L’équipe Racing Point est désormais revenue à seulement neuf points de l’équipe Renault au championnat du monde des constructeurs.

Régulièrement dans les points depuis le Grand Prix de Belgique, l’équipe Racing Point se fait de plus en plus menaçante sur l’équipe Renault pour la bataille de la cinquième place au classement constructeurs.

L’écurie basée à Silverstone s’est lancée dans une vraie guerre où tous les coups sont permis, y compris briser le pacte de gentlemen drivers qui existe entre les équipes de la grille comme nous avons pu le voir au Japon avec une réclamation portée contre Renault sur un dispositif existant depuis de nombreuses années.

“Nous sommes arrivés à un stade de la saison où chaque point est important.” souligne Otmar Szafnauer, le directeur d’exploitation de Racing Point.

“Nous sommes au cœur de cette bataille au milieu du peloton et les six points que nous avons marqué au Mexique nous ont permis de réduire l’écart avec la cinquième place désormais à neuf points.”

“La voiture a démontré un rythme solide au Mexique et nous allons nous assurer d’avoir un rythme similaire ce week-end à Austin.”

Racing Point est actuellement septième au classement des constructeurs à égalité de points avec Toro Rosso, alors qu’il ne reste que trois courses à disputer.

Mick Schumacher admet qu’il a toujours été attiré par la Scuderia Ferrari depuis sa plus tendre enfance.

En tant que membre de l’Académie des pilotes de la Maison de Maranello, Schumacher s’est vu attribuer des journées d’essai avec la Scuderia Ferrari et Alfa Romeo cette année, mais le jeune allemand admet que l’attrait de Ferrari a toujours été irrésistible.

“Je me sens comme attiré par Ferrari.” a déclaré Mick Schumacher à Motorsport-Magazin.

“J’ai grandi avec eux, et j’ai toujours piloté avec des équipes italiennes à l’exception d’une saison. Même tôt en Karting, j’ai piloté pour Tony Kart dans une équipe entièrement italienne.”

“La seule année où je n’ai pas travaillé avec des Italiens ce fut en 2015 lorsque j’ai participé à la Formule 4 avec Van Amersfoort. Je suis de nouveau de retour avec des Italiens chez Prema, la passion qu’ils ont pour le sport est fantastique.”

Le jeune pilote allemand a également reçu beaucoup d’encouragements de la part de son compatriote Sebastian Vettel avec qui Mick Schumacher a lié une grande amitié au fil des années.

“J’ai beaucoup de respect pour lui.” admet Schumacher au sujet de Vettel. “On parle beaucoup de sport automobile. J’essaie d’obtenir des conseils de sa part et de les mettre en pratique. Il pratique le sport depuis quelques années de plus que moi, alors chaque conversation que nous avons aide.”

“Je pense que ce que mon père était pour Sebastian, il l’est pour moi, une personne proche avec qui je peux parler de sport automobile.” 

C’est ce jeudi 31 octobre que les équipes de Formule 1 vont devoir voter pour l’introduction des nouvelles règles à partir de la saison 2021.

Le PDG de la Formule 1, Chase Carey, se dit optimiste sur le fait que les règlements sportifs et techniques seront adoptés par les équipes ce jeudi lors d’un vote.

“Nous avons traversé un long processus et nous nous sommes engagés avec les équipes. Nous avons expliqué lors du dernier conseil mondial du sport automobile ce qui a été voté plus tôt ce mois-ci.” a expliqué Chase Carey, le PDG de la Formule 1.

“J’espère que le vote sera approuvé, mais au final, vous ne pouvez pas contrôler le vote. Les discussions que nous avons eues avec les équipes comportent cinq éléments. Trois d’entre eux sont financiers, techniques et sportifs et ceux-ci seront votés demain [jeudi 31 octobre].”

