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Classement et résultat des Essais Libres 2 du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 25 octobre 2025

Découvrez tous les résultats des essais libres 2 avant le Grand Prix de F1 du Mexique 2025 à Mexico !

Résultat des Essais Libres 2 du Grand Prix de Mexico

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:17.392 S
2
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:17.545 S
3
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:17.566 S
4
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:17.643 S
5
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:17.692 S
6
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:17.829 S
7
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:17.883 S
8
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:17.938 S
9
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:17.939 S
10
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:17.954 S
11
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1:18.218 S
12
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:18.232 S
13
 
Esteban OCON
 Haas 1:18.266 S
14
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:18.281 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:18.323 S
16
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:18.348 S
17
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:18.442 S
18
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:18.721 S
19
 
Alexander ALBON
 Williams 1:18.855 S
20
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:19.194 M

Grand Prix de Mexico – EL1 – Leclerc domine la première séance d’essais

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Charles Leclerc a pris les devants dès la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, au terme d’une session atypique où neuf pilotes titulaires ont laissé leur volant à des rookies, conformément à la réglementation de la FIA.

Lando Norris, Lewis Hamilton, Max Verstappen, George Russell, Lance Stroll, Pierre Gasly, Oliver Bearman, Liam Lawson et Carlos Sainz ont tous observé la séance depuis les stands, espérant que leurs remplaçants ramèneraient les voitures intactes — ce qui a été le cas. Sauber faisait figure d’exception, ayant déjà effectué ses roulages obligatoires avec ses débutants plus tôt dans la saison.

Leclerc a signé le meilleur temps en 1:18.380, offrant à Ferrari un départ idéal pour le week-end. Il a devancé Kimi Antonelli (Mercedes) de seulement un dixième de seconde, tandis que la séance a été perturbée par une perte de données GPS, compliquant le travail des ingénieurs.

Une piste poussiéreuse et des conditions extrêmes

Comme souvent à Mexico, la piste de l’Autodromo Hermanos Rodriguez s’est révélée très glissante en raison du manque d’utilisation. Les premiers tours ont surtout servi à nettoyer la surface poussiéreuse.
Sous un air à 23 °C, la température de la piste a grimpé à 48 °C, conséquence directe de l’altitude élevée — 2 238 m — qui réduit la densité de l’air de 20 % et met à l’épreuve le refroidissement des monoplaces.

Le déroulement de la séance

Esteban Ocon (Haas) a ouvert le bal en 1:20.934 avant qu’Isack Hadjar (Racing Bulls) ne descende à 1:20.128. Kimi Antonelli a ensuite pris brièvement la tête en améliorant de 0,093 s.
À mi-séance, Oscar Piastri (McLaren) a été le premier à passer aux pneus tendres, tournant en 1:19.035. Leclerc a pris la main dans les 25 dernières minutes, s’imposant finalement avec un dixième d’avance sur Antonelli, devant Nico Hülkenberg (Sauber) et Piastri.

Gabriel Bortoleto (Sauber) complétait le top 5, tandis que le meilleur rookie était Arvid Lindblad (Red Bull), sixième devant Yuki Tsunoda (Racing Bulls) et Ocon. Franco Colapinto (Alpine) et Alex Albon (Williams) fermaient le top 10.

Hadjar et Fernando Alonso (Aston Martin) se classaient juste derrière, suivis du reste des débutants. Devant son public, Pato O’Ward (McLaren) s’est contenté du 17e temps, à 1,3 seconde du meilleur chrono.

Derrière lui figuraient Frederik Vesti (Mercedes), Paul Aron (Alpine), Ryo Hirakawa (Haas), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Luke Browning (Williams), Jak Crawford (Aston Martin) et Antonio Fuoco (Ferrari), ce dernier fermant la marche, à près de 2,5 secondes de Leclerc.

Classement et résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix de Formule 1 de Mexico 2025.

Résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix de Mexico

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:18.380 S
2
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:18.487 S
3
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:18.760 S
4
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:18.784 S
5
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:18.916 S
6
 
Arvid LINDBLAD
 Red Bull 1:18.997 S
7
 
Esteban OCON
 Haas 1:19.038 S
8
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:19.090 S
9
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:19.331 H
10
 
Alexander ALBON
 Williams 1:19.384 M
11
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:19.409 M
12
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:19.472 S
13
 
Pato O’WARD
 McLaren 1:19.680 S
14
 
Fred VESTI
 Mercedes 1:19.689 H
15
 
Paul ARON
 Alpine 1:19.862 S
16
 
Ryo HIRAKAWA
 Haas 1:20.073 S
17
 
Ayumu IWASA
 Racing Bulls 1:20.153 M
18
 
Luke BROWNING
 Williams 1:20.310 M
19
 
Jak CRAWFORD
 Aston Martin 1:20.371 M
20
 
Antonio FUOCO
 Ferrari 1:20.854 M

Cadillac prépare son arrivée en F1, Pérez bientôt en piste

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Cadillac ne disposera pas encore de sa propre monoplace avant les essais hivernaux de janvier, mais l’écurie américaine a trouvé une solution provisoire : elle utilisera une Ferrari vieille de deux ans pour préparer sa première saison de Formule 1, prévue en 2026.

