Stats – Quel est l’impact de Verstappen sur la lutte pour le titre 2025?

F1Only s’est amusé à recompiler les données de la saison 2025 en cours pour mesurer ce à quoi pourrait ressembler la lutte pour le titre mondial entre les pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri si le pilote hollandais ne plaçait pas sa monoplace Red Bull à un niveau de performance lui ayant permis de raffler de nombreux succès cette année. Une manière comme une autre d’illustrer l’impact d’un pilote dominant comme Max Verstappen !

Pour calculer le nombre de victoires que chaque pilote aurait obtenues sans Max Verstappen, il faut bien évidemment identifier les Grands Prix qu’il a remportés cette saison ainsi que le pilote qui pilote qui a terminé deuxième lors de ces courses. Nous nous sommes basés sur les courses longues du dimanche, sans tenir compte des victoires en Sprint, comme la dernière en date de Verstappen à Austin.

En nous basant sur les résultats disponibles des 19 premiers Grands Prix de la saison 2025 (jusqu’au Grand Prix des Etats-Unis inclus), Max Verstappen a remporté 5 victoires.

GP remporté par Max Verstappen Pilote arrivé 2ème
Japon Andrea Kimi Antonelli
Arabie Saoudite Lando Norris
Émilie-Romagne Oscar Piastri
Azerbaïdjan Lando Norris
Etats-Unis Lando Norris

En retirant les 5 victoires de Max Verstappen et en les attribuant aux pilotes classés deuxièmes de ces courses, voici comment le total des victoires (sur 17 courses) se répartirait entre les pilotes pour la saison 2025 :

Pilote Victoires Actuelles (avec Verstappen) Victoires de Verstappen réattribuées Nouveau Total de Victoires (sans Verstappen)
Oscar Piastri 7 1 8
Lando Norris 6 3 9
George Russell 2 0 1
Max Verstappen 5 0
Andrea Kimi Antonelli 0 1 1
Charles Leclerc 0 0 0
Autres 0 0 0

Si Max Verstappen n’avait pas participé à la saison 2025 ou ne s’était tout simplement pas classé parmi les deux premiers, la lutte pour le titre serait encore plus serrée entre les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, qui se retrouveraient tous deux en tête du classement des vainqueurs. Norris est le plus grand « perdant » da le présence de Verstappen, ayant vu trois succès lui échapper à cause du pilote Red Bull. De plus, Andrea Kimi Antonelli aurait décroché sa première victoire en F1 au Grand Prix du Japon.

 

 

Les 20 Derniers Vainqueurs du Grand Prix de Hongrie en Formule 1

Un palmarès révélateur d’exploits et de talents au Hungaroring

Chaque été, la chaleur et le défi technique du Hungaroring font du Grand Prix de Hongrie une épreuve singulière du championnat du monde de Formule 1. Depuis deux décennies, ce rendez-vous a vu s’imposer des championnes et champions de renom, mais aussi révéler de nouveaux talents prêts à écrire leur nom dans l’histoire de la discipline. Retour sur les vingt derniers vainqueurs de cette course mythique, témoignage de la diversité et de la richesse du palmarès de la Hongrie.

