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Honda a procédé au remplacement de plusieurs éléments sur la monoplace de Pierre Gasly avant le départ du Grand Prix de Hongrie.

Comme nous vous le rapportions ce samedi soir, après des problèmes rencontrés sur l’unité de puissance montée sur l’AlphaTauri du pilote français depuis le début du week-end, le motoriste Honda a décidé de changer le moteur incriminé juste après la séance qualificative disputée ce samedi à Budapest.

Dans le cadre de ce changement d’unité de puissance, Honda a également décidé de remplacer le MGU-K, le MGU-H, ainsi que le turbo par des éléments neufs.

Tous ces composants font partie du pool de pièces disponibles pour la saison 2020, ce qui veut dire que Pierre Gasly n’écope d’aucune pénalité sur la grille de départ.

Ce dimanche au Grand Prix de Hongrie, Pierre Gasly s’élancera depuis la dixième position sur la grille.

Le pilote Red Bull Max Verstappen a répondu au pilote Williams George Russell – qui a pris la défense d’Alex Albon ce samedi après des qualifications difficiles pour le Thaïlandais.

Ce samedi en qualifications du Grand Prix de Hongrie, Alexander Albon n’a pas réussi à faire mieux qu’un treizième temps au volant de sa Red Bull et il s’élancera donc ce dimanche juste derrière la Williams de George Russell.

Depuis le début du week-end, les deux pilotes Red Bull sont en difficulté en Hongrie avec une monoplace au comportement instable et complétement inattendu, selon les propres termes de Christian Horner, le team principal de l’équipe.

Après les qualifications, George Russell a pris la défense de son ami Alex Albon, qui se retrouve sous pression au sein de son écurie depuis le début de la saison., et estime que c’est à l’équipe Red Bull de régler le problème qui touche sa monoplace.

« Vous savez, je connais Alex depuis 15 ans, et je suis dans le même paddock que lui, et il est l’un des meilleurs pilotes qui courent ici. » a déclaré Russell à propos d’Albon.

« Max [Verstappen], Charles [Leclerc], chacun de nous le dira, il a toujours été aux avant-postes dans tout ce qu’il a fait et je ne sais pas ce qui se passe. »

« Je me sens vraiment mal pour lui car on le fait passer pour un idiot et il ne l’est absolument pas. Il a gagné dans tout ce qu’il a fait, donc je ne sais pas ce qui se passe, mais ils doivent régler le problème pour lui. »

Interrogé à son tour, Max Verstappen n’a pas du tout apprécié la remarque de Russell au sujet de son équipe et lui a gentiment demandé de se mêler de ses affaires.

« George [Russell] ne sait rien sur l’équipe. Je pense qu’il vaut mieux qu’il se concentre juste sur sa monoplace, ainsi que sur ses propres performances avant de parler pour quelqu’un d’autre. » a déclaré Verstappen.

Le patron de l’équipe Mercedes défend le concept de l’équipe Racing Point – qui a quasiment copié la monoplace 2019 de l’équipe championne du monde en titre.

La Racing Point n’a pas fini de faire couler beaucoup d’encre cette année, notamment parce que la RP20 est en mesure de se battre avec les intouchables Mercedes cette saison, comme nous avons pu le voir aux qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi avec une seconde ligne toute rose.

Mais pour Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, les grands progrès réalisés par Racing Point cette saison avec sa monoplace prouvent que les critiques émises l’an dernier par certains concurrents au sujet du concept des écuries clientes étaient complétement absurdes.

« Il semble qu’ils ont repensé notre voiture [celle de 2019]. Ils nous ont acheté des pièces non listées l’année dernière et ils font juste du bon travail. » a déclaré Toto Wolff.

