L’équipe Mercedes F1 a rencontré des problèmes de fiabilité sur ses deux monoplaces ce dimanche au Grand Prix d’Autriche.

Ce dimanche, Mercedes a demandé à ses deux pilotes de s’éloigner le plus possible des vibreurs sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg en raison de vibrations excessives qui sont venues endommager certains capteurs.

Déjà dès vendredi nous vous rapportions que la voiture de Valtteri Bottas avait subi une panne à la fin de la séance d’essais libres 2 du Grand Prix d’Autriche, ce qui avait obligé Mercedes à procéder au démontage de la boîte de vitesses sur la monoplace du Finlandais.

Ce samedi, Mercedes a de nouveau rencontré le même problème sur la voiture de Bottas et a une nouvelle procédé au démontage de la boîte de vitesses pour remplacer une nasse électrique à l’intérieur.

Finalement, ce problème est réapparu ce dimanche en course et a touché les deux monoplaces, mais cela n’aura finalement pas empêché Valtteri Bottas de remporter la course, alors que Lewis Hamilton a terminé second, puis a été pénalisé de cinq secondes pour avoir percuté la Red Bull d’Alex Albon.

Cependant ,Mercedes s’attend à rencontrer le même problème la semaine prochaine pour la seconde course sur le Red Bull Ring.

« La course elle-même a été assez difficile; nous avons eu des problèmes tout le week-end qui provoquent une accumulation de problèmes électriques sur divers systèmes et à mi-parcours de la course, nous avons vu des signes du problème sur la voiture de Valtteri et plus tard sur celle de Lewis. » nous explique Andrew Shovlin, chef de l’ingénierie chez Mercedes.

« Pendant une grande partie de la course, nous nous sommes concentrés sur l’arrivée de nos deux voitures. Nous avons donc essayé de faire en sorte que les deux ne restent pas sur les vibreurs tout en essayant également de donner un moment de répit à l’unité de puissance. »

« Le timing de la voiture de sécurité n’était pas génial pour nous, nous aurions pu faire entrer les deux voitures mais nous ne voulions pas finir par devoir réaliser des dépassements étant donné les problèmes de vibration, c’était donc un équilibre des risques. »

« Nous allons devoir examiner cela avant dimanche prochain. Cependant, la situation dans son ensemble est que nous avons une voiture qui est très rapide mais qui est actuellement trop fragile. »

« Nous n’avons pas beaucoup de temps pour résoudre les problèmes et étant donné que la piste ne changera pas, il y a fort à parier qu’ils ne disparaîtront pas tous. »

« Nous travaillerons dur au cours des prochains jours pour résoudre ces problèmes et nous serons ravis de courir à nouveau dans une semaine. Sur une note positive pour les fans, il est peu probable que la deuxième course soit un copier-coller de la première! »

Le classement de la course

Lewis Hamilton n’a pas connu un week-end facile au Grand Prix d’Autriche avec deux pénalités reçues ce dimanche et une quatrième place à l’arrivée de l’épreuve.

Pénalisé de trois positions sur la grille de départ pour ne pas avoir suffisamment ralenti ce samedi en qualifications sous drapeau jaune, Hamilton a pris le départ de la course depuis la cinquième position.

En course, le Britannique a été une nouvelle fois pénalisé [+ 5 secondes sur son temps final] après avoir percuté la Red Bull d’Alex Albon, alors que pour sa part cet accrochage n’était qu’un fait de course.

« L’équipe a fait du très bon travail aujourd’hui, tout comme Valtteri.  J’ai piloté avec tout mon cœur pendant la course, j’ai fait tout ce que j’ai pu – mais c’était juste un de ces weekends sans. » nous explique Hamilton.

