Vidéo : Canal+ vous offre le podium du Grand Prix d’Italie en intégralité

Les abonnés de Canal+ sont restés frustrés ce dimanche pour le Grand Prix d’Italie au moment où l’hymne national de la Scuderia Ferrari allait retentir.

En effet, les abonnés à Canal+ ont eu la mauvaise surprise de se voir priver de la fin du podium au Grand Prix d’Italie ce dimanche.

Pour se faire pardonner, Canal+ vous offre sur son compte Twitter l’intégralité de l’hymne italien sur le podium du Grand Prix d’Italie en compagnie du vainqueur de la course, Charles Leclerc, et des milliers de Tifosi.

Le podium du Grand Prix d’Italie 2019

Piero Ferrari sur Charles Leclerc : « Mon père l’aurait beaucoup aimé »

En remportant la seconde victoire de sa carrière au volant d’une Ferrari à Monza sur les terres de la Scuderia, Charles Leclerc a frappé un grand coup dimanche dernier en Italie.

A peine une semaine après sa toute première victoire en F1 au Grand Prix de Belgique, le Monégasque Charles Leclerc a réitéré sur les terres de Ferrari à Monza ce dimanche devant des Tifosi aux anges.

Piero Ferrari, le fils du Commandatore [Enzo Ferrari] a rendu le plus beau des hommages au jeune pilote Ferrari en assurant que son père aurait beaucoup aimé ce jeune garçon au talent incroyable.

« Mon père l’aurait beaucoup aimé, il a été génial, il ne pouvait pas faire mieux. » a déclaré Piero Ferrari, fils d’Enzo Ferrari (le fondateur de la Scuderia Ferrari) après le Grand Prix d’Italie.

« Nous avions beaucoup de pression dans les stands, mais il a su comment se comporter. C’est agréable de voir un jeune homme qui réussit à gagner dès sa première saison [avec Ferrari]. »

Dimanche dernier, Charles Leclerc est définitivement entré dans le cœur des Tifosi et a pu en profiter sur le spectaculaire podium du circuit de Monza grâce à sa seconde victoire de l’année.

Au championnat, Charles Leclerc est désormais quatrième avec 182 points inscrits depuis le début de la saison et à seulement trois points de Max Verstappen.

Audience F1 : Record historique pour Canal+ avec le Grand Prix d’Italie

Canal+ a signé un record historique d’audience dimanche dernier avec la diffusion exclusive pour la France du Grand Prix d’Italie.

Vous étiez plus de 1,17 millions de téléspectateurs dimanche à regarder le Grand Prix d’Italie et la victoire de Charles Leclerc sur Canal+, le diffuseur officiel de la F1 en France.

Il s’agit de la seconde meilleure performance historique pour la chaîne cryptée pour une course de Formule 1 sur son antenne depuis que le groupe détient les droits pour la discipline.

Le Grand Prix d’Italie  affichait une part d’audience record de 40% sur les abonnés, alors qu’un pic à 1,33 millions de téléspectateurs a été enregistré à 16h28.

Pas de diffusion sur TF1 en face

Ces excellents chiffres sont très certainement liés au fait que la chaîne TF1 ne diffusait pas le Grand Prix d’Italie ce dimanche, contrairement au Grand Prix de Belgique la semaine dernière, là aussi remporté par le Monégasque Charles Leclerc.

Cette année, le Grand Prix d’Italie ne faisait pas partie des quatre courses diffusées par la première chaîne de France, TF1 n’ayant acquis les droits de diffusion que pour le Grand Prix de Monaco, le Grand Prix de France, le Grand Prix de Belgique et le Grand Prix des Etats-Unis [qui sera d’ailleurs diffusé par TMC à 20h50 le 3 novembre prochain].

Officiel : L’équipe Haas stoppe son partenariat avec Rich Energy

L’équipe Haas a annoncé ce lundi avoir mis un terme à son partenariat commercial avec la société Rich Energy.

L’équipe américaine a annoncé aujourd’hui mettre un terme à son partenariat avec Rich Energy, sponsor principal de l’écurie depuis le début de la saison, avec un effet immédiat.

« Haas F1 Team et la société Rich Energy ont amicalement mis un terme à leur partenariat dans le championnat du monde de Formule 1 avec effet immédiat. » peut-on lire dans un court communiqué envoyé par l’équipe.