“Ils incluent certainement le plafonnement des coûts et des éléments similaires, des éléments de ce type figurent dans la réglementation financière. Les règlements techniques traitent de l’aérodynamisme de la voiture et de choses du même genre pour l’avenir de la course.”

“Il existe deux autres éléments non soumis au vote qui sont des accords avec des équipes: la gouvernance et la participation aux bénéfices.”

“Nous sommes en discussions avancées sur ces sujets, mais un accord a finalement abouti à 10 accords individuels avec les équipes.”

“L’ensemble du processus est à un stade avancé. Ces trois composantes seront votées demain. Les autres sont encore une fois, plus de discussions unilatérales avec les équipes pour conclure.”

Daniel Ricciardo estime en avoir appris beaucoup en tant que pilote depuis son arrivée chez Renault cette année.

Le pilote australien a rejoint l’équipe Renault en 2019, après une décennie passée dans le clan Red Bull et a admis en avoir appris encore beaucoup en seulement quelques mois.

L’Australien est revenu sur sa première saison avec l’écurie du constructeur français et avec laquelle il a connu des hauts et des bas au cours des dernières semaines.

“J’en ai appris davantage sur les monoplaces de Formule 1 en passant chez Renault, ce qui est positif.” a déclaré Daniel Ricciardo, cité par AS.

“Chez Red Bull, le freinage était l’un de mes points forts pour dépasser. Je pensais que j’étais bon, mais certaines voitures sont meilleures que d’autres en terme de freinage et je peux dire que maintenant je comprends un peu mieux.”

“Je comprends mieux ce dont j’ai besoin. Oui, je dirais que cette année je suis un meilleur pilote. Mais je pense que tous les pilotes continuent de s’améliorer avec le temps et que personne n’atteint jamais la perfection.”

L’Australien assure que sa motivation est toujours aussi forte, malgré les moments difficiles passés avec son équipe Renault cette année.

“Vous pensez qu’un week-end va être génial, mais beaucoup de choses peuvent le rendre mauvais, ce n’est pas toujours le sport le plus agréable.” souligne le pilote Renault.

“Mais quand quelque chose se passe bien, la satisfaction est multipliée parce que tout a fonctionné. Les mauvais moments sont une mauvaise chose et il y a en a beaucoup, mais ils sont surmontés et c’est aussi lié à l’amour de ce sport.”

“Je pense parfois que c’est pour cela que je l’ai choisi, même après ce qui s’est passé au Japon [disqualification des deux Renault]. J’aime le défi !”

Encore une année pour s’améliorer chez Renault

“Si je regarde en arrière, je peux voir les progrès, surtout par rapport à mon début de saison chez Renault. Oui, nous nous attendions à combler l’écart avec les meilleures équipes et nous ne l’avons pas fait.” 

“Mais au moins, nous avons encore une année pour continuer à essayer. Si nous n’avions pas progressé au cours des derniers mois, nous ne pourrions pas être heureux, donc, je ne regrette pas.”

Le pilote Racing Point Sergio Perez estime que son écurie sera désormais en mesure de rentrer dans le top dix lors des trois dernières épreuves de l’année.

Un important programme de mises à jour introduit sur la RP19 depuis le Grand Prix d’Allemagne a permis à Racing Point de marquer régulièrement des points, notamment grâce à Sergio Perez, qui a marqué 30 points au cours des six dernières courses.

Le pilote mexicain se dit désormais confiant que son équipe pourra marquer des points lors de chaque course d’ici la fin de la saison 2019.

“Je suis encore très heureux de notre course au Mexique le week-end dernier.” explique Perez, qui a terminé le Grand Prix du Mexique à la septième position.

“Finir le meilleur des autres était le maximum que nous pouvions réaliser. Cela a montré nos forces en tant qu’équipe, mais a aussi montré les progrès réalisés avec cette voiture – même dans la dernière partie de l’année.”

“Je pense que nous serons en mesure de nous battre pour les points dans toutes les autres courses restantes maintenant.”

