Étiquette : McLaren

Published 3 juillet 2025

À l’occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, McLaren arborera une livrée inédite baptisée Legacy at Speed, dévoilée lors de l’événement McLaren Racing Live à Londres. Ce design, fruit du partenariat entre l’écurie de Woking et Google Chrome, rend hommage à l’héritage visuel de l’équipe.

« Nous savons que, si nous avons des millions de fans qui suivent l’équipe McLaren Formula 1 depuis des décennies, il y en a des millions d’autres qui découvrent ce sport et notre équipe », a déclaré Louise McEwen, directrice marketing de McLaren Racing. « Pouvoir célébrer et mettre en valeur notre longue histoire avec l’aide de Chrome est un moyen fantastique d’inviter ces nouveaux fans à nous accompagner dans cette aventure. Célébrer avec autant de fans à Londres cette semaine, alors que nous nous préparons pour notre course à domicile, rend cet événement encore plus spécial ! »

C’est la troisième année consécutive que McLaren revisite ses couleurs chromées, vues précédemment à Silverstone en 2023 et à Austin en 2024, sans reprendre totalement la livrée emblématique des années 2000.

Adrienne Lofton, vice-présidente chez Google, a souligné : « Google Chrome est fier de s’associer à McLaren […] pour dévoiler l’emblématique livrée Chrome. »

Daniel Ricciardo revient sur la vie après la F1

Published 3 juillet 2025

Daniel Ricciardo a refait surface pour donner des nouvelles de son absence de la Formule 1.

Ricciardo a perdu son siège chez Racing Bulls avant la fin de la saison 2024, lorsque Red Bull a procédé à l’un de ses célèbres changements de pilotes au sein de son écurie sœur. Cela a mis fin à la carrière de Ricciardo en tant que pilote de course.

Il a refait surface mardi avec son sourire radieux habituel, passant son 36e anniversaire avec ses parents à regarder le tennis à Wimbledon. Ricciardo avait auparavant assisté à son championnat de karting à Buckmore Park.

« L’avenir ? Je profite simplement de la vie à un rythme plus tranquille », a-t-il déclaré. « Ça fait bizarre de parler de retraite à 36 ans. Mais je prends ma retraite du monde dans lequel je vivais. C’est cool d’être sur un circuit de karting. C’est la première fois que je retourne sur un circuit depuis Singapour, ça fait donc plusieurs mois. C’est cool de voir les enfants. C’est pour ça que j’ai commencé le karting. »

Daniel Ricciardo sur son rôle d’inspiration pour les futurs pilotes

Daniel Ricciardo s’est désormais engagé à inspirer la prochaine génération.

« Maintenant que je suis un peu en retrait et que ma vie est moins chaotique, c’est agréable de se souvenir de ce que c’était au début de ma carrière. Nous avons tous des idoles et des héros. Je serais très nerveux de rencontrer quelqu’un que j’admire. Je comprends donc que cela puisse parfois être un peu intimidant. Mais tout le monde a l’air plutôt cool. Je ne suis peut-être pas le seul pilote qu’ils aient déjà rencontré. Il y a beaucoup de fans de F1 ici ! Avoir quelqu’un que vous voulez essayer d’imiter et qui vous inspire ? Si je peux apporter un peu d’inspiration ou de motivation en étant ici et en discutant avec quelques enfants, c’est génial ! C’est quelque chose que j’ai beaucoup apprécié quand j’avais huit, neuf, dix ans. »

Ricciardo a conseillé aux pilotes en herbe : « Allez-y et amusez-vous. »

Il a insisté sur le fait que la gloire et la fortune qu’il a accumulées en Formule 1 n’ont jamais été son objectif.

« Il ne s’agit pas d’impressionner quelqu’un ou d’être quelqu’un que vous n’êtes pas », a-t-il déclaré. « Si vous faites ça, vous passerez à la télévision et vous gagnerez de l’argent. Allez-y et amusez-vous »!

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 ?

Published 1 juillet 2025

La Formule 1 s’apprête à retrouver le circuit historique de Silverstone ce week-end, théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne et situé non loin du quartier général d’Aston Martin.

L’édition 2024 avait vu Lewis Hamilton triompher au volant de sa Mercedes, devançant Max Verstappen (Red Bull) et Lando Norris (McLaren) à l’arrivée. Parti depuis la pole position, George Russell n’avait pas pu convertir sa position en victoire. Le meilleur tour en course avait été réalisé par Carlos Sainz, alors pilote de la Scuderia Ferrari.