« Bien qu’ils aient bénéficié d’une notoriété substantielle grâce à cette collaboration avec Haas en 2019, le processus de restructuration de l’entreprise signifie qu’ils doivent revoir leur stratégie globale. »

« Haas F1 Team et Rich Energy ont donc conclu que la fin de leur partenariat était la meilleure issue possible pour les deux parties. Haas voudrait remercier expressément les actionnaires de Rich Energy et leur souhaiter le meilleur pour la suite. »

La fin de ce partenariat entre l’écurie Haas et la société Rich Energy veut dire que la livrée de la monoplace pilotée par Romain Grosjean et Kevin Magnussen devrait être différente pour le prochain Grand Prix prévu à Singapour la semaine prochaine, même si la logique voudrait que l’équipe ne retire que les logos de Rich Energy.

Très critique dans ses vidéos, Rosberg a lui-même toujours détesté se faire critiquer par d’anciens pilotes

Nico Rosberg admet qu’il devrait peut-être penser à changer de ton dans ses Vlogs qu’il poste après chaque Grand Prix sur sa chaîne YouTube.

Le champion du monde 2016 a critiqué plusieurs pilotes depuis le début de l’année et certains d’entre eux lui ont directement répondu ces dernières semaines, comme Max Verstappen jeudi dernier dans le cadre du Grand Prix d’Italie.

Le pilote Red Bull n’a pas du tout apprécié les critiques de Nico Rosberg, qui affirmait un peu plus tôt cette année que le Néerlandais avait un côté narcissique.

De plus, après le Grand Prix de Belgique, où Verstappen a dû abandonner dès le premier tour après avoir percuté l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, Nico Rosberg en a remis une couche en affirmant qu’il était beaucoup trop agressif.

Interrogé jeudi dernier à Monza sur les propos tenus par Nico Rosberg concernant sa personne, Max Verstappen a tenu à répondre à l’Allemand.

« Je me fiche complétement de ce qu’il a dit dans son podcast, Villeneuve a lui aussi fait la même chose, et je le considère un peu comme un nouveau Villeneuve. » a déclaré Verstappen.

« Peut-être qu’il veut simplement attirer plus de téléspectateurs sur sa chaîne sur laquelle il est souvent très critique. Je l’ai même trouvé un peu extrême plus tôt cette année lorsqu’il a dit que j’étais narcissique. »

« Il n’a jamais été crédible en tant que pilote, c’est un peu ça son problème. Il n’a jamais eu de charisme. Je ne sais pas quel est son but, ni s’il veut rester au centre de l’attention, ni si c’est pour l’argent, mais dans ce cas là il aurait dû continuer à courir. Il aurait alors pu gagner plus qu’avec sa chaîne YouTube. »

Nico Rosberg va changer de ton

L’ancien pilote Mercedes admet qu’il est peut-être allé un peu trop loin et promet désormais de changer de ton dans ses prochaines vidéos, lui qui n’a jamais supporté les critiques d’anciens pilotes lorsqu’il était encore en activité.

« L’une des choses que je détestais le plus lorsque j’étais encore un pilote actif, c’était de faire face aux critiques des journalistes qui étaient d’anciens pilotes. » a explique Nico Rosberg.

« Dans mon cas, c’était souvent David Coulthard. Cela me rendait fou, c’était vraiment horrible. Mais j’apprécie donner ces analyses, et en même temps, j’ai beaucoup de respect pour les pilotes. »

« Ainsi, comme je l’ai déjà dit, j’ai toujours détestée ce sentiment d’être confronté aux critiques d’anciens pilotes, c’est pourquoi je devrai peut-être changer quelque chose. »

« Je ne veux pas que mes anciens collègues, pour qui j’ai beaucoup de respect, entendent ce genre de commentaires. Je vais donc devoir changer mon ton. »

Sebastian Vettel lance un débat sur la hauteur des cockpits en F1

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel lance un débat sur la hauteur des cockpits en Formule 1, qu’il juge trop haute.

Dimanche dernier au Grand Prix d’Italie, le pilote Ferrari Sebastian Vettel a commis une grossière erreur de pilotage, l’obligeant à revenir sur la piste de façon très dangereuse.

