Voici le calendrier officiel F1 2026 tel qu’annoncé par Liberty Media

Le calendrier officiel du championnat du monde de Formule 1 2026 est désormais officiel, suite à une ratification des dates proposées par Liberty Media à la Fédération Internationale de l’Automobile. Les calendriers F1, F2 et F3 sont donc désormais intégralement connus, tout comme celui de la Formule E.

Le calendrier F1 2026 compte quelques changements avec la disparition du GP d’Emilie Romagne, qui se tenait ces derniers temps sur le tracé d’Imola. Il voit aussi apparaitre la manche espagnole dans la capitale de Madrid, sur le nouveau tracé urbain qui vient ainsi compléter la présence en Espagne du Circuit de Catalogne, qui demeure pour l’heure au calendrier. 

La saison F1 2026 débutera du 6 au 8 mars 2026 sur le circuit de l’Albert Park, en Australie, et prendra fin du 4 au 6 décembre avec l’ultime épreuve de la saison, à Abou Dhabi. Au total, 24 GP seront au programme pour la F1 en 2026.

Quels sont les GP de F1 qui se déroulent pendant l’été 2025?

L’été commence à éloigner même certains des fans les plus aguerris de Formule 1 des écrans tant les week-ends ensoleillés gagnent face à de nombreuses autres passions ! Néanmoins, la F1 n’aura de cesse de se produire au cours de la saison estivale et sera une période extrêmement importante pour le paddock et les enjeux du championnat du monde. 

Après un premier tiers de saison bien marqué par l’émergence de McLaren comme favori au titre mondial tant sur le plan du championnat par équipes que pilotes, le cap de la mi-saison sera bien passé durant l’été et il est même très probable que de nombreuses équipes auront définitivement enterriné leur abandon du programme de développement de la monoplace actuelle pour recentrer tous leurs efforts disponibles sur les machines 2026, qui font l’objet d’une toute nouvelle réglementation technique, avec les implications que l’on connait.

L’été a débuté ce 21 juin et l’automne prendra ses marques le lundi 22 septembre. Le 22 septembre sera lui-même le lendemain du Grand Prix F1 d’Azerbaïdjan, qui se tient dans les rues de Bakou. 

Le premier GP estival sera le GP d’Autriche, ce week-end du 29 juin. Ensuite, la F1 posera ses valises en Grande-Bretagne, sur le mythique tracé de Silverstone, le week-end du 6 juillet, avant de prendre la direction d’un autre tracé non moins emblématique : Spa, en Belgique. Ensuite, cap sur la Hongrie, à Budapest, le week-end du 3 août.

Une trêve bienvenue permettra au monde de la F1 de souffler un peu par la suite, pour remettre le rendez-vous suivant sur le GP des Pays-Bas, le week-end du 31 août, sans doute pour la dernière fois à Zandvoort. La F1 se produira ensuite dans le temple de la vitesse de Monza, sur le premier week-end de septembre, et donc en Azerbaïdjan. 

Au total, ce sont donc 7 GPs qui se tiendront pendant cet été 2025. Il restera ensuite une belle tournée extra-européenne de 7 autres dates pour conclure ce championnat du monde de F1 2025.

F1 – Saison 2026 : un calendrier de 24 courses pour inaugurer une nouvelle ère technique

La Formule 1 a levé le voile sur son calendrier 2026, confirmant une saison à 24 Grands Prix alors que le championnat s’apprête à entrer dans une nouvelle phase réglementaire majeure.

Le coup d’envoi sera donné le 8 mars à Melbourne, sur le circuit de l’Albert Park, tandis que la finale aura lieu à Abu Dhabi le 6 décembre, une tradition maintenue depuis 2014.

L’année prochaine marquera un tournant avec l’entrée en vigueur d’un tout nouveau règlement technique, impliquant des changements radicaux sur le châssis et les groupes motopropulseurs. L’arrivée de Cadillac en tant que 11e équipe portera la grille à 22 monoplaces.