Sergio Perez, qui roulera pour Cadillac l’an prochain, a confirmé la participation de l’équipe à plusieurs séances d’essais privées en novembre.

« Nous aurons quelques séances d’essais en novembre », a expliqué Perez. « Elles seront très utiles car nous pourrons travailler avec les mécaniciens et les ingénieurs afin que toute l’équipe soit prête pour le programme d’essais qui débutera en janvier, très tôt dans l’année, où nous serons déjà à 100 %. »

Ferrari fournira les moteurs à Cadillac pour la saison 2026, une étape clé pour l’entrée du constructeur américain en F1.

Déjà libre de tout contrat, le sextuple vainqueur de Grand Prix s’est pleinement impliqué dans la préparation de cette nouvelle aventure. Perez a récemment visité le siège de Cadillac à Charlotte ainsi que les installations techniques de Silverstone, où il a pu rencontrer les ingénieurs et effectuer ses premiers tours de simulateur.

« C’est toujours formidable d’avoir une équipe qui vous écoute, vous soutient et vous apprécie. C’est ce dont rêve tout pilote », a-t-il ajouté.

Mercedes ne s’opposera pas à la phase de transition de Bottas

Perez sera rejoint par Valtteri Bottas en 2026. L’actuel pilote de réserve Mercedes a confirmé à Crash.net que l’équipe de Brackley ne s’opposerait pas à sa collaboration anticipée avec Cadillac.

« Des discussions ont eu lieu. Je pense que Graeme [Lowdon, directeur de l’équipe Cadillac] et Toto [Wolff, directeur de l’équipe Mercedes et PDG] ont également eu des discussions », a expliqué Bottas. « Mercedes m’a vraiment soutenu dans cette transition, donc je ne pense pas qu’ils vont m’empêcher de quelque manière que ce soit. »

Le Finlandais a déjà pris part à plusieurs réunions avec Cadillac, notamment en ligne, et a confirmé qu’il avait visité les installations de Silverstone.

« Je commencerai évidemment avec Cadillac en janvier, mais je pourrai déjà faire certaines choses ici et là avant cela »,
a-t-il précisé. « Je pense que Mercedes et Cadillac vont discuter ce week-end [Grand Prix de Singapour] des questions relatives au simulateur. »

Cadillac, qui fera ses débuts comme 11e équipe sur la grille, intensifie ainsi sa préparation en amont d’une saison 2026 qui marquera le retour d’un constructeur américain à temps plein en F1.

Isack Hadjar agacé par les spéculations sur son avenir chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Isack Hadjar commence à perdre patience face aux rumeurs persistantes concernant son avenir en Formule 1, alors qu’il est de plus en plus cité pour une promotion chez Red Bull en 2026.

Le Français de 21 ans, actuellement chez Racing Bulls, est considéré comme le favori pour remplacer Yuki Tsunoda, dont les performances sont jugées insuffisantes, et devenir le coéquipier de Max Verstappen. Auteur d’une saison 2025 remarquée pour sa première année en F1, Hadjar attire toutes les attentions — ce qu’il avoue trouver pesant.

Interrogé jeudi avant le Grand Prix du Mexique, le jeune pilote a tenté de détendre l’atmosphère :

« Je sais que je serai en Formule 1 l’année prochaine », a-t-il lancé avec humour. Mais derrière le ton léger, Hadjar a reconnu que le « bruit » médiatique commençait à l’agacer :

« En fait, j’aimerais le savoir à la fin de l’année. Ce bruit est plus agaçant qu’autre chose. Il reste donc cinq courses pour continuer à pousser. » Il a ajouté : « Dans un monde idéal, j’aimerais que tout le monde attende la fin de l’année avant de me poser des questions. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pourrait connaître son avenir avant une annonce officielle, il a répondu avec malice :

« Je le saurai certainement avant l’annonce. Sinon, il y a un problème. »

La décision de Red Bull approche

Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, a récemment indiqué que la décision concernant la composition des équipes pour 2026 serait prise après le Grand Prix du Mexique. Conscient de l’enjeu, Hadjar préfère se concentrer sur la piste :

« S’il reste un week-end pour faire la différence, je dois être performant. Je n’ai aucun regret concernant ce que j’ai fait cette année. Je ne pense pas qu’un week-end changera la donne, sauf si je termine sur le podium ou que je remporte la course ! Je suis satisfait de ma saison. Je vais continuer à me battre. »

Quant à la possibilité de piloter pour Red Bull avant la fin de la saison, Hadjar a écarté cette hypothèse :

« C’est très improbable à l’heure actuelle. Cela signifierait que je n’aurais plus que deux courses à disputer avec l’équipe [Red Bull], et ce n’est tout simplement pas possible. Je suis également très heureux avec l’équipe dans laquelle je suis actuellement, et pour eux, je dois aussi ramener la sixième place [du championnat des constructeurs]. »

De son côté, Laurent Mekies, directeur de Racing Bulls, a confirmé que les performances de Tsunoda restaient “pas assez bonnes” avant la décision finale de Red Bull.

Albon estime que McLaren devrait « couvrir » Verstappen en privilégiant un pilote

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Alex Albon pense que McLaren a les moyens de contrer Max Verstappen dans la course au titre mondial de F1 — à condition que l’équipe britannique choisisse de soutenir un seul de ses pilotes.