Le Face-à-face des coéquipiers de F1 : Qualifications, Course, classement de la saison 2025

Published 30 juin 2025

Consultez cette page après chaque week-end de course de la saison de F1 pour connaître les derniers scores et voir quel pilote de chaque équipe est en tête dans les qualifications, les courses et au championnat.

McLaren : Lando Norris VS Oscar Piastri

		Norris	Piastri
QUALIF	Qualification	5	6
	Sprint	0	2
COURSE	Grand Prix	5	6
	Sprint	1	1
CHAMPIONNAT	Points	201	216
	Classement	2e	1er

Mercedes : George Russell VS Kimi Antonelli

		Russell	Antonelli
QUALIF	Qualification	10	1
	Sprint	1	1
COURSE	Grand Prix	11	0
	Sprint	2	0
CHAMPIONNAT	Points	146	63
	Classement	4e	7e

Red Bull : Max Verstappen VS Yuki Tsunoda

		Verstappen	Tsunoda
QUALIF	Qualification	9	0
	Sprint	1	0
COURSE	Grand Prix	8	1
	Sprint	1	0
CHAMPIONNAT	Points	155	10
	Classement	3e	17e

Ferrari : Charles Leclerc VS Lewis Hamilton

		Leclerc	Hamilton
QUALIF	Qualification	8	3
	Sprint	1	1
COURSE	Grand Prix	9	1
	Sprint	0	2
CHAMPIONNAT	Points	119	91
	Classement	5e	6e

Haas : Esteban Ocon VS Oliver Bearman

		Ocon	Bearman
QUALIF	Qualification	6	5
	Sprint	1	1
COURSE	Grand Prix	8	3
	Sprint	1	1
CHAMPIONNAT	Points	23	6
	Classement	9e	18e

Williams : Alex Albon VS Carlos Sainz

		Albon	Sainz
QUALIF	Qualification	7	4
	Sprint	2	0
COURSE	Grand Prix	8	3
	Sprint	2	0
CHAMPIONNAT	Points	42	13
	Classement	8e	14e

Aston Martin : Lance Stroll VS Fernando Alonso

		Stroll	Alonso
QUALIF	Qualification	0	11
	Sprint	1	1
COURSE	Grand Prix	3	8
	Sprint	2	0
CHAMPIONNAT	Points	14	14
	Classement	12e	13e

VCARB : Isack Hadjar VS Liam Lawson

		Hadjar	Lawson
QUALIF	Qualification	7	2
	Sprint	1	0
COURSE	Grand Prix	8	1
	Sprint	1	0
CHAMPIONNAT	Points	21	12
	Classement	11e	15e

Sauber : Nico Hülkenberg VS Gabriel Bortoleto

		Hülkenberg	Bortoleto
QUALIF	Qualification	6	5
	Sprint	1	1
COURSE	Grand Prix	8	3
	Sprint	1	1
CHAMPIONNAT	Points	22	4
	Classement	10e	19e

Alpine : Pierre Gasly VS Franco Colapinto

		Gasly	Colapinto
QUALIF	Qualification	4	1
	Sprint	0	0
COURSE	Grand Prix	3	2
	Sprint	0	0
CHAMPIONNAT	Points	11	0
	Classement	16e	20e

Oscar Piastri s’est excusé après sa bataille face à Lando Norris

Published 29 juin 2025

Andrea Stella, le directeur de l’écurie McLaren, a révélé qu’Oscar Piastri s’était excusé pour sa manoeuvre effectuée au virage 4 où il avait presque heurté Lando Norris.

Le clan McLaren a connu une course stressante assistant à une nouvelle bataille entre leurs deux pilotes. Cette fois l’accrochage n’a pas eu lieu mais il était toutefois bien proche de se produire.

Alors qu’Oscar Piastri bénéficiait une nouvelle fois du DRS sur son équipier en direction du virage 4 il a alors tenté un freinage très tardif bloquant même sa roue et passant tout proche d’accrocher Norris.

