Alonso s’attend à une forte dégradation de l’Hyper-Tendre en course à Monaco

Grand Prix de Monaco : Fernando Alonso estime que le pneu Hyper-Tendre a plus de dégradation que ce qui était attendu avant d’arriver à Monaco.

Ce week-end, Pirelli a fait débuter son pneu le plus radical en termes de performance, l’Hyper-Tendre, avec un gain estimé à environ une seconde au tour par rapport à l’Ultra-Tendre (le composé un cran en dessous de l’Hyper-Tendre).

Avant d’arriver à Monaco, les équipes ont prédit que l’asphalte de Monte Carlo, non abrasif, ne serrait sans doute pas un défi pour les Hyper-Tendres, mais les premiers essais libres de la journée de jeudi ont montré que la gomme la plus tendre de Pirelli souffrait dans les rues étroites de la principauté.

Fernando Alonso confirme l’efficacité du pneu Hyper-Tendre sur des séquences de qualifications, mais affirme qu’il est plus instable sur des longs relais.

“Il est parfait pour les qualifications, il devrait être le favori de tous les pilotes pour les qualifications.” explique Alonso. “Mais pour la course, il y a de la dégradation, nous allons voir comment faire, mais il y a une plus grande dégradation qu’avec le pneu Ultra-Tendre.”

“Nous nous attendions à une certaine dégradation, mais peut-être pas autant. En revanche, l’Hyper-Tendre supporte un peu plus longtemps le fait d’être usé, donc nous devons voir, parce que si vous vous arrêtez deux fois en course, et que vous ressortez dans le trafic, votre course est terminée.”

“Nous allons devoir rallonger un peu les relais, même si nous avons beaucoup de dégradation, de toute façon, ce sera la même chose pour tout le monde, donc, nous devrons juste nous arrêter au bon moment.”

La F1 donne la parole aux fans avec le lancement de F1 Fan Voice

Grand Prix de Monaco : La Formule 1 a annoncé ce week-end à Monte Carlo le F1 Fan Voice, une initiative en ligne permettant aux fans de partager ce qu’ils pensent du sport et de son avenir.

La communauté, disponible sur www.f1fanvoice.com permet aux fans de donner leur contribution personnelle au sport qu’ils aiment en fournissant des commentaires et des suggestions via des sondages, et pourront également naviguer et dialoguer sur des forums et créer des blogs.

F1 Fan Voice, construit en partenariat avec Goodform, est ouvert à tous et gratuit. En deux semaines, il a déjà atteint plus de 24 000 abonnés, avec plus de 100 000 votes, 20 sondages complétés et plus de 400 blogs ouverts: des chiffres qui confirment combien les fans veulent faire entendre leur voix et faire partie de l’avenir de la Formule 1.

“C’est une époque passionnante pour la Formule 1 et, comme le sport continue de grandir et d’évoluer, nous nous engageons à écouter nos fans et à répondre à leurs besoins.” explique Matt Roberts, directeur de la recherche auprès de la Formule 1.

“En partageant le point de vue des fans sur notre communauté, que ce soit via nos sondages réguliers ou en publiant leurs réflexions sur nos forums ou sur un blog, nous serons aidés à éclairer les décisions au cœur de notre sport.”

“Vous verrez des membres de l’équipe F1 Fan Voice prendre part aux forums et commenter les blogs – ils liront ce qu’ils postent, demanderont des opinions et s’assureront que tout ce que nos fans nous disent est écouté.”

” Nous savons qu’il n’y a pas deux fans identiques, et donc en partageant leurs points de vue avec nous, ils nous aideront à faire notre travail – à offrir un sport qui plaira à tous nos fans.”

GP de Monaco : La F1 reprend ses droits ce samedi en principauté

Grand Prix de Monaco : La Formule 1 va reprendre ses droits dans les rues de la principauté ce samedi après une journée OFF vendredi, comme il est de coutume ici à Monte Carlo.

Aujourd’hui, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres à midi avant de rentrer dans le vif du sujet à 15h00 pour l’une des séances de qualifications les plus importantes de l’année.

En effet, si le départ de la course est donné le dimanche comme sur tous les autres tracés du calendrier, à Monaco c’est bien le samedi pendant les essais qualificatifs que tout se joue tant il est difficile, voire impossible, de doubler dans les rues étroites de la principauté le dimanche en course.

