Les sept équipes de Formule 1 basées en Grande-Bretagne ont demandé au gouvernement d’aider à atténuer les problèmes de passage des frontières et de permis après le Brexit et espèrent une solution, a déclaré mercredi le directeur d’Alpine, Otmar Szafnauer.

Les chefs d’équipe, ainsi que le PDG de la Formule 1 Stefano Domenicali et d’autres représentants, ont assisté à une réunion à Downing Street avec la secrétaire à la Culture Lucy Frazer mardi avant le Grand Prix de Grande-Bretagne de ce week-end.

Au cours de cette réunion, les directeurs des équipes basées au Royaume-Uni ont demandé au gouvernement une aide pour leur permettre de traverser la frontière plus facilement, alors qu’elles sont contraintes à l’heure actuelle de fournir de nombreux documents en raison du Brexit.

En effet, le départ de la Grande-Bretagne de l’Union européenne a mis fin à la liberté de circulation des citoyens de l’UE en Grande-Bretagne, ainsi que des biens et des services.

L’industrie du sport automobile qui emploie plus de 40 000 personnes en Grande-Bretagne avec un chiffre d’affaires annuel de 9 milliards de livres (11,43 milliards de dollars) fait également partie de ces industries pénalisées au quotidien.

« Nous avons eu une bonne réunion avec le gouvernement et nous leur avons juste demandé leur soutien au sport automobile en général en faisant la promotion du fait que nous travaillons dur pour devenir plus durables. » a expliqué Otmar Szafnauer, directeur d’Alpine, à l’agence Reuters.

« C’est faisable, mais nous ne sommes pas efficaces. » a-t-il insisté à propos de la situation actuelle. « C’est difficile aussi avec le mouvement des personnes, les permis de travail. S’ils pouvaient simplement nous aider dans ce domaine, ce serait formidable. »

« Ils font déjà quelque chose de similaire avec l’industrie du divertissement, et ils nous ont dit ‘eh bien, si nous y parvenons, nous devrions peut-être regarder la Formule 1 et essayer de le faire’. Ils étaient donc très positifs. »

Alpine, propriété de Renault, a son usine de Formule 1 à Enstone, dans le centre de l’Angleterre, à quelques minutes en voiture de la piste du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, avec plus de 900 employés venant de nombreux pays.

Les autres équipes de la grille basées au Royaume-Uni sont Mercedes, McLaren, Williams, Red Bull, Haas et Aston Martin. Alpha Tauri est basée en Italie tout comme Ferrari, tandis que Alfa Romeo est basée en Suisse.

Apple Original Films  a dévoilé les premières images de la fausse monoplace de Formule 1 (c’est en réalité une Formule 2) qui sera utilisée dès ce week-end sur le circuit de Silverstone dans le cadre du tournage du film sans nom créé en collaboration avec la F1 et réalisé par Joseph Kosinski.

C’est une monoplace de Formule 2 modifiée pour l’occasion par Mercedes qui est utilisée pour le tournage du film de Brad Pitt. Cette équipe de F1 fictive appelée APX GP dispose de son propre garage dans la voie des stands de Silverstone et cette monoplace roulera durant le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne entre les séances d’essais libres de la Formule 1.

La livrée de l’APX GP fait inévitablement penser à celle utilisée il y a quelques années par l’équipe Haas lorsque son ancien sponsor principal, Rich Energy, faisait encore partie du paddock, cependant la monoplace utilisée par la production du film est une Formule 2 maquillée et préparée par Mercedes dont le logo AMG est bien présent sur la carrosserie.

Créé en collaboration avec la F1, le film (qui n’a toujours pas de nom) est réalisé par Joseph Kosinski (Top Gun : Maverick) et produit par Jerry Bruckheimer et Chad Oman (Top Gun : Maverick et la franchise Pirates des Caraïbes).