Avant le Grand Prix du Mexique, Oscar Piastri ne possède que 14 points d’avance sur Lando Norris, tandis que Verstappen accuse un retard de 40 unités sur l’Australien. Mais le pilote Red Bull reste sur une dynamique impressionnante, ayant comblé 64 points en quatre courses.

Depuis l’introduction d’un nouveau plancher sur la RB21 lors du Grand Prix d’Italie, le Néerlandais n’a plus été devancé par une McLaren, ni en qualification ni en course. En parallèle, Piastri et Norris ont commis plusieurs erreurs coûteuses, laissant Verstappen se rapprocher d’un cinquième titre consécutif.

McLaren a jusqu’ici maintenu sa politique de liberté entre ses deux pilotes, ce qu’Albon juge « juste ». Mais selon le pilote Williams, un choix clair pourrait être nécessaire si l’écurie veut s’assurer du titre.

« C’est un bon circuit pour lui, c’est certain. Ça va être intéressant », a déclaré Albon, en référence aux performances attendues de Verstappen ce week-end à Mexico. « Je suis curieux de voir comment McLaren va s’y prendre, car l’écurie continue de miser sur ses deux pilotes pour le championnat. Mais en même temps, on pourrait facilement le neutraliser [Verstappen] si on donnait la priorité à un seul pilote. Je pense toutefois que leur approche est juste et qu’ils ne devraient pas changer de stratégie. Tout se jouera donc dans les derniers instants. Il semble que Red Bull ait actuellement le vent en poupe. Les améliorations apportées depuis Monza semblent porter leurs fruits. On ne peut jamais écarter Max. »

Verstappen dément avoir « perdu tout intérêt » pour la F1 lors de la baisse de forme de Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Max Verstappen a rejeté les affirmations selon lesquelles il aurait « perdu tout intérêt » pour la Formule 1 durant la période de méforme de Red Bull en début de saison.

Le quadruple champion du monde a connu une phase difficile lors de la tournée européenne, marquée par quatre courses consécutives sans podium. Cependant, l’écurie autrichienne a depuis retrouvé son niveau, Verstappen remportant trois des quatre dernières manches, dont le Grand Prix des États-Unis le week-end dernier.

À la suite de cette victoire à Austin, le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, avait déclaré que Verstappen avait « perdu tout intérêt » lorsque les résultats n’étaient pas au rendez-vous.

Interrogé sur ces propos, le Néerlandais a fermement démenti :

« Non, je ne suis pas d’accord. C’est plus agréable de venir aux week-ends de course comme celui-ci que de savoir que vous n’avez aucune chance de gagner. »

Verstappen a ainsi tenu à souligner que sa motivation reste intacte, même lorsque la Red Bull n’est pas en mesure de dominer en F1.

« Mais je sais que lorsque je suis au volant, je vais toujours essayer de tirer le meilleur parti de tout ce que j’ai et je donne tout ce que j’ai. Donc, même si je me bats pour la quatrième ou même la neuvième place, je vais toujours essayer d’en tirer le meilleur parti. Je serai satisfait ou non de certains résultats. »

Verstappen a participé à une course hors F1 en septembre, remportant une course d’endurance de quatre heures sur le célèbre circuit de Nordschleife.

Le quadruple champion a affirmé que sa participation à cette course n’avait rien à voir avec un désengagement de la F1 alors que Red Bull traverse une période difficile.

« Cela me permet de faire d’autres choses, c’était prévu depuis longtemps », a-t-il déclaré. « Ce n’est donc pas quelque chose qui s’est décidé à la dernière minute, car ces choses doivent être planifiées bien à l’avance, tout comme leur préparation. Cela m’a permis cette année de concourir dans la vie réelle, c’était la première occasion. Mais je l’ai aussi beaucoup fait en ligne, même pendant les week-ends de F1. Il n’y a donc rien qui ait vraiment changé dans mon approche professionnelle des week-ends de course. »

La FIA réagit aux rumeurs d’infractions au plafond budgétaire 2024

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

La FIA a publié une déclaration officielle à la suite des spéculations croissantes affirmant que plusieurs écuries de Formule 1 auraient dépassé le plafond budgétaire fixé pour la saison 2024.

Dans le paddock du Grand Prix de Mexico, des rumeurs évoquent deux types d’infractions : l’une qualifiée de procédurale mineure, l’autre potentiellement plus sérieuse.

Le règlement financier de la discipline impose aux équipes de ne pas dépasser un plafond annuel, introduit pour la première fois en 2021. Le montant de base est fixé à 135 millions de dollars, mais une fois ajusté à l’inflation, la limite réelle s’élève entre 150 et 160 millions de dollars par an.

Ce plafond concerne uniquement les dépenses sportives et techniques — c’est-à-dire celles ayant un impact direct sur la performance. Les trois salariés les mieux rémunérés de chaque équipe, ainsi que les pilotes, en sont exclus. Les coûts liés au marketing ne sont également pas pris en compte.

Face à la multiplication des spéculations, la FIA a tenu à réaffirmer sa position lors de la journée médiatique à l’Autódromo Hermanos Rodríguez. L’organisation a rappelé qu’elle « ne commente pas les soumissions individuelles » concernant le plafond budgétaire.