Parmi les évolutions notables du calendrier figure la disparition d’Imola, remplacée par un Grand Prix à Madrid en fin de tournée européenne. Le Canada devance Monaco dans la rotation et prendra désormais place après Miami, faisant du circuit monégasque l’ouverture de la saison européenne, prévue le 7 juin.

Ces ajustements s’inscrivent dans une stratégie de régionalisation du calendrier afin d’optimiser la logistique et de limiter les déplacements transcontinentaux.

Deux enchaînements de trois courses consécutives sont prévus, en fin de saison, entre les manches 19 à 21 et 22 à 24.

Enfin, Zandvoort a confirmé qu’il accueillera une course sprint pour ce qui sera sa dernière apparition au calendrier. Les cinq autres destinations choisies pour le format sprint seront annoncées ultérieurement.

Calendrier F1 2026

  GRAND PRIX CIRCUIT DATE
1. Australia Melbourne 6-8 mars
2. China Shanghai 13-15 mars
3. Japan Suzuka 27-29 mars
4. Bahrain Sakhir 10-12 avril
5. Saudi Arabia Jeddah 17-19 avril
6. Miami Miami 1-3 mai
7. Canada Montreal 22-24 mai
8. Monaco Monte Carlo 5-7 juin
9. Spain Barcelone 12-14 juin
10. Austria Spielberg 26-28 juin
11. Britain Silverstone 3-5 juillet
12. Belgium Spa 17-19 juillet
13. Hungary Budapest 24-26 juillet
14. Netherlands Zandvoort 21-23 août
15. Italy Monza 4-6 septembre
16. Spain Madrid 11-13 septembre
17. Azerbaijan Baku 25-27 septembre
18. Singapore Marina Bay 9-11 octobre
19. United States Austin 23-25 octobre
20. Mexico City Mexico City 30 octobre – 1er novembre
21. Sao Paulo Interlagos 6-8 novembre
22. Las Vegas Las Vegas 19-21 novembre
23. Qatar Losail 27-29 novembre
24. Abu Dhabi Yas Marina 4-6 décembre

 

Business – Où la F1 ira-t-elle se produire dans le futur ?

La popularité des courses de F1 continue de monter en flèche, grâce à l’élargissement de leur public et à leur acceptation par le grand public. Ce sport de renommée mondiale fait sensation par son impact économique et ses retombées financières, qui ont accru son attrait et son audience.

Pour de nombreux pays l’organisation d’un Grand Prix constitue un formidable moteur économique en raison du potentiel énorme et de la popularité de ce sport. Si de nombreux lieux sont devenus incontournables au fil des ans, il est possible d’augmenter le nombre d’entrées ou d’introduire de nouveaux circuit pour ce sport.

Il y a toujours des rumeurs sur l’avenir des courses de F1. La F1 est toujours ouverte à la possibilité de changer de site d’une année à l’autre, ce qui suscite souvent des spéculations sur les circuits susceptibles d’accueillir des courses à l’avenir. Dans cet article, nous allons voir où se dérouleront les prochaines courses de F1 et passer en revue certaines rumeurs sur les circuits susceptibles d’accueillir des courses à l’avenir.

F1 2025 : villes et pays où se dérouleront les courses

2025 est une année importante pour le Championnat du monde de Formule 1 (FIA), qui célèbre son 75e anniversaire. Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a souligné l’héritage de la Formule 1 jusqu’à présent et le fait que la saison sera accueillie par 24 sites incroyables à travers le monde.

La saison 2025 de F1 a débuté en mars et se terminera en décembre, avec 24 courses comme en 2024. Sauf imprévu, il n’y aura pas de nouveau circuit ajouté au calendrier de la F1 en 2025. Les 24 circuits qui ont accueilli une course en 2024 ont tous signé un contrat pour revenir et figurer sur le calendrier de la F1 2025. Conformément à l’accord commercial actuel, la saison 2025 de F1 est limitée à 24 manches.

