Nico Hulkenberg a réalisé une performance exceptionnelle malgré la pluie ce dimanche en Allemagne au volant de sa Renault en terminant la course à la cinquième position.

Auteur d’une prestation sereine lors d’un Grand Prix lancé sur une piste sèche avant d’être régulièrement touché par des averses, Nico Hulkenberg a fini cinquième pour égaler son meilleur résultat au sein de l’équipe.

Ce résultat permet à l’équipe Renault de conserver sa quatrième place au championnat des constructeurs, tout en accentuant son avance sur les plus proches rivaux.

“C’était une course très mouvementée devant une foule incroyable à Hockenheim. Cela a probablement offert un surplus de détermination et de motivation pour Nico et il l’a démontré aujourd’hui. “ déclare Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing.

“Il aurait pu être facile de commettre une erreur en piste ou de faire un mauvais choix dans des conditions aussi incertaines. Néanmoins, Mark Slade, son ingénieur, toute l’équipe et lui ont fait de l’excellent travail pour surmonter cela, prendre les décisions qui s’imposaient et les mettre en œuvre.”

C’est désormais officiel, Lewis Hamilton conserve sa victoire au Grand Prix d’Allemagne, mais le pilote Mercedes a tout de même reçu une réprimande de la part des commissaires de course de la FIA.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Allemagne ont convoqué Lewis Hamilton à l’arrivée de l’épreuve pour que le Britannique puisse s’expliquer sur une situation jugée dangereuse lorsqu’il a coupé la ligne délimitant l’entrée de la voie des stands de la piste sous voiture de sécurité.

Les commissaires ont considéré : “A aucun moment il n’y a eu de danger pour les autres concurrents, et le changement de direction a été fait sans risque.”

Lewis Hamilton a donc écopé d’une réprimande pour cette action, il s’agit de la première de la saison pour le quadruple champion du monde.

 

L’image n’aura échappé à personne ce dimanche, Lewis Hamilton a failli rentrer dans la voie des stands au Grand Prix d’Allemagne avant de se rétracter au dernier moment en raison d’une incompréhension avec son ingénieur à la radio.

Les cafouillages sont très rares chez Mercedes lorsqu’un ingénieur parle avec l’un des pilotes, mais aujourd’hui nous avons pu constater que la communication entre Lewis Hamilton et son ingénieur ne voulait rien dire : “Rentre au stand, sors ! Non rentre, non sors !”

Quoi qu’il en soit, le pilote britannique a commencé à rentrer dans le couloir le menant à la voie des stands mais au dernier moment a décidé de couper la ligne blanche qui matérialise la limite de la piste.

Beaucoup d’entre-vous se sont demandés si le pilote Mercedes devait être sanctionné pour ce geste. Et bien après quelques recherches dans la réglementation de la F1, nous en sommes arrivés à un point où nous sommes incapables de vous répondre, même si la législation stipule : “Sauf en cas de force majeure (accepté comme tel par les commissaires sportifs), le franchissement, dans n’importe quelle direction, de la ligne séparant l’entrée de la voie des stands et la piste par une voiture entrant dans la voie des stands est interdit.”

La réglementation stipule également que les pilotes doivent impérativement passer à droite de la  quille pour rentrer dans la voie des stands, et c’est ce qu’a fait Lewis Hamilton ce dimanche, mais le Britannique a ensuite coupé la ligne blanche séparant le couloir d’entrée de la voie des stands et la piste, et c’est sur ce point qu’il va devoir s’expliquer.

Le Britannique a été placé sous investigation pour cette action et il faudra donc attendre désormais les résultats de cette enquête.

Après le Grand Prix d’Allemagne remporté par Lewis Hamilton, le Britannique reprend la tête du championnat, tandis que Mercedes fait de même au classement des constructeurs.

Lewis Hamilton possède désormais 17 points d’avance sur Sebastian Vettel, tandis que Mercedes est premier avec huit unités d’avance sur Ferrari.

Classement des pilotes 2018

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Classement des constructeurs 2018

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Plus performant que Lewis Hamilton en fin de course grâce à des gommes plus fraîches, Valtteri Bottas avait toutes ses chances de remporter le Grand Prix d’Allemagne ce dimanche.

Mais le pilote finlandais a dû calmer le jeu derrière la voiture de Lewis Hamilton dans les derniers tours de course après que son équipe lui a demandé de ne prendre aucun risque en raison de la pluie qui redoubler d’intensité sur le tracé allemand.

“En tant que pilote on veut toujours la victoire bien-sûr, et quand Seb [Vettel] est sorti je pensais que j’avais une bonne chance.” explique Bottas.