L’Allemand a quitté la piste à l’entrée de la chicane Ascari sur le circuit de Monza et s’est retrouvé en travers en plein milieu de la piste lorsqu’il a voulu repartir.

En effectuant sa manœuvre pour reprendre le sens de la marche, Vettel a percuté la Racing Point de Lance Stroll qui arrivait sur sa gauche à faible allure, ce qui a eu pour conséquence de faire partir la monoplace du Canadien en tête à queue également.

Sebastian Vettel assume pleinement son erreur

La quadruple champion du monde a largement assumé son erreur et ne remet en aucun cas sa responsabilité dans cet incident, mais le pilote allemand lance un débat concernant la hauteur des cockpits en Formule 1, assurant qu’il n’avait pas vu la Racing Point de Lance Stroll arriver sur sa gauche.

« J’ai commis une erreur et j’ai perdu la voiture. » a expliqué Sebastian Vettel après le Grand Prix d’Italie où il a finalement terminé à plus d’un tour des leaders.

« Bien-sûr, après cela je savais que ma course serait légèrement différente. En revenant [sur la piste], je savais qu’il y avait un écart [avec la voiture suiveuse], mais j’ai lutté pour sortir [de la pelouse]. Je pense que j’étais coincé dans l’herbe. »

« J’ai perdu de l’élan et ça a pris plus de temps que prévu. Ce n’était certainement pas l’idéal, mais lorsque j’ai regardé à gauche, j’ai été gêné parce que nous avons un cockpit qui est très haut. Je n’ai pas pu voir Lance. »

« J’aime toujours ce que je fais, mais bien-sûr, lorsque vous faites quelque chose de mauvais, vous ne pouvez pas être heureux. »

Image

Une visibilité limitée

Afin de baisser le plus bas possible le centre de gravité, les pilotes sont en position allongée dans leur cockpit [avec les jambes en l’air].

Au cours des dernières années, de nouveaux  appendices aérodynamiques sont apparus tout autour du cockpit des pilotes, ce qui a obligé les équipes à adopter un appui tête assez massif pour éviter au maximum les turbulences aéro autour de la tète du pilote.

Image

C’est justement cet appui tête qui pose le plus gros problème, puisque les pilotes ne peuvent désormais plus faire pivoter leur tête sur le côté. Ils ne peuvent que regarder devant eux et poser leur regard sur les minuscules rétroviseurs qui sont à leur disposition.

De plus, depuis deux saisons maintenant, le système de protection de la tête du pilote [le Halo] a également fait son apparition au dessus du cockpit des pilotes, ce qui ajoute un autre obstacle à la visibilité lorsqu’on se trouve dans un cockpit de F1.

Max Verstappen se verrait bien cohabiter avec Charles Leclerc chez Ferrari

Max Verstappen assure qu’il se fiche complétement de la couleur de sa voiture, l’essentiel pour le Hollandais étant d’avoir entre les mains une machine capable de gagner.

Interrogé par nos confrères de La Gazzetta en Italie, l’actuel pilote Red Bull Max Verstappen n’écarte pas l’idée de rejoindre un jour la Scuderia Ferrari, mais à la seule condition que la monoplace soit capable de remporter le championnat.

« Beaucoup de pilotes disent rêver de courir pour Ferrari. Je dis juste que je veux courir avec la voiture la plus rapide possible. » a déclaré Max Verstappen.

« Si c’était le cas d’une voiture rouge, alors j’adorerais être en rouge, tout comme en gris ou même en bleu. Ferrari est une grande marque, mais un pilote ne cherche qu’à gagner au final. »

Sur la possibilité de rejoindre Ferrari un jour aux côtés de Charles Leclerc, Max Verstappen assure qu’il pourrait cohabiter sans problème avec le pilote monégasque.

« Nous pourrions cohabiter en tant que coéquipiers. Nous nous respecterions certainement. » souligne Max Verstappen.

« Charles et moi voulons tous les deux gagner, alors, je ne nie pas le fait qu’il pourrait y avoir quelques tensions, mais nous n’arriverions jamais au niveau de ce que nous avons pu voir avec Nico [Rosberg] et Lewis [Hamilton] chez Mercedes. »

Pour l’instant, le pilote Red Bull est encore sous contrat avec son équipe jusqu’à la fin de la saison 2020.

