Le team principal de l’équipe Ferrari, Maurizio Arrivabene, accuse le coup de la défaite de la Scuderia à domicile ce dimanche et souhaite déjà penser à la prochaine étape du calendrier : Le Grand Prix de Singapour.

Le manager italien se doit de remotiver ses troupes après la défaite au Grand Prix d’Italie, et souligne que le championnat n’est pas encore terminé, même s’il ne reste plus que sept courses d’ici la fin de la saison désormais.

“Ce n’est certainement pas  le résultat que nous cherchions à donner à nos fans, qui nous ont soutenu avec style tout le week-end, et que je veux remercier au nom de toute l’équipe.” déclare Arrivabene.

“Après la collision à la deuxième chicane, Kimi a dû combattre deux adversaires par lui-même, alors que Seb, dans une voiture gravement endommagée, a réussi à se frayer un chemin dans le trafic.”

“Nous savons que nous avons une voiture très forte, ce qui a été clairement démontré par le fait que nous avons monopolisé la première rangée de la grille.”

“L’important est de réagir en équipe, de manière ordonnée et déterminée, sans jamais renoncer. Le championnat est encore long et nous nous préparons déjà au prochain défi à Singapour.”

Le directeur exécutif de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, assure que son équipe n’avait pas préparé la stratégie que l’on a pu voir cet après-midi à Monza pour le Grand Prix d’Italie.

Mercedes a utilisé son pilote Valtteri Bottas pour faire barrage à la Ferrari de Kimi Raikkonen en course, ce qui a permis à Lewis Hamilton de remonter facilement sur le pilote Ferrari pour décrocher la victoire.

Mais contrairement aux apparences, Mercedes affirme que cette stratégie n’a pas du tout été préparée à l’avance, mais il s’agissait bien d’une adaptation en temps réel à la situation.

“Comme stratégie aujourd’hui, ça a bien fonctionné pour les deux.” déclare Wolff au micro de Canal +. “Aujourd’hui, c’était encore plus facile, car c’était la meilleure stratégie pour Valtteri.”

“Nous l’avons laissé en piste car on savait qu’il fallait créer un gap [écart] de pneus contre Verstappen. Il fallait rentrer tard et avoir un pneu neuf contre Verstappen à la fin.”

“Et naturellement, il a pu rester devant Kimi, qui a maltraité ses pneus derrière lui. On discute de tout ça une première fois le samedi matin, et puis le dimanche matin on a une demi-heure entre ingénieurs et management puis avec les pilotes. Nous discutons de tous les scénarios, mais nous n’avions pas discuté de celui-là.”

Après le contact survenu entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel dans le premier tour du Grand Prix d’Italie, le pilote Ferrari a suggéré que Hamilton ne lui avait pas laissé suffisamment d’espace au virage 4, mais le Britannique affirme le contraire.

Vettel, qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille, s’est très vite retrouvé sous la menace de Lewis Hamilton, qui a tenté un dépassement musclé au virage 4 du circuit de Monza. Mais les deux hommes se sont touchés, laissant la Ferrari de Vettel en tête à queue.

“Je pense que vous avez vu l’incident sous plus d’angles que moi, j’ai essayé de passer Kimi, et je ne voulais rien tenter de stupide.” a déclaré Vettel.

“Puis Lewis me fait l’extérieur à ce moment-là, mais il ne m’a laissé aucune place et je n’ai pas eu d’autre choix que d’entrer en collision avec lui.”

“Malheureusement, c’est moi qui suis parti en tête à queue, c’est ironique, mais c’est comme ça. Par la suite j’ai bien piloté et nous avons tout de même marqué beaucoup de points. Ça aurait pu être bien pire aujourd’hui.”

Lewis Hamilton, qui n’a pas parlé de cet incident directement après la course, est revenu sur les propos tenus par son rival au championnat.

“Je pense qu’il y avait suffisamment d’espace entre nous.” déclare Hamilton. “Je pense qu’il a bloqué une roue et est venu me toucher.”

