Renault a  introduit un nouvel aileron sur la RS18 ce week-end en Allemagne, mais le constructeur français ne dispose que d’un seul exemplaire pour des raisons de logistique.

L’équipe d’Enstone a donc dû choisir sur quelle monoplace le nouvel aileron serait monté ce samedi en qualifications et c’est Nico Hulkenberg qui en a hérité, car mieux placé au championnat que son coéquipier Carlos Sainz.

A l’issue des qualifications, Nico Hulkenberg a terminé à la septième position, juste devant Carlos Sainz qu’il devance de seulement un dixième. L’Espagnol explique que c’est en partie à cause du manque d’appui aérodynamique qu’il se trouve derrière son coéquipier, confirmant que le nouvel aileron fonctionne sur la Renault.

“Nous ne pouvons utiliser que deux ailerons avant ce week-end et si l’un d’entre eux venait à être cassé, nous devrions partir depuis la voie des stands, donc la décision a été prise de le donner à Nico.” explique Sainz.

“Nous ne savons pas encore à quel point se situe l’amélioration, mais il semble que ma voiture disposait d’un peu moins d’appui aérodynamique, mais j’ai tout de même réussi à rentrer en Q3 avec un dixième de retard.”

Ce dimanche, c’est Nico Hulkenberg qui disposera du nouvel aileron avant puisque les monoplaces sont sous parc fermé jusqu’à demain et il est donc interdit d’y toucher.

Malgré un problème de freins, Charles Leclerc a une nouvelle fois réussi à rentrer dans le top dix lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Allemagne avec sa modeste Sauber.

Le pilote monégasque ne cesse d’impressionner et s’élancera une nouvelle fois depuis la neuvième position ce dimanche au départ de la course, alors que sa monoplace devenait de plus en plus difficile à piloter ce samedi en qualifications en raison de problèmes de freins.

“En qualifications ça allait bien, même si on avait de gros problèmes avec les freins.” explique Leclerc. “Quand je freinais la voiture tirait à droite, ce n’était pas le plus simple pour boucler un tour rapide, mais neuvième c’est très bien.”

“J’espère juste qu’on va pouvoir remonter, notre rythme en qualifications était bon, et le rythme de course avait l’air assez fort aussi. Donc j’espère qu’on pourra avoir une course assez proche de Silverstone en termes de rythme.”

Au classement des pilotes, Charles Leclerc est quatorzième avec 13 unités à son compteur depuis le début de l’année, le Monégasque devance d’un point Romain Grosjean.

Romain Grosjean et Kevin Magnussen ont tous les deux signé une belle performance ce samedi à Hockenheim en verrouillant la troisième ligne sur la grille de départ du Grand Prix d’Allemagne.

Le Danois Kevin Magnussen s’est classé cinquième à l’issue des qualifications, alors que son coéquipier Romain Grosjean s’élancera juste derrière lui à la sixième position.

Le plus important pour Romain Grosjean sera de faire en sorte d’éviter de heurter son coéquipier au départ de la course et de prendre le large, alors que la Haas affiche un excellent rythme ce week-end en Allemagne.

“C’est assez bon, on doit juste regarder ce qu’il s’est passé lors de mon dernier run, car je suis sorti large au premier virage.” explique Romain Grosjean. “

“C’était une bonne séance sur un circuit où on était pas certains d’être compétitifs, donc c’est très encourageant. On va juste essayer d’éviter de se toucher entre coéquipiers, puis d’avoir une bonne course, mais ça devrait aller.”

Derrière les deux pilotes Haas s’élanceront les deux pilotes Renault, avec qui l’équipe américaine est en lutte pour la quatrième place du classement des constructeurs.

Au championnat, Renault est actuellement quatrième avec 71 points inscrits depuis le début de la saison, l’équipe Haas quant à elle accuse un retard de 19 points sur le constructeur français.

