L’influence positive de Lewis Hamilton, vecteur de juteux contrats

Le choix de Hamilton par la marque Lululemon comme ambassadeur ne repose pas uniquement sur son immense notoriété et son influence. En tant que champion du mouvement Black Lives Matter et fervent défenseur d’une plus grande diversité dans le sport automobile, s’associer à Hamilton et à ses valeurs permettra à l’entreprise de prendre ses distances par rapport aux controverses passées.

« Depuis le début, notre partenariat repose sur nos valeurs communes de communauté et de connexion », révèle Neuburger, qui représente la marque. « Lewis est profondément engagé dans la création d’un changement positif à travers sa fondation, Mission 44, que nous sommes fiers de soutenir grâce à notre initiative « Lululemon Gives ».

Dans le cadre de cette initiative, la marque de vêtements de sport collaborera avec l’organisation caritative du septuple champion du monde afin d’intégrer le mouvement et les expériences de santé mentale dans leurs efforts pour construire un avenir plus juste pour les jeunes.

Cela souligne un autre pilier fondamental de la mission de Hamilton. Mission 44 s’efforce de renforcer la représentation, la diversité et l’inclusion dans les secteurs des STEM et du sport automobile en offrant des possibilités d’éducation, d’autonomisation et d’emploi. L’organisation caritative travaille déjà avec HP, sponsor principal de Ferrari, et IBM, son partenaire, et s’est associée à la Formule 1 elle-même l’année dernière, soulignant l’impact plus large que Hamilton a au-delà du sport.

Lors du Grand Prix des États-Unis, Hamilton et Mission 44 ont promis 2 millions de dollars américains à des organisations STEM dans le but de préparer 6 000 jeunes à une carrière dans les STEM au cours des trois prochaines années.

Ce n’est pas un travail que Hamilton est tenu de faire, mais il le fait quand même, soutenant les plus démunis dans le but d’éliminer certains des obstacles qu’il a lui-même rencontrés dans son parcours vers le sommet. Il soutient également de manière visible la série F1 Academy, réservée aux femmes, consolidant ainsi son statut de fervent défenseur de l’égalité des sexes.

Toute accusation de « virtue signalling » (démontrer sa vertu) peut également être fermement rejetée. Écologiste convaincu et ancien membre de l’année de la PETA, Hamilton est également l’un des athlètes mondiaux les plus en vue à avoir plaidé en faveur de la paix à Gaza, un sujet que beaucoup ont choisi d’éviter.

Que reste-t-il à accomplir pour quelqu’un qui a tout gagné en Formule 1 ? Ce huitième championnat du monde reste hors de portée, mais le fait de transcender le sport signifie que Hamilton est désormais défini par bien plus que ses succès sur la piste.

Quelle que soit la date de sa retraite, Hamilton quittera la Formule 1 dans une bien meilleure situation qu’il ne l’a trouvée grâce à son travail et à son engagement sans relâche, qui lui permettront de continuer à avoir un impact après s’être retiré de la course.

À bien des égards, la Formule 1 a bien plus besoin de Hamilton que l’inverse. Regardez ce qui est arrivé au MotoGP après le départ de Valentino Rossi, dans un scénario comparable. Si les effets négatifs ne sont peut-être pas aussi évidents en Formule 1 en raison de sa plus grande popularité, aucun pilote n’est capable de combler le vide laissé par Hamilton sur la grille de départ, et ce ne sera pas le cas avant un certain temps.

Verstappen fait déjà partie des plus grands pilotes de tous les temps, mais il n’a clairement pas la même affection pour la publicité qui accompagne le succès en course. Charles Leclerc est le pilote de sport automobile le plus commercialisable après Lewis Hamilton dans le classement 50MM de cette année, mais il n’a pas encore les succès sur piste pour le prouver. Lando Norris, Oscar Piastri et George Russell sont également en train de développer leur potentiel commercial.

Grâce à son audience inimaginable sur les réseaux sociaux et à ses intérêts commerciaux naissants dans et en dehors du sport automobile, Hamilton deviendra l’un des rares athlètes à continuer de susciter une attention considérable après sa retraite. Il sera intéressant de voir comment il continuera à utiliser sa plateforme comme une force au service du bien.