Année

Pilote

Écurie

2024

Max Verstappen

Red Bull Racing

2023

Max Verstappen

Red Bull Racing

2022

Max Verstappen

Red Bull Racing

2021

Esteban Ocon

Alpine

2020

Lewis Hamilton

Mercedes

2019

Lewis Hamilton

Mercedes

2018

Lewis Hamilton

Mercedes

2017

Sebastian Vettel

Ferrari

2016

Lewis Hamilton

Mercedes

2015

Sebastian Vettel

Ferrari

2014

Daniel Ricciardo

Red Bull Racing

2013

Lewis Hamilton

Mercedes

2012

Lewis Hamilton

McLaren

2011

Jenson Button

McLaren

2010

Mark Webber

Red Bull Racing

2009

Lewis Hamilton

McLaren

2008

Heikki Kovalainen

McLaren

2007

Lewis Hamilton

McLaren

2006

Jenson Button

Honda

2005

Kimi Räikkönen

McLaren

Au fil des années, certains noms ressortent avec insistance. Lewis Hamilton, recordman de victoires en Hongrie, a dominé le Hungaroring à de nombreuses reprises, aussi bien avec McLaren qu’avec Mercedes. Plus récemment, Max Verstappen s’est imposé comme la nouvelle référence, enchaînant les succès avec Red Bull Racing. D’autres champions comme Sebastian Vettel, Jenson Button ou encore Daniel Ricciardo ont également marqué de leur empreinte l’asphalte hongrois par des performances mémorables.

Mais la Hongrie, c’est aussi le théâtre de premiers succès retentissants, à l’image d’Esteban Ocon en 2021, qui a su tirer profit de conditions de course rocambolesques pour offrir à Alpine une victoire aussi inattendue que spectaculaire. Heikki Kovalainen, en 2008, avait lui aussi goûté à la joie d’un premier triomphe en Formule 1 sur ce circuit exigeant.

Ce palmarès démontre la variété des défis proposés par le Hungaroring, où stratégie, gestion de la météo et maîtrise du tracé sont tout aussi déterminants que la performance pure. À chaque édition, la magie opère, et de nouveaux chapitres s’écrivent, témoignant de la vitalité et de l’attrait indéfectible de ce Grand Prix auprès des pilotes, des écuries et du public passionné. La Hongrie demeure ainsi l’un des joyaux du calendrier, où chaque victoire résonne comme une consécration.

Stats – Combien de victoires comptent les meilleurs pilotes F1 en activité ?

Le top 10 des pilotes les plus victorieux en Grand Prix dans l’Histoire de la Formule est composé de 3 pilotes en activité. Pour figurer dans ce top 10, il faut avoir cumulé 25 succès en GP, signifiant que l’on appartient à la catégorie de champions tels que Jim Clark ou encore Jackie Stewart. 

Avec ses 105 succès en GP, Lewis Hamilton demeure le détenteur incontesté du plus grand palmarès de l’Histoire de la F1 à ce jour. Le Britannique rêve cependant de signer un 106e succès, qui serait le premier signé avec Ferrari, l’écurie de légende qu’il a rejointe en début de cette saison 2025. Derrière le Britannique, Michael Schumacher demeure avec ses 91 succès encore intouchable de la majorité de ceux qui prendront un jour le volant d’une F1. Mais Max Verstappen peut rêver de s’approcher du palmarès de celui-ci : avec 65 succès en GP, le Hollandais de l’équipe Red Bull a certes du mal à étoffer son palmarès cette saison face aux redoutables McLaren, mais il dispose toujours du troisième plus grand palmarès de l’Histoire de la F1 avant même d’avoir approché de son trentième anniversaire.

Bloqué à 32 succès et deux titres de champion du monde depuis des années, Fernando Alonso espère que le retour d’une nouvelle réglementation en 2026 permettra de rebattre les cartes pour Aston Martin et lui permettre de faire bouger son compteur personnel et s’approcher d’Ayrton Senna. 

Encore en activitémais en tant que réserviste, Valtteri Bottas compte 10 succès et en compte ainsi deux de plus que Charles Leclerc et Lando Norris, tous deux à 8. Le Britannique a signé à Silverstone son succès le plus savoureux, devant son public, en venant à bout de la météo et de son équipier Oscar Piastri, qui se taille un joli palmarès et compte 7 succès à ce jour. Nul doute que le duo McLaren devrait avoir atteint ou surpassé le total de 10 victoires d’ici la fin de la saison. 