Le Grand Prix de Monaco 2025, qui vient de se dérouler en mai, devrait dans le futur, afin d’éviter tout autre conflit avec une grande compétition telle que l’Indy500, être reportée au mois de juin à partir de 2026.

Après le voyage au Canada, les dernières manches européennes débuteront avec le Grand Prix de Grande-Bretagne le 6 juillet. La pause estivale 2025 aura lieu entre le Grand Prix de Hongrie le 3 août et le Grand Prix des Pays-Bas le 31 août. Les courses néerlandaises seront suivies par celles de Bakou et de Singapour avant que le paddock de la F1 ne débarque en Amérique pour une longue série de courses. Des courses de F1 sont prévues à Austin, au Mexique, à Sao Paulo et à Las Vegas. Les deux dernières manches qui clôtureront la saison 2025 de F1 auront lieu au Qatar et à Abu Dhabi le 7 décembre.

Rumeurs à suivre dans le futur concernant la Formule 1

Récemment, le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a émis l’hypothèse que certaines manches européennes pourraient commencer à se dérouler tous les deux ans, en alternance. Il a également été suggéré que le circuit de Zandvoort, aux Pays-Bas, pourrait quitter le calendrier de la F1 en 2026. Suite à cette nouvelle évolution, il y aura probablement au moins une place libre dans le calendrier 2026 pour un nouveau circuit.

Par ailleurs, le Circuit de Barcelona-Catalunya sera remplacé par un nouveau circuit urbain à Madrid pour accueillir le Grand Prix d’Espagne en 2026. Parmi les circuits en lice pour figurer au calendrier, citons Bangkok, Qiddiya Speed Park, Incheon, Istanbul Park, Chicago, Osaka, Londres et Gujarat.

Le retour potentiel de la Formule 1 en Afrique a fait la une des journaux ces dernières années, l’Afrique du Sud et le Rwanda étant en tête des projets les plus sérieux. La dernière course a eu lieu à Kyalami en 1993. L’Afrique du Sud semblait prête à revenir après 30 ans d’absence en 2023, mais l’accord a finalement échoué en 2022.

Le Rwanda a également lancé une candidature officielle pour accueillir la Formule 1 à Kigali. Avant le gala de remise des prix de la FIA au Rwanda en décembre 2024, le président du pays a confirmé les rumeurs de discussions avec le PDG de la F1, Stefano Domenicali. Le circuit proposé a été conçu par l’ancien pilote de F1 Alexander Wurz et se trouve à environ 40 km de Kigali.

Le monde en constante évolution de la Formule 1 ne reste jamais longtemps statique. Il y a toujours de nouveaux développements sous la forme de nouveaux circuits, de moteurs améliorés, de transferts de pilotes et de nombreux autres facteurs. La saison 2025 de Formule 1 ne verra aucun nouveau circuit ajouté au calendrier 2024, mais la saison 2026 pourrait bien voir l’arrivée de nouveaux circuits.

Le PDG de la F1 estime que le GP d’Imola est en danger après 2025

Stefano Domenicali laisse entendre qu’Imola pourrait disparaître du calendrier alors que l’intérêt mondial est grandissant.

La F1 court actuellement à Monza et Imola en Italie. Le contrat d’Imola expire à la fin de l’année 2025. La Thaïlande, l’Afrique du Sud et le Rwanda sont intéressés pour rejoindre le calendrier de la F1

Stefano Domenicali, directeur général de la Formule 1, a indiqué qu’Imola pourrait disparaître du calendrier de la série à la fin de cette saison.

Dans une interview accordée à Rai Radio en Italie, Domenicali a révélé que l’intérêt croissant d’autres pays pour l’organisation de courses de Formule 1 signifiait que des décisions difficiles devaient être prises en ce qui concerne le calendrier.

« L’Italie a toujours été et restera un élément important de la Formule 1 », a déclaré M. Domenicali. « Il sera de plus en plus difficile d’organiser deux courses dans le même pays parce que l’intérêt pour la F1 augmente et c’est une situation à laquelle nous devrons faire face dans les mois à venir.