Bishop voit cela se transformer en quelque chose de vraiment influent dans le monde politique, quelque chose qui s’apparente au parcours professionnel d’une autre icône noire qui est devenue bien plus qu’un simple sportif.

« Je ne vois pas [Hamilton] devenir Premier ministre du Royaume-Uni », commence-t-il. « Mais je le vois réfléchir attentivement aux causes qu’il pourrait embrasser et défendre, et devenir un peu comme quelqu’un d’autre qui n’est pas devenu président des États-Unis d’Amérique, mais qui a continué à exercer une influence positive : Muhammad Ali. »

En effet, Ali a été une grande source d’inspiration pour une grande partie de la carrière de Hamilton. Il a un tatouage dédié à son icône et a déclaré qu’il admirait davantage le boxeur que les pilotes de Formule 1 lorsqu’il était plus jeune. Après la mort d’Ali, Hamilton lui a rendu hommage avec son célèbre slogan « floating, stinging » après avoir remporté le Grand Prix du Canada 2016.

Aujourd’hui, Hamilton est encouragé à suivre une voie similaire à celle de son idole.

« Je le vois bien mener ce genre de vie à la retraite et je suis fasciné de le regarder », ajoute Matt Bishop.

Le retour de l’emblématique marque Repsol comme partenaire du MotoGP

Repsol et le MotoGP entameront un nouveau partenariat en 2026, Repsol devenant le fournisseur officiel de lubrifiants pour les catégories Moto2 et Moto3. La marque emblématique sera également le sponsor principal d’un Grand Prix MotoGP chaque saison et bénéficiera d’une présence importante en bordure de piste tout au long du calendrier.

En MotoGP, la performance, la fiabilité et l’innovation font la différence à chaque milliseconde. En tant que fournisseur de lubrifiants pour la Moto2 et la Moto3, Repsol testera ses produits dans les conditions les plus extrêmes – la compétition – afin de garantir que l’entreprise énergétique puisse continuer à apporter la technologie la plus avancée à ses produits commerciaux dans le monde entier.

Repsol Lubricants dispose d’un large portefeuille de produits, développés au Repsol Technology Lab, l’un des centres de R&D privés les plus avancés et les plus connus d’Europe, équipé d’une technologie de pointe et doté d’une équipe de 230 chercheurs et scientifiques. À la suite de cet accord avec MotoGP, Repsol Lubricants lancera également une nouvelle gamme de produits de compétition, renforçant ainsi son engagement envers les consommateurs finaux en proposant des solutions de lubrification pour tous les types de motos, des motos hautes performances aux motos d’usage quotidien.

Repsol joue un rôle clé dans le MotoGP depuis plus de 50 ans, notamment grâce à son partenariat de 30 ans avec le Repsol Honda Team, l’un des duos les plus titrés de l’histoire du MotoGP. Aujourd’hui, la marque revient en tant que fournisseur clé de Moto2 et Moto3, mais aussi en tant que sponsor principal et présence en bord de piste tout au long du calendrier.

 “Les fans qui aiment déjà le MotoGP connaissent Repsol pour son excellence et ses succès dans ce sport, nous sommes donc fiers de voir Repsol revenir. Nous savons qu’en tant que fournisseur de lubrifiants pour le Moto2 et le Moto3, les pilotes et les équipes bénéficieront d’une technologie de pointe. C’est une excellente nouvelle que la marque devienne sponsor principal d’un Grand Prix et que son nom figure sur les circuits. Alors que le MotoGP poursuit son impressionnante croissance, le moment est idéal pour accueillir Repsol en tant que partenaire officiel et écrire ensemble un nouveau chapitre”, s’est réjoui Dan Rossomondo, directeur commercial de Dorna Sports, détenteur des droits MotoGP.

L’Ère du Sponsoring : Le moteur des écuries de F1

Pour les dix écuries de Formule 1, le véritable moteur financier, au-delà des primes versées par Liberty Media, est le sponsoring. Un Grand Prix est une vitrine mondiale qui offre une visibilité inégalée, et les entreprises sont prêtes à payer des sommes astronomiques pour y associer leur image.