 

Lewis Hamilton

105

Michael Schumacher

91

Max Verstappen

65

Sebastian Vettel

53

Alain Prost

51

Ayrton Senna

41

Fernando Alonso

32

Nigel Mansell

31

Jackie Stewart

27

Jim Clark

25

Niki Lauda

25

Juan Manuel Fangio

24

Nico Rosberg

23

Nelson Piquet

23

Damon Hill

22

Kimi Raikkonen

21

Mika Hakkinen

20

Stirling Moss

16

Jenson Button

15

Jack Brabham

14

Emerson Fittipaldi

14

Graham Hill

14

David Coulthard

13

Alberto Ascari

13

Mario Andretti

12

Alan Jones

12

Carlos Reuteman

12

Felipe Massa

11

Rubens Barrichello

11

Jacques Villeneuve

11

Gerhard Berger

10

James Hunt

10

Ronnie Peterson

10

Jody Scheckter

10

Valtteri Bottas

10

Mark Webber

9

Lando Norris

8

Charles Leclerc

8

Denny Hulme

8

Jacky Ickx

8

Oscar Piastri

7

Daniel Ricciardo

7

Juan Pablo Montoya

7

Rene Arnoux

7

Sergio Perez

6

Ralf Schumacher

6

Tony Brooks

6

Jacques Lafitte

6

Riccardo Patrese

6

Jochen Rindt

6

John Surtees

6

Gilles Villeneuve

6

Michele Alboreto

5

Giuseppe Farina

5

Clay Regazzoni

5

Keke Rosberg

5

John Watson

5

Stats F1 – Hülkenberg tient son podium, mais qui domine le classement historique ?

Le premier et unique podium de Nico Hülkenberg, signé par l’Allemand à l’occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, aura beaucoup fait parler et réuni de nombreux fans autour d’un consensus concernant le fait que cette récompense était bien méritée pour le pilote Sauber. 

Salué par de nombreux pilotes de la grille et d’observateurs du monde de la F1, Hülkenberg, qui avait été consacré par une victoire aux 24 Heures du Mans la dernière fois qu’il avait sabré le champagne sur un podium, tient enfin sa reconnaissance symbolique en F1. 

Profitons de l’occasion pour nous intéresser aux statistiques du nombre de podiums signés par les pilotes les plus récompensés dans l’Histoire de la F1. 

Le record de podiums est à ce jour détenu par Lewis Hamilton, qui en compte 201, et aurait certainement particulièrement aimé ajouter la troisième place de Nico Hülkenberg à son tableau de célébrations à Silverstone, le tracé anglais étant particulier pour lui et ses fans, qu’il espère un jour pouvoir saluer en rouge depuis la boite. Parmi les autres pilotes en activité, Max Verstappen dispose du quatrième plus grand palmarès de l’Histoire de la F1, avec 117 réalisations, à cinq longueurs de Sebastien Vettel, qui a lui-même constitué l’essentiel du sien avec Red Bull Racing. 

Par ailleurs, un podium supplémentaire en carrière permettrait à Fernando Alonso de surpasser Alain Prost et ses 106 podiums. A noter également qu’à son rythme actuel, Lando Norris devrait surpasser de nombreux pilotes d’ici le terme de la saison, pouvant notamment se mettre au niveau de Jackie Stewart, Damon Hill, Mark Webber, Felipe Massa, Sergio Perez ou encore Riccardo Patrese.

Nombre de podiums par pilote dans l’Histoire de la F1

(statistiques arrêtées après le GP de Grande-Bretagne 2025)