“Mais on repart avec un résultat positif, un doublé pour l’équipe, ce qui est un résultat parfait pour notre Grand Prix à domicile.”

“On a eu une petite bataille après le Safety Car, mais je n’ai pas pu passer et ils m’ont dit de minimiser les risques, ce que je comprends parfaitement.”

Après le Grand Prix d’Allemagne Valtteri Bottas, qui a signé un nouveau contrat d’un an avec Mercedes cette semaine est quatrième au classement des pilotes avec 122 points.

Mercedes a tiré le gros lot ce dimanche en Allemagne en signant le doublé sur ses terres alors que la course était loin d’être gagnée ce samedi avec la voiture de Lewis Hamilton en panne lors des qualifications.

Le directeur exécutif de l’équipe allemande, Toto Wolff, ne cachait pas sa joie à l’arrivée de l’épreuve, insistant sur la fait qu’une course se gagner le dimanche pas le samedi.

“On a bien vu que la course c’est le dimanche et pas le samedi.” déclare un Toto Wolff souriant à l’arrivée du Grand Prix d’Allemagne.

“On a vraiment eu toute la malchance dans les dernières courses, et encore hier avec Lewis en qualifications, mais aujourd’hui on arrive à gagner et à signer le doublé. Cela démontre que c’est très important de ne jamais, jamais lâcher et qu’il faut croire en soi.”

Concernant la consigne passée à Valtteri Bottas en lui demandant de se calmer en fin de course, alors que le pilote finlandais semblait plus rapide que Lewis Hamilton, Toto Wolff explique qu’il fallait avant tout jouer la sécurité face à des conditions météo de plus en plus difficiles.

“Oui, [nous lui avons demandé de se calmer] parce qu’il commencer à pleuvoir de plus en plus. Nous ne voulions pas que cela se termine mal, c’est pour cela qu’on lui a demandé de lever le pied.”

Lewis Hamilton a été élu pilote du jour au Grand Prix d’Allemagne, le pilote Mercedes a terminé sur la plus haute marche du podium après s’être élancé depuis la quatorzième position.

Le Britannique reprend la tête du championnat après le Grand Prix d’Allemagne et possède désormais une avance de 17 points sur Sebastian Vettel après la onzième manche de l’année.

Au passage, sa première place en Allemagne, ainsi que la deuxième position de Valtteri Bottas permet à Mercedes de reprendre les reines du championnat constructeurs avec huit point d’avance.

It couldn’t really be anyone else…@LewisHamilton is your #F1DriverOfTheDay ?#GermanGP ?? #F1 pic.twitter.com/1GV00Tgvve

— Formula 1 (@F1) 22 juillet 2018

Sebastian Vettel a perdu très gros ce dimanche à Hockenheim en allant encastrer sa Ferrari dans le mur de pneus à 15 tours de le fin de course en raison d’une piste légèrement humide.

Le pilote allemand partait en pole position ce dimanche en Allemagne et semblait contrôler sa course, mais l’arrivée de quelques gouttes de pluie sur le tracé allemand a complètement perturbé le bon déroulement du Grand Prix, Sebastian Vettel étant la première victime.

“Je pense que tout le monde a vu ce qu’il s’est passé, j’ai freiné un peu trop tard, j’ai bloqué mes roues arrière et je suis allé m’encastrer dans les graviers.” déclare Sebastian Vettel.

“Si c’était arrivé ailleurs sur la piste je pense que j’aurais pu m’en sortir. Je suis déçu évidemment, je n’ai pas fait une énorme erreur, il n’y a rien qui se soit passé de mal dans la voiture mais j’ai tapé suffisamment fort pour qu’il y ait assez de dégâts sur la voiture.”

Au championnat, Sebastian Vettel perd la première place au profit de Lewis Hamilton, le pilote Ferrari accuse désormais un retard de 17 points sur le pilote Mercedes.

Grand Prix d’Allemagne : Lewis Hamilton remporte le Grand Prix d’Allemagne devant son coéquipier Valtteri Bottas et la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Derrière, Max Verstappen, Nico Hulkenberg, Sergio Perez, Romain Grosjean, Esteban Ocon, Marcus Ericsson et Brendon Hartley complètent le top dix.

Le quadruple champion du monde de Formule 1, Lewis Hamilton, qui s’élançait depuis la quatorzième position au départ de la course a su profiter des faits de course, notamment de l’arrivée de la pluie, pour remonter doucement mais surement jusqu’à la première place.