99% du Grand Prix de Monaco se joue donc ce samedi après-midi, même si des erreurs de stratégie et l’apparition de la Safety Car pendant la course demeurent deux facteurs ayant déjà joué un rôle important par le passé.

Horaires des séances GP de Monaco

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Le GP de Monaco sur TF1 en 2018

Petite particularité cette année, le Grand Prix de Monaco est la première course de la saison diffusée sur TF1 gratuitement, même si les abonnés Canal+ pourront continuer de profiter de leur abonnement pour regarder la grille une heure avant le départ et bien-sûr la course à partir de 15h00.

TF1 de son côté se contente uniquement de retransmettre la course et prendra l’antenne à partir de 14h50, même si la F1 sera assez bien représentée dans l’émission Auto-Moto de dimanche matin.

La première chaîne de France ne se contentera pas de diffuser uniquement le Grand Prix de Monaco cette année, puisque ce sera ensuite au tour du Grand Prix de France d’être diffusé par la Une, puis le Grand Prix de Belgique et enfin le Grand Prix d’Italie.

Certaines équipes vont chercher à se qualifier avec un autre pneu que l’Hyper-Tendre

Grand Prix de Monaco : Selon Andy Green, le directeur technique de l’équipe Force India, les équipes qui pourront éviter d’utiliser la nouvelle gomme de Pirelli durant la course auront un sérieux avantage sur les autres.

Alors que le pneu Hyper-Tendre a fait ses débuts en F1 à Monaco ce jeudi et a prouvé qu’il était le pneu le plus rapide lorsque Daniel Ricciardo a battu le record du circuit, certains doutent de la tenue de cette gomme en condition de course et par de fortes chaleurs.

Le directeur technique de Force India estime que certaines des plus grosses équipes vont tenter le pari de se qualifier avec les pneus Ultra-Tendres samedi, afin d’avoir une marge de manœuvre dimanche en course.

“L’Hyper-Tendre semblait agressif, c’est un bon pneu de qualifications, il est bon pour le spectacle.” déclare Green.

“Tout le monde va essayer de ne faire qu’un seul arrêt, certaines des plus grosses équipes chercheront à se qualifier avec un autre pneu que l’Hyper-Tendre.”

“Cela pourrait leur offrir une marge de manœuvre, mais c’est une stratégie très risquée ici. S’ils peuvent se qualifier avec l’Ultra-Tendre, ce serait un gros avantage de pouvoir le faire.”

Jeudi lors des essais libres, certains pilotes ont souffert de graining sur la roue avant gauche de leur monoplace, un problème qui prouve que la gomme surchauffe sur ce tracé non permanent.

La somme d’argent demandée par Hamilton bloque les négociations selon Horner

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime que le retard dans l’annonce de la prolongation du contrat de Lewis Hamilton chez Mercedes est dû en grande partie à la grande somme d’argent demandée par le pilote britannique.

Christian Horner estime que Mercedes et Hamilton n’ont toujours pas trouvé de terrain d’entente sur le plan financier, et c’est uniquement pour cette raison que le dossier traîne en longueur selon le directeur de l’équipe Red Bull.

“Je peux juste imaginer qu’un retard [dans les négociations] ne peut impliquer qu’un problème d’argent.” déclare Horner en conférence de presse jeudi à Monaco.

“Et je pense qu’il s’agit d’une quantité grotesque d’argent, c’est probablement ce qui fait pleurer ses yeux [Wolff] et ceux de Niki [Lauda] en ce moment.”

“Donc, oui il a un style de vie élevé, il est quadruple champion du monde et je doute donc qu’il soit bon marché. Je peux juste envisager que cela [l’argent] a quelque chose à voir avec ce retard.”

Toto Wolff, le directeur exécutif de l’équipe Mercedes, a déclaré lors de cette même conférence de presse qu’aucune date butoir n’avait été fixée entre l’équipe et Hamilton, mais que la signature du contrat ne devrait être qu’une simple formalité.

C’est une situation amusante parce que nous discutons depuis longtemps, en ce qui nous concerne, nous nous réunissons pour régler les problèmes et nous nous occupons ensuite de nos tâches quotidiennes, nous de notre côté et Lewis du sien.”

