Sebastian Vettel a perdu très gros ce dimanche à Hockenheim en allant encastrer sa Ferrari dans le mur de pneus à 15 tours de le fin de course en raison d’une piste légèrement humide.

Le pilote allemand partait en pole position ce dimanche en Allemagne et semblait contrôler sa course, mais l’arrivée de quelques gouttes de pluie sur le tracé allemand a complètement perturbé le bon déroulement du Grand Prix, Sebastian Vettel étant la première victime.

“Je pense que tout le monde a vu ce qu’il s’est passé, j’ai freiné un peu trop tard, j’ai bloqué mes roues arrière et je suis allé m’encastrer dans les graviers.” déclare Sebastian Vettel.

“Si c’était arrivé ailleurs sur la piste je pense que j’aurais pu m’en sortir. Je suis déçu évidemment, je n’ai pas fait une énorme erreur, il n’y a rien qui se soit passé de mal dans la voiture mais j’ai tapé suffisamment fort pour qu’il y ait assez de dégâts sur la voiture.”

Au championnat, Sebastian Vettel perd la première place au profit de Lewis Hamilton, le pilote Ferrari accuse désormais un retard de 17 points sur le pilote Mercedes.

Grand Prix d’Allemagne : Lewis Hamilton remporte le Grand Prix d’Allemagne devant son coéquipier Valtteri Bottas et la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Derrière, Max Verstappen, Nico Hulkenberg, Sergio Perez, Romain Grosjean, Esteban Ocon, Marcus Ericsson et Brendon Hartley complètent le top dix.

Le quadruple champion du monde de Formule 1, Lewis Hamilton, qui s’élançait depuis la quatorzième position au départ de la course a su profiter des faits de course, notamment de l’arrivée de la pluie, pour remonter doucement mais surement jusqu’à la première place.

Il profitera surtout du crash de Sebastian Vettel à 15 tours de la fin pour s’emparer de la tête de la course et ne plus jamais la lâcher jusqu’au drapeau à damiers.

Raikkonen perd gros dans le trafic

Kimi Raikkonen, qui était un temps leader de la course, a perdu la seconde place lorsque Kevin Magnussen l’a bloqué dans le trafic. Valtteri Bottas, qui était juste derrière Raikkonen a profité de la situation pour passer le Finlandais.

Arrivée de la pluie à 20 tours de la fin de course

La pluie annoncée depuis le début de la course est bien arrivée sur le circuit à 20 tours de la fin, mais elle s’est essentiellement concentrée sur le virage numéro six du tracé allemand.

Les pilotes hors du top dix se sont alors immédiatement jetés dans la voie des stands pour chausser des pneus pluie, mais l’intensité de l’orage s’est subitement calmé, obligeant tous ces pilotes à revenir au stand pour rechausser des gommes pour piste sèche.

Sebastian Vettel se crashe

Quelques minutes plus tard, le leader de la course Sebastian Vettel n’a pas réussi à freiner correctement sa Ferrari à l’entrée du stadium sur une piste encore légèrement humide. L’Allemand est allé s’encastrer dans une barrière de pneus, il devra abandonner et provoquera l’entrée en piste de la voiture de sécurité. Il perd très gros ce dimanche puisque Lewis Hamilton reprend la tête du championnat.

Daniel Ricciardo abandonne

Daniel Ricciardo a dû abandonner sur panne mécanique, le pilote Red Bull s’élançait depuis la dernière position sur la grille de départ en raison de pénalités pour des changements de composants moteur, mais sa RB14 a connu une nouvelle défaillance moteur.

Comme avant chaque Grand Prix, nous vous offrons les pronostics de la rédaction pour les fans qui voudraient miser un petit billet sur le Grand Prix d’Allemagne.