Mercedes est revenu sur les causes du problème technique qui a touché la voiture de Lewis Hamilton en qualifications ce samedi après-midi à Hockenheim, confirmant une fuite hydraulique sur la voiture du Britannique.

Lewis Hamilton a dû abandonner dés la Q1 ce samedi en qualifications après être passé très au large sur le vibreur du premier virage du tracé allemand.

Mais alors que l’on pensait que c’était une erreur de pilotage de sa part et que c’était le choc avec le vibreur qui avait endommagé sa voiture, Mercedes révèle que les problèmes sur la monoplace d’Hamilton sont survenus avant le premier virage.

“Lewis Hamilton a connu une défaillance hydraulique au virage 1 alors qu’il passait sur le vibreur normalement.” explique Mercedes.

“Ensuite, avec une direction assistée défaillante, conséquence de son problème hydraulique, sa voiture est allée dans le dégagement.”

“Les sauts de la voiture vus à la télévision ont été la conséquence de la défaillance hydraulique, plutôt que leur cause.”

L’équipe du constructeur allemand confirme également que ni la boîte de vitesses, ni le moteur n’ont été touchés par cette panne.

Sebastian Vettel a signé la pole position ce samedi au Grand Prix d’Allemagne, le pilote Ferrari a établi un nouveau record du circuit en 1,11.212. L’Allemand devance de deux dixièmes la Mercedes de Valtteri Bottas et de trois dixièmes la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Derrière, Max Verstappen, Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Charles Leclerc et Sergio Perez complètent le top dix.

Hamilton abandonne dés la Q1

Lewis Hamilton s’est retrouvé en difficulté dés la Q1 après une prise de risque maximale dans le premier virage du circuit, la Mercedes W09 du Britannique a littéralement décollé sur le vibreur extérieur, ce qui a endommagé le circuit hydraulique de sa monoplace.

L’ingénieur de Lewis Hamilton lui a demandé de stopper immédiatement sa voiture sur le bas côté pour abandonner. Le quadruple champion du monde s’est exécuté mais semblait visiblement très affecté par cet abandon.

Hamilton devrait s’élancer depuis la quatorzième position ce dimanche sur la grille de départ, à moins que Mercedes ne décide de changer quelques réglages et de le faire partir depuis la voie des stands pour maximiser les chances du Britannique de remonter en course.

Vandoorne éliminé dés Q1

Le pilote McLaren n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi, le Belge éprouve de grandes difficultés depuis le début du week-end pour trouver du rythme avec sa MCL33. Son coéquipier Fernando Alonso s’élancera quant à lui depuis la onzième place.

Ricciardo s’arrête dés la Q2

Qualifié en Q2, Daniel Ricciardo n’a pas jugé bon de continuer sa séance de qualifications en raison d’une pénalité de 20 positions infligée à l’Australien par les commissaires de course pour des changements d’éléments sur son unité de puissance. Daniel Ricciardo s’élancera depuis la dernière position sur la grille de départ ce dimanche.

Drapeau rouge en raison de graviers sur la piste

Le pilote Sauber Marcus Ericsson a ramené beaucoup de graviers sur la piste dans le secteur du stadium après une sortie de piste sans gravité pour lui. Charlie Whiting a rapidement décidé d’interrompre la séance pour permettre le nettoyage de la piste.

Deux Français éliminés dés la Q1

Esteban Ocon et Pierre Gasly n’ont pas réussi à passer le stade de la Q1 ce samedi, Ocon s’élancera depuis la seizième place, tandis que Pierre Gasly se classe dix-septième.

Charles Leclerc a signé le meilleur temps de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne en 1,34.577 le pilote Sauber devance son coéquipier Marcus Ericsson et la Williams de Sergey Sirotkin.

Derrière, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Brendon Hartley, Nico Hulkenberg, Kimi Raikkonen, Lance Stroll et Romain Grosjean complètent le top dix.

