Ce dimanche soir à Monza, une page de l’histoire de la F1 s’est tournée avec le départ définitif de la famille Williams après plusieurs décennies à la tête de l’équipe familiale fondée en 1977 par Sir Frank Williams et Patrick Head.
En difficulté depuis plusieurs années déjà et encore plus fragilisée par la crise sanitaire de 2020, la famille Williams a pris la douloureuse décision de vendre son écurie au fonds d’investissement américain Dorilton Capital.
Bien que Dorilton Capital souhaitait voir rester Claire Williams à la direction de l’écurie britannique, cette dernière a préféré quitter ses fonctions avec effet immédiat pour se consacrer à sa famille.
Le Grand Prix d’Italie 2020 disputé ce dimanche à Monza était donc la dernière course de F1 pour la famille Williams.
« Ce fut mon plus grand privilège et mon plus grand honneur de travailler avec tout le monde dans notre incroyable équipe. » a déclaré Claire Williams lors d’un discours émouvant.
« Mais plus important encore, avec Frank, moi-même et tous les membres de la famille Williams, je tiens à remercier toute notre équipe, passée et présente, pour tout ce qu’elle nous a donné au fil des ans. »
« Ce sont les vrais guerriers de cette équipe et nous leur souhaitons tout le succès qu’ils méritent pour l’avenir. »
« Nous tenons également à remercier tous nos fans du monde entier qui nous ont soutenus pendant tant d’années. »
« Vous nous avez rendu humbles. Notre temps passé dans ce sport a été un immense privilège, nous partons avec tant de souvenirs, nous avons traversé des hauts et des bas, des triomphes et des adversités et nous aimerons pour toujours la Formule 1. »
Dans les prochaines heures, l’équipe Williams Racing [qui devrait conserver son nom] annoncera le nom du remplaçant de Claire Williams à la tête de l’écurie.
La victoire de Pierre Gasly ce dimanche à Monza au volant de son AlphaTauri motorisée par Honda a été très spéciale pour le motoriste japonais puisque le Grand Prix d’Italie était la 50e course disputée avec AlphaTauri en F1.
Motoriste de la petite équipe italienne depuis la saison 2018, les deux partenaires n’ont cessé de s’améliorer au fil des mois et après un premier podium en 2019 au Grand Prix du Brésil, cette victoire à Monza sur le tracé le plus typé moteur du calendrier prouve une nouvelle fois que le bloc V6 nippon tant critiqué lorsqu’il était monté à l’arrière des McLaren a fait des progrès considérables.
« C’est une victoire fantastique pour Pierre Gasly et la Scuderia AlphaTauri et c’est particulièrement spécial que nous puissions célébrer ce moment ensemble après ce qui était la 50e course de notre partenariat. » nous explique Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda.
« C’était un bonus supplémentaire de remporter la course à domicile d’AlphaTauri. La conduite de Pierre a été rapide et cohérente et la stratégie de l’équipe a parfaitement fonctionné, tout comme notre PU. »
« Combiné aux efforts de tous, cela a donné un excellent résultat. Félicitations à Pierre en particulier pour sa première victoire en F1, mais aussi à tous les membres de l’équipe. »
« Honda est fier de notre partenariat qui s’est renforcé progressivement au cours des deux ans et demi que nous sommes ensemble. »
« Nous espérons que nos fans du monde entier ont apprécié cet après-midi autant que nous l’avons fait et nous les remercions pour leur soutien constant. »
« C’était aussi la première course avec les nouvelles restrictions du mode PU et nous avons beaucoup appris au cours des trois jours sur la piste. »
« Nous avons maintenant beaucoup de données pour préparer la course au Mugello la semaine prochaine. Même si nous avons gagné, ce week-end a été difficile, d’autant plus que nous avons eu un problème de PU en course sur la voiture de Max [Verstappen]. »
« Nous examinerons la cause immédiatement et espérons que nous pourrons avoir une autre course solide la semaine prochaine avec les quatre voitures. »
Sixième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche, le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo a vécu une « course folle » à Monza, ce qui n’était pas sans lui rappeler le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2017 disputé dans les rues de Bakou et qui nous avait offert à l’époque un scénario similaire.
« C’était une course folle. Cela m’a rappelé Bakou en 2017, avec la même impression de tension et d’imprévisibilité extrêmes. » nous explique Daniel Ricciardo.
