Classé dix-septième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne après avoir pris le départ depuis la troisième place ce dimanche, le pilote McLaren Lando Norris a insisté sur le fait que sa course s’est déroulée “comme prévu”, estimant que sa MCL60 n’est pas encore assez rapide pour se battre pour les gros points en course.

Lando Norris s’est qualifié troisième sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne après une belle performance en qualifications le samedi, mais dès le départ de la course le dimanche, le Britannique a eu un contact avec la Mercedes de Lewis Hamilton et a endommagé son aileron avant, l’obligeant à passer par les stands à la fin du premier tour pour monter un aileron neuf sur sa monoplace et à courir depuis le fond du peloton pour le reste de l’après-midi.

Lorsqu’on lui a demandé après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce qu’il pensait de son contact fatal avec Hamilton en début de course, Norris a estimé qu’il s’agissait d’un simple incident malheureux et a insisté sur le fait que, même sans cette collision du premier tour, il n’aurait jamais pu terminer dans le top dix.

“Comme prévu, nous savions que nous allions être lents et que ce serait difficile d’entrer dans les points.” a déclaré Lando Norris ce dimanche soir à Barcelone.

“Notre objectif aujourd’hui était d’essayer d’entrer dans les points, que ce soit la neuvième ou la dixième place. Mais évidemment, tout a été gâché au premier tour. En même temps, il aurait été peu probable que nous terminions dans le top dix. Je suppose que les attentes de tout le monde étaient un peu trop élevées après hier [après sa bonne qualification].”

P3 au départ, Norris est désormais P20 après un contact avec Hamilton dans le premier tour 💥

Le pilote McLaren a du passer aux stands pour changer son aileron avant. #SpanishGP #F1 pic.twitter.com/5qaPy0VRpi

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“J’ai essayé de gérer autant que je le pouvais, mais en même temps, c’est le rythme que nous avons eu toute l’année, c’est le rythme normal. Hier [samedi], c’était un peu un jour spécial pour nous.”

Lorsqu’on lui a demandé à quoi il s’attendait pour la prochaine course qui se dispute le 18 juin au Canada, Norris a répondu : “Rien de différent. Nous sommes probablement la septième voiture la plus rapide ou la huitième.”

“Nous ne nous battons même pas pour des points à ce rythme. Donc, nous allons juste devoir continuer à travailler dur et garder la tête baissée. C’est aussi simple que cela.”

De l’autre côté du garage, Oscar Piastri – le coéquipier de Lando Norris – a franchi la ligne d’arrivée de cette septième manche de l’année en dehors des points à la treizième place. Après ce Grand Prix d’Espagne, McLaren occupe toujours la sixième place au championnat du monde et accuse désormais 23 points de retard sur Alpine.

Ce dimanche à Barcelone, George Russell a fait son retour sur un podium pour la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2022 en terminant troisième du Grand Prix d’Espagne, septième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1.

Après une séance de qualifications compliquée pour lui ce samedi en Catalogne, le pilote Mercedes s’élançait depuis la douzième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne ce dimanche et ne visait pas mieux qu’une sixième position à l’arrivée de l’épreuve.

Cependant, en termes de rythme de course la W14 s’est montrée très performante ce dimanche, ce qui a permis à Russell et son coéquipier Lewis Hamilton d’offrir à Mercedes un double podium en Espagne, le premier de la saison pour le constructeur allemand.

Lorsqu’on lui a demandé s’il était surpris de monter sur le podium ce dimanche à Barcelone après un début de week-end plutôt compliqué pour lui, George Russell a répondu : “Je suis un peu surpris bien sûr.”

“Je dois juste remercier toute l’équipe de m’avoir donné une très bonne voiture aujourd’hui. Honnêtement, c’était une course amusante pour nous en partant de la douzième place pour terminer troisième. Je pense que c’est un signe des choses à venir, espérons-le.”

“Je pense qu’après hier [les qualifications], nous savions que cela allait être un défi, mais nous nous sommes réveillés avec un peu plus de positivité et j’ai pensé que nous pouvions certainement aller de l’avant, probablement nous battre pour la P5, la P6.”

