Ce dimanche au Grand Prix des Pays-Bas, la Scuderia Ferrari s’est une nouvelle fois démarquée de la concurrence avec un arrêt au stand complétement raté sur la monoplace de Charles Leclerc lorsque ce dernier rentrait pour chausser des pneus pluie et un nouvel aileron avant à la suite d’un contact au premier tour de course.

Lorsque Leclerc est arrivé sur son emplacement dans la voie des stands, les pneumatiques pluie n’étaient tout simplement pas prêts et le pilote Ferrari a dû attendre de longues secondes pour qu’enfin les bons pneus soient montés sur sa monoplace.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche soir concernant cet énième cafouillage dans les stands, le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, a tenu à préciser que la responsabilité de cet arrêt “raté” incombait en grande partie à Charles Leclerc qui a prévenu son équipe de son arrivée dans les stands bien trop tardivement au moment où il roulait déjà dans la pit lane.

“Il n’y a rien d’autre à ajouter, il nous a fait le “call box” quand il était dans la pit lane.” a déclaré Fred Vasseur au micro de Canal+ ce dimanche soir à Zandvoort.

“Donc, c’était difficile d’être prêt, mais malgré tout, je pense que c’était le bon choix parce qu’on a dû perdre moins de temps et on a gagné des places, donc je pense que c’était le bon choix.”

“C’est sûr que si on aurait été prévenu cinq secondes plus tôt on aurait gagné cinq secondes.” a ajouté le manager français.

Au final, Ferrari décidera plus tard de faire abandonner Charles Leclerc car les dégâts sur sa monoplace étaient trop importants, ce qui a empêché le Monégasque de suivre le rythme.

“La course de Charles a été compromise dès le premier tour, lors de la collision avec Oscar Piastri, qui a endommagé sa SF-23.” a expliqué Vasseur.

“Nous pensions qu’il suffirait de changer l’aileron avant mais malheureusement, le plancher était également endommagé et cela empirait à chaque tour, au point que nous avons décidé de le faire abandonner.”

“Nous nous concentrons désormais sur Monza, notre course à domicile, où nous voulons exécuter le week-end parfaitement à tous points de vue afin que les pilotes puissent tirer le meilleur parti de notre package.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas, la Scuderia Ferrari est toujours quatrième au championnat du monde des constructeurs avec désormais quatorze points de retard sur Aston Martin.

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a promis un examen approfondi après le Grand Prix des Pays-Bas disputé ce dimanche où l’équipe du constructeur allemand a enregistré son pire résultat de la saison 2023 jusqu’à présent.

Troisième sur la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas, George Russell a finalement franchi la ligne d’arrivée à la dix-septième place ce dimanche à Zandvoort, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton – qui s’élançait depuis la treizième place sur la grille – a terminé à la sixième position au drapeau à damier.

Au total donc, Mercedes n’a inscrit que huit points ce dimanche à Zandvoort, soit son pire résultat depuis le début de la campagne 2023, et le directeur de l’équipe, Toto Wolff, ne cachait pas sa frustration ce dimanche soir.

“Ce fut une journée difficile pour nous. Dans les 15 premiers tours, nous avons commis presque toutes les erreurs que nous aurions pu faire – et cela nous a coûté toute chance de nous battre pour le podium.” a déclaré l’Autrichien.

“Pendant les 50 tours suivants jusqu’au drapeau rouge, c’était à peu près comme d’habitude : la voiture était rapide sur chaque composé de pneu, nous avons fait les bons choix et les pilotes ont fait une belle remontée en P6 et P8.”

“Dans les derniers tours, George [Russell] n’a pas eu de chance de tomber à l’arrière après un contact [avec la McLaren de Norris], tandis que Lewis [Hamilton] a essayé tout ce qu’il pouvait sur Sainz mais il n’y avait aucun moyen de le dépasser.”

“Au final, je préfère que nous ayons une voiture rapide et un mauvais résultat, plutôt que l’inverse, et c’était une course divertissante pour la Formule 1 – et le genre de journée où nous aurions dû faire partie de l’action aux avant-postes.”