« Félicitations à Pierre [Gasly] pour sa première victoire. Je sais ce que l’on ressent lorsque l’on s’impose pour la première fois et c’est complètement fou. »
Concernant sa propre prestation, l’Australien estime qu’il n’aurait pas pu faire mieux ce dimanche, notamment parce que les événements imprévisibles ont rebattu les cartes.
« Ce n’est pas trop mal de finir sixième. J’ai le sentiment que je n’aurais pas pu faire plus dans ces circonstances. Nous n’étions pas les seuls, mais la voiture de sécurité et le drapeau rouge n’ont pas joué en notre faveur. »
« Après un beau départ et un rythme solide, le timing n’était pas bon, mais nous ne pouvons rien y changer. »
« Je suis content de la façon dont cela s’est passé, nous avons pris un bon départ, nous affichions un bon rythme et nous nous tournons déjà vers le week-end prochain. »
Avec un double abandon pour sa course à domicile ce dimanche, l’équipe Ferrari ne pensait pas connaître un week-end aussi difficile à Monza.
Dans un premier temps, c’est l’Allemand Sebastian Vettel qui a abandonné le premier en raison d’un problème sur le système de freinage de sa monoplace, alors que quelques tours plus tard, c’est au tour de son coéquipier Charles Leclerc d’abandonner à la suite d’un gros crash.
« Le double abandon d’aujourd’hui est la pire fin d’un week-end très difficile. Après la Belgique, nous savions que nous aurions de gros problèmes ici aussi et c’était le cas, comme nous l’avons vu hier en qualifications, mais ne pas voir le drapeau à damier avec l’une ou l’autre des voitures fait mal. » nous explique Binotto.
« Nous sommes encore plus désolés que l’un des deux abandons, celui de Sebastian, ait eu lieu en raison d’un problème de fiabilité de la voiture: de telles situations – dans ce cas une panne du système de freinage – ne doivent pas se produire. »
« C’est une saison très difficile mais c’est dans les difficultés que l’on devient plus fort. Nous devons regarder vers l’avenir: ce sont toutes des leçons qui doivent nous servir pour construire l’avenir. »
« Cela dit, il ne faut absolument pas abandonner, dès la semaine prochaine nous serons au Mugello, où le rendez-vous spécial avec le millième Grand Prix de notre histoire en Formule 1 nous attend. »
Le Français Pierre Gasly est revenu un peu plus détail sur sa première victoire en F1 ce dimanche à Monza au volant de son AlphaTauri.
Le Normand nous explique à quel point il était à la limite dans les derniers tours de course lorsque l’Espagnol Carlos Sainz revenait sur lui comme un boulet de canon.
« J’ai traversé tellement de choses au cours des 18 derniers mois et c’est mieux que tout ce à quoi je m’attendais. » nous explique Pierre Gasly.
« Je me suis beaucoup concentré lorsque j’ai rejoint la Scuderia AlphaTauri. Jour après jour, course après course, nous nous sommes améliorés et sommes devenus de plus en plus forts – cette équipe m’a donné mon premier podium en F1 l’année dernière au Brésil et aujourd’hui, ces gars-là m’ont donné ma première victoire en Formule 1, en Italie, à Monza, avec une équipe italienne. »
« Je ne suis pas quelqu’un qui abandonne quoi que ce soit, je me suis toujours battu pour tout dans ma vie jusqu’à ce que j’arrive en F1. »
« Aujourd’hui, c’était une belle journée! Quand je me battais les derniers tours pour garder P1, je savais à quel point j’aurais été déçu si je l’avais perdu, je n’aurais pas été content de la P2. »
« J’ai tout donné – c’était difficile – j’ai poussé fort en début de relais pour ne donner à personne l’aspiration derrière, puis les cinq derniers tours ont été tellement intenses, j’ai failli glisser 10 fois… »
« Je poussais tellement fort! Mes pneus étaient morts mais je voulais tellement cette victoire que ça me fait toujours bizarre de dire que je suis un vainqueur en F1. »
« Un grand merci à tous ces gars ici sur la piste et à l’usine, à Faenza et Bicester, c’est une belle journée pour eux aussi. La plupart d’entre eux sont italiens et le siège se trouve à Faenza, en Italie, alors gagner le Grand Prix d’Italie est incroyable. Merci à tous. »
Max Verstappen a dû abandonner sur problème mécanique ce dimanche à Monza et le pilote Red Bull a donc perdu sa deuxième position au classement des pilotes au championnat du monde de F1 2020.
