Kimi Raikkonen a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix d’Italie, le pilote Ferrari partait depuis la pole position, mais a terminé à la seconde place à l’arrivée.

Le pilote finlandais n’a rien pu faire contre la stratégie de Mercedes, qui s’est servie de la voiture de Valtteri Bottas pour bloquer la Ferrari de Iceman et ainsi permettre à Hamilton de remonter sur lui et décrocher la victoire.

Raikkonen n’avait plus de gommes arrière en fin de course et ne pouvait donc plus aller chercher la Mercedes de Lewis Hamilton.

« J’ai fait le maximum, mais je n’avais plus de pneus. » déclare Raikkonen. « Je n’avais pas grand chose à faire avec mes pneus qui étaient trop dégradés. »

« J’étais rapide ce dimanche, mais mes pneus se sont dégradés trop vite. J’ai essayé, mais c’était impossible de revenir sur Lewis. Il faut accepter cette deuxième place. »

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— Formula 1 (@F1) 2 septembre 2018

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Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Italie au volant de sa Mercedes, le Britannique devance la Ferrari de Kimi Raikkonen et la Mercedes de Valtteri Bottas.

Derrière, Sebastian Vettel, Max Verstappen, Romain Grosjean, Esteban Ocon, Sergio Perez, Carlos Sainz et Lance Stroll complètent le top dix.

Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton accentue son avance au championnat du monde et devance désormais Sebastian Vettel de 30 points.

Contact entre Hamilton et Vettel dans le premier tour 

Sebastian Vettel, qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille de départ, s’est fait surprendre au troisième virage du circuit de Monza par Lewis Hamilton, qui le dépassait sur l’extérieur.

Les deux hommes sont allés au contact, mais seule la monoplace de Lewis Hamilton a réussi à passer. Vettel quant à lui s’est retrouvé en tête à queue et a glissé jusqu’au fond du classement.

La Ferrari du pilote allemand a été endommagée au niveau de l’aileron avant, ainsi que sur les bargeboards, obligeant l’Allemand à passer au stand pour un changement d’aileron et monter les gommes Tendres sur sa monoplace.

Sebastian Vettel a dû ensuite effectuer une remontée depuis la dernière position, il terminera la course à la quatrième position.

Mercedes se sert de Valtteri Bottas pour aider Lewis Hamilton

L’équipe Mercedes a joué sur la stratégie de Valtteri Bottas ce dimanche en prolongeant un long moment le premier relais du pilote finlandais afin qu’il ralentisse la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Cela aura permis à Lewis Hamilton de remonter sur la Ferrari de Kimi Raikkonen à vitesse grand V, alors que le Finlandais n’avait plus de gommes arrière sur sa Ferrari. Il ne pourra rien faire pour défendre sa place dans les dix derniers tours et verra Hamilton s’imposer devant lui.

Pénalité de cinq secondes pour Verstappen

Max Verstappen a écopé d’une pénalité de cinq secondes sur son temps final pour avoir tassé la Mercedes de Valtteri Bottas dans une zone de freinage dans les derniers tours de course. Il termine la course à la troisième position, mais recule de deux places avec sa pénalité.

Abandon pour Daniel Ricciardo 

Le pilote Red Bull s’élançait depuis l’avant dernière position sur la grille de départ et remontait doucement mais surement vers le top dix, mais une panne mécanique l’a obligé à abandonner, alors que l’Australien bénéficiait de la spécification C du moteur Renault ce week-end.

Auteur de la pole position ce samedi au Grand Prix d’Italie, Kimi Raikkonen aura la lourde tâche de faire gagner la Scuderia à domicile, même si Sebastian Vettel n’est pas très loin de lui sur la grille de départ pour rattraper le coup au cas où.

Kimi Raikkonen est favori pour la victoire ce dimanche à Monza, mais le Finlandais devra se méfier de son coéquipier Sebastian Vettel, qui joue le titre cette année et qui partira second sur la grille.

Les pilotes Mercedes seront en embuscade au départ de la course, juste derrière les deux pilotes Ferrari, mais il ne faudra oublier non plus Max Verstappen, qui s’élancera depuis la cinquième position et qui prend généralement de bons départs.

Notre top 3 à l’arrivée

Vettel/Raikkonen/Hamilton

Notre top dix à l’arrivée

1. Vettel
2. Raikkonen
3. Hamilton
4. Verstappen
5. Bottas
6. Grosjean
7. Ocon
8. Sainz
9. Gasly
10. Ricciardo

La grille de départ du Grand Prix d’Italie

L’équipe Red Bull a validé la spécification C du moteur Renault qui a pu être testée ce vendredi et ce samedi à Monza par ses deux pilotes en essais.

