Grand Prix d’Autriche : Valtteri Bottas s’élancera depuis la pole position ce dimanche au GP d’Autriche, le pilote finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen profite de la pénalité de Sebastian Vettel pour se hisser à la troisième place.

Sebastian Vettel s’est en effet qualifié troisième ce samedi au termes des qualifications, mais le pilote Ferrari a écopé d’une pénalité de trois positions pour avoir bloqué la Renault de Carlos Sainz en Q2.

Autre pilote pénalisé sur la grille de départ, le Monégasque Charles Leclerc, qui a dû changer de boîte de vitesses avant les qualifications. Ce changement lui vaut cinq places de pénalité sur la grille, il partira depuis la dix-huitième position.

Grand Prix d’Autriche : La cinquième ligne de la grille de départ du Grand Prix Eyetime d’Autriche de Formule 1 sera complètement jaune et noire, grâce à la qualification des deux pilotes Renault dans le top 10 pour la sixième fois de la saison.

Sous les nuages recouvrant le Red Bull Ring, Carlos Sainz a réalisé le neuvième temps en 1’04’’725, juste devant Nico Hülkenberg.

“La préparation des qualifications nous a demandé beaucoup de travail, afin que les réglages fonctionnent pour les deux pilotes.” explique Alan Permane, directeur sportif.

“C’est bon de pouvoir récolter les fruits de ce labeur, avec les deux pilotes qui se sont positionnés là où il faut être pour la course de demain. Nous avons fait de bons progrès par rapport à hier.”

“C’est un circuit délicat à aborder. Il y a beaucoup de tours à couvrir et c’est très exigeant pour la voiture, particulièrement les freins.”

“Nous avons vu à quel point il est important d’éviter certains vibreurs. Nous chercherons à réaliser une course propre et constante. Nous espérons pouvoir exploiter le bon rythme sur les longs runs affiché hier. Tout pourrait arriver demain.”

Grand Prix d’Autriche : Sebastian Vettel a écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ du GP d’Autriche pour avoir bloqué la Renault de Carlos Sainz en qualifications ce samedi.

Les commissaires de course de la FIA reprochaient au pilote Ferrari d’avoir bloqué volontairement Carlos Sainz en qualifications ce samedi, et après une audition du pilote allemand, la décision de lui infliger une pénalité est tombée.

Le quadruple champion du monde devra donc reculer de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, ce qui le fera partir depuis la sixième position. Il écope également d’un point de pénalité sur son permis.

Grand Prix d’Autriche : Alors que Daniel Ricciardo n’a toujours pas dévoilé sa décision concernant son avenir, une tension est apparue ce samedi au Red Bull Ring entre les deux pilotes Red Bull à l’issue des qualifications.

Qualifié septième derrière la Haas de Romain Grosjean, Daniel Ricciardo n’a pas encore digéré le fait de s’être retrouvé devant son coéquipier Max Verstappen lors de leur dernière tentative en qualifications.

Comme le fait McLaren, l’équipe Red Bull utilise une stratégie qui permet à ses pilotes de s’aspirer lors des séances qualificatives. Mais Daniel Ricciardo n’a pas apprécié le refus de son coéquipier de se positionner devant lui ce samedi.

“Je ne suis pas franchement impressionné, nous avons fait trois runs et j’ouvrais la voie pour tout le monde. Je pense que si on obtient un run d’accord, mais là…Je ne suis pas ravi.” déclare Ricciardo. “Je pense que ça pourrait être plus équitable.”

Max Verstappen quant à lui s’est défendu en déclarant que c’était à son tour de profiter de l’aspiration de Ricciardo, puisque l’équipe Red Bull a mis en place un système d’alternance entre les deux pilotes.

“Avant chaque week-end nous nous mettons tous d’accord.” explique Verstappen. “J’étais devant au Paul Ricard et il était devant la course précédente.”

“Nous en avons discuté et c’était à son tour d’être devant. C’est comme ça, c’est très simple. Au Paul Ricard à chaque run j’étais devant, donc ici c’est à lui.”