Le sponsoring en F1 se décline en trois niveaux stratégiques :

  1. Le Partenariat-Titre (Title Sponsorship) : Il s’agit du contrat le plus coûteux et le plus visible. Des entreprises comme Oracle (Red Bull Racing) ou Petronas (Mercedes) investissent souvent des dizaines de millions de dollars par an pour que leur nom soit intégré dans l’identité de l’équipe. Ces partenariats sont cruciaux, car ils peuvent couvrir une part substantielle du plafond budgétaire de l’écurie.

  2. Les Partenariats Techniques et Officiels : Ces accords couvrent des domaines spécifiques (pneumatiques, carburants, technologies, logiciels). Ils peuvent inclure un transfert de technologie, permettant aux entreprises de démontrer l’excellence de leurs produits dans un environnement de haute performance.

  3. L’Activation Commerciale : L’élément le plus dynamique du sponsoring est la manière dont les marques utilisent l’environnement de la F1 pour leurs propres campagnes marketing. La Formule 1 est devenue une plateforme de luxe et de technologie, attirant des marques horlogères (TAG Heuer, IWC), des entreprises de cryptomonnaie, des géants de la tech et des boissons énergisantes.

Le succès du Budget Cap a rendu le sponsoring plus rentable. Chaque dollar de sponsoring gagné a désormais un impact direct et visible sur la capacité de l’équipe à investir dans le développement de la voiture, ce qui n’était pas le cas auparavant lorsque les équipes dépensaient sans limites. Le rôle des pilotes, comme ambassadeurs de marque, est également vital, leurs salaires étant exclus du plafond budgétaire, ce qui en fait des actifs de marketing encore plus précieux. Le marché des commandites s’est assaini, rendant la F1 plus attractive pour les investisseurs externes.

Lewis Hamilton, une inspiration pour les marques et sponsors

À 40 ans, Hamilton est l’athlète le plus âgé à avoir jamais figuré en tête du classement des 50 athlètes les plus commercialisables (50MM) établi par SportsPro. Même si ses performances sur circuit ont commencé à décliner, Hamilton a su trouver de nouveaux moyens de rester dans la course à l’approche de la fin de sa carrière.

Si son transfert de Mercedes à Ferrari n’a pas tout à fait fonctionné comme Hamilton l’aurait souhaité, il a été considéré comme un coup de maître commercial qui a généré un buzz important et créé de nouvelles opportunités narratives autour d’un athlète qui avait déjà remporté plusieurs titres et battu de nombreux records.

Mais la plus grande réussite récente de Hamilton en termes de commercialisation est peut-être la façon dont il s’est imposé comme une personnalité à laquelle tout le monde peut s’identifier. Rester authentique à l’ère des réseaux sociaux peut être un défi, mais sa capacité à être lui-même sans complexe lui a permis de se démarquer comme peu d’autres ont pu le faire.

Le soutien massif dont Hamilton a bénéficié après la perte de son chien bien-aimé Roscoe en octobre témoigne de la force des liens qu’il a tissés avec ses fans, que ce soit grâce à ses succès en Formule 1, à ses incursions dans la mode et le divertissement ou aux différentes causes qu’il a défendues tout au long de sa carrière.

Cela se reflète également dans les performances de Hamilton dans le modèle de commercialisation des athlètes de NorthStar Solutions Group, qui le classe au premier rang de tous les sportifs en termes d’authenticité et au premier rang de tous les athlètes en termes d’objectifs, de mission et de valeurs.

L’activité croissante de Hamilton en dehors des circuits lui a non seulement permis de rester une figure culturellement pertinente, mais a également contribué à diversifier son public au-delà de la base de fans du sport automobile, renforçant ainsi sa commercialisation et maintenant son attrait auprès des marques.

En effet, Hamilton a conclu plusieurs nouveaux contrats de sponsoring cette année, qui s’ajoutent à sa collaboration de longue date avec Tommy Hilfiger. Un accord conclu avec Perplexity, un moteur de recherche alimenté par l’intelligence artificielle (IA) évalué à 9 milliards de dollars, a souligné l’attrait commercial de Hamilton, puisque la société a préféré conclure un contrat de sponsoring avec lui plutôt que de s’associer à une écurie de Formule 1.