C’est tout d’abord Daniel Ricciardo qui a reçu la spécification C du moteur à l’arrière de sa monoplace vendredi matin, puis Red Bull a décidé de la proposer également à Max Verstappen à partir de samedi matin.

Cette spécification C doit offrir sur le papier un gain d’environ trois dixièmes au tour selon Renault, mais l’équipe d’usine du constructeur français a décidé pour sa part de ne pas l’utiliser pour des raisons de fiabilité.

Red Bull, qui n’utilise pas le même carburant que Renault, n’a constaté aucun problème lié à la fiabilité durant ces deux jours de tests à Monza et valide donc la Spec C pour le reste de la saison.

« Il semble que tout ait fonctionné comme prévu, c’est encourageant. » déclare Chistian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull.

« Espérons que cela fonctionne aussi bien pour le reste du week-end, il ne semble pas y avoir de problèmes avec notre carburant [Red Bull travaille avec ExxonMobil, tandis que Renault travaille avec Castrol]. »

« Je pense que les problèmes de fiabilité rencontrés par Renault sur le banc d’essais sont dûs au carburant utilisé par Renault. »

Max Verstappen a réussi à se qualifier avec la spécification C du moteur Renault à la cinquième position ce samedi en qualifications à Monza, alors que le tracé italien est l’un des pires pour l’écurie basée à Milton Keynes.

Bon dernier sur la grille de départ an raison de plusieurs pénalités, le pilote Renault Nico Hulkenberg espère juste pouvoir avoir une course propre ce dimanche à Monza et essayer de doubler un maximum de concurrent.

Pénalisé de dix positions sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie pour avoir provoqué un accident dimanche dernier à Spa et pénalisé à nouveau pour avoir changé plusieurs éléments moteur, le pilote allemand ne s’attend pas à une course facile en partant depuis le fond de la grille.

« Comme nous avions les pénalités à l’esprit, nous n’avons pas beaucoup roulé en Q2. Notre position de départ nous offre une certaine flexibilité dans notre choix de pneumatiques et l’exploitation des différents composés, mais nous devons rester réalistes : cela ne sera pas facile. » déclare Hulkenberg.

« Le peloton était extrêmement serré aujourd’hui [samedi] et même si les dépassements ne sont pas impossibles ici, ils ne sont pas simples non plus. Je veux seulement connaître une course propre et essayer de gagner autant de places que possible. »

Sebastian Vettel affirme que son coéquipier Kimi Raikkonen, qui s’élancera en pole position, est autorisé à se battre pour la victoire ce dimanche au Grand Prix d’Italie.

Le pilote finlandais Kimi Raikkonen occupe la troisième place au classement des pilotes et accuse désormais un retard de 85 points sur le leader Lewis Hamilton.

Mais malgré l’écart important en nombre de points et les suggestions fréquentes de Ferrari selon lesquelles Sebastian Vettel reste prioritaire dans l’équipe, le quadruple champion du monde a déclaré qu’il supposait que Raikkonen se battrait pour la victoire ce dimanche à Monza.

« S’il part depuis la pole, je pense qu’il est autorisé à gagner. » déclare Vettel. « C’est une longue course, il veut gagner, je veux gagner, j’espère que l’un de nous va gagner. »

Pour Kimi Raikkonen, la situation est relativement simple, il part depuis la pole position et donc fera tout pour se battre pour la victoire, mais en faisant attention de ne pas risquer l’accident avec son coéquipier.

« En tant qu’équipe nous pouvons courir, mais nous devons faire attention à ne pas se percuter. » déclare Iceman. « Je ne pense pas que cela serait différent pour quiconque. »

« Je ne pense pas que quiconque prendrait délibérément un risque stupide pour endommager la voiture d’un autre pilote. »

Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, a dévoilé la liste des pneumatiques disponibles pour le Grand Prix d’Italie pour chaque pilote.

Notons que tous les pilotes qui s’élanceront du top dix ont choisi les pneumatiques Super-Tendres pour le départ de la course.

Pirelli prévoit un seul arrêt en course au Grand Prix d’Italie en raison de la très faible dégradation des gommes depuis le début du week-end à Monza.

Valtteri Bottas a déclaré qu’il était prêt à accepter des consignes d’équipes de la part de Mercedes pour aider son coéquipier Lewis Hamilton si cela permettrait à Mercedes de remporter un cinquième titre constructeur à la fin de la saison.

