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Météo Silverstone : De la canicule à un temps typiquement britannique

Published 30 July 2020

Pour cette quatrième manche du championnat du monde de F1 2020, les écuries sont ce week-end en Grande Bretagne sur le circuit mythique et historique de Silverstone.

Berceau de la Formule 1 (la première course s’est déroulée sur le tracé anglais le 13 mai 1950 lors du premier championnat de F1), ce circuit est une succession de virages rapides (le fameux enchaînement Maggots, Becketts, Chapel) et lents.

Situation générale

Une dépression au large de l’Irlande s’intensifie à compter de vendredi et poursuit sa route vers le nord poussée par l’anticyclone situé au large des côtes portugaises. Sous un flux de sud-ouest soutenu, la campagne anglaise sera inhabituellement chaude pour la journée de vendredi.

Les températures reviendront de saison pour samedi et dimanche avec un ciel typiquement britannique ponctué d’éclaircies et de petites averses en fin de journée.

Vendredi 31 juillet – Essais libres 1 et 2

C’est sous des températures caniculaires et un ciel majoritairement ensoleillé que se dérouleront les deux premières séances d’essais libres.

Avec 25°C pour la séance du matin, la barre des 30°C sera dépassée en après-midi! Le vent soufflera de secteur Sud-Ouest et sera soutenu.

Ces conditions météo seront favorables pour ‘gommer‘ la piste qui était une base aérienne de la Royal Air Force lors de seconde guerre mondiale.

La fin de la journée verra l’apparition de nuages de plus en plus nombreux et annonciateurs d’un retour à des températures de saison pour les heures qui suivront.

Samedi 1 août – Essais libres 3 et qualifications

Changement de masse d’air dès samedi matin : les vents de l’Ouest auront très vite dissipé les chaleurs de la veille et la journée de samedi débutera sous un ciel faiblement nuageux.

Les qualifications (dont le début est programmé à 14h heure locale [15h heure de Paris]) devraient se dérouler dans de bonnes conditions.

Il y a un faible risque d’averses en toute fin d’après-midi. Le mercure avoisinera 23°C au plus chaud de l’après-midi et le vent d’Ouest soufflera entre 10 et 20 km/h avec des rafales à 25 km/h.

Dimanche 2 août – La course

La journée de dimanche sera encore un peu plus fraîche que la veille et le thermomètre affichera 21°C pour le départ de la course qui sera donné à 14h10 heure locale [15h10 heure de Paris].

Côté ciel et pour les 52 tours de la course, ce sera un temps typiquement anglais avec une succession de belles éclaircies et une possibilité d’averses. Le vent toujours orienté de l’Ouest sera toujours bien présent mais ne devrait pas gêner le comportement des monoplaces.

Les toutes dernières prévisions horaires sont disponibles sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

On se retrouve la semaine prochaine pour un nouveau bulletin météo toujours à Silverstone à l’occasion du Grand Prix célébrant le 70e anniversaire de Formule 1.

Renault F1 confirme plusieurs évolutions techniques sur la RS20 à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 28 July 2020

Renault F1 nous confirme que la RS20 pilotée par Esteban Ocon et Daniel Ricciardo va bénéficier de mises à jour sur son package aéro ce week-end pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Silverstone étant un circuit complétement différent de celui de Budapest visité dernièrement, Renault F1 a préféré attendre cette quatrième course pour introduire plusieurs évolutions techniques sur sa monoplace, notamment au niveau de l’aileron avant ou encore du fond plat.

“Nous apporterons plusieurs nouveautés ce week-end tout en roulant à des niveaux différents d’appuis.” nous confirme Pat Fry, directeur technique châssis de Renault F1.

“C’est une évolution décente et il sera intéressant d’en voir les performances à Silverstone. Je ne dirais pas que cela suffira pour bouleverser la hiérarchie, mais c’est un bon pas en avant à ce stade de la saison.”

“Silverstone est un bon circuit pour tester cela avec suffisamment de lignes droites pour évaluer les éléments aérodynamiques ainsi qu’une grande variété de virages pour en jauger véritablement les effets sur le comportement de la voiture.”

“Un autre aspect à prendre en compte sera le vent pouvant souffler fort à Silverstone et nous pourrons voir si nous avons progressé dans ces conditions depuis les essais de Barcelone. Si le temps est sec, nous aurons une idée précise de notre situation.”

“Silverstone est un mélange de virages à moyenne et haute vitesse. La partie la plus ancienne est fantastique, notamment l’enchaînement entre Maggots, Becketts et Chapel.”

“C’est un excellent tracé pour mettre en évidence d’éventuels problèmes de performance d’une voiture et identifier ce qui fonctionne ou non.”

“Il exige un certain degré d’efficience dans la monoplace et c’est aussi un circuit typé moteur. La dernière course en Hongrie était extrême dans le sens où les appuis étaient maximaux.”

“Cependant, Silverstone requiert davantage d’efficacité dans les courbes rapides. Dans le passé, notre voiture n’était pas adaptée à ce type de piste, mais les signes indiquent que nous allons dans la bonne direction cette année.”