Le PDG de Ferrari défend Vettel

Le PDG de Ferrari, Louis Camilleri, a tenu à prendre la défense se son pilote Sebastian Vettel après un Grand Prix d’Italie cauchemardesque pour l’Allemand.

Ce dimanche à Monza, Sebastian Vettel s’est sabordé tout seul au sixième tour de course en effectuant un tête à queue à l’entrée de la chicane Ascari.

En repartant en piste, le quadruple champion du monde a percuté la Racing Point de Lance Stroll, ce qui lui a valu une pénalité de dix secondes et trois points sur son permis.

Le pilote Ferrari, qui a finalement terminé à la treizième position à plus d’un tour de son coéquipier Charles Leclerc, a dû faire face aux critiques après le Grand Prix d’Italie. Mais le PDG de Ferrari a volé au secours de l’Allemand en prenant sa défense.

« Nous allons devoir remonter le moral de Seb [Vettel] » a déclaré Louis Camilleri après le Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza.

« Les pilotes [Ferrari] sont au même niveau, Nous avons commencé la saison comme ça, les choses se sont développées avec le temps, mais je n’aime pas le fait que les gens essaient de rayer Seb. C’est un pilote exceptionnel, et je suis très confiant quant au retour de Seb »

Nico Rosberg : « Un moment sombre pour Vettel, qui voit Leclerc devenir une légende pour Ferrari »

Le champion du monde 2016 Nico Rosberg a déclaré que Sebastian Vettel restait « un vrai mystère » pour lui, après le Grand Prix d’Italie complétement raté de la part du pilote Ferrari.

Ce dimanche à Monza, Sebastian Vettel a été victime d’un tête à queue pour le moins surprenant, puisque le pilote Ferrari est parti tout seul à la faute à l’entrée de la chicane Ascari.

En revenant sur la piste, Sebastian Vettel a percuté la Racing Point de Lance Stroll, qui arrivait à faible allure à ce moment-là. Pour cette manœuvre dangereuse, Sebastian Vettel a écopé d’une pénalité de dix secondes et de trois points de pénalité sur son permis.

Nico Rosberg, qui est désormais consultant pour la télévision, ne comprend pas comment Vettel a pu faire une telle erreur en course, alors qu’il se trouvait seul en piste.

« C’est inexplicable pour moi. » a déclaré Nico Rosberg après le Grand Prix d’italie au sujet de la manœuvre de Sebastian Vettel.

« Je ne peux vraiment pas expliquer ça, c’est un quadruple champion du monde et il est l’un des meilleurs pilotes de la grille. Mais il arrive à commettre une telle erreur sans aucune influence extérieure. C’est vraiment étrange. »

« Ce doit vraiment être un moment sombre pour Vettel, qui voit son coéquipier devenir une légende pour Ferrari et qui a pris désormais son statut de numéro 1 au sein de l’équipe, probablement, pour moi. »

Toutefois, selon Nico Rosberg, son compatriote peut revenir dans le match avant la fin de la saison 2019 : « Il a beaucoup de confiance, cela va certainement l’aider. »

« Vous n’avez besoin que d’une seule bonne course et vous êtes de retour. Donc, il ne faut pas l’enterrer par avance, il peut revenir très rapidement. »

Les obsèques d’Anthoine Hubert auront lieu ce mardi à Chartres

Les obsèques d’Anthoine Hubert, décédé le samedi 31 août sur le circuit de Spa Francorchamps en Belgique, auront lieu le mardi 10 septembre à Chartres.

Les obsèques du pilote automobile français Anthoine Hubert, qui est décédé le 31 août des suite de ses blessures après un terrible accident sur le circuit de Spa Francorchamps en Belgique, auront lieu ce mardi 10 septembre en la cathédrale de Chartres au sud-ouest de Paris.

Sacré champion GP3 Série en 2018, Anthoine Hubert disputait le championnat de Formule 2 avec l’équipe britannique BWT Arden en 2019.

Le 31 août 2019, Anthoine Hubert est victime d’un grave accident lors du Grand Prix de Belgique sur le circuit de Spa Francorchamps. Sa monoplace est allée taper les barrières de pneumatiques situées en haut du Raidillon de l’Eau Rouge, puis est revenue en plein milieu de la trajectoire.