« La course était intense, mais c’est pour cela que nous sommes ici », a indiqué Stella à Sky Sports. « L’Autriche est un circuit particulier, lorsque vous activez le DRS, vous êtes accroché à la voiture qui vous précède. C’est ce qui s’est passé lors du premier relais, Lando et Oscar avaient un rythme similaire. Ils sont restés ensemble, puis à la fin du relais, Oscar a eu plusieurs occasions. Nous sommes fiers de la façon dont ils ont géré la situation. Nous avons dû conseiller Oscar sur la manœuvre à effectuer dans le virage 4, ce qu’il a d’ailleurs reconnu. Une fois de plus, nous sommes fiers de lui. Après le drapeau à damier, il a dit qu’il était désolé d’être allé un peu trop loin. Ce sont évidemment des moments stressants, mais nous faisons confiance à Lando et Oscar. Dans le stand, on essaie de rester aussi calme que possible et d’analyser rationnellement ce qui se passe. »

« Les gars avaient besoin de l’opportunité de gagner la course, tant qu’ils le faisaient de la manière dont ils l’ont fait », a poursuivi Stella. « L’épisode du Canada était une erreur de jugement. Lando a mal évalué la vitesse d’approche et la trajectoire. C’était un épisode malheureux où il a mal jugé la distance jusqu’au virage. Lando s’est excusé auprès de l’équipe, il a pris ses responsabilités, c’est ce qu’il voulait. À partir de là, nous avons entamé un processus de discussions constructives. Nous en sommes sortis plus unis en tant qu’équipe. C’est comme ça qu’on grandit, tout ne peut pas toujours être rose. Même les événements désagréables peuvent être source de croissance. »

Lando Norris a apprécié une bataille « stressante » face à Oscar Piastri

Published 29 juin 2025

Lando Norris est revenu sur la bataille qui l’a opposé à son coéquipier Oscar Piastri en début de course.

En effet, jusqu’au premier arrêt, les deux hommes se sont tenus en moins d’une seconde permettant à Piastri de bénéficier des trois zones de DRS et de l’aspiration.

Une situation qui a vu naître deux moment particulièrement chaud. Le premier où Oscar Piastri a dépassé Lando Norris au virage 3 avant de se faire repasser au virage suivant. La deuxième situation aurait pu tourner à la catastrophe pour McLaren avec l’Australien qui a tenté un freinage tardif au virage 4 et a presque heurté son équipier.

« Nous avons livré une belle bataille, c’est certain », a indiqué Norris après sa victoire. « C’était très amusant. Pour moi, c’était très stressant, mais très amusant. Une belle bataille, bravo à Oscar. J’espère que tout le monde a apprécié le spectacle, mais dans la voiture, c’était difficile. Surtout quand il était dans le DRS, qui est très important ici, il était difficile de le faire sortir de l’écart. Une fois que j’y suis parvenu, j’ai pu gérer les choses assez bien. Mais il était toujours rapide, donc c’était très amusant. »

« C’est un résultat parfait pour nous en tant qu’équipe. Un doublé, c’est exactement ce que nous voulons. Nous l’avons encore fait, donc je suis très heureux. »

Cette victoire permet à Lando Norris de revenir à 15 points d’Oscar Piastri au championnat du monde des pilotes après la 11e manche de la saison 2025. Les deux hommes se retrouveront dans une semaine en Grande-Bretagne à Silverstone où une troisième bataille en trois courses pourrait avoir lieu.

GP d’Autriche, EL3 – Norris meilleur temps, McLaren favori pour la pole

Voir le classement et les résultats des EL3 du Grand Prix d’Autriche

Published 28 juin 2025

Lando Norris a réalisé le meilleur chrono des Essais Libres 3 en Autriche devant son coéquipier Oscar Piastri et Max Verstappen. Le Britannique a signé les trois meilleurs secteurs de la séance, réalisant ainsi le temps référence en 1:04.324.

Oscar Piastri s’est lui fait une belle frayeur à l’extérieur du virage 9 en partant très au large dans les graviers, abimant au passage son plancher. Après cette erreur, l’Australien a pu repartir en piste pour signer le deuxième chrono à un dixième de son coéquipier.

À l’image de Fernando Alonso hier, Isack Hadjar est parti en tête-à-queue dans le dernier virage au moment de s’élancer pour un tour chrono. « Eh bien, désolé », indiquait le Français à la radio avec le sourire. Une erreur qui a coûté un train de pneus à Hadjar qui a conclu cette séance à la dernière position.

Longtemps en pneus durs puis dans son garage, Max Verstappen a attendu les dix dernières minutes pour chausser les gommes tendres et signer le troisième temps à 210 millièmes. Le Néerlandais est par ailleurs parti en 360° dans le dernier virage sans conséquence pour sa séance.