« Il y a beaucoup de domaines où je peux m’améliorer. Je n’ai pas fait un super travail en qualifs hier et je suis le seul à blâmer et ce matin, c’était très inhabituel d’être appelé juste avant la course [il a été placé sous enquête avant le départ], j’ai juste essayé de garder la tête basse et bien piloter. »

« Ce qui s’est passé avec Alex ressemblait plus à un incident de course pour moi. La pénalité de temps voulait dire que je perdais le podium, mais c’est comme ça. La voiture était très bien même si la fiabilité a été un vrai problème pour nous aujourd’hui. »

« Au moins, nous avons terminé la course et donc nous allons prendre ces points. Clairement, nous passons à côté du doublé mais on va essayer de se rattraper lors des prochaines courses. »

« En fin de compte, ce n’est pas un bon weekend pour moi mais ça aurait pu être pire. je prends tout ça, je vais essyer d’apprendre de cette situation et de mieux faire la prochaine fois. »

Le classement de la course

L’équipe McLaren démarre très bien cette saison 2020 de F1 après un premier podium signé par Lando Norris et une cinquième place de Carlos Sainz.

L’écurie britannique a confirmé avoir progressé ce dimanche au Grand Prix d’Autriche, et même si les pilotes ont été un peu aidés par les circonstances, il n’en demeure pas moins que la MCL35 semble être une monoplace très compétitive.

« Je suis vraiment fier de faire partie de cette équipe. Quelle performance incroyable de Lando dès l’extinction des feux jusqu’au dernier tour. » a déclaré Andreas Seidl, le team principal de McLaren.

« Terminer la première course de la nouvelle saison avec P3 et P5 est tout simplement une grande récompense pour tout le travail acharné que tout le monde a fait. »

« Félicitations et un grand merci à toute l’équipe, ici en Autriche et à la maison à l’usine, ainsi qu’à nos collègues de Renault. »

« L’équipe sur la piste a travaillé très dur pour nous amener à ce point à travers une semaine difficile où nous avions de nombreux nouveaux protocoles avec lesquels travailler. »

« Merci à la FIA, à la F1 et au promoteur ici en Autriche pour avoir mis en place des protocoles covid-19 qui nous ont permis de commencer la saison en toute sécurité et en même temps de faire un grand spectacle pour les fans. »

« Nous avions une bonne fiabilité, les stratèges ont fait tous les bons appels avec les Safety Cars, et chapeau à Carlos et Lando pour ce qu’ils ont fait après cette longue pause. »

« La journée d’aujourd’hui a été très encourageante et une course dont nous pouvons encore apprendre beaucoup, nous confirmant que nous allons dans la bonne direction, avec le développement de la voiture et la façon dont nous fonctionnons. »

« Nous avions des doutes après les essais de vendredi et nous n’étions pas sûrs d’avoir le rythme pour combattre nos concurrents. »

« La course a été une confirmation que nous avons une base solide en termes de performances sur une distance de grand prix ainsi que pour un tour en qualifications. »

« Nous devons baisser la tête maintenant. Faisons en sorte de ne pas nous laisser emporter par le bon résultat aujourd’hui et revenons plus forts la semaine prochaine. »

Lando Norris sur la lune

Le jeune Lando Norris a décroché aujourd’hui son tout premier podium en Formule 1 avec une troisième place à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche: une journée que le Britannique n’est pas prêt d’oublier.

« Je suis sur un nuage, mon meilleur résultat en Formule 1 et mon tout premier podium. Nous sommes tous très heureux, c’est une grande réussite pour la première course. » nous explique Norris.

« Notre rythme était très bon, mais ça n’a pas été facile. Nous n’avions pas la troisième voiture la plus rapide sur la grille, mais nous avons tout assemblé à peu près à chaque fois. »

« Nous avons limité les erreurs que nous avons commises et profité de toutes les opportunités qui se sont présentées à nous. »

« Pour cette raison, nous avons obtenu un podium, donc un grand merci à l’équipe à la maison et sur la piste pour tout leur travail acharné. »

« Je serais ravi de dire que nous pouvons à nouveau réaliser ce week-end prochain. Nous avons eu un peu de chance, mais nous avons une bonne voiture et nous avons lancé la saison avec un excellent résultat. »

« Nous savons que nous avons beaucoup de travail à faire, mais si nous pouvons maintenir cet élan, nous pouvons, espérons-le, avoir une excellente saison. »

Le classement de la course

Le consultant motorsport de l’équipe Red Bull Racing, Helmut Marko, se dit agacé de constater que Lewis Hamilton n’a reçu qu’une pénalité de cinq secondes après avoir percuté son pilote Alex Albon.

