Grand Prix d’Autriche : Max Verstappen a remporté le Grand Prix d’Autriche au volant de sa Red Bull, le Hollandais devance la Ferrari de Kimi Raikkonen et celle de Sebastian Vettel.

Derrière, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Sergio Perez, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Charles Leclerc et Marcus Ericsson complètent le top dix.

Le Grand Prix d’Autriche a été rythmé par des problèmes de cloquage sur les pneus arrière de la quasi totalité des pilotes, mais également par de multiples abandons, notamment chez Red Bull et Mercedes.

Au final, les grands gagnants de ce GP d’Autriche restent les deux pilotes Ferrari, surtout Sebastian Vettel qui reprend la tête du championnat du monde après l’abandon de Lewis Hamilton.

Double abandon pour Mercedes

C’est un véritable coup de théâtre pour l’équipe Mercedes après l’abandon de ses deux pilotes ce dimanche en Autriche.

C’est Valtteri Bottas qui a dû abandonner le premier aujourd’hui, alors que le Finlandais s’élançait de pole position. Le pilote Mercedes abandonne pour un problème de boîte de vitesses.

A quelques tours de la fin de course, c’est au tour de son coéquipier Lewis Hamilton d’abandonner. Le Britannique abandonne en raison d’une perte de pression sur le circuit de carburant de sa W09.

Abandon pour Hulkenberg

Le pilote Renault a dû immobiliser sa monoplace très tôt dans la course en raison d’un problème moteur grave, de la fumée blanche ainsi que des flammes ont été aperçues à l’arrière de sa RS18.

Abandon pour Daniel Ricciardo

Le pilote Red Bull a dû abandonner ce dimanche en Autriche en raison d’un problème probablement hydraulique sur sa Red Bull. L’Australien se battait pour la quatrième position peu avant son abandon.

Les deux Sauber dans les points

Les deux pilotes Sauber, Marcus Ericsson et Charles Leclerc, terminent dans le top dix du Grand Prix d’Autriche. Leclerc termine neuvième et Marcus Ericsson dixième.

Tableau des temps en élaboration…

Grand prix d’Autriche : Fernando Alonso va prendre le départ du Grand prix d’Autriche depuis la voie des stands ce dimanche après que son équipe ait décidé de changer l’aileron avant de sa monoplace, ainsi que le MGU-K.

Ces changements sont effectués ce week-end à Spielberg afin de ne pas écoper de pénalités à Silverstone la semaine prochaine, pour ce qui est considérée comme la course à domicile de l’équipe de Woking.

Fernando Alonso devra donc s’élancer depuis la voie des stands, puisque l’équipe McLaren a décidé de procéder à ces changements alors que la voiture du double champion du monde était sous parc fermé.

Grand prix d’Autriche : L’équipe Toro Rosso a décidé de changer l’unité de puissance montée dans la voiture de Brendon Hartley avant le départ du Grand prix d’Autriche.

En accord avec Honda, l’équipe italienne a décidé de monter un moteur neuf sur la monoplace du pilote néo-zélandais avant le départ de la course. Le quota d’unités de puissance disponibles pour la saison étant déjà dépassé, le Néo-Zélandais écopera d’une lourde pénalité sur la grille de départ.

Mais cela ne changera rien pour lui puisqu’il s’est qualifié en 19e position ce samedi au terme de la séance de qualifications. L’équipe Toro Rosso pourrait décider de le faire partir depuis la voie des stands.

Grand Prix d’Autriche : Comme avant chaque Grand Prix, nous vous offrons les pronostics de la rédaction pour les fans qui voudraient miser un petit billet sur le Grand Prix d’Autriche 2018.

En partant depuis la pole position, Valtteri Bottas est le grand favori pour la victoire ce dimanche à Spielberg, le Finlandais a remporté l’édition 2017 alors qu’il avait également signé la pole sur ce circuit qu’il affectionne particulièrement.

Second au départ, Lewis Hamilton sera une sérieuse menace pour Valtteri Bottas, mais le Red Bull Ring est un circuit sur lequel il est difficile de doubler même si les pilotes seront bien aidés par la troisième zone de DRS introduite ce week-end.

Troisième au départ du Grand Prix d’Autriche grâce à la pénalité de trois positions infligée à son coéquipier Sebastian Vettel, le pilote Ferrari Kimi Raikkonen a toutes ses chances de terminer sur le podium à l’arrivée de l’épreuve.