“Mais les “si” et les “peut-être” ne comptent pas dans ce sport. Maintenant, nous devons nous regrouper, comprendre pourquoi notre équipe s’est trompée aujourd’hui et revenir plus forts à Monza le week-end prochain.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Mercedes est toujours deuxième au championnat du monde des constructeurs avec 255 points inscrits depuis le début de l’année, soit 40 points d’avance sur Aston Martin.

L’équipe Alpine a décroché son deuxième podium de la saison 2023 ce dimanche au Grand Prix des Pays-Bas [après celui de Monaco] grâce à la troisième place de Pierre Gasly, le Français signant au passage son premier podium avec sa nouvelle écurie.

Au cours d’une course marquée par la pluie, avec plusieurs arrêts aux stands et un drapeau rouge agité à six tours de la fin, Pierre Gasly a gardé son sang-froid dans des conditions délicates pour remporter son premier podium pour l’équipe et le quatrième de sa carrière en Formule 1.

Quatrième au restart de la course, Pierre Gasly s’est accroché au dos de Sergio Perez jusqu’au drapeau à damier, le promouvant à la troisième place, Perez ayant écopé d’une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.

“Quelle course ! Cela fait vraiment du bien d’être sur le podium ici à Zandvoort et toute l’équipe le mérite.” a déclaré Pierre Gasly ce dimanche soir.

“Après la saison que nous avons connue jusqu’à présent, avec tant de hauts et de bas, je pense que nous méritons ce résultat.”

“C’était une course folle, tellement d’action, tellement de décisions difficiles à prendre mais tout s’est bien passé, de la prise de décision à la stratégie en passant par les arrêts aux stands, tout a été très bien exécuté.”

“Nous avons eu la malheureuse pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands, mais au final cela n’a pas d’importance car nous avions encore assez de rythme pour nous mettre en lice pour un bon résultat.”

“Les derniers tours ont été difficiles avec les conditions, mais nous y sommes très bien parvenus. Merci à toute l’équipe pour ce podium et continuons à travailler dur en vue de la course du week-end prochain à Monza ; où j’ai de bons souvenirs ! [il a décroché sa première victoire en F1 en 2020 à Monza, ndlr].”

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon réalisait pour sa part une performance solide dans des conditions difficiles, remontant du seizième au dixième rang pour prendre le dernier point en jeu et boucler une journée positive pour l’écurie.

“Félicitations avant tout à Pierre et à toute l’équipe pour le superbe résultat d’aujourd’hui.” a déclaré Ocon.

“Dans l’ensemble, nous pouvons être satisfaits de notre course puisque nous repartons de Zandvoort avec un double top dix et un podium.”

“De mon côté, c’était une belle remontée pour me frayer un chemin jusqu’aux points. Il faudra sûrement analyser certains détails, car il y a eu des occasions manquées nous coûtant des positions et des points.”

“De manière générale, il y aura de nombreux enseignements à retirer de ces derniers jours et j’espère que nous pourrons les mettre à profit la semaine prochaine à Monza pour continuer à progresser en tant qu’équipe.”

Du côté du management de l’équipe, Bruno Famin, directeur d’équipe par intérim, ne pouvait rêver meilleur résultat pour sa première course en tant que team principal : “Avec les conditions météo d’aujourd’hui, il était important que l’équipe reste calme et fasse les bons choix.” a déclaré Famin.

“Cela a permis aux pilotes de progresser dans la hiérarchie par rapport à leurs positions de départ et de ramener des points précieux à l’équipe.”

“Il fallait avoir les bons pneus au bon moment tout en gardant la voiture sur la piste et les pilotes ont réalisé une course pleine de maturité.”

“Sur le plan opérationnel, nous avons extrêmement bien exécuté la course et le podium de Pierre récompense les efforts de l’écurie.”

“C’est bien que les deux monoplaces terminent dans les points avec la dixième place d’Esteban. Nous avons encore beaucoup de travail devant nous et nous chercherons à capitaliser sur ce résultat avant le prochain rendez-vous à Monza.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Alpine occupe toujours la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 38 de retard sur McLaren (46 points avant le départ de la course).