“Ma voiture a été un peu endommagée, mais j’ai pu continuer. L’arrière de la voiture bougeait beaucoup [en raison des dégâts] , ce qui a rendu la tâche difficile, mais pas impossible.”

Daniel Ricciardo a dû abandonner au Grand Prix d’Italie ce dimanche après que de la fumée se soit échappée de sa monoplace équipée du moteur Renault.

Le pilote australien bénéficiait de la nouvelle spécification du moteur Renault ce week-end à l’arrière de sa Red Bull, la fameuse Spec C, mais Renault a confirmé que le problème qui a obligé Ricciardo à abandonner ne venait pas du moteur.

“Nous pouvons confirmer qu’après avoir étudié l’unité de puissance montée sur la voiture de Daniel Ricciardo, son abandon n’est pas lié au moteur. Il s’agissait plutôt d’un problème d’embrayage.” explique Renault dans un communiqué.

Red Bull a décidé de monter la Spec C du moteur Renault sur ses deux monoplaces ce week-end, et après des tests effectués ce vedredi et ce samedi à Monza, l’équipe de Milton Keynes a confirmé que le moteur répondait à ses attentes en termes de performance.

Le pilote Red Bull va très certainement devoir changer de boîte de vitesses pour la prochaine course à Singapour, mais ayant abandonné, il n’écopera d’aucune pénalité.

Renault a décidé de déposer une protestation auprès des commissaires de course de la FIA après l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche.

L’équipe du constructeur français a perdu sa quatrième position au classement des constructeurs au profit de l’équipe Haas, et nous apprenons que Renault a déposé une protestation auprès de la FIA concernant la légalité de la voiture numéro 8 [Romain Grosjean] après la course à Monza.

“Nous confirmons que nous avons soumis une demande aux commissaires sportifs de l’événement pour obtenir des éclaircissements sur la légalité de la Haas VF-18.” confirme Renault dans un communiqué.

“Nous n’avons aucune autre observation à ce sujet jusqu’à ce que les commissaires sportifs soient arrivés à une décision.”

Selon nos informations, Renault suspecte un élément non légal sur le nouveau fond plat introduit par Haas ce week-end au Grand Prix d’Italie. Notons que Romain Grosjean a terminé le Grand Prix d’Italie à la sixième place ce dimanche.

Plus d’infos à venir….

Sebastian Vettel, qui a été percuté par la Mercedes de Lewis Hamilton au début de la course à Monza ce dimanche, estime que c’est le pilote britannique qui est en faute.

Interrogé après la course sur l’incident, Sebastian Vettel a clairement montré du doigt son adversaire au championnat, soulignant qu’il ne lui avait laissé aucune marge de manœuvre pour éviter le contact.

“Je pense que vous avez vu l’incident sous plus d’angles que moi, j’ai essayé de passer Kimi, et je ne voulais rien tenter de stupide.” explique Vettel.

“Puis Lewis me fait l’extérieur à ce moment-là, mais il ne m’a laissé aucune place et je n’ai pas eu d’autre choix que d’entrer en collision avec lui.”

“Malheureusement, c’est moi qui suis parti en tête à queue, c’est ironique, mais c’est comme ça. Par la suite j’ai bien piloté et nous avons tout de même marqué beaucoup de points. Ça aurait pu être bien pire aujourd’hui.”

“Cela n’aide pas quand on perd des points, mais ce n’est pas non plus la fin du monde. Je vais quand même me réveiller demain matin, je suis déçu sur le coup, surtout pour les gens, mais le niveau de performance était incroyable.”

“Que peut-on y faire quand on se fait envoyer en tête à queue ? Cela aurait pu être une bonne course, ça n’a pas été le cas. Au moins c’était plus divertissant que prévu.”

Max Verstappen a terminé le Grand Prix d’Italie à la cinquième position ce dimanche après avoir reçu une pénalité de cinq secondes et deux points de pénalité sur son permis pour avoir tassé la Mercedes de Valtteri Bottas dans une zone de freinage.

Le pilote Red Bull ne pouvait pas cacher sa colère dans la radio après avoir entendu la sanction que lui avaient infligé les commissaires de course, le Hollandais estimant qu’il n’était pas en tort dans la manœuvre.