“Je pensais que la troisième place serait un peu hors de portée – mais la voiture était vraiment, vraiment géniale aujourd’hui ; l’équipe a fait un excellent travail avec la stratégie et ce fut une course vraiment satisfaisante, j’ai aussi fait de bons dépassements sur les gars autour de moi.”

Les deux Mercedes font souffrir Sainz 💥

Après Hamilton, c'est Russell qui laisse derrière lui le pilote espagnol 🏎️#SpanishGP #F1 pic.twitter.com/pZBZHY8qOQ

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Lorsqu’on lui a demandé s’il se sentait plus à l’aise au volant de la W14 depuis l’introduction des mises à jour, le Britannique a répondu : “Oui, ça va définitivement mieux.”

“Vous savez, vous faites des temps au tour et vous les comparez avec les gars autour de vous – avec les Aston Martin, avec les Ferrari – et nous étions juste de plus en plus rapides.”

“Nous savons que nous avons apporté plus d’appui à la voiture [avec les nouvelles pièces]. Nous savons que nous sommes désormais dans une meilleure fenêtre [d’exploitation]. Donc oui, je suis vraiment content de terminer sur le podium.”

Malgré cet excellent résultat pour Mercedes à Barcelone, Russell ne veut pas se laisser emporter car le Britannique sait que les prochaines courses pourraient proposer d’autres défis à son équipe sur des tracés bien différents de celui de Barcelone.

“Un grand merci à toute l’équipe pour avoir apporté ces mises à jour, mais je dois dire également que nous n’allons pas nous laisser emporter juste après cette course, car nous savons que cela pourrait être légèrement différent dans les futures courses, et je pense qu’en général, Aston et Ferrari ont un peu plus sur le rythme.”

Après le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Mercedes occupe désormais la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 18 points.

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime que Sergio Perez doit désormais se mettre moins la pression, maintenant que le Mexicain accuse un retard conséquent de plus de 50 points sur son coéquipier Max Verstappen après le Grand Prix d’Espagne disputé ce dimanche.

Alors que l’écart au championnat entre les deux pilotes Red Bull était réduit à quelques unités en début de saison, Sergio Perez a peu à peu perdu du terrain sur son coéquipier, notamment après le Grand Prix d’Australie où il a connu un week-end très compliqué mais où il a tout de même terminé cinquième, ou plus récemment à Monaco où le Mexicain n’a pas marqué le moindre point suite à une erreur en qualifications qui l’a placé dans une très mauvaise position le dimanche.

Ce week-end à Barcelone, Perez comptait sur le Grand Prix d’Espagne pour engranger un maximum de points et ainsi revenir au contact de Max Verstappen au championnat du monde, mais une fois de plus, le pilote Red Bull a commis une petite erreur en qualifications, ce qui l’a obligé à s’élancer dimanche depuis la onzième place sur la grille.

En course, le rythme de sa Red Bull RB19 lui a permis de remonter dans la hiérarchie et Sergio Perez franchira finalement la ligne d’arrivée au pied du podium à la quatrième place à 35 secondes de son coéquipier Max Verstappen, vainqueur de la septième manche de la saison.

Sergio Perez a donc “limité la casse” ce dimanche au Grand Prix d’Espagne puisqu’il conserve sa deuxième place au championnat du monde, mais l’écart est désormais de 53 points avec le leader Max Verstappen, soit l’équivalent de deux victoires et alors que Fernando Alonso n’est qu’à 18 points derrière lui.

Interrogé après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne sur la situation de Sergio Perez, le patron de Red Bull, Christian Horner, pense que le Mexicain doit désormais se retirer toute pression inutile et juste se concentrer sur son pilotage pour espérer rattraper son coéquipier qui “est au sommet de son art”.

“Etre le coéquipier de Max Verstappen n’enlève rien. Il n’y a pas un pilote aujourd’hui, je crois, qui aurait pu battre Max aujourd’hui avec sa voiture.” a déclaré Horner ce dimanche soir à Barcelone.

“Donc, il [Sergio Perez] doit affronter un pilote qui est sommet de son art, et c’est très difficile. Mentalement, c’est une chose difficile à gérer, mais maintenant qu’il y a un certain écart dans les points, cela peut en fait lui enlever un peu de pression et les attentes qu’il peut avoir.”