L’équipe Williams a indiqué que la monoplace de Logan Sargeant a été victime d’une fuite hydraulique ce dimanche en course avant que l’Américain ne se crashe, insistant sur le fait qu’il ne s’agissait donc pas d’une erreur de la part de son pilote.

Au 14e tour de course ce dimanche, l’Américain Logan Sargeant a perdu le contrôle de sa monoplace et est allé s’encastrer dans les barrières de pneumatiques, l’obligeant à abandonner.

Le jeune homme – dont l’avenir au sein de l’équipe n’est pas encore assuré – était visiblement abattu après ce deuxième accident en moins de 24 heures, mais l’équipe Williams a tenu ce dimanche soir à préciser qu’il ne s’agissait pas d’une erreur de pilotage de la part de son pilote mais plutôt d’une casse mécanique.

“La FW45 de Logan a subi une perte hydraulique suite à une collision avec un vibreur.” a indiqué Wililams ce dimanche soir à Zandvoort.

“Nous allons désormais récupérer la voiture, et nous allons évaluer et examiner la cause de ce problème avant de nous préparer pour Monza.”

Cette perte hydraulique a provoqué l’arrêt soudain de l’assistance de direction sur la monoplace de Logan Sargeant qui n’a donc rien pu faire pour éviter le crash : “Malheureusement, cela ne s’est pas terminé comme nous le souhaitions. J’ai touché le vibreur et il semble que suite à cet impact, nous avons eu un problème avec l’hydraulique et la direction assistée.” a déclaré Sargeant.

“Une fois que j’ai perdu cette aide, je ne pouvais vraiment plus rien faire. Je dois encore revoir cela, mais nous devons examiner ce qui n’a pas fonctionné. Je tiens à dire un immense merci à l’équipe pour avoir remis la voiture en état aujourd’hui [par rapport à son crash en qualifications ce samedi].”

Le Néo-Zélandais Liam Lawson a été particulièrement impressionnant ce dimanche à Zandvoort où il a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix des Pays-Bas à la treizième place au volant de sa modeste AlphaTauri pour sa toute première course en Formule 1.

Appelé à la rescousse par AlphaTauri ce vendredi soir suite à l’accident donc a été victime le titulaire Daniel Ricciardo en essais libres 2 et qui lui a valu une fracture à la main gauche, Liam Lawson a été jeté dans le grand bain de la Formule 1 très rapidement et a particulièrement impressionné par ses performances jusque là.

Qualifié en dernière position sur la grille de départ après sa toute première qualification en catégorie reine dans des conditions de piste délicates ce samedi, Liam Lawson s’était fixé comme objectif de voir l’arrivée de l’épreuve ce dimanche et, force est de constater que le jeune pilote de réserve de Red Bull a réussi haut la main son baptême du feu avec une treizième place à l’arrivée au termes d’un Grand Prix animé.

“L’objectif était de faire les 72 tours aujourd’hui. Quand je suis arrivé sur la grille pour la première fois et qu’il a commencé à pleuvoir, ce n’était pas la meilleure sensation.” nous confie Lawson qui a vu arriver la pluie sur le circuit à l’extinction des feux. au départ.

“Après cela, nous n’avons eu d’autre choix que de faire un arrêt au stand mais malheureusement, nous avons écopé d’une pénalité et avons perdu énormément de temps.”

“Je pense qu’une fois que j’ai eu de l’air pur pendant la seconde moitié de la course et que nous avons roulé avec des pneus intermédiaires à la fin, mon rythme n’était pas si mauvais.”

“Il y a du travail à faire, mais je suis juste heureux d’avoir traversé la course, de vivre des conditions et des scénarios différents, pour pouvoir avancer.”

Pas de point donc pour sa première course en F1, mais Lawson peut se féliciter de sa performance et du fait d’avoir terminé trois places devant son coéquipier Yuki Tsunoda. Le Néo-Zélandais devrait de nouveau être au volant de l’AlphaTauri dès le week-end prochain pour le Grand Prix d’Italie. 

