Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe Racing Point, a publié un communiqué de presse dans lequel le milliardaire canadien ne mâche pas ses mots après le verdict rendu par la FIA concernant l’affaire Racing Point.
« Je ne parle pas souvent publiquement, mais je suis extrêmement en colère contre toutes les suggestions selon lesquelles nous avons été sournois ou avons triché – en particulier lorsque ces commentaires proviennent de nos concurrents. » a déclaré Lawrence Stroll.
« Je n’ai jamais trompé qui que ce soit dans ma vie. Ces accusations sont totalement inacceptables et fausses. Mon intégrité – et celle de mon équipe – est incontestable. »
« Tout le monde chez Racing Point a été choqué et déçu par la décision de la FIA et nous confirmons notre innocence. »
« Cette équipe, sous différents noms, concourt en Formule 1 depuis plus de 30 ans et emploie aujourd’hui 500 personnes. Nous avons toujours été un constructeur et continuerons de l’être à l’avenir. »
« Tout au long de ces 30 années, cette équipe a été un outsider et a pu boxer au-dessus de sa catégorie grâce à un groupe de personnes fantastiques. Entre 2016 et 2018, il s’agissait de la quatrième meilleure équipe de la grille, fonctionnant avec le plus petit budget et décrochant régulièrement des podiums. »
« A l’époque placée sous administrateur, cette équipe s’en est sortie avec de la stabilité et de nouveaux investissements, sa forme compétitive ne devrait surprendre personne. L’équipe peut enfin prouver son potentiel et doit être louée pour ses solides performances. »
« Il suffit de lire les propos des commissaires pour comprendre pourquoi nous sommes si déçus par les sanctions. Le rapport énonce clairement les circonstances atténuantes suivantes: »
- Le transfert de pièces entre Mercedes et Racing Point le 6 janvier 2020 ne constitue pas une infraction à la réglementation digne de censure car les pièces en question n’ont pas été utilisées toutes les deux et n’ont pas tout à fait élargi les informations qui étaient auparavant transmises de Mercedes à Racing Point. légitimement en vertu de la réglementation en 2019. Le récent changement de statut des conduits de frein en tant que pièces répertoriées fait en outre valoir que la censure ou la pénalisation n’est pas appropriée sur ce point. Ce sont les paroles des commissaires.
- Le changement de classification des conduits de frein de pièces non répertoriées en 2019 à pièces répertoriées en 2020, comme facteur atténuant.
- L’absence de focalisation détaillée sur les conduits de frein par le personnel de la FIA qui a inspecté la RP20 en mars 2020, alors qu’ils étaient certes concentrés sur l’ensemble de la voiture.
- Racing Point aurait probablement pu obtenir le même avantage concurrentiel en photographiant les conduits de frein arrière de la Mercedes W10 et en procédant à leur rétro-ingénierie, bien qu’avec des ressources de conception supplémentaires dépensées dans le processus, disent les commissaires.
- À tous égards concernant cette question, Racing Point a été ouverte et transparente en ce qui concerne ses actions, qu’elle croyait pleinement conformes aux règlements, et les commissaires sportifs n’attribuent aucune intention délibérée à toute infraction aux règlements qui se serait produite.
« Tout cela est inscrit dans la décision des stewards. » insiste Lawrence Stroll. « Il y avait une absence d’orientations ou de clarifications spécifiques de la FIA concernant la façon dont cette transition vers les parties répertoriées pourrait être gérée dans l’esprit et l’intention des règlements. »
« Les règles, telles qu’elles sont rédigées, stipulent qu’après 2019, aucune autre information sur la conception des conduits de freins ne peut être partagée ou acquise. »
« À ce stade, ce que vous savez et avez appris, doit provenir de vos propres informations. À partir de là, vous êtes seul. C’est exactement ce que nous avons fait. »
« Donc, pour clarifier, il n’y avait aucune directive en place par la FIA concernant la transition des pièces non listées vers les articles listés et Racing Point a reçu en mars 2020 une confirmation écrite de la FIA concernant notre conformité en la matière. »
« Cette semaine, j’ai également été choqué de voir la FIA introduire une nouvelle clause grand-père, qui n’avait jamais existé auparavant. »
« Au-delà du fait clair que Racing Point a respecté le règlement technique, je suis consterné par la manière dont Renault, McLaren, Ferrari et Williams ont saisi cette opportunité pour faire appel, et ce faisant, ont tenté de nuire à nos performances. Ils traînent notre nom dans la boue et je n’accepterai pas cela. »
« J’ai l’intention de prendre toutes les mesures nécessaires pour prouver notre innocence. Mon équipe a travaillé sans relâche pour livrer la voiture compétitive que nous avons sur la grille. Je suis vraiment contrarié de voir le mauvais esprit sportif de nos concurrents. »
« Je comprends que la situation dans laquelle se trouve la FIA est difficile et compliquée pour de nombreuses raisons, mais je respecte et apprécie également leurs efforts pour essayer de trouver une solution dans le meilleur intérêt du sport. »