« Je pense que, comme l’a dit Nikolas Tombazis [le directeur technique de la FIA], il s’agit moins d’une discussion technique que d’une discussion philosophique. »

« Il s’agit de savoir si les petites équipes devraient être autorisées à se faire fournir des pièces par les plus grandes équipes pour moins de R&D et les plus grandes équipes pour en faire des affaires ou si tout le monde devrait développer son propre châssis et R&D, ce qui signifierait probablement qu’il existe une société à deux vitesses, même avec un plafond des coûts. »

« Tout ce que nous avons entendu l’année dernière, toutes les plaintes sur le fait que les petites équipes ne sont jamais en mesure de concourir pour des pôles, des podiums ou des victoires en course, est complétement absurde, parce que Racing Point est parfois plus rapide que nous dans certains virages. »

« Je n’ai aucun doute que Racing Point va nous rendre la vie difficile sur certains circuits. Donc, je pense que vous devez juste prendre les bonnes décisions et déployez les ressources là où vous pensez qu’elles seront bien déployées. Et je pense que vous pourrez alors avoir une voiture rapide. »

Pirelli a dévoilé les différentes stratégies possibles pour le Grand Prix de Hongrie 2020 dont le départ sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris).

« Les vitesses étaient impressionnantes [en qualifications], avec le précédent record de la piste démoli en qualifications, démontrant l’évolution des voitures depuis l’année dernière malgré des conditions météorologiques incertaines. » nous explique Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1.

« Pour autant que l’on puisse dire jusqu’à présent, il n’y a pas eu d’épisodes significatifs de graining malgré les températures basses. »

« On a vu plusieurs stratégies en qualifications, avec les quatre premiers pilotes au départ sur les pneus Médiums, même s’il n’est pas certain qu’on roulera sur le sec. »

« Sur le papier, commencer par les médiums peut s’avérer être un avantage, surtout avec des températures plus élevées. Les pilotes doivent maintenant se concentrer pour tirer le meilleur parti de leurs stratégies. »

Les stratégies possibles

Sur le papier donc, la stratégie la plus rapide pour les 70 tours du Grand Prix de Hongrie est de n’effectuer qu’un seul arrêt en course avec un premier relais sur le pneu Medium (35-40 tours), puis de chausser les Tendres pour rallier l’arrivée.

Pour les pilotes qui ont choisi de prendre le départ avec des pneus Tendres, Pirelli préconise une course à deux arrêts avec un premier situé entre 21-25 tours pour chausser à nouveau des Tendres pour 21-25 tours, puis un second arrêt pour chausser les Mediums et rallier l’arrivée.

Deux autres stratégies à un seul arrêt sont également possibles avec un premier relais en pneus Tendres (28-34 tours), puis un arrêt pour chausser les gommes Dures et rallier l’arrivée.

Dernière stratégie possible en un seul arrêt : Prendre le départ avec les Mediums pour 35-38 tours, puis chausser les Durs pour rallier l’arrivée.

Evidemment, toutes ces stratégies tomberont à l’eau si le départ de la course est donné sur une piste humide ce dimanche après-midi (voir bulletin météo).

La grille de départ du Grand Prix de Hongrie

Voici les dernières prévisions météo pour le Grand Prix de Hongrie, troisième manche de la saison 2020 de F1 et dont le départ sera donné ce dimanche 19 juillet à 15h10.

La météo pour le Grand de Hongrie 2020 demeure incertaine ce dimanche et les risques de pluie sont bien présents d’après les dernières prévisions.

En matinée, le ciel sera très menaçant au dessus du Hungaroring de Budapest et les températures ressenties seront plutôt fraîches pour la saison avec un mercure ne dépassant pas les 16° C.

Des averses sont annoncées en matinée mais pourraient cesser juste avant le départ du Grand Prix de Hongrie, et alors que la pluie pourrait faire son retour une fois la course lancée.

A plus d’une heure du départ du Grand Prix de Hongrie, la fiabilité de ces prévisions est relativement bonne et à l’heure d’écrire ces quelques lignes (13h30) il pleut sur Budapest.

Vous pouvez suivre l’évolution de la météo à Budapest en temps réel tout au long de la journée grâce aux prévisions détaillées de notre partenaire météo Célinium en cliquant sur ce lien.

