Business – Où la F1 ira-t-elle se produire dans le futur ?

La popularité des courses de F1 continue de monter en flèche, grâce à l’élargissement de leur public et à leur acceptation par le grand public. Ce sport de renommée mondiale fait sensation par son impact économique et ses retombées financières, qui ont accru son attrait et son audience.

Pour de nombreux pays l’organisation d’un Grand Prix constitue un formidable moteur économique en raison du potentiel énorme et de la popularité de ce sport. Si de nombreux lieux sont devenus incontournables au fil des ans, il est possible d’augmenter le nombre d’entrées ou d’introduire de nouveaux circuit pour ce sport.

Il y a toujours des rumeurs sur l’avenir des courses de F1. La F1 est toujours ouverte à la possibilité de changer de site d’une année à l’autre, ce qui suscite souvent des spéculations sur les circuits susceptibles d’accueillir des courses à l’avenir. Dans cet article, nous allons voir où se dérouleront les prochaines courses de F1 et passer en revue certaines rumeurs sur les circuits susceptibles d’accueillir des courses à l’avenir.

F1 2025 : villes et pays où se dérouleront les courses

2025 est une année importante pour le Championnat du monde de Formule 1 (FIA), qui célèbre son 75e anniversaire. Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a souligné l’héritage de la Formule 1 jusqu’à présent et le fait que la saison sera accueillie par 24 sites incroyables à travers le monde.

La saison 2025 de F1 a débuté en mars et se terminera en décembre, avec 24 courses comme en 2024. Sauf imprévu, il n’y aura pas de nouveau circuit ajouté au calendrier de la F1 en 2025. Les 24 circuits qui ont accueilli une course en 2024 ont tous signé un contrat pour revenir et figurer sur le calendrier de la F1 2025. Conformément à l’accord commercial actuel, la saison 2025 de F1 est limitée à 24 manches.

Le Grand Prix de Monaco 2025, qui vient de se dérouler en mai, devrait dans le futur, afin d’éviter tout autre conflit avec une grande compétition telle que l’Indy500, être reportée au mois de juin à partir de 2026.

Après le voyage au Canada, les dernières manches européennes débuteront avec le Grand Prix de Grande-Bretagne le 6 juillet. La pause estivale 2025 aura lieu entre le Grand Prix de Hongrie le 3 août et le Grand Prix des Pays-Bas le 31 août. Les courses néerlandaises seront suivies par celles de Bakou et de Singapour avant que le paddock de la F1 ne débarque en Amérique pour une longue série de courses. Des courses de F1 sont prévues à Austin, au Mexique, à Sao Paulo et à Las Vegas. Les deux dernières manches qui clôtureront la saison 2025 de F1 auront lieu au Qatar et à Abu Dhabi le 7 décembre.

Rumeurs à suivre dans le futur concernant la Formule 1

Récemment, le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a émis l’hypothèse que certaines manches européennes pourraient commencer à se dérouler tous les deux ans, en alternance. Il a également été suggéré que le circuit de Zandvoort, aux Pays-Bas, pourrait quitter le calendrier de la F1 en 2026. Suite à cette nouvelle évolution, il y aura probablement au moins une place libre dans le calendrier 2026 pour un nouveau circuit.

Par ailleurs, le Circuit de Barcelona-Catalunya sera remplacé par un nouveau circuit urbain à Madrid pour accueillir le Grand Prix d’Espagne en 2026. Parmi les circuits en lice pour figurer au calendrier, citons Bangkok, Qiddiya Speed Park, Incheon, Istanbul Park, Chicago, Osaka, Londres et Gujarat.

Le retour potentiel de la Formule 1 en Afrique a fait la une des journaux ces dernières années, l’Afrique du Sud et le Rwanda étant en tête des projets les plus sérieux. La dernière course a eu lieu à Kyalami en 1993. L’Afrique du Sud semblait prête à revenir après 30 ans d’absence en 2023, mais l’accord a finalement échoué en 2022.

Le Rwanda a également lancé une candidature officielle pour accueillir la Formule 1 à Kigali. Avant le gala de remise des prix de la FIA au Rwanda en décembre 2024, le président du pays a confirmé les rumeurs de discussions avec le PDG de la F1, Stefano Domenicali. Le circuit proposé a été conçu par l’ancien pilote de F1 Alexander Wurz et se trouve à environ 40 km de Kigali.

Le monde en constante évolution de la Formule 1 ne reste jamais longtemps statique. Il y a toujours de nouveaux développements sous la forme de nouveaux circuits, de moteurs améliorés, de transferts de pilotes et de nombreux autres facteurs. La saison 2025 de Formule 1 ne verra aucun nouveau circuit ajouté au calendrier 2024, mais la saison 2026 pourrait bien voir l’arrivée de nouveaux circuits.

Y aura-t-il des changements dans le calendrier F1 2025 ?

