Les pilotes de Formule 1 seront confrontés à un défi unique pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne qui se tiendra à Imola le 1er novembre, où ils n’auront qu’une seule séance d’essais pour régler leur voiture avant les qualifications.
La course d’Imola a été ajoutée au calendrier dans le cadre de la saison 2020 repensée en réponse à la pandémie de coronavirus – ce sera la première fois que la piste italienne accueillera un Grand Prix depuis 2006.
Lorsqu’il a été annoncé le mois dernier, les organisateurs ont déclaré que l’événement serait un week-end de course condensé de deux jours, et aujourd’hui les horaires des sessions pour le week-end ont été confirmés.
Le format permet une seule séance d’essais le samedi matin à 10h, heure locale – au lieu des trois habituelles réparties sur vendredi et samedi – ce qui signifie que les pilotes n’auront que 90 minutes pour se faire une idée de la piste et finaliser la configuration de leur voiture. Les qualifications suivront à 14 heures, heure locale.
Le Grand Prix d’Émilie-Romagne sera la troisième course de l’année en Italie, après le Grand Prix d’Italie à Monza et le Grand Prix de Toscane au Mugello – tous deux organisés en septembre.
La course d’Imola suivra les manches au Nurburgring, le 11 octobre – la première fois que la piste allemande organisera un Grand Prix depuis 2013 – et le Grand Prix du Portugal se déroulant sur le circuit international de l’Algarve à Portimao, qui accueille une course de F1 pour la toute première fois.
Comme indiqué précédemment, la Formule 1 s’attend à ce que la saison 2020 révisée compte entre 15 et 18 courses, se terminant dans la région du Golfe à la mi-décembre, les derniers détails du calendrier 2020 étant annoncés dans les semaines à venir.
Voici les classements F1 2020 pilotes et constructeurs après la quatrième course de la saison disputée ce dimanche 2 août à Silverstone.
Après la victoire de Lewis Hamilton ce dimanche à Silverstone, le Britannique reste leader du championnat du monde des pilotes, alors que son coéquipier Valtteri Bottas reste second mais n’a marqué aucun point à Silverstone.
Au classement des constructeurs, Mercedes reste leader, tandis que Ferrari remonte à la quatrième place du championnat.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux classements.
Sans grande surprise, et comme nous vous l’annoncions déjà avant le départ de la course ce dimanche, l’équipe Renault F1 a déposé une protestation auprès de la FIA au sujet de la légalité de la Racing Point de Lance Stroll.
Comme pour les deux protestations précédentes, Renault reproche à Racing Point d’utiliser des écopes de freins « empruntées » à la Mercedes de l’an dernier, ce qui est interdit par la réglementation.
Une audience doit avoir lieu dans la semaine pour que les commissaires de la FIA puissent une bonne fois pour toute déclarer légale ou illégale la Racing Point RP20, mais en attendant, Renault a déposé cette énième protestation après l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Pour rappel, Racing Point n’a pu faire rouler qu’une seule monoplace ce dimanche en raison d’une panne sur celle qui devait être pilotée par Nico Hülkenberg. Lance Stroll a terminé la course à la neuvième position aujourd’hui.
C’est Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche à Silverstone, le Britannique ayant franchi la ligne d’arrivée sur trois roues.
Le pilote Mercedes devance à l’arrivée le pilote Red Bull Max Verstappen et le pilote Ferrari Charles Leclerc.
Dans le dernier tour de course, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton et Carlos Sainz ont tous les trois été victimes d’une crevaison, mais le sextuple champion du monde a réussi à conserver sa première position jusqu’à la ligne d’arrivée.
Lewis Hamilton – 1er :« Jusqu’à ce dernier tour, tout était tranquille, tout se passait bien. » a expliqué Hamilton.
« Valtteri m’a vraiment poussé dans mes retranchements et quand j’ai entendu que son pneu avait lâché, j’ai regardé les miens. Tout avait l’air d’aller, la voiture continuait à tourner sans problème et les derniers tours j’ai quand même relâché mon rythme. »
« Et puis, j’ai constaté que la forme du pneu changeait. Ça m’a choqué, donc, évidemment, à la fin on essaie de ne plus taper dans les freins et j’ai essayé de ramener la voiture comme ça. »
« J’avais peur quand même de casser l’aileron, j’ai quasiment perdu le contrôle dans les deux derniers virages, mais finalement j’ai réussi à rallier l’arrivée. On aurait peut-être dû s’arrêter au moment où l’on a vu ces délaminations arriver, mais bon… »
« Ça peut vous paraître surprenant, mais j’étais plutôt tranquille dans le dernier tour. Mon ingénieur me disait ce qu’il se passait et je savais à quel point j’étais proche de l’arrivée et il me tenait informé de l’écart avec la voiture de derrière. »
« J’ai aussi réussi à bien gérer les enchaînements de virages rapides, et je savais que l’écart se réduisait, mais à la sortie du virage 15 jusqu’au virage 19, j’ai tout donné. Grâce à dieu, les derniers virages sont passés. Je n’ai jamais vécu une situation pareille, ça c’est sûr. Mon cœur s’est presque arrêté. »
Max Verstappen – second : « Les Mercedes étaient trop rapides en course, et à dix tours de l’arrivée, je me sentais déjà moins bien avec mes pneus. » a expliqué Max Verstappen sur le podium.