Notre top trois à l’arrivée

Bottas/Hamilton/Raikkonen

Notre top dix à l’arrivée

1 – Bottas

2- Hamilton

3 – Raikkonen

4 – Verstappen

5 – Vettel

6 – Ricciardo

7 – Magnussen

8 – Grosjean

9 – Sainz

10 – Hulkenberg

NB : Il ne s’agit là que de pronostics et non de résultats officiels. Bien évidemment, nous ne connaissons pas les résultats à l’avance et beaucoup de paramètres entrent en compte pendant une course (panne, accident, pénalité…).

Ces pronostics vous sont proposés uniquement à titre consultatifs et sont établis d’après les informations que nous détenons. Il est donc inutile de nous envoyer des messages d’insultes à l’arrivée de l’épreuve pour nous dire que nos pronostics étaient faux.

La grille de départ du GP d’Autriche

Grand Prix d’Autriche : Dixième au termes des qualifications ce samedi, Nico Hulkenberg espérait pouvoir être en mesure de faire un peu mieux au volant de sa Renault.

Le constructeur français a introduit son nouvel MGU-K ce week-end en Autriche, mais force est de constater que les performances ne sont pas au rendez-vous, avec une neuvième et une dixième place pour les deux pilotes Renault au termes des qualifications.

Hulkenberg et Sainz admettent qu’il leur a été difficile de trouver le bon équilibre sur la RS18 ce week-end sur un tracé relativement court où il est difficile d’extraire tout le potentiel d’une monoplace.

“Nous avons fait ce qu’il fallait pour rentrer dans le top 10 aujourd’hui. Je ne suis pas totalement satisfait des qualifications et j’espère plus de la course demain.” déclarait Hulkenberg ce samedi soir à Spielberg.

“Sur ce circuit court, il est difficile d’extraire tout le potentiel sur un tour quand la balance n’est pas parfaite. Il faudra être particulièrement attentif aux pneumatiques demain.”

“Avec 71 tours, la course sera éprouvante pour les gommes, qui devront transmettre beaucoup d’énergie dans ces successions de virages. Il faudra se montrer intelligent pendant ce Grand Prix.”

“Nous chercherons à progresser dès le départ de la course, en espérant que notre rythme de course nous permette de nous battre pour de bons points.” a ajouté Carlos Sainz.  “C’est toujours difficile de doubler ici, mais il y a trois zones de DRS ici et nous verrons ce que cela apporte.”

Grand Prix d’Autriche : Pirelli, le manufacturier unique de la F1,  a communiqué le nombre de pneus disponibles pour la course ce dimanche en Autriche.

Les pilotes qualifiés dans le top dix au départ de la course s’élanceront en pneus Ultra-Tendres ce dimanche, sauf les pilotes Mercedes et Red Bull, qui ont choisi de prendre le départ de la neuvième manche de la saison avec des gommes Super-Tendres.

Les pneus disponibles pour le GP d’Autriche

Grand Prix d’Autriche : Valtteri Bottas s’élancera depuis la pole position ce dimanche au GP d’Autriche, le pilote finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen profite de la pénalité de Sebastian Vettel pour se hisser à la troisième place.

Sebastian Vettel s’est en effet qualifié troisième ce samedi au termes des qualifications, mais le pilote Ferrari a écopé d’une pénalité de trois positions pour avoir bloqué la Renault de Carlos Sainz en Q2.

Autre pilote pénalisé sur la grille de départ, le Monégasque Charles Leclerc, qui a dû changer de boîte de vitesses avant les qualifications. Ce changement lui vaut cinq places de pénalité sur la grille, il partira depuis la dix-huitième position.

Grand Prix d’Autriche : La cinquième ligne de la grille de départ du Grand Prix Eyetime d’Autriche de Formule 1 sera complètement jaune et noire, grâce à la qualification des deux pilotes Renault dans le top 10 pour la sixième fois de la saison.

Sous les nuages recouvrant le Red Bull Ring, Carlos Sainz a réalisé le neuvième temps en 1’04’’725, juste devant Nico Hülkenberg.

“La préparation des qualifications nous a demandé beaucoup de travail, afin que les réglages fonctionnent pour les deux pilotes.” explique Alan Permane, directeur sportif.

“C’est bon de pouvoir récolter les fruits de ce labeur, avec les deux pilotes qui se sont positionnés là où il faut être pour la course de demain. Nous avons fait de bons progrès par rapport à hier.”

“C’est un circuit délicat à aborder. Il y a beaucoup de tours à couvrir et c’est très exigeant pour la voiture, particulièrement les freins.”