Mais c’est peut-être Lululemon qui a fait le plus grand pas en avant dans le sport automobile en nommant Hamilton premier ambassadeur mondial de Formule 1, renforçant ainsi ses liens avec le monde de la mode. L’entreprise canadienne, historiquement associée aux vêtements de sport pour femmes, souhaite désormais que Hamilton soit à l’avant-garde de la promotion de sa gamme de vêtements pour hommes.

« Lewis incarne tout ce que nous recherchons dans nos partenariats d’ambassadeurs : c’est un athlète conscient qui mène avec intention, détermination et authenticité », explique Nikki Neuburger, directrice de la marque et de l’activation des produits chez Lululemon, à SportsPro.

« Il est également une source d’inspiration pour des millions de personnes à travers le monde, non seulement grâce à ses exploits extraordinaires sur les circuits, mais aussi grâce à sa personnalité et à son style unique, et surtout grâce à sa compassion et à son profond souci des autres. »

Un nouveau partenaire de pétillant sans alcool pour la F1

La première marque sans alcool soutenue par Moët Hennessy devient le tout premier partenaire officiel de Formule 1 dans le domaine des vins mousseux sans alcool.

La Formule 1 a annoncé que French Bloom serait son tout premier partenaire officiel dans le domaine des vins mousseux sans alcool.

Cette collaboration marque le début d’une nouvelle ère de célébrations axées sur la performance, la précision et l’engagement, et constitue la dernière initiative en date du partenariat entre la Formule 1 et LVMH.

French Bloom est la première marque sans alcool soutenue par Moët Hennessy, la division Vins et Spiritueux de LVMH qui a acquis une participation minoritaire dans la Maison fin 2024.

Les vins mousseux sans alcool primés de French Bloom apportent une nouvelle dimension aux week-ends de Grand Prix en 2025. Servi dans tous les Paddock Clubs et le Garage F1, et prévu dans d’autres espaces d’accueil, French Bloom offre une façon inclusive et raffinée de trinquer à chaque instant.

Fondée par Maggie Frerejean-Taittinger et Constance Jablonski, French Bloom est née de la conviction que personne ne devrait être exclu du toast. La joie, l’excellence et le raffinement ne devraient jamais être compromis, ni pour l’alcool, ni pour la conformité.

Élaborés en France à partir de vins Chardonnay biologiques et entièrement désalcoolisés grâce à un processus innovant, les vins mousseux French Bloom offrent une alternative radicalement raffinée à une nouvelle génération de consommateurs, qui façonnent l’avenir avec clarté, intention et célébration selon leurs propres termes.

French Bloom sera disponible dans tous les Paddock Clubs gérés par la F1 et dans le Garage F1.

Alors que la F1 étend sa portée mondiale, ce partenariat arrive à un tournant culturel. Les milléniaux, la génération Z et un nombre croissant de fans féminines sont de plus en plus demandeurs d’expériences luxueuses qui offrent flexibilité, modération et correspondent à leurs valeurs en constante évolution.

French Bloom est conçu pour ce moment, pour ceux qui font des choix différents, embrassent la polyvalence et façonnent l’avenir selon leurs propres termes.

Emily Prazer, directrice commerciale de la Formule 1, a déclaré : « Nous sommes ravis d’ajouter French Bloom à notre liste toujours plus longue de marques Moët Hennessy partenaires de ce sport. L’arrivée de French Bloom apporte encore plus de diversité à notre gamme de boissons d’accueil, ce qui nous permet de satisfaire tous nos invités et de leur offrir un sentiment de luxe raffiné lorsqu’ils assistent à un Grand Prix. »

Maggie Frerejean-Taittinger, cofondatrice de French Bloom, a ajouté : « Nous sommes ravis de nous associer à la Formule 1 pour inaugurer une nouvelle ère de célébration, tournée vers l’avenir et définie par l’excellence dans les moindres détails. Nos cuvées pétillantes allient des siècles de savoir-faire français en matière de vinification à une innovation de pointe, offrant un mousseux sophistiqué sans alcool à ceux qui mènent avec intention et donnent le ton pour l’avenir. »

Red Bull commence à exploiter commercialement l’image féminine de son académie

Red Bull a conclu un accord avec le groupe Anastasia Beverly Hills pour son programme F1 Academy. Il est notable en ce sens qu’il s’agit du premier accord indépendant conclu pour le programme F1 Academy de l’écurie. Cette première incursion dans le sport automobile pour Anastasia Beverly Hills soutiendra les pilotes Alisha Palmowski et Rafaela Ferreira, faisant partie de l’académie Red Bull. 