Sur un plan purement sportif et pour revenir à la Formule 1, la vraie, le Grand Prix de Grande-Bretagne 2023 se dispute ce week-end du 07 au 09 juillet. Toutes les séances de roulage seront bien évidemment à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Up-close and personal with APXGP ?#F1 pic.twitter.com/o5AvJHykoM

— Formula 1 (@F1) July 6, 2023

L’équipe championne du monde en titre, Red Bull, pourrait [en cas de victoire] égaler ce week-end à Silverstone un record vieux de 35 ans et détenu par McLaren de onze victoires consécutives en Formule 1.

En 1988, l’équipe McLaren a remporté onze victoires consécutives avec le Brésilien Ayrton Senna et le Français Alain Prost, et jusqu’à aujourd’hui, jamais une équipe de Formule 1 n’a réussi à battre ce record vieux de 35 ans.

L’écurie Red Bull pour sa part a remporté depuis le début de la campagne 2023 neuf victoires consécutives et si l’on prend en compte la victoire de Max Verstappen au Grand Prix d’Abou Dhabi 2022 [dernière manche de la campagne 2022], l’équipe de Milton Keynes a décroché dix victoires consécutives.

Red Bull arrive à Silverstone en tant que grand favori pour la victoire ce week-end et pourrait donc égaler ce record de onze victoires détenu par McLaren, mais le team principal de l’équipe, Christian Horner, se méfie du tracé de Silverstone où son équipe n’a pas toujours été la plus performante.

« Silverstone va être épique, mais qui sait quels obstacles nous allons rencontrer ce week-end ? » a déclaré Christian Horner au micro de Sky Sports.

« Nous avons pu voir ce qui s’est passé là-bas l’année dernière [victoire de Carlos Sainz sur Ferrari]. C’est une course que nous n’avons pas gagnée depuis, je pense, Mark (Webber) en 2012. Donc, c’est une grande date pour nous sur le calendrier. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Red Bull est toujours leader du championnat du monde des constructeurs avec 377 points inscrits, soit 199 de plus que Mercedes.

Les quatre derniers Grand-Prix de la saison 2023 ont tous eu au moins une séance sur piste mouillée et il semblerait que ce soit encore le cas pour ce week-end en Grande Bretagne où se dispute la dixième course de la saison. Voici le bulletin météo complet.

L’une des particularités de la manche britannique est le climat imprévisible. Dans cette région du monde, les conditions météorologiques peuvent varier considérablement d’une session à l’autre, ce qui ajoute une dose de suspense et de stratégie à la course.

Le circuit de Silverstone est réputé pour son histoire riche et est très apprécié des pilotes pour sa combinaison de virages rapides et techniques. C’est aussi précisément sur ce circuit que la F1 a vu le jour, le 13 mai 1950. Cet ancien aéroport de Royal Air Force a été modifié au cours des dernières décennies en un complexe ultramoderne et est devenu un incontournable du calendrier.

La région de Silverstone, au centre du triangle Oxford, Northampton et Milton Keynes, est considérée, à juste titre, comme étant le berceau du sport automobile et plus particulièrement de la F1. Plusieurs grandes écuries de Formule 1 sont en effet établies dans cette zone géographique.

Situation générale

Deux centres de basse pression situés vendredi dans l’Atlantique Nord (un au sud de l’Islande et l’autre au sud de l’Irlande) vont fusionner samedi matin et rester au large des côtes irlandaises pour dimanche. Le temps agréable de vendredi à Silverstone se dégrade par la suite avec le passage d’une bande de précipitation samedi au courant de journée et dimanche matin.

Vendredi 7 juillet – Libres #1 et #2

C’est un temps calme et très agréable qui prédomine pour la journée de vendredi. La fraîcheur matinale (11°C au lever du jour) sera vite remplacée par des conditions plus chaudes avec un ciel clair et ensoleillé. Quelques cumulus feront leur apparition en fin d’après-midi. Côté mercure, 22°C sont attendus pour la première séance d’essais libres et 25°C pour la deuxième séance dont le coup d’envoi sera donné à 16h00, heure locale (17h00, heure de Paris).

