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Kevin Magnussen aimerait que la F1 clarifie la règle concernant ce qui est autorisé de faire ou pas pendant le tour de formation.

Au Grand Prix de Hongrie, Kevin Magnussen et Romain Grosjean ont été appelés au stand pendant le tour de formation pour chausser des gommes Slicks juste avant le départ de la course, alors que la piste était encore partiellement humide.

Après l’arrivée de la course, les deux pilotes ont écopé d’une pénalité de dix secondes sur leur temps final, ce qui a fait perdre un point à Magnussen, qui avait franchi la ligne d’arrivée à la neuvième position.

Les commissaires de course se sont appuyés sur la règle qui interdit les aides au pilotage pendant le tour de formation pour justifier leur pénalité, mais Kevin Magnussen aimerait que cette règle soit un peu plus claire à l’avenir.

« Il semble que ces règles n’ont pas été mises en place pour arrêter ce que nous avons fait en course. » a déclaré Magnussen ce jeudi à Silverstone.

« Je pense qu’elles sont censées nous empêcher de jouer avec les réglages d’embrayage et les procédures de départ en course, afin de de rendre les départs plus aléatoires. »

« Je ne pense pas qu’elles étaient censées arrêter les appels stratégiques avant le début de la course. Je pense qu’on devrait regarder un peu plus en détail cette règle, parce que si nous ne sommes pas autorisés à le faire, cela peut nuire au spectacle. »

« Je pense que c’est excitant lorsque vous avez des conditions comme celles-là. Ce serait bien de pouvoir le permettre clairement dans les règles, je ne pense pas que ce soit clair à 100%. »

« Dans mon esprit, nous ne sommes pas autorisés à parler de procédures et les gars ne sont pas autorisés à nous donner des instructions pendant le tour de formation. Il s’agissait là d’une communication sur une opportunité d’entrer au stand ou non. »

Le pilote Racing Point Sergio Perez a été isolé du reste du paddock de la F1 à Silverstone ce jeudi après un test COVID-19 non concluant.

Le Mexicain devait être à Silverstone ce jeudi et participer à des rendez-vous médiatiques ainsi qu’aux travaux d’avant-course avec son équipe Racing Point, mais après un test COVID-19 au résultat peu concluant, il a été immédiatement isolé. Dans le cadre du protocole du sport, cela signifie que Perez n’est pas autorisé à entrer sur le circuit.

Sergio Perez attend actuellement les résultats d’un deuxième test dans le but d’obtenir un résultat concluant avant qu’il ne soit autorisé à entrer sur le circuit et à participer à ce week-end de course à Silverstone.

Si Perez devait rater la course de ce week-end à Silverstone, Racing Point a un accord avec Mercedes pour faire appel à l’un de ses pilotes de réserve, ce qui signifie que l’équipe pourrait choisir entre Esteban Gutierrez et Stoffel Vandoorne pour le remplacer.

Mise à jour à 21h25 : Sergio Perez a été finalement testé positif au COVID-19 et ne pourra pas participer au Grand Prix de Grande-Bretagne avec son équipe ce week-end. Plus d’infos ici.

Le pilote McLaren Lando Norris a dévoilé le casque spécial qu’il portera tout au long du week-end à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Pour sa course à domicile, le Britannique a lancé un jeu auprès de ses fans en leur demandant de créer un design spécial pour son casque.

Après avoir reçu de nombreuses contributions de la part de sa communauté de fans, Norris a finalement retenu un design très spécial puisque c’est une fillette âgée de seulement 6 ans qui aura le privilège de voir son dessin tout au long du week-end sur le casque du pilote McLaren.

Sur une base blanche, le design du casque de Lando Norris pour le Grand Prix de Grande-Bretagne est on ne peut plus simple avec le nom du pilote ainsi que son logo, alors que le nom du designer en herbe a également été apposé sur le bas du casque.

« Voici mon casque pour ce week-end ! Un grand MERCI à Eva, 6 ans, qui a créé ceci pour mon concours de design et cela m’a beaucoup rappelé quand j’étais plus jeune en train de gribouiller pour trouver des choses sympas, c’est juste super original. » a écrit Norris sur son compte Twitter.