Classé dix-septième et donc bon dernier au Grand Prix des Pays-Bas, le pilote Mercedes ne cachait pas sa frustration après l’arrivée de l’épreuve, lui qui se battait pourtant pour un top quatre durant une grande partie de la course.

George Russell – qui s’élançait depuis la troisième place sur la grille de départ ce dimanche – a fait le choix de rester en piste avec des pneus Slicks lorsque les premières gouttes de pluie sont apparues en début de Grand Prix, alors que la plupart des autres pilotes se sont jetés dans la voie des stands pour chausser les pneumatiques pluie.

La pluie s’étant intensifiée, Russell a eu le plus grand mal à garder sa monoplace sur la piste et n’a pas eu d’autre choix que de rentrer finalement au stand pour chausser les gommes humides, mais le Britannique s’est alors retrouvé en fond de peloton.

A partir de là, la course du pilote Mercedes était très compliquée et il franchira la ligne d’arrivée à la ligne d’arrivée du Grand Prix des Pays-Bas en dix-septième position : “C’était difficile aujourd’hui. J’ai abordé la course en espérant me battre pour un podium et j’ai terminé 17e.” a déclaré Russell.

“Nous nous attendions à ce que la pluie ne dure que quelques minutes, et finalement elle a duré une dizaine de minutes. Nous étions prêts pour passer les Intermédiaires, mais je pensais que je pourrais rester en piste encore un tour ou deux, mais ce n’était pas possible.”

“Nous préférerions avoir une voiture rapide et une mauvaise journée plutôt que l’inverse, mais c’était une opportunité manquée aujourd’hui.”

En fin de course après le restart sous Safety Car à la suite d’un drapeau rouge, George Russell a eu un contact avec la McLaren de Lando Norris, ce qui a définitivement ruiné ses chances d’aller marquer des points ce dimanche.

“A la fin, j’étais aux côtés de Lando dans la chicane en fin de tour, puis nous avons eu un contact. Cela nous a coûté quelques points et c’était dommage car nous avions une voiture si rapide aujourd’hui, puis il y a aussi nos décisions concernant la météo qui ont joué en notre défaveur.”

“Mais il y a encore des points positifs à retenir du rythme de base que nous avons montré. Nous savions que ce circuit pourrait être fort pour nous – et en ce qui concerne Monza [la prochaine course], c’est un tracé totalement différent. Nous allons nous vider la tête, intégrer de nouvelles idées, tirer des enseignements de ce week-end, et voir ce que nous pouvons faire.”

Charles Leclerc ne cachait pas sa frustration ce dimanche à Zandvoort après avoir abandonné en raison de dégâts trop importants sur sa Ferrari à la suite d’un contact avec la McLaren d’Oscar Piastri en début de course.

Neuvième sur la grille de départ du Grand Prix des pays-Bas, Charles Leclerc – qui s’est crashé ce samedi en qualifications – a connu un dimanche tout aussi chaotique avec dans un premier temps un arrêt au stand complétement raté puisque les pneumatiques pluie n’étaient pas tout simplement pas prêts lorsque le Monégasque est arrivé sur son emplacement. 

De retour en piste après un très, très long arrêt, Leclerc a ensuite bataillé au volant d’une monoplace en manque flagrant de performance et a peu à peu glissé dans la hiérarchie jusqu’à être mis sous pression par le débutant Liam Lawson, qui pilote l’AlphaTauri ce week-end en remplacement de Daniel Ricciardo blessé ce vendredi lors des essais libres.

Complètement à l’agonie en piste, son équipe lui a finalement demandé d’abandonner en garant sa Ferrari sur son emplacement dans la voie des stands. L’équipe expliquera plus tard que le plancher de la SF-23 était endommagé à la suite d’un contact en début de course.