Ce week-end à Austin, Sergio Perez se sentira comme à la maison sur un tracé qu’il apprécie beaucoup situé à seulement quelques kilomètres du Mexique.

“Austin a toujours été comme une deuxième course à domicile pour moi. Ce sont les deux temps forts de la saison pour moi et c’est toujours très agréable. Je remarque toujours des drapeaux mexicains dans les tribunes et cela vous donne un coup de pouce.”

Racing Point est actuellement septième au championnat des constructeurs à égalité de points avec l’équipe Toro Rosso [64 points].

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a confirmé qu’il s’entretiendrait avec Max Verstappen ce week-end à Austin pour parler de sécurité.

Au Grand Prix du Mexique la semaine dernière, le pilote Red Bull Max Verstappen s’est fait remarquer après les qualifications lorsqu’il a tenu des propos pour le moins “arrogants” en conférence de presse.

Le Néerlandais a déclaré devant les médias avec beaucoup de confiance qu’il n’avait pas ralenti lorsqu’il a vu le drapeau jaune agité en piste au moment où Valtteri Bottas venait de se crasher avec sa Mercedes.

Max Verstappen a donc décroché la pole position au Mexique, mais quelques minutes plus tard, la FIA a placé le pilote Red Bull sous enquête pour ne pas avoir respecté le drapeau jaune.

Finalement, les commissaires sportifs du Grand Prix du Mexique ont décidé d’infliger une pénalité de trois positions à Verstappen, ce qui lui a fait perdre sa pole.

Michael Masi, le directeur de course de la FIA et délégué à la sécurité, a eu échos des propos tenus par Max Verstappen en conférence de presse, mais a assuré que la sanction infligée au Néerlandais n’était absolument pas en rapport.

C’est finalement à Austin ce week-end que Michael Masi reviendra avec Max Verstappen en tête à tête sur les règles à respecter en Formule 1 en matière de sécurité.

“J’ai entendu ce qu’il a dit [en conférence de presse à Mexico] et je lui parlerai à Austin.” a confirmé Michael Masi.

“Les drapeaux jaunes seront à l’ordre du jour, nous aurons une confrontation face à face avec Max. Mais, je rappellerai également aux autres pilotes les règles de sécurité.”

Tous les horaires du GP des Etats-Unis :

GP des Etats-Unis : Tous les horaires

Deux pilotes de la grille  prendront leur 100éme départ en Formule 1 ce week-end au Grand Prix des Etats-Unis.

Alors que Kevin Magnussen a pris la semaine dernière son centième départ en Formule 1 au Mexique, c’est désormais au tour de Max Verstappen et Carlos Sainz, qui prendront tous les deux leur centième départ en Formule 1 ce week-end dans le cadre du Grand Prix des Etats-Unis 2019.

Max Verstappen : “C’est toujours un plaisir d’être de retour à Austin et c’est une piste intéressante pour ma centième course de F1.” explique le Néerlandais.

“J’apprécie l’Amérique en général et particulièrement le Texas. J’ai aussi beaucoup la piste parce qu’elle est très bosselée et possède une bonne combinaison de virages old-school, ce qui rend le pilotage agréable.”

“Nous espérons connaître une bonne course, alors que l’année dernière elle fut amusante en partant de l’arrière et en terminant sur le podium. Beaucoup de choses sont possibles sur cette piste car il y a tellement de bonnes opportunités de dépassement qui cela rend les choses intéressantes pendant la course.”

Carlos Sainz : “Le Grand Prix des États-Unis est un événement très spécial pour moi, marquant mon 100e départ en Formule 1. Etre pilote de F1 est mon rêve et mon ambition depuis aussi longtemps que je me souvienne.” explique Sainz.

“Arriver à ma centième course à seulement 25 ans est donc un événement très important. Après un dimanche difficile au Mexique, toute l’équipe est prête à reprendre la piste à Austin cette semaine. Il est important de rester concentré et de travailler dur jusqu’à la dernière course de l’année.”