« Merci d’avoir pris de ton temps pour le concevoir Eva. »

My helmet design for this weekend! THANK YOU EVA! Eva’s 6 and she created this for my design competition and it just reminded me a lot of when I was younger scribbling away coming up with some cool things, it’s just super original. Thanks for taking your time design it Eva ✊ pic.twitter.com/YAZoeJ1nqR

— Lando Norris (@LandoNorris) July 30, 2020

Tout comme pour les trois premières manches de la saison 2020, la FIA va surveiller de près les pilotes qui franchiront les limites de la piste ce week-end à Silverstone.

Ce week-end à Silverstone, ce sont les virages 9 et 15 qui seront sous surveillance et les pilotes devront veiller à ne pas dépasser les vibreurs noir et blanc à la sortie de ces deux virages.

En cas de franchissement des limites, une boucle électronique installée au sol avertira instantanément les commissaires de la FIA, qui n’hésiteront pas à annuler le temps au tour du ou des pilotes concernés pendant une séance d’essais.

En course dimanche, après trois avertissements, le ou les pilotes qui franchiront une nouvelle fois les limites de la piste recevront un drapeau noir et blanc, alors que des pénalités tomberont en cas de récidive.

Le motoriste Honda s’attend à vivre un week-end particulièrement difficile à Silverstone sur un tracé faisant la part belle à la puissance moteur.

Après les trois premières courses de la saison 2020, les ingénieurs de Honda ont travaillé sans relâche à l’usine de Sakura au Japon pour essayer de régler définitivement les problèmes qui ont causé un double abandon pour l’équipe Red Bull Racing au Grand Prix d’Autriche.

En arrivant à Silverstone ce week-end, Honda espère donc que le travail réalisé au cours des derniers jours pour améliorer la fiabilité de son moteur permettra aux deux équipes motorisées par le constructeur japonais de signer un bon résultat.

« Sur ce circuit [Silverstone], notre ensemble voiture-PU est soumis à un test sévère. Nous et nos deux équipes avons beaucoup appris des trois premières courses et nous allons en faire bon usage ce week-end, pour la première des deux courses consécutives à Silverstone. » nous explique Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda.

« Notre équipe de course est revenue à Milton Keynes après la Hongrie et, sans course le week-end dernier, tout le monde s’est reposé un peu après des semaines chargées pour eux. »

« Cependant, nous avons continué à travailler avec les différentes restrictions en place tant en ce qui concerne la préparation avant la course que nos opérations en piste. »

« Dans la première triplette, nous avons eu deux podiums avec Aston Martin Red Bull Racing. Cependant, nous avons vu un écart clair avec notre rival [Mercedes], c’est pourquoi nous travaillons maintenant avec Red Bull pour le combler. »

« A l’usine de Sakura, nous avons travaillé à trouver des solutions aux problèmes rencontrés lors de ces trois premières courses, tout en analysant et en optimisant notre stratégie de gestion des PU. »

« L’année dernière, nous avons eu une course difficile [à Silverstone] lorsqu’un incident nous a empêchés de monter sur le podium. »

« Nous pensons que ce ne sera pas facile non plus cette année, mais nous continuerons à pousser avec nos deux équipes. »

Le pilote Haas F1 Team Romain Grosjean estime qu’atteindre la Q2 en qualifications le samedi doit être le prochain objectif de son équipe cette année.

Après les trois premières courses de la saison 2020, Romain Grosjean n’a toujours pas marqué le moindre point, mais le rythme de sa monoplace lors du dernier week-end de course à Budapest laisse penser au pilote français que son équipe va dans la bonne direction.

« Je pense que nous avons un peu plus compris la voiture, nous avons essayé de mieux la mettre au point. Je suppose que le tracé du circuit fonctionnait un peu mieux pour la voiture, donc nous étions un peu plus dans le rythme [en Hongrie] – par rapport aux autres, ce qui était bien. » nous explique Romain Grosjean, seizième à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie.