« Bien-sûr, il y a eu des crevaisons, mais moi de mon côté je venais juste de rentrer au stand pour essayer de signer le meilleur tour en course avec des pneus neufs et puis j’ai vu que Lewis avait crevé. »
« Je suis quand même très heureux avec la seconde place aujourd’hui, c’est un très bon résultat pour nous. »
Charles Leclerc – troisième :« Dès que j’ai entendu que Valtteri avait un problème avec ses pneus j’ai commencé à ralentir. » a expliqué Leclerc à l’arrivée de la course.
« J’ai entendu aussi que Sainz avait connu le même problème, mais de notre côté, on a fait le maximum que l’on pouvait faire. »
« Je suis juste très content de la façon dont j’ai géré mes pneus jusqu’à l’arrivée. L’équilibre de la voiture était correcte, même si le potentiel de la voiture n’est pas celui que l’on voudrait avoir. »
« Je ne sais pas quelles sont les causes de ces crevaisons aujourd’hui, mais je crois que Lewis a roulé sur des vibreurs à certains endroits, donc je ne sais pas pour l’instant, mais les gens de chez Pirelli vont nous le dire. »
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a décroché une victoire ce dimanche à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne en franchissant la ligne d’arrivée… sur trois roues.
Le sextuple champion du monde – qui s’élançait depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ – a franchi la ligne d’arrivée devant la Red Bull de Max Verstappen et la Ferrari de Charles Leclerc.
Dans les derniers tours de course, plusieurs pilotes – dont Lewis Hamilton – ont été victimes d’une crevaison sur la roue avant gauche, forçant le sextuple champion du monde à rallier l’arrivée au volant d’une monoplace bancale.
Derrière, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Esteban Ocon, Pierre Galsy, Alex Albon, Lance Stroll et Sebastian Vettel complètent le top dix à l’arrivée.
Nico Hülkenberg privé de course
Nico Hülkenberg n’a pas pu prendre le départ de la course ce dimanche en raison d’un problème technique detecté sur sa monoplace juste avant la mise en grille.
Le pilote allemand remplaçait ce week-end Sergio Perez – testé positif au COVID-19 – et devait prendre son 178° départ en Grand Prix. Coup dur pour lui…alors qu’on ne sait pas si le week-end prochain Perez pourra revenir courir avec son équipe.
Alex Albon percute Magnussen
Au deuxième tour de course, le pilote Red Bull Alex Albon a percuté par l’arrière la Haas de Kevin Magnussen – qui venait à l’instant de taper fort sur un vibreur – ce qui a déstabilisé sa monoplace.
En revenant dans la trajectoire, Kevin Magnussen s’est fait percuter par le pilote Red Bull Alex Albon, ce qui l’a envoyé dans le bac à gravier dans le dernier virage du circuit. La direction de course a alors déployé la voiture de sécurité.
Après enquête, les commissaires de course ont jugé Alex Albon Responsable de cet accrochage et le pilote Red Bull a écopé d’une pénalité de stop and go de cinq secondes.
Gros crash pour Daniil Kvyat
Au douzième tour de course, le pilote AlphaTauri Daniil Kvyat a été victime d’une très violente sortie de piste à l’entré des enchaînements spectaculaires de Maggots.
Le Russe a visiblement été victime d’une défaillance technique ou d’une crevaison sur sa monoplace, puisqu’il a perdu le contrôle de sa voiture soudainement.
Daniil Kvyat a été transporté au centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires, mais le pilote AlphaTauri a réussi à sortir de lui-même de son épave.
La direction de course a déployé la seconde voiture de sécurité de la course pour permettre aux commissaires de piste de dégager l’épave du Russe.
Grosjean dans la ligne de mire des commissaires
Au moment où la voiture de sécurité est entrée en piste après le crash de Kvyat, une grande partie des pilotes sont rentrés au stand pour chausser des gommes neuves, sauf le pilote Haas Romain Grosjean à qui on a demandé de rester en piste.
Le Français s’est alors retrouvé à la cinquième position avec une monoplace équipée de « vieux » pneus. L’équipe américaine a tenté un coup de poker en espérant peut-être une autre voiture de sécurité.
Mais quelques minutes plus tard, Romain Grosjean s’est vu présenter un drapeau noir et blanc pour comportement anti-sportif pour une défense musclée sur la McLaren de Carlos Sainz, bien plus rapide que lui avec des pneus neufs.