En effet après le Grand Prix d’Italie, Max Verstappen se retrouve désormais troisième et accuse un retard de sept points sur le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a repris la deuxième position du championnat grâce à sa cinquième place à l’arrivée de l’épreuve.
« J’ai eu une course de merde, mais cela arrive parfois. Le départ a été mauvais, car j’ai immédiatement eu du patinage. » nous explique Verstappen.
« Ensuite, j’ai dû faire attention au premier virage. J’étais au milieu entre deux autres voitures, donc je devais faire attention à ne pas subir de dégâts. »
« Après cela, j’étais dans le train du DRS, mais je ne pouvais dépasser personne. Après le redémarrage [après le drapeau rouge], j’ai eu un problème avec le moteur. »
« Nous avons essayé de le réparer mais le problème a persisté, nous avons donc dû garer la voiture dans les stands. »
« Je ne sais pas exactement ce qui s’est passait, mais c’est quelque chose avec le moteur. Je suis heureux que le week-end soit terminé. En fin de compte, tout a mal tourné. »
« Il faut vite oublier cette course et attendre avec impatience le week-end prochain. Le Mugello est un circuit complètement différent et j’espère que nous pourrons faire mieux là-bas. »
Enfin, Max Verstappen a également eu quelques mots pour son ancien coéquipier Pierre Gasly qui a décroché ce dimanche sa première victoire en F1.
« Je suis très heureux pour AlphaTauri et Pierre Gasly qu’ils aient gagné ici. C’est super pour Pierre. Il a eu une année difficile l’année dernière, mais il est revenu en force. »
« Maintenant, il réalise une bonne performance à chaque course et il mérite ce résultat. » conclut le Néerlandais.
Cinquième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, le pilote Mercedes Valtteri Bottas a souffert en course, notamment dans le trafic.
Le Finlandais – qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille de départ – a commis une erreur lors des l’extinction des feux, ce qui lui a fait perdre quatre positions avant la fin du premier tour.
« Le départ a été assez médiocre et dans le premier tour, j’ai eu un peu un contact et j’ai cru avoir une crevaison, mais il s’est avéré que non. » nous explique Bottas.
« J’avais beaucoup sous-virage et la voiture tirait d’un côté. Ça s’est réglé, mais je souffrais de problèmes de surchauffe avec le moteur lorsque j’étais dans le trafic, donc je ne pouvais pas faire grand-chose. »
« Chaque fois que je m’approchais d’une autre voiture, je devais reculer à cause de la surchauffe ou chercher de l’air pur dans les lignes droites, ce qui signifiait que je ne pouvais pas bénéficier de l’aspiration. »
« C’était un peu mieux après le drapeau rouge et vers la fin de la course, mais il y a beaucoup de choses à revoir et à comprendre. »
« Nous allons débriefer puis passer au Mugello. On devrait avoir une bonne voiture là-bas mais ça va être dur de dépasser, donc les qualifications seront cruciales. »
Au final, Valtteri Bottas s’en sort plutôt bien puisqu’il a pu récupérer la seconde place au championnat du monde des pilotes grâce à ses points marqués ce dimanche et à l’abandon de Max Verstappen.
Renault F1 a inscrit douze points avec la sixième place de Daniel Ricciardo et la huitième position d’Esteban Ocon au terme d’un Grand Prix d’Italie imprévisible et émaillé d’incidents à Monza.
Parmi les incidents majeurs de cette course menée sur un rythme effréné pendant cinquante-deux tours, une voiture de sécurité et un drapeau rouge ont complètement transformé le déroulement ainsi que l’ordre du Grand Prix.
Bien que le résultat définitif du Grand Prix d’Italie soit bien en dessous des attentes de l’équipe, le point positif est que Renault F1 est désormais passée devant Ferrari au championnat du monde des constructeurs.
« Après la bonne prestation à Spa et l’annonce planifiée de notre changement de nom en Alpine F1 Team dès l’an prochain, il y avait clairement une pression et des attentes accrues sur l’équipe ce week-end. » nous explique Cyril Abiteboul, team principal de l’équipe Renault F1.