Ce dimanche au Grand Prix d’Autriche, le pilote Red Bull Alex Albon s’est fait sortir de la piste par Lewis Hamilton, alors que les deux hommes se battaient pour la seconde place en course.

A la suite de cet accrochage, le pilote Mercedes a été jugé responsable par la direction de course, qui lui a infligé une pénalité de cinq seconde sur son temps final.

Albon lui, s’est retrouvé dans le bac à gravier et a pu reprendre la piste en dernière position, avant de devoir finalement abandonner sur un problème électrique.

« Si quelqu’un qui est manifestement coupable n’obtient qu’une pénalité de temps de cinq secondes et reste ainsi dans les points, alors ce n’est tout simplement pas juste. » a déclaré le Dr Helmut Marko à l’ORF.

« Nous avons connu une situation similaire au Grand Prix du Brésil en 2019. Il s’agissait également de la deuxième place et Hamilton a également percuté Alex à l’époque. Je pense qu’il est temps de repenser tout le système. »

« Qu’il termine second ou quatrième, quelle est la différence ? Nous, il nous a ruiné notre course. »

Le classement de la course

Le directeur technique de Honda nous a confirmé que les deux Red Bull ont été victime d’un problème d’ordre électrique ce dimanche au Grand Prix d’Autriche.

Au bout de 13 tours, la Red Bull de Max Verstappen, qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille, a subi une panne forçant le Néerlandais à rentrer au stand au ralenti pour effectuer un rapide changement de volant.

Mais le pilote Red Bull n’a finalement jamais réussi à quitter son emplacement avec une monoplace refusant de redémarrer.

Plus tard, alors qu’il venait de se faire percuter en course par la Mercedes de Lewis Hamilton, le coéquipier de Verstappen Alex Albon a lui aussi dû abandonner pour des raisons similaires.

« La première course de la saison s’est terminée avec le retrait de trois de nos voitures, ce qui est décevant. » nous explique Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda.

« Donc le seul point positif est que Gasly a bien conduit pour donner quelques points à AlphaTauri lors de sa première course. »

« Pour Aston Martin Red Bull Racing, Verstappen roulait bien depuis la deuxième place sur la grille, jusqu’à ce qu’il doive abandonner en raison d’un problème électrique. Albon a eu beaucoup de malchance de perdre la deuxième place dans les derniers tours, mais il se battait toujours pour des points jusqu’à ce qu’il doive également abandonner, en raison d’un problème électrique présumé du PU. »

« En ce moment, nous étudions les causes des deux problèmes. Nous restons ici en Autriche pour la deuxième manche le week-end prochain et dans le temps limité dont nous disposons, nous analyserons toutes nos données et essayerons de prendre des contre-mesures pour nous assurer que nous performons de manière plus fiable lors de la seconde course. »

Le classement de la course

L’équipe Racing Point a connu un Grand Prix d’Autriche mitigé avec la monoplace de Sergio Perez à la sixième place et un abandon pour Lance Stroll.

Depuis le début du week-end, l’équipe Racing Point a fait forte impression avec sa monoplace, mais ce dimanche, l’équipe a connu quelques problèmes de fiabilité sur l’unité de puissance Mercedes montée à l’arrière de la voiture pilotée par Lance Stroll.

L’enquête est toujours en cours à l’heure actuelle pour déterminer avec précision l’origine du problème qui a forcé l’équipe à retirer l’une de ses monoplaces, notamment pour préserver le moteur pour la prochaine course.

« Ce fut un après-midi assez chargé sur tous les fronts et je suis sûr que le divertissement a été formidable pour les fans qui regardent la télévision. » nous explique Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Racing Point.

« Après une si longue interruption de course, il était important de commencer notre saison avec quelques points grâce à Sergio à la sixième place. »

« C’est frustrant de voir un podium s’éloigner dans les derniers tours, mais c’était difficile de retenir ces voitures avec un avantage sur les pneus. »

« Avec autant de voitures de sécurité, nous avons eu des décisions difficiles à prendre et nous avons choisi de conserver notre position plutôt que de rentrer au stand. »

« Les voitures derrière nous avaient effectivement des arrêts aux stands gratuits et pouvaient réagir à ce que nous faisions – rentrer aux stands lorsque nous choisissions de rester en piste. »

« Ce fut certainement le cas avec les McLarens et Leclerc. C’était décevant de voir Lance abandonner si tôt au moment où la voiture a commencé à perdre de la puissance. »

« L’enquête est en cours sur ce qui a causé cela, mais finalement, après avoir tenté de résoudre le problème par le biais de changements de mode, la protection de l’unité d’alimentation était la priorité. »

Le classement de la course

Huitième à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche ce dimanche, Esteban Ocon a marqué ses premiers points pour sa nouvelle équipe Renault F1.

