Étiquette : Jean Todt

Michael Schumacher “fait partie de ma vie, qui est aujourd’hui très éloignée de la Formule 1”, a déclaré Jean Todt

by Thibaud Comparot

Published 7 février 2025

L’ancien patron de Ferrari, Jean Todt, a révélé de rares informations sur ses visites à la légende de la F1, Michael Schumacher.

Michael Schumacher, 56 ans, n’a pas été vu en public depuis qu’il a subi de graves blessures à la tête lors d’un accident de ski en décembre 2013.

Après avoir passé plusieurs semaines à l’hôpital, il a été ramené chez lui en septembre 2014 afin d’y poursuivre sa rééducation.

La famille Schumacher a gardé son état de santé privé et a dévoilé très peu de nouvelles.
Seules quelques personnes ont été autorisées à rendre visite à Michael Schumacher, dont son ex-patron chez Ferrari, Jean Todt.

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L’ancien président de la FIA était directeur de Ferrari au plus fort de la domination de Michael Schumacher en F1.

Todt a déclaré qu’il continuait à rendre régulièrement visite à son ancien pilote.

“La famille a décidé de ne pas répondre à la question [concernant l’état de santé de Schumacher], un choix que je respecte”, a déclaré Todt au journal italien La Repubblica.

“Je le vois régulièrement et avec affection, lui et sa famille. Notre lien va au-delà du travail passé.”

“Il fait partie de ma vie, qui est aujourd’hui très éloignée de la Formule 1”, a conclu le Français

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L’arrivée de Lewis Hamilton ne renforce par Ferrari, selon Jean Todt

by Thibaud Comparot

Published 6 février 2025

L’ancien patron de Ferrari, Jean Todt, ne sait pas si l’équipe est en meilleure position pour se battre pour les titres mondiaux de F1 depuis que Lewis Hamilton a rejoint l’écurie.

L’annonce de l’arrivée de Lewis Hamilton, septuple champion du monde, de Mercedes à Ferrari a fait la une des médias de F1 depuis l’année dernière, et encore plus depuis que le Britannique a fait son apparition à Maranello en début d’année.

Lewis Hamilton, aujourd’hui âgé de 40 ans, se prépare pour 2025 en pilotant des monoplaces de 2023 et de 2024 dans le cadre d’un vaste programme d’essais de pré-saison.

De son côté, la Scuderia Ferrari fait son maximum pour devenir l’écurie la plus compétitive du plateau. Elle espère mettre fin à une période de disette longue de 17 ans sans titres mondiaux.

Cependant, l’ancien patron de l’équipe et ancien président de la FIA, Jean Todt, n’est pas convaincu que l’arrivée de Lewis Hamilton apporte à Ferrari la pièce manquante dont elle a besoin pour renouer avec la victoire.

“Que manque-t-il à Ferrari pour gagner ? Peu, très peu. Même dans le passé, elle en a été très proche”, a-t-il déclaré au journal italien La Repubblica.

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“Même l’équipe composée de Charles Leclerc et de Carlos Sainz formait un bon duo ; elle n’a certainement pas perdu à cause des pilotes. Évidemment, même avec Hamilton, le groupe reste de haut niveau.”

“Sera-t-il meilleur que le précédent ? Je n’en sais rien, il faudra voir le niveau de la voiture.”

La saison prochaine, Lewis Hamilton découvrira un nouveau coéquipier, déjà bien établi au sein de la Scuderia Ferrari. Malgré l’arrivée d’un septuple Champion du monde dans l’écurie, Jean Todt ne pense pas que cela perturbera le pilote monégasque.

“Je ne pense pas que [Leclerc] sera perturbé par Hamilton”, a ajouté le Français. “Pour Charles, cela pourrait être une opportunité d’être encore plus motivé, un peu comme ce qui s’est passé avec George Russell chez Mercedes”, a conclu Jean Todt.

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En parallèle, tout comme dans le monde du sport automobile, où les stratégies et les talents sont cruciaux pour la victoire, choisir un casino en ligne fiable est essentiel pour s’assurer une expérience sécurisée et divertissante.

Jean Todt estime avoir été oublié par Ferrari depuis son départ de la FIA

by Thibaud Comparot

Published 5 février 2025

Jean Todt, ancien patron de Ferrari et président de la FIA, affirme avoir été progressivement snobé par son ancienne écurie.