IL N'Y A PAS LES PNEUS CHEZ FERRARI 🤯

Alors qu'il rentre aux stands sous la pluie, les pneus de Leclerc ne sont pas prêts 😱🌧️#DutchGP #F1 pic.twitter.com/o612hvnVqd

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) August 27, 2023

“Il y a eu un contact avec Oscar [Piastri] qui, honnêtement, était…c’était vraiment rien de spécial.” a déclaré Charles Leclerc au micro de Canal + après son abandon ce dimanche à Zandvoort.

“Il y a eu juste un petit contact, mais bon ça a cassé une pièce de la voiture qui était importante [le plancher] et j’ai perdu trop d’adhérence après ça.”

“Donc après, on a continué en espérant qu’il y ait de la pluie pour essayer de faire un choix différent des autres et voir si on pouvait marquer un ou deux points, bien qu’avec 60 points en moins d’appui aérodynamique sur la voiture c’était juste une autre catégorie. C’était très compliqué après ça.”

Après le Grand Prix des Pays-Bas, Charles Leclerc voit son coéquipier Carlos Sainz lui passer devant au championnat du monde des pilotes, le Monégasque ayant désormais trois points de moins que l’Espagnol.

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide ce dimanche pour boucler les 72 tours du Grand Prix des Pays-Bas est de deux arrêts, mais le manufacturier unique de la F1 n’écarte pas d’autres possibilités, notamment parce que plusieurs facteurs entrent en ligne de compte ce week-end.

“D’un côté, il y a un grand favori évident – ​​Max Verstappen – de l’autre, une incertitude absolue quant à savoir qui pourrait être candidat au podium.” nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

“D’un point de vue stratégique, de nombreuses options sont proposées, tant en termes de nombre d’arrêts – entre une course à deux arrêts et une course avec un seul arrêt au stand – qu’en termes de combinaisons de composés.”

“Cette diversité est due à plusieurs facteurs. Tout d’abord, nous avons amené ici un pneu Dur, le C1 modifié cette année, qui malgré un niveau de dégradation très limité offre une meilleure adhérence que par le passé.”

“Ensuite, il y a les conditions météorologiques, avec des températures fraîches qui faciliteront l’utilisation des Mediums et des Tendres, et enfin, le fait qu’il existe un large choix en termes de types de pneus.”

“Le nombre d’arrêts variera également en fonction des caractéristiques des voitures et des choix effectués en termes de charge aérodynamique : celui qui privilégie la position en piste optera plus probablement pour un arrêt unique – en utilisant la combinaison C2/C1 – celui qui estime avoir les cartes en main afin d’être compétitif dans la phase de dépassement, tentera le double arrêt, privilégiant l’utilisation des pneus Mediums et Tendres.”

“Si l’on ajoute à tout cela le fait que les conditions météorologiques sont toujours inconnues – même si les prévisions sont plus optimistes qu’aujourd’hui [samedi] – on comprend que demain [dimanche] nous pourrons assister à une course vraiment intéressante.”

Stratégies possibles en course 

Pneus disponibles en course

Ce samedi en qualifications à Zandvoort, les deux pilotes Alpine n’ont pas réussi à se hisser en Q3 sur une piste très courte, sinueuse et sur laquelle l’équilibre de la voiture est d’une importance capitale. Pierre Gasly pour sa part s’élancera depuis la douzième place sur la grille ce dimanche, tandis que son coéquipier Esteban Ocon prendra le départ depuis la seizième position.

Interrogé après la séance de qualifications, Pierre Gasly ne cachait pas sa frustration d’avoir été éliminé en Q2 ce samedi, mais le Français a révélé que sa contre-performance était en grande partie due à un excès de poids de l’A523 qui évolue ce week-end au-dessus du poids minimum réglementaire.

“Il manquait six centième. C’est sûr que c’est frustrant parce que je pense qu’on aurait pu aller le chercher, mais il y a plusieurs raisons, plusieurs points sur lesquels je pense on peut aller chercher de la performance rapidement.” a déclaré Gasly au micro de Canal+.

“En poussant plus la voiture, en essayant d’être au poids.” a ajouté le pilote Alpine.