Un peu plus tard, c’est sur une attaque de la Renault de Daniel Ricciardo que Romain Grosjean s’est de nouveau fait remarquer par une défense de nouveau trop musclée. Le Français n’écopera finalement d’aucune pénalité et finira par rentrer au stand pour chausser des gommes neuves au 37° tour.
Sans surprise, Romain Grosjean s’est retrouvé dans le bas du classement en ressortant des stands.
Les deux Renault dans le top dix
Esteban Ocon et Daniel Ricciardo ont terminé tous les deux dans le top dix ce dimanche à Silverstone au volant de la RS20.
Renault a apporté de nombreuses évolutions techniques sur la RS20 ce week-end et force est de constater que ces nouveautés ont plutôt bien fonctionné ce week-end. L’équipe du constructeur français empoche de gros points aujourd’hui.
Crevaisons en pagaille en fin de course
A deux tours de la fin de la course, Valtteri Bottas a été victime d’une crevaison sur la roue avant gauche de sa Mercedes, alors que le Finlandais était installé à une confortable deuxième place durant toute la course.
Le pilote Mercedes perd gros ce dimanche, puisqu’il est ressorti des stands en dehors des points, alors que son coéquipier Hamilton était en train d’entamer son dernier tour de course.
Mais quelques secondes plus tard, c’est au tour de Lewis Hamilton d’être victime d’une crevaison, mais le Britannique pourra rallier l’arrivée sur trois roues. Carlos Sainz lui aussi a été victime d’une crevaison dans l’avant dernier tour, l’Espagnol devra finalement abandonner.
L’Allemand Nico Hülkenberg ne prendra pas le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche à Silverstone.
L’équipe Racing Point a detecté un problème sur la RP20 pilotée par l’Allemand ce week-end pendant les tours de mise en grille effectués ce dimanche après-midi.
Rappellons que Nico Hülkenberg remplace Sergio Perez -testé positif au COVID-19- ce week-end au Grand Prix de Grande-Bretagne, alors que l’ancien pilote Renault n’a plus pris le départ d’un Grand Prix de F1 depuis Abou Dhabi 2019 en novembre dernier.
Nico Hülkenberg s’était qualifié en treizième position ce samedi à l’issue des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne.
En toute logique, l’équipe Renault F1 devrait déposer une troisième protestation auprès de la FIA contre Racing Point ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Depuis la seconde course de l’année disputée en Autriche, l’équipe Renault a systématiquement déposé une protestation contre Racing Point en estimant que les écopes de freins de la RP20 étaient une copie parfaite de celles montées sur la Mercedes de l’an dernier, ce qui est interdit par la réglementation.
Après les Grand Prix de Styrie et de Hongrie, la FIA a jugé admissible la protestation de l’équipe Renault et une audience devrait avoir lieu la semaine prochaine entre les deux Grands Prix disputés à Silverstone.
L’équipe Racing Point pour sa part se dit totalement confiante face aux accusations de Renault et assure avoir déjà envoyé à la FIA des documents prouvant la légalité de sa monoplace pour cette saison 2020.
Si ces protestations concernent dans un premier temps uniquement les écopes de freins de la Racing Point, Renault ne devrait pas tarder à pointer du doigt d’autres pièces de la RP20 dans le cas où la FIA donnerait raison à Racing Point concernant les écopes de freins.
En effet, ces écopes de freins font partie d’une liste de pièces référencées par la FIA [que vous pouvez retrouver en cliquant ici à la page 57/annexe 6] dans le règlement sportif 2020 et qui ont obligation d’être construites et développées par l’équipe elle-même ou bien par un fournisseur extérieur, mais surtout pas par un concurrent direct.
L’enjeu est important pour Renault, qui pourrait récupérer de nombreux points aux championnats dans le cas ou les deux Racing Point venaient à être déclassées des Grands Prix de Styrie, de Hongrie et éventuellement de Grande-Bretagne.
Voici la grille de départ officielle du Grand Prix de Grande-Bretagne, quatrième manche de la saison 2020 de F1, qui se déroule ce dimanche 2 août sur le tracé de Silverstone.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ. Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr
La grille de départ du GP de Grande-Bretagne (Silverstone)
C’est le Britannique Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne 2020.
Le pilote Mercedes devance son coéquipier Valtteri Bottas pour un peu plus de trois dixièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour plus d’une seconde.
Lewis Hamilton :« Oui, c’est un écart important entre la première et la troisième place, mais cela n’a pas d’importance, parce qu’aujourd’hui, Valtteri m’a poussé dans mes derniers retranchements. » a déclaré Hamilton à l’issue de la séance qualificative.