Le pilote Williams George Russell a pris la défense de son ami Alexander Albon après des qualifications difficiles pour le pilote Red Bull ce samedi à Budapest.

Aux qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi, le pilote Red Bull Alex Albon n’a pas réussi à passer en Q3 et devra donc prendre le départ de la course ce dimanche depuis la treizième position sur la grille, juste derrière la Williams de George Russell.

Depuis le début du week-end en Hongrie, les deux pilotes Red Bull sont en difficulté au volant d’une monoplace très mal équilibrée et même le coéquipier d’Albon, le Néerlandais Max Verstappen, n’a pas réussi à faire mieux qu’une septième position en qualifications.

Le Thaïlandais Alex Albon se trouve depuis quelques jours sous pression chez Red Bull, mais son ami George Russell a tenu à prendre sa défense ce samedi soir et a estimé qu’on essayait de faire passer le pilote Red Bull pour un idiot, alors que le problème semble bien venir de sa monoplace.

« Vous savez, je connais Alex depuis 15 ans, et je suis dans le même paddock que lui, et il est l’un des meilleurs pilotes qui courent ici. » a déclaré Russell.

« Max [Verstappen], Charles [Leclerc], chacun de nous le dira, il a toujours été aux avant-postes dans tout ce qu’il a fait et je ne sais pas ce qui se passe. »

« Je me sens vraiment mal pour lui car on le fait passer pour un idiot et il ne l’est absolument pas. Il a gagné dans tout ce qu’il a fait, donc je ne sais pas ce qui se passe, mais ils doivent régler le problème pour lui. »

De son côté, Alex Albon a justifié sa mauvaise performance en qualifications par un trafic dense sur la piste et un comportement anormal de sa monoplace par rapport aux essais libres.

« Il y avait un peu de tout. De toute évidence je n’ai pas fait un très bon tour. » a expliqué Albon.

« Pour être honnête, c’est un certain nombre de choses, nous devons donc nous asseoir avec l’équipe et en discuter et être mieux préparés pour la prochaine fois. »

« J’étais plus satisfait de la voiture en EL3, pas tellement en qualifications. Nous devons donc comprendre un peu mieux. »

La grille de départ du GP de Hongrie

Troisième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix de Hongrie se tiendra ce dimanche 19 juillet sur le Hungaroring de Budapest.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie. Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Racing Point de Lance Stroll.

Sergio Perez, Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ.

Le départ du Grand Prix de Hongrie sera donné à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr à partir de 14h50.

La grille de départ du GP de Hongrie

Lance Stroll a signé le troisième meilleur temps du jour aux qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi au volant d’une Racing Point qui fait couler beaucoup d’encre.

La Racing Point RP20 s’est clairement améliorée par rapport à la RP19 de l’an dernier c’est une évidence, mais lorsqu’on compare directement la caméra embarquée 2019 de la monoplace de Lance Stroll sur le tracé de Budapest avec celle de cette saison, la différence de rythme est encore plus évidente.

Sur la vidéo ci-dessous, vous constaterez qu’à partir du virage 4 du Hungaroring la RP20 prend une avance considérable sur la RP19 pour au final signer un temps plus rapide de 3 secondes en franchissant la ligne d’arrivée.

En cliquant sur la vidéo ci-dessous, vous serez redirigé vers le compte Twitter de la F1.

A partir du virage 4, le différence est flagrante https://t.co/4dCYI7oGG6

— F1ONLY.fr ? (@f1_fr) July 18, 2020

La grille de départ du GP de Hongrie

Avec ses deux monoplaces positionnées aux cinquième et sixième places sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, Mattia Binotto ne peut que constater qu’il reste encore du travail à faire.

Bien que la situation semble en nette progression par rapport au Grand Prix d’Autriche, les deux pilotes Ferrari accusent tout de même plus d’une seconde pleine de retard sur les pilotes Mercedes, ce qui n’enchante évidemment pas le directeur de la Scuderia.

