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Quatrième à l’arrivée du Grand Prix du Mexique, Lewis Hamilton a décroché son cinquième titre mondial, égalant ainsi Juan Manuel Fangio et se trouvant désormais à deux titres d’égaler Michael Schumacher et ses sept titres.

Le pilote Mercedes se devait de terminer la course dans les sept premiers si jamais Sebastian Vettel remportait le Grand Prix du Mexique, mais finalement, c’est Max Verstappen qui s’est adjugé la victoire à Mexico, permettant à Hamilton d’être titré pour la cinquième fois de sa carrière.

« C’est un sentiment très étrange, je veux commencer par féliciter tous les supporters venus nombreux ici, un immense merci à eux. » a déclaré Hamilton à l’arrivée de l’épreuve.

« Ensuite, je veux remercier toute mon équipe, on a accompli tellement de travail au fil de toutes les courses, tous nos partenaires, tous ceux qui ont été engagés avec nous. »

« Fangio [Juan Manuel] a réalisé ça aussi avec Mercedes, ce qui rend la situation surréaliste pour l’instant. »

« Ça été une course horrible. » poursuit le désormais quintuple champion du monde. « J’ai pris un bon départ, j’ai essayé de faire ma course normalement, mais après, je ne sais pas ce qui s’est passé, on a tous les deux avec Valtteri [Bottas] beaucoup souffert. »

« On a juste essayé de ramener la voiture à la maison, mais encore une fois, je veux tellement remercier les gens qui m’entourent, ma famille, mon père, c’est une expérience que je prends avec humilité. » conclut un Lewis Hamilton ému.

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Mexique 2018, le pilote Red Bull devance la Ferrari de Sebastian Vettel et la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Derrière, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg, Charles Leclerc, Stoffel Vandoorne, Marcus Ericsson et Pierre Gasly complètent le top dix.

Hamilton décroche son cinquième titre mondial

Grâce à sa quatrième place à l’arrivée du Grand Prix du Mexique, Lewis Hamilton décroche sa cinquième couronne mondiale. Le pilote Mercedes ne pourra plus être rattrapé au championnat lors des deux courses suivantes et devient donc quintuple champion du monde de Formule 1, égalant au passage Juan Manuel Fangio.

Le Britannique aurait voulu obtenir ce titre sur une victoire, mais sa Mercedes a énormément souffert aujourd’hui à Mexico, obligeant Hamilton à gérer sa course.

Un Grand Prix compliqué pour les pneus

Tous les pilotes ont souffert de la forte dégradation des gommes Pirelli aujourd’hui sur le tracé de Mexico, que ce soit les pneus Hyper-Tendres, Super-Tendres ou Ultra-Tendres.

C’est Sebastian Vettel qui a réussi le mieux à gérer cette dégradation, mais le pilote Ferrari, qui s’élançait depuis la quatrième place sur la grille, n’aura pas réussi à empêcher le sacre de Lewis Hamilton ce dimanche.

Quatre pilotes abandonnent

Fernando Alonso, Daniel Ricciardo (l’Australien s’élançait de la pole), Carlos Sainz et Sergio Perez ont dû abandonner sur problème mécanique ce dimanche à Mexico.

Le directeur exécutif de Mercedes, Toto Wolff, ne cache pas son inquiétude de voir un véritable « carnage » au premier virage après le départ du Grand Prix du Mexique ce dimanche.

Compte tenu de la longue ligne droite précédant le premier virage à Mexico et de la différence de vitesse de pointe entre les quatre premières voitures sur la grille, le patron de Mercedes craint le pire au départ de la course aujourd’hui.

Rappelons également que Lewis Hamilton s’élancera depuis la troisième position, tandis que Sebastian Vettel prendra le départ juste derrière lui, alors que le pilote Mercedes pourrait être titré pour la cinquième fois de sa carrière ce dimanche s’il termine dans les sept premiers.

Vettel quant à lui a absolument besoin de la victoire s’il veut avoir encore une chance de se battre jusqu’à Abou Dhabi.

Dans ce contexte, Toto Wolff va très certainement regarder le départ de la course avec beaucoup d’anxiété ce dimanche.

« La grille a le potentiel pour un carnage dans la ligne droite et dans les premiers virages. » explique l’Autrichien.

« Il y a en première ligne les deux Red Bull, qui ont la moins bonne vitesse de pointe, puis nous et les Ferrari, qui sont 10km/h plus rapides que tout le monde. »

« J’essaie de visualiser à quoi cela pourrait ressembler au bout de la ligne droite et dans le premier virage, et j’espère juste que nous en sortirons avec nos deux voitures intactes. »

Le départ du Grand Prix du Mexique sera donné ce dimanche à 20h10 (heure française).