« Nous savions également qu’il y aurait deux grandes inconnues ici : d’une part les effets des caractéristiques de la piste sur notre monoplace, qui n’étaient clairement pas aussi favorables qu’à Spa avec une proportion du tour plus importante passé dans des virages rapides, et d’autre part la nouvelle directive technique sur les modes moteurs. »
« Si son impact sur les qualifications n’est pas encore très clair, la course d’aujourd’hui montre que le peloton reste plus regroupé et plus compétitif, ce qui rendra la compétition plus excitante. »
« Après un excellent départ de nos deux voitures puisque Daniel a dépassé et maintenu Valtteri Bottas tandis qu’Esteban a doublé plusieurs concurrents dans les premiers tours, les différents incidents de course ont compromis notre position en piste et nous ont finalement contraint à nous contenter des sixième et huitième rangs. »
« C’est frustrant pour toute l’équipe, mais il ne faut pas se cacher derrière des éléments hors de notre contrôle. »
« Ce week-end, notre monoplace n’était clairement pas aussi forte que les McLaren, mieux placées dans des circonstances similaires. »
« Il est néanmoins bon de voir quatre moteurs Renault dans les huit premières places sur un tracé aussi exigeant que Monza. »
« Dans l’ensemble, nous avons marqué de bons points et cela nous permet de prendre la cinquième position du championnat tout en restant en vue des écuries devant. »
Huitième manche du championnat du monde de F1 2020, le Grand Prix d’Italie a été remporté par le Français Pierre Gasly ce dimanche à Monza.
Le pilote AlphaTauri a devancé la McLaren de Carlos Sainz et la Racing Point de Lance Stroll sous le drapeau à damier.
Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo,Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Daniil Kvyat et Sergio Perez complètent le top dix du Grand Prix d’Italie.
Quatre pilotes ont abandonné ce dimanche à Monza: Charles Leclerc a été victime d’une sortie de piste, Sebastian Vettel a dû abandonner suite à une panne sur le système de freinage de sa Ferrari, Kevin Magnussen et Max Verstappen quant à eux ont abandonné sur problème mécanique.
C’est le Français Pierre Gasly qui a été élu pilote du jour au Grand Prix d’Italie, c’est la seconde fois d’affilé que le pilote AlphaTauri reçoit cette distinction après Spa-Francorchamps la semaine dernière.
Enfin, le point du meilleur tour en course revient au sextuple champion du monde Lewis Hamilton avec un 1,22.746 signé au 34e tour de course.
Vainqueur ce dimanche au Grand Prix d’Italie, le Français Pierre Gasly [AlphaTauri] a décroché sa toute première victoire en F1.
Après être passé chez Red Bull en 2019, les dirigeants de l’équipe autrichienne ont pris la décision de remplacer le pilote français par Alex Albon dès le Grand Prix de Belgique.
Une situation difficile pour le jeune normand dans un premier temps, mais Pierre Gasly a très vite réagi en signant une belle fin de saison 2019 chez Toro Rosso et en décrochant son premier podium au Grand Prix du Brésil.
En 2020, Gasly impressionne par ses performances depuis le début de la saison au volant de sa « modeste » AlphaTauri et il aura fallu attendre la huitième course de l’année pour que enfin un pilote français monte sur la plus haute marche du podium en Formule 1, 24 ans après la victoire d’Olivier Panis à Monaco en 1996.
Ce dimanche à Monza, Pierre Gasly a une nouvelle fois prouvé qu’il méritait largement de rouler pour un top team et cette première victoire sonne comme une belle revanche pour lui après avoir passé des mois difficiles depuis le début de l’année 2019.
Le dernier tour de Gasly à Monza
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Revivez l’incroyable dernier tour de Pierre Gasly qui se défend comme un diable jusqu’au bout
Le directeur de l’équipe Mercedes est revenu un peu plus en détail sur l’erreur commise par son équipe ce dimanche au Grand Prix d’Italie et qui a certainement coûté la victoire à Lewis Hamilton.
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton s’est jeté dans la voie des stands au moment où une voiture de sécurité était en piste pour permettre aux commissaires de dégager la Haas en panne de Kevin Magnussen à l’entrée de la voie des stands.
Le problème est que la FIA a pris la décision de fermer cette voie des stands le temps que la Haas soit dégagée et a affiché une croix jaune sur les panneaux lumineux au bord de la piste pour signifier aux pilotes qu’ils ne pourraient pas entrer dans la voie des stands.