“Nous avons vu à quel point il est important d’éviter certains vibreurs. Nous chercherons à réaliser une course propre et constante. Nous espérons pouvoir exploiter le bon rythme sur les longs runs affiché hier. Tout pourrait arriver demain.”

Grand Prix d’Autriche : Sebastian Vettel a écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ du GP d’Autriche pour avoir bloqué la Renault de Carlos Sainz en qualifications ce samedi.

Les commissaires de course de la FIA reprochaient au pilote Ferrari d’avoir bloqué volontairement Carlos Sainz en qualifications ce samedi, et après une audition du pilote allemand, la décision de lui infliger une pénalité est tombée.

Le quadruple champion du monde devra donc reculer de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, ce qui le fera partir depuis la sixième position. Il écope également d’un point de pénalité sur son permis.

Grand Prix d’Autriche : Alors que Daniel Ricciardo n’a toujours pas dévoilé sa décision concernant son avenir, une tension est apparue ce samedi au Red Bull Ring entre les deux pilotes Red Bull à l’issue des qualifications.

Qualifié septième derrière la Haas de Romain Grosjean, Daniel Ricciardo n’a pas encore digéré le fait de s’être retrouvé devant son coéquipier Max Verstappen lors de leur dernière tentative en qualifications.

Comme le fait McLaren, l’équipe Red Bull utilise une stratégie qui permet à ses pilotes de s’aspirer lors des séances qualificatives. Mais Daniel Ricciardo n’a pas apprécié le refus de son coéquipier de se positionner devant lui ce samedi.

“Je ne suis pas franchement impressionné, nous avons fait trois runs et j’ouvrais la voie pour tout le monde. Je pense que si on obtient un run d’accord, mais là…Je ne suis pas ravi.” déclare Ricciardo. “Je pense que ça pourrait être plus équitable.”

Max Verstappen quant à lui s’est défendu en déclarant que c’était à son tour de profiter de l’aspiration de Ricciardo, puisque l’équipe Red Bull a mis en place un système d’alternance entre les deux pilotes.

“Avant chaque week-end nous nous mettons tous d’accord.” explique Verstappen. “J’étais devant au Paul Ricard et il était devant la course précédente.”

“Nous en avons discuté et c’était à son tour d’être devant. C’est comme ça, c’est très simple. Au Paul Ricard à chaque run j’étais devant, donc ici c’est à lui.”

Grand Prix d’Autriche : Lewis Hamilton n’a rien pu faire pour contrer son coéquipier Valtteri Bottas, qui a signé la pole position au Grand Prix d’Autriche ce samedi.

Hamilton a été devancé de seulement 19 millièmes par le pilote finlandais, mais le Britannique admet qu’il n’a rien pu faire après un tour “éblouissant” de la part de Bottas.

“Ce n’est pas trop mal, je suis content.” déclare Hamilton. “Valtteri a fait un tour éblouissant, j’ai commis une erreur dans mon premier tour rapide, mais je suis vraiment content de mon second.”

“Valtteri mérite cette pole, tout le monde à l’usine travaille très dur, ce travail est très apprécié car l’unité de puissance évoluée nous permet d’être devant les Ferrari.”

“Valtteri a fait du très bon travail et je vais travailler dur pour faire mieux. Je ne pense pas que Ferrari était une véritable menace, c’était vraiment entre nous deux pour la pole.”

“On a du mal à suivre ici, donc je ne pense pas qu’en course nous aurons beaucoup de dépassements. Il y a trois zones de DRS, mais je doute que cela change grand chose.”

“Nous verrons, mais je doute même que nous puissions être suffisamment proche pour activer le DRS.”

Grand Prix d’Autriche : Auteur de la pole position, Valtteri Bottas espère bien pouvoir la convertir en victoire ce dimanche à Spielberg, alors que le pilote Mercedes n’a toujours pas remporté de course cette saison.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton de 19 millièmes au terme de la séance qualificative et compte bien prouver à son équipe qu’il peut battre le Britannique, qui détient le record des pôles position.

“Depuis le début du week-end, nous progressons bien au niveau des réglages.” déclare Bottas. “Nous avons des évolutions qui portent leurs fruits.”

“Les sensations au volant sont vraiment bonnes et j’ai réussi à améliorer d’un dixième dans mon premier tour rapide, je pense que j’en avais besoin.”

“J’ai juste besoin d’un départ propre demain, mais je vous garantis que j’ai soif de victoire plus que tout autre pilote sur la grille.”

Valtteri Bottas avait remporté le Grand Prix d’Autriche en 2017, il s’était fait remarqué dés le départ grâce à un envol fulgurant depuis la première position.

