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Quand les points de pénalité de Verstappen expirent-ils ?

by Paul Vaussy

Published 25 juin 2025

Le Grand Prix d’Autriche, ce week-end, marque un dernier écueil pour Max Verstappen, qui, après le Canada où il se trouvait déjà sur le fil, devra impérativement éviter de se voir pénalisé en points sur sa Super Licence de pilote F1. Si le Hollandais venait à se retrouver dans une situation en piste amenant les commissaires sportifs de la FIA à lui ôter des points, il se verrait alors suspendu pour le GP suivant, en Grande-Bretagne.

Max Verstappen est encore dans la lutte pour le titre mondial face aux pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, même s’il ne dispose pas depuis le début de saison du package le plus compétitif. Reste que le pilote Red Bull, par sa régularité et sa vitesse, demeure une menace constante pour quiconque brigue le titre de champion du monde de F1. L’un de ses principaux atout, néanmoins, qu’est son agressivité hors-norme au volant, devra encore être particulièrement contenue sur le Red Bull Ring, pour le GP à domicile de son employeur.

Quand les points de pénalité ont-ils été introduits ?

En 2014, la FIA a mis en place un système de points de pénalité. À ce jour, le seul pilote à avoir été suspendu pour une course en raison de points de pénalité est l’ancien pilote Haas Kevin Magnussen. En septembre 2024, Magnussen a purgé une suspension d’une course et a manqué le Grand Prix d’Azerbaïdjan après avoir accumulé 12 points de pénalité en 12 mois.

Quand les points de Verstappen expirent-ils ?

Les points expirent 12 mois après leur attribution. Les deux premiers des 11 points de Verstappen expirent le 30 juin, un jour après le Grand Prix d’Autriche de ce mois-ci.

Ensuite, aucun de ses neuf points restants n’expirera avant le 27 octobre, un jour après le Grand Prix de Mexico.

Deux points : 30 juin 2025 – un jour après le Grand Prix d’Autriche

Deux points : 27 octobre 2025 – un jour après le Grand Prix de Mexico

Un point : 1er novembre 2025 – six jours après le Grand Prix de Mexico

Un point : 1er décembre 2025 – un jour après le Grand Prix du Qatar

Deux points : 8 décembre 2025 – un jour après le Grand Prix d’Abu Dhabi

FIA – Vers une évolution du barème de points en F1 ?

by Paul Vaussy

Published 4 juin 2025

La dernière réunion de la Commission F1 a apporté des changements passionnants. Examinons donc de plus près ces évolutions et ce qu’elles pourraient signifier pour l’avenir de la Formule 1.

La deuxième réunion de la Commission Formule 1 s’est tenue le 25 avril 2025 à Genève, en Suisse, il y a près d’un mois. La réunion avait permis d’affiner le règlement 2025 et d’entamer les modifications pour 2026.

La modification potentielle du système de points a été l’un des sujets mis en avant lors de cette réunion. Sujet brûlant s’il en est, la proposition mise sur la table consistait à modifier la répartition des points du championnat. Actuellement, les points sont attribués aux dix premiers de chaque course.

Cette proposition suggère d’étendre cette répartition aux 11e et 12e places. Cet ajustement devrait offrir davantage d’opportunités aux équipes moins bien classées de marquer des points et d’anticiper l’élargissement de la grille F1 à deux voitures supplémentaires avec l’entrée en jeu de Cadillac. La mesure, estiment ceux qui la soutiennent, contribuerait à intensifier la compétition sur l’ensemble de la grille et apporter valeur et visibilité à ces concurrents qui peinent à lutter pour les premières places.