En plus de cette croix sur le panneau lumineux, les équipes ont été averties via le système de messagerie interne de la FIA, mais chez Mercedes, personne n’a prêté attention à ce message et Lewis Hamilton n’a pas vu la croix sur le panneau lumineux en piste.
Après avoir effectué son arrêt, Lewis Hamilton a donc écopé d’une pénalité de Stop and Go de dix secondes [tout comme Giovinazzi], ce qui a ruiné ses chances de terminer premier à Monza ce dimanche.
« C’était une séquence d’événements étrange que nous aurions peut-être pu repérer plus tôt. » a expliqué le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff.
« Les décisions qui ont été prises étaient très inhabituelles, mais elles étaient absolument conformes aux règles. »
« Une des Haas était garée à droite, près de l’entrée, à l’intérieur de la Parabolica, et il y avait un seul drapeau jaune. Onze secondes plus tard, une voiture de sécurité a été déployée. »
« Une fois la voiture de sécurité déployée, ils ont mis l’entrée de la voie des stands sur le rouge, mais ce n’était pas exactement rouge, c’était deux croix jaunes à l’extérieur. »
« Un des stratèges a crié dans la radio alors que nous entrions dans la voie des stands. Il y avait de la confusion. »
« Nous ne pouvions pas voir les signaux, et c’est juste une séquence d’événements qui ont foiré la course de Lewis. Nous ne sommes pas contents, mais nous devons l’accepter. »
« Depuis le mur des stands, vous ne pouvez pas voir ces croix jaunes, et si le pilote ne les voit pas, ce qui, je crois, est absolument la vérité, la seule façon de voir que la voie des stands était fermée était d’aller à la page quatre du Système de communication de la FIA. »
« Personne ne regarde cette page lorsque la voiture de sécurité est déployée, le pilote est sur le point d’entrer dans les stands. Tout est concentré autour de l’arrêt au stand. »
« Nous avons été malchanceux, je dirais, et ce fut une décision très inhabituelle de fermer la voie des stands. »
Hamilton a révélé après la course qu’il n’avait pas repéré les croix jaunes sur les panneaux indiquant que la voie des stands était fermée, acceptant le blâme pour l’erreur.
« Honnêtement, je n’ai pas vu ces croix, alors j’en assume la responsabilité. C’est quelque chose que j’apprendrai. » a déclaré le sextuple champion du monde.
« Obtenir la septième place et le meilleur tour, c’est encore de bons points étant donné que je ne pensais certainement pas que c’était possible à 26 secondes de la dernière voiture. Max [Verstappen] n’a pas marqué de points aujourd’hui, donc, ça limite la casse. »
Le misérable week-end du Grand Prix d’Italie de Sebastian Vettel s’est terminé lorsque sa voiture a subi une panne de frein dans les premiers tours de la course – et l’Allemand a déclaré que c’était « une bénédiction » qu’il n’y avait pas de fans à Monza pour assister à la pire course à domicile de Ferrari depuis des décennies.
Sebastian Vettel – qui n’a pu se qualifier qu’en dix-septième position sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie – luttait en bas de classement dans les premiers tours de course avant de devoir abandonner sur problème mécanique.
Son coéquipier Charles Leclerc quant à lui a perdu l’arrière de sa monoplace dans la Parabolica (dernier virage du circuit) et a terminé son Grand Prix d’Italie dans les barrières de pneus au fond du bac à gravier.
« C’est très difficile pour nous en ce moment, bien sûr, pour toute l’équipe. » a déclaré Sebastian Vettel.
« C’est méga frustrant, évidemment. Je ne sais pas quoi dire. Vous n’êtes même pas dans la voiture, vous n’avez aucune chance de faire quoi que ce soit, donc évidemment c’est une journée difficile. »
« Évidemment, si je pouvais choisir, je ne voudrais pas être ici [en train de mener des interviews]. Je veux être dans la voiture sur la piste en ce moment – et pas à l’arrière du peloton mais à l’avant, mais parfois vous n’avez pas le choix. »
Vettel quitte Ferrari à la fin de la saison, ce qui signifie que c’était sa dernière course à Monza en tant que pilote de la Scuderia – et il a admis que c’était probablement une bonne chose que les tifosi passionnés ne soient pas présents sur la piste pour assister à la mauvaise performance de l’équipe.