“Je lui ai laissé suffisamment de place alors qu’il était roue contre roue. Je ne peux pas m’écarter non plus.” explique Verstappen à l’arrivée de l’épreuve.

“Au final, je me suis vu infliger une pénalité, mais normalement vous pouvez revenir un peu à gauche au freinage si vous laissez assez de place à l’autre voiture.”

“Je lui ai laissé assez de place, mais finalement on s’est touché. Alors quand j’ai entendu que j’avais une pénalité, je savais avec certitude que je ne laisserais pas passer. Je suis resté troisième sur la piste, et cela me satisfait.”

A l’arrivée de l’épreuve, Max Verstappen a été déclassé et a dû reculer de deux positions au classement, il termine le Grand Prix d’Italie à la cinquième position.

Lewis Hamilton avait de quoi être content ce dimanche à Monza en signant une victoire surprise, alors que sa monoplace ne semblait pas capable d’aller chercher les Ferrari en début de week-end.

Le pilote britannique a pris tous les risques en début de course, jusqu’à aller toucher la monoplace de Sebastian Vettel dans le premier tour, envoyant son rival au championnat dans le fond du classement.

Le quadruple champion du monde a souligné l’exploit de venir battre les Ferrari sur leurs terres ce dimanche et n’a pas oublié de remercier son fidèle sergent, Valterri Bottas.

“Battre les deux Ferrari à Monza en Italie c’est énorme. C’était un vrai challenge et un grand combat.” déclare Hamilton sur le podium du Grand Prix d’Italie.

“Je suis fier d’y être parvenu, je tiens à remercier toute l’équipe, Valtteri [Bottas] et aussi les supporters venus nombreux avec des drapeaux britanniques en plein milieu des tifosi dans les tribunes.”

“Nous sommes arrivés à rendre tout ce qui était négatif en positif aujourd’hui, et c’est la démonstration qu’il ne faut jamais rien lâcher, même lorsque nous n’avons pas la meilleure voiture.”

Grâce à sa victoire ce dimanche à Monza, Lewis Hamilton a accentué son avance au championnat des pilotes sur Sebastian Vettel, qui accuse désormais un retard de trente points sur le pilote Mercedes.

Sebastian Vettel voit ses chances de remporter un cinquième titre mondial diminuer au fil des courses, alors qu’il ne reste que sept manches à disputer d’ici la fin de la saison.

Classement des pilotes 2018

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Au classements des constructeurs, Mercedes accentue son avance sur Ferrari avec ses 25 points d’avance désormais, mais le Grand Prix d’Italie aura surtout fait mal à Renault, qui perd sa quatrième position au classement des constructeurs au profit de l’équipe Haas.

Classement des constructeurs 2018

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Kimi Raikkonen a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix d’Italie, le pilote Ferrari partait depuis la pole position, mais a terminé à la seconde place à l’arrivée.

Le pilote finlandais n’a rien pu faire contre la stratégie de Mercedes, qui s’est servie de la voiture de Valtteri Bottas pour bloquer la Ferrari de Iceman et ainsi permettre à Hamilton de remonter sur lui et décrocher la victoire.

Raikkonen n’avait plus de gommes arrière en fin de course et ne pouvait donc plus aller chercher la Mercedes de Lewis Hamilton.

“J’ai fait le maximum, mais je n’avais plus de pneus.” déclare Raikkonen. “Je n’avais pas grand chose à faire avec mes pneus qui étaient trop dégradés.”

“J’étais rapide ce dimanche, mais mes pneus se sont dégradés trop vite. J’ai essayé, mais c’était impossible de revenir sur Lewis. Il faut accepter cette deuxième place.”

Your #F1DriverOfTheDay?

Kimi ?? ?#ItalianGP ?? #F1 pic.twitter.com/3gxaDaseOv

— Formula 1 (@F1) 2 septembre 2018

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Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Italie au volant de sa Mercedes, le Britannique devance la Ferrari de Kimi Raikkonen et la Mercedes de Valtteri Bottas.