Les Ferrari de Charles Leclerc et de Lewis Hamilton ont ensuite signé les quatrième et cinquième temps, le Monégasque s’approchant à deux dixièmes et demi du meilleur chrono. Derrière les deux Ferrari suivent les deux Mercedes, George Russell devant Kimi Antonelli. Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Gabriel Bortoleto concluent le top 10. Le Brésilien aura donc placé sa Sauber dans les 10 premiers lors de chacune des trois séances d’essais libres, de quoi espérer une Q3.

Dans la deuxième partie du classement, on retrouve une nouvelle fois les Williams, en difficulté ce week-end, mais également les Français, 17e, 18e et dernier. À noter qu’Alpine était la dernière force du plateau en EL3 avec Gasly 17e et Colapinto 19e.

Place désormais à la séance de qualifications en Autriche qui débutera à 16h00.

GP d’Autriche, EL2 – Les McLaren devancent Verstappen

Voir le classement et les résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Autriche

Published 27 juin 2025

Lando Norris a signé le meilleur temps des EL2 en Autriche, devançant Oscar Piastri et Max Verstappen.

Après des EL1 dominés par George Russell, les pilotes McLaren ont remis l’église au milieu du village en positionnant leur monoplace en première et deuxième positions, bien devant la concurrence. Lando Norris a ainsi devancé son coéquipier et leader du championnat Oscar Piastri d’un dixième et demi.

Derrière les McLaren, c’est Max Verstappen que l’on retrouve en troisième position sur un chrono effectué avec des pneus tendres légèrement usés.

Quatrième, Lance Stroll a créé la petite surprise du jour en venant positionner son Aston Martin au milieu des leaders. Charles Leclerc, qui avait manqué les EL1 étant remplacé par Dino Beganovic, a signé le cinquième chrono juste devant le dernier vainqueur de Grand Prix à date, George Russell. Yuki Tsunoda, récemment en grande difficulté au volant de sa Red Bull, fait son retour dans le top 10 en réalisant le septième chrono.

Déjà sixième en EL1, Gabriel Bortoleto confirme sa bonne forme du jour plaçant sa Sauber en huitième place loin devant son coéquipier, Nico Hülkenberg, seulement 19e. Les multiples Champions du monde, Fernando Alonso et Lewis Hamilton complètent le top 10.

Côté Français, il faut donc regarder dans la deuxième moitié du classement avec les trois représentants tricolores l’un derrière l’autre de la 13e place à la 15e. Isack Hadjar devance ainsi Pierre Gasly et Esteban Ocon.

À noter également la mauvaise forme des Williams en EL2, avec Alex Albon et Carlos Sainz respectivement 16e et 17e, des positions qui seraient synonymes d’une double élimination en Q1.

La prochaine séance d’essais libres est programmée ce samedi à 12h30 sur le Red Bull Ring avant les qualifications qui sont elles prévues à 16h00.

Sondage – Quel pilote signera la pole position du Grand Prix d’Autriche 2025 ?

Published 27 juin 2025

L’Autriche et son circuit de Spielberg accueillent ce weekend la onzième manche du Championnat de F1. Oscar Piastri arrive en position de leader du Championnat, devant Lando Norris et Max Verstappen. Toutefois, la dernière course a été remportée d’une main de maître par George Russell (Mercedes), à l’occasion du Grand Prix du Canada. Pour rappel, l’édition précédente du Grand Prix d’Autriche a elle aussi été remportée par George Russell, il avait devancé Oscar Piastri (McLaren) et Carlos Sainz (Ferrari). Lors de cette course, Lando Norris et Max Verstappen s’étaient accrochés, le premier d’une longue série.

La saison passée, Max Verstappen avait signé le meilleur temps des qualifications devant Lando Norris, George Russell et Carlos Sainz. Mais cette année, Oscar Piastri est régulièrement le plus rapide le samedi (4 pole) devant Max Verstappen (3 pole) et Lando Norris (2 pole).

Stats F1 – Quel est le palmarès de chaque équipe en nombre de victoires ?

Published 25 juin 2025

McLaren domine le championnat du monde de Formule 1 cette année et semble promis à la récolte des lauriers tant sur le plan du tableau des constructeurs que celui des pilotes en 2025. Néanmoins, la lutte reste forte pour le titre pilotes entre Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen, qui pourrait venir jouer les troubles-fêtes avec Red Bull.

Les victoires en GP demeurent néanmoins ouvertes cette saison, comme l’a encore une fois prouvé George Russell, qui est parvenu à imposer sa Mercedes entre les murs du circuit Gilles Villeneuve, au Canada, lors de la dernière épreuve en date.