« Nous avons fait un travail formidable tout le week-end, nous avons fait de gros changements. Cette piste est exceptionnelle, il y a des rafales de vent qui viennent de toutes les directions, donc c’est un peu comme évoluer sur une plateforme mobile. »
« J’ai aussi fait ce tête-à-queue. Vous savez, la qualification c’est toujours une question de faire évoluer sa confiance étape par étape et c’est ce que j’ai essayé de faire. »
« J’ai essayé de retrouver cette confiance, de me remobiliser pour la Q3. Ce n’était pas parfait dans le premier tour de Q3, mais c’était déjà pas mal, puis le second tour était parfait. »
Valtteri Bottas :« C’était une plutôt bonne qualification pour moi jusqu’à la Q3, je me sentais bien dans la voiture. » a déclaré le Finlandais.
« En Q3, il fallait tout mettre bout à bout. J’ai commencé à glisser du train arrière et puis finalement Lewis a réussi à trouver quelques dixièmes de plus que moi. Il mérite clairement sa pole position. »
« Mes longs relais ce vendredi en essais ont été plutôt bons, donc, il y a une vraie opportunité pour la course. L’année dernière, Lewis a gagné en partant depuis la deuxième place, donc, ça laisse quelques opportunités. »
Max Verstappen :« Je pense que mon tour en Q3 était plutôt bon. On savait dès le début de cette qualifications qu’ils [les pilotes Mercedes] seraient beaucoup plus rapides que nous. » a déclaré le Néerlandais.
« Nous devons l’accepter et essayer de faire le meilleur possible. Troisième pour nous c’est le mieux que nous puissions faire. »
« J’espère que je serai un peu plus près en course, mais je vais me battre, il se battre quoi qu’il arrive. »
« Avec ces voitures de dernière génération, c’est très compliqué ici avec le vent, particulièrement ici, vous pouvez vraiment sentir la différence. Le vent a un peu changé de direction aujourd’hui, et ça a complétement modifié le comportement de la monoplace. »
Le Britannique Lewis Hamilton a décroché la pole position ce samedi à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 2020 en 1.24.303.
Le pilote Mercedes devance son coéquipier Valtteri Bottas pour trois dixième et la Red Bull de Max Verstappen de plus d’une seconde.
Charles Leclerc, Lando Norris, Lance Stroll, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon et Sebastian Vettel complètent le top dix.
Pénalité pour Daniil Kvyat
Le pilote AlphaTauri Daniil Kvyat a été pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne et doit donc reculer de cinq positions après les qualifications en raison d’un changement de boîte de vitesses sur sa monoplace.
Le pilote russe – qui s’est qualifié à la quatorzième place – prendra finalement le départ de la course depuis le dix-neuvième rang ce dimanche.
Russell sous enquête
Le pilote Williams George Russell a une nouvelle fois réussi à hisser sa monoplace en Q2 ce samedi à Silverstone.
Le Britannique devrait prendre le départ de sa course à domicile depuis la quatorzième position sur la grille de départ, mais Russell a été placé sous enquête pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune pendant ces qualifications. Il risque donc une pénalité sur la grille.
Hamilton déclenche un drapeau rouge
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a forcé la direction de course à agiter un drapeau rouge en Q2 en raison d’un tête-à-queue réalisé au virage 9.
Dans son tour d’attaque avec des gommes Mediums [avec lesquelles il comptait prendre le départ ce dimanche] montées sur sa W11, Lewis Hamilton a perdu l’arrière de sa monoplace au virage 9, ce qui a ramené énormément de graviers sur la piste à cet endroit.
La séance a donc été interrompue quelques minutes pour permettre aux commissaires de piste de nettoyer le tracé.
Hülkenberg ne passe pas en Q3
Pour sa première séance de qualifications de l’année au volant de la Racing Point de Sergio Perez qu’il remplace ce week-end, l’Allemand Nico Hülkenberg n’a pas réussi à hisser sa voiture jusqu’en Q3. Il prendra le départ de la course ce dimanche depuis la treizième place sur la grille ce dimanche.
Albon éliminé en Q2
Alexander Albon n’a pas réussi à se hisser en Q3 ce samedi. Le pilote Red Bull connait un week-end difficile à Silverstone avec un crash ce vendredi en essais libres, puis un problème technique ce samedi matin en EL3 qui l’aura forcé à rester au garage une grande partie de la séance.
Ce dimanche, Alex Albon s’élancera depuis la douzième place sur la grille et aura le libre choix des gommes pour le départ.
Leclerc sous enquête
Le pilote Ferrari Charles Leclerc a été placé sous enquête en raison d’une sortie de garage jugée dangereuse. Le Monégasques pourrait être pénalisé sur la grille de départ. Plus d’infos sur F1only.fr dans les prochaines minutes.
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné ce dimanche 2 août à partir de 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr
Tableau des temps
Pour voir la grille de départ définitive du Grand Prix de Grande-Bretagne 2020, vous pouvez cliquer ici.
C’est Valtteri Bottas au volant de sa Mercedes qui a signé le meilleur temps de cette troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1,25.8.
Le Finlandais devance de un dixième son coéquipier Lewis Hamilton et de trois dixièmes la Red Bull de Max Verstappen.