Auteur de la pole position à domicile ce samedi, le pilote Ferrari Sebastian Vettel est clairement le favori pour la victoire ce dimanche à Hockenheim, ce qui lui permettrait de prendre encore plus le large au championnat, alors que Lewis Hamilton est condamné à remonter depuis la quatorzième position aujourd’hui.

Le pilote Mercedes remontera sans problème sur les hommes de tête en course, mais le quadruple champion du monde n’est pas dans une bonne position pour se battre pour la victoire ce dimanche.

Cependant, il ne faudra pas oublier que la pluie pourrait venir semer la zizanie cet après-midi puisque les prévisions indiquent que quelques gouttes sont susceptibles de tomber à l’heure du départ à 15h10, ce qui pourrait peut-être aider Hamilton, mais aussi Ricciardo qui s’élance depuis le fond de la grille.

Notre top 3 à l’arrivée

Vettel/Raikkonen/Verstappen

Notre top dix à l’arrivée

1. Vettel
2. Raikkonen
3. Verstappen
4. Bottas
5. Hamilton
6. Magnussen
7. Grosjean
8. Hulkenberg
9. Sainz
10. Leclerc

NB : Il ne s’agit là que de pronostics et non de résultats officiels. Bien évidemment, nous ne connaissons pas les résultats à l’avance et beaucoup de paramètres entrent en compte pendant une course (panne, accident, pénalité…).

La grille de départ du Grand Prix d’Allemagne 2018

Honda a confirmé ce dimanche matin que Pierre Gasly allait recevoir des éléments neufs sur sa monoplace avant le départ du Grand Prix d’Allemagne.

Le motoriste japonais a décidé de changer tous les composants sauf le système de batterie sur la Toro Rosso de Pierre Gasly pour des raisons stratégiques.

“Pour des raisons tactiques, nous changeons tous les éléments de l’unité de puissance à l’exception du système de batterie sur la voiture de Pierre.” peut-on lire sur le compte Twitter de Honda ce dimanche matin.

Le pilote français s’est qualifié en dix-septième position ce samedi à l’issue des qualifications, ce qui veut dire qu’il partira depuis le fond de la grille aux côtés de Daniel Ricciardo, lui aussi pénalisé pour des changements de composants.

Rappelons que cette semaine Red Bull, qui sera équipée du moteur Honda l’an prochain, a demandé au motoriste japonais d’effectuer tous les changements et mises à jour dont il aurait besoin cette année sans se soucier du nombre de pénalités qui lui seront infligées.

Red Bull espère ainsi que le motoriste Honda puisse continuer de développer son unité de puissance tout au long de la saison en utilisant Toro Rosso comme laboratoire.

Stoffel Vandoorne semble avoir un réel problème avec sa monoplace depuis quelques courses, alors que le pilote McLaren a terminé à deux reprises à la dernière position lors des essais libres ce vendredi à Hockenheim.

L’équipe McLaren a dû utiliser un joker ce vendredi soir pour rompre le couvre-feu instauré par la FIA et changer quelques pièces sur la voiture du Belge, mais la situation ne s’est guère arrangée le samedi puisque Vandoorne s’est qualifié en dernière position à l’issue des qualifications du Grand Prix d’Allemagne.

A Silverstone déjà, Stoffel Vandoorne déclarait que sa monoplace était “inconduisible”, tandis qu’il qualifiait sa journée de vendredi à Honckenheim comme le pire vendredi de sa carrière.

“Je pense que la situation est la même qu’à Silverstone, depuis que nous sommes allés à Silverstone, nous avons de loin la moins bonne voiture.” déclare Vandoorne ce samedi à Hockeheim.

“C’est vraiment frustrant, nous avons changé beaucoup de pièces et la voiture ne fonctionne toujours pas. Je n’ai pas oublié comment piloter une voiture, les voitures sont dans une spécification similaire, c’est juste qu’il y a un problème.”

A titre de comparaison, le coéquipier de Vandoorne, Fernando Alonso, réalise de véritables prouesses avec la MCL33, réussissant à se qualifier régulièrement dans le top dix, ou tout du moins proche du top dix sur certains circuits.