Ce n’est pas la première fois que cette proposition est avancée. Elle n’a pas encore été acceptée, mais la commission a convenu qu’une analyse plus approfondie était nécessaire. Une proposition complète devrait être présentée lors de la réunion de juillet. Si elle est acceptée, elle aura de nombreuses implications pour la F1. Les équipes pourraient devoir modifier leurs stratégies de course. L’accent sera davantage mis sur la sécurisation des positions dans la zone de points élargie. Cela pourrait alors modifier la décision d’une équipe en matière d’arrêts au stand, de choix de pneus et de tactiques sur la piste. Les pilotes qui ne figurent pas dans le top 10 traditionnel seraient davantage motivés. Cela leur donnerait plus d’occasions de contribuer au classement de leur équipe et à leur propre classement au championnat. Cela devrait rendre les courses plus dynamiques, ce qui devrait encore améliorer l’expérience des fans. Rappelons également que l’attribution du point du meilleur tour en course a été abandonnée après avoir animé d’une manière jugée artificielle les GP pendant quelques temps.

Stats – Williams a déjà autant de points que sur toute la saison 2024 !

by Paul Vaussy

Published 2 avril 2025

Williams a déjà égalé son total 2024 de points en seulement deux courses cette saison. Maintenant, on attend Carlos Sainz pour délivrer à Williams de plus grosses moissons personnelles, tandis qu’Alex Albon a réalisé un excellent début de saison.

Après une saison 2024 particulièrement difficile, marquée par une série d’accidents, des difficultés techniques et financières, et le remplacement en milieu de saison de Logan Sargeant par Franco Colapinto, Williams a commencé la nouvelle année sur une note beaucoup plus positive. Après seulement deux courses, l’équipe dirigée par James Vowles a déjà égalé le total de points qu’elle avait marqués pendant toute la saison précédente : 17.

La vague de disqualifications qui a affecté la course de Shanghai a donné un coup de pouce important à l’équipe, Alex Albon gagnant deux places après le drapeau à damier et Carlos Sainz en gagnant même trois. Mais pour les équipes qui se trouvent dans la moitié inférieure du classement, il est crucial d’être prêt à tirer profit des opportunités inattendues, et Williams n’a pas laissé passer cette chance.

En attendant les perfs de Carlos Sainz

Le nombre de points récoltés jusqu’à présent est presque entièrement dû à Alex Albon, qui a terminé cinquième à Melbourne et septième à Shanghai, sans jamais sortir du top 10 en qualifications. La déception, pour l’instant, concerne Carlos Sainz. L’adaptation de l’Espagnol à sa nouvelle voiture prend probablement plus de temps que prévu, mais James Vowles reste très confiant en lui.

Une fois que l’ancien pilote Ferrari aura réussi à tirer tout le potentiel de la FW47 et à contribuer de manière plus régulière aux résultats de l’équipe, la formation britannique pourrait devenir un sérieux prétendant à la sixième place du Championnat du monde des constructeurs, un objectif qui semblait impossible à atteindre il y a encore quelques années.

Jack Doohan quitte la Chine avec 4 points de pénalité, Alpine dernier au général

by Paul Vaussy

Published 24 mars 2025

Jack Doohan quitte la première manche double (Sprint et GP) avec 4 points… malheureusement, ce sont les mauvais.

Alors que l’avenir de Liam Lawson fait l’objet de spéculations, son homologue australien Jack Doohan reste également dans la ligne de mire du côté de chez Alpine.

Après avoir terminé 11e de la course, dimanche, il a ensuite été rétrogradé de deux places pour avoir forcé Isack Hadjar à sortir de la piste alors qu’ils se battaient pour leur position.

De plus, le jeune pilote s’est vu infliger deux points de pénalité, 24 heures seulement après en avoir écopé de deux points déjà pour sa collision avec Gabriel Bortoleto lors du dernier tour de la course Sprint.

« C’est dommage de recevoir une telle pénalité », a déclaré l’Australien, qui a réalisé une performance correcte dans l’ensemble, « nous allons revoir cela pour nous assurer que cela ne se reproduise plus ».

La pénalité était un avant-goût de bien pire à venir pour Alpine, car son coéquipier Pierre Gasly, qui avait terminé onzième, a ensuite été disqualifié après que sa voiture ait été jugée trop légère. Deux autres pilotes ont été déclassés du Grand Prix de Chine par les commissaires de la FIA : les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Lewis Hamilton.

Après deux courses, l’équipe française est la seule à ne pas encore avoir marqué de points au championnat du monde des constructeurs et occupe la dernière position du classement.