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C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche ce vendredi en 1,06.302 (Tendres), le Néerlandais devance la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres) de deux dixièmes et de quatre dixièmes la Mercedes de George Russell (Tendres).

Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Mick Schumacher et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end et surtout la seule avant la séance de qualifications programmée ce vendredi soir à Spielberg.

Course Sprint ce week-end

En Autriche, la Formule 1 dispute son deuxième week-end de course Sprint de l’année (il y a en a trois au total) ce qui veut dire que le programme est légèrement différent des autres événements. En effet, ce vendredi soir à 17h00 (heure de Paris) se disputera la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la Course Sprint de ce samedi, tandis que le résultat de la course Sprint (30 minutes max) déterminera la grille de départ de la course principale de dimanche (le Grand Prix d’Autriche).

Pénalités pour Bottas

L’équipe Alfa Romeo a choisi de monter plusieurs éléments neufs sur l’unité de puissance de la monoplace de Valtteri Bottas ce week-end en Autriche, ce qui veut dire que le Finlandais devra prendre le départ de la course depuis le fond de la grille.

Coup dur chez McLaren !

Le pilote McLaren Lando Norris a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste lors de ces EL1 en raison d’une défaillance mécanique. Le Britannique a donc terminé sa session après à peine trente minutes de roulage. Un week-end qui débute mal pour lui et McLaren puisque quelques tours plus tard c’est au tour de son coéquipier Daniel Ricciardo de rentrer au stand à la suite d’un souci sur sa monoplace également, bien que l’Australien arrivera à reprendre la piste à cinq minutes de la fin de séance. Les deux pilotes de l’équipe britannique terminent cette séance en fond de classement.

Des débris en piste 

Quelques minutes après le premier drapeau rouge, la direction de course a de nouveau interrompu la séance pour permettre aux commissaires d’aller retirer des joints placés derrière l’un des vibreurs du tracé qui s’étaient déchirés après le passage répété des F1.

La prochaine session programmée ce vendredi à Spielberg est la séance de qualifications (week-end de course Sprint). Cette séance est programmée à 17h00 et sera à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps

L’équipe Williams a enfreint le couvre-feu ce jeudi soir à Spielberg où se dispute le Grand Prix d’Autriche 2022, onzième manche du championnat du monde de Formule 1.

Ce jeudi, le personnel de l’écurie Williams se trouvait dans les limites du circuit, alors que le couvre-feu mis en place par la FIA interdit l’accès au paddock à tous les membres des équipes durant chaque week-end de course durant une période bien précise avant le début de la première séance d’essais libres de chaque événement. L’écurie Williams a donc enfreint la règle du couvre-feu, mais elle n’écopera d’aucune pénalité puisqu’elle a utilisé la deuxième de ses six exceptions de l’année.

Concernant le nombre d’exceptions accordées aux équipes, la FIA a divisé les week-ends de Grand Prix en trois périodes cette année. Chaque période a un nombre différent d’exception avant une pénalité. Ainsi, durant la période 1 huit exceptions sont accordées, durant la période 2 six exceptions sont accordées et durant la période 3 (qui est la plus proche des EL3) deux exceptions sont accordées avant pénalité.

Il n’est pas précisé dans le document officiel de la FIA sur quelle monoplace les mécaniciens de l’équipe travaillaient la nuit dernière, mais on se doute qu’il devait s’agir de la FW44 d’Alex Albon, victime d’un crash le week-end dernier à Silverstone.

Le leader du championnat du monde, Max Verstappen, a déjà tourné la page après un Grand Prix de Grande-Bretagne compliqué pour lui après avoir terminé à la septième place, le pilote Red Bull étant désormais pleinement concentré sur le Grand Prix d’Autriche qui se dispute ce week-end à Spielberg.

Le week-end dernier à Silverstone, Max Verstappen a mené la course durant quelques tours, mais sa monoplace a été endommagée lorsqu’il a percuté un débris sur la piste, ce qui l’a obligé à rentrer au stand pour chausser des pneus neufs dans un premier temps après avoir pensé à une crevaison. Finalement, c’était bien le fond plat de sa monoplace qui était endommagé et Verstappen a immédiatement perdu du rythme et n’a pas pu faire mieux qu’une septième place à l’arrivée de l’épreuve.

