Red Bull garde un œil sur Hadjar et Lindblad en cas d’absence de Verstappen

Alors que Max Verstappen est à un point de la suspension en Formule 1, Helmut Marko, conseiller de Red Bull, s’est exprimé sur les performances d’Isack Hadjar et d’Arvid Lindblad, deux membres du giron Red Bull évoqués comme options potentielles pour pallier une éventuelle absence du quadruple champion du monde.

Avec 11 points de pénalité accumulés sur sa super licence FIA, Verstappen se trouve dans une situation critique. En cas de nouvelle infraction lors des Grands Prix du Canada ou d’Autriche, le Néerlandais serait automatiquement suspendu pour une course. Un scénario que Red Bull prend au sérieux, envisageant différentes configurations pour son duo de pilotes.

Dans l’hypothèse où Verstappen devrait manquer une manche, Red Bull pourrait faire monter Isack Hadjar ou Liam Lawson aux côtés de Yuki Tsunoda. Le pilote ainsi promu chez Red Bull serait alors remplacé chez Racing Bulls par Ayumu Iwasa ou Arvid Lindblad, si ce dernier reçoit l’aval de la FIA pour sa super licence.

Hadjar, pour sa part, impressionne pour sa première saison en Formule 1. Avec 21 points inscrits et cinq top 10 sur les neuf premières courses, dont une série en cours de trois arrivées dans les points, le Français s’est affirmé comme l’un des débutants les plus en vue. Classé neuvième au championnat pilotes, il n’a jamais été éliminé en Q1 cette saison et s’impose face à des rookies annoncés comme des références, à l’image de Kimi Antonelli, Ollie Bearman ou Gabriel Bortoleto.

Interrogé sur le potentiel du jeune pilote, Helmut Marko a salué ses résultats, regrettant qu’il ait été « sous-estimé » lors de la saison précédente. Pour le dirigeant autrichien, Hadjar n’a rien à envier à ses rivaux, notamment à Bortoleto, utilisé comme point de comparaison.

En parallèle, le nom d’Arvid Lindblad circule également. Le jeune Britannique, encore en attente d’une dérogation de la FIA pour obtenir sa super licence, pourrait intégrer le plateau plus tôt que prévu si la situation l’exige.

Red Bull, confrontée à l’incertitude entourant Verstappen, garde donc plusieurs options ouvertes, tout en surveillant de près la progression de ses jeunes espoirs.

« Isack Hadjar, qui était encore très sous-estimé en Formule 2 – du moins dans les médias, qui ne parlaient que de Gabriel Bortoleto – a réalisé une très bonne performance », a écrit l’Autrichien dans sa chronique pour Speedweek. « Mais Isack a remporté plus de courses à l’époque et a perdu 80 points en raison de problèmes techniques. Il était déjà clair pour moi qu’il était un pilote très rapide. »

Helmut Marko juge les larmes d’Isack Hadjar « un peu embarrassantes »

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a jugé « un peu embarrassante » la réaction d’émotion d’Isack Hadjar après son accident lors du Grand Prix d’Australie.

Dans un univers aussi compétitif que la Formule 1, où la pression est constante et les attentes élevées, montrer ses émotions peut parfois surprendre. À l’image d’un joueur qui perd lors d’une session de casino en ligne fiable, il est essentiel de savoir gérer ses frustrations et de se préparer à rebondir.

Pour sa première course en Formule 1, le pilote de Racing Bulls a perdu le contrôle de sa monoplace dès le tour de formation à Melbourne, piégé par une ligne blanche glissante dans le premier enchaînement de virages.

Visiblement bouleversé, le jeune Français de 20 ans a fondu en larmes en rejoignant le paddock, où il a été réconforté par Anthony Hamilton, le père de Lewis Hamilton, venu lui apporter son soutien, puis par Stefano Domenicali, PDG de la F1. Une attitude qui n’a toutefois pas ravi Helmut Marko, responsable du programme des jeunes pilotes de Red Bull. « Isack Hadjar a un peu pleuré après son accident. C’était un peu gênant », a-t-il déclaré à ORF.