“Le COTA est l’une des pistes les plus excitantes du calendrier et offre toujours des courses intéressantes, le premier secteur étant très amusant à conduire dans ces voitures de F1.”

Tous les horaires du GP des Etats-Unis :

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Il n’y a pas de gros changements à signaler cette année sur le circuit des Amériques à Austin, qui accueille ce week-end la dix-neuvième manche de la saison de F1.

Comme lors des années précédentes, la FIA a conservé deux zones de DRS à Austin, la première étant située sur la ligne de départ/arrivée et la seconde entre les virages 11 et 12.

Le point de détection de la première zone de DRS a été placé 65 mètres après le virage 18, tandis que le point d’activation est situé 80 mètres après le dernier virage du circuit.

Pour la seconde zone de DRS, le point d’activation se trouve 150 mètres après le virage 10, alors que le point d’activation a été placé 250 mètres après le virage 11.

Une zone du tracé resurfacée à Austin

Le changement le plus important cette année sur le tracé d’Austin se trouvera entre les virages 9 et 10 où la piste a été resurfacée au cours de l’hiver afin d’effacer les bosses présentes depuis quelques années.

Tous les horaires du Grand Prix des Etats-Unis :

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Après un Grand Prix du Mexique durant lequel McLaren n’a pas marqué le moindre point, l’équipe britannique espère rebondir ce week-end à Austin.

Toujours quatrième au championnat constructeurs avec 111 points inscrits depuis le début de l’année, l’équipe McLaren a de grandes chances de terminer meilleure des autres en 2019.

Mais avec trois courses restantes avant la fin de la saison, le team principal de l’équipe McLaren ne veut surtout pas relâcher la pression sur ses troupes.

“Après un dimanche à oublier au Mexique, nous nous dirigeons vers le nord, aux États-Unis, en prévision d’une course excitante.” déclare Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.

“Nous cherchons à apprendre du week-end dernier et à revenir plus forts pour les trois dernières courses. Nous savons que le championnat constructeurs n’est pas terminé, nous devons donc garder cela en tête jusqu’à la fin de la saison.”

“Un back to back [enchaînement de courses] pose toujours des défis opérationnels, en particulier pour les vols aériens, mais nous sommes prêts et concentrés à 100% pour Austin.”

Tous les horaires du Grand Prix des Etats-Unis :

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Romain Grojean garde de très bons souvenirs sur le circuit des Amériques à Austin sur lequel il a décroché son meilleur résultat en carrière en 2013 au volant de sa Lotus.

Après avoir réussi à résister aux attaques répétées de Mark Webber au volant de sa Red Bull, Romain Grosjean parviendra finalement à terminer le Grand Prix des Etats-Unis 2013 à la seconde position derrière Sebastian Vettel.

Le Français, qui pilotait pour Lotus-Renault à l’époque, se souvient parfaitement de ce moment qui restera à jamais gravé dans sa mémoire.

“Le départ était très spécial et très bon. Les Red Bull étaient tellement plus rapides que nous. J’ai dû faire quelque chose comme 50 tours du Grand Prix avec Mark Webber dans ma boîte de vitesses.” nous explique Romain Grosjean avant le Grand Prix des Etats-Unis 2019.

“Il essayait tout ce qu’il pouvait pour me dépasser. À l’époque, nous avions le KERS manuel et je l’utilisais judicieusement à chaque endroit, juste pour faire autre chose, juste pour le garder derrière.”

“C’était une course incroyable. J’ai bu un peu trop de champagne sur le podium, ce qui a rendu la conférence de presse amusante.”

Une course à domicile en 2019

Ce week-end, Romain Grosjean roulera à Austin pour son équipe américaine, ce qui sera donc la course à domicile pour Haas.

“Cela me donne beaucoup de fierté. C’est un grand plaisir. De toute évidence, le retour d’une équipe américaine en Formule 1 en 2016, 30 ans après la précédente, était énorme.” souligne Grosjean.