Lance Stroll (+0.703), Carlos Sainz (+0.791), Charles Leclerc (+0.898), Lando Norris (+0.925), Daniel Ricciardo (+0.968) , Nico Hülkenberg (+0.999) et Pierre Gasly (+1.173) complètent le top dix de la séance.
La panne pour Albon
Les mécaniciens de la monoplace d’Alex Albon ont detecté un problème technique sur la Red Bull du pilote thaïlandais avant même le début de la séance, les obligeant à lever la monoplace sur les tréteaux pour essayer de trouver une solution.
Au final, Alex Albon n’a pu prendre part à cette troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne que dans dans les dix dernières minutes.
C’est un début de week-end compliqué pour Alex Albon – qui a déjà crashé sa voiture ce vendredi en essais libres 2.
Nouveau châssis pour Ricciardo
En raison d’une fissure sur le châssis de la RS20 constatée ce vendredi soir, Renault a pris la décision de procéder au remplacement du châssis pour la suite du week-end.
« En raison d’une fissure sur le châssis lors des essais d’hier, Daniel a reçu un nouveau châssis pour le reste du week-end. L’équipe a dû briser le couvre-feu, mais tout est prêt pour les essais d’aujourd’hui. » a confirmé Renault ce samedi matin avant les essais libres 3.
Pénalité pour Kvyat sur la grille de départ
Le pilote AlphaTauri Daniil Kvyat sera pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne et devra reculer de cinq positions après les qualifications en raison d’un changement de boîte de vitesses sur sa monoplace.
Vettel cumule les problèmes
Tout comme ce vendredi, le pilote Ferrari Sebastian Vettel a de nouveau rencontré des problèmes avec sa monoplace ce samedi matin.
L’Allemand s’est de nouveau plaint de la présence d’un objet au niveau de son pédalier. Rappelons que ce vendredi après-midi, Ferrari a procédé au remplacement du pédalier de la SF1000 pour la même raison.
La séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne débutera cet après-midi à 15h00 (heure de Paris).
Les deux pilotes AlphaTauri ont reçu une nouvelle boîte de vitesses sur leur monoplace ce week-end avant la quatrième manche de la saison 2020 de F1 à Silverstone.
Pierre Gasly – qui a dû abandonner lors de la dernière course à Budapest – a reçu une boîte de vitesses neuve ce week-end et ne risque aucune pénalité sur la grille de départ, ce qui n’est pas le cas de son coéquipier Daniil Kvyat.
En effet, le pilote russe a lui aussi reçu une boîte de vitesses neuve à Silverstone, mais comme il n’a pas participé à six courses consécutives avec sa boîte de vitesses, il devra reculer de cinq positions sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche.
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2020 sera donné ce dimanche 2 août à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr
Le pilote Racing Point Lance Stroll a signé le temps le plus rapide de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne ce vendredi en 1.27.274 en gommes Tendres.
Le Canadien devance pour 90 millièmes la Red Bull d’Alex Albon (Tendres) et la Mercedes de Valtteri Bottas (Tendres) pour un dixième.
Charles Leclerc (+0.296), Lewis Hamilton (+0.307), Carlos Sainz (+0.546), Nico Hülkenberg (+0.636), Pierre Gasly (+0.723), Daniel Ricciardo (+0.838) et Kimi Raikkonen (+0.885) complètent le top dix de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Alex Albon dans le rail
Le pilote Red Bull Alex Albon a été victime d’une grosse sortie de piste ce vendredi à Silverstone. Le Thaïlandais a perdu l’arrière de sa monoplace dans le virage 15, alors qu’il roulait à ce moment-là à plus de 250 km/h.
L’arrière de la Red Bull RB16, ainsi que les suspensions avant et arrière côté gauche et le fond plat ont été endommagés dans le choc, ce qui assure du travail pour les mécaniciens pour une bonne partie de la soirée.
Alex Albon pour sa part a été transporté au centre médical du circuit pour un contrôle obligatoire, mais il a pu rejoindre son équipe après quelques minutes.
Vettel de retour en piste mais…
Sebastian Vettel a enfin pu prendre la piste ce vendredi après une première séance d’essais libres au cours de laquelle le pilote allemand n’a pas pu rouler.
La Scuderia Ferrari a detecté un problème sur l’échangeur monté sur sa Ferrari, ce qui a forcé les mécaniciens à démonter une grande partie de la SF1000. Le problème étant résolu, le quadruple champion du monde de F1 a enfin pu débuter son week-end de course.
Mais après quelques minutes de roulage, Vettel a dû retourner au garage un long moment en raison de la présence d’un objet à l’intérieur de son cockpit au niveau du pédalier.
Par sécurité, l’équipe Ferrari a décidé de procéder au remplacement du pédalier sur la monoplace de Vettel. Il ressortira en piste après plus de 40 minutes perdues. Journée compliquée pour le quadruple champion du monde ce vendredi, qui termine à une lointaine dix-huitième place.