Le pilote Juan Manuel Correa, qui arrivait à ce moment-là à vive allure, a percuté de plein fouet la monoplace d’Anthoine Hubert, qui décédera des suites de ses blessures quelques heures plus tard.

Juan Manuel Correa a eu deux fractures des deux jambes et une légère lésion à la colonne vertébrale. Le pilote américain a été transporté au CHU de Liège où il a été opéré avec succès dans la soirée.

Quelques jours plus tard, l’entourage du pilote, ainsi que les médecins, ont décidé de transférer Juan Manuel Correa dans une unité de soins spécialisée au Royaume-uni, mais son état de santé s’est dégradé et l’Américain se trouve actuellement dans un état critique, mais stable.

De nombreuses personnalités du monde de la Formule 1 sont attendues aux obsèques d’Anthoine Hubert ce mardi dont ses amis proches, Charles Leclerc, Esteban Ocon ou encore Pierre Gasly.

Renault F1 va tester les pneus Pirelli 18 pouces cette semaine sur le Paul Ricard

Cette semaine, l’équipe Renault F1 participera à des tests sur les pneumatiques de 18 pouces avec Pirelli sur le circuit Paul Ricard en France.

Les 12 et 13 septembre prochains, l’équipe Renault F1 sera la première écurie de la grille à pouvoir tester les pneus 18 pouces de Pirelli qui seront introduits en F2 en 2020, puis en Formule 1 pour la saison 2021.

Renault est l’une des trois équipes [Mercedes et McLaren font aussi partie du programme] qui se sont portées volontaires auprès de Pirelli pour tester ces gommes 18 pouces cette année dans le cadre du programme d’essais du manufacturier italien.

Pour participer à ces essais, les trois équipes ont eu l’obligation de mettre à disposition de Pirelli une monoplace modifiée, basée sur un châssis de 2018, pouvant accepter des roues de 18 pouces.

Renault, McLaren et Mercedes ont toutes les trois accepté et c’est l’écurie Renault qui débutera ce programme cette semaine sur le circuit Paul Ricard. McLaren devrait y participer au mois d’octobre, tandis que le test avec Mercedes est programmé au mois de décembre.

On ne sait pas encore quel pilote prendra le volant de la Renault cette semaine au Paul Ricard, mais en toute logique, ce devrait être le pilote de réserve de l’écurie du constructeur français, le Russe Sergey Sirotkin. L’ancien pilote Williams devrait également participer aux tests avec McLaren le mois prochain, puisqu’il est également pilote de réserve de l’écurie britannique.

La FIA explique la différence de sanction entre Vettel et Stroll au GP d’Italie

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a donné une explication sur la différence de pénalité entre Lance Stroll et Sebastian Vettel au Grand Prix d’Italie ce dimanche.

Ce dimanche en course à Monza, Sebastian Vettel s’est retrouvé en tête à queue à l’entrée de la chicane Ascari, provoquant un enchaînement d’incidents lorsqu’il a voulu revenir en piste.

Le pilote Ferrari a percuté la Racing Point de Lance Stroll lorsqu’il est revenu sur la piste, ce qui a fait partir le pilote canadien en tête à queue à son tour.

Stroll, qui était alors en plein milieu de la piste, a lui aussi voulu revenir dans le sens de la marche, mais à ce moment-là, la Toro Rosso pilotée par Pierre Gasly arrivait et le Français a été obligé de se jeter dans les graviers à la sortie d’Ascari pour éviter le contact.

La direction de course n’a pas tardé à réagir et a immédiatement sanctionné Sebastian Vettel d’un stop and go de dix secondes et de trois points de pénalité sur son permis à points. Lance Stroll pour sa part n’a écopé que d’un Drive Through pour sa manœuvre dangereuse.

« Concrètement, la différence entre les deux, c’est que dans le cas de Sebastian il y avait le fait de reprendre la piste de façon dangereuse, puis le fait de provoquer un accrochage. » explique Michael Masi, le directeur de course de la FIA.

« Dans le cas de Lance et Pierre, il n’y avait que le fait de reprendre la piste de façon dangereuse, c’est la différence entre les deux pénalités distribuées. »

Sebastian Vettel a terminé le Grand Prix d’Italie à la treizième place et à plus d’un tour de son coéquipier Charles Leclerc, qui a remporté l’épreuve ce dimanche. Lance Stroll pour sa part a terminé au douzième rang.