“Je pense que maintenant il doit se libérer de cela [de la pression] et être libre de piloter.” a conclu le patron de l’équipe Red Bull.

On le sait, la Formule 1 – et plus particulièrement le clan Red Bull – est impitoyable avec les pilotes qui ne délivrent pas les performances attendues. Pour le moment, Sergio Perez semble avoir le soutien de son équipe, mais il se pourrait que la situation évolue rapidement du mauvais côté pour lui si ses résultats ne s’améliorent pas.

Après le Grand Prix d’Espagne, Red Bull est toujours en tête du championnat du monde des constructeurs avec une confortable avance de 135 points sur Mercedes, mais l’écurie du constructeur allemand commence à pointer le bout de son nez après de réels progrès réalisés suite à l’introduction de nouvelles pièces sur la W14 qui semblent plutôt bien fonctionner.

Ce week-end en Espagne, Ferrari a introduit un package de mises à jour sur sa monoplace comprenant notamment un nouveau plancher, de nouveaux pontons, de nouveaux rétroviseurs ou encore un nouvel aileron arrière. L’équipe de Maranello a fondé beaucoup d’espoirs sur ces nouvelles pièces, et les premiers essais de vendredi sur la piste catalane semblaient plutôt positifs du point de vue des pilotes.

Cette bonne sensation s’est confirmée le samedi en qualifications avec la monoplace de Carlos Sainz en première ligne sur la grille de départ, tandis que son coéquipier Charles Leclerc a eu plus de mal au volant d’une monoplace totalement inconduisible et terminera dix-neuvième de la séance qualificative.

En course ce dimanche, Carlos Sainz a rapidement pu s’apercevoir que le rythme de sa Ferrari ne suffirait pas à contrer les Mercedes et les Red Bull et l’Espagnol terminera finalement à la cinquième place au drapeau à damier, alors que Charles Leclerc a lutté durant une grande partie de la course avec une monoplace au comportement toujours aussi imprévisible que la veille, notamment sur les pneus Durs et terminera à la onzième place.

Après ce week-end compliqué donc, le directeur de l’équipe dresse un bilan plutôt mitigé avec d’un côté une belle performance de Sainz en qualifications le samedi et d’un autre côté un rythme de course encore très loin de celui affiché par Red Bull et même désormais Mercedes qui a réussi à décrocher un double podium à Barcelone.

Selon Frederic Vasseur, les nouvelles pièces apportées en Espagne ont fonctionné, mais il demeure encore une certaine inconstance en termes de performance entre le samedi et le dimanche en passant de quelques dixièmes de retard en qualifications à plusieurs secondes en course.

“Nous avons fait un pas en avant ce week-end en termes de rythme de qualifications, avec Carlos (Sainz) en première ligne après le meilleur samedi de sa saison jusqu’à présent.” a déclaré Frederic Vasseur ce dimanche soir à Barcelone.

“Cependant, il est clair qu’en termes de rythme de course, Red Bull et Mercedes sont plus rapides que nous. En ce qui concerne les mises à niveau, je pense que nous avons globalement fait un pas en avant si vous comparez ce week-end avec Miami.”

“De toute évidence, nous savons que ce n’est pas encore suffisant. Notre problème n’est pas notre performance pure et simple, c’est notre manque de constance.”

“Le premier set de pneus Durs de Charles (Leclerc) était un vrai cauchemar mais ensuite sur son dernier set du même composé il était content de l’équilibre : il faut évaluer cette inconstance. Nous allons maintenant nous concentrer entièrement sur cette question avant le Canada.”

“C’est sûr que nous allons continuer à faire évoluer la voiture mais il s’agit d’améliorer de quelques dixièmes de seconde, alors qu’en course on cherche des secondes en ce moment. Il y a quelque chose dans la voiture que nous devons déverrouiller si nous voulons avancer.”

Après le Grand Prix d’Espagne, la Scuderia Ferrari est quatrième au championnat du monde des constructeurs avec 34 points de retard sur Aston Martin et à 187 points du leader Red Bull.