Grand Prix d’Autriche : Valtteri Bottas a signé la pole position au Grand Prix d’Autriche en 1,03.130, le pilote Mercedes signe sa cinquième pole de sa carrière. Il devance son coéquipier Lewis Hamilton de 19 millièmes et de trois dixièmes la Ferrari de Sebastian Vettel.

Derrière, Kimi Raikkonen, Max Verstappen, Romain Grosjean, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Carlos Sainz et Nico Hulkenberg complètent le top dix.

Sebastian Vettel sous enquête

Le pilote Ferrari a été placé sous enquête de la part des commissaires pour avoir gêné le pilote Renault Carlos Sainz lors de son tour rapide en Q2.

Leclerc à nouveau en Q2

Le pilote Sauber s’est à nouveau qualifié en Q2 ce samedi, le Monégasque a signé le treizième temps, mais il devra reculer de cinq positions sur la grille en raison d’un changement de boîte de vitesses juste avant la qualification.

Vandoorne et Perez éliminés dés la Q1

Le pilote McLaren Stoffel Vandoorne et le pilote Force India Sergio Perez ont été éliminés dés la Q1 en Autriche, la situation est de plus en plus difficile pour ces deux équipes après la huitième course de la saison.

Vandoorne s’élancera depuis la seizième position sur la grille de départ, tandis que Perez prendra le départ de la course depuis la dix-septième place.

Grand Prix d’Autriche : L’équipe Sauber n’a pas eu d’autre choix que de changer la boîte de vitesses sur la monoplace de Charles Leclerc juste avant la séance de qualifications du GP d’Autriche.

Le pilote monégasque a dû immobiliser sa Sauber C37 sur le bas côté en toute fin de séance ce samedi en EL3, et après quelques vérifications, l’équipe suisse a décidé de changer la boîte de vitesses montée sur sa voiture.

La boîte de vitesses qui a dû être changée sur la monoplace de Leclerc n’a pas effectué les six courses consécutives obligatoires avant un changement, ce qui se traduit par cinq places de pénalité sur la grille de départ pour Leclerc.

Grand Prix d’Autriche : Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du GP d’Autriche, l’Allemand a signé son tour le plus rapide en 1,04.070 (Ultra-Tendres). Vettel devance de 29 millièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Ultra-Tendres) et d’un dixième celle de Valtteri Bottas (Ultra-Tendres).

Derrière, Kimi Raikkonen, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Carlos Sainz et Charles Leclerc complètent le top dix.

Problème moteur pour Verstappen

A moins de dix minutes de la fin de séance, Max Verstappen a dû immobiliser sa monoplace sur le bas côté en raison d’un problème moteur. Le pilote Red Bull terminera la session avec le cinquième temps à son actif.

Problème de transmission pour Leclerc

Charles Leclerc termine la séance à la dixième position, mais le pilote Sauber a dû immobiliser sa monoplace sur le bas côté à deux minutes de la fin de séance en raison d’un problème de transmission.

Romain Grosjean le meilleur des autres

Romain Grosjean a signé le septième temps de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche, le pilote Haas démontre l’énorme potentiel de sa monoplace depuis le début du week-end et endosse le statut de meilleur des autres en signant son meilleur chrono avec les pneus Super-Tendres (le seul avec Magnussen parmi les dix premiers).

Son coéquipier Kevin Magnussen hisse sa monoplace à la huitième position au terme de la séance.

Encore des ailerons cassés sur les vibreurs

Comme son coéquipier hier, Brendon Hartley a brisé son aileron avant sur une bordure située à l’extérieur du vibreur de l’avant dernier virage. Le pilote Toro Rosso a dû rentrer au garage pour changer d’aileron.

Même chose pour le pilote McLaren Stoffel Vandoorne, qui a cassé son aileron avant au même endroit que Brendon Hartley.

Rendez-vous désormais à 15h00 (heure française) pour vivre la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche 2018.

Grand Prix d’Autriche : Robert Kubica était derrière le volant de la Williams FW41 ce vendredi matin en Autriche, c’était la première fois depuis le Grand Prix d’Espagne que le Polonais remontait à bord de la Williams dans le cadre d’essais libres.

Le pilote de développement de Williams s’est montré finalement assez critique envers son équipe à l’issue de cette séance de roulage, puisque lorsque les journalistes présents au Red Bull Ring de Spielberg lui ont demandé quelles étaient les forces et les faiblesses de la FW41, Kubica a répondu d’un ton ironique.