Valtteri Bottas est toujours à la recherche d’une première victoire cette saison après 13 Grands Prix, ce qui le place quasiment en dehors de la course au titre avec désormais 87 points de retard sur le leader du championnat, Lewis Hamilton.

L’équipe Mercedes a confirmé qu’elle envisagerait de mettre en place des consignes d’équipe après le Grand Prix d’Italie, et Valtteri Bottas se dit prêt à obéir aux ordres de son employeur si cela peut lui faire remporter un cinquième titre mondial.

« Si la situation est claire, s’il s’agit de la meilleure chose pour l’équipe pour essayer de remporter les deux titres, bien-sûr, je comprendrais. » déclare Bottas.

« Personne ne veut être dans cette position, mais si la situation est telle que je ne peux pas remporter le titre, alors évidemment, je suis prêt à aider. »

Officieusement, Valtteri Bottas a déjà dû obéir à des consignes de la part de Mercedes cette année, ce fut le cas au Grand Prix d’Allemagne où le Finlandais a dû rester derrière la monoplace de Lewis Hamilton dans les derniers tours de la course à la demande de son employeur.

Cependant, ce choix était la conséquence de circonstances plutôt que de choix orchestrés par Mercedes, Bottas estimant que son équipe ne va pas le traiter injustement.

« Si j’ai le rythme pour gagner la course [ce week-end en Italie], et si en vitesse pure je suis sur le point de gagner, je suis sûr que l’équipe se penchera sur la situation. »

« Je ne pense pas que je perdrais complètement la liberté de gagner une course si j’en étais capable. Cela dépend de la situation, s’il y a un moyen clair d’éviter que je vole des points ou que Lewis n’en perde. »

« Je fais confiance à l’équipe, ils ont beaucoup de respect pour moi et un bon respect pour les deux pilotes, ils ne feraient jamais quelque chose de trop dur. »

Auteur de la pole position lors des qualifications du Grand Prix d’Italie, Kimi Raikkonen s’élancera devant son coéquipier Sebastian Vettel pour la quatorzième manche de l’année à Monza ce dimanche.

Une première ligne 100% Ferrari, alors que les deux Mercedes de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas verrouillent la seconde ligne, ce qui annonce déjà une belle bataille entre le constructeur allemand et Ferrari ce dimanche après-midi.

Notez que cette grille de départ officielle du Grand Prix d’Italie prend en compte les différentes pénalités infligées à Marcus Ericsson (changement de moteur), Daniel Ricciardo (changement de moteur) et Nico Hulkenberg (changement de moteur et accident de Spa).

Le départ de la course sera donné ce dimanche 2 septembre 2018 à 15h10.

La grille de départ officielle du Grand Prix d’Italie 2018

Le pilote Haas Kevin Magnussen n’a pas tardé à répondre aux attaques formulées à son encontre par Fernando Alonso après les qualifications du Grand Prix d’Italie.

Alonso, qui s’est chamaillé avec Kevin Magnussen en piste lors des qualifications, n’a pas hésité à déclarer que les pilotes Haas faisaient partie d’une catégorie à part en Formule 1.

« Il y a beaucoup de catégories de pilotes, et ensuite il y a ceux de chez Haas, qui ont la troisième ou la quatrième meilleure voiture de la grille et qui sortent en Q2. » déclarait Alonso à la fin des qualifications.

Des propos qui ont attéri dans les oreilles de Kevin Magnussen, qui n’a pas tardé à répondre au double champion du monde.

« A la sortie d’Ascari, Fernando faisait chauffer ses freins. Il allait très lentement. » explique Magnussen. « Moi j’allais vite donc je l’ai doublé. »

« Il s’est débrouillé pour être proche de moi à la sortie de la parabolica, ainsi qu’en entrée. Il a fait en sorte d’avoir l’aspiration parfaite pour pouvoir me dépasser au premier virage. »

« C’est juste irrespectueux, il a cru qu’il allait pouvoir doubler au premier virage. C’était complètement stupide et inutile, je n’allais pas le laisser me doubler et sacrifier mon propre tour. Je sais qu’il se prend pour dieu mais c’était hors de question. »

« Il est venu me voir après les qualifications et m’a ricané à la figure, c’est complètement irrespectueux, j’ai hâte qu’il prenne sa retraite. »

Renault prendra demain le départ du Grand Prix d’Italie au sein du top dix après la belle performance de Carlos Sainz lors des qualifications ce samedi à Monza.