“Chaque année, nous constatons un grand soutien aux États-Unis. J’ai le Grand Prix de France comme course à domicile, mais le Grand Prix des États-Unis est également très spécial.”

“J’ai très hâte d’y être. Nous voyons beaucoup de soutien. Même si cela n’a pas toujours été notre meilleure course, en termes de résultats, nous donnons toujours le maximum. Nous ferons la même chose encore cette année et, espérons-le, rendrons nos fans fiers.”

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Le Polonais Robert Kubica s’apprête à rouler pour la toute première fois sur le circuit d’Austin au Texas, théâtre de la dix-neuvième manche de la saison 2019 de Formule 1.

Le circuit d’Austin est arrivé au calendrier de la F1 en 2012, après des mois de travaux dirigés par l’architecte officiel de la catégorie reine du sport automobile, l’Allemand Hermann Tilke.

Ce tracé reprend certains virages connus du championnat du monde comme le premier virage, en dénivelé, qui rappelle celui du Red Bull Ring en Autriche, les virages numéro 3 à 6 rappellent l’enchaînement Maggots-Becketts-Chapel de Silverstone, les virages 7 à 9 reprennent les mythiques S de Senna sur le tracé d’Interlagos, les virages 13 à 15 reprennent l’entrée du stadium à Hockenheim et les virages 16 à 18 rappellent le fameux quadruple gauche d’Instanbul.

Robert Kubica ne devrait donc pas être trop dépaysé ce week-end à Austin, même si le Polonais n’a encore jamais roulé sur ce tracé, hormis sur simulateur.

“Je sais très peu de choses sur le circuit d’Austin, je n’ai pu le voir qu’à partir des séances dans le simulateur, donc c’est une toute nouvelle piste pour moi.” explique le Polonais, qui s’apprête à vivre ses trois dernières courses avec l’équipe Williams.

“D’après ce que j’ai pu voir, ça m’a l’air d’être un circuit difficile, en particulier la première partie. Cependant, je suis impatient de vivre une nouvelle expérience.”

Sebastian Vettel assure qu’il n’est pas envieux de voir Lewis Hamilton être très certainement sacré sextuple champion du monde ce week-end à Austin.

Six années se sont déjà écoulées depuis le quatrième sacre de Sebastian Vettel en Formule 1 et,  depuis, l’Allemand a vu Lewis Hamilton le rattraper et le dépasser en nombre de championnats remportés.

Le pilote Mercedes devrait [sauf énorme surprise] décrocher son sixième titre ce week-end à Austin, se rapprochant toujours un peu plus du record de Michael Schumacher et ses sept titres mondiaux en F1.

Interrogé pour savoir s’il était envieux de voir son collègue Lewis Hamilton se rapprocher du record de son idole, Sebastian Vettel assure qu’il ne ressent aucune jalousie, mais plutôt de l’admiration pour Hamilton.

“Je ne dirais pas que je suis “envieux”, parce que j’apprécie ses efforts, ses performances, son succès. Je pense qu’il le mérite.” a déclaré Sebastian Vettel.

“Avec son équipe, il a fait un excellent travail. De toute évidence, d’une certaine manière, on pourrait dire que je suis jaloux parce que je voudrais être à sa place et que je n’y suis pas. Mais je ne l’envie pas, je pense que c’est juste la règle du jeu.”

“Il peut y avoir un gagnant et une personne qui termine deuxième, troisième et ainsi de suite. C’est la règle du sport. Mais rien de garantit que ce sera de nouveau pareil la saison prochaine, il y a donc toujours de l’espoir pour l’avenir.”

Sebastian Vettel pense que le tracé d’Austin pourrait convenir aux caractéristiques de la Ferrari SF90 cette année.