Auteur de la pôle position ce samedi à Mexico, Daniel Ricciardo aura la possibilité de transformer l’essai et de s’offrir la troisième victoire de la saison ce dimanche.

Le pilote australien aura son coéquipier Max Verstappen à ses côtés sur la première ligne, tandis que Lewis Hamilton fera office de spectateur depuis la troisième place sur la grille.

Sebastian Vettel, qui n’a pas d’autre choix que de remporter les trois dernières courses s’il veut garder une chance de se battre pour le championnat, prendra le départ juste derrière son adversaire Lewis Hamilton.

Notons que cette grille de départ officielle prend en compte les pénalités infligées à Pierre Gasly (changement d’éléments moteur et boîte de vitesses-20 places), ainsi que celle infligée à Romain Grosjean (3 places pour avoir provoqué un accrochage à Austin).

La grille de départ officielle du GP du Mexique 2018

Sebastian Vettel ne se satisfait pas de sa quatrième place obtenue ce samedi en qualifications au Grand Prix du Mexique, le pilote allemand s’élancera juste derrière Lewis Hamilton.

Le pilote Ferrari n’a rien pu faire face aux deux Red Bull et à la Mercedes de Lewis Hamilton sur l’exercice du tour rapide, alors que le quadruple champion du monde se doit de remporter les trois dernières courses de la saison s’il veut encore avoir une infime chance de rester dans le match pour le championnat.

Ce dimanche, si Lewis Hamilton termine dans les sept premiers et que Sebastian Vettel ne remporte pas la course, le pilote Mercedes sera titré pour la cinquième fois de sa carrière.

« Ce n’était pas un tour très propre, je savais que je devais trouver deux dixièmes si je voulais améliorer. » a déclaré Vettel à l’issue des qualifications.

« C’était très serré, ce n’était pas un mauvais tour, mais j’ai tiré plus ou moins le meilleur de la voiture. Je sais que la quatrième place n’est pas satisfaisante, et nous verrons bien ce que nous pourrons faire demain [dimanche]. »

« Nous avons une bonne vitesse de pointe, donc, peut-être que nous pourrons faire quelque chose de bien au premier virage. »

« Nous avons peut-être la meilleure fiabilité jusqu’à présent. Les Red Bull sont très rapides et seront dures à battre, mais peut-être qu’elles se vaincront elles-mêmes. Nous verrons bien. »

Daniel Ricciardo s’est offert la pôle position au Grand Prix du Mexique ce samedi, le pilote Red Bull a devancé son coéquipier Max Verstappen pour 26 millièmes et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Alors que l’on s’attendait à voir Max Verstappen en pôle position aujourd’hui, c’est finalement son coéquipier qui a signé le chrono le plus rapide dans les toutes dernières secondes de la séance de qualifications.

« Je savais que je pouvais le faire, que j’avais la possibilité quelque part de le faire. » a déclaré Ricciardo au micro de David Coulthard à sa descente de voiture.

« Je savais que si je mettais tout bout à bout je pouvais y arriver. C’est toujours crucial évidemment, mais on avait la possibilité, le potentiel de le faire et Max l’a d’ailleurs démontré tout le week-end. »

« Je savais que si j’obtenais un beau tour propre, clair à la fin, ce n’était peut-être pas le tour le plus propre, mais c’est génial d’être en pôle.Il faut que je me détende un petit peu parce que je suis au bord des larmes. »

« Cela rend les choses un peu plus spéciales, parce que l’on sait que c’est uniquement à Monaco que j’ai signé des pôles jusqu’ici, et ce qui est génial pour l’équipe c’est que l’on réalise un doublé et ça c’est vraiment bien. »

Daniel Ricciardo a signé la pôle position du Grand Prix du Mexique, le pilote Red Bull s’élancera au départ de la course juste devant la Red Bull de son coéquipier Max Verstappen et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Charles Leclerc et Marcus Ericsson complètent le top dix.

Ocon disposera du libre choix des gommes au départ

Le pilote Force India pourra choisir ses gommes pour le départ de la course ce dimanche après avoir signé le onzième temps de la séance de qualifications.

Alonso en Q2

Une nouvelle fois, Fernando Alonso a été plus fort que son coéquipier Stoffel Vandoorne en qualifications, l’Espagnol s’est qualifié à la douzième position ce samedi, alors que son coéquipier prendra le départ depuis la dix-septième place.