Le pilote espagnol, vingt-quatre ans aujourd’hui, s’élancera depuis la septième place. Nico Hülkenberg quant à lui  est passé en Q1, mais ses pénalités reçues à Spa après son crash et sur le moteur le relégueront en dernière ligne.

« Aujourd’hui, nous sommes très contents du résultat. C’est particulièrement satisfaisant sur cette piste dont nous pensions qu’elle nous conviendrait peu. » déclare Alan Permane, directeur sportif.

« Nous avons connu des qualifications extrêmement solides puisque les deux monoplaces sont facilement sorties de la Q1. Bien évidemment, nous avions les pénalités de Nico à l’esprit. »

« Ce n’était donc pas la peine de rouler beaucoup en Q2. Il nous a tout de même aidé en offrant l’aspiration à Carlos dans la ligne droite des stands. Il a fait un excellent travail d’équipe, même si Carlos était dans le rythme aujourd’hui. »

« Les deux voitures fonctionnent bien et nous sommes optimistes. Pour Nico, ce sera difficile avec sa position de départ, mais la voiture est performante et nous ne savons jamais ce qu’il peut arriver. »

« Nous ferons tout notre possible pour le faire remonter. Du côté de Carlos, il y a de bonnes chances qu’il puisse marquer de gros points. Nous avons donc hâte d’être à la course ! »

Le leader du championnat du monde 2018 s’élancera depuis la troisième position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, derrière les deux pilotes Ferrari.

Lewis Hamilton n’a rien pu faire pour empêcher les deux pilotes Ferrari de verrouiller la première ligne ce samedi en qualifications, mais le Britannique la joue fair-play et préfère souligner le bon travail effectué par la Scuderia aujourd’hui.

« Bravo à eux, bravo à Ferrari. Ils ont fait du bon boulot aujourd’hui, de notre côté, nous avons fait de notre mieux, mais ça n’a pas suffit. C’était extrêmement serré, nous allons persévérer demain en course. » a déclaré Lewis Hamilton.

« Je suis à la limite, mais la voiture est assez bonne ce week-end. La plupart du temps, le temps perdu l’est dans les lignes droites. »

« Je ne peux pas vraiment expliquer pourquoi, mais il y a des zones où nous perdons dans les lignes droites et ça fait la différence. »

« Nous avons tous bénéficié de l’aspiration lors de cette séance, Seb [Vettel] était derrière moi et il avait une bonne aspiration de ma part, et j’en ai eu une bonne de la part de Valtteri [Bottas]. »

« Avoir la bonne aspiration est important ici, mais il faut trouver le bon écart. Au final, c’est Kimi qui a fait le travail, et je ne pense pas qu’on puisse aller plus vite. »

Fernando Alonso et Kevin Magnussen se sont chamaillés au premier virage du circuit de Monza en Q2 ce samedi lors de la séance de qualifications, une rencontre « amusante » selon le pilote McLaren.

Le pilote espagnol se trouvait derrière la Haas de Kevin Magnussen dans son dernier tour rapide et lui a fait l’aspiration avant le freinage du premier virage, mais le pilote danois a jugé bon de résister à l’attaque d’Alonso et les deux pilotes ont anéanti leur chance de signer un tour rapide.

S’adressant aux médias après les qualifications, Alonso a déclaré que cet incident était une honte, car il aura au final, ruiné les chances des deux pilotes.

« Nous étions tous regroupés à la fin du tour, et avec ce trafic, l’une des deux Haas a décidé de dépasser et de commencer son tour rapide. » déclare Alonso.

« Nous avons donc commencé le tour ensemble et nous sommes arrivés au premier virage ensemble, ce qui a gâché notre tour rapide à tous les deux. »

« Il y a beaucoup de catégories de pilotes, et ensuite il y a ceux de chez Haas, qui ont la troisième ou la quatrième meilleure voiture de la grille et qui sortent en Q2. »

L’incident a été reporté aux commissaires de course de la FIA après les qualifications, mais ces derniers n’ont infligé aucune pénalité.

Sebastian Vettel ne pouvait pas cacher sa frustration après la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie ce samedi à Monza et où son coéquipier Kimi Raikkonen a signé la pole position.

Sebastian Vettel a terminé la séance à la deuxième position, à un dixième de la Ferrari de Raikkonen, mais malgré le fait que l’Allemand permet à Ferrari de verrouiller la première ligne sur la grille de départ, le quadruple champion du monde pense qu’il aurait pu faire mieux.