Renault F1 souligne les progrès de son moteur « si ouvertement critiqué dans le passé »

Cyril Abiteboul, ne pouvait pas cacher sa joie ce dimanche soir à Monza après que Renault ait signé son meilleur résultat en F1 depuis 2008.

Grâce aux quatrième et cinquième positions de Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg ce dimanche à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, l’équipe Renault F1 remonte d’un cran au classement des constructeurs et se retrouve  désormais cinquième à seulement 18 points de l’écurie McLaren, qui occupe la quatrième place.

Ce week-end à Monza, Renault F1 a signé son meilleur résultat depuis le Grand Prix du Japon 2008 sur un circuit typé moteur, ce qui devrait faire taire toutes les critiques selon Cyril Abiteboul.

« Ce résultat est non seulement le meilleur résultat d’ensemble de l’équipe depuis son retour en Formule 1, mais c’est également une nouvelle démonstration après Montréal et Spa des progrès évidents de l’écurie, notamment du côté des groupes propulseurs si ouvertement critiqués dans le passé. » a déclaré Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing.

« C’est la preuve que tout se passe bien avec un package compétitif. C’est également une invitation à répéter ce type d’émotions dans une saison loin d’avoir été facile. »

« Nos pilotes ont montré ce dont ils étaient capables avec une voiture compétitive. Ils ont été remarquables tout au long de la course, y compris dans des situations piégeuses. »

« Ce résultat est bon pour l’équipe, car nous savons aussi que des circuits où nous serons moins compétitifs sont encore à venir cette année, mais nous en profitons volontiers pour le moment. »

Le 12 septembre se tiendra une réunion de la plus haute importance à Genève

Le mercredi 12 septembre sera une journée très importante pour la Formule 1, puisqu’une nouvelle réunion aura lieu à Genève entre toutes les parties impliquées pour définir les règles 2021.

Il s’agira d’un rendez-vous de la plus haute importance pour l’avenir de la Formule 1 puisque les règles seront ensuite écrites et devront être approuvées à la fin du mois d’octobre pour une publication officielle.

La catégorie reine ne peut plus se permettre le moindre retard en ce qui concerne les futures règles de la F1 puisque déjà un accord aurait dû être trouvé au mois de juin de cette année.

En l’absence d’accord entre toutes les parties, il a été convenu de repousser l’échéance à la fin du mois d’octobre, mais il n’y aura plus aucune possibilité de report après cette date.

« Nous ne pouvons pas nous permettre un retard supplémentaire. Je pense que les différents groupes de travail auront rempli leur mission et nous serons en mesure d’approuver tous les points importants [au cours de la réunion du 12 septembre], ainsi que les détails mineurs à la fin du mois d’octobre. » a déclaré Franz Tost, le team principal de l’équipe Toro Rosso.

Le directeur de la Scuderia Ferrari est bien conscient que la situation est désormais devenue urgente, mais Mattia Binotto rappelle qu’au mois de juin des divergences d’opinion n’ont pas permis de trouver un quelconque accord.

« Au mois de juin, il était très clair qu’il fallait plus de temps. » souligne Binotto. « C’est ce dont nous avons tous convenu, mais nous ne pouvons plus retarder la publication des règles. Si cela se produit, nous ne serons pas prêts pour 2021. »

Ce jeudi 12 septembre 2019 sera donc une date très importante pour la Formule 1 et un accord ferme et définitif devra absolument être trouvé.

Vidéo : La grosse erreur de Sebastian Vettel au Grand Prix d’Italie

Sebastian Vettel est complétement passé à côté de son Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, le pilote allemand ayant ruiné sa propre course au sixième tour.

Le quadruple champion du monde de Formule 1 est parti en tête à queue au sixième tour de course à l’entrée de la chicane Ascari, provoquant des incidents en cascade et impliquant Lance Stroll et Pierre Gasly.

L’Allemand a voulu revenir en piste après son tête à queue, mais il a percuté la Racing Point de Lance Stroll qui arrivait à faible allure à ce moment-là.

