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Stats F1 – Quel est le palmarès de chaque équipe en nombre de victoires ?

by Paul Vaussy

Published 25 juin 2025

McLaren domine le championnat du monde de Formule 1 cette année et semble promis à la récolte des lauriers tant sur le plan du tableau des constructeurs que celui des pilotes en 2025. Néanmoins, la lutte reste forte pour le titre pilotes entre Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen, qui pourrait venir jouer les troubles-fêtes avec Red Bull. 

Les victoires en GP demeurent néanmoins ouvertes cette saison, comme l’a encore une fois prouvé George Russell, qui est parvenu à imposer sa Mercedes entre les murs du circuit Gilles Villeneuve, au Canada, lors de la dernière épreuve en date. 

Dans l’Histoire de la Formule 1, c’est Ferrari, équipe ayant participé à absolument chaque championnat depuis sa création en 1950, qui peut se targuer d’avoir cumulé le plus grand nombre de succès dans la discipline. Mais où se trouvent les autres équipes, présentes et futures ? 

Voici un petit tableau pour rafraichir vos connaissances statistiques, avec, en gras, les équipes en activité.

Ferrari

248
McLaren

196
Mercedes

130
Red Bull

122
Williams

114
Lotus

81
Renault

35
Brabham

35
Benetton

27
Tyrrell

23
BRM

17
Cooper

16
Alfa-Romeo

11
Vanwall

10
Matra

9
Maserati

9
Brawn GP

8
Ligier

7
Jordan

4
Honda

3
March

3
Wolf

3
Talbot

2
Alpine

1
AlphaTauri (includes Toro Rosso)

1
BMW

1
Racing Point

1
Shadow

1
Hesketh

1
Porsche

1
Stewart

1
Penske

1
Eagle

1

Stats – La supergrille des qualifications 2025 jusqu’au GP du Canada

by Paul Vaussy

Published 24 juin 2025

F1Only vous propose de regarder au-delà des données opposant les équipiers dans leurs luttes internes au sein de leurs équipes respectives pour comparer leurs performances en qualifications depuis le début de la saison de Formule 1 2025.

Ces données sont une compilation des positions de départ de chaque pilote sur l’ensemble des neuf premiers GPs de la saison, hors Sprint. Elles permettent de déterminer, via la place moyenne, le niveau de performance moyen de chaque pilote sur plus d’un tiers de la saison désormais, et en tenant également compte des pénalités pouvant les affecter sur la grille de départ.

On remarque bien évidemment que le leader du championnat du monde, Oscar Piastri, demeure le meilleur performer en qualifications cette année, partant en moyenne depuis la seconde position de la grille. George Russell est proche de Lando Norris, qui est pour l’heure battu par Max Verstappen en dépit du fait de disposer, selon beaucoup, du meilleur package depuis le début de la saison. 

Une fois les quatre top teams exclus, le « meilleur des autres » est pour l’heure Isack Hadjar, qui part en moyenne depuis la position 9.5, un poil devant Albon (Williams). On voit que la lutte pour l’accès à la Q2, une fois les cinq derniers éliminés en Q1, est chaude, huit pilotes se trouvant rapprochés dans le dernier groupe.

La supergrille de la saison 2025 jusqu’à présent

(actualisée après le GP du Canada 2025)

Pilote

Equipe

Pos Grille moyenne

Meilleure pos
Piastri McLaren 2.1 Pole
Verstappen Red Bull 2.9 Pole
Norris McLaren 3.8 Pole
Russell Mercedes 4.3 Pole
Leclerc Ferrari 6 2
Hamilton Ferrari 7.5 4
Antonelli Mercedes 8 3
Hadjar RB 9.5 6
Albon Williams 9.6 6
Sainz Williams 10.9 6
Alonso Aston Martin 10.9 5
Tsunoda Red Bull 12 5
Gasly Alpine 12.4 5
Ocon Haas 14.8 8
Lawson RB 15.3 9
Hulkenberg Stake 15.4 12
Doohan Alpine 15.5 11
Stroll Aston Martin 16 8
Bortoleto Stake 16 12
Colapinto Alpine 16.5 12
Bearman Haas 16.7 10

Stats fiabilité 2025 – Norris achève la série parfaite de McLaren ; Alpine à la traîne

by Paul Vaussy

Published 23 juin 2025

Sur F1Only, nous aimons apporter comme élément additionnel de lecture de la saison un point  régulier sur la fiabilité des équipes, qui joue un grand rôle dans le monde de la F1 contemporaine.

Impossible en effet de se distinguer sur l’ensemble d’une saison sans résultats probants en matière de fiabilité et rallier l’arrivée est un premier objectif indispensable. Bien entendu, la fiabilité comprend aussi celle des pilotes, qui au-delà des avaries mécaniques, peuvent rencontrer d’autres types de pépins en course, comme des accrochages dont ils sont responsables ou non, ainsi que des sorties de piste liées à des erreurs d’appréciation ou encore des difficultés à maitriser la pluie. Parfois même, c’est dans les stands que se passent les erreurs!