C’est une situation que nous devrons gérer dans les mois à venir. Il est difficile pour cette situation d’Imola et de Monza de continuer à figurer ensemble au calendrier pendant longtemps.»

Seuls l’Italie et les États-Unis accueillent plus d’une course dans le calendrier actuel, et il est peu probable que la série cherche à réduire le nombre de courses dans ce dernier pays de sitôt, étant donné la taille du marché.

Trois courses – Imola, Mexico et Las Vegas – ont des contrats qui expirent à la fin de cette saison. De ce trio, Imola semble être la course la plus susceptible d’être retirée du calendrier, car la Formule 1 continuerait à courir à Monza pour maintenir sa présence en Italie.

Madrid accueillera le Grand Prix d’Espagne à partir de la saison prochaine, mais le Circuit de Barcelona-Catalunya a un contrat en cours pour accueillir une course de Formule 1 une année de plus, de sorte qu’il y aura deux Grands Prix en Espagne l’année prochaine.

Mais il est peu probable que cette situation perdure au-delà de 2026, de sorte que la Formule 1 évitera d’organiser deux courses dans le même pays à temps pour que les nouveaux marchés aient une véritable chance d’intégrer le calendrier. Le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort disparaîtra également à la fin de la saison 2026, libérant ainsi de l’espace.

Parmi les pays intéressés par l’inscription au calendrier de la Formule 1, la Thaïlande est celui dont les discussions sont les plus avancées, même si elle ne fera ses débuts qu’en 2027 ou 2028 au plus tôt.

Le championnat étudie également la possibilité d’un retour en Afrique, l’Afrique du Sud travaillant sur une candidature et le Rwanda étant également sur les rangs.

 

Y aura-t-il des changements dans le calendrier F1 2025 ?

Les fans de Formule 1 peuvent s’attendre à un nouveau calendrier de 24 courses, bien qu’il y ait quelques nouveautés à attendre en 2025.

Tout d’abord, et beaucoup en seront ravis, l’Australie reprend sa position traditionnelle de premier Grand Prix de la saison en 2025 !  Bahreïn et l’Arabie saoudite se dérouleront en avril en raison du mois sacré du Ramadan, dont Liberty Media a tenu compte pour la tenue des évènements.

La saison durera neuf mois et s’achèvera à Abou Dhabi, le 7 décembre, soit étendue sur une période aussi vaste que celle qui vient de s’achever et qui a consacré Max Verstappen pour la quatrième fois côté pilotes, et McLaren pour la première fois depuis la saison 1998 chez les constructeurs.

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Le long tracé emblématique de Spa-Francorchamps, en Belgique, accueillera une course Sprint rejoignant ainsi Shanghai, Miami, Austin, Sao Paulo et le Qatar parmi les six événements du samedi qui se tiendront l’année prochaine et viendront compléter le challenge des pilotes.

Le Grand Prix des Pays-Bas, à Zandvoort accueillera son avant-dernière course : c’est désormais officiellement annoncé par le promoteur, l’événement disparaitra du calendrier après 2026, et ce, en dépit de l’immense popularité de la F1 dans le pays, à laquelle Max Verstappen n’est évidemment pas étranger.

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Le calendrier F1 2025

DateGrand Prix F1F2F3F1 Academy
114-16 marsAustralieF2F3x
221-23 marsChine (Sprint)xxF1 A
34-6 avrilJaponxxx
411-13 avrilBahreïnF2F3x
518-20 avrilArabie saouditeF2xF1 A
62-4 maiMiami (Sprint)xxF1 A
716-18 maiÉmilie-RomagneF2F3x
823-25 maiMonacoF2F3x
930 mai - 1 juinEspagneF2F3x
1013-15 juinCanadaxxF1 A
1127-29 juinAutricheF2F3x
124-6 juilletGrande-BretagneF2F3x
1325-27 juilletBelgique (Sprint)F2F3x
141-3 aoûtHongrieF2F3x
1529-31 aoûtPays-BasxxF1 A
165-7 septembreItalieF2F3x
1719-21 septembreAzerbaïdjanF2xx
183-5 octobreSingapourxxF1 A
1917-19 octobreÉtats-Unis (Sprint)xxx
2024-26 octobreMexiquexxx
217-9 novembreBrésil (Sprint)xxx
2221-23 novembreLas VegasxxF1 A
2328-30 novembreQatar (Sprint)F2xx
245-7 décembreAbu DhabiF2xx