Stroll, qui s’est à son tour retrouvé en tête à queue au milieu de la piste, a obligé Pierre Gasly à passer par les graviers pour éviter le contact.

Plus de peur que de mal lors de ces incidents, mais la course de Pierre Gasly et Lance Stroll a été ruiné, alors que celle de Sebastian Vettel s’arrêtait là.

Le pilote Ferrari a dû rentrer au stand à faible vitesse pour changer l’aileron avant cassé de sa monoplace et a ensuite écopé d’une pénalité de dix secondes [stop and go] et de trois points sur son permis. Le quadruple champion du monde terminera le Grand Prix d’Italie à la treizième position avec plus d’un tour de retard sur son coéquipier, vainqueur ce dimanche.

La vidéo de Sebastian Vettel à Monza

Lance Stroll très mécontent du comportement de Sebastian Vettel en course

Lance Stroll est très mécontent du comportement de Sebastian Vettel ce dimanche en course au Grand Prix d’Italie.

Le pilote Racing Point Lance Stroll a été percuté par la Ferrari de Sebastian Vettel lorsque ce dernier a voulu revenir en piste après un tête à queue dans la chicane Ascari.

« Pour être honnête, je suis très mécontent de ce qui s’est passé. » a déclaré Lance Stroll après le Grand Prix d’Italie.

« Il était dans une position où il n’aurait pas dû revenir si agressivement sur le circuit. J’ai tout fait pour l’éviter, j’étais très prudent, j’ai vu le drapeau jaune, j’ai levé le pied et ainsi de suite. »

« J’ai obéi aux règles dans cette circonstance et il est revenu sur le circuit au milieu d’Ascari et je ne pouvais vraiment rien faire, même à la vitesse à laquelle j’allais, ce qui était assez lent. »

« Il bloquait tout le circuit à ce moment-là, puis il m’a touché et j’ai fait un tête à queue et je me suis retrouvé dans le mauvais sens. »

Bloqué en plein milieu de la piste, Lance Stroll n’a pas pu voir qui venait sur sa droite et a obligé Pierre Gasly à passer par les graviers.

« Je ne pouvais pas voir qui venait de ma droite, alors j’ai dû faire une manoeuvre dangereuse pour revenir moi-même sur le circuit, puis j’ai été pénalisé pour à peu près la même chose que Vettel. »

« C’était juste un désastre vraiment. Je n’avais aucune visibilité sur mon côté droit, alors j’essayais simplement de revenir dans la course à ce moment-là. »

Kimi Raikkonen a vécu un « week-end de merde » au Grand Prix d’italie

Le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen se souviendra longtemps de son week-end au Grand Prix d’Italie 2019.

Le pilote finlandais a d’abord commencé par sortir sa monoplace dans le bac à graviers lors des essais libres le vendredi, puis a refait la même la samedi lors des qualifications, mais avec des conséquences bien plus lourdes.

Suite à cette sortie de piste en qualifications, l’équipe Alfa Romeo a dû changer la boîte de vitesses montée sur la C38 du Finlandais, ainsi que l’unité de puissance complète, ce qui a obligé Kimi Raikkonen à prendre la départ de la course depuis la voie des stands ce dimanche.

Comme si cela ne suffisait pas, le pilote Alfa Romeo a écopé d’une pénalité de dix secondes pendant la course pour avoir pris le départ avec des pneus différents que ceux déclarés auprès de la FIA avant le départ.

« C’était un week-end de merde ! » a déclaré Iceman ce dimanche soir à Monza. « D’abord mon erreur en qualifications qui a malheureusement obligé à changer de boîte de vitesses. Nous avons ensuite décidé de changer également de moteur et de partir de la voie des stands, mais nous avions les mauvais pneus et avec la pénalité, ma course était plus ou moins terminée. »

« Je suis juste impatient d’être à Singapour parce que je pense que ça ne peut pas être pire que ce week-end. »

Au final, Kimi Raikkonen termine le Grand Prix d’Italie à la quinzième position au volant de son Alfa Romeo.

Honda confirme une fuite d’huile sur la monoplace de Daniil Kvyat à Monza

Le motoriste Honda confirme une fuite d’huile sur la monoplace de Daniil Kvyat, qui a dû abandonner ce dimanche à Monza pour le Grand Prix d’Italie.