Derrière, Sebastian Vettel, Max Verstappen, Romain Grosjean, Esteban Ocon, Sergio Perez, Carlos Sainz et Lance Stroll complètent le top dix.

Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton accentue son avance au championnat du monde et devance désormais Sebastian Vettel de 30 points.

Contact entre Hamilton et Vettel dans le premier tour 

Sebastian Vettel, qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille de départ, s’est fait surprendre au troisième virage du circuit de Monza par Lewis Hamilton, qui le dépassait sur l’extérieur.

Les deux hommes sont allés au contact, mais seule la monoplace de Lewis Hamilton a réussi à passer. Vettel quant à lui s’est retrouvé en tête à queue et a glissé jusqu’au fond du classement.

La Ferrari du pilote allemand a été endommagée au niveau de l’aileron avant, ainsi que sur les bargeboards, obligeant l’Allemand à passer au stand pour un changement d’aileron et monter les gommes Tendres sur sa monoplace.

Sebastian Vettel a dû ensuite effectuer une remontée depuis la dernière position, il terminera la course à la quatrième position.

Mercedes se sert de Valtteri Bottas pour aider Lewis Hamilton

L’équipe Mercedes a joué sur la stratégie de Valtteri Bottas ce dimanche en prolongeant un long moment le premier relais du pilote finlandais afin qu’il ralentisse la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Cela aura permis à Lewis Hamilton de remonter sur la Ferrari de Kimi Raikkonen à vitesse grand V, alors que le Finlandais n’avait plus de gommes arrière sur sa Ferrari. Il ne pourra rien faire pour défendre sa place dans les dix derniers tours et verra Hamilton s’imposer devant lui.

Pénalité de cinq secondes pour Verstappen

Max Verstappen a écopé d’une pénalité de cinq secondes sur son temps final pour avoir tassé la Mercedes de Valtteri Bottas dans une zone de freinage dans les derniers tours de course. Il termine la course à la troisième position, mais recule de deux places avec sa pénalité.

Abandon pour Daniel Ricciardo 

Le pilote Red Bull s’élançait depuis l’avant dernière position sur la grille de départ et remontait doucement mais surement vers le top dix, mais une panne mécanique l’a obligé à abandonner, alors que l’Australien bénéficiait de la spécification C du moteur Renault ce week-end.

Auteur de la pole position ce samedi au Grand Prix d’Italie, Kimi Raikkonen aura la lourde tâche de faire gagner la Scuderia à domicile, même si Sebastian Vettel n’est pas très loin de lui sur la grille de départ pour rattraper le coup au cas où.

Kimi Raikkonen est favori pour la victoire ce dimanche à Monza, mais le Finlandais devra se méfier de son coéquipier Sebastian Vettel, qui joue le titre cette année et qui partira second sur la grille.

Les pilotes Mercedes seront en embuscade au départ de la course, juste derrière les deux pilotes Ferrari, mais il ne faudra oublier non plus Max Verstappen, qui s’élancera depuis la cinquième position et qui prend généralement de bons départs.

Notre top 3 à l’arrivée

Vettel/Raikkonen/Hamilton

Notre top dix à l’arrivée

1. Vettel
2. Raikkonen
3. Hamilton
4. Verstappen
5. Bottas
6. Grosjean
7. Ocon
8. Sainz
9. Gasly
10. Ricciardo

La grille de départ du Grand Prix d’Italie

L’équipe Red Bull a validé la spécification C du moteur Renault qui a pu être testée ce vendredi et ce samedi à Monza par ses deux pilotes en essais.

C’est tout d’abord Daniel Ricciardo qui a reçu la spécification C du moteur à l’arrière de sa monoplace vendredi matin, puis Red Bull a décidé de la proposer également à Max Verstappen à partir de samedi matin.

Cette spécification C doit offrir sur le papier un gain d’environ trois dixièmes au tour selon Renault, mais l’équipe d’usine du constructeur français a décidé pour sa part de ne pas l’utiliser pour des raisons de fiabilité.