Il profitera surtout du crash de Sebastian Vettel à 15 tours de la fin pour s’emparer de la tête de la course et ne plus jamais la lâcher jusqu’au drapeau à damiers.

Raikkonen perd gros dans le trafic

Kimi Raikkonen, qui était un temps leader de la course, a perdu la seconde place lorsque Kevin Magnussen l’a bloqué dans le trafic. Valtteri Bottas, qui était juste derrière Raikkonen a profité de la situation pour passer le Finlandais.

Arrivée de la pluie à 20 tours de la fin de course

La pluie annoncée depuis le début de la course est bien arrivée sur le circuit à 20 tours de la fin, mais elle s’est essentiellement concentrée sur le virage numéro six du tracé allemand.

Les pilotes hors du top dix se sont alors immédiatement jetés dans la voie des stands pour chausser des pneus pluie, mais l’intensité de l’orage s’est subitement calmé, obligeant tous ces pilotes à revenir au stand pour rechausser des gommes pour piste sèche.

Sebastian Vettel se crashe

Quelques minutes plus tard, le leader de la course Sebastian Vettel n’a pas réussi à freiner correctement sa Ferrari à l’entrée du stadium sur une piste encore légèrement humide. L’Allemand est allé s’encastrer dans une barrière de pneus, il devra abandonner et provoquera l’entrée en piste de la voiture de sécurité. Il perd très gros ce dimanche puisque Lewis Hamilton reprend la tête du championnat.

Daniel Ricciardo abandonne

Daniel Ricciardo a dû abandonner sur panne mécanique, le pilote Red Bull s’élançait depuis la dernière position sur la grille de départ en raison de pénalités pour des changements de composants moteur, mais sa RB14 a connu une nouvelle défaillance moteur.

Comme avant chaque Grand Prix, nous vous offrons les pronostics de la rédaction pour les fans qui voudraient miser un petit billet sur le Grand Prix d’Allemagne.

Auteur de la pole position à domicile ce samedi, le pilote Ferrari Sebastian Vettel est clairement le favori pour la victoire ce dimanche à Hockenheim, ce qui lui permettrait de prendre encore plus le large au championnat, alors que Lewis Hamilton est condamné à remonter depuis la quatorzième position aujourd’hui.

Le pilote Mercedes remontera sans problème sur les hommes de tête en course, mais le quadruple champion du monde n’est pas dans une bonne position pour se battre pour la victoire ce dimanche.

Cependant, il ne faudra pas oublier que la pluie pourrait venir semer la zizanie cet après-midi puisque les prévisions indiquent que quelques gouttes sont susceptibles de tomber à l’heure du départ à 15h10, ce qui pourrait peut-être aider Hamilton, mais aussi Ricciardo qui s’élance depuis le fond de la grille.

Notre top 3 à l’arrivée

Vettel/Raikkonen/Verstappen

Notre top dix à l’arrivée

1. Vettel
2. Raikkonen
3. Verstappen
4. Bottas
5. Hamilton
6. Magnussen
7. Grosjean
8. Hulkenberg
9. Sainz
10. Leclerc

NB : Il ne s’agit là que de pronostics et non de résultats officiels. Bien évidemment, nous ne connaissons pas les résultats à l’avance et beaucoup de paramètres entrent en compte pendant une course (panne, accident, pénalité…).

La grille de départ du Grand Prix d’Allemagne 2018

Honda a confirmé ce dimanche matin que Pierre Gasly allait recevoir des éléments neufs sur sa monoplace avant le départ du Grand Prix d’Allemagne.

Le motoriste japonais a décidé de changer tous les composants sauf le système de batterie sur la Toro Rosso de Pierre Gasly pour des raisons stratégiques.

“Pour des raisons tactiques, nous changeons tous les éléments de l’unité de puissance à l’exception du système de batterie sur la voiture de Pierre.” peut-on lire sur le compte Twitter de Honda ce dimanche matin.

Le pilote français s’est qualifié en dix-septième position ce samedi à l’issue des qualifications, ce qui veut dire qu’il partira depuis le fond de la grille aux côtés de Daniel Ricciardo, lui aussi pénalisé pour des changements de composants.

Rappelons que cette semaine Red Bull, qui sera équipée du moteur Honda l’an prochain, a demandé au motoriste japonais d’effectuer tous les changements et mises à jour dont il aurait besoin cette année sans se soucier du nombre de pénalités qui lui seront infligées.

Red Bull espère ainsi que le motoriste Honda puisse continuer de développer son unité de puissance tout au long de la saison en utilisant Toro Rosso comme laboratoire.