Singapour va modifier une partie de son tracé urbain

by Cesare Ingrassia

Published 27 July 2020

Les organisateurs du Grand Prix de Singapour ont annoncé qu’ils prévoyaient de modifier le tracé du circuit urbain de Marina Bay, notamment en éliminant certains virages pour créer plus d’opportunités de dépassement.

La raison de ces modifications est que la ville-état de Singapour souhaite agrandir la plateforme flottante déjà en place dans Marina Bay, l’un des symboles de la ville, avec des travaux qui débuteraient début janvier 2022 et qui se termineraient en 2025.

Dans ce contexte, les organisateurs du Grand Prix de Singapour n’auront pas d’autre choix que de modifier le tracé du circuit urbain de Singapour et l’une des premières option qui a émergé est de relier les courbes 16 et 19 le long de Raffles Avenue, en supprimant le fameux passage sous la tribune.

Cela entraînera cependant un raccourcissement de la piste actuelle de 5,063 km et réduira également le nombre de virages, passant de 23 à 19, tout en maintenant une capacité minimale d’environ 35 000 places pour les fans.

“En tant qu’organisateurs d’une course urbaine, nous avons toujours été confrontés aux défis liés à l’organisation d’une course en ville.” insiste le promoteur de l’événement auprès du Straits Times.

“La piste a constamment évolué, et au fil des années, des changements ont été apportés pour plusieurs raisons. Surtout pour le bien de la ville, mais aussi pour la sécurité des pilotes.”

L’annonce de ces travaux confirme l’intérêt des promoteurs pour continuer à accueillir la Formule 1 à Singapour au delà de la saison 2022, alors que cette saison, le Grand Prix de Singapour n’aura pas lieu en raison de la crise sanitaire du coronavirus.

Une seule séance d’essais libres avant les qualifications à Imola !

by Cesare Ingrassia

Published 24 July 2020

Ce vendredi, la F1 a confirmé trois courses supplémentaires au calendrier 2020 avec le Nürburgring en Allemagne, Portimao au Portugal et Imola en Italie.

Le circuit international de l’Algarve à Portimao accueillera le Grand Prix du Portugal les 23 et 25 octobre, deux semaines après le Grand Prix de l’Eifel au Nürburgring en Allemagne.

Et une semaine après cette course historique au Portugal, l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola résonnera au son des moteurs de F1 pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne, qui durera deux jours.

Le format exact du week-end d’Imola n’a pas encore été convenu, mais il est prévu qu’il n’y aura qu’une seule séance d’essais avant les qualifications et la course.

Les derniers détails du calendrier seront publiés dans les semaines à venir, mais en raison de la pandémie Covid-19 en cours, des restrictions locales et de l’importance de protéger les communautés et le personnel, la Formule 1 a confirmé qu’il ne sera pas possible de courir au Brésil, aux États-Unis., au Mexique et au Canada cette saison.

Calendrier F1 2020

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Officiel : La F1 confirme trois courses supplémentaires au calendrier 2020

by Cesare Ingrassia

Published 24 July 2020

La Formule 1 a confirmé l’ajout de trois courses supplémentaires au calendrier 2020 avec Le Nürburgring en Allemagne, Portimao au Portugal et Imola en Italie.

La F1 disputera une course cette année sur le tracé allemand du Nürburgring du 9 au 11 octobre, puis se rendra ensuite au Portugal sur le circuit de Portimao du 23 au 25 octobre et reviendra en Italie pour une troisième course dans le pays à Imola du 31 octobre au 1er novembre, après Monza et le Mugello.

“Nous sommes heureux de continuer à faire de gros progrès dans la finalisation de nos plans pour la saison 2020 et sommes ravis d’accueillir le Nürburgring, Portimão et Imola dans le calendrier révisé.” a déclaré Chase Carey, PDG de la F1.

“Nous tenons à remercier les promoteurs, les équipes et la FIA pour leur soutien total dans nos efforts pour offrir à nos fans des courses passionnantes cette saison pendant une période sans précédent.”

Avec la confirmation de ces trois courses supplémentaires, la F1 confirme également que les Grands Prix du Brésil, des Etats-Unis, du Mexique et du Canada sont officiellement annulés.

“Nous voulons également rendre hommage à nos incroyables partenaires dans les Amériques et avons hâte d’être de retour avec eux la saison prochaine lorsqu’ils pourront à nouveau faire vibrer des millions de fans à travers le monde.”

La saison 2020 devrait logiquement se terminer dans les pays du Golfe avec un ou plusieurs Grands Prix à Bahreïn et une finale disputée sur le tracé d’Abou Dhabi.

Le calendrier 2020 de la F1

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Sebastian Vettel ne regrette pas d’avoir quitté Red Bull pour rejoindre Ferrari

by Cesare Ingrassia

Published 23 July 2020

Bien qu’il n’ait toujours pas réussi à décrocher un titre mondial avec Ferrari en cinq années, Sebastian Vettel assure qu’il ne regrette absolument pas d’avoir quitté Red Bull fin 2014 pour rejoindre Maranello.

En rejoignant Ferrari, le quadruple champion du monde souhaitait plus que tout pouvoir égaler et même battre le record de sept titres mondiaux de son idole Michael Schumacher, mais force est de constater qu’après plusieurs tentatives avec Ferrari au cours des cinq dernières saisons, l’Allemand ne réussira pas.