Cela démontre que nous avons une grande confiance les uns envers les autres; personne ne fait pression sur l’un ou sur l’autre.”

Nous n’avons pas fixé de date fixe à laquelle nous voulons l’annoncer, mais je peux vous dire que je ne vois pas pourquoi cela ne devrait pas se produire.”

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La FIA et la FOM demandent à Pirelli de simplifier sa gamme pour 2019

La confusion pour savoir si un pneu Super-Tendre est un composé plus tendre qu’un Ultra-Tendre ou qu’un Hyper-Tendre ou bien qu’un Tendre prendra fin l’année prochaine après que la FIA ait demandé à Pirelli de renommer sa gamme de pneus pour y gagner en clarté.

Pirelli possède actuellement sept composés différents dans sa gamme, allant du pneu la plus dur (Super-Hard) ou composé le plus tendre (Hyper-Tendre). Sur ces sept composés, le manufacturier unique de la Formule 1 en sélectionne trois pour chaque Grand Prix et les fans doivent alors connaître les dénominations et couleur de chaque pneu pour s’y retrouver.

Mais à partir de l’année prochaine, le plan sera de simplifier le système de dénomination des gommes Pirelli afin que le pneu le plus dur sélectionné pour une course s’appelle “pneu dur”, le pneu le plus tendre s’appelle “pneu Tendre et enfin le pneu situé entre les deux s’appelle “pneu médium”.

Trois couleurs seraient alors utilisées tout au long de la saison et qui correspondraient aux trois dénominations durant les Grands Prix (Tendre, Médium et dur).

“Nous avons reçu une demande de la FOM et de la FIA pour appeler les pneus Durs, Médiums et Tendres, avec trois couleurs.” explique Mario Isola, directeur de la compétition chez Pirelli. “Ce serait les mêmes couleurs et mêmes noms pour toutes les courses.”

“De toute évidence il s’agirait de composés différents, car nous ne pouvons pas utiliser les mêmes composés pour Monaco, Silverstone et Suzuka. Donc, l’idée est d’avoir trois noms, trois couleurs et disons au second niveau que nous avons le composé A, B, C, D, ou quelque chose comme ça et nous dirons que pour telle course le pneu Hard est B et le pneu Medium est D, peu importe.”

“Pour les fans ce sera probablement plus compréhensible. mais nous aurons aussi la possibilité d’approfondir les informations techniques que nous continuerons à fournir.”

Ce changement n’a pas encore été approuvé, mais Pirelli ne voit aucune raison de ne pas aller de l’avant si c’est pour le bien des fans.

“C’est une discussion en cours, mais nous avons dit que nous étions ok pour évaluer ces changements. Evidemment nous devons comprendre toutes les implications [logistique], mais c’est faisable. Honnêtement, mettre une étiquette jaune ou un étiquette violette ou tout autre couleur n’est pas un gros problème.”

Kimi Raikkonen : “Ma passion ne va pas disparaître d’ici la fin de l’année”

Kimi Raikkonen a laissé entendre qu’il pourrait bien rempiler pour une autre année en Formule 1 l’an prochain, alors que le baquet du Finlandais est extrêmement convoité chez Ferrari.

Kimi Raikkonen arrive au terme de son contrat le liant à la Scuderia Ferrari cette année, et déjà les rumeurs d’une potentielle arrivée de Daniel Ricciardo ou d’un Charles Leclerc à Maranello vont bon train depuis quelques mois.

Cependant, les dernières déclarations du principal intéressé pourraient laisser entendre qu’il pourrait signer un nouveau contrat avec Ferrari (ou une autre équipe) dans les mois à venir, alors que le champion du monde 2007 a désormais 38 ans.

“Ce n’est pas ma décision, cela dépend de l’équipe et ils savent exactement ce que je veux.” déclare Raikkonen à la Gazetta Dello Sport. “Je ne roule pas en Formule 1 si je ne passe pas un bon moment.”

“Le plaisir de piloter est la seule chose qui me retienne ici. Beaucoup de choses influencent la décision, mais au moins, ma passion pour la course ne va pas disparaître d’ici jusqu’à la fin de la saison.”