« Une qualification qui reflète notre potentiel actuel. Nous ne pouvons certainement pas être satisfaits d’une troisième ligne, surtout à la lumière de l’écart important par rapport à l’équipe qui occupe la première ligne. » nous explique Mattia Binotto.

« Cela dit, il est singulier de voir la différence qui existe sur les quelques sections droites de ce circuit entre certaines voitures et le reste du lot. »

« Sur une piste aux caractéristiques différentes de celle de Spielberg, nous avons réussi aujourd’hui à tirer le meilleur parti de la voiture en qualifications, mais ce n’est certainement pas suffisant. »

« L’objectif de la course est de collecter autant de points que possible, en essayant d’exploiter toutes les opportunités qui peuvent se présenter. »

« De plus, nous devrons être prêts à toute éventualité, étant donné que, pour le moment, les prévisions météorologiques sont très incertaines. »

La grille de départ du GP de Hongrie

Le team principal de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime que des « comportements inattendus » sur la RB16 n’ont pas permis à ses deux pilotes de tirer le meilleur parti de leur monoplace ce samedi en qualifications.

Max Verstappen s’est qualifié en septième position à plus d’une seconde de la Mercedes de Lewis Hamilton, tandis que Alex Albon n’est même pas passé en Q2 ce samedi.

Les deux pilotes se plaignent depuis le début du week-end d’un comportement anormal de leur monoplace et peinent à trouver de l’équilibre sur le tracé sinueux du Hungaroring.

« La performance d’aujourd’hui en qualifications n’était pas ce à quoi nous nous attendions en tant qu’équipe et nous n’avions tout simplement pas assez de vitesse. » nous explique Christian Horner.

« Il y a des comportements inattendus sur les monoplaces, et nous devons en comprendre rapidement la cause. »

« Alex a réalisé un tour moins qu’idéal en Q2, le trafic gênant sa course, et n’a pas été en mesure de signer un temps assez bon pour passer en Q3. »

« Max a réussi à passer confortablement en Q3 sur le pneu Tendre, mais n’a tout simplement pas réussi à trouver l’équilibre et donc le rythme pour établir un temps plus rapide que P7. »

« Il a essayé d’améliorer son temps sur un second run en Q3, mais avec un seul jeu de pneus Tendres disponibles dans cette session, il n’a pas pu améliorer. »

« Nous devons maintenant travailler dur en équipe afin de tirer le maximum de la course demain et de nous assurer d’avoir des points sur la table et de comprendre le comportement de la voiture que de ce week-end. »

La grille de départ du GP de Hongrie

Honda a confirmé le changement d’unité de puissance sur la monoplace de Pierre Gasly ce samedi soir avant le départ du Grand Prix de Hongrie.

Depuis ce vendredi, Pierre Gasly a rencontré de nombreux problèmes en rapport avec le moteur Honda, et ce samedi en qualifications, le Français n’a pas été épargné et a dû poser un pied à terre en Q3 pour ne prendre aucun risque avec son unité de puissance.

Mais après une rapide enquête, et surtout pour ne prendre aucun risque ce dimanche en course, Honda a pris la décision de procéder au remplacement de l’unité de puissance montée sur l’AlphaTauri du pilote français.

« Pierre a réussi à passer en Q3, mais nous avons detecté quelque chose d’anormal dans les datas, ce qui nous a forcé à prendre la décision de ne pas le faire rouler en Q3. » nous explique Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda.

« Afin de ne prendre aucun risque, nous allons procéder au remplacement du moteur dans la nuit. Il n’y aura pas de pénalité. »

Pierre Gasly prendra le départ au Grand Prix de Hongrie depuis la dixième position sur la grille ce dimanche.

La grille de départ du GP de Hongrie

Les deux pilotes Renault F1 s’élanceront en dehors du top dix ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie après que Daniel Ricciardo et Esteban Ocon se sont qualifiés onzième et quatorzième au Hungaroring.