Lorsqu’on lui demande quels sont les objectifs pour son équipe pour le reste de la saison, alors que la VF-20 n’aura le droit à aucune mise à jour jusqu’à la fin de l’année, Romain Grosjean répond : « Je pense que Q2 pour les deux voitures est notre prochain objectif. »

« Je ne sais pas si cela est réalisable dans les prochaines courses, mais c’est définitivement là où nous voulons aller. »

« Nous travaillerons aussi dur que possible et essaierons évidemment d’y arriver sans affecter notre rythme de course. »

« Je pense que cette année, nous commençons à avoir une idée de ce à quoi ressemble la VF-20. »

« Nous nous battons maintenant avec Alfa Romeo et Williams juste un peu derrière le milieu de peloton, donc nous devons juste essayer de mettre la voiture dans un endroit encore meilleur. »

« Je pense que nous avons fait du bon travail, mais nous allons continuer à pousser et voir ce qui nous attend et voir ce que nous pouvons améliorer. »

Bien que Mercedes ait déjà remporté les trois premières courses de la saison 2020, Toto Wolff ne veut surtout pas oublier le fait qu’un seul abandon peut faire disparaître l’avance de l’équipe au championnat.

« Nous avons eu un bon début de saison: nous avons résolu les problèmes qui nous troublaient le premier week-end, remporté trois courses sur trois et marqué un bon nombre de points. » nous explique Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes.

« Mais les trois premières courses ont également mis en évidence un autre facteur crucial: l’importance de la fiabilité dans cette saison écourtée. »

« Nous sommes l’une des deux seules équipes à avoir terminé toutes les courses avec les deux voitures cette année et nous savons à quelle vitesse un abandon peut faire disparaître une avance de points. »

« C’est un bon rappel pour nous tous que nous devons rester vigilants et que même la moindre erreur peut nous coûter de nombreux points. »

« Nous attendons avec impatience deux courses à Silverstone, une piste qui est juste en bas de la route de nos usines et qui nous semble être une course à domicile. »

« Nous avons obtenu de très bons résultats au Grand Prix de Grande-Bretagne ces dernières années, mais il n’y a aucun droit à un bon résultat parce que vous avez eu une bonne performance dans le passé, au contraire: une course réussie sera toujours le résultat du travail acharné de chaque membre de l’équipe et nous devrons apporter notre meilleur niveau pour rester devant nos concurrents. »

Sergio Perez estime qu’il y aura plus à venir de la part de Racing Point au cours des prochaines courses du calendrier 2020 de la F1, alors que l’équipe occupe actuellement la quatrième place au classement des constructeurs.

Malgré le fait que Racing Point fait couler beaucoup d’encre depuis le début de la saison avec sa monoplace ressemblant comme deux gouttes d’eau à la Mercedes de l’an dernier, l’écurie basée à Silverstone ne compte pas céder à la pression exercée par ses rivales [notamment Renault, qui a déposé deux protestations contre Racing Point].

Pour Sergio Perez, qui est actuellement sixième au championnat du monde des pilotes, le meilleur reste à venir après un début de saison solide de sa part, bien que malchanceux à certaines occasions selon lui.

« C’est formidable d’être à nouveau en train de se battre au front. Nous avons eu une année difficile en 2019 et cela montre que tout le travail acharné que nous avons fait pendant l’hiver pour y remédier en valait la peine. » nous explique Sergio Perez.

« Nous avons pris un bon départ, mais je pense que nous pouvons faire mieux encore. Nous avons eu de la malchance jusqu’à présent et le meilleur reste à venir. »

Ce week-end, l’équipe Racing Point va courir sur le tracé de Silverstone, situé juste devant son usine, ce qui sera une motivation supplémentaire pour toute l’équipe.

« Je suis toujours fier de courir à Silverstone. Le fait de savoir que je conduis une voiture que près de 500 personnes ont aidé à concevoir et à construire dans une usine juste en face me donne une motivation supplémentaire pour bien faire et pour remercier chaque membre de l’équipe. »

Le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo se dit impatient de pouvoir tester les évolutions techniques que l’équipe va introduire sur la RS20 ce week-end à Silverstone.

Depuis le début de la saison 2020 les deux pilotes Renault F1 ont terminé à chaque fois à la huitième place lorsqu’ils n’abandonnaient pas en course pour des problèmes de fiabilité.