“La décoration est belle, les couleurs sont belles !” déclare Kubica avec un sourire. “Il n’y a qu’une seule chose qui peut changer la performance et fournir deux ou trois secondes par tour, et c’est l’appui.”

“Si vous avez plus d’appui, tout est plus facile, les pilotes pilotent mieux, les ingénieurs ont plus de marge pour les réglages et les pneus se comportent mieux parce que vous avez moins de dégradation…”

“Il n’y a pas de remède, mais l’appui est un bon remède. Nous sommes dans une période difficile, mais je pense qu’ici nous serons plus compétitifs qu’il y a une semaine.”

“Ce sera seulement grâce à des facteurs externes, pas grâce à notre voiture. Il y a quelques variations, mais que nous pouvons voir aussi dans les meilleures équipes.”

Grand Prix d’Autriche : L’équipe Haas se montre satisfaite de sa réaction rapide ce vendredi lorsque la voiture de Kevin Magnussen a été relâchée dans la voie des stands alors qu’une roue était mal serrée.

La formation américaine a écopé d’une amende de 5000 euros pour cette infraction, une amende réduite car les commissaires ont estimé que l’équipe Haas avait tout de même réagi rapidement lorsque l’incident a été constaté.

Rappelons que Haas a connu un incident similaire en course lors de la manche d’ouverture en Australie, ce qui lui a coûté un double abandon alors que ses deux pilotes pouvaient marquer de gros points en se battant pour les quatrième et cinquième positions.

Depuis ce jour-là, Haas a pris des mesures pour améliorer ses procédures de ravitaillement, y compris en permutant le personnel préposé au changement de roue.

Dans le cas de Kevin Magnussen ce vendredi en Autriche, le directeur de l’équipe, Gunther Steiner, estime que son équipe a démontré les progrès réalisés depuis le début de l’année concernant les arrêts au stand, notamment le temps de réaction qui a été plus que réduit.

“L’un des gars n’avait pas bien mis la roue et la voiture est tombée.” explique Steiner. “L’erreur est qu’il a appuyé sur le bouton, mais il s’en est rendu compte et nous avons arrêté Magnussen immédiatement après.”

“Je pense que le système a fonctionné, ce n’était pas bon pour nous car cela nous a coûté 5000 euros, mais au moins en course, si vous faites quelque chose de similaire, vous pouvez le pousser et repartir sans devoir abandonner.”

“Donc, ce que nous avons mis en place [depuis Melbourne] a fonctionné. C’est une bonne chose, je ne suis pas content que nous ayons fait un départ dangereux et que nous ayons payé une amende, mais nous avons obtenu quelque chose de positif.”

Grand Prix d’Autriche : Sergio Perez a reproché le manque de constance de la part de la FIA concernant les limites de la piste sur chaque circuit, alors que les pilotes ont tous souffert ce vendredi sur le Red Bull Ring avec de grosses bordures agressives qui sont censées matérialiser les limites de la piste.

Sergio perez, Pierre Gasly, Fernando Alonso ou encore Stoffel Vandoorne pour ne citer qu’eux ont tous abîmé leur monoplace sur ces bordures ce vendredi en essais libres.

“Je ne pense pas que les bordures soient bonnes ici.” a déclaré le pilote Force India. “Il n’y a pas de cohérence entre chaque piste, donc parfois il y a ces bordures et si vous partez un peu large cela peut détruire votre voiture.”

“Sur d’autres pistes, vous pouvez partir 10 mètres plus loin et vous arrivez à continuer. Je pense que nous devrions agir concernant les limites de la piste, sinon ou pourrait continuer à abîmer les voitures.”

Le Français Pierre Gasly rejoint les propos de Sergio Perez, alors que le pilote Toro Rosso a passablement abîmé son aileron avant en essais libres ce vendredi et a également cassé la suspension avant gauche de sa monoplace, l’envoyant directement dans le bac à gravier.

“Je pense que nous avons cassé trois ailerons aujourd’hui, il y a tellement de bordures partout.” déclare Gasly. “On peut gagner du temps sur un tour, et bien-sûr en tant que pilote vous y allez.”

“Mais le fait est que l’aileron avant touche ces bordures qui endommagent également le fond plat. J’avais deux ailerons avant endommagés que nous essayons de réparer et c’est la même chose sur la voiture de Brendon.”

“Lors du briefing nous étions tous dans la même situation, mais Charlie [Whiting, le directeur de course de la FIA] nous a dit de faire des ailerons avant plus solides. Pour l’instant il n’y a pas grand chose à changer d’ici demain.”