Interrogé ce jeudi à Spielberg pour connaître son état d’esprit avant la onzième manche de l’année, le Néerlandais assure qu’il a déjà tourné la page et se concentre pleinement sur son week-end en Autriche où il pense pouvoir être compétitif sur un tracé très rapide : « Ces choses-là arrivent vous savez. J’ai eu pas mal de bonnes choses et beaucoup de mauvaises choses, donc vous devez juste faire avec, car vous ne pouvez rien changer de toute façon. » a déclaré Verstappen.

« Maintenant, j’ai juste hâte d’être ici [à Spielberg], nous avons eu beaucoup de bons résultats ici dans le passé et je suis très excité de voir tous les fans ici [beaucoup de Néerlandais] et de passer un bon week-end. »

Lors de la dernière édition du Grand Prix d’Autriche, Max Verstappen a remporté la course devant la Mercedes de Valtteri Bottas et la McLaren de Lando Norris sur un tracé rapide pourtant peu adapté aux caractéristiques de la Red Bull : « Vous savez, je n’ai jamais vraiment compris pourquoi nous étions rapides ici, car cela ne convient pas vraiment à notre package à cause des longues lignes droites. » a jouté Verstappen.

« Bien-sûr, il y a toujours l’altitude et je pense que le moteur Honda est assez bon en altitude, mais bon, cette année nous devons attendre et voir. Nous avons été rapides dans les lignes droites [sur d’autres tracés], mais Mercedes et Ferrari ont été compétitives à grande vitesse. Nous devons donc attendre, mais je suis juste très excité pour ce week-end. »

Avant le Grand Prix d’Autriche, Max Verstappen mène le championnat du monde avec 34 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez.

Ce vendredi 8 juillet, les pilotes de F1 seront en piste pour participer à la première séance d’essais libres et aux qualifications du Grand Prix d’Autriche 2022.

Programmation spéciale ce week-end pour le Grand Prix d’Autriche puisque la deuxième des trois courses Sprint de la saison 2022 est programmée ce samedi. Le format sera donc un peu particulier avec une seule séance d’essais libres le vendredi après-midi suivie par une séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course Sprint du samedi. Le samedi, les pilotes participeront à la deuxième et dernière séance d’essais libres du week-end avant de prendre le départ de la course Sprint dont le résultat déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Autriche de dimanche.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 13h30 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications débutera à 17h00 (heure de Paris).  Ces deux séances seront à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche, cliquez ici pour accéder au live. 

Horaires GP d’Autriche 2022

Le pilote Ferrari Charles Leclerc dit que l’accumulation de résultats difficiles au cours des cinq dernières courses est plus déprimant pour lui que de rater la victoire à Silverstone le week-end dernier, mais le Monégasque reste pleinement motivé et pense toujours pouvoir remporter le championnat.

Dimanche dernier à Silverstone, Charles Leclerc menait le Grand Prix de Grande-Bretagne avec moins d’un quart de la course encore à boucler, mais le Monégasque a finalement glissé au quatrième rang au drapeau à damier, car son équipe n’a pas souhaité l’arrêter pour lui chausser des pneus neufs lorsque la voiture de sécurité a été déployée en piste au 38e tour à la suite de l’abandon du pilote Alpine Esteban Ocon.

Après la course, Leclerc était évidemment déçu et frustré et a été vu en pleine discussion avec son directeur d’équipe Mattia Binotto qui, vu de l’extérieur, avait l’air en colère contre son pilote. Interrogé sur ce point précis ce jeudi en Autriche, Leclerc a tenu à rétablir la vérité en précisant : « Il était en colère contre moi parce que j’étais trop déprimé, et donc il essayait de me remonter le moral, tout le monde se demandait pourquoi il agitait le doigt comme ça mais je pense qu’il était juste frustré de me voir si déprimé après une telle une grande course. » a déclaré Leclerc ce jeudi à Spielberg.