Dans l’Histoire de la Formule 1, c’est Ferrari, équipe ayant participé à absolument chaque championnat depuis sa création en 1950, qui peut se targuer d’avoir cumulé le plus grand nombre de succès dans la discipline. Mais où se trouvent les autres équipes, présentes et futures ?

Voici un petit tableau pour rafraichir vos connaissances statistiques, avec, en gras, les équipes en activité.

Ferrari	248
McLaren	196
Mercedes	130
Red Bull	122
Williams	114
Lotus	81
Renault	35
Brabham	35
Benetton	27
Tyrrell	23
BRM	17
Cooper	16
Alfa-Romeo	11
Vanwall	10
Matra	9
Maserati	9
Brawn GP	8
Ligier	7
Jordan	4
Honda	3
March	3
Wolf	3
Talbot	2
Alpine	1
AlphaTauri (includes Toro Rosso)	1
BMW	1
Racing Point	1
Shadow	1
Hesketh	1
Porsche	1
Stewart	1
Penske	1
Eagle	1

Sondage – Quel pilote remportera le GP d’Autriche F1 2025 ?

Published 24 juin 2025

La F1 pose les roues ce week-end sur le tracé de Spielberg, renommé Red Bull Ring, à proximité du siège social de Red Bull, qui se trouve à Graz.

Sur ce tortueux tracé au tour très court, la gestion du trafic et des limites de piste sont toujours de grands points de préoccupation pour les pilotes. La nature très marquée d’accélération/freinage sur les premières portions du circuit amènent également les pilotes à disposer de zones de dépassements, souvent agressifs.

L’an dernier, George Russell avait imposé sa Mercedes devant la McLaren d’Oscar Piatri et la Ferrari de Carlos Sainz Jr. C’étaient pourtant Max Verstappen et Lando Norris qui s’étaient élancés depuis la première ligne de la grille de départ. Le meilleur tour en course avait été signé par l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Brad Pitt au volant d’une F1 de McLaren sur le Circuit des Amériques

Published 22 juin 2025

Selon RacingNews365, Brad Pitt a récemment eu l’opportunité de piloter une véritable monoplace de Formule 1, grâce à McLaren, dans le cadre de la promotion de son nouveau film dédié à la discipline reine du sport automobile.

L’acteur de 61 ans, tête d’affiche de ce long-métrage présenté en avant-première à New York, incarne Sonny Hayes, un ancien pilote de F1 rappelé en piste pour encadrer un jeune talent, interprété par Damson Idris. Ce projet, en gestation depuis trois ans, est dirigé par le réalisateur Joseph Kosinski et produit par Jerry Bruckheimer, avec la participation active de Lewis Hamilton en tant que coproducteur et conseiller.

Pour garantir un maximum d’authenticité, Pitt et Idris ont parcouru près de 10 000 kilomètres en deux ans sur différents circuits, afin de se familiariser avec l’univers de la F1. Les voitures utilisées à l’écran ont été conçues sur la base de châssis de Formule 2, puis modifiées par Mercedes pour imiter fidèlement des monoplaces.

Dernière étape marquante : Pitt a pris le volant de la McLaren MCL60 – modèle 2023 de l’écurie britannique – sur le Circuit des Amériques à Austin, au Texas. Cette voiture, qui a connu deux évolutions techniques majeures l’an dernier, a permis à Lando Norris de signer sept podiums et à Oscar Piastri, alors débutant, d’en décrocher deux.

Présent sur place dès la veille, Pitt a pu observer Norris en action avant de s’installer lui-même dans le cockpit. Le jeune pilote de F2 Alex Dunne, membre du programme junior de McLaren, a également profité de la session pour effectuer un roulage dans le cadre d’un test TPC.

Posséder et piloter l’hypercar McLaren du Mans sera possible !

Published 22 juin 2025

McLaren Automotive et McLaren Racing ont annoncé une « opportunité historique » d’acquérir une McLaren Le Mans Hypercar 2027 dans le cadre du programme de partenariat client d’endurance.

Pour faire simple, McLaren, qui a annoncé un programme hypercar dans le championnat du monde d’endurance et avec le but de remporter les 24 Heures du Mans, prévoit également de permettre à des clients très exclusifs de devenir des parties prenantes de McLaren en compétition et posséder un modèle de l’hypercar sportif.