Ce dimanche à Barcelone, le double podium décroché par Mercedes avec Lewis Hamilton deuxième et George Russell troisième a prouvé à l’équipe du constructeur allemand que les nouvelles pièces introduites sur la W14 depuis le Grand Prix de Monaco ont parfaitement fonctionné sur un circuit plus conventionnel qui faisait office de test grandeur nature ce week-end pour ce nouveau package.

Quatrième sur la grille de départ, Lewis Hamilton semblait très à l’aise en course au volant de sa W14, notamment en ce qui concerne la dégradation des pneumatiques, tandis que son coéquipier – qui s’élançait depuis la douzième place sur la grille – a lui aussi réussi à conserver un rythme de course remarquable tout au long de la course pour finalement terminer sur la dernière marche du podium.

Revenant sur les progrès apparemment réalisés par Mercedes, Lewis Hamilton a tenu à rendre hommage à toute son équipe après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne : “Je suis si heureux après aujourd’hui. Je ne m’attendais pas à ce que nous venions ici ce week-end et terminions deuxièmes.” a déclaré le septuple champion du monde ce dimanche soir à Barcelone.

“Nous n’avons pas pu suivre la Red Bull de Max (Verstappen) car ils sont dans une autre ligue, mais c’est quand même un résultat vraiment positif.”

“Pour George (Russell), passer de P12 à P3 est également spectaculaire. Je suis incroyablement reconnaissant envers toute l’équipe, tout le monde à l’usine et l’équipe LH partout dans le monde qui reste toujours à mes côtés.”

“Nous en apprenons de plus en plus sur la voiture. J’espère que la voiture continuera d’être comme elle était ce week-end.”

“Mais ce résultat est définitivement ce vers quoi nous travaillions. C’est incroyable et c’est grâce à tout le travail formidable qui se fait avec les gens de l’usine, qui gardent la tête baissée. J’espère que tout le monde se sent vraiment fier à l’usine.”

“Nous devons juste essayer de maintenir cette dynamique. Pour nous, être plus rapides que les Ferrari et les Aston aujourd’hui, c’était vraiment énorme.”

“J’espère qu’à partir de maintenant, nous serons bien placés. Bien sûr, il y aura des circuits où la voiture ne sera pas tout à fait dans la bonne fenêtre mais j’espère que les prochaines courses devraient nous convenir.”

Le double podium de Mercedes en Espagne voit passer l’équipe à la deuxième place du classement des constructeurs, profitant des performances discrètes d’Aston Martin ce dimanche pour passer d’un point de retard à 18 d’avance sur l’écurie basée à Silverstone.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2023, le Néerlandais a devancé sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et l’autre Mercedes pilotée par George Russell.

Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lance Stroll, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Guanyu Zhou et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de cette septième manche du championnat du monde 2023.

Les abandons : Fait suffisamment rare pour être souligné, il n’y a eu aucun abandon ce dimanche au Grand Prix d’Espagne.

Les pénalités : Le pilote AlphaTauri, Yuki Tsunoda, a écopé d’une pénalité de cinq secondes et un point sur sa Superlicence pour avoir forcé en course le Chinois Guanyu Zhou à sortir de la piste. Après l’arrivée de l’épreuve, c’est l’équipe Mercedes qui a reçu une pénalité financière pour avoir enfreint la règle du Parc Fermé.

Les commissaires de course reprochaient à Mercedes la présence de deux physiothérapeutes dans le Parc Fermé après l’arrivée, ce qui est strictement interdit. Pour cette infraction, l’écurie du constructeur allemand a écopé d’une amende de 10 000 euros.

Pilote du jour : C’est le Britannique Lewis Hamilton qui a été élu “pilote du jour” au Grand Prix d’Espagne 2023. Le pilote Mercedes – qui a terminé deuxième – a récolté 24,7% des votes de la part des fans. Il devance Sergio Perez (19,2%), George Russell (11,3%), Max Verstappen (10,6%) et Fernando Alonso (5,4%).

Le meilleur tour en course : C’est le vainqueur du Grand Prix d’Espagne, Max Verstappen, qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche. Le pilote Red Bull a signé un 1,16.330 au 61e tour, il empoche donc le point bonus.