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Cet abandon d’Isack Hadjar avant même le début de la course, alors qu’il s’élançait depuis la 11e place sur la grille de départ, représente l’éventuelle perte de précieux points, alors que plusieurs écuries concurrentes du milieu de peloton ont déjà débloqué leur compteur.

Alex Albon (Williams) a réalisé une performance solide en décrochant la cinquième place, suivi par Lance Stroll (Aston Martin) et Nico Hülkenberg (Sauber), respectivement sixième et septième. Yuki Tsunoda, en position de marquer des points en début de course, a vu ses espoirs s’envoler après une stratégie mal ajustée face à l’arrivée de la pluie, un scénario qui a également piégé Ferrari.

Le jeune pilote français va rapidement devoir oublier ou se servir de cette déconvenue pour rebondir dès le week-end prochain, à l’occasion du Grand Prix de Chine.

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Classements F2 – Un écart infime entre Bortoleto et Hadjar avant la dernière manche

La finale du championnat de F2 le week-end prochain à Abu Dhabi s’annonce particulièrement passionnante, avec les deux leaders du championnat, Gabriel Bortoleto et Isack Hadjar séparés par… un demi-point ! À noter que Paul Aron, troisième, peut encore être Champion.

Au Qatar, Ollie Bearman a remporté la course Sprint alors que Paul Aron s’est imposé en course Principale devant Hadjar et Bortoleto.

Le classement pilotes F2 2024

PPilote PointsÉcart leader
1G. Bortoleto188.5
2I. Hadjar188-0,5
3P. Aron163-25,5
4Z. Maloney140-48,5
5J. Crawford124-64,5
6A. Antonelli113-75,5
7F. Colapinto96-92,5
8V. Martins93-95,5
9R. Verschoor88-100,5
10D. Hauger85.5-103
11K. Maini74-114,5
12J. Dürksen62-126,5
13E. Fittipaldi61-127,5
14O. Bearman60-128,5
15Z. O'Sullivan59-129,5
16J. Martí43-145,5
17A. Cordeel35-153,5
18J. Correa31-157,5
19R. Miyata30-158,5
20T. Barnard18-170,5
21R. Stanek14-174,5
22R. Villagómez13-175,5
23O. Goethe12-176,5
24D. Beganovic10-178,5
25C. Mansell10-178,5
26G. Minì6-182,5
27L. Browning4-184,5
28J. Bennett4-184,5
29C. Shields0-188,5
30M. Esterson0-188,5
31N. Koolen0-188,5

Le classement teams F2 2024

PEquipe Points Écart leader
1Invicta Racing262.5
2Campos Racing231-31,5
3MP Motorsport200.5-62
4Hitech Pulse-Eight198-64,5
5Prema Racing179-83,5
6Rodin Motorsport170-92,5
7DAMS Lucas Oil165-97,5
8ART Grand Prix156-106,5
9Trident105-157,5
10Aix Racing80-182,5
11Van Amersfoort Racing78-184,5

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Isack Hadjar affirme avoir des chances d’être titulaire en F1 en 2025 

Alors que la situation au sein des écuries Red Bull n’est pas encore claire pour 2025, Isack Hadjar pense toujours avoir des chances de faire ses débuts en F1.

Les mauvaises performances de Sergio Pérez chez Red Bull entretiennent le suspense d’un éventuel changement de pilote au sein de l’écurie Championne du monde en titre. Liam Lawson, Yuki Tsunoda et même un certain Franco Colapinto sont cités pour le remplacer. 

Dans le cas où Sergio Pérez perdrait sa place chez Red Bull en 2025 au profit d’un actuel pilote Racing Bulls, Isack Hadjar se verrait alors très probablement offrir un volant de titulaire au sein de l’écurie junior de la marque autrichienne. Un scénario idéal pour le Français, qui n’est pas totalement inimaginable.