Le vent du Sud-Est sera modéré entre 20 et 30 km/h avec des pointes à 35 km/h et l’indice UV sera de 7.

Samedi 8 juillet – Libres #3 et Qualifications

Samedi, le ciel est bien chargé dès le début de la journée et une bande de précipitations est attendue en toute fin de matinée. A l’heure où est rédigé ce bulletin météo, les dernières prévisions indiquent que la pluie ferait son apparition entre la séance d’essais libre 3 et les qualifications. Si confirmée, cette pluie sera modérée mais suffisante pour voir les pneus rainurés.

Le mercure oscille entre 22°C et 24°C lors des deux séances. Il souffle une bonne brise du Sud (20 à 30 km/h) avec occasionnellement des rafales à 35 km/h.

Dimanche 9 juillet – La course

Après une matinée couverte, le ciel s’ouvrira progressivement et quelques timides éclaircies feront leur apparition. Tout au long de l’après-midi, le temps restera très nuageux. Au moment où les feux rouges s’éteindront (à 15h00 heure locale – 16h00 heure de Paris), le thermomètre indiquera 22°C. Tout au long des 52 tours de la course, il soufflera une petite brise (15 à 25 km/h) du Sud-Ouest avec des pointes à 30 km/h. Un risque de pluie est toujours présent en après-midi mais diminue au fur et à mesure de l’avancement de la journée. 

Comme à chaque Grand Prix, vous pouvez retrouver les dernières prévisions météo horaires (mise à jour toutes les 10 minutes) sur le site de notre partenaire météo Celinium. Vous pourrez aussi suivre toutes les séances d’essais, les qualifications ainsi que la course sur les lives disponibles sur F1only.fr tout au long du week-end.

L’équipe Williams a dévoilé une livrée spéciale pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2023, conçue avec une « touche britannique », dans le cadre des célébrations marquant son 800e Grand Prix en Formule 1.

Le Grand Prix de Grande-Bretagne devait être le huitième centenaire de l’équipe basée à Grove mais, avec l’annulation du Grand Prix d’Emilie-Romagne à Imola le mois dernier, ce point de repère passe à la course suivante à Budapest. Williams célébrera donc les deux week-ends, pour s’assurer que ses fans locaux au Royaume-Uni puissent faire partie de la commémoration.

La livrée unique de Silverstone, qui sera utilisée ce week-end sur les FW45 d’Alex Albon et de Logan Sargeant, rend hommage à l’héritage britannique de l’équipe et à son fondateur, feu Sir Frank Williams.

Williams ne sera pas la seule équipe à arborer une livrée spéciale ce week-end à Silverstone puisque Aston Martin a elle aussi dévoilé ce mercredi une livrée spéciale de son AMR23 afin de célébrer son partenariat technique avec la société Valvoline (voir ici).

L’écurie McLaren a elle aussi décidé de participer à sa course à domicile avec une livrée chromée spéciale de sa MCL60, une livrée qui ne sera utilisée que lors de ce Grand Prix de Grande-Bretagne 2023 (voir ici).

Le Français Pierre Gasly admet que les récents progrès réalisés par McLaren, notamment le week-end dernier en Autriche où Lando Norris a terminé quatrième au volant d’une monoplace améliorée, n’est pas un bon signe pour Alpine.

L’équipe du constructeur français se bat actuellement contre McLaren pour la cinquième place du championnat du monde des constructeurs et, après avoir pris une belle avance sur McLaren, Alpine voit petit à petit l’écurie de Woking revenir dans le match, notamment depuis que des évolutions techniques ont été introduites sur la MCL60.

Interrogé après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche qu’il a terminé à la dixième place, Pierre Gasly admet que les progrès de McLaren commencent à inquiéter en interne : « Nous devons continuer à pousser, continuer à développer notre package. » a déclaré Gasly après le Grand Prix d’Autriche.