« C’est un très bon résultat pour toute l’équipe. » déclare le pilote allemand. « Mais je ne suis pas du tout content de mon dernier tour. »

« Mais bon, Kimi a finalement été trop rapide. C’est toujours comme ça à Monza, il était à l’endroit parfait. Mon dernier tour n’était pas parfait, mais c’est bien d’avoir les deux voitures en première ligne. »

Sebastian Vettel s’élancera juste devant la Mercedes de son rival au championnat, Lewis Hamilton, alors que le pilote Mercedes mène toujours au classement des pilotes avec une avance de 17 points sur Vettel.

Auteur de la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix d’Italie, Kimi Raikkonen a prouvé qu’à l’âge de 38 ans le Finlandais en avait encore sous le coude, devançant ainsi son coéquipier Sebastian Vettel et Lewis Hamilton, qui semblaient être les deux pilotes les plus rapides depuis le début de la journée à Monza.

Cependant, le pilote Ferrari n’a effectué que 50% du travail et va devoir confirmer ce dimanche en course en faisant en sorte de prendre suffisamment le large dés le premier virage pour ne pas se faire doubler au jeu de l’aspiration dans les premiers tours.

« C’est génial d’avoir signé la pole position, mais nous n’avons fait que la moitié du travail. » déclare Raikkonen. « Je pense que ce ne pouvait pas être un meilleur endroit pour signer la pole, donc j’espère atteindre mes objectifs demain en course et donner de la joie aux tifosi. »

« Voir le circuit plein de rouge et de tifosi est quelque chose de très spécial pour nous et nous sommes très heureux aujourd’hui. »

« J’espère juste que nous allons pouvoir faire un doublé demain en course pour satisfaire tous les fans qui sont venus nombreux ici pour nous soutenir. »

Kimi Raikkonen s’offre la pole position au Grand Prix d’Italie, le pilote Ferrari a signé le nouveau record du circuit en 1,19.119. Le Finlandais devance d’un dixième la seconde Ferrari pilotée par Sebastian Vettel et d’un dixième la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Romain Grosjean, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Pierre Gasly et Lance Stroll complètent le top dix.

Une Williams en Q3 pour la première fois de l’année

Lance Stroll a réussi à se qualifier pour la Q3 au volant de sa Williams, le pilote canadien a profité du jeu des aspirations en Q2 pour sortir le huitième chrono. Il signera finalement le dixième temps en Q3.

Valtteri Bottas a failli louper la pesée officielle

En Q2, Valtteri Bottas a été appelé par les commissaires de course de la FIA pour un contrôle obligatoire à la pesée, mais le pilote Mercedes a vu le signal au dernier moment et est arrivé en travers devant la balance de la FIA.

Si le Finlandais ne s’arrêtait pas à cette pesée obligatoire, le pilote Mercedes aurait écopé d’une lourde pénalité sur la grille de départ.

Daniel Ricciardo s’arrête en Q2

Le pilote Red Bull s’est qualifié pour la Q2, mais l’Australien n’y a pas participé, se sachant pénalisé sur la grille de départ en raison d’un changement de moteur. Il s’élancera quoi qu’il arrive depuis le fond de la grille aux côtés de Nico Hulkenberg, lui aussi pénalisé ce week-end.

Perez éliminé en Q1 pour un millième

Le pilote mexicain est resté relativement tard dans son garage lors de la première session de la séance de qualifications, ce qui lui aura coûté son passage en Q2, alors que Romain Grosjean a réussi à signer le quinzième temps, un millième devant Sergio Perez.

Fernando Alonso et Kevin Magnussen sous investigation

Les deux pilotes se sont gênés en Q2 et ont donc tous les deux perdus leur tour rapide, ils ont été placés sous investigation par les commissaires de course du Grand Prix d’Italie. Mise à jour à 18h00 : Aucune pénalité pour les deux pilotes.

La FIA a confirmé que Marcus Ericsson allait devoir reculer de dix places sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie ce dimanche après le changement de l’unité de puissance montée à l’arrière de sa monoplace suite à son accident de vendredi en essais libres.

Ferrari n’a pas été en mesure de « sauver » l’unité de puissance montée sur la Sauber d’Ericsson après son crash, ce qui signifie que l’équipe a dû monter le quatrième moteur de la saison sur la voiture du Suédois.

En parallèle, la FIA a également confirmé que Max Verstappen bénéficiait de la spécification C du moteur Renault depuis ce samedi matin, mais le pilote Red Bull ne sera pas sanctionné sur la grille, puisque ce changement est toujours dans le quota moteur alloué au Néerlandais cette année.