Équipée de la Spec 4 du moteur Honda, la Toro Rosso de Daniil Kvyat affichait un bon rythme de course ce dimanche, mais le Russe a dû se ranger sur le bord de piste après une panne moteur soudaine juste après avoir effectué un arrêt au stand.

Honda confirme que le moteur monté sur la voiture de Kvyat a subi une perte d’huile, mais le motoriste nippon doit encore trouver l’origine exacte de cette fuite, ainsi que les dégâts causés à l’unité de puissance.

« Daniil Kvyat a dû retirer la voiture sur le bord de la piste et, avec les ingénieurs de Toro Rosso, nous enquêtons actuellement sur la nature exacte et l’emplacement de la fuite d’huile. » explique Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda.

« Nous avons encore acquis beaucoup de données sur l’utilisation des quatre voitures avec notre Spec 4, et qui seront utiles pour nous préparer à Singapour. »

Le coéquipier de Daniil Kvyat, le Français Pierre Gasly, a terminé pour sa part à la onzième position ce dimanche à Monza.

Pierre Gasly privé de point ce dimanche à Monza à cause de Lance Stroll

Pierre Gasly regrette d’avoir dû éviter la Racing Point de Lance Stroll ce dimanche en course à Monza, sans quoi, le Français aurait pu terminer dans les points.

Au sixième tour de course, Sebastian Vettel est parti en tête à queue et a percuté la Racing Point de Lance Stroll en revenant sur la piste.

Le Canadien a lui aussi voulu revenir en piste, mais à ce moment-là, le Français Pierre Gasly arrivait avec sa Toro Rosso. Gasly a donc dû mettre un coup de volant pour éviter le contact et a fait un passage forcé dans le bac à graviers.

Dix-septième au départ de la course, Gasly se trouvait à ce moment-là treizième et comptait sur son excellent rythme de course pour entrer dans les points, mais malheureusement pour lui, ce passage par les graviers lui a fait perdre un temps précieux qui lui coûtera cher en fin de course, puisqu’il franchira la ligne d’arrivée à la onzième place.

« En partant depuis la dix-septième position, nous savions que nous aurions une course difficile devant nous. » explique Pierre Gasly après le Grand Prix d’Italie.

« Ce fut une journée bien remplie, nous avons eu un très bon départ et nous avons terminé les premiers tours en 13ème position. »

« Les choses se présentaient bien jusqu’à ce que Stroll quitte la piste et revienne au moment où je passe, j’ai alors dû l’éviter en allant dans le gravier, perdant deux positions et beaucoup de temps. »

« Cela nous a coûté à la fin de la course, puisque nous n’avons terminé qu’à trois secondes de la 9e place. Ce n’était pas idéal, mais je pense que nous avons montré de bonnes performances tout le week-end et que nous avions le rythme pour finir dans les points en partant du bas de la grille. Je suis impatient de passer un week-end à Singapour sans aucune pénalité pour pouvoir en tirer le maximum. »

Daniel Ricciardo : « Ce résultat sur un circuit typé moteur fait honneur à Renault »

Quatrième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche, Daniel Ricciardo a égalé son meilleur résultat de sa carrière aujourd’hui au volant de sa Renault.

Le pilote australien a franchi la ligne d’arrivée à la quatrième position, juste devant son coéquipier Nico Hulkenberg ce dimanche à Monza.

Les deux hommes ont permis à Renault F1 de marquer de gros points ce dimanche, ce qui permet également à l’équipe du constructeur français de revenir dans le match pour la quatrième place occupée par McLaren et qui n’est plus qu’à 18 points.

« Nous le méritions. J’égale le meilleur résultat de ma carrière à Monza et c’est génial de le faire avec Renault. » a déclaré Daniel Ricciardo.

« J’ai vu les batailles devant et je me suis dit que nous pourrions avoir une belle occasion de marquer de gros points. Je suis vraiment content pour l’équipe et moi. »

« Signer le meilleur résultat comptable de l’écurie depuis son retour en F1 en terminant quatrième et cinquième sur un circuit typé “moteur” fait honneur à Renault et aux efforts fournis. »

« Le rythme de course était excellent et c’est une superbe récompense pour toute l’équipe. Ce résultat était attendu depuis longtemps, donc je m’en réjouis ! »