Les résultats du GP d’Espagne 2023

Classement pilotes F1 2023

Classement constructeurs F1 2023

L’équipe Mercedes a été condamnée à verser une lourde amende après le Grand Prix d’Espagne disputé ce dimanche 04 juin à Barcelone et remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen.

Alors que ses deux pilotes, Lewis Hamilton et George Russell, ont respectivement terminé deuxième et troisième du Grand Prix d’Espagne ce dimanche, l’équipe Mercedes a été placée sous enquête juste après l’arrivée pour un infraction constatée sous régime du Parc Fermé.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Espagne reprochaient à l’écurie du constructeur allemand la présence des physiothérapeutes des deux pilotes dans la zone du Parc Fermé après l’arrivée de l’épreuve, ce qui est strictement interdit par la réglementation.

Après avoir convoqué les représentants de l’équipe, les commissaires ont finalement rendu leur verdict et ont décidé d’imposer une amende de 10 000 euros à l’écurie Mercedes pour cette infraction. Cette pénalité financière est la seule sanction infligée à Mercedes qui conserve donc ses deuxième et troisième places au Grand Prix d’Espagne.

Alors que les deux pilotes McLaren s’élançaient depuis le top dix ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, aucun des deux n’a réussi à marquer le moindre point au terme de cette septième manche de la saison 2023.

Après une remarquable performance ce samedi lors des qualifications, Lando Norris s’élançait depuis la troisième place sur la grille ce dimanche à Barcelone, mais dès le départ, le Britannique a eu un contact avec la Mercedes de Lewis Hamilton et ses chances de terminer dans les points se sont alors envolées et il terminera le Grand Prix d’Espagne à la dix-septième place.

De l’autre côté du garage, Oscar Piastri a pris le départ depuis la neuvième place sur la grille, mais l’Australien n’a jamais réussi à trouver suffisamment de rythme en course pour conserver sa position. Au drapeau à damier, Piastri a été classé treizième.

“Après une séance de qualifications très positive, le Grand Prix d’Espagne d’aujourd’hui a été une démonstration plus réaliste de notre compétitivité actuelle.” a déclaré Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, après l’arrivée de l’épreuve.

“Nous savions qu’il serait plus difficile d’être en tête du peloton au rythme de la course aujourd’hui étant donné les conditions plus chaudes.”

“La situation a été aggravée par un contact dans le premier tour entre Lando [Norris] et Lewis Hamilton, ce qui a conduit Lando à s’arrêter pour monter un nouvel aileron avant et à perdre 30 secondes derrière le peloton.”

“Malgré une position difficile, Lando et Oscar ont tous deux continué à pousser, leurs équipes d’ingénieurs ont déployé un maximum d’efforts pour tout extraire des voitures et l’équipe du garage a effectué de bons arrêts au stand.”

“A l’usine, tout le monde travaille dur pour fournir des mises à niveau et regarde vers l’avenir alors que nous espérons nous battre pour des positions plus compétitives.”

Après le Grand Prix d’Espagne, McLaren est toujours sixième du championnat du monde des constructeurs et accuse désormais 23 points de retard sur Alpine.

L’équipe Alpine a ajouté cinq points à son compteur en championnat du monde de Formule 1 cette saison avec la huitième position d’Esteban Ocon et la dixième de Pierre Gasly au Grand Prix d’Espagne disputé sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.

Lors d’une course plutôt processionnelle et vierge d’incident, les deux pilotes Alpine avaient une stratégie à deux arrêts pour exploiter les trois composés pneumatiques à leur disposition. Longtemps engagé dans une bataille pour la sixième place, Esteban Ocon se classait finalement huitième tandis que Pierre Gasly évoluait près du top dix après un départ piégeux l’ayant vu perdre quatre rangs au premier tour.

Au terme des 66 boucles d’action, Esteban Ocon a empoché quatre points précieux en terminant huitième alors que Pierre Gasly s’est offert la dernière unité en jeu en étant dixième sous le drapeau à damier.

“Nous repartons du Grand Prix d’Espagne avec cinq unités de plus grâce à la huitième place d’Esteban et la dixième de Pierre. C’était une course difficile avec des stratégies et des programmes variés.” a déclaré le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer.