Alonso lui-même avoue que la monoplace de Vandoorne semble avoir un réel problème depuis quelques courses, alors que les données confirment que la MCL33 du Belge a moins d’appui aérodynamique que la monoplace d’Alonso.

“Je pense qu’il fait ce qu’il peut, on dirait que cette voiture a un problème de performance, sans aucun doute, il y a des signaux clairs dans les données selon lesquels il y a moins d’appui aérodynamique sur cette voiture.” déclare Alonso.

“Nous avons déjà changé certaines pièces et nous devons aller plus loin dans cette recherche, car deux voitures proches des points c’est toujours un peu plus facile.”

L’équipe McLaren n’écarte pas l’idée de devoir changer le châssis de la monoplace du Belge à partir du Grand Prix de Hongrie programmé la semaine prochaine à Budapest.

Le Grand Prix d’Allemagne pourrait bien être perturbé par la pluie ce dimanche si l’on en croit des dernières prévisions météo qui annoncent une grand risque de pluie cet après-midi à Hockenheim.

Le départ de la course devrait se dérouler sur piste sèche, mais la probabilité de voir arriver la pluie s’élève à 50% entre 15h00 et 17h00 sur le tracé allemand ce dimanche.

Les températures oscilleront entre 23° et 25° tout au long de la journée, mais le mercure grimpera ponctuellement jusqu’à 27° à l’heure du départ de la course (15h00 – heure française).

C’est justement à ce moment-là que les chances d’orages sont les plus grandes à Hockenheim avec un risque de pluie s’élevant même à 60% peu après le départ.

Le manufacturier unique de la Formule 1, Pirelli, nous a communiqué la liste des pneus disponibles pour le Grand Prix d’Allemagne pour chaque pilote.

Parmi les dix premiers pilotes de la grille, tous prendront le départ de la course avec les gommes Ultra-Tendres montées sur leur monoplace.

Notons que Lewis Hamilton, qui s’élancera depuis la quatorzième position, dispose du plus grand nombre de trains de pneus Ultra-Tendres neufs (4 au total).

Daniel Ricciardo, qui partira bon dernier en raison de pénalités, dispose quant à lui de deux trains de pneus Tendres neufs et trois trains d’Ultra-Tendres neufs pour la course.

Les pneus disponibles pour la course

Auteur de la pole position à Hochenheim, Sebastian Vettel prendra le départ de la course devant la Mercedes de Valtteri Bottas et la Ferrari de Kimi Raikkonen ce dimanche au Grand Prix d’Allemagne.

Max Verstappen sera le seul pilote Red Bull positionné juste derrière le trio de tête en quatrième position puisque son coéquipier Daniel Ricciardo devra s’élancer depuis la dernière place sur la grille en raison de pénalités pour des changements de composants sur sa RB14.

La troisième ligne est verrouillée par les deux pilotes Haas, qui seront suivis par les pilotes Renault, ainsi que Charles Leclerc et Sergio Perez.

Grand Perdant de la séance de qualifications, Lewis Hamilton prendra le départ de la course depuis la quatorzième position après avoir rencontré un problème mécanique sur sa monoplace ce samedi.

La grille de départ officielle du GP d’Allemagne 2018

Renault a  introduit un nouvel aileron sur la RS18 ce week-end en Allemagne, mais le constructeur français ne dispose que d’un seul exemplaire pour des raisons de logistique.

L’équipe d’Enstone a donc dû choisir sur quelle monoplace le nouvel aileron serait monté ce samedi en qualifications et c’est Nico Hulkenberg qui en a hérité, car mieux placé au championnat que son coéquipier Carlos Sainz.