Les fans de Formule 1 peuvent s’attendre à un nouveau calendrier de 24 courses, bien qu’il y ait quelques nouveautés à attendre en 2025.

Tout d’abord, et beaucoup en seront ravis, l’Australie reprend sa position traditionnelle de premier Grand Prix de la saison en 2025 !  Bahreïn et l’Arabie saoudite se dérouleront en avril en raison du mois sacré du Ramadan, dont Liberty Media a tenu compte pour la tenue des évènements.

La saison durera neuf mois et s’achèvera à Abou Dhabi, le 7 décembre, soit étendue sur une période aussi vaste que celle qui vient de s’achever et qui a consacré Max Verstappen pour la quatrième fois côté pilotes, et McLaren pour la première fois depuis la saison 1998 chez les constructeurs.

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Le long tracé emblématique de Spa-Francorchamps, en Belgique, accueillera une course Sprint rejoignant ainsi Shanghai, Miami, Austin, Sao Paulo et le Qatar parmi les six événements du samedi qui se tiendront l’année prochaine et viendront compléter le challenge des pilotes.

Le Grand Prix des Pays-Bas, à Zandvoort accueillera son avant-dernière course : c’est désormais officiellement annoncé par le promoteur, l’événement disparaitra du calendrier après 2026, et ce, en dépit de l’immense popularité de la F1 dans le pays, à laquelle Max Verstappen n’est évidemment pas étranger.

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Le calendrier F1 2025

DateGrand Prix F1F2F3F1 Academy
114-16 marsAustralieF2F3x
221-23 marsChine (Sprint)xxF1 A
34-6 avrilJaponxxx
411-13 avrilBahreïnF2F3x
518-20 avrilArabie saouditeF2xF1 A
62-4 maiMiami (Sprint)xxF1 A
716-18 maiÉmilie-RomagneF2F3x
823-25 maiMonacoF2F3x
930 mai - 1 juinEspagneF2F3x
1013-15 juinCanadaxxF1 A
1127-29 juinAutricheF2F3x
124-6 juilletGrande-BretagneF2F3x
1325-27 juilletBelgique (Sprint)F2F3x
141-3 aoûtHongrieF2F3x
1529-31 aoûtPays-BasxxF1 A
165-7 septembreItalieF2F3x
1719-21 septembreAzerbaïdjanF2xx
183-5 octobreSingapourxxF1 A
1917-19 octobreÉtats-Unis (Sprint)xxx
2024-26 octobreMexiquexxx
217-9 novembreBrésil (Sprint)xxx
2221-23 novembreLas VegasxxF1 A
2328-30 novembreQatar (Sprint)F2xx
245-7 décembreAbu DhabiF2xx

Toto Wolff parle d’un calendrier F1 2024 “vraiment brutal”

La Formule 1 poursuit ses efforts pour optimiser et rationaliser son calendrier, notamment en réorganisant récemment les dates des Grands Prix du Canada et de Monaco afin de limiter les déplacements et de réduire les effets des décalages horaires.

Cependant, ces ajustements restent insuffisants aux yeux de nombreux acteurs du paddock. En effet, nombreux ont été ceux à critiquer l’enchainement des Grands Prix du Brésil, de Las Vegas et d’Abou Dhabi.

Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, a souligné l’impact de cet enchainement sur les équipes.

J’ai parlé à Helmut [Marko] l’autre jour à propos de Las Vegas”, a le directeur de l’écurie Mercedes. “C’était vraiment brutal, parce que vous ne voyez que quelques heures de lumière avant d’aller vous coucher et vous ne savez pas quand manger.”

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“L’autre jour, j’ai participé à un événement de parrainage à Hawaï. J’y suis resté dix-huit heures au total. Je suis arrivé d’Austin par un vol de sept heures, puis je suis retourné à Austin.”

“Tout cela a l’air génial, mais lorsque vous êtes assis dans votre hôtel et que vous savez que vous devez vous rendre à un événement et que vous ne pouvez pas aller à la plage, la situation devient soudain beaucoup moins amusante”, poursuit-il.

“Les mécaniciens voyagent en classe économique et sont constamment montés et descendus, ce qui est encore plus difficile pour eux. On peut voir sur tous les visages que cela ne va pas durer longtemps ainsi”, a conclu Toto Wolff.

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Helmut Marko alerte sur un calendrier F1 à bout de souffle : “Nous avons atteint nos limites”

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a exprimé ses préoccupations quant à l’expansion continue du calendrier de la Formule 1, estimant que le championnat touche aujourd’hui à ses limites.

Avec une saison comptant 24 manches en 2024, comptant également de six courses sprint, le paddock a fait face à une charge de travail sans précédent, mettant à rude épreuve les pilotes et les machines, mais aussi et surtout les équipes.