“Esteban a fait du bon travail pour être dans le top six, qu’il a finalement manqué de justesse. Il y a certainement quelques aspects de sa course à améliorer pour la suite.”

“Pierre avait déjà perdu six places à cause de la pénalité sur la grille après sa superbe qualification au quatrième rang hier. Il a concédé quatre autres positions au premier tour en étant coincé du mauvais côté dans les premiers virages.”

“Il a réalisé de l’excellent travail pour reprendre son bien et marquer un point. Bien sûr, nous visons davantage que ces petits points — comme la semaine dernière à Monaco — mais les performances de la voiture sont solides et nous nous battons contre ceux qui nous précèdent.”

“Nous devons progresser sur certains points et régler d’infimes détails, mais il nous tarde d’être au Canada plus tard dans le mois. Nous sommes prêts à continuer de lutter pour ces positions plus élevées.”

Après le Grand Prix d’Espagne, Alpine est toujours cinquième au championnat du monde des constructeurs avec 23 points d’avance sur McLaren.

Le double champion du monde, Fernando Alonso, n’a pas souhaité prendre le moindre risque en fin de course ce dimanche à Barcelone en allant attaquer son coéquipier Lance Stroll, alors que son rythme était supérieur à celui du Canadien.

Septième en course, Fernando Alonso remontait fort sur son coéquipier en fin de Grand Prix ce dimanche en Espagne, mais contre toute attente, l’Espagnol n’a pas souhaité attaquer Lance Stroll et s’est contenté de rester derrière lui jusqu’à l’arrivée de cette septième manche de la saison.

Interrogé après l’arrivée, Alonso a expliqué qu’il n’y avait aucune raison de prendre le moindre risque d’accrochage entre les deux Aston Martin : “Nous n’avions pas autant de rythme aujourd’hui sur les gommes tendres et dures, donc ce fut une course délicate pour nous.” a déclaré l’Espagnol après l’arrivée de l’épreuve.

“Nous avons essayé d’aller plus loin dans notre stratégie et espérions que cela porterait ses fruits plus tard avec des pneus plus frais, mais nos rivaux avaient un peu plus de rythme.”

“Je pense que les sixième et septième positions étaient le maximum pour nous. Notre performance semblait meilleure en qualifications, donc je pense que nous devons voir pourquoi et viser à rebondir pour le Canada.”

“Nous avons quand même marqué des points solides et nous n’avons pris aucun risque à la fin de la course.”

Après le Grand Prix d’Espagne, Fernando Alonso est toujours troisième au championnat du monde des pilotes avec 18 points de retard sur Sergio Perez, alors qu’au championnat constructeurs, Aston Martin a perdu sa deuxième place face à Mercedes (18 points d’écart).

Onzième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce dimanche, le pilote Ferrari Charles Leclerc a connu un week-end très compliqué à Barcelone au volant d’une monoplace au comportement erratique d’une séance à l’autre.

Ce week-end à Barcelone, Ferrari a introduit un package de nouvelles pièces sur sa monoplace et, après les premiers essais libres de vendredi, les deux pilotes semblaient plutôt ravis du comportement de la SF-23 mise à jour.

Mais ce samedi en qualifications, Charles Leclerc s’est retrouvé au volant d’une monoplace impossible à piloter, notamment dans les virages à gauche. Dix-neuvième à l’issue de la séance qualificative, le Monégasque a finalement pris le départ de la course ce dimanche depuis la voie des stands après que son équipe ait décidé de changer tout l’arrière de sa monoplace par précaution.

Condamné à l’exploit pour remonter tout le peloton ce dimanche, Leclerc a eu le plus grand mal à revenir dans la zone des points, notamment parce que son rythme sur les pneumatiques Durs n’était pas le même d’un train de pneus à l’autre.

“Honnêtement, en termes de balance, ça allait. Mais on est pas du tout constant. On met deux trains de pneus Durs durant la course, le premier c’est une catastrophe, et le deuxième est plutôt bien.” a expliqué Leclerc au micro de Canal+ après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne.