Lewis Hamilton

201

Michael Schumacher

155

Sebastian Vettel

122

Max Verstappen

117

Alain Prost

106

Fernando Alonso

106

Kimi Raikkonen

103

Ayrton Senna

80

Rubens Barrichello

68

Valtteri Bottas

67

David Coulthard

62

Nelson Piquet

60

Nigel Mansell

59

Nico Rosberg

57

Niki Lauda

54

Mika Hakkinen

51

Jenson Button

50

Gerhard Berger

48

Charles Leclerc

47

Carlos Reuteman

45

Jackie Stewart

43

Damon Hill

42

Mark Webber

42

Felipe Massa

41

Sergio Perez

39

Riccardo Patrese

37

Lando Norris

36

Graham Hill

36

Juan Manuel Fangio

35

Emerson Fittipaldi

35

Denny Hulme

33

Jody Scheckter

33

Daniel Ricciardo

32

Jim Clark

32

Jacques Lafitte

32

Jean Alesi

32

Jack Brabham

31

Juan Pablo Montoya

30

Clay Regazzoni

28

Carlos Sainz

27

Bruce McLaren

27

Ralf Schumacher

27

Ronnie Peterson

26

Eddie Irvine

26

Jacky Ickx

25

Stirling Moss

24

John Surtees

24

Alan Jones

24

James Hunt

23

Michele Alboreto

23

Jacques Villeneuve

23

Rene Arnoux

22

Oscar Piastri

20

George Russell

20

Giuseppe Farina

20

John Watson

20

 

La supergrille F1 après le GP de Grande-Bretagne : Verstappen devant Norris en 2025

La supergrille offre un oeil statistique incomparable au moment de juger de la performance moyenne de l’ensemble des pilotes de la grille. Moyenne cumulée de la position de départ de chaque pilote depuis le début de la saison, elle permet de se rendre compte que le meilleur dans l’exercice des qualifications cette année demeure le leader actuel du championnat du monde, Oscar Piastri, deuxième à l’arrivée du GP de Grande-Bretagne, ce week-end. 

Poleman que l’on n’attendait pas réellement au volant de la Red Bull Racing le week-end dernier sur le tracé anglais, Max Verstappen affiche la statistique forte de dépasser Lando Norris, qui dispose pourtant de la meilleur monoplace du plateau. Chez Mercedes, l’expérience de Russell impacte fortement sa performance relative en qualifications par rapport à son équipier Kimi Antonelli, qui figure à une belle position moyenne pour un rookie mais est tout de même solidement battu au sein du duo Mercedes. Toujours derrière les représentants des top teams, dont le second pilote Red Bull Yuki Tsunoda peine à faire partie, le français débutant Isack Hadjar fait forte impression avec ses qualifications moyennes le plaçant devant Alex Albon, Fernando Alonso ou encore Carlos Sainz. Chez Alpine, l’on aimerait sans doute ne pas avoir à compter que sur Pierre Gasly pour bien figurer sur la grille et se donner des chances pour la course le lendemain. 

 

Pilote

Equipe

Place moyenne 

Meilleure place

Piastri McLaren 2.2 Pole
Verstappen Red Bull 3.1 Pole
Norris McLaren 3.5 Pole
Russell Mercedes 4.3 Pole
Leclerc Ferrari 5.7 2
Hamilton Ferrari 7 4
Antonelli Mercedes 8 3
Hadjar RB 10.1 6
Albon Williams 10.2 6
Alonso Aston Martin 10.8 5
Sainz Williams 11.6 6
Gasly Alpine 12 5
Tsunoda Red Bull 12.5 5
Lawson RB 14.6 6
Ocon Haas 15 8
Bortoleto Stake 15.4 8
Doohan Alpine 15.5 11
Bearman Haas 15.8 8
Hulkenberg Stake 16.1 12
Stroll Aston Martin 16.2 8
Colapinto Alpine 16.7 12

Fiabilité : Ferrari a fait 100% des tours possibles en 2025, McLaren 96% de fois dans les points

Après le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne, la saison 2025 a compté jusqu’à présent 1458 tours, soit 729 tours de course réels multipliés par deux voitures.

Voici les statistiques par équipe du nombre de tours parcourus en cette saison 2025, permettant une lecture intéressante de cet autre aspect crucial de la performance en Formule 1 : la régularité ! 