« D’un autre côté, c’est évidemment compréhensible, il a compris ma déception – mener la course et terminer quatrième…Il faut juste faire en sorte que ce genre de choses n’arrive pas trop dans une saison et pour moi, c’est plus l’accumulation sur les cinq dernières courses qui est dur à encaisser, car les problèmes de fiabilité et les différents problèmes que nous avons eus lors des dernières courses signifie que je n’ai même pas été sur le podium lors des cinq dernières courses, donc ce n’est pas facile. »

Malgré tout, le pilote Ferrari assure qu’il n’a rien perdu de sa motivation et reste convaincu qu’il peut encore remporter le championnat du monde cette année : « Je suis aussi motivé qu’avant. J’aborde ce week-end avec la pleine confiance que nous pouvons passer un excellent week-end, et à long terme, je crois toujours autant que nous pouvons gagner les championnats [pilotes et constructeurs]. »

« Je sens le soutien de l’équipe. Nous n’avons pas eu de réussite lors des dernières courses, mais encore une fois, je pense qu’en interne, nous travaillons aussi dur que jamais. Donner les détails à l’extérieur est difficile et je ne veux pas entrer dans les détails, mais nous allons absolument tout faire pour améliorer notre situation. »

Avant le Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat pilotes avec 43 points de retard sur le leader Max Verstappen.

Auteur d’un podium dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne (P3), le septuple champion du monde Lewis Hamilton ne sait pas s’il pourra répéter cette performance ce week-end en Autriche, mais le pilote Mercedes dit qu’il est certain de pouvoir décrocher une victoire cette saison.

Depuis le début de la saison 2022, l’équipe Mercedes doit composer avec une monoplace en manque de rythme par rapport à Red Bull et Ferrari et n’a donc toujours pas décroché la moindre victoire cette année. Cependant, lors de la dernière courses disputée à Silverstone, l’équipe du constructeur allemand a introduit une grande mise à jour sur sa W13 qui a fait de grands progrès en termes de performance pure, ce qui a ravivé chez Lewis Hamilton l’espoir de pouvoir décrocher au moins une victoire cette saison.

« Oui, si nous revenons en arrière plus tôt cette année, je n’étais certainement pas sûr que nous obtiendrons une victoire avec cette voiture. Ce n’est évidemment pas la façon dont nous aimons penser, mais il y avait ce sentiment d’avoir un long chemin avant de rattraper tout le monde, tout en connaissant les progrès de chacun. » a déclaré Hamilton ce jeudi à Spielberg.

« Et puis, nous venons d’avoir cette dernière course, ou les deux dernières, qui ont été assez fortes, et cela nous a vraiment encouragés. Nous avançons dans la bonne direction, il y a vraiment du potentiel dans la voiture, et si nous creusons un peu plus et avec un peu plus de travail acharné, j’espère que nous pourrons nous rapprocher d’avoir une chance de gagner une course. »

Le Britannique a toutefois mis en garde que le tracé du Red Bull Ring sur lequel le Grand Prix d’Autriche sera disputé ce week-end à Spielberg pourrait ne pas être adapté à la Mercedes W13 avec ses virages à basse vitesse et ses exigences élevées en matière d’appui sans pour autant écarter complétement une potentielle victoire : « Eh bien, à Silverstone, il y avait définitivement un potentiel pour gagner la course. Mais avec nos performances actuelles, nous ne sommes pas exactement au même niveau que les deux équipes qui nous précèdent. » insiste Hamilton.

« Nous avions besoin que tout soit aligné [à Silverstone], donc nous n’avions pas besoin de cette voiture de sécurité à la fin ; nous n’avions pas besoin de perdre du temps dans l’arrêt au stand… dans un monde parfait si nous n’avions pas eu l’accident au début [celui de Zhou au départ], j’aurais été troisième [avant le virage 2]. »

« Donc, j’ai l’impression que tout arrive pour une raison. Je pense que c’était le week-end de Carlos [Sainz]. Il était écrit qu’il obtiendrait sa première victoire là-bas, ce dont je suis vraiment content pour lui. Et en venant ici, je pense que nous avons toujours eu du mal en Autriche, donc ça va être difficile de gagner ici, je pense, connaissant la combinaison des virages – mais pas impossible. »