« McLaren a été extrêmement rapide tout au long du week-end, ce qui n’est pas vraiment un bon signe pour nous, mais en même temps, cela devrait nous motiver. »

« Cela montre qu’il est possible de faire de gros gains. Tout est entre nos mains, et je sais que nous avons des améliorations prévues pour les prochaines courses [ce sera le cas à Silverstone, ndlr]. Donc, j’ai juste hâte de voir ce que cela nous apportera. »

« Nous savons quelles sont les faiblesses de la voiture et où nous devons nous améliorer en ce moment, mais ce n’est pas facile à corriger. Espérons que certaines de ces mises à niveau vont nous aider. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne programmé du 07 au 09 juillet sur le tracé de Silverstone, Alpine occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 21 points d’avance sur McLaren.

Alors que le tracé du Red Bull Ring de Spielberg était censé être adapté aux caractéristiques de la Mercedes W14, l’équipe du constructeur allemand a quitté l’Autriche avec une poignée de points (11) au terme d’un week-end plus compliqué que prévu.

Après les progrès réalisés depuis le Grand Prix de Monaco où Mercedes a introduit une grande mise à jour sur sa monoplace, le résultat décroché en Autriche le week-end prouve selon le directeur de Mercedes que l’introduction ou non de nouveautés techniques sur les monoplaces peut clairement changer la donne dans un peloton incroyablement serré derrière le leader Red Bull.

« Nous sommes ravis de reprendre la course après un week-end compliqué en Autriche. Nous avons marqué une poignée de points, mais nous n’avions pas le rythme pour beaucoup plus. » confie Toto Wolff à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne.

« Le peloton derrière Red Bull est incroyablement serré et fluctue également chaque week-end. Certaines fois, c’est spécifique au circuit et d’autres fois au cycle de mise à niveau sur la grille. Nous sommes tombés du mauvais côté de cette équation à Spielberg, mais nous avons une chance de rebondir immédiatement. »

« L’équipe a travaillé dur pour analyser et tirer des enseignements de nos performances. Nous avons pris le résultat sous le menton et viserons à retrouver l’élan que nous avions construit lors des courses précédentes. »

A Silverstone ce week-end, Mercedes va introduire quelques nouveautés sur la W14 en espérant que cela puisse faire la différence sur un tracé très rapide, et alors que d’autres équipes comme Alpine, McLaren ou encore Alfa Romeo débarquent au Royaume-Uni avec quelques évolutions dans leurs bagages également.

« Avec les prochaines mises à niveau et expériences à venir à Silverstone, il y a des raisons d’être optimiste. Néanmoins, nous ne nous précipitons pas. Nous sommes concentrés sur le travail à accomplir, en extrayant les performances de la voiture, et nous verrons où nous en sommes ce week-end. »

« Le Grand Prix de Grande-Bretagne est l’un des temps forts de la saison. L’atmosphère à Silverstone est unique et le soutien des fans est vraiment incroyable. C’est aussi notre course locale, avec juste en bas de la la piste la route des usines de Brackley et Brixworth. C’est un tracé rapide et fluide qui crée de superbes courses, alors j’espère que nous pourrons bien performer et faire un bon spectacle. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 3 points d’avance sur Aston Martin.

Après un Grand Prix d’Autriche à oublier pour Alfa Romeo qui n’a marqué aucun point à Spielberg, l’équipe basée à Hinwil en Suisse espère bien inverser la tendance ce week-end à Silverstone où elle introduira un package de mises à niveau sur sa monoplace.

En Autriche le week-end dernier, les deux pilotes Alfa Romeo, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou, n’avaient tout simplement aucun rythme face à des concurrents qui ne cessent de faire évoluer leurs monoplaces depuis quelques courses maintenant. 

A la veille de la dixième manche du championnat qui se déroule sur le très rapide circuit de Silverstone, l’équipe Alfa Romeo compte donc énormément sur les évolutions qui seront introduites ce week-end en Grande-Bretagne sur la C43.

« Nous nous dirigeons vers la Grande-Bretagne cette semaine, après un week-end difficile en Autriche, où nos performances n’ont pas tout à fait correspondu à ce que nous avions montré lors des courses précédentes. » nous confie Alessandro Alunni Bravi, le représentant de l’équipe.