 

Nombre de tours complétés en 2025 par les équipes en course

Equipe

Total Tours

% Complété

Ferrari 1458 100%
McLaren 1454 99.7%
Haas 1385 95%
Stake 1358 93.1%
Mercedes 1322 90.7%
Red Bull 1322 90.7%
RB 1271 87.2%
Aston Martin 1264 90.8%
Williams 1196 86.2%
Alpine 1164 82.8%

 

Fiabilité des équipes à l’arrivée des Grands Prix 2025

Equipe

Départs

Arrivées

%

Dans les points

%

McLaren 24 24 100% 23 96%
Ferrari 24 22 92% 21 88%
Mercedes 24 20 83% 17 71%
Williams 23 18 78% 14 61%
Red Bull 24 21 88% 14 58%
Haas 24 22 92% 8 33%
Aston Martin 23 20 87% 7 30%
RB 24 19 79% 7 29%
Stake 24 20 83% 6 25%
Alpine 23 18 78% 3 13%

Stats F1 – Quel est le palmarès de chaque équipe en nombre de victoires ?

McLaren domine le championnat du monde de Formule 1 cette année et semble promis à la récolte des lauriers tant sur le plan du tableau des constructeurs que celui des pilotes en 2025. Néanmoins, la lutte reste forte pour le titre pilotes entre Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen, qui pourrait venir jouer les troubles-fêtes avec Red Bull. 

Les victoires en GP demeurent néanmoins ouvertes cette saison, comme l’a encore une fois prouvé George Russell, qui est parvenu à imposer sa Mercedes entre les murs du circuit Gilles Villeneuve, au Canada, lors de la dernière épreuve en date. 

Dans l’Histoire de la Formule 1, c’est Ferrari, équipe ayant participé à absolument chaque championnat depuis sa création en 1950, qui peut se targuer d’avoir cumulé le plus grand nombre de succès dans la discipline. Mais où se trouvent les autres équipes, présentes et futures ? 

Voici un petit tableau pour rafraichir vos connaissances statistiques, avec, en gras, les équipes en activité.

Ferrari

248

McLaren

196

Mercedes

130

Red Bull

122

Williams

114

Lotus

81

Renault

35

Brabham

35

Benetton

27

Tyrrell

23

BRM

17

Cooper

16

Alfa-Romeo

11

Vanwall

10

Matra

9

Maserati

9

Brawn GP

8

Ligier

7

Jordan

4

Honda

3

March

3

Wolf

3

Talbot

2

Alpine

1

AlphaTauri (includes Toro Rosso)

1

BMW

1

Racing Point

1

Shadow

1

Hesketh

1

Porsche

1

Stewart

1

Penske

1

Eagle

1

Stats – La supergrille des qualifications 2025 jusqu’au GP du Canada

F1Only vous propose de regarder au-delà des données opposant les équipiers dans leurs luttes internes au sein de leurs équipes respectives pour comparer leurs performances en qualifications depuis le début de la saison de Formule 1 2025.

Ces données sont une compilation des positions de départ de chaque pilote sur l’ensemble des neuf premiers GPs de la saison, hors Sprint. Elles permettent de déterminer, via la place moyenne, le niveau de performance moyen de chaque pilote sur plus d’un tiers de la saison désormais, et en tenant également compte des pénalités pouvant les affecter sur la grille de départ.

On remarque bien évidemment que le leader du championnat du monde, Oscar Piastri, demeure le meilleur performer en qualifications cette année, partant en moyenne depuis la seconde position de la grille. George Russell est proche de Lando Norris, qui est pour l’heure battu par Max Verstappen en dépit du fait de disposer, selon beaucoup, du meilleur package depuis le début de la saison. 

Une fois les quatre top teams exclus, le « meilleur des autres » est pour l’heure Isack Hadjar, qui part en moyenne depuis la position 9.5, un poil devant Albon (Williams). On voit que la lutte pour l’accès à la Q2, une fois les cinq derniers éliminés en Q1, est chaude, huit pilotes se trouvant rapprochés dans le dernier groupe.