Daniel Ricciardo pour sa part estime que Renault peut aller chercher une sixième, voire une cinquième place en course avec sa RS20.

« Nous avons quelques évolutions pour Silverstone. Je pense que nous avons effectué un pas en avant assez évident avec la voiture cette année, mais d’autres équipes en ont fait de même et nous devons poursuivre nos progrès et nos développements afin d’obtenir de meilleurs résultats. » nous explique le pilote australien.

« Silverstone est l’une de ces pistes fluides proposant principalement des courbes à haute et moyenne vitesse. J’ai hâte d’essayer ces améliorations en espérant qu’elles nous permettent de trouver un peu plus de performances. »

« Nous avons fini huitièmes à chacune des courses [depuis le début de la saison]. Ce n’est pas trop mal, mais nous savons que nous avions plus de vitesse que ces douze unités en trois courses ne le montrent. »

« Nous avons eu quelques soucis de fiabilité, désormais sous contrôle, et des séances de qualifications où il nous manquait juste un dixième ici ou là. »

« Nous devons viser de plus gros points pour les prochaines épreuves et je crois vraiment que nous pouvons y arriver. C’est très serré entre quelques équipes et nous sommes tout près d’un top cinq ou six à l’arrivée. »

Les nouveautés apportées par Renault à Silverstone devraient se concentrer sur le fond plat et l’aileron avant de la RS20, bien que l’équipe du constructeur français ne soit pas rentrée dans les détails.

Le Britannique George Russell ne s’attend pas à ce que Williams F1 obtienne les mêmes résultats qu’en qualifications du Grand Prix de Hongrie ce week-end à Silverstone.

A Budapest, George Russell et son coéquipier Nicholas Latifi se sont tous les deux qualifiés en Q2 le samedi – une première pour l’équipe Williams depuis le Grand Prix d’Italie 2018.

Cependant, Russell minimise toute chance d’un résultat similaire ce week-end à Silverstone pour ce qui sera sa course à domicile.

« Je pense que notre rythme ne sera pas aussi fort que celui que nous avons vu à Budapest. » explique George Russell.

« En Hongrie, nous avons bel et bien dépassé les attentes, et les choses fonctionnaient très bien pour nous en qualifications. »

« Je m’attends à ce que nous retournions à notre réalité qui est probablement un rythme plus similaire à ce que nous avons vu lors de la première semaine en Autriche. »

« Je suis tout de même incroyablement excité de repartir sur l’un des meilleurs circuits de l’année, car c’est toujours une joie de rouler à Silverstone et je vais donner tout ce que j’ai. »

Williams a déjà annoncé l’arrivée de quelques nouveautés sur la FW43 pour le Grand Prix de Grande-Bretagne et l’équipe de Grove espère bien pourvoir marquer ses premiers points de l’année à domicile.

Le pilote Red Bull Alex Albon aura un nouvel ingénieur de course à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne ce week-end.

L’équipe de Milton Keynes a décidé de faire revenir Simon Rennie sur les pistes après un rôle tenu à l’usine depuis quelques années, alors qu’il était l’ingénieur de Mark Webber en 2013, avant de travailler avec Daniel Ricciardo de 2014 à 2018.

Avant la saison 2019, Simon Rennie avait pris la décision de prendre un peu de recul avec la piste afin de rester à l’usine de Milton Keynes en Angleterre.

Mais dans le but d’accélérer le développement d’Alex Albon, Red Bull a décidé de « renforcer l’expérience et la base de connaissances de son groupe d’ingénierie piste » en rappelant Rennie et en faisant de lui l’ingénieur de course d’Albon.

Mike Lugg, qui occupait auparavant ce rôle, restera avec l’équipe, passant à un poste basé à l’usine de Milton Keynes.

« En tant qu’équipe, nous nous engageons à maximiser les performances de la RB16 et de nos pilotes alors que nous poursuivons notre campagne de championnat dans cette saison raccourcie et condensée. » a déclaré l’équipe.

Après les trois premières courses de la saison 2020, Red Bull occupe la seconde position au classement des constructeurs avec 55 points marqués. Alex Albon pour sa part occupe la cinquième position avec 22 points marqués.