Grosjean éliminé dés la Q1

Romain Grosjean a été éliminé dés la Q1, le Français a signé le seizième temps ce dimanche. La Haas n’est visiblement pas à l’aise ce week-end à Mexico, le coéquipier de Romain Grosjean s’est qualifié en dix-septième position ce samedi à plus de sept dixièmes de Grosjean.

Notons que Romain Grosjean devra encore reculer de trois positions sur la grille en raison d’une pénalité de trois places écopée la semaine dernière à Austin en raison d’un accrochage avec la Sauber de Charles Leclerc.

Grosjean s’élancera donc aux côtés de Pierre Gasly, puisque lui aussi a été pénalisé pour un changement de moteur. Le pilote Toro Rosso a écopé de 20 places de pénalité, il partira bon dernier.

Après une fuite hydraulique constatée sur la voiture de Valtteri Bottas lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, Mercedes a décidé de monter un autre moteur sur la monoplace du Finlandais avant les qualifications.

Par mesure de précaution, l’équipe du constructeur allemand a décidé de monter un autre moteur sur la monoplace de Bottas, le pilote finlandais reçoit l’unité de puissance qui était déjà montée sur sa W09 à Austin.

Le Finlandais reste donc dans son quota et n’écopera d’aucune pénalité de grille pour ce changement de moteur.

Si Mercedes a réglé le problème à la hâte, il n’en demeure pas moins que l’équipe reste inquiète de l’apparition d’un éventuel problème similaire sur la monoplace de Lewis Hamilton au cours du week-end.

Rappelons que le pilote britannique joue le championnat et pourrait être titré dés ce week-end s’il termine dans les sept premiers.

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique en 1,16.284, le pilote Red Bull devance la Mercedes de Lewis Hamilton pour un peu plus de deux dixièmes et la Ferrari de Sebastian Vettel pour un peu plus de deux dixièmes également.

Derrière, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Marcus Ericsson et Nico Hulkenberg complètent le top dix.

Trente minutes, c’est le temps qu’il aura fallu attendre pour voir une monoplace en piste signer un chrono en raison d’une piste pas suffisamment humide pour chausser les gommes Intermédiaires et pas suffisamment sèche pour chausser les Slicks.

Le mauvais temps est en effet arrivé sur Mexico la nuit dernière et les dernières prévisions indiquent que la séance de qualifications a de grandes chances de se dérouler sous la pluie.

Panne hydraulique sur la Mercedes de Bottas

Comme sur la Red Bull de Max Verstappen ce vendredi, Valtteri Bottas a dû immobiliser sa Mercedes à 13 minutes de la fin de séance en raison d’une panne hydraulique d’après le pilote finlandais qui l’a annoncé à sa radio.

Pas de roulage pour Kevin Magnussen

Le moteur Ferrari du pilote danois a rencontré un problème, obligeant Magnussen à rester au garage durant cette dernière heure d’essais libres ce week-end.

Rendez-vous désormais à 20h00 (heure française) pour la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique.

Pas de répit cette semaine, la Formule 1 enchaîne les courses et se dirige désormais au Mexique pour la dix-neuvième manche du championnat 2018.

Après le Grand Prix des Etats-Unis remporté par Kimi Raikkonen, le nom du champion 2018 n’est toujours pas connu, Lewis Hamilton ayant raté sa première balle de match à Austin.

Le Britannique aura sa seconde chance ce week-end à Mexico où il pourra se contenter de terminer la course dans le top sept pour être titré une cinquième fois dans sa carrière, égalant ainsi Juan Manuel Fangio.

Le programme du Grand Prix du Mexique 2018 (heure française)

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique en 1,16.720, le pilote Red Bull devance son coéquipier Daniel Ricciardo pour un dixième, tandis que le pilote Renault Carlos Sainz occupe la troisième place du classement à plus d’une seconde la Red Bull de Verstappen.

Derrière, Sebastian Vettel, Nico Hulkenberg, Brendon Hartley, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas et Sergio Perez complètent le top dix.

Les pilotes ont connu une séance studieuse ce vendredi après-midi sur le circuit Hermannos Rodriguez, la piste étant bien moins poussiéreuse qu’en matinée.

Aucun incident majeur n’a été constaté durant cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique hormis la panne subie par Max Verstappen dans les dernières minutes de la session.

Petite alerte moteur pour Ricciardo et panne pour Verstappen

Daniel Ricciardo s’est plaint à la radio de petites coupures moteur durant les 20 dernières minutes de roulage, mais cela n’a pas empêchè  le pilote australien de signer le second temps de la séance.