La supergrille de la saison 2025 jusqu’à présent

(actualisée après le GP du Canada 2025)

Pilote

Equipe

Pos Grille moyenne

Meilleure pos

Piastri McLaren 2.1 Pole
Verstappen Red Bull 2.9 Pole
Norris McLaren 3.8 Pole
Russell Mercedes 4.3 Pole
Leclerc Ferrari 6 2
Hamilton Ferrari 7.5 4
Antonelli Mercedes 8 3
Hadjar RB 9.5 6
Albon Williams 9.6 6
Sainz Williams 10.9 6
Alonso Aston Martin 10.9 5
Tsunoda Red Bull 12 5
Gasly Alpine 12.4 5
Ocon Haas 14.8 8
Lawson RB 15.3 9
Hulkenberg Stake 15.4 12
Doohan Alpine 15.5 11
Stroll Aston Martin 16 8
Bortoleto Stake 16 12
Colapinto Alpine 16.5 12
Bearman Haas 16.7 10

Stats fiabilité 2025 – Norris achève la série parfaite de McLaren ; Alpine à la traîne

Sur F1Only, nous aimons apporter comme élément additionnel de lecture de la saison un point  régulier sur la fiabilité des équipes, qui joue un grand rôle dans le monde de la F1 contemporaine.

Impossible en effet de se distinguer sur l’ensemble d’une saison sans résultats probants en matière de fiabilité et rallier l’arrivée est un premier objectif indispensable. Bien entendu, la fiabilité comprend aussi celle des pilotes, qui au-delà des avaries mécaniques, peuvent rencontrer d’autres types de pépins en course, comme des accrochages dont ils sont responsables ou non, ainsi que des sorties de piste liées à des erreurs d’appréciation ou encore des difficultés à maitriser la pluie. Parfois même, c’est dans les stands que se passent les erreurs!

Voici en tous les cas les statistiques des équipes au cours de cette saison 2025, sur les 20 premiers départs de la saison (10 GP avec deux voitures), qui prennent en compte les résultats du GP du Canada, remporté par George Russell (Mercedes).

Fiabilité des équipes F1 en 2025 incluant le Grand Prix du Canada 2025

Equipe

Départs

Classements

%

TOP 10

% TOP 10

McLaren 20 20 100% 19 95%
Ferrari 20 18 90% 18 90%
Mercedes 20 18 90% 15 75%
Red Bull 20 18 90% 13 65%
Williams 20 16 80% 13 65%
Haas 20 18 90% 7 35%
Racing Bulls 20 17 85% 6 30%
Aston Martin 19 16 84% 4 21%
Stake 20 17 85% 3 15%
Alpine 20 15 75% 2 10%

Fiabilité 2025 – McLaren au top, Alpine 7 fois sur 10 à l’arrivée

Nous vous avions déjà proposé après le GP d’Emilie-Romagne un point sur la fiabilité des équipes, qui joue un grand rôle dans le monde de la F1 contemporaine.

Impossible en effet de se distinguer sur l’ensemble d’une saison sans résultats probants en matière de fiabilité et rallier l’arrivée est un premier objectif indispensable. Bien entendu, la fiabilité comprend aussi celle des pilotes, qui au-delà des avaries mécaniques, peuvent rencontrer d’autres types de pépins en course, comme des accrochages dont ils sont responsables ou non, ainsi que des sorties de piste liées à des erreurs d’appréciation ou encore des difficultés à maitriser la pluie. Parfois même, c’est dans les stands que se passent les erreurs!

Voici en tous les cas les statistiques des équipes au cours de cette saison 2025, sur les 18 premiers départs de la saison (9 GP avec deux voitures), qui prennent en compte les résultats du GP d’’Espagne du week-end dernier. A noter qu’à Barcelone, Aston Martin n’a pas fait rouler Lance Stroll, forfait dimanche pour le GP après s’être qualifié samedi, en raison de douleurs du Canadien à la main.