Le quadruple champion du monde estime que le tracé d’Austin peut permettre à Ferrari de viser la victoire comme ce fut le cas l’an dernier avec le Finlandais Kimi Raikkonen, qui vivait là l’une de ses dernières courses avec la Scuderia Ferrari.

Mais Sebastian Vettel souligne aussi à quel point la journée de vendredi sera importante pour la compréhension des pneumatiques sur un tracé où il est relativement difficile de placer les gommes dans la bonne fenêtre d’utilisation.

“Le GP des États-Unis à Austin est en totale opposition avec la très haute altitude du Mexique. Le Circuit des Amériques est une piste passionnante, avec une large gamme de vitesses en virage et de nombreux changements de direction.” explique Sebastian Vettel.

“C’est assez bosselé, en particulier dans les grandes zones de freinage, il est donc facile de bloquer les roues là-bas. Le choix de la stratégie est également assez ouvert, avec des plans à un ou deux arrêts possibles.”

“C’est un circuit délicat pour placer les pneus dans la bonne fenêtre de performance. Il est donc important de courir vendredi pour comprendre les pneus et se préparer pour la course. L’épreuve de l’année dernière a été difficile parce qu’aucun d’entre nous n’avait été en mesure d’effectuer des longs relais en raison du mauvais temps le vendredi.”

“Les prévisions pour cette année sont sèches mais assez fraîches. Ce devrait être un bon circuit pour nous mais, comme nous l’avons vu l’année dernière, nous ne pouvons rien prendre pour acquis et la compétition est également forte.”

Nico Hülkenberg a pris un point au Mexique après sa remontée depuis la douzième place sur la grille. Ce week-end, l’Allemand retrouve Austin, un circuit qu’il apprécie particulièrement.

Pour la dix-neuvième manche de la saison 2019, Nico Hülkenberg arrive sur l’un de ses tracés préférés et compte bien marquer de gros points pour Renault.

“C’était clairement dommage de ne pas avoir marqué plus de points en raison de plusieurs facteurs. Si l’on se concentre sur le positif, nous avons transformé notre résultat en qualifications en points et l’équipe a fait preuve d’une détermination incroyable face aux événements du week-end.” explique le pilote Renault.

“Je prends du plaisir à piloter à Austin, donc je veux y faire du bon travail et il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas y parvenir.”

“Austin possède une ambiance vraiment unique. C’est toujours amusant d’aller au Texas pour cette course, un événement superbe où il se passe beaucoup de choses. C’est donc un plaisir pour nous, pilotes, mais aussi pour l’équipe et les fans.”

“J’aime bien manger et les États-Unis sont très bons dans le domaine : steaks, hamburgers ou encore tous les repas riches. Il arrive rapidement après le Mexique, mais c’est bien de garder le rythme et de retrouver immédiatement la compétition.”

“Le tracé est l’un des plus difficiles et amusants. On peut dire qu’il a des ressemblances avec Silverstone ou Suzuka, des pistes faites pour les pilotes avec des changements de direction rapides, des courbes pour les gros cœurs et très peu de marge d’erreur.”

“C’est un circuit superbement conçu où il faut savoir rentrer dans le rythme. C’est fluide et très rapide, tout ce que j’adore dans une F1 moderne.”

“L’équilibre est important et l’on doit trouver un compromis entre les virages à moyenne et haute vitesse et les deux longues lignes droites. L’an passé, nous avions signé un excellent résultat d’équipe lors d’un week-end mémorable que nous espérons répéter.”

Tous les horaires du Grand Prix des Etats-Unis

GP des Etats-Unis : Tous les horaires

Le Grand Prix des Etats-unis 2019 sur le circuit d’Austin sera la dernière des quatre courses de F1 diffusées cette saison par le groupe TF1.

Ce week-end, le Grand Prix des Etats-Unis, dix-neuvième manche de la saison 2019 de Formule 1, sera diffusé en direct et gratuitement par le groupe TF1 via sa chaîne TMC.