« La météo est mitigée, donc j’espère que nous serons agréablement surpris demain – mais je me trompe peut-être. Je le découvrirai, mais je garde espoir et la meilleure chose à faire est d’arriver plein d’espoir et positif et de débuter à partir de là. »

Alex Albon a fait savoir à ses fans qu’il se sentait en forme pour le Grand Prix d’Autriche après le terrible accident de Zhou à Silverstone dont il a été la victime collatérale. Il a également indiqué que le nouveau package aéro introduit sur sa Williams lors du GP de Grande-Bretagne semblait « récupérable ».

Partant depuis la seizième position lors du Grand Prix de Grande-Bretagne dans sa Williams améliorée, Alex Albon a été impliqué dans le gros accident du départ au virage n°1, en tentant d’éviter les monoplaces de Zhou et Russell. Bien qu’a priori, c’est l’accident de Zhou qui a été le plus dramatique, puisque la voiture du pilote chinois a fini dans les barrières, c’est Albon qui a été transporté à l’hôpital pour des examens de précaution alors que Zhou et George Russell ont reçu le feu vert du centre médical.

Le pilote Williams – qui est sorti de l’hôpital dimanche soir – a confirmé qu’il était de retour en forme et qu’il se préparait pour l’Autriche.

« Je suis heureux de dire qu’après tout ce qui s’est passé à Silverstone, je me sens bien ! » a indiqué le pilote thaïlandais. « J’ai passé quelques jours assez relaxants et j’ai utilisé ce temps pour récupérer. Je suis dans le simulateur aujourd’hui et je souhaite me concentrer sur l’Autriche. »

« De toute évidence, Silverstone ne s’est pas déroulé comme prévu. Tout s’est passé si vite. Je n’ai vraiment vu ce qui s’est réellement passé avec le crash que lorsque j’ai regardé les rediffusions. »

« La bonne chose aussi c’est qu’il semble que notre ensemble aérodynamique soit récupérable. Les gars travaillent maintenant très dur pour régler ce problème afin que nous soyons  pour l’Autriche. »

Alex Albon a également raconté comment il avait réussi à suivre la course depuis son lit à l’hôpital de Coventry, tout en réaffirmant qu’il ne souffrait d’aucun effet néfaste de l’accident – ​​bien qu’il ait admis que les effets sur son corps avaient été plus importants que ce à quoi il s’attendait.

« De mon côté, je me sens à peu près normal. Je vais juste un peu plus loin avec Patrick, mon entraîneur, et je m’assure que je serai de retour au top de ma forme physique pour vendredi », a déclaré le pilote Williams .

« Évidemment, cela peut sembler assez dramatique lorsqu’on voit quelqu’un partir à l’hôpital. Mais pour rassurer tout le monde, je suis juste allé faire des examens de précaution. C’est une procédure standard, vraiment. Ils ont les meilleures personnes qui travaillent en Formule 1, alors j’ai juste été transporté par hélicoptère à l’hôpital par précaution. »

« Je me sentais un peu mal et l’accident a eu plus de conséquences que cela ne semblait. Sur mon corps, c’était plus important que ce que je pensais. Bien sûr, ce n’était pas idéal, mais cela n’a finalement été que quelques bosses et contusions. Il n’y avait rien de majeur du tout, donc tout s’est bien passé à la fin… Je jouais au Sudoku sur mon lit d’hôpital avec Lily, ma copine, et j’ai aussi regardé la course sur mon téléphone ! »

Les regards se tournent maintenant vers l’Autriche avec le retour du format Sprint. Alex Albon a déclaré que ce serait probablement un week-end d’apprentissage précieux pour Williams, puisque l’équipe n’a pas réussi à accumuler suffisamment de données à Silverstone.

« Nous nous tournons maintenant vers l’Autriche. En tant qu’ex-pilote Red Bull, c’est un endroit que je connais bien », a indiqué Alex Albon. « Sur le papier, je pense que c’est une piste sur laquelle Williams a plutôt bien réussi dans le passé. George [Russell] a fait une très bonne séance de qualifications là-bas l’année dernière, et encore une fois, sur le papier, je pense que cela conviendra un peu plus à notre voiture que d’autres circuits. » a conclu le pilote Williams.