En revanche, son coéquipier Max Verstappen a dû immobiliser sa monoplace dans les dernières minutes de la session après l’arrêt du moteur monté sur la RB14 du pilote hollandais (problème hydraulique selon nos informations)

Toujours une forte dégradation sur les pneus

Comme ce matin en EL1, les pneus Pirelli connaissent une forte dégradation sur le circuit de Mexico. Les pilotes ont souffert de graining sur les pneus avant comme arrière durant cette seconde séance d’essais libres, le phénomène étant plus accentué sur les gommes Hyper-Tendres.

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique en 1,16.656, le pilote Red Bull devance de quatre dixièmes son coéquipier Daniel Ricciardo et d’un peu plus d’une seconde la Renault de Carlos Sainz.

Derrière, Nico Hulkenberg, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Brendon Hartley et Nicholas Latifi complètent le top dix.

Très forte dégradation des pneus Pirelli

Il est pour l’instant difficile de dire si la forte dégradation des gommes Pirelli ce vendredi à Mexico est due à la poussière présente sur la piste ou bien si le manque d’appui aérodynamique en raison de l’altitude force les équipes à chercher un peu plus de grip mécanique sur leurs monoplaces, et donc, en demanderaient un peu plus aux pneus.

Quoi qu’il en soit, les pneus Ultra-Tendres et Hyper-Tendres ont énormément souffert ce vendredi matin, avec beaucoup de graining sur la quasi totalité des monoplaces.

Pierre Gasly cloué au garage

Le pilote Toro Rosso est resté au garage ce vendredi matin à Mexico pour permettre à ses mécaniciens de monter un moteur ancienne Spec sur sa monoplace, alors que Honda a décidé de monter la nouvelle Spec sur la voiture du Français en arrivant au Mexique.

La décision de repasser à l’ancienne version après avoir introduit la nouvelle hier peut sembler étrange, mais il s’agit en fait d’un choix stratégique de la part du motoriste japonais, qui a agi ainsi pour écoper d’un maximum de pénalités à Mexico et permettre à Pierre Gasly d’être au Brésil et à Abou Dhabi avec la nouvelle Spec, plus performante et plus fiable.

Toro Rosso et Honda continuent leur travail de développement pour la prochaine saison, la petite équipe italienne servant de vrai laboratoire pour Red Bull, qui sera équipée du bloc Honda l’an prochain.

Pierre Gasly a d’ailleurs écopé d’une pénalité de quinze positions sur la grille ce dimanche à Mexico.

Trois jeunes pilotes en piste ce vendredi matin

Lando Norris, Nicholas Latifi et Antonio Giovinazzi étaient en piste ce vendredi matin à Mexico, ils ont remplacé respectivement Fernando Alonso, Esteban Ocon et Charles Leclerc.

Pierre Gasly devra s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche à Mexico, le pilote Toro Rosso ayant reçu une pénalité de quinze positions.

Honda a décidé de changer un maximum d’éléments moteur sur la monoplace de Pierre Gasly ce week-end, le motoriste japonais étant tourné vers 2019 depuis la rentrée au mois d’aout et se servant de Toro Rosso comme un vrai laboratoire.

Honda a décidé de monter une nouvelle Spec sur la STR13  de Pierre Gasly ce jeudi, afin de prendre un maximum de pénalités à Mexico et permettre à Gasly de rouler avec cette nouvelle Spec à Interlagos et à Abou Dhabi.

Sebastian Vettel ne considère pas avoir effectué une manœuvre folle la semaine dernière à Austin lorsqu’il a mis sa Ferrari en tête à queue dans le premier tour de course face à Daniel Ricciardo.

Le quadruple champion du monde de Formule 1 a cumulé les erreurs cette année, et lors des cinq dernières courses s’est retrouvé à trois reprises en tête-à-queue en début de Grand Prix.

Interrogé ce jeudi dans le paddock de Mexico, Sebastian Vettel est gentiment revenu pour nous sur son tête à queue à Austin, ainsi que sur les deux précédents.

« J’aurais peut-être dû essayer de passer Ricciardo à l’extérieur. Non, plus sérieusement, en tant que pilote, vous voulez toujours passer à l’intérieur. » explique Vettel.