Voici en tous les cas les statistiques des équipes au cours de cette saison 2025, sur les 20 premiers départs de la saison (10 GP avec deux voitures), qui prennent en compte les résultats du GP du Canada, remporté par George Russell (Mercedes).

Fiabilité des équipes F1 en 2025 incluant le Grand Prix du Canada 2025

Equipe

Départs

Classements

%

TOP 10

% TOP 10
McLaren 20 20 100% 19 95%
Ferrari 20 18 90% 18 90%
Mercedes 20 18 90% 15 75%
Red Bull 20 18 90% 13 65%
Williams 20 16 80% 13 65%
Haas 20 18 90% 7 35%
Racing Bulls 20 17 85% 6 30%
Aston Martin 19 16 84% 4 21%
Stake 20 17 85% 3 15%
Alpine 20 15 75% 2 10%

Fiabilité 2025 – McLaren au top, Alpine 7 fois sur 10 à l’arrivée

by Paul Vaussy

Published 8 juin 2025

Nous vous avions déjà proposé après le GP d’Emilie-Romagne un point sur la fiabilité des équipes, qui joue un grand rôle dans le monde de la F1 contemporaine.

Impossible en effet de se distinguer sur l’ensemble d’une saison sans résultats probants en matière de fiabilité et rallier l’arrivée est un premier objectif indispensable. Bien entendu, la fiabilité comprend aussi celle des pilotes, qui au-delà des avaries mécaniques, peuvent rencontrer d’autres types de pépins en course, comme des accrochages dont ils sont responsables ou non, ainsi que des sorties de piste liées à des erreurs d’appréciation ou encore des difficultés à maitriser la pluie. Parfois même, c’est dans les stands que se passent les erreurs!

Voici en tous les cas les statistiques des équipes au cours de cette saison 2025, sur les 18 premiers départs de la saison (9 GP avec deux voitures), qui prennent en compte les résultats du GP d’’Espagne du week-end dernier. A noter qu’à Barcelone, Aston Martin n’a pas fait rouler Lance Stroll, forfait dimanche pour le GP après s’être qualifié samedi, en raison de douleurs du Canadien à la main.

Fiabilité des équipes F1 en 2025 incluant le Grand Prix d’Espagne 2025

 

Equipe

Départs

Arrivées

%

Points

%
McLaren 18 18 100% 18 100%
Ferrari 18 16 89% 16 89%
Mercedes 18 16 89% 13 72%
Red Bull 18 16 89% 12 67%
Williams 18 15 83% 12 67%
Haas 18 16 89% 6 33%
RB 18 16 89% 6 33%
Aston Martin 17 14 82% 3 18%
Stake 18 15 83% 2 11%
Alpine 18 13 72% 2 11%

 

Pourcentage de tours complétés en 2025

Après le GP d’Espagne, le maximum de tours pouvant être parcourus était de 537 tours par pilote, soit 1074 tours par équipe.

Equipe

Total de tours

% Complété
McLaren 1074 100%
Ferrari 1074 100%
Mercedes 1037 96.6%
Stake 1026 95.5%
Red Bull 1012 94.2%
Haas 1005 93.6%
RB 993 92.5%
Williams 962 89.6%
Aston Martin 883 87.6%
Alpine 836 77.8%

Les statistiques des pilotes français en Formule 1

by Paul Vaussy

Published 1 mai 2025

Voici les chiffres des plus grands pilotes français de l’histoire de la Formule 1

L’annonce d’Isack Hadjar comme nouveau pilote Racing Bulls pour 2025 a renforcé la présence de la France en Formule 1. Alors qu’Alpine, propulsée jusqu’à cette saison par des moteurs Renault (l’accord avec Mercedes pour les moteurs allemands débute en 2026), navigue en F1 sous pavillon tricolore, la grille compte elle trois pilotes français, soit le plus grand nombre de ressortissants après les quatre pilotes britanniques Russell, Hamilton, Bearman et Norris. Outre Hadjar, Gasly et Ocon, anciens coéquipiers chez Alpine sont également présents sur la grille. Cependant, le seul élément manquant pour la France en 2025 sera le Grand Prix, absent depuis 2023.

Isack Hadjar, qui possède également un passeport algérien, sera le 72e pilote français à participer à un GP dans l’histoire de la Formule 1. Le record absolu du nombre de courses disputées appartient à l’ancien pilote Ferrari Jean Alesi, le seul à avoir dépassé les 200, avec précisément 201 GP. Cependant, le pilote qui a effectué le plus de tours, et donc parcouru le plus de kilomètres, est Alain Prost, en dépit du fait d’avoir disputé deux GP de moins que son ancien coéquipier chez Ferrari en 1991.

Le plus titré

Le « Professeur » détient d’autres records significatifs : outre le fait d’être le pilote français ayant remporté le plus de victoires (51), de pole positions (33), de tours rapides (41) et de podiums (106), il est également le seul pilote français à figurer au Panthéon de la Formule 1. De plus, Prost a remporté quatre fois le championnat du monde, un exploit égalé par deux pilotes Red Bull, Sebastian Vettel et Max Verstappen.