Un nombre strictement limité de voitures destinées à la clientèle sera développé en parallèle de la McLaren LMDh Hypercar qui participera au Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) en 2027. Les clients du projet Endurance pourront découvrir en avant-première la campagne de McLaren pour remporter la triple couronne du sport automobile en une seule saison. Le projet Endurance comprend un accès sans précédent aux coulisses des activités de test et de développement alors que McLaren Endurance Racing se prépare pour ses débuts en WEC Hypercar. La propriété de la Le Mans Hypercar comprend un programme de deux ans de pilotage sur circuit McLaren sur des circuits de course de haut niveau, offrant une expérience client inégalée.

McLaren Automotive et McLaren Racing s’associent pour offrir à quelques privilégiés une occasion unique de vivre les sensations fortes de la conduite d’une authentique Le Mans Hypercar, une expérience que peu de gens auront la chance de vivre, dans le cadre du programme de partenariat client Project : Endurance.

Les personnes sélectionnées pour participer au projet « Project: Endurance » entreront dans l’histoire de McLaren, qui compte notamment la victoire emblématique des 24 Heures du Mans en 1995, deux victoires à l’Indy 500 et plus de 190 Grands Prix, dont celui de Monaco, qui ont permis à la marque de remporter neuf titres de champion du monde des constructeurs de Formule 1 et d’être le seul constructeur à réaliser le Triple Crown*.

« Je suis ravi d’annoncer que McLaren Automotive s’associe à nos collègues de McLaren Racing pour offrir à nos clients une expérience audacieuse et authentique de possession d’une Hypercar Le Mans. En plus de posséder la toute dernière voiture de course LMDh, dont seuls quelques privilégiés pourront goûter les sensations, les clients bénéficieront d’un accès unique et totalement immersif au programme de développement et de course qui servira de base à notre candidate au championnat du monde d’endurance FIA 2027. Associée au programme de conduite sur circuit spécialement conçu pour le projet Endurance, cette incroyable opportunité offre une nouvelle dimension au partenariat client de McLaren. » Endurance, cette opportunité incroyable offre une nouvelle dimension au partenariat entre McLaren et ses clients, » a déclaré Nick Collins, PDG de McLaren Group Holdings.

« Le retour de McLaren Racing au Championnat du monde d’endurance FIA marque le début d’un nouveau chapitre passionnant pour nous. Nous avons une riche histoire dans ce sport avec McLaren Automotive, puisque nous avons couru et remporté notre première victoire au Mans dès notre première participation en 1995. Ce programme client offrira aux acheteurs une chance incroyable de posséder une authentique voiture de course et de se rapprocher de l’action sur la piste, » a complété Zak Brown, dont la passion pour l’endurance est bien connue, l’Américain étant également le propriétaire de l’équipe United Autosport.

Nico Rosberg met en garde contre la spirale mentale que risque Lando Norris

Published 20 juin 2025

L’ancien champion de Formule 1 Nico Rosberg lance un avertissement sévère concernant l’impact mental de l’accident de Lando Norris au Grand Prix du Canada, laissant entrevoir une possible spirale descendante pour le pilote McLaren.

L’accident au Grand Prix du Canada laisse entrevoir une possible spirale négative pour le pilote McLaren. Au cours d’une bataille passionnante pour la quatrième place sur le circuit Gilles-Villeneuve, Norris et son coéquipier Oscar Piastri se sont livrés à une compétition intense. Cependant, l’excitation a pris une tournure dramatique lorsque Norris a mal jugé sa tentative de dépassement sur l’Australien, ce qui a entraîné une collision avec le mur qui a mis fin à sa course et fait entrer en jeu la voiture de sécurité pour les derniers kilomètres de course.

Rosberg, qui commentait la course sur Sky Sports F1, a salué l’esprit de compétition dont ont fait preuve les pilotes McLaren, mais s’est dit préoccupé par l’erreur cruciale de Norris. Le pilote allemand a souligné la nécessité de réfléchir et de comprendre, insistant sur l’importance de tirer les leçons de telles erreurs.

Après un choc palpitant lors du Grand Prix du Canada La victoire de George Russell au Grand Prix de F1 du Canada compromise par les protestations de Red Bull S’appuyant sur sa propre expérience, Rosberg a analysé l’impact psychologique de tels incidents, mettant en garde contre une spirale négative potentielle pour Norris. Il a expliqué comment une série d’erreurs peut conduire à un doute de soi et à des conflits intérieurs, en particulier lorsque ces erreurs sont visibles par l’équipe et les fans. L’ancien champion a brossé un tableau sombre des défis mentaux auxquels Norris pourrait être confronté à la suite de l’accident, soulignant l’importance de sortir du cycle de l’autocritique et de reprendre confiance en soi. Alors que Norris tente de surmonter les conséquences de l’incident du Grand Prix du Canada, tous les regards seront tournés vers le jeune pilote pour voir comment il réagira à ce revers et s’il pourra sortir plus fort de cette épreuve.