« Néanmoins, nous devons garder le moral : nous apportons un nouveau package important à Silverstone, sur lequel l’équipe de la base de Hinwil a travaillé dur au cours des derniers mois, et cela nous aidera, espérons-le, à revenir dans les dix premiers. »

« Nous avons vu à quel point les mises à niveau ont été fondamentales pour que nos principaux concurrents fassent un pas en avant : ce sera notre principal objectif, pour la deuxième étape de ce back-to-back [enchaînement de courses]. »

« Nous restons confiants et impatients de montrer que l’Autriche n’était tout simplement pas notre week-end, mais nous avons toujours la capacité de nous battre dans le peloton et de changer rapidement la donne. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Alfa Romeo occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec deux points de retard sur Haas et deux points d’avance sur Williams.

Ce week-end au Grand Prix de Grande-Bretagne, Pirelli met à disposition des équipes de F1 ses nouveaux pneumatiques renforcés pour piste sèche, une nouvelle spécification utilisant des matériaux prévus normalement pour la saison 2024.

Ce changement a été rendu nécessaire en raison de l’augmentation des performances des monoplaces de F1 – en termes de vitesse et d’appui – observées au cours des premières courses par rapport aux données de simulation de pré-saison fournies par les équipes, et selon Pirelli, il est probable que cette performance augmentera encore sur le reste de la saison 2023.

« Le Grand Prix de Grande-Bretagne marquera le début d’une nouvelle construction de pneus pour temps sec, dont l’introduction anticipe l’utilisation de matériaux prévue pour 2024. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

« Le changement a été rendu nécessaire compte tenu de l’augmentation des performances des monoplaces – en termes de charges et de vitesses – enregistrées depuis les premières courses de la saison par rapport aux simulations qui avaient été fournies par les équipes à Pirelli l’hiver dernier. »

« [cette introduction a lieu] au regard de leur évolution probable jusqu’à la fin du championnat, et afin de pouvoir non seulement fournir un produit qui respecte les objectifs de performance définis par l’ensemble des parties prenantes, mais aussi d’être capable d’anticiper les éventuels problèmes et de réagir rapidement. »

« La nouvelle spécification rend le pneu plus résistant à la fatigue mais ne modifie pas les autres paramètres techniques ni son comportement sur piste. »

Des tests ont eu lien en Espagne

« Toutes les équipes ont eu l’occasion de le tester lors du dernier Grand Prix d’Espagne, où nous avons mis à disposition deux sets supplémentaires pour chaque pilote : les commentaires reçus étaient conformes à nos attentes, notamment en termes de transparence des performances. »

« De plus, la nouvelle spécification permet à Pirelli de maintenir les pressions des pneus avant et arrière pratiquement inchangées par rapport à l’année dernière, malgré la présence d’une augmentation significative des charges moyennes. »

« Les débuts auront lieu sur l’une des pistes traditionnellement les plus exigeantes pour les pneus : ce n’est pas un hasard si dans notre échelle de mesure interne Silverstone est en tête en termes de contraintes et de forces latérales exercées, en particulier sur le pneu avant gauche. »

« Avec ses virages rapides, la piste met également à rude épreuve les pilotes qui doivent supporter des accélérations latérales de plus de 5 g. Le choix des gommes, dont la gamme n’a subi aucune modification suite à la mise à jour de la construction, est resté inchangé par rapport aux éditions récentes – C1 étant le Dur, C2 le Medium et C3 le Tendre – du moins en termes de nomenclature. »

« En fait, le C1 d’aujourd’hui est un nouveau composé, qui se place en position intermédiaire entre C2 et C0, la dénomination actualisée du composé le plus dur de la gamme 2022 ».

Les chiffres Pirelli pour le GP de Grande-Bretagne

Comme prévu, l’Australien Oscar Piastri va pouvoir rouler avec une McLaren améliorée ce week-end au Grand Prix de Grande-Bretagne après que son coéquipier Lando Norris ait validé les évolutions apportées en Autriche le week-end dernier sur la MCL60.