“Là ce week-end, on est au dessus du poids et malheureusement ça nous coûte quasiment plus d’un dixième, donc, c’est ce qui nous a manqué pour aller en Q3.”

“J’ai deux ou trois autres idées sur des choses qu’on aurait pu essayer. Après, on a exécuté une très bonne qualifications, je pense qu’on fait une très bonne Q1 dans des conditions compliquées, on fait une bonne Q2, j’ai fait un bon tour, mais c’est sûr que c’est toujours dommage de ne pas passer pour si peu.”

Pour la course ce dimanche, Gasly visera évidemment les points en s’élançant depuis la douzième place sur la grille de départ : “C’est pareil qu’à Spa, on part dans la même position.”

“Donc, voilà on sait qu’on a la voiture pour se bagarrer pour quelques points et on va tout donner. On sait que le dimanche c’est toujours très différent, on va attaquer avec la stratégie, on est qu’à deux places des points.”

“Je me sentais bien pendant les longs relais vendredi après-midi, donc on va tout donner demain et on va aller chercher quelques points.”

Avant le départ du Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 46 points de retard sur McLaren.

Le Thaïlandais Alexander Albon a de nouveau fait des étincelles ce samedi en qualifications à Zandvoort en se hissant jusqu’en Q3 pour décrocher la quatrième place sur la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas dont le départ sera donné ce dimanche 27 août.

Les conditions étaient délicates ce samedi à Zandvoort en qualifications avec une piste partiellement humide à la suite d’un orage qui a éclaté juste avant le début de la séance. Si certains pilotes – comme Logan Sargeant ou Charles Leclerc – se sont fait piéger, d’autres ont montré tout leur talent au volant de leur monoplace dans des conditions difficiles.

En ce qui concerne Alex Albon, le pilote Williams a connu un début de week-end productif en essais libres et les performances de sa monoplace n’ont cessé de s’améliorer au fil des séances, permettant au Thaïlandais d’être “en confiance” lors de la séance qualificative.

“Nous avons été bons lors des EL1, EL2 et EL3. Bien sûr, nous pensions que nous commencerions à redescendre [dans la hiérarchie] et que nous avions atteint notre point idéal très tôt dans le week-end, mais cela m’a donné confiance.” a déclaré Albon ce samedi soir à Zandvoort après les qualifications.

“Donc au final, quand on ajoute de la confiance sur une piste comme celle-là, si étroite et sans compromis, et qu’on y ajoute des conditions mixtes, il faut vraiment se sentir en harmonie avec la voiture, et c’est le cas ce week-end.”

“Nous avions besoin d’une voiture qui puisse rouler aux limites, et notre voiture a fonctionné tout le week-end. Il y avait aussi un bon vent de face dans certains virages, donc je pense vraiment que ça a joué un rôle aujourd’hui et nous a aidés plus que d’habitude.”

“Nous avons été surpris par nos performances aérodynamiques élevées ce week-end, et j’espère que nous pourrons bien performer demain [ce dimanche].”

Alex Albon s’élancera donc depuis la quatrième place ce dimanche à Zandvoort, tandis que son coéquipier Logan Sargeant prendra le départ de la course depuis la dixième place, l’Américain ayant été victime d’un crash en Q3 ce samedi et n’a donc pas pu tenter de se qualifier plus haut sur la grille (voir la grille complète ici).

Treizième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix des Pays-Bas se dispute ce week-end (du 25 au 27 août) sur le circuit de Zandvoort.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix des Pays-Bas 2023 en 1,10.567, le Néerlandais devance de cinq dixièmes la McLaren de Lando Norris et de sept dixièmes la Mercedes de George Russell.

Derrière, Alex Albon, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Sergio Perez, Oscar Piastri, Charles Leclerc et Logan Sargeant complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas 2023 (voir la grille de départ complète ici).

Le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2023 est donné ce dimanche 27 août à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 72 tours de course à Zandvoort pour cette treizième manche du championnat du monde.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche 27 août pour suivre le Grand Prix des Pays-Bas en direct sur notre Live Center accessible ici.