Red Bull, qui n’utilise pas le même carburant que Renault, n’a constaté aucun problème lié à la fiabilité durant ces deux jours de tests à Monza et valide donc la Spec C pour le reste de la saison.

“Il semble que tout ait fonctionné comme prévu, c’est encourageant.” déclare Chistian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull.

“Espérons que cela fonctionne aussi bien pour le reste du week-end, il ne semble pas y avoir de problèmes avec notre carburant [Red Bull travaille avec ExxonMobil, tandis que Renault travaille avec Castrol].”

“Je pense que les problèmes de fiabilité rencontrés par Renault sur le banc d’essais sont dûs au carburant utilisé par Renault.”

Max Verstappen a réussi à se qualifier avec la spécification C du moteur Renault à la cinquième position ce samedi en qualifications à Monza, alors que le tracé italien est l’un des pires pour l’écurie basée à Milton Keynes.

Bon dernier sur la grille de départ an raison de plusieurs pénalités, le pilote Renault Nico Hulkenberg espère juste pouvoir avoir une course propre ce dimanche à Monza et essayer de doubler un maximum de concurrent.

Pénalisé de dix positions sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie pour avoir provoqué un accident dimanche dernier à Spa et pénalisé à nouveau pour avoir changé plusieurs éléments moteur, le pilote allemand ne s’attend pas à une course facile en partant depuis le fond de la grille.

“Comme nous avions les pénalités à l’esprit, nous n’avons pas beaucoup roulé en Q2. Notre position de départ nous offre une certaine flexibilité dans notre choix de pneumatiques et l’exploitation des différents composés, mais nous devons rester réalistes : cela ne sera pas facile.” déclare Hulkenberg.

“Le peloton était extrêmement serré aujourd’hui [samedi] et même si les dépassements ne sont pas impossibles ici, ils ne sont pas simples non plus. Je veux seulement connaître une course propre et essayer de gagner autant de places que possible.”

Sebastian Vettel affirme que son coéquipier Kimi Raikkonen, qui s’élancera en pole position, est autorisé à se battre pour la victoire ce dimanche au Grand Prix d’Italie.

Le pilote finlandais Kimi Raikkonen occupe la troisième place au classement des pilotes et accuse désormais un retard de 85 points sur le leader Lewis Hamilton.

Mais malgré l’écart important en nombre de points et les suggestions fréquentes de Ferrari selon lesquelles Sebastian Vettel reste prioritaire dans l’équipe, le quadruple champion du monde a déclaré qu’il supposait que Raikkonen se battrait pour la victoire ce dimanche à Monza.

“S’il part depuis la pole, je pense qu’il est autorisé à gagner.” déclare Vettel. “C’est une longue course, il veut gagner, je veux gagner, j’espère que l’un de nous va gagner.”

Pour Kimi Raikkonen, la situation est relativement simple, il part depuis la pole position et donc fera tout pour se battre pour la victoire, mais en faisant attention de ne pas risquer l’accident avec son coéquipier.

“En tant qu’équipe nous pouvons courir, mais nous devons faire attention à ne pas se percuter.” déclare Iceman. “Je ne pense pas que cela serait différent pour quiconque.”

“Je ne pense pas que quiconque prendrait délibérément un risque stupide pour endommager la voiture d’un autre pilote.”

Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, a dévoilé la liste des pneumatiques disponibles pour le Grand Prix d’Italie pour chaque pilote.

Notons que tous les pilotes qui s’élanceront du top dix ont choisi les pneumatiques Super-Tendres pour le départ de la course.

Pirelli prévoit un seul arrêt en course au Grand Prix d’Italie en raison de la très faible dégradation des gommes depuis le début du week-end à Monza.

Valtteri Bottas a déclaré qu’il était prêt à accepter des consignes d’équipes de la part de Mercedes pour aider son coéquipier Lewis Hamilton si cela permettrait à Mercedes de remporter un cinquième titre constructeur à la fin de la saison.

Valtteri Bottas est toujours à la recherche d’une première victoire cette saison après 13 Grands Prix, ce qui le place quasiment en dehors de la course au titre avec désormais 87 points de retard sur le leader du championnat, Lewis Hamilton.