Après sa cinquième place au Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso souhaite pouvoir continuer de marquer des points. Le pilote espagnol considère également que le circuit du Red Bull Ring est particulièrement adapté au format Sprint.

A la fin de la séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso a franchi la ligne de chronométrage avec la batterie de sa monoplace à moitié vide, ce qui n’a pas permis au pilote Alpine d’avoir la pleine puissance sur cette ultime tentative. Le double champion du monde n’a donc pu se qualifier qu’à la septième position sur la grille de départ.

A l’arrivée d’une course riche en rebondissements, le pilote espagnol a franchi la ligne à la cinquième place, juste derrière la Ferrari de Charles Leclerc, ce qui lui a permis d’observer de très près la bataille entre Leclerc, Hamilton et Perez dans les derniers tours de course. Il s’agit de son meilleur résultat cette saison, ce qui lui a également permis de dépasser la barre des 2000 points marqués en F1 (il en totalise désormais 2008).

Fernando Alonso a déclaré : « Silverstone a accouché d’un bon résultat pour moi et j’ai apprécié me battre en tête dans les derniers tours. Nous devons nous satisfaire de la cinquième place. Je pense qu’il s’agit de mon meilleur week-end cette saison, tant au niveau de la performance globale que du résultat. »

L’Espagnol se projette pour le Grand Prix d’Autriche et explique : « Comme le tour est court au Red Bull Ring, c’est toujours très serré et les qualifications sont généralement très disputées entre un certain nombre de voitures. Une petite erreur ou perte de temps peut faire la différence entre Q2 et Q3. »

« C’est aussi un week-end de Course Sprint. Je pense que la piste conviendra bien à ce format car les dépassements y sont possibles. Je veux étendre ma série d’arrivées dans les points. »

Il faut préciser que Fernando Alonso a terminé dans les points à l’issue de ses trois dernières courses sur le Red Bull Ring. Par ailleurs, l’Espagnol détient dorénavant le record du pilote ayant parcouru le plus grand nombre de kilomètres en F1 : 92 643 km. À l’issue du Grand Prix de Grande-Bretagne, il a donc effacé le précédent record, oeuvre de Kimi Räikkönen.

Une semaine après le fantastique GP de Grande-Bretagne, la Formule 1 met le cap sur l’Autriche ce week-end où sera disputée la onzième course de la saison. Niché dans les montagnes vertes de Styrie à 700 mètres d’altitude, le tracé du circuit de Spielberg est souvent le théâtre de conditions atmosphériques changeantes. Voici le bulletin météo complet pour ce week-end de course qui marque aussi la mi-saison.

Avec seulement 10 virages, le circuit moderne est relativement court (4,318 km) et ressemble à un tobogan géant avec une succession de montées et de descentes. Ce sera la 18ème fois que les F1 rouleront sur ce tracé et particularité de l’édition 2022, le week-end sera au format Sprint (avec la séance de qualifications le vendredi après-midi à 17h, la course sprint le samedi à 16h30 et la course dimanche à 15h).

Situation générale

C’est un schéma météo classique en cette période estivale : l’anticyclone des Açores est positionné au large de l’Irlande et entraîne un flux du Nord-Ouest sur l’Europe centrale. Dimanche, ce même anticyclone sera décalé au-dessus de la Grande-Bretagne et continuera sa route vers l’Ouest.

Vendredi 8 juillet : Essais libres 1 et Qualifications

Après une nuit pluvieuse, l’Autriche est soumise à un temps perturbé avec des averses isolées jusqu’à vendredi matin. Une amélioration se dessine lentement en après-midi avec une alternance de passages nuageux et d’éclaircies. Une averse résiduelle n’est pas totalement exclue pour la séance d’essais libres 1 mais le risque est bien plus faible pour les qualifications qui, nous le rappelons, aura lieu à 17h.

Les températures s’échelonneront entre 12°C le matin et 21°C au plus chaud de l’après-midi. Le vent soutenu (entre 10 et 20 km/h) soufflera du secteur Nord-Ouest.