“Je dirais que j’ai des chances, au moins”, a indiqué Hadjar à Motorsport.com. “Il est évident que cela ne dépend pas de moi. Il se passe beaucoup de choses chez RB [VCARB] et Red Bull, tout peut arriver. Et évidemment, je suis le prochain sur la liste. C’est un fait. Je ne sais pas quelles décisions ils vont prendre, mais j’espère être ici et essayer d’être prêt pour l’année prochaine dans tous les cas.”

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Hadjar : “Notre génération est bonne”

Récemment, les jeunes pilotes ont impressionné dès leur arrivée en F1, et notamment Franco Colapinto chez Williams, un adversaire qu’Isack Hadjar a affronté en F2 cette saison.

“Cela montre que notre génération est bonne”, se réjouit Hadjar. “Pendant un certain temps, nous avons pensé que l’expérience était l’élément principal, et que vous ne pouviez pas vous lancer et battre le gars qui a 10 ans d’expérience en F1, mais en fait, vous le pouvez. Si vous êtes rapide, vous êtes rapide. Ils ont donc fait du bon travail pour nous, en montrant ce que la grille de la F2 peut produire pour la F1.”

“Je pense que si je devais sauter dans une voiture de F1 maintenant, ce serait beaucoup plus difficile que pour Ollie [Bearman] ou Liam [Lawson]”, poursuit Isack Hadjar. “Jusqu’à présent, mon expérience en F1 s’est limitée à trois EL1, et les plans de roulage sont toujours assez limités en termes de tours.”

Isack Hadjar est actuellement en course pour être sacré en Formule 2 cette saison. Avec deux manches restantes, il pointe à la deuxième place à seulement 4,5 points d’un certain Gabriel Bortoleto, récemment officialisé en tant que pilote titulaire chez Sauber pour 2025.

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Marko affirme qu’un Hadjar “plus rapide” que Colapinto est prêt pour la F1

Helmut Marko s’est exprimé sur le Français, Isack Hadjar, qu’il estime être prêt pour débuter en Formule 1.

Au sein des deux équipes Red Bull, un seul baquet semble absolument certain de ne pas bouger en 2025 : celui de Max Verstappen. Les trois autres, à commencer par celui de son coéquipier, Sergio Pérez, ne sont pas encore assurés.

Le Mexicain, en grande difficulté dernièrement, semble plus que jamais sur la sellette malgré un contrat courant jusqu’à fin 2026, signé plus tôt cette année.

“Nous évaluons tout en ce moment”, a affirmé Helmut Marko au média autrichien, Kleine Zeitung. “Les décisions ne seront prises qu’après Abu Dhabi”.

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Un roulage “déterminant” à Abu Dhabi pour Hadjar

Marko, conseiller Red Bull, ne cache pas son envie de s’aligner sur la tendance actuelle en F1, à savoir promouvoir les jeunes pilotes. Liam Lawson est ainsi jugé face à Yuki Tsunoda en cette fin de saison. Le vainqueur de ce duel pourrait bien être le remplaçant de Sergio Pérez.

Si tel était le cas, cela pourrait donc permettre au jeune français, Isack Hadjar, de faire ses débuts en F1 dans l’écurie junior de Red Bull, VCARB. Hadjar, actuellement deuxième de Formule 2, aura l’occasion de monter à nouveau dans une F1 à Abu Dhabi pour un roulage très important pour son futur.

“Cela sera alors déterminant pour son avenir”, indique Marko. “Ensuite, il y a aussi un test mardi après Abu Dhabi, où certains pilotes qui entrent en considération pour l’année prochaine sont alignés.”

Questionné pour savoir si Isack Hadjar est prêt pour entrer en F1, l’Autrichien a répondu positivement, tout en comparant son parcours à celui de Franco Colapinto.

Oui, absolument”, affirme-t-il. “Il a été plus rapide que Franco Colapinto dans toutes les catégories juniors.”

Le Français va donc connaître une fin de saison sous haute pression avec d’un côté l’objectif de remporter le titre F2, où il pointe à 4,5 points de Gabriel Bortoleto leader, mais également de l’autre, l’envie de décrocher un volant de titulaire en F1 pour 2025.

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