Lorsqu’on lui demande s’il ne regrette pas d’avoir quitté Red Bull pour Ferrari, Vettel répond : “Non, je ne le regrette pas – et c’est la vérité.” a-t-il indiqué à Sky Sports.

“Ce que je regrette un peu, c’est la façon dont les choses se sont terminées [chez Red Bull]. De toute évidence, nous n’avons pas terminé en beauté, mais c’est comme ça que le sport est parfois, mais avec le recul, c’était un peu une constellation étrange avec les contrats, ce que j’étais censé dire, autorisé à dire, pas autorisé à dire.”

“Cela a rendu les choses un peu gênantes. Donc, quand Christian [Horner, son patron de l’équipe Red Bull de l’époque] a probablement reçu ce message, il savait ce qui allait arriver et nous savions tous ce qui allait arriver mais personne ne le mentionnait encore.”

“Je dois dire qu’avec du recul je regrette un peu parce que je pense que nous avons passé un moment fantastique ensemble.”

“Ferrari a toujours été un de mes rêves, massivement inspiré par mon enfance, par Michael dans la voiture rouge…”

“J’ai été inspiré par lui, et je suis toujours inspiré par lui parce que je pense qu’il est le meilleur qui ait jamais existé.”

“J’espérais retirer quelques championnats à Lewis [Hamilton] pour que le record de Michael soit un peu plus long; mais maintenant nous sommes un peu hors de portée pour essayer de le faire.”

“Mais je pense que je voulais que cela fonctionne pour moi plus que pour Michael. Je pense qu’avec le recul, ma mission, mon objectif était de gagner un championnat et nous ne l’avons pas fait.”

“Donc, à cet égard, nous avons échoué. Mais quand même, nous avons eu de très bonnes années, des temps forts et de bonnes courses. Alors je ne le regrette pas.”

A la fin de cette saison 2020, Sebastian Vettel quittera l’écurie Ferrari, et à l’heure actuelle, personne ne sait ce que fera le pilote allemand en 2021.

Officiel : Ferrari annonce une restructuration interne

by Cesare Ingrassia

Published 22 July 2020

Avec un début de saison très compliqué et un manque de résultats flagrant, la Scuderia Ferrari n’avait d’autre choix que de réagir. Au soir du Grand Prix de Hongrie, le Directeur sportif des Rouges, Mattia Binotto, avait d’ailleurs évoqué une possible restructuration en interne.

Ces changements ne se sont pas fait attendre puisque, aujourd’hui, Ferrari annonce la création d’un nouveau pole dédié au développement de la performance au sein de son département technique. Ce nouveau secteur sera dirigé par Enrico Cardile.

Les autres pôles techniques qui concernent l’unité de puissance, les activités en piste et le chassis, restent inchangés et sous la direction respective de Enrico Gualtieri, Laurent Mekies et Simone Resta.

Les méthodes de travail ont également évolué afin de permettre une chaîne de commandement plus ciblée et simplifiée, qui donne aux chefs de chaque département les pouvoirs nécessaires pour atteindre leurs objectifs.

“Comme indiqué il y a quelques jours, nous apportons des changements au côté technique de l’organisation afin d’accélérer la conception et le développement sur le front de la performance de la monoplace. Un changement d’orientation s’imposait pour définir des lignes de responsabilité et des processus de travail clairs, tout en réaffirmant la confiance de l’entreprise dans son vivier de talents techniques.” a précisé Mattia Binotto.

“Le département dirigé par Enrico Cardile pourra compter sur l’expérience de Rory Byrne et d’ingénieurs confirmés comme David Sanchez. Ce sera la pierre angulaire du développement de la voiture.”

“Nous pensons que le personnel de Ferrari est du plus haut niveau et nous n’avons rien à envier à nos principaux concurrents à cet égard, mais nous avons dû faire un changement décisif, en élevant la barre en termes de responsabilités des chefs de service.”

“Nous l’avons dit à plusieurs reprises, mais cela vaut la peine de le répéter : nous avons commencé à jeter les bases d’un processus qui devrait déboucher sur un nouveau cycle de victoires durable. Cela prendra du temps et nous subirons des revers comme celui que nous connaissons actuellement en termes de résultats et de performances.”

“Cependant, il faut réagir à ces lacunes avec force et détermination pour revenir au plus vite au sommet de ce sport. C’est ce que nous voulons tous et ce que nos fans du monde entier attendent de nous.” conclut le Directeur sportif de Ferrari.

La FIA inspecte le tracé d’Imola en Italie ce mercredi

by Cesare Ingrassia

Published 22 July 2020

Michael Masi, directeur de course de la FIA et délégué à la sécurité, inspecte ce mercredi 22 juillet le tracé d’Imola en Italie en vue d’une homologation pour accueillir une course de F1 cette saison.

Nous pourrions bien nous retrouver avec un triplé national cette année en Italie avec une première course déjà confirmée à Monza le 6 septembre [Grand Prix d’Italie], une seconde course confirmée au Mugello pour le 13 septembre [Grand Prix de Toscane] et enfin une très probable troisième course sur le tracé d’Imola.

Le patron du circuit italien fait pression depuis plusieurs semaines déjà pour que sa piste figure au calendrier cette année, et selon nos confrères de La Gazzetta Dello Sport, le directeur de course de la FIA Michael Masi doit se rendre ce mercredi à Imola en vue d’une homologation.