Piste détrempée

Si vous n’avez pas pu vous libérer pour regarder les EL3 à la TV, vous n’aurez rien loupé puisque c’est sur une piste détrempée que les pilotes ont participé à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne ce samedi matin, alors que la pluie devrait encore tomber pour la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure française).

Les conditions devenant de pire en pire, les pilotes n’auront pas beaucoup roulé pour cette dernière séance d’essais libres afin de ne pas risquer d’endommager leur monoplace avant les qualifications et sont tous sortis dans les cinq dernières minutes pour prendre leurs marques sous la pluie.

Dans la nuit de vendredi à samedi, l’équipe McLaren a rompu le couvre-feu imposé aux écuries par la FIA pour effectuer des modifications sur l’une de ses deux monoplaces à Hockenheim.

Les équipes ne peuvent pas toucher les monoplaces durant une période de huit heures entre 1h00 du matin et 09h00 afin d’empêcher le personnel des écuries de travailler toute la nuit et de se reposer, c’est le fameux parc fermé.

Mais la FIA permet aux équipes d’utiliser deux jokers par saison pour rompre ce couvre-feu, et McLaren a donc utilisé son premier joker de l’année ce vendredi soir en Allemagne.

Lewis Hamilton affirme que lui et Mercedes ne peuvent pas se permettre de faire des erreurs dans la façon dont ils abordent leur stratégie de pneus ce week-end à Hockenheim.

Hamilton a été le deuxième pilote le plus rapide lors de la première et de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne ce vendredi, mais le Britannique n’a terminé qu’à seulement 26 millièmes de la Red Bull de Max Verstappen dans l’après-midi, ce qui annonce une lutte serrée en course ce week-end.

“Nous avons obtenu toutes les informations dont nous avions besoin sur les pneus, mais c’est très serré.” reconnait le pilote Mercedes, qui a signé un nouveau contrat avec l’équipe du constructeur allemand pour deux saisons supplémentaires.

“Il y a beaucoup de travail à faire, nous avons travaillé sur nos départs, en veillant à mieux comprendre les pneus et la température des pneus tout en essayant d’être aussi parfaits que possible dans ce domaine.”

“Ferrari et Red Bull ont été très rapides, et je pense que ce sera encore le cas samedi et dimanche. Ce sera un défi sérieux et ce ne sera pas facile de faire les choses correctement, alors nous devrons tout donner.”

Le pilote McLaren Stoffel Vandoorne affirme qu’il a connu “le pire vendredi” de sa carrière hier sur le circuit de Hockenheim dans le cadre des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne.

Après un très difficile Grand Prix de Grande-Bretagne il y a quinze jours, le Belge Stoffel Vandoorne semble toujours en difficulté avec sa monoplace ce week-end en Allemagne, alors qu’il a terminé les deux séances d’essais libres ce vendredi à la dernière position.

“Ce fut le pire vendredi de ma carrière, ce matin [vendredi], nous avons fait beaucoup de tests aérodynamiques avec de nouvelles pièces sur la voiture, et nous avons essayé de comprendre un peu mieux certaines choses.” a déclaré le pilote McLaren.

“Dans l’après-midi, c’était une nouvelle session difficile et nous avons connu quelques problèmes semblables à ceux que nous avions à Silverstone. En ce moment on se demande comment on peut faire en sorte de ramener la voiture dans une situation normale, mais nous sommes dans la même situation qu’à Silverstone. Nous ne comprenons pas comment faire fonctionner la voiture, nous devons trouver une solution.”

Le Belge, qui est largement dominé par son voisin de garage depuis le début de l’année, assure toutefois que la différence d’un peu plus de six dixièmes avec son coéquipier Fernando Alonso est simplement dû au fait que l’équipe a changé beaucoup de pièces sur la voiture afin de faire des tests, faussant ainsi les résultats finaux.