L’équipe Mercedes a confirmé qu’elle envisagerait de mettre en place des consignes d’équipe après le Grand Prix d’Italie, et Valtteri Bottas se dit prêt à obéir aux ordres de son employeur si cela peut lui faire remporter un cinquième titre mondial.

“Si la situation est claire, s’il s’agit de la meilleure chose pour l’équipe pour essayer de remporter les deux titres, bien-sûr, je comprendrais.” déclare Bottas.

“Personne ne veut être dans cette position, mais si la situation est telle que je ne peux pas remporter le titre, alors évidemment, je suis prêt à aider.”

Officieusement, Valtteri Bottas a déjà dû obéir à des consignes de la part de Mercedes cette année, ce fut le cas au Grand Prix d’Allemagne où le Finlandais a dû rester derrière la monoplace de Lewis Hamilton dans les derniers tours de la course à la demande de son employeur.

Cependant, ce choix était la conséquence de circonstances plutôt que de choix orchestrés par Mercedes, Bottas estimant que son équipe ne va pas le traiter injustement.

“Si j’ai le rythme pour gagner la course [ce week-end en Italie], et si en vitesse pure je suis sur le point de gagner, je suis sûr que l’équipe se penchera sur la situation.”

“Je ne pense pas que je perdrais complètement la liberté de gagner une course si j’en étais capable. Cela dépend de la situation, s’il y a un moyen clair d’éviter que je vole des points ou que Lewis n’en perde.”

“Je fais confiance à l’équipe, ils ont beaucoup de respect pour moi et un bon respect pour les deux pilotes, ils ne feraient jamais quelque chose de trop dur.”

Auteur de la pole position lors des qualifications du Grand Prix d’Italie, Kimi Raikkonen s’élancera devant son coéquipier Sebastian Vettel pour la quatorzième manche de l’année à Monza ce dimanche.

Une première ligne 100% Ferrari, alors que les deux Mercedes de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas verrouillent la seconde ligne, ce qui annonce déjà une belle bataille entre le constructeur allemand et Ferrari ce dimanche après-midi.

Notez que cette grille de départ officielle du Grand Prix d’Italie prend en compte les différentes pénalités infligées à Marcus Ericsson (changement de moteur), Daniel Ricciardo (changement de moteur) et Nico Hulkenberg (changement de moteur et accident de Spa).

Le départ de la course sera donné ce dimanche 2 septembre 2018 à 15h10.

La grille de départ officielle du Grand Prix d’Italie 2018

Le pilote Haas Kevin Magnussen n’a pas tardé à répondre aux attaques formulées à son encontre par Fernando Alonso après les qualifications du Grand Prix d’Italie.

Alonso, qui s’est chamaillé avec Kevin Magnussen en piste lors des qualifications, n’a pas hésité à déclarer que les pilotes Haas faisaient partie d’une catégorie à part en Formule 1.

“Il y a beaucoup de catégories de pilotes, et ensuite il y a ceux de chez Haas, qui ont la troisième ou la quatrième meilleure voiture de la grille et qui sortent en Q2.” déclarait Alonso à la fin des qualifications.

Des propos qui ont attéri dans les oreilles de Kevin Magnussen, qui n’a pas tardé à répondre au double champion du monde.

“A la sortie d’Ascari, Fernando faisait chauffer ses freins. Il allait très lentement.” explique Magnussen. “Moi j’allais vite donc je l’ai doublé.”

“Il s’est débrouillé pour être proche de moi à la sortie de la parabolica, ainsi qu’en entrée. Il a fait en sorte d’avoir l’aspiration parfaite pour pouvoir me dépasser au premier virage.”

“C’est juste irrespectueux, il a cru qu’il allait pouvoir doubler au premier virage. C’était complètement stupide et inutile, je n’allais pas le laisser me doubler et sacrifier mon propre tour. Je sais qu’il se prend pour dieu mais c’était hors de question.”

“Il est venu me voir après les qualifications et m’a ricané à la figure, c’est complètement irrespectueux, j’ai hâte qu’il prenne sa retraite.”