Ces déclarations complètent d’une certaine manière le discours que le Finlandais tenait il y a quelques semaines, où il déclarait en avoir marre des potins et rumeurs concernant son avenir.

La signature du contrat de Lewis Hamilton retardée

Toto Wolff, le directeur exécutif de l’équipe Mercedes, dit qu’il n’y aucune urgence à sécuriser l’avenir de Lewis Hamilton au sein de l’écurie championne du monde, malgré le fait que les négociations actuelles soient bloquées en raison du travail de l’équipe sur la saison en cours.

Hamilton et Mercedes devaient signer le renouvellement du contrat du quadruple champion du monde au début de l’année, mais les discussions ont pris un peu de retard en raison des difficultés rencontrées par Mercedes cette année.

Plus tôt dans la saison, il a été révélé que le pilote britannique devait signer un contrat pluriannuel de quelques 120 millions de livres avec Mercedes, ce qui assurerait au constructeur allemand de garder Hamilton au moins jusqu’en 2021. Mais à Monaco, Wolff a révélé qu’il n’y a pas de date butoir.

“C’est une situation amusante parce que nous discutons depuis longtemps, en ce qui nous concerne, nous nous réunissons pour régler les problèmes et nous nous occupons ensuite de nos tâches quotidiennes, nous de notre côté et Lewis du sien.” a déclaré Wolff ce jeudi en conférence de presse à Monaco.

“Cela démontre que nous avons une grande confiance les uns envers les autres; personne ne fait pression sur l’un ou sur l’autre.”

“Nous n’avons pas fixé de date fixe à laquelle nous voulons l’annoncer, mais je peux vous dire que je ne vois pas pourquoi cela ne devrait pas se produire.”

Pirelli dévoile ses choix pour le Grand Prix de Hongrie

Pirelli a dévoilé ses choix de pneus pour le Grand Prix de Hongrie qui se déroulera du 27 au 29 juillet 2018 sur le circuit du Hungaroring de Budapest.

Le manufacturier unique de la Formule 1 a choisi les gommes Médiums, Tendres et Ultra-Tendres pour le Grand Prix de Hongrie, un choix étonnant puisque Pirelli a décidé de sauter d’un cran entre le pneu Tendre et l’Ultra-Tendre sans choisir le Super-Tendre.

Il s’agit d’un vrai pari de la part de Pirelli d’utiliser les Ultra-Tendres en sachant que les températures sont très souvent élevées en Hongrie à la fin du mois de juillet, ce qui pourrait faire souffrir cette gomme.

Gil De Ferran rejoint McLaren en tant que conseiller pour les jeunes pilotes

Zak Brown, le directeur de l’équipe McLaren, est revenu un peu plus en détails sur l’arrivée récente au sein de l’équipe britannique de Gil De Ferran.

De Ferran occupera un poste de conseiller auprès des jeunes pilotes chez McLaren, et partagera son expérience de la compétition lors de quelques week-ends de Grand Prix.

“Gil est un proche de notre équipe, et nous lui avons demandé de nous rejoindre en tant que conseiller pour les jeunes pilotes.” déclare Brown en conférence de presse ce jeudi à Monaco.

“C’est un grand compétiteur, connu dans tout le paddock, et son expérience va être précieuse et nous aidera certainement à progresser.”

“Nous regardons également vers d’autres catégories comme l’Indycar par exemple. Il a une grande expérience là-bas, ayant possédé une équipe et ayant déjà remporté l’Indy 500.”

“Il est un grand compétiteur et il sait ce qu’il a à faire dans un garage, et nous allons profiter de toute son expertise pour nous améliorer. Donc, vous le verrez à Détroit pour l’Indy dans quelques semaines, et autour de notre garage en Formule 1 très souvent.”

Officiel : La Scuderia Ferrari à l’amende à Monaco

Grand Prix de Monaco :  La Scuderia Ferrari a écopé d’une amende à l’issue de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco ce jeudi.

La Ferrari de Sebastian Vettel a été flashée en excès de vitesse dans la voie des stands du tracé monégasque ce jeudi, le pilote allemand a dépassé de 1 km/h la limite maximale, fixée par la FIA à 60 km/h.