La F1 n’a plus couru à Imola depuis 2006 dans le cadre d’une course faisant partie du championnat du monde, alors que les essais les plus récents sur la piste italienne remontent à fin juin de cette année avec les deux pilotes AlphaTauri qui ont réalisé des essais privés avec deux monoplaces avant le début de la saison.

Les rumeurs suggèrent que Imola pourrait accueillir un Grand Prix F1 cette saison aux alentours du début du mois d’octobre après le Grand Prix de Russie programmé fin septembre à Sotchi.

Jusqu’à présent, la F1 n’a confirmé que dix courses au calendrier 2020 – toutes se disputent en Europe à huis clos – mais la catégorie reine espère toujours pouvoir mettre sur pied un calendrier composé d’au moins 15 courses.

Cependant, la situation sanitaire dans le monde ne devrait pas permettre à la Formule 1 de se déplacer en Amérique, au Brésil ou encore au Mexique cette année, ce qui laisse penser qu’une très grande partie de la saison 2020 sera disputée en Europe, d’où la nécessité de trouver de nouveaux tracés comme Imola, Mugello ou encore Portimao au Portugal, qui est lui aussi candidat pour l’organisation d’une course.

La piste du circuit Paul Ricard se refait une beauté !

by Cesare Ingrassia

Published 21 July 2020

Dans le cadre de son processus d’entretien annuel, le Circuit Paul Ricard a entrepris des travaux de rénovation de la piste visant à améliorer encore son niveau de technologie et de performance, plus particulièrement en optimisant l’évacuation de l’eau en cas de pluie.

L’innovation s’inscrit clairement dans les gênes du Circuit Paul Ricard depuis cinquante ans. Avec 247 configurations de pistes possibles, et ses larges bandes bleues et rouges offrant des conditions de sécurité optimales, le Circuit Paul Ricard fait office de leader en la matière, et a même vu son procédé se décliner sur d’autres tracés dans le monde. Les fameux « run offs » deviendront même, fin 2020, une exigence réglementaire pour la création de nouveaux circuits et l’aménagement de certains dégagements accidentogènes.

L’amélioration continue se place également au centre des préoccupations des équipes techniques qui ont conclu un partenariat avec celles de Colas, leader mondial de la construction et de l’entretien des infrastructures de transport. A cette collaboration déjà fructueuse depuis quelques années, s’est ajouté un autre coéquipier, la société italienne Dromo qui a apporté une dimension supplémentaire à la synergie engagée autour du travail sur la piste.

Après une analyse pointue avec un scanner laser 3D précis au millimètre, les ingénieurs de studio Dromo ont modélisé numériquement les écoulements d’eau et créé un design facilitant leur évacuation.

La phase analytique terminée, les équipes de Colas et celles du Circuit Paul Ricard ont procédé au rabotage de la piste sur une épaisseur de quatre centimètres. Grâce au positionnement GPS des raboteuses programmées par studio Dromo, les pentes qui le nécessitaient ont été ajustées.

Les ingénieurs du studio de conception italien se sont également attelés aux vérifications du nivelage par un scan laser, puis la pose de l’enrobé a pu démarrer.

L’amplitude thermique sur le plateau de Signes combinée au fort taux d’utilisation de la piste ont d’ailleurs nécessité l’élaboration d’une formulation secrète de cette matière. Leur travail s’est achevé par une nouvelle analyse afin de vérifier la conformité du résultat par rapport au cahier des charges.

En termes pratiques, l’ensemble des travaux n’a duré qu’une petite douzaine de jours pendant lesquels non moins de 50 000 m² d’asphalte ont été resurfacés.

Le reprofilage permet d’optimiser l’évacuation de l’eau, limiter les coulées traversantes et éviter la stagnation. Il va certainement ravir les pilotes, ingénieurs en apportant de nouvelles sensations de conduite. Les stratégies promettent également d’être très intéressantes : sur tracé identique, les appuis changent avec un « grip » très homogène et moins d’usure sur les pneumatiques.

“Depuis des années, le Circuit Paul Ricard est précurseur en matière d’innovations technologiques.” nous explique Stéphane Clair, directeur du circuit Paul Ricard.

“De notre propre initiative, nous investissons chaque année 5% de notre chiffre d’affaires afin de maintenir nos installations au meilleur niveau.”

“Je me réjouis du travail que nos équipes, celles de studio Dromo et Colas ont entrepris ensemble, mais je me satisfais encore plus du respect de nos engagements en matière de développement durable.”

“Grâce aux techniques entreprises, nous avons maîtrisé la quantité de matériaux utilisés et pu les limiter au strict nécessaire pour un résultat optimal.”

Sergio Perez : “En tant que papa, je ne mettrais pas mon fils dehors”

by Cesare Ingrassia

Published 21 July 2020

Malgré le fait qu’il possède un contrat pour la saison 2021, le Mexicain Sergio Perez ne peut écarter le risque de se faire débarquer par son équipe si Sebastian Vettel venait à signer avec Aston Martin l’an prochain.