Le partenariat concerne à la fois la voiture Red Bull pilotée par Alisha Palmowski et celle de Rafaela Ferreira, qui court sous les couleurs de Racing Bulls. Le logo de la marque sera particulièrement visible sur la voiture de Palmowski, où il figurera sur l’aileron arrière et le cockpit. La voiture de Ferreira arborera les logos sur le châssis latéral et le nez avant.

« Accueillir Anastasia Beverly Hills dans notre famille de partenaires en pleine croissance et diversifiée est une étape monumentale pour le programme Red Bull Academy, qui soutient à la fois les programmes Red Bull Racing Pepe Jeans et Visa Cash App Racing Bulls Academy », a déclaré Julia George, directrice des partenariats chez Red Bull Racing.

« Nous sommes ravis que l’une des marques de beauté les plus dynamiques au monde ait fait confiance au programme Red Bull Academy pour faire ses premiers pas dans le sport automobile. »

Anastasia Soare, fondatrice et directrice générale d’Anastasia Beverly Hills, a ajouté : «Nous sommes extrêmement fiers de marquer les débuts d’ABH dans le sport automobile avec ce partenariat à long terme avec deux équipes de la F1 Academy. Le sport automobile a toujours consisté à repousser les limites, et grâce à cette collaboration, nous sommes ravis de soutenir la prochaine génération de pilotes féminines talentueuses, en leur permettant de se sentir belles et puissantes. Ce n’est que le début d’une aventure passionnante avec le programme Red Bull Academy, et nous nous engageons à avoir un impact durable tant sur la piste qu’en dehors.»

Cet accord met en évidence l’évolution du paysage commercial de la Formule 1, avec un nombre croissant de marques non endémiques qui considèrent ce sport comme une plateforme viable. La base de fans de la Formule 1 étant de plus en plus jeune et féminine, les marques de beauté y voient une opportunité à saisir.

Charlotte Tilbury est déjà impliqué en tant que sponsor majeur de la F1 Academy, tandis qu’Aston Martin a conclu un partenariat avec Elemis.

Sponsoring en F1 : plus seulement une question de visibilité

À l’avenir, la manière dont l’efficacité du sponsoring en Formule 1 est mesurée devrait encore évoluer. Les sponsors opérant désormais sur un nombre croissant de plateformes et dans un nombre croissant de régions, on attend de plus en plus que les rapports sur la valeur médiatique soient cohérents, multicanaux et disponibles en temps quasi réel lorsque l’on devient partenaire d’une équipe F1, d’un pilote, d’un évènement ou du promoteur du championnat (Liberty Media).

L’époque des analyses cloisonnées et des rapports tardifs est révolue. Les stratégies de mesure évoluent pour refléter la manière dont les audiences consomment réellement les contenus, que ce soit à la télévision, en streaming, sur les réseaux sociaux ou dans la couverture numérique. Les sacri-saintes mesures d’audience TV traditionnelles ne sont plus les simples barèmes de visibilité pris en compte, loin de là! Pour les sponsors qui investissent dans des plateformes mondiales telles que la Formule 1, la capacité à comparer les performances entre les équipes, les marchés et même d’autres sports devient chaque année plus cruciale. Il n’est en effet pas rare pour les départements marketing des grands groupes de mettre en concurrence F1 et autres disciplines sportives de premier plan, comme le football.

Dans le même temps, la définition de ce qui rend une “impression” précieuse évolue également. Si les mesures traditionnelles basées sur le volume ont toujours leur place, les futurs modèles de mesure s’appuieront davantage sur l’IA et l’apprentissage automatique pour fournir des évaluations précises et évolutives de la clarté, du positionnement, de la durée et de la pertinence contextuelle de l’exposition.