Grand Prix d’Autriche : Lewis Hamilton n’a rien pu faire pour contrer son coéquipier Valtteri Bottas, qui a signé la pole position au Grand Prix d’Autriche ce samedi.

Hamilton a été devancé de seulement 19 millièmes par le pilote finlandais, mais le Britannique admet qu’il n’a rien pu faire après un tour “éblouissant” de la part de Bottas.

“Ce n’est pas trop mal, je suis content.” déclare Hamilton. “Valtteri a fait un tour éblouissant, j’ai commis une erreur dans mon premier tour rapide, mais je suis vraiment content de mon second.”

“Valtteri mérite cette pole, tout le monde à l’usine travaille très dur, ce travail est très apprécié car l’unité de puissance évoluée nous permet d’être devant les Ferrari.”

“Valtteri a fait du très bon travail et je vais travailler dur pour faire mieux. Je ne pense pas que Ferrari était une véritable menace, c’était vraiment entre nous deux pour la pole.”

“On a du mal à suivre ici, donc je ne pense pas qu’en course nous aurons beaucoup de dépassements. Il y a trois zones de DRS, mais je doute que cela change grand chose.”

“Nous verrons, mais je doute même que nous puissions être suffisamment proche pour activer le DRS.”

Grand Prix d’Autriche : Auteur de la pole position, Valtteri Bottas espère bien pouvoir la convertir en victoire ce dimanche à Spielberg, alors que le pilote Mercedes n’a toujours pas remporté de course cette saison.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton de 19 millièmes au terme de la séance qualificative et compte bien prouver à son équipe qu’il peut battre le Britannique, qui détient le record des pôles position.

“Depuis le début du week-end, nous progressons bien au niveau des réglages.” déclare Bottas. “Nous avons des évolutions qui portent leurs fruits.”

“Les sensations au volant sont vraiment bonnes et j’ai réussi à améliorer d’un dixième dans mon premier tour rapide, je pense que j’en avais besoin.”

“J’ai juste besoin d’un départ propre demain, mais je vous garantis que j’ai soif de victoire plus que tout autre pilote sur la grille.”

Valtteri Bottas avait remporté le Grand Prix d’Autriche en 2017, il s’était fait remarqué dés le départ grâce à un envol fulgurant depuis la première position.

Grand Prix d’Autriche : Valtteri Bottas a signé la pole position au Grand Prix d’Autriche en 1,03.130, le pilote Mercedes signe sa cinquième pole de sa carrière. Il devance son coéquipier Lewis Hamilton de 19 millièmes et de trois dixièmes la Ferrari de Sebastian Vettel.

Derrière, Kimi Raikkonen, Max Verstappen, Romain Grosjean, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Carlos Sainz et Nico Hulkenberg complètent le top dix.

Sebastian Vettel sous enquête

Le pilote Ferrari a été placé sous enquête de la part des commissaires pour avoir gêné le pilote Renault Carlos Sainz lors de son tour rapide en Q2.

Leclerc à nouveau en Q2

Le pilote Sauber s’est à nouveau qualifié en Q2 ce samedi, le Monégasque a signé le treizième temps, mais il devra reculer de cinq positions sur la grille en raison d’un changement de boîte de vitesses juste avant la qualification.

Vandoorne et Perez éliminés dés la Q1

Le pilote McLaren Stoffel Vandoorne et le pilote Force India Sergio Perez ont été éliminés dés la Q1 en Autriche, la situation est de plus en plus difficile pour ces deux équipes après la huitième course de la saison.

Vandoorne s’élancera depuis la seizième position sur la grille de départ, tandis que Perez prendra le départ de la course depuis la dix-septième place.

Grand Prix d’Autriche : L’équipe Sauber n’a pas eu d’autre choix que de changer la boîte de vitesses sur la monoplace de Charles Leclerc juste avant la séance de qualifications du GP d’Autriche.

Le pilote monégasque a dû immobiliser sa Sauber C37 sur le bas côté en toute fin de séance ce samedi en EL3, et après quelques vérifications, l’équipe suisse a décidé de changer la boîte de vitesses montée sur sa voiture.