« L’administration du plafond des coûts de la FIA est en train de finaliser l’examen des soumissions pour 2024 des équipes et des constructeurs de moteurs, dont les résultats devraient être communiqués prochainement. La FIA ne commente pas les soumissions individuelles faites par des équipes et/ou des constructeurs de moteurs spécifiques et, conformément à la pratique établie, les résultats de l’examen seront rendus publics une fois que l’évaluation de toutes les soumissions aura été achevée et finalisée. »

Ce rappel intervient alors que des précédents existent. En 2022, Red Bull et Aston Martin avaient été sanctionnées pour des violations relatives à la saison 2021. Aston Martin avait commis une infraction procédurale mineure, entraînant une amende de 450 000 dollars. Red Bull, de son côté, avait été reconnue coupable d’un « léger dépassement financier », inférieur à 5 % du plafond. L’équipe basée à Milton Keynes avait dû s’acquitter d’une amende de 7 millions de dollars et subir une réduction de 10 % de son temps d’essais en soufflerie et de sa capacité de simulation CFD.

Jenson Button : « Lando semble le plus fort pour le moment »

by Thibaud Comparot

Published 23 octobre 2025

Jenson Button a lancé un message enthousiaste à ses fans après le spectaculaire retournement de situation dans la course au titre mondial de F1 2025, estimant que la fin de saison pourrait être « absolument épique ».

Le Britannique faisait référence à la remontée impressionnante de Max Verstappen, revenu à seulement 40 points d’Oscar Piastri après le Grand Prix des États-Unis. Le Néerlandais a signé un week-end parfait à Austin, marquant le maximum de 33 points possibles (victoire en sprint et en course principale), tandis que Piastri, victime d’un contact au départ du sprint, a dû se contenter de la cinquième place dimanche.

En l’espace de quatre courses, l’avance du pilote McLaren est passée de 104 à 40 points, grâce notamment à trois victoires de Verstappen sur les cinq dernières manches, soutenu par une Red Bull nettement améliorée.

Son coéquipier Lando Norris reste également en lice : il n’est plus qu’à 12 points de Piastri, alors qu’il reste 141 points à distribuer sur les cinq dernières courses, dont deux week-ends sprint.

Face à cette tension croissante, Button a encouragé les fans à suivre la fin de saison :

« Si vous n’avez pas suivi la Formule 1 jusqu’à présent, vous devez le faire maintenant, car la fin de la saison s’annonce épique »,
a déclaré le champion du monde 2009 sur Sky Sports F1.

Button, qui a lui-même connu une lutte intense pour le titre en 2009, voit dans cette saison un duel à trois passionnant entre Piastri, Verstappen et Norris, avec une dynamique clairement favorable à Red Bull mais un suspense intact.

« Regardez la Formule 1, car la fin de l’année s’annonce incroyable. Vous avez deux pilotes qui se battent pour leur premier titre mondial et un quadruple champion du monde. Je dirais en fait que Lando semble le plus fort pour le moment. Il a confiance en lui, et je pense qu’il va s’imposer au cours des prochaines courses. Je dirais Lando [pour le championnat du monde]. Mais Max revient en force, n’est-ce pas ? »

Zak Brown présente ses excuses à Nico Hülkenberg après l’incident d’Austin

by Thibaud Comparot

Published 23 octobre 2025

Le directeur de Stake F1, Jonathan Wheatley, a révélé que Zak Brown, patron de McLaren, s’était rapidement excusé après avoir qualifié l’implication de Nico Hulkenberg dans l’accident du premier virage de la course sprint du Grand Prix des États-Unis de « conduite amateur ».

L’incident s’est produit peu après le départ, lorsque Hulkenberg, parti quatrième, s’est retrouvé pris en sandwich entre Fernando Alonso, à l’intérieur, et Oscar Piastri, à l’extérieur. Ce dernier tentait une manœuvre sur Lando Norris et Max Verstappen, tous deux légèrement sortis de la trajectoire. Le contact a projeté Piastri contre Norris, éliminant les deux pilotes McLaren ainsi qu’Alonso, tandis que Hulkenberg a pu poursuivre la course.

Dans un premier temps, Brown avait vivement critiqué le pilote allemand, estimant qu’il avait été à l’origine du chaos au départ. Cependant, après avoir revu les images, le patron de McLaren est revenu sur ses déclarations.

« Je l’ai revu et je pense avoir changé d’avis », a reconnu Brown. « Je ne peux pas vraiment en vouloir à Nico, la situation était très compliquée au virage 1. »

Wheatley a confirmé que Brown avait présenté ses excuses presque immédiatement, saluant son professionnalisme : « Zak a été très correct. Il nous a appelés rapidement pour s’excuser de ses propos. Après analyse, tout le monde a reconnu qu’il s’agissait d’un incident de course typique du premier virage. »

Dans le feu de l’action, j’étais évidemment très perturbé par ce que j’avais vu. Il y a eu beaucoup d’incidents dans le premier virage, mais je ne pense pas que Nico soit responsable. »

Après le Grand Prix, Jonathan Wheatley directeur de l’écurie Sauber, a révélé que Brown s’était excusé en privé

« Zak m’a envoyé des excuses très rapidement après coup, et il s’est excusé personnellement auprès de Nico », a déclaré Wheatley aux médias.