Samedi 9 juillet : Essais libres 2 et course Sprint

Pour l’après-midi de samedi et grâce à la poussée de l’anticyclone vers l’Ouest, c’est un temps encore nuageux mais sec qui prédominera dans les montagnes de Styrie. Le vent du Nord-Ouest sera moins fort que la veille et le mercure grimpera jusqu’à 22°C. Les belles éclaircies permettront de réchauffer la piste et ainsi obtenir le meilleur rendement au niveau des pneumatiques. A noter que ce sont les enveloppes les plus tendres (C3, C4 et C5) qui sont apportées par Pirelli ce week-end.

Dimanche 10 juillet : La course

A l’heure où est rédigé ce bulletin météo, tout indique que la course de dimanche devrait se dérouler sous un ciel encore nuageux avec un petit risque d’une ou deux averses isolées. De par le relief du site, les averses venant de l’Ouest ou du Nord-Ouest ont souvent tendance à se dissiper au-dessus du tracé de Spielberg. La température approchera 22°C au moment de l’extinction des feux rouges et le vent modéré du Nord-Ouest soufflera tout au long des 71 tours.

Pour nos lecteurs qui souhaitent obtenir les dernières prévisions météo, nous les invitons à consulter le site de notre partenaire météo Celinium qui met à disposition les conditions météo heure par heure durant les week-ends de Grand Prix.

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix F1 d’Autriche, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule sur le circuit du Red Bull Ring du 8 au 10 juillet 2022.

Programmation spéciale ce week-end pour le Grand Prix d’Autriche puisque la deuxième des trois courses Sprint de la saison 2022 est programmée à Spielberg ce samedi. Le format sera donc un peu particulier avec une seule séance d’essais libres le vendredi après-midi suivie par une séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course Sprint du samedi. Le samedi, les pilotes participeront à la deuxième et dernière séance d’essais libres du week-end avant de prendre le départ de la course Sprint dont le résultat déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Autriche  du dimanche.

Ce vendredi 8 juillet, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 13h30 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications est programmée à 17h00 (heure de Paris).

Ce samedi 9 juillet, la deuxième et dernière séance d’essais libres [EL2] est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la course Sprint d’une durée de 30 minutes maximum est programmée à 16h30 (heure de Paris).

Enfin ce dimanche 10 juillet, le départ du Grand Prix d’Autriche 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 71 tours. Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2022 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix).

Horaires GP Autriche

Le directeur de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, confirme que les améliorations introduites sur l’A522 à Silverstone ont fonctionné comme prévu, mais insiste sur le fait que la fiabilité reste un problème à solutionner après un énième abandon dimanche dernier à Silverstone. 

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, seule l’Alpine de Fernando Alonso a pu franchir la ligne d’arrivée à la cinquième place dimanche dernier à Silverstone, puisque son coéquipier Esteban Ocon a rencontré un problème technique ce qui l’a forcé à abandonner. Dans un premier temps, l’équipe a suspecté une défaillance de la pompe à essence sur la voiture d’Ocon et peut désormais confirmer qu’il s’agissait d’un problème électrique sur cette dernière : « Nous savons maintenant qu’il s’agissait d’une défaillance électrique de la pompe à essence haute pression. » nous confirme le directeur de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, avant le Grand Prix d’Autriche.

Malgré l’abandon d’Esteban Ocon, Alpine a tout de même pu marquer dix points à Silverstone grâce à la cinquième place d’Alonso, ce qui a permis à l’écurie du constructeur français de conforter son avance sur Alfa Romeo au championnat et de se rapprocher un peu plus de McLaren qui occupe la quatrième place : « À Silverstone, nous avons continué à réduire l’écart qui nous sépare de la quatrième place du championnat constructeurs grâce à la cinquième position finale de Fernando. »

Autre point important : Alpine a introduit une grande mise à jour sur sa monoplace le week-end dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne, notamment un nouveau fond plat et une nouvelle carrosserie. Szafnauer confirme que ces améliorations ont bien fonctionné sur l’A522, bien que le manque de fiabilité est venu une nouvelle fois noircir le tableau : « Il y a beaucoup de points positifs à retenir de Silverstone : les nouvelles améliorations ont bien fonctionné, nous étions compétitifs le samedi et le dimanche… Mais le point négatif est qu’une seule de nos deux voitures a vu le damier et c’est quelque chose qu’il nous faut solutionner dans le cadre de notre lutte pour la quatrième place du championnat constructeurs. » confie Szafnauer.