Dans une récente interview accordée à la télévision Movistar, Perez a déclaré qu’il était tout à fait évident pour lui que Lawrence Stroll, père de Lance Stroll le coéquipier de Perez, ne laisserait pas tomber son fils juste pour le plaisir de signer Vettel.

“Je pense que le choix est évident si quelqu’un doit partir.” a déclaré Sergio Perez. “Je suis moi même papa et je ne mettrais pas mon fils dehors, mais je ne peux pas dire grand chose de plus.”

“Il y a beaucoup de rumeurs autour de tout ça. Mais de mon côté, tout reste pareil – j’ai un contrat avec l’équipe.”

Le pilote mexicain a tout de même admis la semaine dernière qu’une écurie concurrente l’avait contacté, mais Perez n’a pas voulu dire de quelle équipe il s’agit.

Du côté des dirigeants de Racing Point, le discours reste le même depuis plusieurs semaines et Otmar Szafnauer insiste sur le fait que ses deux pilotes sont sous contrat l’an prochain et que l’équipe n’a aucune intention de ne pas honorer ces contrats.

Les classements F1 2020 après le Grand Prix de Hongrie

by Cesare Ingrassia

Published 19 July 2020

Voici les classements pilotes et constructeurs après la troisième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche 19 juillet sur le circuit Hungaroring de Budapest.

Grâce à sa victoire ce dimanche à Budapest et au point de son meilleur tour en course, Lewis Hamilton prend la tête du championnat du monde 2020 de F1 et devance son coéquipier Valtteri Bottas.

Au classement des constructeurs, l’équipe Red Bull remonte au deuxième rang et passe devant l’équipe McLaren.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux classements.

Classement pilotes

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Classement constructeurs

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Grand Prix de Hongrie : Les réactions du top trois

by Cesare Ingrassia

Published 19 July 2020

C’est Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Hongrie ce dimanche, le sextuple champion du monde devance la Red Bull de Max Verstappen et la seconde Mercedes pilotée par Valtteri Bottas.

Grâce à sa victoire, Lewis Hamilton prend la tête du championnat du monde et devance désormais son coéquipier Valtteri Bottas de cinq points.

Lewis Hamilton : “Que vous le croyez ou non, on continue d’attaquer.” a déclaré Hamilton après l’arrivée de l’épreuve.

“La gestion de la course a été très bonne, je dois remercier mon équipe, tout le monde à l’usine et encore plus au département moteur au HPP pour leur dévouement cette année.”

“C’est une de mes courses préférées et à chaque fois ça a été un challenge différent à relever. Mais nous avions un très bon rythme aujourd’hui et ce ne serait pas réalisable sans ces hommes et ces femmes qui travaillent dans l’équipe.”

“Nous avions une très bonne stratégie aujourd’hui, on a géré les pneus Mediums pendant longtemps, et enfin j’ai pu passer des pneus frais pour aller chercher le point supplémentaire en course.”

Max Verstappen : “Ce n’est pas comme ça que j’aurais voulu débuter mon dimanche [Verstappen a frappé les barrières de pneus dans son tour d’installation] clairement.” a déclaré le pilote Red Bull.

“J’ai percuté les barrières avant la course, mais mes mécaniciens ont rendu la voiture compétitive et l’ont réparé sur la grille.”

“Je suis évidemment très heureux avec cette deuxième place, le premier tour a été très important, nous avons fait nos arrêts au bon moment, et je suis juste heureux que nous ayons réussi à faire notre propre course et à séparer les Mercedes sur le podium.”

Lorsqu’on lui demande s’il a senti une différence de comportement sur sa monoplace après les réparations de la part de son équipe juste avant le départ, Verstappen a répondu : “Oui, c’était bon, la voiture était comme neuve.”

Valtteri Bottas : “Pour être honnête, ce fut une très mauvaise course pour moi.” a déclaré Bottas, qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille et qui termine troisième.

“j’ai perdu de nombreuses places et cela a rendu la course très difficile. Je me battais avec Max jusqu’à la fin mais j’ai manqué de tours pour le doubler.”

Le classement de la course

Lewis Hamilton s’impose facilement au GP de Hongrie

by Cesare Ingrassia

Published 19 July 2020

C’est le sextuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton qui a remporté ce dimanche le Grand Prix de Hongrie, troisième manche de la saison 2020 et prend la tête du championnat du monde.

Auteur de la pole position ce samedi, le pilote britannique a réalisé un départ parfait sur une piste humide et a réussi à conserver sa position au premier virage.

En course, le pilote Mercedes n’a jamais été inquiété par l’un de ses concurrents, tant le rythme de sa monoplace était au dessus du lot ce week-end à Budapest.

Lewis Hamilton franchit la ligne d’arrivée devant la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Mercedes pilotée par Valtteri Bottas.

Lance Stroll, Alex Albon, Sebastian Vettel, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen et Carlos Sainz complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Vestappen dans le mur avant le départ

Avant même le départ de la course, lors de l’un des tours d’installation, le pilote Red Bull Max Verstappen est allé taper la barrière de pneus en perdant le contrôle de sa monoplace sur une piste humide.

L’aileron avant a été détruit dans le choc, ainsi que la suspension avant gauche de sa monoplace, ce qui a obligé ses mécaniciens à tenter une réparation de fortune à seulement quelques minutes du départ.