Hülkenberg poursuit son apprentissage
Nico Hülkenberg, qui remplace Sergio Perez au volant de la Racing Point ce week-end, poursuit son apprentissage avec une monoplace qu’il n’a découvert que ce vendredi matin en essais libres.
Le pilote allemand – qui n’a plus piloté de Formule 1 depuis le Grand Prix d’Abou Dhabi 2019 – est de nouveau dans le top dix cet après-midi et accuse un retard de six dixièmes sur son coéquipier Lance Stroll.
Verstappen en difficulté
Le pilote Red Bull Max Verstappen semble en difficulté ce week-end au volant d’une monoplace toujours aussi « capricieuse » avec un train arrière trop sensible.
Le Néerlandais – qui a testé beaucoup de nouvelles pièces ce vendredi sur sa monoplace – termine la journée avec le quatorzième temps.
La prochaine séance de roulage aura lieu ce samedi 1er août à 12h00 (heure de Paris), il s’agira de la dernière séance d’essais libres [EL3] avant les qualifications programmées à 15h00 (heure de Paris).
Max Verstappen a signé le temps le plus rapide de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1.27.422 (Tendres).
Le pilote Red Bull devance la Mercedes de Lewis Hamilton (Medium) d’un peu plus de quatre dixièmes et la Racing Point de Lance Stroll (Medium) pour cinq dixièmes.
Alex Albon (+0.707), Charles Leclerc (+0.799), Valtteri Bottas (+1.0), Esteban Ocon (+1.1), Daniel Ricciardo (+1.1), Nico Hülkenberg (+1.1) et Daniil Kvyat (+1.4) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Silverstone.
Nico Hülkenberg de retour en F1
Le pilote allemand Nico Hülkenberg réalise ce week-end son grand retour en Formule 1 avec l’équipe Racing Point pour au moins deux courses afin de remplacer Sergio Perez – qui a été testé positif au COVID-19 ce jeudi.
L’Allemand a à peine eu le temps de mouler un baquet provisoire dans la soirée de jeudi et a emprunté la combinaison de Lance Stroll pour pouvoir être opérationnel dès ce vendredi matin.
Pour ce retour imprévu, Nico Hülkenberg a pu conserver le numéro de course avec lequel il roulait en 2019 avec Renault F1, soit le numéro 27.
Le pilote mexicain Sergio Perez pour sa part est dans l’obligation de respecter une quarantaine pour au moins dix jours, ce qui lui fera louper également la prochaine course à Silverstone la semaine prochaine pour le Grand Prix du 70° anniversaire.
Giovinazzi endommage son Alfa Romeo
Le pilote Alfa Romeo Antonio Giovinazzi a éparpillé des morceaux de carbone un peu partout dans la ligne droite avant le virage 15 après avoir été victime d’une sortie de piste.
L’Italien est resté le pied sur le frein au moment de sa sortie de piste, ce qui a eu pour conséquence d’endommager les quatre pneus montés sur sa monoplace.
En repartant vers son stand, les pneus en lambeaux de sa monoplace ont détruit une grande partie du fond plat de sa C39, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de course de déblayer la piste.
Le pilote italien a d’ailleurs été convoqué auprès des commissaires après la séance pour avoir justement causé ce drapeau rouge.
Nouveau MGU-K pour Hamilton
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a reçu sur sa monoplace avant le début de la séance un nouveau MGU-K. Le Britannique n’écopera d’aucune pénalité pour ce changement puisqu’il est encore dans son quota.
Sebastian Vettel à l’arrêt
Après quelques tours d’installation, la Scuderia Ferrari a detecté un problème sur l’échangeur monté sur la monoplace de Sebastian Vettel.
L’équipe italienne a donc pris la décision de stopper la séance pour son pilote, afin de permettre aux mécaniciens de démonter une grande partie de sa monoplace pour que le problème soit réglé avant la seconde séance d’essais de ce vendredi après-midi.
Sebastian Vettel est le seul pilote de la grille n’ayant signé aucun chrono ce vendredi matin à Silverstone.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne [EL2] aura lieu ce vendredi après-midi à 16h00 (heure de Paris).
C’est désormais officiel, le pilote allemand Nico Hülkenberg va remplacer Sergio Perez chez Racing Point pour au moins deux courses cette saison à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne ce week-end.
Ce jeudi, le pilote mexicain Sergio Perez a été testé positif au COVID-19 et a donc été placé en quarantaine pour au moins dix jours, ce qui veut dire qu’il ne pourra pas participer aux Grands Prix de Grande-Bretagne et du 70° anniversaire programmés tous les deux à Silverstone à une semaine d’intervalle.
Dans l’urgence, l’équipe Racing Point n’a pas hésité à faire appel à son ancien pilote Nico Hülkenberg – qui est libre depuis la fin de la saison 2019 lorsqu’il a quitté l’équipe Renault F1.