Fiabilité des équipes F1 en 2025 incluant le Grand Prix d’Espagne 2025

 

Equipe

Départs

Arrivées

%

Points

%

McLaren 18 18 100% 18 100%
Ferrari 18 16 89% 16 89%
Mercedes 18 16 89% 13 72%
Red Bull 18 16 89% 12 67%
Williams 18 15 83% 12 67%
Haas 18 16 89% 6 33%
RB 18 16 89% 6 33%
Aston Martin 17 14 82% 3 18%
Stake 18 15 83% 2 11%
Alpine 18 13 72% 2 11%

 

Pourcentage de tours complétés en 2025

Après le GP d’Espagne, le maximum de tours pouvant être parcourus était de 537 tours par pilote, soit 1074 tours par équipe.

Equipe

Total de tours

% Complété

McLaren 1074 100%
Ferrari 1074 100%
Mercedes 1037 96.6%
Stake 1026 95.5%
Red Bull 1012 94.2%
Haas 1005 93.6%
RB 993 92.5%
Williams 962 89.6%
Aston Martin 883 87.6%
Alpine 836 77.8%

Les statistiques des pilotes français en Formule 1

Voici les chiffres des plus grands pilotes français de l’histoire de la Formule 1

L’annonce d’Isack Hadjar comme nouveau pilote Racing Bulls pour 2025 a renforcé la présence de la France en Formule 1. Alors qu’Alpine, propulsée jusqu’à cette saison par des moteurs Renault (l’accord avec Mercedes pour les moteurs allemands débute en 2026), navigue en F1 sous pavillon tricolore, la grille compte elle trois pilotes français, soit le plus grand nombre de ressortissants après les quatre pilotes britanniques Russell, Hamilton, Bearman et Norris. Outre Hadjar, Gasly et Ocon, anciens coéquipiers chez Alpine sont également présents sur la grille. Cependant, le seul élément manquant pour la France en 2025 sera le Grand Prix, absent depuis 2023.

Isack Hadjar, qui possède également un passeport algérien, sera le 72e pilote français à participer à un GP dans l’histoire de la Formule 1. Le record absolu du nombre de courses disputées appartient à l’ancien pilote Ferrari Jean Alesi, le seul à avoir dépassé les 200, avec précisément 201 GP. Cependant, le pilote qui a effectué le plus de tours, et donc parcouru le plus de kilomètres, est Alain Prost, en dépit du fait d’avoir disputé deux GP de moins que son ancien coéquipier chez Ferrari en 1991.

Le plus titré

Le « Professeur » détient d’autres records significatifs : outre le fait d’être le pilote français ayant remporté le plus de victoires (51), de pole positions (33), de tours rapides (41) et de podiums (106), il est également le seul pilote français à figurer au Panthéon de la Formule 1. De plus, Prost a remporté quatre fois le championnat du monde, un exploit égalé par deux pilotes Red Bull, Sebastian Vettel et Max Verstappen.

Les vainqueurs

Hormis Prost, treize autres pilotes français ont remporté au moins une course au cours de leur carrière en F1. Derrière le « Professeur », on retrouve René Arnoux, autre pilote de l’histoire de Ferrari, avec 7 victoires. Jacques Laffite, avec 6 victoires, suit sur le podium, et à la quatrième place, on retrouve le regretté Didier Pironi avec 3 victoires. Maurice Trintignant, Jean-Pierre Jabouille, Patrick Depailler et Patrick Tambay ont chacun remporté deux victoires, tandis que la « Marseillaise » n’a été jouée qu’une seule fois pour François Cevert, Jean-Pierre Beltoise, Jean Alesi et Olivier Panis. Il en va de même pour Pierre Gasly et Esteban Ocon, qui sont toujours en activité.

Lando Norris a égalé un record de Lewis Hamilton en remportant le GP d’Australie

Le week-end dernier, à Melbourne, Lando Norris a en quelque sorte marqué l’histoire avec sa victoire au Grand Prix d’Australie, s’emparant de la tête du championnat.