En raison de l’heure décalée [20h10], TF1 a décidé de diffuser le Grand Prix des Etats-Unis en prime time sur la chaîne TMC, qui prendra l’antenne en direct du circuit d’Austin à partir de 19h50 ce dimanche 3 novembre.

Pas de surprise pour le Grand Prix des Etats-Unis, puisque vous pourrez retrouver Marion Jollés-Grosjean, Adrien Paviot, Romain Chemoul et Jean-Eric Vergne à la présentation de la dix-neuvième manche de l’année au Texas (uniquement la course).

La grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis sera présentée par Marion Jollés-Grosjean, tandis que Jean-Eric Vergne et Adrien Paviot seront dans la cabine de commentateurs. Romain Chemoul quant à lui épaulera Marion Jollés-Grosjean sur le terrain.

Tous les horaires du GP des Etats-Unis

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Selon Helmut Marko, l’équipe Red Bull a encore la possibilité de remporter l’une des dernières courses de la saison avec sa RB15.

Avant le début de l’année, Helmut Marko avait annoncé avec beaucoup d’optimisme que Red Bull serait en mesure de contester au moins cinq victoires cette saison avec le moteur Honda.

Mais après la dix-huitième course de la saison disputée à Mexico, l’équipe Red Bull Racing a décroché “seulement” deux victoires grâce à Max Verstappen en Autriche et en Allemagne.

Il ne reste donc à l’heure actuelle plus que trois possibilités pour Red Bull pour atteindre cet objectif avec les Grands Prix des Etats-Unis, du Brésil et d’Abou Dhabi.

“Notre voiture était toujours aussi puissante au Japon, mais malheureusement, nous nous sommes loupés en qualifications.” explique Helmut Marko.

“Récemment, nous avons eu une voiture rapide partout, sauf à Singapour et en Russie. A Singapour, nous nous sommes trompés dans les réglages, alors que notre nouveau carburant n’était pas encore disponible en Russie.”

“Nous manquions de puissance là-bas, mais je m’attends à ce que nous décrochions une victoire lors des prochaines courses de la saison.”

George Russell estime avoir perdu beaucoup de temps derrière son coéquipier Robert Kubica dimanche dernier à Mexico.

Le jeune britannique a terminé le Grand Prix du Mexique à la seizième position dimanche à Mexico, mais il estime qu’il aurait pu terminer un peu plus haut encore s’il n’avait pas été bloqué par la monoplace de son coéquipier durant plusieurs tours.

George Russell estime que son équipe devrait réfléchir sérieusement à instaurer des consignes en course, afin de ne pas se pénaliser toute seule avec ses deux pilotes qui se gênent en piste.

“C’était assez frustrant, les trois premiers virages, j’étais au bon endroit au bon moment et cela m’a permis de gagner beaucoup de positions.” explique George Russell.

“Les trois virages suivants, j’étais au mauvais endroit au mauvais moment et j’ai tout perdu, dont une place sur Robert.”

“J’ai passé toute ma course coincé derrière Robert qui, je pense, a eu un problème vers la fin de la course. Une fois dans l’air propre, le rythme était vraiment très bon.”

“Je suis assez confiant que si j’avais réussi à conserver mes positions au départ sur Magnussen et Giovinazzi j’aurais pu conserver un bon rythme.”

Lorsqu’on demande à George Russell si l’équipe Williams lui avait donné une instruction pendant la course, le Britannique a répondu : “Non, mais nous devons en discuter.”

“Si j’étais dans cette position [à la place de Kubica], je ne m’attendrais pas à ce que l’équipe nous demande d’échanger les positions, parce que nous sommes là pour faire notre propre course.”

“Mais, au final nous aurions pu terminer beaucoup plus haut si nous l’avions fait [l’échange de positions]. Donc, il y a des avantages et des inconvénients pour les deux, et nous avons juste besoin de trouver une solution pour faire avancer ce qui convient le mieux et ce qui fait le bonheur de tous.”