La boîte de vitesses qui a dû être changée sur la monoplace de Leclerc n’a pas effectué les six courses consécutives obligatoires avant un changement, ce qui se traduit par cinq places de pénalité sur la grille de départ pour Leclerc.

Grand Prix d’Autriche : Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du GP d’Autriche, l’Allemand a signé son tour le plus rapide en 1,04.070 (Ultra-Tendres). Vettel devance de 29 millièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Ultra-Tendres) et d’un dixième celle de Valtteri Bottas (Ultra-Tendres).

Derrière, Kimi Raikkonen, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Carlos Sainz et Charles Leclerc complètent le top dix.

Problème moteur pour Verstappen

A moins de dix minutes de la fin de séance, Max Verstappen a dû immobiliser sa monoplace sur le bas côté en raison d’un problème moteur. Le pilote Red Bull terminera la session avec le cinquième temps à son actif.

Problème de transmission pour Leclerc

Charles Leclerc termine la séance à la dixième position, mais le pilote Sauber a dû immobiliser sa monoplace sur le bas côté à deux minutes de la fin de séance en raison d’un problème de transmission.

Romain Grosjean le meilleur des autres

Romain Grosjean a signé le septième temps de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche, le pilote Haas démontre l’énorme potentiel de sa monoplace depuis le début du week-end et endosse le statut de meilleur des autres en signant son meilleur chrono avec les pneus Super-Tendres (le seul avec Magnussen parmi les dix premiers).

Son coéquipier Kevin Magnussen hisse sa monoplace à la huitième position au terme de la séance.

Encore des ailerons cassés sur les vibreurs

Comme son coéquipier hier, Brendon Hartley a brisé son aileron avant sur une bordure située à l’extérieur du vibreur de l’avant dernier virage. Le pilote Toro Rosso a dû rentrer au garage pour changer d’aileron.

Même chose pour le pilote McLaren Stoffel Vandoorne, qui a cassé son aileron avant au même endroit que Brendon Hartley.

Rendez-vous désormais à 15h00 (heure française) pour vivre la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche 2018.

Grand Prix d’Autriche : Robert Kubica était derrière le volant de la Williams FW41 ce vendredi matin en Autriche, c’était la première fois depuis le Grand Prix d’Espagne que le Polonais remontait à bord de la Williams dans le cadre d’essais libres.

Le pilote de développement de Williams s’est montré finalement assez critique envers son équipe à l’issue de cette séance de roulage, puisque lorsque les journalistes présents au Red Bull Ring de Spielberg lui ont demandé quelles étaient les forces et les faiblesses de la FW41, Kubica a répondu d’un ton ironique.

“La décoration est belle, les couleurs sont belles !” déclare Kubica avec un sourire. “Il n’y a qu’une seule chose qui peut changer la performance et fournir deux ou trois secondes par tour, et c’est l’appui.”

“Si vous avez plus d’appui, tout est plus facile, les pilotes pilotent mieux, les ingénieurs ont plus de marge pour les réglages et les pneus se comportent mieux parce que vous avez moins de dégradation…”

“Il n’y a pas de remède, mais l’appui est un bon remède. Nous sommes dans une période difficile, mais je pense qu’ici nous serons plus compétitifs qu’il y a une semaine.”

“Ce sera seulement grâce à des facteurs externes, pas grâce à notre voiture. Il y a quelques variations, mais que nous pouvons voir aussi dans les meilleures équipes.”

Grand Prix d’Autriche : L’équipe Haas se montre satisfaite de sa réaction rapide ce vendredi lorsque la voiture de Kevin Magnussen a été relâchée dans la voie des stands alors qu’une roue était mal serrée.

La formation américaine a écopé d’une amende de 5000 euros pour cette infraction, une amende réduite car les commissaires ont estimé que l’équipe Haas avait tout de même réagi rapidement lorsque l’incident a été constaté.

Rappelons que Haas a connu un incident similaire en course lors de la manche d’ouverture en Australie, ce qui lui a coûté un double abandon alors que ses deux pilotes pouvaient marquer de gros points en se battant pour les quatrième et cinquième positions.