Jean Todt a été directeur de la Scuderia Ferrari de 1993 à 2004, avant d’en devenir le PDG pendant quatre ans. Il a joué un rôle déterminant dans le renouveau de la Scuderia et a supervisé la période de domination menée par Michael Schumacher. En 2009, le Français a été élu président de la FIA, l’organe directeur de la F1, pour un mandat de trois ans, jusqu’en 2021.

Depuis, il affirme n’avoir eu aucun contact avec Ferrari depuis qu’il a quitté la FIA, ajoutant que la situation l’a laissé plutôt “perplexe.”

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“Depuis mon départ, j’ai parlé à certains membres de l’équipe, mais depuis que j’ai quitté la FIA, je n’ai plus jamais eu de contact”, a déclaré Jean Todt au journal italien La Repubblica.

“Je dois dire que j’étais très perplexe étant donné le temps que j’ai consacré à cette incroyable entreprise et les nombreux résultats que nous avons obtenus.”

“Lorsque je suis arrivé en 1993, il y avait un château en ruines, le bureau d’études en Angleterre, une vieille soufflerie inutilisable au siège.”

“Mais petit à petit, nous avons construit un joyau. Seul, je n’aurais rien fait, j’étais doué pour former et maintenir une équipe pendant des années, en faire une dream team.”

“Les 14 championnats remportés restent dans les annales. C’est la période la plus fructueuse de l’histoire de Ferrari.”

Ferrari espère renouer avec la victoire en 2025 pour mettre fin à cette période de disette. La firme italienne peut désormais se targuer d’avoir l’un des duos de pilotes les plus forts de la grille avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton, mais aussi et surtout une bonne base de travail pour 2025 avec sa monoplace très performante de 2024. Pour les amateurs de sensations fortes, le monde des courses automobiles peut être aussi captivant que celui des jeux d’argent. Si vous êtes à la recherche d’un casino en ligne fiable, il est essentiel de choisir des plateformes sécurisées pour profiter pleinement de l’expérience.

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Jean Todt : améliorer le spectacle ne doit pas « dénaturer » la F1

by Cesare Ingrassia

Published 8 mars 2021

Le président de la FIA, Jean Todt, insiste sur le fait que des solutions doivent être trouvées pour améliorer l’expérience des fans en F1 en produisant un meilleur spectacle en piste, mais le Français insiste sur le fait que ces solutions ne doivent en aucun cas « dénaturer » le sport.

Cette saison, la Formule 1 va tester lors de trois courses (Montréal, Monza et Interlagos) l’introduction de courses sprint le samedi.

Le programme du week-end comporterait alors une seule séance d’essais libres de 60 minutes le vendredi matin, suivie, quelques heures plus tard, d’une séance de qualifications qui déterminerait alors la grille de départ de la course sprint du samedi après-midi.

Ainsi, le résultat final de la course sprint du samedi (1 heure max) déterminerait la grille de départ de la course principale du dimanche après-midi (un Grand Prix complet).

L’introduction de courses de sprint pourrait avoir des conséquences inattendues, de sorte que les équipes ont souhaité que leurs directeurs sportifs examinent les pièges potentiels avant de s’engager pleinement dans l’idée. Une décision finale étant attendue dans les prochains jours.

Interrogé sur le sujet, le président de la FIA explique que la F1 souhaite trouver des moyens innovants pour créer plus de spectacle lors des week-ends de cours sans pour autant toucher à l’ADN du sport.

« Si nous pouvons trouver – et nous avons déjà essayé de le faire – des moyens innovants pour créer plus d’excitation et un meilleur spectacle, nous le ferons mais sans nuire au sport. » explique Jean Todt lors d’un entretien accordé à Cambridge Union.

« Il y a l’intention d’organiser une sorte de « super-qualification » [course sprint] lors de deux ou trois Grands Prix dès cette année. Nous sommes donc heureux de faire quelque chose, mais nous ne voulons pas dénaturer le sport. »

Depuis quelques mois maintenant, l’idée d’introduire une grille inversée en Formule 1 a été largement débattue par les différents protagonistes, mais a finalement été écartée définitivement par le PDG de la F1.

Le président de la FIA pour sa part s’oppose également à l’introduction d’une grille inversée, insistant sur le fait qu’un tel artifice n’avait pas sa place en catégorie reine du sport automobile.

« Je suis contre les grilles inversées parce qu’elles sont artificielles. Lors d’un week-end de course, vous passez deux jours à essayer d’être aussi compétitif que possible et à avoir une bonne position au départ de la course. »

« Alors pour quelle raison vous devriez partir depuis le fond de la grille alors que vous êtes le plus rapide ? Ce serait contre l’intérêt du sport et contre la nature du sport. »