Ces dernières années, la F1 a tenté de régionaliser son calendrier afin de limiter les déplacements, mais ces efforts sont jugés insuffisants par Helmut Marko. Selon lui, l’arrivée constante de nouvelles courses ne fait qu’aggraver une situation déjà tendue pour les mécaniciens et le personnel technique. Il ne faut pas oublier que ces derniers endurent des horaires intensifs et de fréquents déplacements internationaux.

Malgré les critiques émanant du paddock, Stefano Domenicali, PDG de la F1, continue de défendre le format actuel. L’Italien considère cette expansion comme essentielle pour renforcer la popularité du sport à l’échelle mondiale. Force est de constater que la F1 renait de ses cendres depuis l’apparition de la série Drive to Survive de Netflix, attention cependant à ne pas vouloir en faire trop et à se bruler les ailes.

À 81 ans, Marko reconnaît que ses propres obligations sont bien moindres que celles imposées aux mécaniciens, souvent en première ligne. Pour répondre à ces défis, il suggère de réfléchir à une réorganisation structurelle au sein des écuries, notamment en mettant en place un roulement au sein des équipes de mécaniciens et autres membres des écuries. Ce modèle, utilisé dans d’autres sports mécaniques, pourrait offrir un répit aux membres les plus sollicités du paddock, mais viendrait probablement se confronter au problème du plafonnement des budgets.

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Une telle organisation poserait également des défis logistiques. Néanmoins, l’Autrichien insiste sur l’urgence d’une réforme. Selon lui, maintenir un tel rythme sans ajustement risque d’entraîner un épuisement généralisé au sein des équipes, menaçant leur efficacité à long terme. Dans un contexte où la F1 cherche à concilier expansion et durabilité, ce débat prend une importance cruciale et devrait être une priorité pour la FIA.

Je pense que l’on est à la limite et je ne fais plus partie que de la direction générale”, a déclaré Marko à la chaîne autrichienne ORF.

“Il faut se pencher sur la mécanique, comme lors du Grand Prix de Las Vegas. Cette course s’est déroulée tard dans la soirée, après 14 à 16 heures de mécanique et de vol, et il a fallu continuer au même rythme.”

“Si nous voulons conserver ces 24 courses au calendrier, l’ordre doit vraiment être amélioré. Les gens prennent l’avion dans le monde entier, c’est comme ça. Mais si vous voulez mon avis, plus [de courses] n’est pas une bonne chose, même si vous considérez la charge de travail. À moins de le faire avec deux équipes.”

“La répartition des courses doit être équilibrée. Il y a des courses européennes traditionnelles, mais aussi de nouvelles courses qui sont bonnes, mais qui manquent d’une certaine culture du sport automobile.”

“Les courses de Spa ou de Monza, par exemple, ont cette culture, mais c’est ainsi que nous devons maintenir l’équilibre. Mais l’augmenter [le nombre de courses] n’est pas une option, si cela dépend de moi”, a conclu le conseiller Red Bull.

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Le calendrier 2025 F1, F2, F3 et F1 Academy 

Après la confirmation du calendrier pour la saison prochaine de la F1 Academy, voici donc le calendrier complet pour la saison 2025 regroupant la F1, la F2, la F3 et la F1 Academy.

Dans un tout autre registre de sensations fortes, de nombreux passionnés de vitesse trouvent aussi leur dose d’adrénaline dans les jeux d’argent. Aujourd’hui, il existe une multitude d’options pour jouer en toute sécurité sur un casino en ligne fiable, tout comme les amateurs de sport recherchent des plateformes de streaming sûres pour suivre leur championnat favori.

Le calendrier F1, F2, F3 et F1 Academy 2025

DateGrand Prix F1F2F3F1 Academy
114-16 marsAustralieF2F3x
221-23 marsChine (Sprint)xxF1 A
34-6 avrilJaponxxx
411-13 avrilBahreïnF2F3x
518-20 avrilArabie saouditeF2xF1 A
62-4 maiMiami (Sprint)xxF1 A
716-18 maiÉmilie-RomagneF2F3x
823-25 maiMonacoF2F3x
930 mai - 1 juinEspagneF2F3x
1013-15 juinCanadaxxF1 A
1127-29 juinAutricheF2F3x
124-6 juilletGrande-BretagneF2F3x
1325-27 juilletBelgique (Sprint)F2F3x
141-3 aoûtHongrieF2F3x
1529-31 aoûtPays-BasxxF1 A
165-7 septembreItalieF2F3x
1719-21 septembreAzerbaïdjanF2xx
183-5 octobreSingapourxxF1 A
1917-19 octobreÉtats-Unis (Sprint)xxx
2024-26 octobreMexiquexxx
217-9 novembreBrésil (Sprint)xxx
2221-23 novembreLas VegasxxF1 A
2328-30 novembreQatar (Sprint)F2xx
245-7 décembreAbu DhabiF2xx

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