La victoire de Lando Norris au Grand Prix d’Australie, qui a ouvert la saison 2025 de F1, a non seulement lancé idéalement sa course au titre, mais elle a également marqué un tournant historique.

En battant Max Verstappen dans des conditions difficiles à Melbourne, Norris a signé sa cinquième victoire en carrière depuis ses débuts en 2019. Ce succès lui permet de devenir le premier pilote McLaren à prendre la tête du Championnat du monde depuis Lewis Hamilton, après le Grand Prix du Canada 2012. Un exploit remarquable qui rappelle que, tout comme choisir le meilleur casino en ligne de France, il faut savoir saisir les bonnes opportunités pour atteindre la victoire.

Lire aussi : Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

À 25 ans, le Britannique a mis fin à une série de 1 029 jours et 63 courses, ou l’on voyait Max Verstappen en tête du classement des pilotes, une domination qui remontait au Grand Prix d’Espagne 2022.

C’est également la première fois que Norris enchaîne deux victoires consécutives en F1, après sa victoire lors de la dernière course de la saison 2024 à Abu Dhabi. Il devient ainsi le premier pilote autre que Verstappen à réaliser cet exploit depuis Hamilton en 2021, lors de ses victoires au Brésil, au Qatar et en Arabie Saoudite.

À 25 ans, le Britannique a mis fin à une série de 1 029 jours et 63 courses, où l’on voyait Max Verstappen en tête du classement des pilotes, une domination qui remontait au Grand Prix d’Espagne 2022.

C’est également la première fois que Norris enchaîne deux victoires consécutives en F1, après sa victoire lors de la dernière course de la saison 2024 à Abu Dhabi. Il devient ainsi le premier pilote autre que Verstappen à réaliser cet exploit depuis Hamilton en 2021, lors de ses victoires au Brésil, au Qatar et en Arabie Saoudite.

Lire aussi : Ferrari reconnaît avoir commis une erreur stratégique majeure avec Hamilton et Leclerc

L’impressionnante amélioration des chronos en qualification en Australie

Les performances affichées lors des qualifications du Grand Prix d’Australie ont affolé le chrono. Les pilotes ont pulvérisé les références de 2024. Lando Norris a battu la marque de Max Verstappen de plus de huit dixièmes.

La première séance de qualification de l’année peut amener à une certitude. Les monoplaces 2025 sont bel et bien plus rapides que les anciennes générations. Globalement, l’amélioration tourne autour de la seconde. Certains hommes ont fait même mieux que ça, à l’image d’un Alexander Albon, qui a roulé 1,430 s plus vite qu’en 2024. Preuve en est que la Williams a bien évolué.

Même parmi les pilotes qui n’ont pas passé le cap de la Q2, les améliorations sont notables. Fernando Alonso, par exemple, a qualifié son Aston Martin à la 12e place avec un temps en 1:16’453 ». Soit 1,099 s plus rapide que lors de la précédente édition.

L’amélioration la plus notable est à mettre au crédit d’Alpine et de Pierre Gasly, son coéquipier Jack Doohan venant d’arriver, on ne peut pas comparer ses chronos. Le Tricolore a roulé 2,002 s plus vite qu’en 2024. Qualifié 17e l’an passé, cette fois l’homme au numéro 10 pourra s’élancer depuis la 9e position.

Tout devant, Lando Norris a été stratosphérique pour sa seule tentative de Q3 qui a compté ce samedi 15 mars. Le Britannique, en plus d’avoir battu le record de la piste, a pulvérisé le chrono de Max Verstappen réalisé l’an dernier. 819 millièmes séparent les deux performances.

Plus fort encore, aucun pilote n’a réalisé de chrono en 1:18′. Au contraire de 2024 où Daniel Ricciardo ou Guanyu Zhou avaient dépassé cette barre symbolique.

Article rédigé par Morgan Parmentier