“Après, on remonte sur Pierre [Gasly] à la fin, donc on roule plus ou moins sur les mêmes temps, parce que c’est assez compliqué de se rapprocher, mais bon, le deuxième train de Durs était beaucoup meilleur que le premier, donc il faut vraiment qu’on comprenne parce que à chaque fois on est surpris de ce qui se passe avec les pneus et on arrive jamais à les mettre dans la bonne fenêtre, ou en tout cas quand on le fait ce n’est pas voulu, donc ça c’est un vrai problème.”

“C’est ce qui fait qu’il y a des énormes écarts, même dans la même course, en mettant deux fois le même pneu…on passe d’une voiture plutôt bonne à une voiture complétement différente, et ça je pense que c’est la façon dont on gère les pneus.”

Quand on lui dit justement que vu de l’extérieur il n’était pas très clair de le voir terminer la course avec des pneus Durs plutôt que des Tendres, Leclerc a répondu : “Oui, pour moi aussi j’étais persuadé qu’on allait finir avec des Tendres.”

“Finalement, on a décidé de partir sur des Durs qui, je pense – après les avoir vus sur d’autres voitures – fonctionnaient pas trop mal.”

“Mais bon, très honnêtement, le dernier relais était plutôt bien avec ces Durs, c’est le premier qui était une catastrophe et ça il faut qu’on comprenne parce que c’est pas la première fois que ça nous arrive et on comprend pas ce qu’il faut faire avec ces pneus, donc il faut vraiment qu’on comprenne.”

Après le Grand Prix d’Espagne, Charles Leclerc occupe la septième place au championnat du monde des pilotes avec 42 points inscrits depuis le début de la saison 2023.

Grâce à ses deuxième et troisième places ce dimanche au Grand Prix d’Espagne, l’équipe Mercedes a réussi à passer devant Aston Martin au championnat du monde des constructeurs et occupe désormais la deuxième place à 135 points de Red Bull, actuel leader après la septième manche de l’année.

Ce week-end en Espagne, Mercedes avait pour mission principale d’évaluer sur ce tracé permanent les nouvelles pièces montées sur la W14 lors du Grand Prix de Monaco sur un circuit plus atypique où il était impossible pour l’écurie du constructeur allemand de savoir si son nouveau package fonctionnait.

Avec la deuxième place de Lewis Hamilton et la troisième place de George Russell ce dimanche au Grand Prix d’Espagne, Mercedes peut désormais confirmer que les nouveautés introduites sur la W14 fonctionnent bien, même si le directeur de l’équipe, Toto Wolff, se montre encore un peu prudent.

“Nous devons garder nos attentes réelles, parce qu’il y a encore un long chemin à parcourir pour rattraper Red Bull.” a déclaré l’Autrichien ce dimanche soir à Barcelone.

“C’est un bon résultat et nous pouvons voir que la direction en termes de développement est la bonne. Une fois que vous avez cette direction dans le développement, vous pouvez avancer.”

“Aujourd’hui, les températures nous convenaient – elles étaient ni trop chaudes ni trop fraîches – la voiture était donc une super fenêtre d’exploitation.” a précisé Wolff

Après le Grand Prix d’Espagne donc, Mercedes devance Aston Martin de 18 points au championnat du monde des constructeurs. 

Classement constructeurs F1 2023

En ce début de week-end à Barcelone, Steiner a critiqué les commissaires du Grand Prix de Monaco disputé la semaine dernière qui ont infligé une pénalité à son pilote Nico Hülkenberg suite à une collision avec la Williams de Logan Sargeant lors du premier tour de course en Principauté.

Mécontent de la décision des commissaires, Steiner a appelé la FIA à faire appel à davantage de commissaires « professionnels » pour traiter les faits liés à la course : “Chaque sport professionnel a des professionnels comme des arbitres et des trucs comme ça.” a déclaré Steiner.

“La F1 est l’un des sports les plus importants au monde, et nous avons encore des profanes qui décident du sort de personnes qui investissent des millions dans leur carrière. Et c’est toujours une discussion parce qu’il n’y a pas de cohérence.”

“Je pense que nous devons intensifier les choses. Je pense qu’il est maintenant temps. Je pense que nous en discutons depuis des années et des années et nous y revenons toujours.”