Il aura tout de même fallu attendre longtemps avant que la confirmation n’arrive, puisque Hülkenberg a lui aussi réalisé un test PCR avant d’être autorisé à rentrer dans le paddock de Silverstone.
Le résultat de ce test a mis un certain temps à arriver et c’est à seulement quelques minutes de la première séance d’essais libres du week-end que Racing Point a officialisé le remplacement de Perez par Hülkenberg.
Un troisième passage chez Racing Point
Le pilote allemand connaît bien l’équipe Racing Point après une première titularisation en 2012 avant de rejoindre l’équipe Sauber pour la saison suivante.
En 2014, Nico Hülkenberg retourne chez Force India [ancien nom de l’équipe] avec qui il disputera trois saisons complètes, avant de rejoindre finalement l’équipe Renault F1 en 2017.
Dans sa carrière, l’Allemand totalise 177 départs en Grands Prix, une pole position, deux meilleurs tours, 511 points et 43 tours en tête. Il n’a jamais réussi à signer le moindre podium en F1 depuis ses débuts en 2010.
C’est désormais officiel, Sergio Perez a été testé positif au COVID-19 ce jeudi à Silverstone et ne pourra donc pas participer au Grand Prix de Grande-Bretagne avec son équipe.
« Suite à l’annonce que Sergio a été testé positif au COVID-19 sur le circuit de Silverstone avant le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1. l’équipe a le regret d’annoncer qu’il ne pourra pas participer à la course de ce week-end. » confirme Racing Point.
« Sergio est physiquement bien et de bonne humeur, mais il continuera à s’auto-isoler selon les directives des autorités de santé publique compétentes, la sécurité étant la priorité ultime pour l’équipe et le sport. »
« Toute l’équipe souhaite bonne chance à Sergio et a hâte de le retrouver bientôt dans le cockpit de la RP20. »
« Notre intention est de faire courir nos deux voitures dimanche. Nous communiquerons les prochaines étapes de notre week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne en temps voulu. »
L’équipe Racing Point possède un accord avec Mercedes pour pouvoir utiliser l’un de ses pilotes de réserve cette année. Le remplaçant de Perez devrait être Stoffel Vandoorne ou Esteban Gutierrez.
Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix de Grande-Bretagne qui se déroulera ce week-end sur le circuit de Silverstone et qui est la quatrième manche de la saison 2020 de F1.
Pas de surprise pour cette saison 2020, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.
Pour ce Grand Prix de Grande-Bretagne, les deux premières séances d’essais libres du vendredi seront diffusées sur Canal+ Sport, alors que la troisième séance d’essais libres, les qualifications et la course seront diffusées sur Canal+.
Les horaires du GP de Grande-Bretagne (heure de Paris)
Vendredi 31 juillet : La première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 12h00, tandis que les essais libres 2 [EL2] se disputeront à partir de 16h00.
Samedi 1 août : La troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] débutera à 12h00, alors que les qualifications auront lieu à 15h00.
Dimanche 2 août : Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné ce dimanche 2 août à 15h10. Les pilotes s’élanceront pour 52 tours, soit un peu plus de 300 kilomètres.
Pour cette quatrième manche du championnat du monde de F1 2020, les écuries sont ce week-end en Grande Bretagne sur le circuit mythique et historique de Silverstone.
Berceau de la Formule 1 (la première course s’est déroulée sur le tracé anglais le 13 mai 1950 lors du premier championnat de F1), ce circuit est une succession de virages rapides (le fameux enchaînement Maggots, Becketts, Chapel) et lents.
Situation générale
Une dépression au large de l’Irlande s’intensifie à compter de vendredi et poursuit sa route vers le nord poussée par l’anticyclone situé au large des côtes portugaises. Sous un flux de sud-ouest soutenu, la campagne anglaise sera inhabituellement chaude pour la journée de vendredi.
Les températures reviendront de saison pour samedi et dimanche avec un ciel typiquement britannique ponctué d’éclaircies et de petites averses en fin de journée.
Vendredi 31 juillet – Essais libres 1 et 2
C’est sous des températures caniculaires et un ciel majoritairement ensoleillé que se dérouleront les deux premières séances d’essais libres.
Avec 25°C pour la séance du matin, la barre des 30°C sera dépassée en après-midi! Le vent soufflera de secteur Sud-Ouest et sera soutenu.
Ces conditions météo seront favorables pour ‘gommer‘ la piste qui était une base aérienne de la Royal Air Force lors de seconde guerre mondiale.
La fin de la journée verra l’apparition de nuages de plus en plus nombreux et annonciateurs d’un retour à des températures de saison pour les heures qui suivront.
Samedi 1 août – Essais libres 3 et qualifications
Changement de masse d’air dès samedi matin : les vents de l’Ouest auront très vite dissipé les chaleurs de la veille et la journée de samedi débutera sous un ciel faiblement nuageux.