A l’issue des qualifications, Nico Hulkenberg a terminé à la septième position, juste devant Carlos Sainz qu’il devance de seulement un dixième. L’Espagnol explique que c’est en partie à cause du manque d’appui aérodynamique qu’il se trouve derrière son coéquipier, confirmant que le nouvel aileron fonctionne sur la Renault.

“Nous ne pouvons utiliser que deux ailerons avant ce week-end et si l’un d’entre eux venait à être cassé, nous devrions partir depuis la voie des stands, donc la décision a été prise de le donner à Nico.” explique Sainz.

“Nous ne savons pas encore à quel point se situe l’amélioration, mais il semble que ma voiture disposait d’un peu moins d’appui aérodynamique, mais j’ai tout de même réussi à rentrer en Q3 avec un dixième de retard.”

Ce dimanche, c’est Nico Hulkenberg qui disposera du nouvel aileron avant puisque les monoplaces sont sous parc fermé jusqu’à demain et il est donc interdit d’y toucher.

Malgré un problème de freins, Charles Leclerc a une nouvelle fois réussi à rentrer dans le top dix lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Allemagne avec sa modeste Sauber.

Le pilote monégasque ne cesse d’impressionner et s’élancera une nouvelle fois depuis la neuvième position ce dimanche au départ de la course, alors que sa monoplace devenait de plus en plus difficile à piloter ce samedi en qualifications en raison de problèmes de freins.

“En qualifications ça allait bien, même si on avait de gros problèmes avec les freins.” explique Leclerc. “Quand je freinais la voiture tirait à droite, ce n’était pas le plus simple pour boucler un tour rapide, mais neuvième c’est très bien.”

“J’espère juste qu’on va pouvoir remonter, notre rythme en qualifications était bon, et le rythme de course avait l’air assez fort aussi. Donc j’espère qu’on pourra avoir une course assez proche de Silverstone en termes de rythme.”

Au classement des pilotes, Charles Leclerc est quatorzième avec 13 unités à son compteur depuis le début de l’année, le Monégasque devance d’un point Romain Grosjean.

Romain Grosjean et Kevin Magnussen ont tous les deux signé une belle performance ce samedi à Hockenheim en verrouillant la troisième ligne sur la grille de départ du Grand Prix d’Allemagne.

Le Danois Kevin Magnussen s’est classé cinquième à l’issue des qualifications, alors que son coéquipier Romain Grosjean s’élancera juste derrière lui à la sixième position.

Le plus important pour Romain Grosjean sera de faire en sorte d’éviter de heurter son coéquipier au départ de la course et de prendre le large, alors que la Haas affiche un excellent rythme ce week-end en Allemagne.

“C’est assez bon, on doit juste regarder ce qu’il s’est passé lors de mon dernier run, car je suis sorti large au premier virage.” explique Romain Grosjean. “

“C’était une bonne séance sur un circuit où on était pas certains d’être compétitifs, donc c’est très encourageant. On va juste essayer d’éviter de se toucher entre coéquipiers, puis d’avoir une bonne course, mais ça devrait aller.”

Derrière les deux pilotes Haas s’élanceront les deux pilotes Renault, avec qui l’équipe américaine est en lutte pour la quatrième place du classement des constructeurs.

Au championnat, Renault est actuellement quatrième avec 71 points inscrits depuis le début de la saison, l’équipe Haas quant à elle accuse un retard de 19 points sur le constructeur français.

Mercedes est revenu sur les causes du problème technique qui a touché la voiture de Lewis Hamilton en qualifications ce samedi après-midi à Hockenheim, confirmant une fuite hydraulique sur la voiture du Britannique.

Lewis Hamilton a dû abandonner dés la Q1 ce samedi en qualifications après être passé très au large sur le vibreur du premier virage du tracé allemand.

Mais alors que l’on pensait que c’était une erreur de pilotage de sa part et que c’était le choc avec le vibreur qui avait endommagé sa voiture, Mercedes révèle que les problèmes sur la monoplace d’Hamilton sont survenus avant le premier virage.