« Les temps difficiles font partie de la vie et du sport, mais pour le moment, je pense que ce n’est pas juste pour tous les gars qui ont mis tant d’efforts, que nous soyons si mauvais. »
« Mais d’un autre côté, c’est la réalité de notre position et elle est évidemment mauvaise, en particulier ici pour notre course à domicile – je pense que c’est probablement une bénédiction qu’il n’y ait personne dans les tribunes. »
« Vous voyez où nous en sommes. J’espère qu’au Mugello, nous serons un peu mieux placés, mais cela ne veut pas dire que nous nous battrons pour le podium. »
« Vous devez être réaliste. Les attentes sont très faibles. J’espère que nous passerons un week-end en douceur, un week-end sans problème – ce serait un bon début, du moins de mon côté, et ensuite nous verrons. »
La Scuderia Ferrari a décidé de retirer son appel dans l’affaire des écopes de frein de l’équipe Racing Point, ce qui veut dire que cette affaire est désormais terminée puisque plus aucune équipe ne fait appel de la décision de la FIA.
Ce midi, Racing Point indiquait qu’elle avait décidé de retirer son appel après avoir obtenu de la clarté de la part de la FIA et il ne restait donc plus qu’à attendre que Ferrari fasse de même.
« La Scuderia Ferrari Mission Winnow annonce qu’elle a notifié à la Cour d’appel internationale la décision de retirer l’appel classifié Affaire ICA-2020-01-02-03-04. » peut-on lire dans un communiqué envoyé par Ferrari ce dimanche soir.
« Ces dernières semaines, la collaboration entre la FIA, la Formule 1 et les équipes a produit une série d’actes – des amendements au Règlement Technique et Sportif 2021, approuvés par la Commission F1 et le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, et des Directives Techniques – qui clarifient les responsabilités de chaque participant au Championnat dans la conception des composants d’une monoplace et mettre en œuvre des méthodes de contrôle spécifiques pour s’assurer que la lettre et l’esprit du Règlement sont pleinement respectés. »
« La Scuderia exprime son appréciation pour la rapidité avec laquelle la FIA et la Formule 1 ont efficacement abordé un aspect fondamental de l’ADN de ce sport de compétition. »
Second au Grand Prix d’Italie ce dimanche derrière l’AlphaTauri du Français Pierre Gasly, le pilote McLaren Carlos a bien failli priver Gasly de sa première victoire.
Carlos Sainz a tout donné dans les derniers tours de course pour rattraper Pierre Gasly et terminera finalement à seulement quatre dixièmes du Français sous le drapeau à damier.
« C’est juste incroyable d’être à moitié déçu d’être second. Je voulais me battre pour la victoire, nous étions très proches. » a déclaré Sainz.
« Dans une course « normale », on aurait peut-être fini deuxième derrière Lewis [Hamilton], parce qu’on avait un très bon rythme. »
« Je pense que j’ai juste eu un peu de malchance avec la Safety Car, mais après j’ai réussi à remonter. Je suis tout de même très heureux d’être second, on a eu un bon week-end. »
Ce dimanche à Monza, le Français Pierre Gasly a décroché sa toute première victoire en F1 au Grand Prix d’Italie au volant de son AlphaTauri.
Très ému, le Normand n’arrivait pas à y croire lorsqu’il s’est exprimé avant de monter sur le podium de Monza pour faire retentir la Marseillaise.
« C’était incroyable! Je ne réalise pas ce qui m’arrive. » a déclaré Pierre Gasly après avoir décroché sa première victoire dans sa carrière en F1 ce dimanche à Monza.
« C’était une course complétement folle, nous avons évidemment capitalisé sur le drapeau rouge, on a été très rapides et ceux qui étaient derrière nous aussi. »
« Je suis passé à travers tellement de choses ces dix-huit derniers mois avec mon premier podium au Brésil [en 2019] et maintenant ma première victoire ici en Italie. C’est très difficile de réaliser. »
« Je n’ai pas de mot, ils [son équipe] font tout pour moi. Ils m’ont donné ma première occasion en F1 et je leur donne ma première victoire. C’est juste fou, je ne pourrais jamais les remercier suffisamment. »
« On sait que c’est un circuit de moteur ici et on savait que derrière nous les moteurs Renault allaient nous donner du fil à retordre, mais on a réussi à le faire. »
« Olivier Panis était le dernier vainqueur en F1 et quand je suis arrivé je me suis toujours dit que je voulais faire changer cette statistique. mais jamais je n’aurais imaginé que cela arriverait chez AlphaTauri. »
« On s’est juste concentré sur nous-mêmes depuis l’année dernière et étape après étape je suis revenu. C’est fou, je suis tellement heureux. »
Voici les classements pilotes et constructeurs après la huitième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche 6 septembre sur le circuit de Monza en Italie.