Cette même technologie permettra également d’obtenir des informations prédictives, aidant les marques à comprendre non seulement ce qui a fonctionné, mais aussi comment optimiser leurs futures campagnes.

Qu’ils privilégient des objectifs de visibilité annuels ou préfèrent identifier les catégories d’actifs les plus efficaces pour chaque événement, les sponsors s’éloignent des rapports rétrospectifs au profit d’une prise de décision proactive, fondée sur les données.

Dans un environnement aussi concurrentiel que la Formule 1, cette évolution sera essentielle pour garantir la visibilité et, bien sûr, maximiser le retour sur investissement, qui est si important.

Business – Pourquoi les marques veulent-elles toutes revenir en Formule 1 ?

Les marques se bousculent de nouveau pour rejoindre l’écosystème de la F1 et associer leur image à celle de la discipline.

La croissance incroyable de la Formule 1 continue d’attirer des marques mondiales désireuses de faire partie de son écosystème en expansion et il ne s’agit plus seulement de logos sur les voitures.

– Croissance de l’audience

En 2024, la F1 a attiré 1,6 milliard de téléspectateurs cumulés, avec une augmentation de 9 % d’une année sur l’autre du nombre de téléspectateurs uniques. La présence numérique de la F1 est en plein essor, avec près de 500 millions de vues sur les plateformes de streaming et une croissance de 38 % du nombre d’abonnés sur les réseaux sociaux, pour un total de 97 millions. Particulièrement intéressant ? Les segments de fans qui connaissent la croissance la plus rapide sont les publics plus jeunes et les fans féminins.

– Boom des parrainages et des revenus

Les revenus des parrainages ont bondi de 10 % en glissement annuel, avec des contrats de haut niveau, notamment avec le géant du luxe LVMH. La F1 s’est assurée un revenu futur massif de 14,4 milliards de dollars grâce à des contrats pluriannuels, et les droits de diffusion aux États-Unis sont très convoités, suscitant l’intérêt des principales plateformes de streaming.

-La puissance de l’écosystème de la F1

Qu’est-ce qui explique cet intérêt croissant des marques ? La F1 a évolué, passant d’une simple série de courses à une plateforme de divertissement mondiale aux multiples facettes, combinant courses, style de vie, contenu numérique et influence culturelle. Que ce soit à travers Drive to Survive de Netflix, les expériences d’hospitalité étoilées Michelin avec Gordon Ramsay ou les activations sociales exclusives, les marques considèrent la F1 comme une plateforme pour se connecter avec un public diversifié et en pleine croissance.

La Formule 1 n’est pas seulement un sport, c’est un point de contact culturel mondial, et les marques veulent en faire partie.

 

 

Business – La F1 et les jeunes, une question de mode

La Formule 1 a connu un regain de popularité considérable à l’échelle mondiale, attirant un public plus jeune et plus diversifié. Cette évolution a donné lieu à une intersection dynamique entre le sport automobile et l’industrie de la mode, les deux secteurs s’influençant mutuellement de diverses manières.

Popularité et démographie croissantes de la F1

La série Netflix « Drive to Survive » a joué un rôle essentiel dans l’humanisation de ce sport, en offrant un aperçu des coulisses qui a élargi son attrait. En conséquence, le nombre de fans ne cesse grimper, le nombre de téléspectateurs dans le monde s’élève à 1,5 milliard et le nombre d’abonnés aux réseaux sociaux est passé à 70,5 millions. Il est à noter que 42 % des fans ont maintenant moins de 35 ans et que les femmes représentent 41 % de l’audience. Une véritable révolution, signe de temps qui changent avec le nouveau propriétaire du sport, Liberty Media, dont la stratégie porte ses fruits.

L’intégration de la mode dans la F1

Les marques de luxe ont reconnu la portée croissante de la F1 et ont cherché à établir des partenariats pour exploiter sa base de fans diversifiée. Par exemple, l’horloger suisse Tag Heuer est revenu en tant que chronométreur officiel, reflétant un investissement important de sa société mère, LVMH. L’authenticité du sport, la compétition intense et l’élément humain en font une plateforme attrayante pour les collaborations dans le domaine de la mode.