A la suite de ses propos, le patron de l’équipe Haas a donc été convoqué par les commissaires pour avoir enfreint trois règles du Code Sportif International, dont celui qui indique : “Tous propos, actes ou écrits ayant causé un préjudice ou un préjudice moral à la FIA, à ses organes, à ses membres ou à ses dirigeants, et plus généralement à l’intérêt du sport automobile et aux valeurs défendues par la FIA.”

Ce dimanche à Barcelone, la FIA a finalement rendu son verdict et les commissaires ont pris la décision d’infliger une simple réprimande au patron de l’écurie Haas, notamment parce que : “Steiner a déclaré que s’il avait eu l’intention d’insulter ou d’offenser quelqu’un, il aurait utilisé des mots très différents.”

En parallèle, le patron de l’écurie américaine s’est excusé publiquement par le biais d’un communiqué officiel envoyé aux médias ce dimanche : “Hier (samedi 3 juin), j’ai assisté à une audition des délégués sportifs concernant des commentaires que j’ai faits lors de ma conférence de presse jeudi dernier (1er juin).J’ai fait part aux Commissaires Sportifs de ma déception et de mon désaccord avec la décision prise par les commissaires sportifs de Monaco le week-end dernier.” explique le patron de l’équipe Haas dans un communiqué de presse.

“Les commissaires m’ont informé qu’ils n’avaient aucun problème avec les personnes en désaccord avec les décisions, mais étaient plus préoccupés par l’interprétation qui avait été donnée à certains de mes commentaires.”

“J’ai expliqué aux stewards que je n’avais pas l’intention d’offenser qui que ce soit et que mon utilisation de certains mots aurait pu être mal interprétée ou mal comprise par certaines personnes.”

“J’ai dit aux commissaires que je m’excusais si mes déclarations avaient été mal comprises ou blessées, car ce n’était pas mon intention. Je répète ces excuses ici.”

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Espagne ce samedi en signant un 1,12.272. Le Néerlandais devance de quatre dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz et de cinq dixièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso, Oscar Piastri et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ définitive du Grand Prix d’Espagne 2023.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct et gratuitement le Grand Prix d’Espagne 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 04 juin à 14h30 (heure de Paris).

Grille de départ GP Espagne

Le pilote Ferrari, Charles Leclerc, prendra finalement le départ du Grand Prix d’Espagne depuis la voie des stands ce dimanche à Barcelone. Le Monégasque ayant reçu sur sa monoplace une nouvelle boîte de vitesses et un nouveau train arrière après les qualifications où il a terminé dix-neuvième ce samedi.

Après la mauvaise performance de Leclerc en qualifications, la Scuderia Ferrari a choisi de ne prendre aucun risque pour la course et a donc procédé au changement de plusieurs pièces sur l’arrière de la Ferrari du Monégasque avant le départ du Grand Prix d’Espagne.

Les monoplace étant sous régime du Parc Fermé depuis le début des qualifications, tous ces changements obligent le pilote Ferrari à prendre le départ du Grand Prix ce dimanche depuis la voie des stands. Cela n’aura donc que très peu d’impact pour lui, puisqu’il aurait dû s’élancer depuis l’avant dernière place sur la grille.

Ce samedi soir, Leclerc expliquait que le comportement de sa monoplace pendant la qualification était très étrange, notamment dans les virages à gauche. On s’attendait à ce que Ferrari procède au changement du châssis complet de sa SF-23 par précaution, mais l’écurie italienne – après de multiples contrôles – a finalement choisi de ne changer que la partie arrière de la monoplace (suspension, boîte de vitesses…).

Ferrari a également profité de la situation pour monter sur la voiture de Leclerc un nouveau boitier de contrôle électronique, ainsi qu’une nouvelle batterie.

Sargeant partira des stands 

Le pilote Williams Logan Sargeant s’élancera lui aussi depuis la voie des stands ce dimanche en Espagne. Son équipe a décidé de briser la règle du Parc Fermé pour changer des pièces au niveau du refroidissement des freins de la FW45 de l’Américain. Sargeant s’était qualifié en dernière position sur la grille de départ ce samedi.

Grille de départ GP d’Espagne