Pour le Grand Prix d’Autriche qui se dispute ce week-end sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg, le directeur d’Alpine pense que la A522 se comportera bien sur ce circuit rapide composé de seulement neuf virages : « Spielberg est un circuit court avec seulement neuf virages. Notre voiture s’est relativement bien comportée dans les courbes à moyenne et haute vitesse cette saison, ce qui est un atout sur ce circuit. »

« Les améliorations que nous avons apportées à Silverstone ont fonctionné comme prévu et nous ont permis d’améliorer nos performances sur la piste. L’Autriche est le deuxième événement Sprint de l’année et nous devrons nous mettre au diapason rapidement avec une seule séance d’essais vendredi avant les qualifications. Je suis convaincu que nous sommes en mesure de repartir avec de bons points dimanche. La météo peut être imprévisible là-bas mais je pense que nous avons la capacité de bien faire, qu’il pleuve ou qu’il vente. »

L’équipe Williams espère pouvoir récolter ce week-end en Autriche des données pertinentes sur le package de nouveautés introduit sur sa monoplace le week-end dernier à Silverstone mais qui n’a jamais pu être exploité sur le tracé britannique en raison d’une météo défavorable.

Le week-end dernier à Silverstone, l’équipe Williams a introduit une grosse mise à jour sur la monoplace d’Alexander Albon (seulement sur celle d’Albon), mais en raison des conditions météo défavorables, l’écurie de Grove n’a pas réussi à suivre le programme établi avec ce nouveau package durant les différentes séances d’essais du Grand Prix de Grande-Bretagne, tandis que le dimanche en course, Albon a été victime d’un crash au départ, ce qui a placé l’équipe Williams sous pression sur le plan logistique pour reconstruire entièrement la monoplace avec les pièces évoluées avant la onzième manche de l’année qui se déroule ce week-end en Autriche.

Malgré le délai très court entre Silverstone et l’Autriche, l’équipe britannique a réussi à reconstruire entièrement la FW44 du pilote thaïlandais qui testera donc ce nouveau package dès ce vendredi lors de la seule séance d’essais libres avant la séance de qualifications du week-end.

« Après les dommages subis sur la voiture d’Alex au départ de la course le week-end dernier, entrer directement sur un événement Sprint [le GP d’Autriche accueille la deuxième course Sprint de la saison] est difficile sur le plan logistique. Cependant, nous avons été en mesure de réparer et de remplacer une grande partie de la voiture d’Alex afin que nous puissions continuer à comprendre cette mise à jour lors des EL1 ce vendredi. «  nous explique Dave Robson, le directeur de la performance chez Williams.

« Il y a très peu de temps ensuite pour changer la voiture avant qu’elle ne passe au Parc Fermé lors d’une épreuve de sprint et nous devrons donc être audacieux avant les EL1 si nous voulons continuer à pousser les performances. »

Alex Albon pour sa part sera bien présent à Spielberg ce week-end, le pilote Williams ayant pu quitter l’hôpital dans lequel il avait été admis dimanche dernier à la suite de son crash pour des examens obligatoires. Le Thaïlandais se dit prêt à aider son équipe à récolter un maximum de données sur ce nouveau package ce vendredi lors des EL1 : « Il est évidemment décevant que nous n’ayons pas pu tester correctement la nouvelle mise à jour la semaine dernière, mais dans l’attente de l’Autriche, je sais que l’équipe a travaillé dur pour effectuer les réparations, nous serons donc prêts à la tester davantage et à recueillir plus de données. » nous explique Albon.

« Avec la course Sprint, cela limite notre temps d’entraînement, mais ce sera bien d’y retourner et de voir ce que nous pouvons faire avec la voiture. »