La FIA a donc décidé d’infliger une amende à l’équipe Ferrari pour la modique somme de 100 euros, la Scuderia rejoint ainsi les équipes Williams, Renault, Sauber et Toro Rosso, qui ont elles aussi reçu une amende pour excès de vitesse de la part d’un de leurs pilotes.

Renault a connu un jeudi productif

Grand Prix de Monaco : Les deux pilotes Renault ont eu une journée productive, avec un total de 142 tours du circuit urbain de 3,337 km. Nico Hülkenberg a signé le septième temps en 1’13’’047, tandis que Carlos Sainz n’était pas loin en dixième position.

L’équipe d’Enstone se félicite d’avoir pu engranger de nombreux tours de circuit ce jeudi, ce qui constitue un bon début avant les qualifications.

“Il s’agissait d’une journée productive, malgré le trafic habituel de Monaco. Le rythme semble plutôt bon et nous avons mené à bien notre programme, en alignant beaucoup de tours pour que les pilotes se sentent à l’aise.” déclare Nick Chester, directeur technique.

“Ce matin, Carlos était plutôt content de sa voiture, bien que Nico ne se sente pas aussi bien. Nous avons donc fait pas mal de modifications de réglages entre les deux sessions. Les deux pilotes ont terminé la journée en se montrant satisfaits et il semble que nous ayons de bonnes fondations pour la suite du week-end.”

Lewis Hamilton : “Nous devons trouver quelques dixièmes”

Grand Prix de Monaco : Lewis Hamilton estime que Mercedes a mieux débuté son Grand Prix de Monaco que l’an dernier à pareille époque, alors que le pilote britannique a signé le quatrième temps lors des EL2 ce jeudi.

L’an dernier, Hamilton avait été éliminé dés la Q2 en qualifications et avait dû se contenter d’une quatorzième place sur la grille de départ le dimanche. Mais après les premiers essais libres de ce jeudi, le quadruple champion du monde estime que Mercedes est en meilleure position que l’an dernier.

“C’était une journée correcte, j’ai dit que les Red Bull allaient être rapides ici, et aujourd’hui nous avons pu le constater.” déclare Hamilton.

“Comme attendu, nous avons eu un peu plus de mal, mais la voiture me procure de bonnes sensations dans certaines portions du circuit.”

“D’en d’autres portions, elle me procure un peu moins de bonnes sensations, et nous avons donc du pain sur la planche, même si nous ne sommes pas totalement dans le flou.”

“C’est clairement mieux que l’an dernier, nous sommes plus proches des Red Bull et des Ferrari que ce à quoi je m’attendais. Nous devons encore trouver quelques dixièmes si nous souhaitons signer la pole et la victoire.”

Daniel Ricciardo s’attend à ce que Ferrari et Mercedes se rapprochent

Grand Prix de Monaco : Auteur du meilleur temps lors de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco, Daniel Ricciardo préfère minimiser sa performance, estimant qu’il est encore un peu trop tôt pour tirer des conclusions.

Le pilote Red Bull a été le seul à passer sous la barre de la minute douze ce jeudi dans les rues de la principauté, ce qui fait de lui l’homme le plus rapide de l’histoire sur le tracé monégasque jusqu’à présent.

“Oui bien-sûr c’est un bon début de week-end.” déclare Ricciardo. “Mais bon, je suis certain que Ferrari et Mercedes vont se rapprocher.”

“Nous sommes rapides, et je pense que nous pouvons encore trouver un peu de vitesse. C’est vraiment fun de venir ici avec ces pneus Hyper-tendres et ces voitures.” 

“C’est dur d’imaginer que l’on puisse aller encore plus vite, mais je pense que samedi nous allons aller encore plus vite, c’est presque comme voler.”

“Certaines parties du circuit sont vraiment géniales, le bureau de tabac, le virage 12, c’est en quatrième mais c’est à fond et c’est vraiment cool.”

Officiel : Renault écope d’une amende à Monaco

Grand Prix de Monaco : L’équipe Renault a écopé d’une amende à l’issue des essais libres 2 ce jeudi après-midi à Monaco, la FIA ayant flashé Carlos Sainz en excès de vitesse dans la voie des stands.

Comme Lance Stroll, Pierre Gasly et Charles Leclerc, le pilote Renault Carlos Sainz a été flashé en excès de vitesse à 63,2 km/h pendant les essais libres 2, soit 3,2 km/h au dessus de la limite.