Stoffel Vandoorne semble avoir un réel problème avec sa monoplace depuis quelques courses, alors que le pilote McLaren a terminé à deux reprises à la dernière position lors des essais libres ce vendredi à Hockenheim.

L’équipe McLaren a dû utiliser un joker ce vendredi soir pour rompre le couvre-feu instauré par la FIA et changer quelques pièces sur la voiture du Belge, mais la situation ne s’est guère arrangée le samedi puisque Vandoorne s’est qualifié en dernière position à l’issue des qualifications du Grand Prix d’Allemagne.

A Silverstone déjà, Stoffel Vandoorne déclarait que sa monoplace était “inconduisible”, tandis qu’il qualifiait sa journée de vendredi à Honckenheim comme le pire vendredi de sa carrière.

“Je pense que la situation est la même qu’à Silverstone, depuis que nous sommes allés à Silverstone, nous avons de loin la moins bonne voiture.” déclare Vandoorne ce samedi à Hockeheim.

“C’est vraiment frustrant, nous avons changé beaucoup de pièces et la voiture ne fonctionne toujours pas. Je n’ai pas oublié comment piloter une voiture, les voitures sont dans une spécification similaire, c’est juste qu’il y a un problème.”

A titre de comparaison, le coéquipier de Vandoorne, Fernando Alonso, réalise de véritables prouesses avec la MCL33, réussissant à se qualifier régulièrement dans le top dix, ou tout du moins proche du top dix sur certains circuits.

Alonso lui-même avoue que la monoplace de Vandoorne semble avoir un réel problème depuis quelques courses, alors que les données confirment que la MCL33 du Belge a moins d’appui aérodynamique que la monoplace d’Alonso.

“Je pense qu’il fait ce qu’il peut, on dirait que cette voiture a un problème de performance, sans aucun doute, il y a des signaux clairs dans les données selon lesquels il y a moins d’appui aérodynamique sur cette voiture.” déclare Alonso.

“Nous avons déjà changé certaines pièces et nous devons aller plus loin dans cette recherche, car deux voitures proches des points c’est toujours un peu plus facile.”

L’équipe McLaren n’écarte pas l’idée de devoir changer le châssis de la monoplace du Belge à partir du Grand Prix de Hongrie programmé la semaine prochaine à Budapest.

Le Grand Prix d’Allemagne pourrait bien être perturbé par la pluie ce dimanche si l’on en croit des dernières prévisions météo qui annoncent une grand risque de pluie cet après-midi à Hockenheim.

Le départ de la course devrait se dérouler sur piste sèche, mais la probabilité de voir arriver la pluie s’élève à 50% entre 15h00 et 17h00 sur le tracé allemand ce dimanche.

Les températures oscilleront entre 23° et 25° tout au long de la journée, mais le mercure grimpera ponctuellement jusqu’à 27° à l’heure du départ de la course (15h00 – heure française).

C’est justement à ce moment-là que les chances d’orages sont les plus grandes à Hockenheim avec un risque de pluie s’élevant même à 60% peu après le départ.

Le manufacturier unique de la Formule 1, Pirelli, nous a communiqué la liste des pneus disponibles pour le Grand Prix d’Allemagne pour chaque pilote.

Parmi les dix premiers pilotes de la grille, tous prendront le départ de la course avec les gommes Ultra-Tendres montées sur leur monoplace.

Notons que Lewis Hamilton, qui s’élancera depuis la quatorzième position, dispose du plus grand nombre de trains de pneus Ultra-Tendres neufs (4 au total).

Daniel Ricciardo, qui partira bon dernier en raison de pénalités, dispose quant à lui de deux trains de pneus Tendres neufs et trois trains d’Ultra-Tendres neufs pour la course.

Les pneus disponibles pour la course

Auteur de la pole position à Hochenheim, Sebastian Vettel prendra le départ de la course devant la Mercedes de Valtteri Bottas et la Ferrari de Kimi Raikkonen ce dimanche au Grand Prix d’Allemagne.

Max Verstappen sera le seul pilote Red Bull positionné juste derrière le trio de tête en quatrième position puisque son coéquipier Daniel Ricciardo devra s’élancer depuis la dernière place sur la grille en raison de pénalités pour des changements de composants sur sa RB14.

La troisième ligne est verrouillée par les deux pilotes Haas, qui seront suivis par les pilotes Renault, ainsi que Charles Leclerc et Sergio Perez.

Grand Perdant de la séance de qualifications, Lewis Hamilton prendra le départ de la course depuis la quatorzième position après avoir rencontré un problème mécanique sur sa monoplace ce samedi.

La grille de départ officielle du GP d’Allemagne 2018