Pour sa part, Robert Kubica a franchi la ligne d’arrivée à la dix-huitième position ce dimanche à Mexico.

Daniel Ricciardo se rend à Austin après une belle huitième place à Mexico alors qu’il partait de la treizième position sur la grille de départ.

Passionné par le mode de vie américain, le pilote australien se sent d’humeur à empocher davantage de points encore au Texas ce week-end,  alors qu’en préambule du Grand Prix des Etats-Unis, l’équipe Renault sera sur Hollywood Boulevard à Los Angeles pour le dernier Fan Festival de l’année.

“J’adore les États-Unis et la ville d’Austin. Je passe beaucoup de temps à Los Angeles et j’aime beaucoup l’ambiance américaine.” nous explique Daniel Ricciardo.

“Austin est l’un des moments forts de l’année à mon avis. Le spectacle lié à la course est formidable, l’atmosphère dans le paddock aussi, sans oublier à Austin même. Tout cela fait de ce rendez-vous un événement où il fait bon être.”

“Je suis impatient de prendre part au Fan Festival de Los Angeles sur Hollywood Boulevard cette semaine. Y être au volant d’une Formule 1 va être génial ! J’ai donc hâte de prendre part à cet événement et de faire quelques donuts !”

Un circuit de dépassements !

Sportivement parlant, Daniel Ricciardo s’attend à une course très disputée ce week-end à Austin sur un tracé propice au dépassements.

“Le Circuit des Amériques est l’un des meilleurs du calendrier. J’apprécie le fait qu’il soit rapide tout en offrant des défis intéressants, comme le droite-gauche-droite qui serpente sur la colline dans le premier secteur.”

“On y retrouve aussi des opportunités de dépassement partout. Cela laisse beaucoup de place pour tenter quelque chose en course. Nous n’avons pas réussi à avoir Checo [Sergio Perez] au Mexique, donc il y aura un surplus de motivation pour y arriver cette fois. La fluidité du tracé permet également des batailles rapprochées et cela explique pourquoi cette course est toujours animée.”

“Notre course au Mexique était amusante. Nous avons bien fait durer les pneus durs sur notre premier relais et cela nous a mis dans une bonne dynamique afin de remonter dans la hiérarchie.”

“La septième place était à notre portée, nous l’avons manquée, mais nous viserons plus haut à Austin. Garder la positivité au sein de l’équipe est quelque chose d’important. Les résultats suivront. Nous allons donc de l’avant avec les yeux rivés sur le Texas !”

Les deux pilotes Haas, Romain Grosjean et Kevin Magnussen, seront au volant d’une NASCAR ce jeudi à Austin.

Les deux pilotes auront la possibilité de piloter la Ford Mustang numéro 14 du Stewart Haas Racing sur la piste du COTA théâtre du Grand Prix des Etats-Unis ce week-end du 1er au 3 novembre.

“Nous allons bien voir comment le moteur va répondre lorsqu’on appui sur l’accélérateur, je ne peux pas attendre d’y être.” a déclaré Romain Grosjean.

“Le son sera excellent et je pense que ce sera une bonne expérience. Je pense qu’avoir Tony Stewart à nos côtés qui nous aidera et nous donnera des conseils sera une expérience tout aussi fantastique.”

Kevin Magnussen pour sa part s’attend à une grosse différence par rapport au pilotage très léché d’une Formule 1 moderne.

“Je n’ai jamais piloté de NASCAR de ma vie, et je suis presque certain que ce sera très différent de l’autre voiture que je vais piloter sur le COTA.” a déclaré le Danois.

“Je pense que ce sera une expérience très intéressante, et une NASCAR est une voiture de course emblématique que j’ai toujours voulu tester. Alor bien-sûr, ils courent généralement sur un ovale, mais ils courent aussi parfois sur des circuits routiers. Ce sera intéressant, on va s’amuser un peu je pense.”