Au Grand Prix d’Autriche, seul Lando Norris a pu tester pour la première fois les nouvelles évolutions introduites par McLaren sur la MCL60 et force est de constater que ces dernières ont fonctionné à merveille puisque le Britannique a terminé à la quatrième place de la neuvième manche de la saison sur le Red Bull Ring de Spielberg.

« Nous revenons d’Autriche avec 12 points pour l’équipe, c’un très bon résultat pour nous. C’était bien de voir les améliorations fonctionner correctement sur la voiture de Lando et nous aurons les mêmes améliorations sur la voiture d’Oscar [ce week-end à Silverstone]. » nous confie Andrea Stella, directeur de l’écurie McLaren.

« Nous restons cependant concentrés et réalistes, les pieds sur terre, quel que soit le résultat encourageant et positif en Autriche. Le plus important est de continuer à avancer et à évoluer, même peu, chaque jour. »

« Silverstone est une piste très différente de l’Autriche, mais nous espérons évidemment obtenir un autre bon résultat sur un circuit qui a apporté tant de joie à tous les fans et concurrents de F1. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe McLaren occupe toujours la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 21 points de retard sur Alpine.

Outre les nouveautés techniques introduites sur la monoplace de Piastri ce week-end, l’équipe McLaren participera à cette dixième manche de la saison avec une MCL60 à la robe chromée, cette dernière ayant été présentée ce lundi depuis le McLaren Technology Center de Woking (voir ici).

Le pilote McLaren Lando Norris a exhorté les militants écologistes à ne pas mettre des vies en danger avec des manifestations « stupides et égoïstes » ce week-end lors du Grand Prix de Grande-Bretagne qui se dispute du 07 au 09 juillet sur le circuit de Silverstone.

En 2022, six militants écologistes ont envahi la piste sur laquelle les pilotes de Formule 1 roulaient à vitesse réduite à la suite d’un drapeau rouge causé par le gros accident du Chinois Guanyu Zhou au départ de la course. Certaines voitures ont dépassé les manifestants qui étaient sur la piste à une vitesse réduite, mais toujours suffisante pour mettre en danger les personnes impliquées.

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, la police du Northamptonshire et les responsable du circuit de Silverstone avaient émis un avertissement pour dissuader toute manifestation potentielle avant le jour de la course, suite à des informations reçues selon lesquelles des individus allaient tenter d’accéder à la piste, mais visiblement, cela n’avait pas dissuadé ces personnes qui ont pris tous les risques pour accéder au tracé alors que les pilotes étaient en piste.

Le même groupe de militants a perturbé le cricket, des courses de chevaux, un match de rugby et le snooker ces derniers mois au Royaume-Uni, notamment en dispersant de la poudre orange sur le terrain de cricket de Lord’s en juin dernier.

A la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne 2023, certains s’inquiètent d’une possible manifestation de ces militants écologistes et le pilote McLaren, Lando Norris, a exhorté les militants à ne pas prendre des risques inconsidérés ce week-end sur le tracé de Silverstone.

« Il y a une inquiétude. C’est une chose stupide à faire de mettre votre vie en danger avec des voitures qui roulent. » a déclaré Norris ce lundi aux journaliste lors de la présentation de la livrée chromée de la McLaren.

« C’est une chose très égoïste à faire en même temps à cause des conséquences que cela peut avoir sur la personne qui pilote si jamais il arrivait quelque chose. Tout le monde a le droit de manifester, et je suppose qu’il y a de bonnes et de mauvaises façons de le faire. »

« J’espère que les gens seront assez intelligents pour ne pas le faire. Il existe des moyens beaucoup plus sûrs d’attirer autant l’attention et de faire ce qu’ils veulent faire. »

Les manifestants impliqués dans la manifestation de l’année dernière à Silverstone ont été reconnus coupables en février dernier d’avoir causé une nuisance publique.