Les pilotes comme influenceurs de la mode

Les pilotes de F1 sont devenus des icônes de style, utilisant leur visibilité pour influencer les tendances de la mode. Lewis Hamilton, sept fois champion du monde, est connu pour ses tenues de créateurs et a coprésidé le Met Gala. Ses choix vestimentaires, sur et en dehors de la piste, ont attiré l’attention et ont créé des tendances dans l’industrie. En France, Pierre Gasly incarne la marque de parfum Givenchy, et Charles Leclerc cultive son style sophistiqué et posé pour être brand ambassadeur de très nombreuses marques souhaitant se positionner sur le segment premium.  Au-delà des pilotes eux-mêmes, leurs compagnes et petites amies sont elles aussi fortement reconnues par la communauté de fans s’intéressant à plus loin que la piste et la compétition sportive en elle-même.

Tendances de la mode dans le paddock

Le paddock de F1 s’est transformé en podium, présentant diverses tendances de la mode. Parmi les styles notables observés cette saison, on peut citer :

Les escarpins Tabi : Les escarpins Tabi à bride cheville de la Maison Margiela ont été très appréciés des spectateurs.

Les étuis à rouge à lèvres Rhode : Ces accessoires sont devenus incontournables pour beaucoup, alliant mode et fonctionnalité.

Les baskets Puma Speedcat : Reflétant l’héritage du sport automobile, ces baskets ont fait un retour en force.

Les sacs Alaïa Le Coeur : Les sacs en forme de cœur d’Alaïa ont été un choix à la mode parmi l’élite du paddock.

Impact sur le streetwear et la haute couture

L’influence de la F1 s’étend au-delà de la piste, imprégnant à la fois le streetwear et la haute couture. Les collaborations entre les écuries de F1 et les marques de mode ont donné naissance à des produits qui séduisent un public plus large, mêlant l’esthétique de la course automobile à la tenue de tous les jours. Cette fusion a conduit à l’essor de la tendance « motorcore », où des éléments tels que les combinaisons de course, les casques et les gants inspirent les collections de mode grand public.

Business – TAG Heuer et la F1, une association inscrite dans le(s) temps

Après plus de 10 ans en tant que chronométreur officiel de la F1, a laissé la place et Liberty Media n’a pas tardé à trouver un nouveau partenaire aux côtés duquel s’afficher : c’est TAG Heuer qui s’empare de la place.

Un retour aux sources pour TAG Heuer, une marque qui a toujours eu la course dans son ADN.

L’histoire de TAG Heuer et de la F1 remonte aux années 70, lorsque Enzo Ferrari lui-même a fait confiance à la marque pour chronométrer ses voitures rouges. Puis, sponsor légendaire de McLaren pendant plus de 30 ans, la marque est également étroitement liée à l’emblématique Ayrton Senna, qui portait fièrement une des montres de la marque à son poignet. Parmi les grands noms de la course et du lifestyle associés à TAG, l’on retrouve évidemment l’emblématique star du cinéma et du monde de l’endurance, Steve Mc Queen. Plus récemment en F1, Red Bull Racing a affiché le logo TAG sur ses voitures : la marque avait même rebadgé l’unité de puissance Honda.

Le partenariat de TAG (Techniques d’Avant-Garde) avec la F1 s’inscrit dans le cadre d’un méga-deal signé entre LVMH et la F1, visant à renforcer la présence du luxe sur la grille. Après tout, quoi de plus naturel qu’une marque de montres de précision pour un sport où chaque détail compte ?

Le championnat demeure en plein essor et touche de nouvelles couches de population. On se rappelle de l’adage de Bernie Ecclestone, qui affirmait que si son public ne pouvait s’offrir une Rolex, il n’intéressait pas la F1. La vision de l’empire médiatique américain, actuel propriétaire de la F1, ne peut pas être plus éloignée de celle du Britannique.

Le championnat a vu son audience se rajeunir et se féminiser. L’occasion rêvée pour TAG Heuer de consolider son image d’innovation, de performance et d’élégance, plus simple à véhiculer dans le glamour de la F1 que dans d’autres grands univers sportifs médiatiques comme le football ou les sports américains.