« C’est un sport passionnant, j’adore cette passion, et vous avez deux voitures qui se battent pour le championnat du monde, et ces deux voitures sont éliminées dans le premier virage, il est facile de penser que c’est parfois la faute de quelqu’un d’autre, et vous réagissez avec passion. C’était dans le feu de l’action, sous le coup de l’émotion. Je connais Zak depuis très longtemps ; c’est un pilote, nous sommes tous des pilotes, et nous avons réglé le problème après coup. »

Faille de sécurité à la FIA : des pirates ont accédé aux données personnelles de Max Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 23 octobre 2025

Une faille de sécurité dans le système informatique de la FIA a permis à des pirates informatiques d’accéder, pendant un court laps de temps, aux données personnelles de centaines de pilotes, parmi lesquels Max Verstappen, selon des informations révélées cette semaine.

Un utilisateur du réseau social X, connu sous le pseudonyme @galnagli, a affirmé que lui et deux autres individus avaient réussi à pénétrer le portail de catégorisation des pilotes de la FIA, où sont stockées des informations confidentielles telles que les numéros de passeport, adresses et coordonnées professionnelles.

Le trio affirme avoir initialement voulu tester la sécurité du système. Après avoir créé un faux profil de pilote, ils ont soumis une requête pour devenir administrateurs du portail — une demande qui, en raison d’une vulnérabilité du système, a été automatiquement acceptée.

Ce bug, connu sous le nom de « mass assignment » (ou attribution massive), permet à un utilisateur d’obtenir des privilèges administratifs simplement en modifiant certains paramètres envoyés au serveur, sans qu’aucune vérification ne soit effectuée.

Grâce à cette faille, les pirates ont eu accès aux dossiers complets de tous les pilotes enregistrés dans la base de données de la FIA. « Par curiosité », ils ont notamment consulté le profil de Max Verstappen, contenant son passeport, sa super licence et d’autres documents officiels. Les auteurs affirment toutefois ne pas avoir téléchargé ni sauvegardé ces informations sensibles.

Après avoir informé la FIA de la faille, leur compte a été supprimé et l’organisation a pris des mesures immédiates pour sécuriser le système.

Dans un communiqué, la FIA a confirmé l’incident, précisant avoir « travaillé étroitement avec les chercheurs à l’origine de la découverte » et « renforcé ses protocoles de cybersécurité pour éviter qu’un tel accès ne puisse se reproduire ».

« La FIA a pris connaissance d’un incident cybernétique impliquant le site web de catégorisation des pilotes de la FIA au cours de l’été », peut-on lire dans un communiqué cité par PlanetF1.

« Des mesures immédiates ont été prises pour sécuriser les données des pilotes, et la FIA a signalé ce problème aux autorités compétentes en matière de protection des données, conformément à ses obligations. Elle a également informé le petit nombre de pilotes concernés par ce problème. Aucune autre plateforme numérique de la FIA n’a été touchée par cet incident. La FIA a investi massivement dans des mesures de cybersécurité et de résilience sur l’ensemble de son parc numérique. Elle a mis en place des mesures de sécurité des données de classe mondiale pour protéger toutes ses parties prenantes et applique une politique de sécurité dès la conception dans toutes ses nouvelles initiatives numériques. »

Le fil X complet peut être consulté ci-dessous.

Toto Wolff : « Le statut d’outsider donne à Verstappen un avantage psychologique sur McLaren »

by Thibaud Comparot

Published 23 octobre 2025

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, estime que le rôle d’« outsider » de Max Verstappen dans la lutte pour le titre mondial de F1 cette saison lui confère un avantage psychologique face aux pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris.

Le pilote Red Bull a signé à Austin sa troisième victoire en quatre courses, réduisant l’écart à 40 points avec Piastri, toujours leader du championnat. Depuis le Grand Prix d’Italie à Monza, Verstappen a récupéré plus de 60 points, relançant totalement la course au titre à cinq manches de la fin.

Sur le papier, Piastri garde le contrôle : s’il terminait deuxième derrière Verstappen lors de chacune des dernières courses, il serait toujours sacré champion. Mais, pour Wolff, la dynamique psychologique joue clairement en faveur du Néerlandais.

« J’ai déjà vécu une situation similaire, avec deux pilotes luttant pour le championnat et un troisième revenant fort dans la bataille », a expliqué Wolff. « Ce troisième homme, à l’époque, c’était Max, et avant lui Sebastian [Vettel]. Être dans la position de celui qui revient sans pression est souvent un atout. »

Selon le patron autrichien, la remontée de Verstappen, soutenue par une Red Bull retrouvée, pourrait peser lourd dans la balance : « Quand vous êtes le chasseur, vous pouvez tout donner, sans calculer. Les pilotes en tête, eux, doivent constamment penser au championnat, et c’est là que la pression peut se retourner contre eux. »

« L’outsider a donc toujours un petit avantage psychologique en raison de la probabilité. Les chances sont clairement contre Max. Si l’on considère que la probabilité est très faible, un seul abandon peut tout changer, et je pense que cela affecte également la conduite (de chaque pilote). À quel point peut-on se montrer agressif pour dépasser ? On a pu le voir avec Lando Norris (face à Charles Leclerc à Austin). »