Finalement, le pilote Red Bull a pu prendre le départ de la course grâce à l’incroyable travail de la part de ses mécaniciens. Le Néerlandais s’élançait depuis la septième place et s’est retrouvé troisième dès le premier virage. Il termine le Grand Prix de Hongrie à la seconde position et sera élu pilote du jour.

Un départ sur piste humide

Tous les pilotes sauf Kevin Magnussen [Full Wet] ont débuté le tour de formation avec les pneus Intermédiaires montés sur leur monoplace.

Mais avant de se positionner sur la grille pour le départ, Kevin Magnussen a pris le pari de rentrer dans la voie des stands pour chausser des pneus slicks.

Un choix audacieux mais qui va payer quelques minutes plus tard lorsque tous les autres pilotes décideront de rentrer au stand pour chausser également les pneus slicks, ce qui permettra notamment à Kevin Magnussen de se retrouver dans le top cinq dès le second tour de course. Le Danois finira finalement neuvième.

Latifi et Sainz se percutent dans la voie des stands

Le pilote Williams Nicholas Latifi a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour être ressorti de son emplacement juste devant la McLaren de Carlos Sainz dans la voie des stands.

En raison de ce contact avec la McLaren de Sainz, le pilote Williams a été victime d’une crevaison et est parti dans le bac à gravier dans son tour de sortie des stands. Le Canadien a connu ensuite une course compliquée en dernière position.

Valtteri Bottas loupe son départ

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas s’est complétement loupé au départ. Le Finlandais a bougé de son emplacement avant que les feux ne s’éteignent, l’obligeant à lever le pied de l’accélérateur pour ne pas se faire pénaliser.

Avec cette erreur, Valtteri Bottas perdra quatre positions dès le départ et se retrouvera sixième au premier virage.

Pierre Gasly abandonne

Le Français Pierre Gasly a de nouveau rencontré des problèmes techniques ce dimanche. Depuis le début du week-end, les problèmes se sont concentrés sur la monoplace de Gasly, le forçant à rester au garage pour les EL1 vendredi, alors que ce samedi en qualifications, le Normand a réussi à l’exploit de passer en Q3 malgré les soucis moteur.

Avant le début de la course, Honda a procédé au remplacement de plusieurs éléments moteur sur sa voiture, mais malheureusement, le pilote AlphaTauri a dû se résoudre à l’abandon avec un moteur fumant pendant la course.

La pluie n’arrivera jamais

Hormis la grosse averse quelques minutes avant le départ de la course, la pluie n’est jamais tombée pendant le Grand Prix et ce, malgré des nuages très menaçants tout autour du circuit hongrois.

Ocon hors du top dix

Quatorzième sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, le Français Esteban Ocon termine la course en dehors du top dix à la quatorzième position au volant de sa Renault.

Charles Leclerc hors des points

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a terminé à la onzième position ce dimanche à la porte des points. Le Monégasque s’est plaint tout au long de la course d’un comportement aléatoire de sa monoplace et d’une usure prononcée des pneumatiques.

Tableau des temps

Max Verstappen dans le mur avant le départ du GP de Hongrie

by Cesare Ingrassia

Published 19 July 2020

Max Verstappen est allé taper la barrière de pneus ce dimanche avant même le départ de la course sur le circuit du Hungroring.

Le pilote Red Bull est parti à la faute sur une piste humide au cours de l’un de ses tours d’installation avant de se placer sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie.

L’aileron avant de sa Red Bull a été détruit dans le choc, alors que les mécaniciens de l’équipe sont en train de regarder si la monoplace du Néerlandais est réparable avant le départ de la course qui sera donnée à 15h10.

La suspension avant gauche de sa monoplace a souffert, ce qui a obligé ses mécaniciens à procéder au remplacement de cette dernière avant le départ de la course. Verstappen pourra finalement prendre le départ du Grand Prix, il terminera à la seconde position et sera élu pilote du jour.

La grille de départ du GP de Hongrie 2020

by Cesare Ingrassia

Published 18 July 2020

Voici la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, troisième manche de la saison 2020 de F1 qui se tiendra ce dimanche 19 juillet sur le Hungaroring de Budapest.

Après une séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie disputée ce samedi, on connaît désormais la grille de départ pour la course dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche.

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de Hongrie avec un chrono signé ce samedi en qualifications en 1.13.447.

Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas de un dixième et la Racing Point de Lance Stroll pour neuf dixièmes.

Derrière, Sergio Perez, Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie. Notez qu’à partir de Sebastian Vettel, tous les pilotes sont à plus d’une seconde des deux pilotes Mercedes.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

La grille de départ du GP de Hongrie

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Qualifs GP de Hongrie : Les réactions du top trois

by Cesare Ingrassia

Published 18 July 2020

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position ce samedi au Grand Prix de Hongrie, le Britannique s’élancera devant la Mercedes de Valtteri Bottas et la Racing Point de Lance Stroll.

Lewis Hamilton : “C’est incroyable, je ne réalise même pas.” a déclaré le pilote Mercedes après avoir décroché sa 90° pole position ce samedi.

“Je reste humble face à ça, parce que je travaille avec un groupe de gens incroyables, et je ne serais pas capable de réaliser ça sans eux, donc, merci à chacun d’entre eux.”