Les vainqueurs

Hormis Prost, treize autres pilotes français ont remporté au moins une course au cours de leur carrière en F1. Derrière le « Professeur », on retrouve René Arnoux, autre pilote de l’histoire de Ferrari, avec 7 victoires. Jacques Laffite, avec 6 victoires, suit sur le podium, et à la quatrième place, on retrouve le regretté Didier Pironi avec 3 victoires. Maurice Trintignant, Jean-Pierre Jabouille, Patrick Depailler et Patrick Tambay ont chacun remporté deux victoires, tandis que la « Marseillaise » n’a été jouée qu’une seule fois pour François Cevert, Jean-Pierre Beltoise, Jean Alesi et Olivier Panis. Il en va de même pour Pierre Gasly et Esteban Ocon, qui sont toujours en activité.

Lando Norris a égalé un record de Lewis Hamilton en remportant le GP d’Australie

by Thibaud Comparot

Published 17 mars 2025

Le week-end dernier, à Melbourne, Lando Norris a en quelque sorte marqué l’histoire avec sa victoire au Grand Prix d’Australie, s’emparant de la tête du championnat.

La victoire de Lando Norris au Grand Prix d’Australie, qui a ouvert la saison 2025 de F1, a non seulement lancé idéalement sa course au titre, mais elle a également marqué un tournant historique.

En battant Max Verstappen dans des conditions difficiles à Melbourne, Norris a signé sa cinquième victoire en carrière depuis ses débuts en 2019. Ce succès lui permet de devenir le premier pilote McLaren à prendre la tête du Championnat du monde depuis Lewis Hamilton, après le Grand Prix du Canada 2012. Un exploit remarquable qui rappelle que, tout comme choisir le meilleur casino en ligne de France, il faut savoir saisir les bonnes opportunités pour atteindre la victoire.

Lire aussi : Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

À 25 ans, le Britannique a mis fin à une série de 1 029 jours et 63 courses, ou l’on voyait Max Verstappen en tête du classement des pilotes, une domination qui remontait au Grand Prix d’Espagne 2022.

C’est également la première fois que Norris enchaîne deux victoires consécutives en F1, après sa victoire lors de la dernière course de la saison 2024 à Abu Dhabi. Il devient ainsi le premier pilote autre que Verstappen à réaliser cet exploit depuis Hamilton en 2021, lors de ses victoires au Brésil, au Qatar et en Arabie Saoudite.

À 25 ans, le Britannique a mis fin à une série de 1 029 jours et 63 courses, où l’on voyait Max Verstappen en tête du classement des pilotes, une domination qui remontait au Grand Prix d’Espagne 2022.

C’est également la première fois que Norris enchaîne deux victoires consécutives en F1, après sa victoire lors de la dernière course de la saison 2024 à Abu Dhabi. Il devient ainsi le premier pilote autre que Verstappen à réaliser cet exploit depuis Hamilton en 2021, lors de ses victoires au Brésil, au Qatar et en Arabie Saoudite.

Lire aussi : Ferrari reconnaît avoir commis une erreur stratégique majeure avec Hamilton et Leclerc

L’impressionnante amélioration des chronos en qualification en Australie

by Thibaud Comparot

Published 15 mars 2025

Les performances affichées lors des qualifications du Grand Prix d’Australie ont affolé le chrono. Les pilotes ont pulvérisé les références de 2024. Lando Norris a battu la marque de Max Verstappen de plus de huit dixièmes.

La première séance de qualification de l’année peut amener à une certitude. Les monoplaces 2025 sont bel et bien plus rapides que les anciennes générations. Globalement, l’amélioration tourne autour de la seconde. Certains hommes ont fait même mieux que ça, à l’image d’un Alexander Albon, qui a roulé 1,430 s plus vite qu’en 2024. Preuve en est que la Williams a bien évolué.

Même parmi les pilotes qui n’ont pas passé le cap de la Q2, les améliorations sont notables. Fernando Alonso, par exemple, a qualifié son Aston Martin à la 12e place avec un temps en 1:16’453 ». Soit 1,099 s plus rapide que lors de la précédente édition.

L’amélioration la plus notable est à mettre au crédit d’Alpine et de Pierre Gasly, son coéquipier Jack Doohan venant d’arriver, on ne peut pas comparer ses chronos. Le Tricolore a roulé 2,002 s plus vite qu’en 2024. Qualifié 17e l’an passé, cette fois l’homme au numéro 10 pourra s’élancer depuis la 9e position.

Tout devant, Lando Norris a été stratosphérique pour sa seule tentative de Q3 qui a compté ce samedi 15 mars. Le Britannique, en plus d’avoir battu le record de la piste, a pulvérisé le chrono de Max Verstappen réalisé l’an dernier. 819 millièmes séparent les deux performances.

Plus fort encore, aucun pilote n’a réalisé de chrono en 1:18′. Au contraire de 2024 où Daniel Ricciardo ou Guanyu Zhou avaient dépassé cette barre symbolique.

Article rédigé par Morgan Parmentier