Au-delà d’un bon coup de volant, il vous faudra une autre base pour bien jouer au jeu F1 25, qui sort au mois de mai, si vous ne l’achetez pas sur console : une bonne configuration PC.
F1 25 sera lancé le 30 mai 2025 à 17 h 00 (heure de Paris). Il est donc temps de vous assurer que votre machine de jeu est réglée, optimisée et suralimentée pour faire face à l’action à haute intensité. Que vous vous en teniez aux courses classiques en 1080p ou que vous passion en mode VR et ou Ray Tracing, voici la configuration système officielle requise par EA.
Configuration minimale
Système d’exploitation : Windows 10 64 bits, version 21H1 ou ultérieure
Les développeurs de F1 22 ont décidé d’inclure dans le jeu la livrée concept Audi aperçue un peu plus tôt cette année dans le cadre du Grand Prix de Belgique lors de l’annonce de l’arrivée du constructeur allemand en catégorie reine à partir de 2026.
Si vous devrez évidemment attendre jusqu’en 2026 pour pouvoir piloter une monoplace à moteur Audi sur F1 22, les développeurs ont toutefois décidé de vous faire patienter en mettant à votre disposition la livrée concept Audi dévoilée juste avant le Grand Prix de Belgique 2022.
Cette livrée concept Audi est dores et déjà disponible dans F1 22 sur toutes les plateformes exclusivement dans le niveau VIP de Podium Pass Series 4.
Mise à jour 1.16
Entre autre, les développeurs du jeu ont aussi lancé la mise à jour 1.16 qui inclut également la livrée « mode futur » de l’équipe McLaren et ce qui suit :
L’épreuve Élimination à durée limitée est désormais disponible
Correction d’un problème de disqualifications injustifiées des pilotes et des IA qui n’utilisaient pas plusieurs gommes dans une course
Correction d’un problème d’affichage des options de gommes disponibles dans les sauvegardes de Carrière en cours
Correction d’un problème de modification de gomme qui, après le premier week-end de la saison, empêchait les pilotes de la modifier pendant les week-ends du mode Carrière
Remplacement de Cem Bölükbasi par Tatiana Calderon au sein de l’écurie Charouz Racing System de F2 2022
Correction d’un problème de consommation d’essence excessive qui empêchait les véhicules de F2 2022 de terminer 50 % des courses à Miami
Ajout des statistiques et de l’historique dans le showroom F2 2022
Correction d’un plantage sur PS4 qui se produisait lors du chargement du mode écran partagé avec deux volants
Correction d’un problème de véhicules qui, en mode Spectateur, déclenchaient le limiteur de régime
Correction d’un problème de volant en jeu qui, sur certains véhicules, empêchait les lumières DRS de s’allumer lorsque le pilote entrait dans des zones de DRS
Correction d’un problème d’affichage sur les Mercedes qui, après avoir pris des dégâts, ne perdaient pas certaines parties de leur aileron avant
Mises à jour et ajustements de la couleur de la livrée Alpine
Correction d’un problème de rétroviseur gauche mappé avec le mauvais matériau sur l’Alfa Romeo
Correction d’un problème de casques qui retirait le casque de Mick Schumacher dès qu’il changeait d’écurie en mode Carrière
Dans le cadre d’une présentation officielle, Electronic Arts nous a laissé approcher F122, le nouvel opus du jeu officiel de la F1, l’occasion d’en apprendre plus sur l’édition 2022 d’une franchise qui a maintenant fait ses preuves auprès des joueurs et qui tente de se renouveler quitte à faire quelques sacrifices.
La présentation a commencé avec un rappel de la nouvelle réglementation technique qui frappe les F1 2022. Un travail important a donc été nécessaire pour l’équipe de développement, que cela soit sur la modélisation des monoplaces, que pour leur comportement en course ou encore le règlement sportif qui a également changé. Concernant le contenu, les nouveautés sont assez nombreuses. Tout d’abord de nouvelles voix feront parties du casting, nous apprenons ainsi que Jacques Villeneuve ou encore Jean-Eric Vergne seront de la partie, il est d’ailleurs possible sur la version anglaise de changer de commentateur. Du coté des voix toujours, l’enregistrement de la voix de l’ingénieur de course a été réalisé au travers d’un vrai casque d’écurie de F1 afin d’assurer un maximum d’authenticité dans les échanges.
Concernant la réglementation, les développeurs ont dû se mettre à la page, ainsi on nous promet la meilleure prise en main jamais atteinte sur un jeu de F1, un rendu significatif du comportement aérodynamique des monoplaces ainsi qu’un gros travail réalisé sur les suspensions et les pneus. Le marsouinage quant à lui n’a pas été ajouté au jeu, en effet ce comportement étant arrivé tardivement, les développeurs n’ont pas pu l’ajouter, et nous ont indiqué sourire en coin que le problème sera rapidement résolu par les écuries.