C’est le Français Pierre Gasly qui a décroché sa première victoire en F1 ce dimanche en remportant le Grand Prix d’Italie 2020 à Monza.
Le pilote AlphaTauri devance la McLaren de Carlos Sainz et la Racing Point de Lance Stroll au terme d’une course complètement folle.
Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo,Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Daniil Kvyat et Sergio Perez complètent le top dix du Grand Prix d’Italie.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Le Français Pierre Gasly a décroché sa première victoire en F1 ce dimanche en remportant le Grand Prix d’Italie 2020 à Monza.
Le pilote AlphaTauri devance la McLaren de Carlos Sainz et la Racing Point de Lance Stroll au terme d’une course complètement folle.
Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo,Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Daniil Kvyat et Sergio Perez complètent le top dix du Grand Prix d’Italie.
Bottas perd gros au départ
Après un mauvais envol au départ de la course depuis la seconde position sur la grille, Valtteri Bottas a perdu quatre positions avant la fin du premier tour de course.
Le Finlandais a pourtant défendu sa position au premier virage, mais c’est face à un Lando Norris déchaîné que le pilote Mercedes a dû combattre lors des premiers mètres de ce Grand Prix.
Bottas a un moment suspecté une crevaison sur sa Mercedes, mais son ingénieur lui a assuré que tout allait bien sur sa monoplace.
Quelques tours plus tard, toujours « bloqué » dans le trafic, Valtteri Bottas a dit à la radio qu’il ne pourrait pas être compétitif ce dimanche en course avec « ce mode moteur » – le Finlandais faisant référence aux fameux modes moteur que la FIA a décidé de limiter à partir du Grand Prix d’Italie ce week-end.
Sebastian Vettel abandonne
Dix-septième sur la grille de départ, le pilote Ferrari Sebastian Vettel a dû abandonner en raison d’un problème de frein sur sa monoplace seulement quelques tours après le départ de la course.
Des flammes s’échappaient de l’écope de frein arrière gauche sur sa Ferrari. C’est un autre week-end à oublier pour la Scuderia Ferrari qui célébrera la semaine prochaine au Mugello son 1000e départ en F1.
Kevin Magnussen abandonne
Au 20e tour de course, le Danois Kevin Magnussen a dû immobiliser sa monoplace non loin de l’entrée de la voie des stands en raison d’un bris mécanique.
Cet abandon a forcé la direction de course à déployer une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de dégager la Haas.
Hamilton pénalisé
A ce moment-là, le leader de la course Lewis Hamilton a décidé d’entrer au stand pour chausser des gommes Mediums, ainsi que l’Italien Antonio Giovinazzi.
Le problème est que la voie des stands étaient fermée (on peut voir la croix sur le light panel à gauche sur la photo ci-dessous) à ce moment-là et les deux pilotes ont donc écopé d’une pénalité de Stop and Go de dix secondes.
Violent crash pour Leclerc
Une fois la voiture de sécurité rentrée, la course a repris, mais le pilote Ferrari Charles Leclerc a été victime d’une violente sortie de piste dans la Parabolica.
Le Monégasque va bien, mais il a dû passer par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires en cas de crash.
La direction de course a décidé de déployer un drapeau rouge et d’interrompre le Grand Prix pour une vingtaine de minutes afin de permettre aux commissaires de remettre en place les barrières de pneus.
Nouveau départ arrêté
La direction de course a pris la décision de relancer la course avec un second départ arrêté après la période sous drapeau rouge. Les pilotes ont donc réalisé un tour de formation avant de venir s’immobiliser sur la grille dans la position qu’il occupait avant le drapeau rouge.
Au second départ de la course, le Français Pierre Gasly – qui était alors troisième – a tout de suite porté une attaque sur la Racing Point de Lance Stroll au premier virage et s’est emparé de la seconde position derrière la Mercedes de Lewis Hamilton.