“Lewis Hamilton a connu une défaillance hydraulique au virage 1 alors qu’il passait sur le vibreur normalement.” explique Mercedes.

“Ensuite, avec une direction assistée défaillante, conséquence de son problème hydraulique, sa voiture est allée dans le dégagement.”

“Les sauts de la voiture vus à la télévision ont été la conséquence de la défaillance hydraulique, plutôt que leur cause.”

L’équipe du constructeur allemand confirme également que ni la boîte de vitesses, ni le moteur n’ont été touchés par cette panne.

Sebastian Vettel a signé la pole position ce samedi au Grand Prix d’Allemagne, le pilote Ferrari a établi un nouveau record du circuit en 1,11.212. L’Allemand devance de deux dixièmes la Mercedes de Valtteri Bottas et de trois dixièmes la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Derrière, Max Verstappen, Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Charles Leclerc et Sergio Perez complètent le top dix.

Hamilton abandonne dés la Q1

Lewis Hamilton s’est retrouvé en difficulté dés la Q1 après une prise de risque maximale dans le premier virage du circuit, la Mercedes W09 du Britannique a littéralement décollé sur le vibreur extérieur, ce qui a endommagé le circuit hydraulique de sa monoplace.

L’ingénieur de Lewis Hamilton lui a demandé de stopper immédiatement sa voiture sur le bas côté pour abandonner. Le quadruple champion du monde s’est exécuté mais semblait visiblement très affecté par cet abandon.

Hamilton devrait s’élancer depuis la quatorzième position ce dimanche sur la grille de départ, à moins que Mercedes ne décide de changer quelques réglages et de le faire partir depuis la voie des stands pour maximiser les chances du Britannique de remonter en course.

Vandoorne éliminé dés Q1

Le pilote McLaren n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi, le Belge éprouve de grandes difficultés depuis le début du week-end pour trouver du rythme avec sa MCL33. Son coéquipier Fernando Alonso s’élancera quant à lui depuis la onzième place.

Ricciardo s’arrête dés la Q2

Qualifié en Q2, Daniel Ricciardo n’a pas jugé bon de continuer sa séance de qualifications en raison d’une pénalité de 20 positions infligée à l’Australien par les commissaires de course pour des changements d’éléments sur son unité de puissance. Daniel Ricciardo s’élancera depuis la dernière position sur la grille de départ ce dimanche.

Drapeau rouge en raison de graviers sur la piste

Le pilote Sauber Marcus Ericsson a ramené beaucoup de graviers sur la piste dans le secteur du stadium après une sortie de piste sans gravité pour lui. Charlie Whiting a rapidement décidé d’interrompre la séance pour permettre le nettoyage de la piste.

Deux Français éliminés dés la Q1

Esteban Ocon et Pierre Gasly n’ont pas réussi à passer le stade de la Q1 ce samedi, Ocon s’élancera depuis la seizième place, tandis que Pierre Gasly se classe dix-septième.

Charles Leclerc a signé le meilleur temps de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne en 1,34.577 le pilote Sauber devance son coéquipier Marcus Ericsson et la Williams de Sergey Sirotkin.

Derrière, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Brendon Hartley, Nico Hulkenberg, Kimi Raikkonen, Lance Stroll et Romain Grosjean complètent le top dix.

Piste détrempée

Si vous n’avez pas pu vous libérer pour regarder les EL3 à la TV, vous n’aurez rien loupé puisque c’est sur une piste détrempée que les pilotes ont participé à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne ce samedi matin, alors que la pluie devrait encore tomber pour la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure française).

Les conditions devenant de pire en pire, les pilotes n’auront pas beaucoup roulé pour cette dernière séance d’essais libres afin de ne pas risquer d’endommager leur monoplace avant les qualifications et sont tous sortis dans les cinq dernières minutes pour prendre leurs marques sous la pluie.