Bien entendu, la performance pure des monoplaces et la hiérarchie des écuries ont été mises à jour et un suivi du championnat permettra de coller au plus prés de la réalité via des mises à jour régulières. Autre ajout de taille, les courses Sprint font leur arrivée (elles étaient absentes de F1 2021). Ainsi en mode Carrière ou MyTeam vous retrouverez ce format sur les circuits d’Imola, d’Autriche et du Brésil et uniquement sur ces trois circuits pour être fidèle au championnat. A savoir que si vous souhaitez faire des courses Sprint sur d’autres circuits, cela sera possible en mode Grand Prix en configurant votre week-end comme vous l’entendez quel que soit le circuit.
Un HUB pour se faire de la pub
La présentation s’est ensuite attardée sur deux grosses nouveautés, le mode Broadcast et le mode F1 LIFE. Broadcast est un mode qui vous permettra d’admirer les courses, les ralentis ou seulement une partie des courses selon votre souhait, par exemple vous pourrez lors d’un pit stop, d’une Safety Car ou du tour de formation, activer le mode Broadcast, vous laissant admirer la scène sans stress. Un point qui peut sembler anecdotique mais qui peut être le bienvenu notamment pour les débutants qui ne souhaitent pas forcément gérer manuellement ces événements.
Le rendu est très propre et nous retrouvons les angles et caméras que nous voyons lors des diffusions des Grands Prix ce qui en fait un spectacle appréciable. Un mode qui me semble bienvenu, en effet les ralentis sur F1 2021, même sur consoles nouvelle génération, étaient tout simplement ratés. Chutes de FPS constantes, rendu brouillon alors qu’en jeu le rendu était plutôt propre. Constat largement partagé par la presse et les joueurs et qui semble avoir été entendu par les développeurs (mais nous y reviendrons à la fin de la preview).
Concernant F1 LIFE, il s’agit là d’un HUB pour les joueurs, qui servira également de Lobby multijoueurs et dans lequel vous retrouverez votre salon virtuel que vous pourrez personnaliser (murs, meubles, décoration etc…) et où vous pourrez exposer vos trophées. Il vous sera également possible de personnaliser votre avatar en mode « civil » avec vêtements et divers accessoires. Comme nous vous l’avions indiqué en mars ce HUB vous permettra également d’acheter des supercars que vous pourrez tester sur les 23 circuits du championnat. Des épreuves seront dédiées à ces voitures, par exemple des défis de vitesse, des épreuves de drift, des challenges checkpoints ou des poursuites. Au casting, vous retrouverez des Ferrari, Mercedes AMG, Aston Marton et des McLaren. Les possesseurs de l’édition Deluxe auront quant à eux le plaisir de pouvoir conduire les Safety Cars Mercedes et Aston Martin.
On apprend bien évidemment que les articles seront disponibles via la monnaie virtuelle du jeu (Pitcoin) et que certains seront exclusifs au podium pass, une façon de faire passer les joueurs à la caisse…Attention toutefois à ne pas en dégouter les joueurs et rendre ce mode obsolète au bout de quelques semaines ou tout simplement réitérer le fiasco de Gran Turismo 7 qui, via une mise à jour, avait rendu une grand partie du jeu inaccessible à moins d’y jouer 24/24H.
Pour terminer sur le contenu on notera l’ajout du circuit de Miami, que l’on nous promet le plus fidèle possible, bien qu’une mise à jour puisse corriger certains éléments décoratifs afin d’être le plus fidèle possible suite au premier Grand-Prix disputé ce dimanche 8 mai et remporté par Max Verstappen. Les circuits d’Australie, d’Espagne et d’Abu Dhabi ont été également mis à jour suite aux modifications apportés sur les tracés.
Un gameplay pour tous
En terme de gameplay les développeurs ont souhaité être au plus proche de la réalité, ainsi une grande partie d’événements auparavant automatiques seront maintenant manuels si nous le souhaitons. Le tour de formation et la mise en place sur la grille peuvent être gérés manuellement par le joueur qui peut ainsi décider de placer sa monoplace comme il l’entend (en respectant les limites bien entendu) afin de prendre le départ qu’il souhaite. Le Pit Stop pourra également être intégralement manuel, ainsi si vous ne tournez pas au bon moment, votre arrêt aura plus de chance d’être raté et donc plus long. La relance sous Safety Car pourra également être à la main du joueur. Pour rappel tous ces éléments peuvent être gérés en mode Broadcast afin de laisser l’IA gérer et profiter d’une petite pause.
Concernant l’IA justement les développeurs laissent la possibilité d’activer une IA adaptative (qui aura 2 niveaux). Cette IA, à la manière de Mario Kart, permettra à vos poursuivants de vous rattraper plus vite. A l’inverse si vous êtes à la 20ème place avec un retard considérable, l’IA « ralentira » pour vous laisser la rattraper. Exit donc la fidélité et la simulation, mais il s’agit là d’un moyen de s’amuser si l’on recherche de l’action ou encore de permettre d’apprendre à attaquer ou à défendre sans avoir à recommencer une course suite à une erreur. Les plus motivés cependant pourront toujours désactiver toutes les aides et jouer en mode simulation pure.