« Ce n’était pas une séance de qualifications idéale. Nous n’étions pas aussi compétitifs qu’hier matin lorsque nous étions satisfaits de la voiture et les deux pilotes de l’équilibre. » nous explique Alan Permane, directeur sportif chez Renault.

« Aujourd’hui, nous avons eu un peu de mal avec l’adhérence des pneumatiques, leur mise en température et l’équilibre général. »

« L’un des principes fondamentaux ici est de placer les pneus dans la bonne fenêtre pour optimiser l’adhérence sur l’ensemble du tour. »

« C’est une piste exigeante pour les pneus et il n’est pas facile de les mettre dans cette fenêtre d’exploitation du premier au dernier virage. »

« Je pense que c’est là où nous avons pêché. Nous pourrons toutefois profiter du libre choix de pneus demain, et notamment Daniel depuis la onzième place. »

La grille de départ du GP de Hongrie

Le pilote Williams George Russell a réussi à placer sa monoplace en Q2 ce samedi pour la seconde fois cette année.

P12 au terme de la séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie, le Britannique assure qu’il a pris beaucoup de plaisir au volant d’une monoplace clairement en progrès par rapport à l’an dernier.

« La voiture a pris vie lors des qualifications dans ces conditions plus fraîches et je me suis beaucoup amusé. » nous explique George Russell.

« Encore une fois, je ne m’attendais pas à être aussi rapide, la voiture se comportait bien et j’avais un bon rythme. »

« C’était dommage, nous avions un peu de trafic et je pense que la Q3 était possible aujourd’hui, ce qui aurait été incroyable. »

« Mais P12, vu où nous étions l’année dernière, est juste incroyable. J’adore piloter sur cette piste à fond, c’était très amusant et je suis fier que les garçons et les filles obtiennent à nouveau ce résultat. »

« Je croise les doigts pour que nous ayons un peu de pluie demain. Nous pourrions en profiter pour avoir un bon résultat demain. Je suis prêt à me battre et j’espère que nous aurons une course réussie. »

La grille de départ du GP de Hongrie

Septième des qualifications du Grand Prix de Hongrie à plus d’une seconde et quatre dixièmes de la Mercedes de Lewis Hamilton, Max Verstappen ne pouvait pas cacher sa frustration ce samedi.

Le pilote Red Bull pense que quelque chose ne va pas sur sa monoplace, alors que le Néerlandais est en difficulté depuis le début du week-end sur le Hungaroring, tracé sur lequel il a signé la pole position l’an dernier.

« Je ne sais pourquoi, mais il est clair que quelque chose ne fonctionne pas. » a déclaré Verstappen au micro de Sky Sports après la séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie.

« Quelque chose ne va pas, par rapport par exemple à l’année dernière où je pense que nous avions un très bon équilibre ici. »

« Mais depuis le début du week-end c’est très difficile à comprendre. Nous avons essayé beaucoup de choses, mais cela ne fonctionne toujours pas vraiment, donc ce fut une qualification décevante. »

« Le rythme est très serré entre les équipes donc nous devons voir et nous ne partons pas non plus avec le meilleur pneu pour la course mais c’est ce que c’est. »

« J’essaierai de faire de mon mieux et de voir où nous en sommes, mais il est assez difficile de dépasser ici de toute façon. »

La grille de départ du GP de Hongrie

Le pilote McLaren Carlos Sainz a été convoqué chez les commissaires de course à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie 2020.

Les commissaires reprochent au pilote espagnol d’avoir bloqué l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi pendant les qualifications ce samedi après-midi.

Carlos Sainz – qui s’est classé en neuvième position sur la grille de départ – risque une pénalité et pourrait se retrouver en dehors du top dix ce dimanche au départ de la course.

Mise à jour à 16h45 : Antonio Giovinazzi a lui aussi été convoqué pour la même raison chez les commissaires.

Mise à jour à 18h00 : Aucune pénalité infligée par les commissaires de course du Grand Prix de Hongrie.