« Le problème, c’est qu’à un moment donné, cela devient un peu traumatisant, car on entre dans une spirale négative et on se répète sans cesse : « Je fais des erreurs, je ne suis pas assez bon, je fais des erreurs », et cela commence à vous trotter dans la tête. Et cela peut devenir très sombre. J’ai déjà vécu ça, donc ça devient vraiment sombre, surtout quand tu fais une erreur comme aujourd’hui, où tout le monde peut le voir – tu as même percuté ton coéquipier – donc toute ton équipe se demande « qu’est-ce qui se passe ? » « C’est difficile pour Lando de s’en sortir », a conclu Rosberg.

Andrea Stella : « Nous ne voulons jamais voir deux McLaren se toucher »

Published 18 juin 2025

Dans les derniers instants du Grand Prix du Canada, un Lando Norris en manque de lucidité a tenté par tous les moyens de dépasser son équipier et principal rival pour le titre 2025 Oscar Piastri. C’est néanmoins par un accrochage par l’arrière en pleine ligne droite des stands que la course du Britannique s’est achevée avec fracas, alors que celui qu’il tentait de placer sous pression a pu rallier l’arrivée sans dégâts et récolter une inespérée avance accrus aux commandes du championnat. Pour le pilote réputé tendre et en manque de sel control dans les situations chaudes contre ses rivaux, cette nouvelle mauvaise lecture des conditions de piste face à son propre équipier marque un vrai point important dans ce championnat 2025, face à un Piastri froid comme la glace et demeurant en contrôle.

Le directeur de l’écurie McLaren, Andrea Stella, a souligné qu’il s’agissait d’une erreur innocente de la part de Norris et a admis que la collision entre ses voitures était inacceptable.

« Cela n’aurait pas dû se produire », a-t-il déclaré, ayant vu la le plus grand cauchemar de tout directeur d’équipe. « Nous ne voulons jamais voir une McLaren impliquée dans un accident et nous ne voulons certainement pas voir deux McLaren se toucher. »

« C’est quelque chose que nous devons absolument revoir, car c’est un principe très clair. En même temps, c’est un contact qui s’est produit à cause d’une erreur de jugement. »

« Lando a mal évalué la distance qui le séparait de la voiture devant lui et il n’y avait donc aucune intention malveillante », a insisté l’Italien. « Lando a immédiatement reconnu sa faute et en a pris la responsabilité, mais c’est certainement quelque chose dont il faut discuter et revoir. Nos principes sont déjà en place, nos pilotes auront des leçons à tirer et nous reprendrons la compétition. »

Villeneuve tacle Piastri après son accrochage avec Norris à Montréal

Published 17 juin 2025

Jacques Villeneuve n’a pas mâché ses mots à l’issue du Grand Prix du Canada. Sur les réseaux sociaux, le champion du monde 1997 a estimé qu’Oscar Piastri avait été « un peu méchant » dans son duel avec Lando Norris, son coéquipier chez McLaren.

L’incident s’est produit au 67e tour sur le circuit Gilles-Villeneuve, alors que les deux pilotes se disputaient la quatrième place derrière la Mercedes de Kimi Antonelli. Dans la ligne droite principale, Norris a tenté de se déporter à gauche pour dépasser Piastri à l’intérieur du virage n°1. Mais le pilote australien a fermé la porte, entraînant un contact à l’arrière de sa monoplace. Conséquence : Norris a été contraint à l’abandon.

Le Britannique a aussitôt présenté ses excuses par radio, et les deux hommes ont ensuite échangé brièvement en zone mixte après la course. Jacques Villeneuve, observateur attentif du week-end montréalais, est revenu sur cet accrochage sur son compte Instagram, livrant une analyse sans détour du comportement de Piastri.