Le pilote français s’élançait depuis la quatorzième position sur la grille de départ ce dimanche, après une séance de qualifications compliqué au volant d’une monoplace en manque de rythme sur un tour rapide.

Mais en course, Esteban Ocon a pu s’apercevoir que la RS20 fonctionne plutôt bien et a même été surpris du rythme affiché par sa voiture aujourd’hui.

« Il s’est passé beaucoup de choses, il a fallu rester en piste et on a réussi à le faire. La voiture avait vraiment un très, très bon rythme en course, j’étais vraiment surpris de la façon dont j’arrivais à rattraper les autres. » a expliqué Ocon à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche au micro de Canal+.

« Il faut vraiment qu’on se qualifie mieux et on devrait se faciliter la vie pour la prochaine course. »

Lorsqu’on lui demande s’il est déçu d’avoir terminé la course derrière l’AlphaTauri de Pierre Gasly, le Français répond : « Non, parce que d’où on s’est qualifié, clairement c’est quand même bien d’avoir fini dans les points. »

« C’était l’objectif de cette première course, et à partir d’ici, il va falloir qu’on bosse, qu’on créé un meilleur rythme le samedi et après on pourra se battre avec toutes les autres voitures. »

Le classement de la course

Le Français Romain Grosjean a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix d’Autriche en raison d’un problème technique sur sa monoplace.

Le pilote Haas s’est fait quelques frayeurs tout au long de la course avec un système de freinage défaillant sur sa monoplace, et il aura finalement fallu attendre une énième sortie de piste pour que son équipe décide enfin de faire rentrer le Français au stand pour abandonner.

« Les freins ont lâché! Depuis le premier tour de course, nous les soignions, mais de toute évidence, quelque chose n’est pas tout à fait bon au niveau du refroidissement. » a déclaré Grosjean.

« Nous devons donc travailler et régler ça pour la semaine prochaine. Je pense que la principale préoccupation reste le rythme, parce que c’était une voiture très difficile à piloter aujourd’hui, en particulier dans le trafic. »

« Nous allons baisser la tête et nous allons voir ce que l’on peut faire. Mais nous devons revenir la semaine prochaine avec une meilleure solution. »

Le coéquipier de Romain Grosjean, le Danois Kevin Magnussen, a lui aussi été victime d’un problème de freins et a lui aussi abandonné.

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a été pénalisé à deux reprises ce week-end au Grand Prix d’Autriche, première manche de la saison 2020 de F1.

Le pilote britannique a d’abord reçu une première pénalité ce dimanche à la suite d’une réclamation de l’équipe Red Bull qui lui reprochait de ne pas avoir suffisamment ralenti ce samedi en qualifications sous drapeau jaune.

Hamilton a bien été placé sous enquête samedi soir après les qualifications, mais les commissaires de course avaient estimé que la confusion régnait en piste à ce moment là avec un drapeau jaune brandi en même temps qu’un drapeau vert.

Mais ce dimanche, quelques minutes avant le départ de la course, l’équipe Red Bull Racing a déposé officiellement une contestation auprès de la FIA pour que les commissaires revoient leur décision, car l’équipe autrichienne assurait détenir des preuves vidéo selon lesquelles Hamilton était en faute.

Quelques minutes plus tard, les commissaires de course ont décidé de pénaliser finalement Lewis Hamilton en lui infligeant trois places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche et deux point de pénalité sur sa superlicence.

Le sextuple champion du monde, qui devait normalement partir depuis la seconde place, s’est finalement élancé ce dimanche depuis la cinquième position sur la grille.