Nous ne revenons pas plus en détail sur le mode Carrière ou MyTeam qui présentent les mêmes caractéristiques que l’année dernière. Seule amélioration notable, les essais seront plus poussés, entendez par là que lorsque vous lancez un programme avec des objectifs, ces derniers seront beaucoup plus clairs, avec une projection en réalité virtuelle sur la piste pour vous guider.
Arrivée de la VR et cross-play
Les développeurs nous ont confirmé deux éléments, le premier étant le support VR sur PC (réalité virtuelle) et ce quelque soit le mode, même en ligne donc. Le deuxième, très attendu, est la possibilité de jouer en cross-plateforme ET cross génération, plus besoin donc d’avoir la même console pour jouer ensemble. Un excellent point aujourd’hui. On apprend dans le même temps que la manette PS5 Dualsense sera prise en charge par le jeu afin de bénéficier du retour haptique et des gâchettes adaptatives.
La majorité de ces ajouts a nécessité un sacrifice, sur lequel pourtant Codemasters avait beaucoup communiqué l’année dernière, le mode Breakpoint ne sera pas présent, pas de scénario en vue donc cette année.
Des réglages à peaufiner pour réussir le Sprint avant la sortie
Au niveau des zones d’ombre de cette présentation: L’Édition Champions nous a été présentée avec du contenu supplémentaire (habituel) mais également avec la possibilité de basculer gratuitement le jeu de l’ancienne génération de console à la nouvelle. Nous en déduisons donc que l’achat du jeu en édition standard nécessitera de repasser à la caisse si nous souhaitons passer sur la version nouvelle génération.
Concernant les graphismes, j’émets quelques réserves. La modélisation des monoplaces est bonne, les effets de lumières ont un bon rendu, le jeu est très fluide et c’est appréciable, en revanche la modélisation des pilotes me semble ratée en mode jeu (pourtant le rendu est bon dans les menus) et les ralentis (en dehors du mode Broadcast qui lui pourtant offre de belles séquences) sont toujours aussi saccadés et manquent de naturel. La build qui nous a été présentée a de toute évidence quelques semaines mais j’espère avoir un rendu plus fin sur la version finale. Forza Horizon 5, Gran Turismo 7 (et bientôt Forza Motorsport 8) se sont déjà montrés et la comparaison risque d’être douloureuse.
Pour vous donner un exemple très concret, la modélisation des pilotes est bien plus convaincante sur F1 Manager 2022 que sur F122. Attention cependant le jeu n’est pas moche, mais j’espérais un gap plus important par rapport à F1 2021. Le choix de continuer à développer le jeu sur PS4 et Xbox One n’est pas sans conséquence donc…
Pour rappel le jeu sera disponible sur PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series et PC, le jeu est prévu pour le 1er Juillet 2022, les joueurs ayant opté pour l’Édition Champions (Deluxe) auront un accès anticipé à partir du 28 Juin 2022.
Que l’on soit pour ou contre, l’Esport prend de plus en plus de place dans le paysage du sport professionnel. L’essor du jeu vidéo en est grandement responsable avec un marché estimé en 2020 à 300 milliards de dollars, poussé par un nombre grandissant de joueurs notamment via les jeux mobiles et la pandémie qui a cloué les populations à domicile.
Ce marché pèse donc aujourd’hui plus lourd que ceux du cinéma et de la musique combinés. L’Esport représente à lui seul 1,3 milliard de dollars avec une croissance de 10 à 15% par an.
Fort de ce constat, la F1 est également engagée dans ce nouveau marché et les écuries développent leurs propres équipes Esport. McLaren, déjà active dans le domaine depuis 2017 via McLaren Shadow Project,vient d’annoncer l’ouverture de son propre studio de production de contenus : le McLaren Shadow Studio.
Ce studio sera basé au centre technologique McLaren de Woking, servant de centre d’activités et d’espace pour l’équipe Esports McLaren Shadow, ainsi que pour les ambassadeurs McLaren Shadow pour s’entraîner, courir et produire du contenu.
Collaborant avec les grands du monde de l’Esport tel que Alienware pour les PC ou encore Logitech pour la fourniture des périphériques (volants, casques audio…), la démarche de McLaren se voit inscrite dans le temps comme nous le confie Lindsey Eckhouse, directrice des marques Ecommerce et Esport de McLaren:
« Nous sommes ravis de lancer le McLaren Shadow Studio et de nous appuyer sur le travail fantastique que l’équipe a réalisé dans l’espace Esports. L’équipe Esports McLaren Shadow a été lancée en 2017 lorsque nous avons vu une opportunité de faire le lien entre les courses virtuelles et réelles, pour augmenter l’accessibilité en donnant aux gens l’accès à une expérience de course incroyable. »
« Nous sommes fiers de combler cette connexion et de nous aider à évoluer vers le prochain chapitre en élargissant notre portée à travers l’Esport et le jeu vidéo. Le McLaren Shadow Studio sous entend l’engagement continu de McLaren, avec le soutien de notre fantastique réseau de partenaires qui stimule nos performances et nos progrès. »