Depuis ce jour-là, Haas a pris des mesures pour améliorer ses procédures de ravitaillement, y compris en permutant le personnel préposé au changement de roue.

Dans le cas de Kevin Magnussen ce vendredi en Autriche, le directeur de l’équipe, Gunther Steiner, estime que son équipe a démontré les progrès réalisés depuis le début de l’année concernant les arrêts au stand, notamment le temps de réaction qui a été plus que réduit.

“L’un des gars n’avait pas bien mis la roue et la voiture est tombée.” explique Steiner. “L’erreur est qu’il a appuyé sur le bouton, mais il s’en est rendu compte et nous avons arrêté Magnussen immédiatement après.”

“Je pense que le système a fonctionné, ce n’était pas bon pour nous car cela nous a coûté 5000 euros, mais au moins en course, si vous faites quelque chose de similaire, vous pouvez le pousser et repartir sans devoir abandonner.”

“Donc, ce que nous avons mis en place [depuis Melbourne] a fonctionné. C’est une bonne chose, je ne suis pas content que nous ayons fait un départ dangereux et que nous ayons payé une amende, mais nous avons obtenu quelque chose de positif.”

Grand Prix d’Autriche : Sergio Perez a reproché le manque de constance de la part de la FIA concernant les limites de la piste sur chaque circuit, alors que les pilotes ont tous souffert ce vendredi sur le Red Bull Ring avec de grosses bordures agressives qui sont censées matérialiser les limites de la piste.

Sergio perez, Pierre Gasly, Fernando Alonso ou encore Stoffel Vandoorne pour ne citer qu’eux ont tous abîmé leur monoplace sur ces bordures ce vendredi en essais libres.

“Je ne pense pas que les bordures soient bonnes ici.” a déclaré le pilote Force India. “Il n’y a pas de cohérence entre chaque piste, donc parfois il y a ces bordures et si vous partez un peu large cela peut détruire votre voiture.”

“Sur d’autres pistes, vous pouvez partir 10 mètres plus loin et vous arrivez à continuer. Je pense que nous devrions agir concernant les limites de la piste, sinon ou pourrait continuer à abîmer les voitures.”

Le Français Pierre Gasly rejoint les propos de Sergio Perez, alors que le pilote Toro Rosso a passablement abîmé son aileron avant en essais libres ce vendredi et a également cassé la suspension avant gauche de sa monoplace, l’envoyant directement dans le bac à gravier.

“Je pense que nous avons cassé trois ailerons aujourd’hui, il y a tellement de bordures partout.” déclare Gasly. “On peut gagner du temps sur un tour, et bien-sûr en tant que pilote vous y allez.”

“Mais le fait est que l’aileron avant touche ces bordures qui endommagent également le fond plat. J’avais deux ailerons avant endommagés que nous essayons de réparer et c’est la même chose sur la voiture de Brendon.”

“Lors du briefing nous étions tous dans la même situation, mais Charlie [Whiting, le directeur de course de la FIA] nous a dit de faire des ailerons avant plus solides. Pour l’instant il n’y a pas grand chose à changer d’ici demain.”

Grand Prix d’Autriche : Renault n’a pas connu un début de week-end relativement simple ce vendredi au Red Bull Ring avec ses deux monoplaces hors du top dix à la fin de la journée.

Carlos Sainz s’est montré le pilote le plus rapide de l’équipe en terminant à sept centièmes de seconde seulement du top dix au Red Bull Ring (4,3 km). Auteur d’un tour en 1’05’’999, l’Espagnol s’est offert le onzième meilleur temps d’un vendredi nuageux et ponctué de quelques gouttes.

Le pilote allemand Nico Hulkenberg s’est classé quant à lui quinzième lors des deux séances d’essais libres de ce vendredi.

“Nous n’avons pas vraiment trouvé le bon équilibre sur nos monoplaces aujourd’hui. Chez les pilotes, ni l’un ni l’autre n’en était satisfait puisque le sous-virage était beaucoup plus prononcé que souhaité.” explique Bob Bell, directeur de la technologie.

“Comme cela nuit au train avant, cela impacte négativement les pneus. Nous pouvons réaliser de grands progrès sur cet aspect sur la suite du week-end, surtout si la température de la piste monte un peu.”