“Toutes ces personnes réalisent un travail incroyable. Valtteri ne m’a pas rendu la tâche facile, il fallait vraiment faire un tour parfait et des qualifications comme celles-ci, ça fait partie des choses que je préfère le plus.”

Lorsqu’on lui dit qu’il peut égaler l’un des records de Michael Schumacher ce dimanche en s’imposant pour la huitième fois consécutive sur un même circuit, le sextuple champion du monde répond : “On a encore du travail à faire ce soir. Je me concentrerai là dessus demain, mais ce sera une longue course.”

“On ne sait pas quelle météo nous aurons demain, mais je vais partir tête baissée et essayer d’offrir aux gens du beau spectacle.”

Valtteri Bottas : “Je savais dès la dernière séance d’essais libres que ce serait serré.” a déclaré Bottas, qui s’élancera deuxième ce dimanche.

“En tant qu’équipe, encore une fois, nous avons performé à un niveau très élevé. C’est bon pour nous. Mon tour était plutôt bien [il termine à un dixième de Hamilton], mais je ne pouvais pas aller plus vite.”

“Lewis a fait un très bon travail aujourd’hui comme toujours. Il va y avoir une course à l’aspiration demain jusqu’au premier virage.”

“Si on regarde la situation au championnat, je suis dans une bonne situation. Il faudra maintenir le rythme en course et espérer que le premier virage demain soit intéressant.”

Lance Stroll : “Je suis très heureux. La voiture a été très forte au cours du week-end à chaque session.” a déclaré le Canadien, qui s’élancera depuis la troisième place ce dimanche.

“Il fallait juste assembler tous les morceaux du puzzle ensemble. C’est un très bon travail de l’équipe et je suis heureux de la façon dont s’est déroulée cette séance. On part troisième demain et on va essayer de ramener de gros points à la maison.”

Lorsqu’on lui dit qu’il a pris un gros pari en Q2 en s’élançant avec les gommes Mediums, Stroll admet que c’était risqué : “Oui, c’était un pari.”

“Ça nous place dans une bonne position stratégique pour demain. Je suis juste heureux qu’on ait réussi à passer en Q2 avec les Mediums. J’étais à la limite, mais quand on met tout bout à bout c’est agréable.”

La grille de départ du GP de Hongrie

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Qualifs Hongrie : Mercedes atomise la concurrence !

by Cesare Ingrassia

Published 18 July 2020

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de Hongrie avec un chrono signé ce samedi en qualifications en 1.13.447.

Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas de un dixième et la Racing Point de Lance Stroll pour neuf dixièmes.

Un ciel très menaçant

Tous les pilotes se sont jetés sur la piste dès les premières minutes de la séance en raison de présence de la pluie tout autour du circuit.

Même les pilotes des plus grandes équipes n’ont pris aucun risque et sont sortis immédiatement en pneus Tendres dès la Q1 pour être certains de passer en Q2 au cas où la pluie arriverait, mais elle ne viendra finalement jamais.

Les deux Williams en Q2 !

Belle performance de la part des deux pilotes Williams qui ont réussi à se hisser en Q2 avec leur monoplace, profitant dans les toutes dernières secondes de la Q1 d’une piste ayant gagné en grip.

L’équipe Williams confirme ce samedi les grands progrès réalisés avec sa monoplace par rapport à l’année dernière. Sur un rythme pur, l’écurie de Grove devance désormais les équipes Haas et Alfa Romeo.

Mercedes sur une autre planète

Les deux pilotes Mercedes sont sur une autre planète ce samedi avec un passage en Q3 avec des gommes Médiums et un record de la piste décroché dès la Q2.

Avec son meilleur temps signé en Q2 avec les Médiums, Lewis Hamilton a collé sept dixièmes à Max Verstappen, qui était avec les pneus Tendres montés sur sa Red Bull.

Problème moteur pour Gasly

Comme depuis le début du week-end, Pierre Gasly s’est plaint de nouveau d’un problème moteur en pleines qualifications.

Le pilote AlphaTauri n’a pas eu le choix que de continuer sa séance avec un manque de puissance moteur, son ingénieur lui ayant indiqué que le souci ne pourrait pas être résolu dans l’immédiat.

Le Français réussira tout de même à passer en Q3 mais ne participera pas à la fin de la séance, il s’élancera ce dimanche depuis la dixième position sur la grille de départ.

Les Racing Point passent en Q3 en Médiums

Comme les pilotes Mercedes, Lance Stroll et Sergio Perez ont décidé de passer en Q3 avec des pneus Médiums montés sur leur monoplace.

Les deux Renault éliminées en Q2

Esteban Ocon et Daniel Ricciardo n’ont pas réussi à passer le stade de la Q2. Ocon prendra le départ du Grand Prix de Hongrie depuis la quatorzième place, tandis que son coéquipier s’élancera depuis la onzième position ce dimanche.

Alex Albon éliminé en Q2

Le pilote Red Bull et coéquipier de Max Verstappen, Alexander Albon, a été éliminé dès la Q2. Le pilote thaïlandais s’élancera ce dimanche depuis la treizième position sur la grille de départ.