Hamilton de nouveau pénalisé en course

En course, alors qu’il était installé à la seconde position derrière son coéquipier Valtteri Bottas, Lewis Hamilton a de nouveau écopé d’une pénalité (cinq secondes sur son temps final) pour avoir percuté la Red Bull d’Alex Albon, qui venait de lui faire l’extérieur.

Là encore, le pilote Mercedes a écopé de 2 points de pénalité sur sa superlicence, ce qui fait au total quatre points rien que sur la journée de dimanche et sept points au total sur les douze derniers mois.

Pour rappel, Lewis Hamilton a terminé le Grand Prix d’Autriche à la quatrième position, une fois sa pénalité de cinq secondes infligée.

Bonjour et bienvenue sur ce direct commenté du Grand Prix F1 d’Autriche qui se dispute ce dimanche 5 juillet à partir de 15h10 sur le Red Bull Ring de Spielberg et qui est la première manche de la saison 2020.

Lewis Hamilton a finalement été pénalisé de trois places sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, après avoir été placé une seconde fois sous enquête à la demande de l’équipe Red Bull.

Le pilote Mercedes avait décroché le second meilleur temps à l’issue de la séance de qualifications ce samedi, mais le Britannique avait été placé sous enquête pour ne pas avoir suffisamment ralenti devant un drapeau jaune.

Finalement, la présence d’un drapeau jaune et d’un drapeau vert au même moment sur la piste était une raison valable pour laisser penser aux commissaires de course que la situation était confuse.

Ce dimanche avant le départ de la course, l’équipe Red Bull a demandé aux commissaires de la FIA de revoir cette décision en apportant de nouvelles vidéos.

Lewis Hamilton a donc été pénalisé de trois positions sur la grille de départ, il partira donc depuis la cinquième place aujourd’hui. Cette pénalité permet à Max Verstappen de s’élancer depuis la seconde position.

La grille de départ du GP d’Autriche

Nouvelle réclamation déposée par Red Bull F1 contre Mercedes ce dimanche. L’écurie autrichienne conteste la décision des commissaires du GP d’Autriche de ne pas avoir sanctionné Lewis Hamilton en qualifications hier.

Le Britannique n’avait pas levé le pied dans une zone sous drapeau jaune pendant les qualifications du Grand Prix d’Autriche et avait été placé sous enquête par les commissaires de course.

Cependant, les commissaires ont décidé de n’infliger aucune pénalité au pilote Mercedes, parce qu’ils estimaient qu’en raison de la présence d’un drapeau jaune et d’un vert au même moment sur la piste, cela aurait pu créer une certaine confusion.

Lewis Hamilton a donc conservé sa seconde position sur la grille de départ, mais à seulement une heure du départ de la course, l’équipe Red Bull a officiellement porté une réclamation auprès de la FIA.

Red Bull dit avoir a de nouvelles preuves avec un angle de caméra qui pourrait changer le point de vue de la FIA sur la décision prise hier.

Mise à jour à 14h35 : Lewis Hamilton a reçu une pénalité de trois positions sur la grille de départ du GP d’Autriche. Le pilote Mercedes partira cinquième.

Max Verstappen a lui aussi décidé, comme Charles Leclerc, de ne pas poser un genou à terre ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche.

Le pilote Red Bull dit qu’il reste très attaché à la lutte contre le racisme, mais fait également valoir sa liberté individuelle et a donc décidé de ne pas poser le genou à terre ce dimanche avant le départ du Grand Prix d’Autriche.

« Je suis très attaché à l’égalité et à la lutte contre le racisme. Mais je crois que chacun a le droit de s’exprimer à un moment et d’une manière qui lui conviennent. » a déclaré Verstappen.

« Je ne poserai pas le genou aujourd’hui, mais je respecte et soutiens les choix personnels de chaque pilote. »

Un peu plus tôt, c’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a également annoncé qu’il ne poserait pas de genou à terre aujourd’hui, tout en indiquant qu’il restait évidemment engagé dans la lutte contre les inégalités et le racisme aux côtés des autres pilotes de la grille, de la F1 et de la FIA.

La grille de départ du GP d’Autriche

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a fait savoir publiquement qu’il ne comptait pas mettre un genou à terre ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche.