“La voiture s’est montrée fiable et le nouveau système du MGU-K fonctionne bien. Nous avons toutes les informations dont nous avons besoin. À nous maintenant d’atteindre un meilleur équilibre.”

Grand Prix d’Autriche : L’équipe Haas a écopé d’une amende à l’issue de la seconde séance d’essais libres du GP d’Autriche ce vendredi.

Les commissaires de course de la FIA reprochaient à l’équipe américaine d’avoir relâché son pilote Kevin Magnussen dans la voie des stands pendant les EL2 alors qu’une roue était mal serrée sur sa voiture.

Le pilote danois a reçu l’ordre de son équipe d’immobiliser immédiatement sa monoplace, mais les commissaires de la FIA n’ont pas apprécié la manœuvre, d’autant que ce n’est pas la première fois cette année qu’un tel événement arrive.

La formation américaine écope donc d’une amende de 5000 euros pour cette infraction constatée à 16h25 ce vendredi sur le Red Bull Ring.

Grand Prix d’Autriche : Lewis Hamilton s’est montré le plus rapide de la seconde séance d’essais libres du GP d’Autriche en 1,04.579 (Tendres). Le Britannique devance d’un peu plus d’un dixième son coéquipier Valtteri Bottas  (Ultra-Tendres) et de deux dixièmes la Ferrari de Sebastian Vettel (Ultra-Tendres).

Derrière, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Pierre Gasly et Stoffel Vandoorne complètent le top dix.

Suspension cassée sur la Toro Rosso de Pierre Gasly

Le pilote Toro Rosso s’est fait une petite frayeur lorsque la suspension avant gauche de sa monoplace s’est brisée au passage du Français sur un vibreur.

Gasly terminera sa course dans le bac à gravier du dernier virage, ce qui déclenchera un drapeau rouge de quelques minutes lors de cette deuxième séance d’essais libres.

Nous vous le disions déjà ce matin, les vibreurs sont très agressifs sur le circuit du Red Bull Ring. Les pilotes doivent impérativement éviter de mettre les roues à l’extérieur des vibreurs, notamment sur les bananes jaunes censées matérialiser les limites de la piste.

Romain Grosjean le meilleur des autres

Comme ce matin en EL1, Romain Grosjean s’est montré le plus rapide des autres au volant de sa Haas. Le Français termine la journée à la septième place à huit dixièmes du meilleur temps de la séance signé par Lewis Hamilton.

Très peu de roulage pour Alonso

Le pilote McLaren est resté un long moment dans son garage ce vendredi après midi en raison d’un fond plat abîmé après le passage sur un vibreur. L’Espagnol, comme la plupart des autres pilotes, a maltraité sa monoplace sur les vibreurs très agressifs du Red Bull Ring, il termine la séance en bas de classement à la dix-neuvième position.

Une roue mal serrée pour Haas

Notons que Kevin Magnussen a dû immobiliser sa monoplace dans la voie des stands durant cette séance en raison d’une roue avant mal serrée lors de son arrêt.

Grand Prix d’Autriche : C’est désormais officiel, l’équipe McLaren a écopé d’une lourde amende en Autriche après avoir lâché son pilote Stoffel Vandoorne de façon dangereuse en EL1 ce vendredi.

L’équipe britannique a envoyé en piste son pilote Stoffel Vandoorne lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche ce vendredi matin, mais le Belge a bien failli percuter la Ferrari de Sebastian Vettel qui arrivait lancée dans la voie des stands au même moment.

Le pilote Ferrari a dû effectuer un gros freinage pour éviter le contact et il s’en est fallu de peu pour que les deux monoplaces restent sur le tapis.

Les commissaires de course de la FIA ont donc convoqué les deux pilotes à la fin de la séance afin d’entendre leur version des faits, mais rapidement, la décision de punir l’équipe McLaren est tombée.

Les commissaires reprochent à l’équipe McLaren d’avoir relâché son pilote de façon très dangereuse en piste et lui infligent donc une amende de 10 000 euros pour cette infraction.