La grille de départ du GP de Hongrie

Mateschitz voudrait faire revenir Vettel chez Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 18 July 2020

Selon Sky Sports, Dietrich Mateschitz, le grand patron de l’équipe anglo-autrichienne, aurait donné à son conseiller Helmut Marko le feu vert pour ramener Sebastian Vettel chez Red Bull à partir de la saison 2021 de F1.

Une discussion entre Sebastian Vettel et Dietrich Mateschitz aurait même eu lieu dans le cadre du Grand Prix de Styrie dimanche dernier en Autriche sur le circuit Red Bull Ring.

A l’heure actuelle, cette “information” ne dépasse le stade de la rumeur selon nous bien que nos confrères de Sky Sports sont souvent très bien informés.

L’option Red Bull pour le quadruple champion du monde reste évidemment ouverte et ce, même si Christian Horner, le team principal de l’équipe, a déclaré la semaine dernière qu’il n’y avait pas de place dans son écurie pour son ancien pilote.

Rappelons que pour l’instant, seul Max Verstappen détient un contrat avec Red Bull pour la saison prochaine, alors que le jeune Alex Albon est encore soumis à une certaine pression et doit encore “faire ses preuves” face à son coéquipier.

Concernant la rumeur Aston Martin, comme l’a déjà dit Sergio Perez en début du week-end à Budapest, le Mexicain possède un contrat avec son équipe pour la saison prochaine.

Mais comme tout le monde le sait, un contrat en F1 n’est absolument pas une garantie pour un pilote, qui peut se faire débarquer par son équipe à tout moment, moyennant bien souvent une coquette somme d’argent.

GP de Hongrie – EL3 : Les deux Mercedes un dixième devant la Racing Point de Perez

by Cesare Ingrassia

Published 18 July 2020

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en 1.15.437 avec les pneus Tendres.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 42 millièmes (Tendres) et la Racing Point de Sergio Perez pour un dixième (Tendres).

Charles Leclerc (+0.344) , Lance Stroll (+0.596), Max Verstappen (+0.647), Lando Norris (+0.756), Sebastian Vettel (+0.914), Pierre Gasly (+1.016) et Daniel Ricciardo (+1.071) complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie.

Une piste glissante

Les pilotes ont dû faire attention en début de séance à l’absorbant présent sur la piste entre la fin de la ligne droite de départ/arrivée et le deuxième virage à la suite d’une fuite d’huile sur l’une des monoplaces de F3 ce matin.

Les pilotes Red Bull en difficulté

Max Verstappen et Alexander Albon se sont plaints à plusieurs reprises d’un mauvais équilibre sur leur monoplace, Verstappen se payant même le luxe d’un tête-à-queue sans conséquence pour le Néerlandais, mais qui prouve le comportement délicat de sa RB16.

Alerte moteur pour Gasly

De nouveau des problèmes moteur sur la monoplace de Pierre Gasly ce samedi matin. Après avoir passé déjà toute la séance des EL1 dans son garage ce vendredi matin pour un problème sur le PU Honda, le Français a de nouveau été contraint de rentrer au stand lors de ces EL3 en raison d’une perte de puissance après seulement quelques tours.

Après des vérifications ayant duré plusieurs minutes, Pierre Gasly a pu reprendre la piste avec son AlphaTauri, il termine tout de même dans le top dix.

Ça va mieux pour Ferrari

Les pilotes Ferrari ont réussi tous les deux à se hisser dans le top dix, bien que l’écart avec les Mercedes est de trois dixièmes pour Leclerc et de neuf dixièmes pour Vettel (qui s’est loupé dans son tour rapide).

Les mises à jour apportées par Ferrari sur la SF1000 et les caractéristiques de la piste hongroise devraient aider l’équipe italienne à retrouver des couleurs ce week-end à Budapest. Il restera cependant à confirmer en qualifications cet après-midi.

La séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie aura lieu ce samedi après-midi à 15h00 (heure de Paris).

Tableau des temps

La F1 confirme avoir isolé deux cas positifs Covid-19

by Cesare Ingrassia

Published 17 July 2020

La F1 confirme ce vendredi avoir detecté deux cas positifs de Covid-19 lors d’un test effectué entre le vendredi 10 juillet et le jeudi 16 juillet.

Selon la F1, ces deux personnes ont été immédiatement écartées de la bulle mise en place par la Formule 1 et les contacts étroits de ces personnes ont également été testés et isolés.

La catégorie reine assure que ces deux cas positifs n’ont pas mis les pieds dans le paddock en Autriche la semaine dernière.

“La FIA et la Formule 1 peuvent confirmer aujourd’hui qu’entre vendredi 10 juillet et jeudi 16 juillet, 4 997 tests pour COVID-19 ont été effectués sur des pilotes, des équipes et du personnel.”

“Parmi ceux-ci, deux personnes ont été testées positives. Les individus n’étaient pas présents en Autriche.”

“Les personnes affectées ont été retirées des opérations et isolées. Le traçage des contacts étroits est terminé et ont été isolés. La FIA et la Formule 1 fournissent ces informations agrégées à des fins d’intégrité et de transparence de la concurrence.”

“Aucun détail spécifique sur les équipes ou les individus ne sera fourni par la FIA ou la Formule 1 et les résultats seront rendus publics tous les 7 jours.”