Wolff a félicité Verstappen pour sa forme actuelle, déclarant : « C’est le meilleur pilote qui soit. Je pense que Max est formidable », a-t-il déclaré. « Ce gars est le plus compétitif du moment, et il marque beaucoup de points. C’est le meilleur pilote qui soit. »

Pirelli opte pour un choix de pneus plus tendre au Grand Prix du Mexique

by Thibaud Comparot

Published 23 octobre 2025

Pirelli a confirmé qu’elle maintiendrait sa stratégie consistant à modifier la sélection de ses composés pour encourager davantage de variété stratégique en Formule 1. Pour le Grand Prix du Mexique, qui se tiendra ce week-end, le manufacturier italien introduira un mélange globalement plus tendre que celui utilisé à Austin.

Lors de la dernière manche au Circuit des Amériques, les pneus C1, C3 et C4 avaient été choisis comme durs, moyens et tendres, laissant le C2 de côté. Cette fois, Pirelli a décidé d’abaisser la gamme : le C2 servira de pneu dur, le C4 de pneu moyen et le C5 de pneu tendre.

Le constructeur a expliqué que le C2 restait un choix « extrêmement conservateur », offrant moins d’adhérence et un écart de performance important avec les deux autres composés. En revanche, les C4 et C5, plus performants mais sujets à une dégradation plus rapide, devraient inciter les équipes à adopter des stratégies à deux arrêts plutôt qu’un seul.

Selon Pirelli, le pneu dur C2 permettra d’effectuer un long relais en toute sécurité, tandis que les mélanges plus tendres devraient favoriser les dépassements et dynamiser la course sur le circuit de Mexico, connu pour ses conditions exigeantes en altitude.

Le Face-à-face des coéquipiers de F1 : Qualifications, Course, classement de la saison 2025

by Thibaud Comparot

Published 22 octobre 2025

Consultez cette page après chaque week-end de course de la saison de F1 pour connaître les derniers scores et voir quel pilote de chaque équipe est en tête dans les qualifications, les courses et au championnat.

McLaren : Lando Norris VS Oscar Piastri

 

 

Norris

Piastri

QUALIF

Qualification

9

10
 

Sprint

1

3

COURSE

Grand Prix

11

8
 

Sprint

1

2

CHAMPIONNAT

Points

332

346
 

Classement

2e

1er

Mercedes : George Russell VS Kimi Antonelli

 

 

Russell

Antonelli

QUALIF

Qualification

17

2
 

Sprint

3

1

COURSE

Grand Prix

19

0
 

Sprint

4

0

CHAMPIONNAT

Points

252

89
 

Classement

4e

7e

Red Bull : Max Verstappen VS Yuki Tsunoda

 

 

Verstappen

Tsunoda

QUALIF

Qualification

17

0
 

Sprint

3

0

COURSE

Grand Prix

16

1
 

Sprint

3

0

CHAMPIONNAT

Points

306

28
 

Classement

3e

16e

Ferrari : Charles Leclerc VS Lewis Hamilton 

 

 

Leclerc

Hamilton 

QUALIF

Qualification

14

5
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

15

3
 

Sprint

1

3

CHAMPIONNAT

Points

192

142
 

Classement

5e

6e

Haas : Esteban Ocon VS Oliver Bearman

 

 

Ocon

Bearman

QUALIF

Qualification

8

11
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

9

9
 

Sprint

2

2

CHAMPIONNAT

Points

28

22
 

Classement

15e

19e

Williams : Alex Albon VS Carlos Sainz 

 

 

Albon

Sainz

QUALIF

Qualification

9

10
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

13

6
 

Sprint

2

2

CHAMPIONNAT

Points

73

38
 

Classement

8e

10e

Aston Martin : Lance Stroll VS Fernando Alonso

 

 

Stroll

Alonso

QUALIF

Qualification

0

19
 

Sprint

1

3

COURSE

Grand Prix

7

12
 

Sprint

3

0

CHAMPIONNAT

Points

32

37
 

Classement

13e

12e

VCARB : Isack Hadjar VS Liam Lawson 

 

 

Hadjar

Lawson

QUALIF

Qualification

12

5
 

Sprint

3

0

COURSE

Grand Prix

12

5
 

Sprint

2

1

CHAMPIONNAT

Points

39

30
 

Classement

10e

13e

Sauber : Nico Hülkenberg VS Gabriel Bortoleto

 

 

Hülkenberg

Bortoleto

QUALIF

Qualification

8

11
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

11

8
 

Sprint

1

3

CHAMPIONNAT

Points

41

18
 

Classement

9e

19e

Alpine : Pierre Gasly VS Franco Colapinto

 

 

Gasly

Colapinto

QUALIF

Qualification

 8

5
 

Sprint

2

0

COURSE

Grand Prix

7

6
 

Sprint

1

1

CHAMPIONNAT

Points

20

0
 

Classement

17e

20e

Sondage F1– Quel pilote remportera le Grand Prix de Mexico 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 22 octobre 2025

Le week-end prochain, la F1 va défaire ses valises à Mexico pour y disputer la 20e manche du Championnat. Jusqu’ici, Oscar Piastri leader du championnat, est le pilote comptant le plus de victoires (7). Il devance Lando Norris et Max Verstappen (5) et enfin George Russell (2). 