Les qualifications (dont le début est programmé à 14h heure locale [15h heure de Paris]) devraient se dérouler dans de bonnes conditions.
Il y a un faible risque d’averses en toute fin d’après-midi. Le mercure avoisinera 23°C au plus chaud de l’après-midi et le vent d’Ouest soufflera entre 10 et 20 km/h avec des rafales à 25 km/h.
Dimanche 2 août – La course
La journée de dimanche sera encore un peu plus fraîche que la veille et le thermomètre affichera 21°C pour le départ de la course qui sera donné à 14h10 heure locale [15h10 heure de Paris].
Côté ciel et pour les 52 tours de la course, ce sera un temps typiquement anglais avec une succession de belles éclaircies et une possibilité d’averses. Le vent toujours orienté de l’Ouest sera toujours bien présent mais ne devrait pas gêner le comportement des monoplaces.
Les toutes dernières prévisions horaires sont disponibles sur le site de notre partenaire météo :Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.
On se retrouve la semaine prochaine pour un nouveau bulletin météo toujours à Silverstone à l’occasion du Grand Prix célébrant le 70e anniversaire de Formule 1.
Renault F1 nous confirme que la RS20 pilotée par Esteban Ocon et Daniel Ricciardo va bénéficier de mises à jour sur son package aéro ce week-end pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Silverstone étant un circuit complétement différent de celui de Budapest visité dernièrement, Renault F1 a préféré attendre cette quatrième course pour introduire plusieurs évolutions techniques sur sa monoplace, notamment au niveau de l’aileron avant ou encore du fond plat.
« Nous apporterons plusieurs nouveautés ce week-end tout en roulant à des niveaux différents d’appuis. » nous confirme Pat Fry, directeur technique châssis de Renault F1.
« C’est une évolution décente et il sera intéressant d’en voir les performances à Silverstone. Je ne dirais pas que cela suffira pour bouleverser la hiérarchie, mais c’est un bon pas en avant à ce stade de la saison. »
« Silverstone est un bon circuit pour tester cela avec suffisamment de lignes droites pour évaluer les éléments aérodynamiques ainsi qu’une grande variété de virages pour en jauger véritablement les effets sur le comportement de la voiture. »
« Un autre aspect à prendre en compte sera le vent pouvant souffler fort à Silverstone et nous pourrons voir si nous avons progressé dans ces conditions depuis les essais de Barcelone. Si le temps est sec, nous aurons une idée précise de notre situation. »
« Silverstone est un mélange de virages à moyenne et haute vitesse. La partie la plus ancienne est fantastique, notamment l’enchaînement entre Maggots, Becketts et Chapel. »
« C’est un excellent tracé pour mettre en évidence d’éventuels problèmes de performance d’une voiture et identifier ce qui fonctionne ou non. »
« Il exige un certain degré d’efficience dans la monoplace et c’est aussi un circuit typé moteur. La dernière course en Hongrie était extrême dans le sens où les appuis étaient maximaux. »
« Cependant, Silverstone requiert davantage d’efficacité dans les courbes rapides. Dans le passé, notre voiture n’était pas adaptée à ce type de piste, mais les signes indiquent que nous allons dans la bonne direction cette année. »
Les organisateurs du Grand Prix de Singapour ont annoncé qu’ils prévoyaient de modifier le tracé du circuit urbain de Marina Bay, notamment en éliminant certains virages pour créer plus d’opportunités de dépassement.
La raison de ces modifications est que la ville-état de Singapour souhaite agrandir la plateforme flottante déjà en place dans Marina Bay, l’un des symboles de la ville, avec des travaux qui débuteraient début janvier 2022 et qui se termineraient en 2025.
Dans ce contexte, les organisateurs du Grand Prix de Singapour n’auront pas d’autre choix que de modifier le tracé du circuit urbain de Singapour et l’une des premières option qui a émergé est de relier les courbes 16 et 19 le long de Raffles Avenue, en supprimant le fameux passage sous la tribune.
Cela entraînera cependant un raccourcissement de la piste actuelle de 5,063 km et réduira également le nombre de virages, passant de 23 à 19, tout en maintenant une capacité minimale d’environ 35 000 places pour les fans.
« En tant qu’organisateurs d’une course urbaine, nous avons toujours été confrontés aux défis liés à l’organisation d’une course en ville. » insiste le promoteur de l’événement auprès du Straits Times.
« La piste a constamment évolué, et au fil des années, des changements ont été apportés pour plusieurs raisons. Surtout pour le bien de la ville, mais aussi pour la sécurité des pilotes. »
L’annonce de ces travaux confirme l’intérêt des promoteurs pour continuer à accueillir la Formule 1 à Singapour au delà de la saison 2022, alors que cette saison, le Grand Prix de Singapour n’aura pas lieu en raison de la crise sanitaire du coronavirus.