A la fin du premier tour après la reprise du Grand Prix, Lewis Hamilton a décidé de rentrer tout de suite au stand pour purger sa pénalité de Stop and Go, ce qui a permis à Pierre Gasly de prendre la tête de la course au volant de son AlphaTauri.
Max Verstappen abandonne
Le pilote Red Bull Max Verstappen a dû abandonner au Grand Prix d’Italie en raison d’un problème mécanique sur sa RB16. Avant de se retirer de la course, le Néerlandais se battait dans le peloton pour la huitième position.
Ça tient pour Gasly !!!!
Le Français Pierre Gasly a réussi à conserver la tête de la course jusqu’au drapeau à damier ce dimanche au volant de son AlphaTauri à moteur Honda.
Le Normand décroche ainsi sa toute première victoire en Formule 1, son meilleur résultat dans sa carrière après son podium signé l’année dernière au Grand Prix du Brésil.
Retrouvez toutes les réactions après ce Grand Prix d’Italie sur F1only.fr jusqu’au bout de la nuit et bien plus encore…Prenez soin de vous et vive la France.
Un week-end à oublier pour la Scuderia Ferrari à Monza puisque les deux pilotes ont dû abandonner ce dimanche au Grand Prix d’Italie.
Dans un premier temps, c’est le quadruple champion du monde Sebastian Vettel qui a dû abandonner en début de course après avoir perdu les freins arrière de sa monoplace.
Le pilote allemand a eu de la chance dans son malheur puisque les freins ont lâché au bout de la ligne droite de départ/arrivée, ce qui a permis à Vettel de couper par l’échappatoire.
Quelques tours plus tard, le coéquipier de Sebastian Vettel, le Monégasque Charles Leclerc a été victime d’une sortie de piste très violente dans la Parabolica (dernier virage du tracé).
Le pilote Ferrari perdu l’arrière de sa monoplace à la reprise de gaz et est allé s’encastrer dans les barrières de pneus au fond du bac à gravier.
Le pilote Ferrari s’en est sorti indemne, mais a tout de même dû passer par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires.
La semaine prochaine, Ferrari célébrera son 1000e départ en Grand Prix sur le circuit du Mugello dans le cadre du Grand Prix de Toscane.
Suivez le Grand Prix d’Italie en direct depuis le tracé de Monzaet découvrez qui remportera la huitième manche du championnat du monde de F1 2020.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en 1,18.887.
Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 69 millièmes et la McLaren de Carlos Sainz pour huit dixièmes.
Sergio Perez, Max Verstappen, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du GP d’Italie.
C’est Laurie Vermeersch qui vous accompagne ce dimanche après-midi et qui vous fera vivre en direct cette huitième manche de la saison 2020 de F1. Bonne course à tous.
L’équipe Racing Point a confirmé ce dimanche avoir retiré son appel dans l’affaire des écopes de frein, après que la FIA ait apporté clarté et des éclaircissements indispensables concernant les règles sur les pièces listées.
Pour rappel, l’équipe Racing Point a écopé d’une amende de 400 000 euros et s’est vue retirer ses 15 points inscrits au Grand Prix de Styrie pour avoir utilisé des écopes de frein jugées « illégales » par la FIA.
« Nous nous félicitons de la résolution que les équipes ont acceptée et nous sommes heureux que la FIA ait fourni des éclaircissements indispensables sur les règles relatives aux pièces répertoriées et non répertoriées. » indique l’équipe Racing Point ce dimanche.
« Les délégués techniques et toutes les parties impliquées dans le processus d’appel reconnaissent qu’il y avait un manque de clarté dans les règlements et que nous ne les avons pas délibérément enfreints. »
« Maintenant que l’ambiguïté autour du règlement a été réglée, nous avons décidé de retirer notre appel dans l’intérêt plus large du sport. »
« Ce problème a été une distraction pour nous et les autres équipes, mais maintenant nous et tout le monde pouvons nous concentrer uniquement sur ce que nous sommes venus faire ici: courir dur et fournir de l’excitation et du divertissement pour les millions de fans de F1 autour du monde. »
Seule équipe ayant fait officiellement appel, la Scuderia Ferrari devrait en toute logique annoncer dans les prochaines heures qu’elle retire elle aussi son appel dans cette affaire.
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