La FIA a donc décidé d’infliger une amende de 400 euros à l’équipe Renault pour cette infraction à l’article 22.10 du règlement sportif de la Formule 1.

 

 

McLaren et Sparco prolongent leur partenariat

L’équipe McLaren a annoncé ce jeudi à Monaco la prolongation du partenariat entre l’équipe britannique et Sparco, fournisseur d’équipements pour les pilotes et les membres de l’équipe.

Fort de plus de deux décennies de collaboration, l’accord verra Sparco partenaire de McLaren au moins jusqu’en 2021. Après avoir formé le partenariat original en 1996, cet accord verra McLaren et Sparco célébrer 25 ans ensemble.

Le pilote Stoffel Vandoorne va également devenir ambassadeur de l’équipementier italien et aidera la firme dans la recherche et le développement de ses produits.

“Je suis ravi d’annoncer l’extension de notre partenariat avec Sparco. Sparco fournit à McLaren ses équipements depuis plus de 20 ans, et nous sommes impatients de célébrer notre 25e anniversaire en 2021.” déclare Zak Brown, le directeur de McLaren.

“l’innovation continue de Sparco et le développement lui a permis de rester au sommet du marché des équipements de course et nous sommes ravis de continuer d’aider ce processus à l’avenir.”

Officiel : Sauber écope d’une amende à Monaco

Grand Prix de Monaco : L’équipe Sauber a écopé d’une amende à l’issue de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco.

Le pilote de l’équipe suisse, Charles Leclerc, a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands pendant la séance d’essais libres de ce jeudi après-midi.

Le Monégasque a été flashé à 66,4 km/h, soit 6 km/h au dessus de la limite autorisée par la FIA dans la voie des stands du tracé monégasque.

Son équipe écope donc d’une amende de 700 euros pour cette infraction, il s’agit du troisième pilote ce jeudi à avoir été flashé au dessus de la vitesse autorisée après Lance Stroll et Pierre Gasly ce jeudi matin.

GP de Monaco – EL2 : Red Bull extrêmement à l’aise sur le rocher

Grand Prix de Monaco : Daniel Ricciardo a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco, l’Australien a claqué un 1,11.841 (Hyper-Tendre), établissant ainsi le nouveau record du circuit. Daniel Ricciardo devance d’un dixième son coéquipier Max Verstappen (Hyper-Tendre) et de cinq dixièmes la Ferrari de Sebastian Vettel (Hyper-Tendre).

Derrière, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg, Stoffel Vandoorne, Fernando Alonso et Carlos Sainz complètent le top dix.

Séance suspendue par un drapeau rouge

Les commissaires de piste ont décidé de brandir un drapeau rouge au bout de trente minutes de roulage en raison d’une plaque d’égout mal soudée dans le secteur du casino.

Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, a ordonné la soudure immédiate de la plaque d’égout incriminée, l’opération aura duré quelques minutes avant que la séance ne soit relancée.

Les deux Renault dans le top dix

Les deux pilotes Renault terminent la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco dans le top dix, mais comme d’habitude, l’équipe d’Enstone fait rouler ses pilotes avec très peu d’essence pour les EL2 pour préparer la qualification.

Des soucis chez Haas

Chez Haas, la voiture de Romain Grosjean continue de perdre des morceaux de carrosserie, le pilote Français a une nouvelle fois perdu des minutes de roulage, le temps que ses mécaniciens réparent sa voiture.

Grosjean termine la séance à la dix-huitième position, tandis que son coéquipier Kevin Magnussen termine la journée à la seizième place.

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Lonely girl waiting for a loved one on the beach

It is a paradisematic country, in which roasted parts of sentences fly into your mouth. One morning, when Gregor Samsa woke from troubled dreams, he found himself transformed in his bed into a horrible vermin. He lay on his armour-like back, and if he lifted his head a little he could see his brown belly, slightly domed and divided by arches into stiff sections. The bedding was hardly able to cover it and seemed ready to slide off any moment.

It showed a lady fitted out with a fur hat and fur boa who sat upright, raising a heavy fur muff that covered the whole of her lower arm towards the viewer. Gregor then turned to look out the window at the dull weather. Drops of rain could be heard hitting the pane, which made him feel quite sad.