La saison passée, la victoire était revenue à Carlos Sainz, alors pilote de la Scuderia Ferrari. Il s’était imposé devant Lando Norris et Charles Leclerc. Voici les dix derniers vainqueurs du Grand Prix de Mexico. 

F1 2025 – Nombres de victoires par pilote

Rang

Pilote

Victoires

1er

Oscar Piastri

7

2e

Lando Norris

5

3e

Max Verstappen

5

4e

George Russell

2

 

Helmut Marko félicite Leclerc pour sa défense face à Norris

by Thibaud Comparot

Published 22 octobre 2025

Helmut Marko a salué l’impressionnante défense de Charles Leclerc contre Lando Norris lors du Grand Prix des États-Unis, plaisantant qu’il devrait lui envoyer « quelques cartons de Red Bull ».

Sur le Circuit des Amériques, Max Verstappen a signé une victoire facile, offrant à Red Bull sa troisième victoire en quatre courses. Cette performance permet au Néerlandais de réduire l’écart avec Oscar Piastri à seulement 40 points, à cinq manches de la fin de la saison.

La course de Verstappen a été facilitée par Leclerc, qui était le seul pilote du top 15 à s’élancer avec des pneus tendres, lui donnant un avantage immédiat pour dépasser Norris au virage 1. Alors que la dégradation de ses gommes le poussait à se défendre intensément contre Norris, Verstappen a pu creuser un écart confortable en tête, échappant à toute menace jusqu’au drapeau à damier.

Après la course, Marko a souligné l’importance de cette stratégie involontaire de Leclerc : « Je devrais lui envoyer quelques caisses de Red Bull, mais cela nous a aidés car nous n’étions pas sous pression immédiate », a-t-il déclaré à GP Blog.

« Nous avions la vitesse nécessaire, même si Lando avait été juste derrière. » Marko estime qu’aucun des circuits restants ne conviendra particulièrement à une équipe en particulier. « Non, car il n’y a plus de circuits McLaren ou Mercedes », a expliqué Marko. « Nous parlons de dizaines ou de milliers, la différence dans les virages. Et puis nous savons tous qu’il y a une différence, et elle est de taille. »

Colton Herta passe de l’IndyCar à la Formule 2 et vise la F1

by Thibaud Comparot

Published 22 octobre 2025

Colton Herta a officiellement annoncé son passage de l’IndyCar à la Formule 2, rejoignant l’écurie Hitech Grand Prix pour la saison 2026. L’Américain cherchera ainsi à accumuler les points nécessaires pour obtenir sa super licence et concrétiser son rêve de courir en F1.

Après avoir quitté la première série de monoplaces américaine, Herta se concentre désormais sur des courses de Formule 2, où de solides performances seront essentielles pour franchir le pas vers la F1. Pilote d’essai pour Cadillac, qui fera ses débuts en F1 en 2026 avec Valtteri Bottas et Sergio Perez, Herta pourrait devenir le premier Américain à rejoindre la grille de la marque.

« Je suis extrêmement enthousiaste à l’idée de rejoindre Hitech pour la saison 2026 de Formule 2 de la FIA », a déclaré Herta.

« C’est un grand changement dans ma carrière, et je suis prêt à relever le défi. J’ai adoré mon passage en IndyCar et je suis fier de tout ce que j’ai accompli, mais l’opportunité de courir en F2, de participer au calendrier de Formule 1 et d’affronter certains des meilleurs jeunes pilotes du monde, était une occasion que je ne pouvais pas laisser passer. J’ai toujours travaillé pour garder la porte ouverte vers la F1, et cette décision s’inscrit dans cette ambition ultime. Je sais que cela ne sera pas facile – apprendre à connaître la voiture, les pneus, les circuits – mais j’aborde cela avec détermination, concentration et beaucoup de motivation.»

« Mon objectif est de me battre aux avant-postes, de continuer à progresser en tant que pilote et de me mettre dans la meilleure position possible pour un avenir en Formule 1. Hitech jouit d’une excellente réputation et d’un palmarès éprouvé, et je suis convaincu que c’est l’environnement idéal pour moi pour progresser et performer. Je tiens à les remercier de croire en moi et de m’offrir la plateforme nécessaire pour franchir cette étape. »

Clive Hatton, directeur de l’équipe Hitech, a ajouté : « Nous sommes ravis d’accueillir Colton dans l’équipe pour la saison 2026 de Formule 2. Il apporte déjà un niveau d’expérience, de professionnalisme et de talent que nous avons l’habitude de cultiver chez les pilotes à mesure qu’ils progressent dans les catégories juniors. C’est une étape passionnante pour Colton, mais aussi un défi. Il entre dans un nouvel environnement de course qui a des formats très différents, avec des attentes élevées et un objectif clair : progresser vers la F1. Mais sa détermination et son engagement sont impressionnants, et nous sommes ravis de l’aider à maximiser son potentiel au cours de la saison 2026. »

F1 – Le programme TV et les horaires du Grand Prix de Mexico 2025

by Thibaud Comparot

Published 21 octobre 2025

La Formule 1 poursuit sa tournée américaine avec le Grand Prix de Mexico, disputé sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, qui constitue la 20e manche de la saison 2025.