« Plus vous vous rapprochez de votre adversaire, et moins vous avez d’appui aérodynamique. J’admets que mes têtes-à-queue étaient un peu étranges, parce que à chaque fois avant mes trois incidents, je n’ai rien fait de fou. »

« Je ne suis pas arrivé dans le virage à une vitesse excessive, et si j’avais été seul, j’aurais pris la courbe d’une façon tout à fait normale. »

« En fait, il n’y avait pas grand chose que je puisse faire différemment, c’est juste comme s’il y avait une sorte de « trou » ou de « manque » d’appui aéro quand vous vous trouvez à l’intérieur. » a expliqué le pilote Ferrari, se référant aux Grand Prix du Japon, des Etats-Unis et celui d’Italie.

Désormais, Sebastian Vettel n’a plus le choix, s’il souhaite remporter le championnat du monde pour la cinquième fois cette année, il devra gagner les trois dernières courses de la saison et espérer que Lewis Hamilton connaisse divers ennuis.

En toute logique, la FIA a déclaré la Mercedes W09 100% légale ce jeudi à Mexico, les commissaires de course du Grand Prix du Mexique ayant donné le feu vert à l’équipe pour utiliser son design de jantes controversé.

Depuis quelques courses, Mercedes utilise une entretoise sur ses roues arrière avec des petits trous et rainures ajoutés pour réduire le flux de chaleur entre l’essieu et la roue.

Mais après une série de quatre victoires consécutives, certaines équipes, dont Ferrari, ont demandé à la FIA des éclaircissements pour savoir si Mercedes enfreignait l’article 3.8 du règlement technique de la Formule 1.

Les commissaires ont dû déterminer si l’air traversant ces trous et ces rainures constituaient une violation de la partie du règlement stipulant que « toute partie spécifique de la voiture influant sur ses performances aérodynamiques doit rester immobile par rapport à la partie suspendue de la monoplace ».

Mais alors que la FIA avait déjà validé une première fois son concept de jantes avant le Grand Prix des Etats-Unis, les questions en suspens de la part de Ferrari ont conduit la FIA a contrôler une nouvelle fois la Mercedes à Mexico.

Par mesure de précaution, Mercedes a décidé de modifier ses jantes pour le Grand Prix du Mexique afin que les points de désaccord soient une bonne fois pour toute résolus. Mercedes a donc soumis ce jeudi à la FIA deux demandes de confirmation sur l’interprétation de la régle et de la légalité de sa pièce.

Les commissaires ont refusé de donner « une interprétation généralisée » du règlement technique et leur rapport indique également que « la clarification et l’acceptation de la partie par la FIA indiquent qu’elle se limite à la partie de la voiture présentée par Mercedes et que les options de conception alternatives devraient être présentées séparément. »

Les commissaires de la FIA ont donc déclaré : « Si Mercedes devait exécuter la pièce décrite dans la correspondance entre Mercedes et le service technique de la FIA, elle considérerait cette pièce comme conforme à la réglementation, mais uniquement en ce qui concerne les points soulevés dans la demande de Mercedes. »

La FIA considère donc que le design de la jante proposé par Mercedes est 100% légale, l’instance dirigeante considère que la fonction principale de l’entretoise placée sur la jante est bien celle d’une entretoise.C’est pourquoi la FIA juge l’approche de Mercedes « acceptable ».

La FIA n’écarte pas cependant la possibilité de contrôler une nouvelle fois la Mercedes au cours du week-end pour vérifier si les trous présents sur la jante n’offraient pas un autre avantage à l’équipe, comme un avantage aérodynamique, ce qui serait totalement interdit.

Notons également que la décision des commissaires peut faire l’objet d’un appel, ce qui signifie que la question pourrait être à nouveau débattue ce week-end à Mexico.

Lewis Hamilton aura le droit à sa seconde balle de match ce week-end à Mexico et pourra devenir quintuple champion du monde à l’issue du Grand Prix.

Pour y parvenir, le pilote Mercedes peut se contenter de gérer ce week-end grâce à ses 70 points d’avance et de terminer dans les sept premiers, peu importe le résultat de son adversaire Sebastian Vettel.

En revanche, si Sebastian Vettel ne remporte pas le Grand Prix du Mexique, Lewis Hamilton sera automatiquement titré, peu importe son résultat à la fin de la course.

Autant dire que si Sebastian Vettel veut encore avoir une infime chance de se battre pour le titre jusqu’à la dernière course de l’année à Abou Dhabi, le pilote Ferrari n’a pas d’autre choix que de remporter les trois prochaines courses, à commencer par le Grand Prix du Mexique ce week-end.

Si Lewis Hamilton devient quintuple champion du monde de Formule 1 à Mexico, le Britannique égalera Juan Manuel Fangio et ses cinq titres mondiaux et ne sera plus qu’à deux titres d’égaler Michael Schumacher et ses sept titres remportés dans sa carrière.