“Il est impossible que l’écart avec Fernando soit de six dixièmes, j’étais loin. Nous avons beaucoup d’investigations à faire et il est clair que demain [samedi] nous allons changer beaucoup de pièces sur la voiture pour essayer de comprendre comment la faire revenir à la normale.”

Quatre pilotes bénéficient d’une boîte de vitesses neuve montée sur leur monoplace ce week-end en Allemagne, il s’agit de Valtteri Bottas, Max Verstappen, Esteban Ocon et Marcus Ericsson.

Dans le cas de Valtteri Bottas et Esteban Ocon, les deux pilotes n’écopent d’aucune pénalité puisqu’ils ont tous les deux utilisé leur boîte de vitesses lors de six courses consécutives comme l’oblige la réglementation.

Pour Max Verstappen et Marcus Ericsson en revanche, les deux pilotes n’ont pas terminé la dernière course à Silverstone et bénéficient donc d’un changement “gratuit” sans prendre de pénalité.

Renault a évolué sur le circuit d’Hockenheim avec des températures de piste dépassant les 50°C lors du premier jour du Grand Prix d’Allemagne ce vendredi.

Neuvième des EL2, Nico Hülkenberg s’est montré le plus rapide de l’équipe en ce vendredi plein de défis avec son tour en 1’14’’496 sur le tracé allemand de 4,57 km. Après avoir manqué une partie de la séance matinale à cause d’une fuite du liquide de refroidissement, Carlos Sainz a conclu la journée à un dixième de seconde seulement de Nico.

Mais lors de cette première journée, Renault a surtout testé un nouvel aileron avant sur la RS18 et veut désormais devoir prendre une décision pour savoir s’il restera sur la monoplace pour la suite du week-end.

“Ce n’était pas une journée aussi linéaire que nous l’aurions voulu, mais nous avons mené à bien une partie de notre programme afin de prendre des décisions éclairées pour la suite du week-end.” explique Bob Bell, directeur de la technologie chez Renault.

“Nous avons vu une petite fuite de liquide de refroidissement sur la voiture de Carlos dans la matinée. Nico a ensuite fait un plat sur ses pneus tendres dans l’après-midi. Aucun des deux n’a donc pu boucler son programme du jour.”

“Nous devons encore trancher à propos de notre nouvel aileron avant, mais les impressions initiales répondent à nos attentes. Nous avons effectué de nombreux longs relais dans cette chaleur, mais nous sommes conscients qu’il pourrait faire bien plus frais dimanche.”

Grand Prix d’Allemagne : C’est Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne ce vendredi après-midi, le pilote Red Bull a bouclé son tour le plus rapide en 1,13.085 (Tendre). Verstappen devance de 26 millièmes la Mercedes de Lewis Hamilton et d’un dixième la Mercedes de Valtteri Bottas.

Derrière, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Charles Leclerc, Nico Hulkenberg et Esteban Ocon complètent le top dix.

Grosjean sixième

La monoplace de Romain Grosjean affiche un bon rythme ce vendredi, le pilote français termine cette seconde séance d’essais libres à la sixième position à moins d’une seconde de la Red Bull de Max Verstappen. Son coéquipier Kevin Magnussen se classe septième.

McLaren teste beaucoup de pièces neuves

Comme ce matin pour les EL1, le pilote McLaren Stoffel Vandoorne est la lanterne rouge de cette séance d’essais libres. Le Belge affiche un retard de plus de deux secondes sur le meilleur temps signé par Verstappen, tandis que son coéquipier Fernando Alonso se classe à peine plus haut à la dix-septième position.

L’équipe McLaren teste énormément de nouveaux éléments depuis ce matin à Hockenheim, la formation britannique ne visait absolument pas les chronos aujourd’hui, d’où les mauvaises positions des deux pilotes de Woking.

Procédure de départ arrêté sous drapeau rouge

A la fin de la séance, les pilotes ont eu le droit de tester la procédure de départ arrêté instaurée par la FIA lorsqu’un drapeau rouge est agité.