Pour les fans français, les chaînes du groupe Canal+ restent le diffuseur officiel de la Formule 1. Plus précisément, les essais libres et les qualifications seront retransmis sur Canal+ Sport, quant au Grand Prix lui-même, prévu dimanche, il faudra basculer sur Canal+ Sport 360 pour suivre la course en direct. Attention, nous changerons d’heure ce weekend, il faudra reculer sa montre d’une heure dans la nuit de samedi à dimanche. 

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP de Mexico de Formule 1.

Jour Séance Heure française Chaine
Vendredi Essais libres 1 20h30 – 21h30 Canal+ Sport
Vendredi Essais Libres 2 00h00 – 01h00 Canal+ Sport
Samedi Essais Libres 3 19h30 – 20h30 Canal+ Sport
Samedi Qualifications 23h00 – 00h00 Canal+ Sport
Dimanche  Course 21h00 Canal+ Sport 360

La FIA sanctionne Red Bull pour une infraction à la sécurité sur la grille du GP des États-Unis

by Thibaud Comparot

Published 21 octobre 2025

La FIA a sévèrement réprimandé Red Bull Racing à la suite d’un incident survenu avant le départ du Grand Prix des États-Unis, impliquant un membre de l’équipe qui a enfreint les règles de sécurité sur la grille de départ.

L’écurie a écopé d’une amende de 50 000 €, dont 25 000 € avec sursis jusqu’à la fin de la saison, après une enquête post-course menée par les commissaires du Circuit des Amériques.

L’incident concernait un membre de l’équipe Red Bull qui aurait tenté de revenir sur la piste après le signal de dégagement de la grille pour retirer un morceau de ruban adhésif placé à côté de la place de départ de Lando Norris (P2 sur la grille).
Ce ruban adhésif, couramment utilisé par les équipes, sert à aider les pilotes à se positionner correctement sur leur emplacement, la visibilité depuis le cockpit étant souvent réduite.

Cependant, selon le rapport de la FIA, le membre de Red Bull a ignoré les instructions des officiels de piste, qui tentaient de l’empêcher d’entrer dans la zone une fois la grille en cours de fermeture avant le tour de formation.

Dans leur décision officielle, les commissaires ont expliqué :

« Un membre de l’équipe est revenu dans la zone de la porte 1, à proximité de la deuxième position sur la grille, après le début du tour de formation et au moment où les commissaires de piste ont commencé à fermer la porte. Le membre de l’équipe n’a pas semblé réagir à leurs efforts pour l’empêcher d’entrer dans la zone. »

Un représentant de Red Bull a tenté de justifier l’incident, affirmant que l’employé n’avait pas remarqué les signaux des commissaires.
Mais la FIA n’a pas accepté cet argument, soulignant que toute personne affiliée à une équipe de F1 devait être pleinement consciente qu’il est strictement interdit de pénétrer sur la piste une fois la procédure de départ entamée.

La FIA a qualifié l’incident d’infraction à la sécurité, rappelant que de telles actions peuvent mettre en danger non seulement les commissaires, mais aussi les mécaniciens, les officiels et les pilotes.

Cette sanction vient donc comme un avertissement clair à toutes les équipes, alors que la fédération continue de renforcer la rigueur de ses protocoles de sécurité avant les départs de course.

« Ainsi, que la personne concernée ait ou non pris conscience des instructions des officiels concernés, le fait d’entraver ou de retarder le processus de fermeture des portes avant le départ de la course doit être considéré comme un acte dangereux, et une sanction importante à l’encontre de l’équipe est donc justifiée. Afin d’éviter que cela ne se reproduise, une partie de la sanction financière est suspendue. »

 

Antonio Fuoco remplacera Lewis Hamilton lors des EL1 du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 21 octobre 2025

Lewis Hamilton laissera son baquet à Antonio Fuoco pour la première séance d’essais libres du Grand Prix de Mexico, ce week-end. Le pilote italien, vainqueur des 24 Heures du Mans 2024 avec Ferrari, effectuera ainsi son retour au volant d’une Formule 1.

Fuoco, pilote d’essai et de développement pour Ferrari, a déjà pris part à plusieurs séances de tests, notamment lors des essais des jeunes pilotes en 2020, 2021 et 2024, à l’issue de la saison à Abu Dhabi. Sa première expérience en F1 remonte à 2015, lorsqu’il avait participé à des essais pour la Scuderia.

Cette apparition à Mexico marquera la première des deux séances FP1 que Hamilton doit céder à un pilote classé « rookie », conformément au règlement de la FIA. En raison du format sprint de plusieurs courses restantes — notamment au Brésil et à Las Vegas —, le septuple champion du monde manquera également la FP1 d’Abu Dhabi, la dernière manche de la saison.

Son coéquipier Charles Leclerc a déjà rempli cette obligation plus tôt dans l’année, cédant sa place à Dino Beganovic à Bahreïn et en Autriche.

Par ailleurs, du côté de Red Bull, Max Verstappen partagera la piste avec le jeune talent Arvid Lindblad, protégé de l’écurie et actuellement engagé en Formule 2, qui prendra part à la séance FP1 à bord de la RB21.