Afin de montrer leur soutien à la lutte contre le racisme et les inégalités, certains pilotes de F1 devraient poser un genou à terre ce dimanche avant le départ du Grand Prix d’Autriche, alors que d’autres se contenteront d’une action collective avec un T-Shirt spécial porté pendant l’hymne.

Charles Leclerc lui a fait savoir qu’il ne comptait pas poser un genou à terre pour montrer son engagement contre le racisme, mais le Monégasque assure qu’il reste uni avec les 20 pilotes et soutient l’engagement de la F1 et de la FIA.

« Les 20 pilotes sont unis avec leurs équipes contre le racisme et les préjugés, tout en adoptant les principes de diversité, d’égalité et d’inclusion, soutenant l’engagement de la Formule 1 et de la FIA. » a écrit le pilote Ferrari sur les réseaux sociaux ce dimanche.

« Je crois que ce qui compte, ce sont les faits et les comportements dans notre vie quotidienne plutôt que les gestes formels qui pourraient être considérés comme controversés dans certains pays. »

« Je ne poserai pas le genou mais cela ne veut pas du tout dire que je suis moins engagé que les autres dans la lutte contre le racisme. »

La grille de départ du GP d’Autriche

Cette année, en raison de la crise sanitaire mondiale et des nombreuses restrictions qui en découlent, la F1 a dû adapter le format des week-ends de course afin de respecter ces restrictions.

Dans ce contexte, la cérémonie du podium à l’arrivée des courses de F1 a été largement modifiée en 2020 et la remise des trophées ne se fera plus sur un « podium » situé habituellement dans la voie des stands, mais directement sur la piste.

Désormais, la procédure à suivre pour participer à la cérémonie du podium en F1 est la suivante :

• Le maître de cérémonie sera nommé par la FIA pour conduire et prendre la responsabilité de la cérémonie en entier
• Les trois premiers pilotes devront ralentir considérablement après la sortie du virage 1, de sorte qu’ils soient les trois dernières voitures sur la piste. Toutes les autres voitures doivent les dépasser lorsque cela est sécuritaire.
• Les pilotes qui terminent la course dans les trois premières positions devront se diriger vers la ligne droite de départ / arrivée, où ils trouveront les planches montrant les positions de 1,2 3 situées à proximité de la ligne de départ
• Autre que les mécaniciens de l’équipe (avec des ventilateurs de refroidissement si nécessaire), les officiels et la FIA pré-approuvés équipes de télévision et les trois photographes approuvés par la FIA, personne d’autre ne sera autorisé dans la zone à ce moment (pas de phisios de pilote ni de personnel des relations publiques de l’équipe)
• Une fois hors de leurs voitures, les trois premiers pilotes seront pesés par la FIA à l’aide des balances portables à côté de leurs voitures. Chaque pilote doit rester en tenue complète jusqu’à ce qu’il soit pesé (par exemple: Casque, gants, etc.)
• Une fois les pilotes pesés, les entretiens après course auront lieu dans cette zone désignée, et l’intervieweur sera Jenson Button
• Les pilotes ne doivent en aucun cas interférer avec les protocoles du Parc Fermé
• Une fois les entretiens terminés, un chariot télécommandé avec eau et serviette sera
  livré à chaque Pilote. Aucune autre boisson n’est autorisée dans la zone du Parc Fermé
• Les 1, 2, 3 Rostrum et Dias (panneaux) seront placés sur la piste devant les trois premières voitures
• Chaque Pilote recevra ses Casquettes Pirelli qui contiendront également un Masque Médical à la fois qui doit être porté lors de la cérémonie du podium
• Lorsque les Pilotes seront prêts, une annonce pour la Cérémonie du Podium aura lieu
  pour que chaque pilote se présente pour passer à leurs étapes respectives de podium
• Les hymnes nationaux auront alors lieu et des drapeaux virtuels seront affichés
• Les présentations des trophées auront lieu dans l’ordre suivant, mais aucun dignitaire ne sera impliqué: 1) pilote gagnant 2) un représentant du constructeur gagnant 3) second pilote 4) troisième pilote
• Les célébrations au Champagne auront lieu
• Après la cérémonie du podium, les trois meilleurs pilotes seront escortés à travers la piste par la FIA