« Le Grand Prix de Montréal est terminé et Antonelli a décroché un superbe podium », a-t-il déclaré. « Il en avait besoin après trois courses difficiles. Il va maintenant gagner un peu plus de confiance, ce qui sera excellent pour lui. Ce qui aurait pu être une course passionnante s’est transformé en une course moins passionnante.
De plus, à la fin de la course, le règlement autorise un drapeau rouge afin de permettre un nouveau départ pour un sprint de deux tours, ce qui est toujours passionnant, mais ils ont décidé d’opter pour une fin de course ennuyeuse avec la voiture de sécurité, c’est dommage. C’était essentiellement une course d’usure des pneus, tous les pilotes ont ménagé leurs pneus au lieu de pousser à fond. »

« Sainz a marqué un point, une bonne remontée, mais ensuite, il y a eu la collision entre les deux pilotes McLaren, [il était] facile de pointer du doigt Norris. Il s’est rendu compte trop tard que Piastri se déplaçait vers la gauche parce qu’il avait le nez dans la boîte de vitesses de Piastri, il ne s’en est pas rendu compte et Piastri se déplaçait progressivement vers la gauche. Il n’était pas censé faire ça, c’était un peu méchant, donc il y aura des discussions plus tard au sein de l’équipe. »

Piastri : si Lando a assumé l’entière responsabilité, c’est comme ça

Published 16 juin 2025

Oscar Piastri n’a pas accablé son équipier Lando Norris au terme du Grand Prix du Canada, après qu’une manoeuvre très maladroite de l’Anglais ait mené à un contact entre les deux McLaren dans les derniers kilomètres du Grand Prix. Sorti par chance de ce contact dans la ligne droite des stands sans dommages après le contact par l’arrière de Norris, Piastri n’a toutefois aucunement cherché à suggérer qu’il pouvait avoir la moindre responsabilité dans celui-ci.

C’est en ces termes que le leader du championnat du monde a décrit ces instants: « Ce n’est évidemment pas idéal pour personne, mais je n’ai pas vu l’incident, donc je ne sais pas exactement ce qui s’est passé.»

« Mais si Lando a assumé l’entière responsabilité, alors c’est comme ça, je suppose. C’était juste une course un peu délicate dans l’ensemble et une fin qui n’était pas idéale.»

« Je pense que oui », a répondu Piastri lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que la lutte avec son coéquipier avait été équitable jusqu’à l’accident.

« Il a fait une manœuvre assez importante dans le virage 10, j’ai tenu bon dans la chicane, et c’était clairement une bataille difficile, mais propre jusqu’à ce moment-là. »

« Encore une fois, je n’ai pas vu l’incident, mais je ne pense pas qu’il y ait eu de mauvaise intention, je pense que c’était juste malheureux. Je vais évidemment aller voir, mais nous nous battons tous les deux pour le championnat du monde et je suis très reconnaissant à l’équipe de nous permettre de courir.

Je ne pense pas que cela changera quoi que ce soit à cet égard. Nous continuerons à courir tout au long de l’année », a conclu Piastri.

Accrochage entre les équipiers McLaren : Norris « seul responsable » et « stupide »

Published 16 juin 2025

Lando Norris a immédiatement assumé la responsabilité de son accident avec son coéquipier Oscar Piastri dans les derniers instants du Grand Prix du Canada 2025.

Norris avait pris le départ de la course en septième position et était remonté à la cinquième place. Il luttait avec Piastri pour la quatrième place, tout en gardant un œil sur Kimi Antonelli (Mercedes), qui était un peu plus loin devant, en troisième position.

À un moment donné, Norris semblait avoir pris l’avantage, mais Piastri est immédiatement revenu et l’a dépassé. Le duel s’est poursuivi jusqu’à ce que le Britannique ne percute l’arrière de son coéquipier, endommageant son aileron avant, puis heurte la barrière, cassant sa suspension avant.

Piastri, quant à lui, a eu la chance de ne subir aucun dommage ni crevaison, McLaren le faisant rentrer aux stands par mesure de précaution pour changer ses pneus tendus sous le régime de la voiture de sécurité.

Après l’accident, Norris a immédiatement levé la main pour assumer sa responsabilité et a déclaré à la radio : « Je suis désolé. C’est entièrement ma faute. J’ai été stupide. »

Plus tard, devant les médias, Norris a ajouté : « Je suis le seul responsable, je m’excuse donc auprès de toute l’équipe et auprès d’Oscar pour avoir tenté quelque chose d’un peu trop stupide. Je suis content de ne pas avoir gâché sa course. En fin de compte, je présente mes excuses à l’équipe.

Je vais me coucher ce soir et présenter mes excuses à tout le monde, puis je vais me remettre au travail », a ajouté Norris lorsqu’on lui a demandé comment il comptait se remettre en selle avant l’Autriche.

Classement des championnats de F1 2025 après le Grand Prix du Canada