Toto Wolff parle d’un calendrier F1 2024 “vraiment brutal”

La Formule 1 poursuit ses efforts pour optimiser et rationaliser son calendrier, notamment en réorganisant récemment les dates des Grands Prix du Canada et de Monaco afin de limiter les déplacements et de réduire les effets des décalages horaires.

Cependant, ces ajustements restent insuffisants aux yeux de nombreux acteurs du paddock. En effet, nombreux ont été ceux à critiquer l’enchainement des Grands Prix du Brésil, de Las Vegas et d’Abou Dhabi.

Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, a souligné l’impact de cet enchainement sur les équipes.

J’ai parlé à Helmut [Marko] l’autre jour à propos de Las Vegas”, a le directeur de l’écurie Mercedes. “C’était vraiment brutal, parce que vous ne voyez que quelques heures de lumière avant d’aller vous coucher et vous ne savez pas quand manger.”

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“L’autre jour, j’ai participé à un événement de parrainage à Hawaï. J’y suis resté dix-huit heures au total. Je suis arrivé d’Austin par un vol de sept heures, puis je suis retourné à Austin.”

“Tout cela a l’air génial, mais lorsque vous êtes assis dans votre hôtel et que vous savez que vous devez vous rendre à un événement et que vous ne pouvez pas aller à la plage, la situation devient soudain beaucoup moins amusante”, poursuit-il.

“Les mécaniciens voyagent en classe économique et sont constamment montés et descendus, ce qui est encore plus difficile pour eux. On peut voir sur tous les visages que cela ne va pas durer longtemps ainsi”, a conclu Toto Wolff.

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Helmut Marko alerte sur un calendrier F1 à bout de souffle : “Nous avons atteint nos limites”

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a exprimé ses préoccupations quant à l’expansion continue du calendrier de la Formule 1, estimant que le championnat touche aujourd’hui à ses limites.

Avec une saison comptant 24 manches en 2024, comptant également de six courses sprint, le paddock a fait face à une charge de travail sans précédent, mettant à rude épreuve les pilotes et les machines, mais aussi et surtout les équipes.

Ces dernières années, la F1 a tenté de régionaliser son calendrier afin de limiter les déplacements, mais ces efforts sont jugés insuffisants par Helmut Marko. Selon lui, l’arrivée constante de nouvelles courses ne fait qu’aggraver une situation déjà tendue pour les mécaniciens et le personnel technique. Il ne faut pas oublier que ces derniers endurent des horaires intensifs et de fréquents déplacements internationaux.

Malgré les critiques émanant du paddock, Stefano Domenicali, PDG de la F1, continue de défendre le format actuel. L’Italien considère cette expansion comme essentielle pour renforcer la popularité du sport à l’échelle mondiale. Force est de constater que la F1 renait de ses cendres depuis l’apparition de la série Drive to Survive de Netflix, attention cependant à ne pas vouloir en faire trop et à se bruler les ailes.

À 81 ans, Marko reconnaît que ses propres obligations sont bien moindres que celles imposées aux mécaniciens, souvent en première ligne. Pour répondre à ces défis, il suggère de réfléchir à une réorganisation structurelle au sein des écuries, notamment en mettant en place un roulement au sein des équipes de mécaniciens et autres membres des écuries. Ce modèle, utilisé dans d’autres sports mécaniques, pourrait offrir un répit aux membres les plus sollicités du paddock, mais viendrait probablement se confronter au problème du plafonnement des budgets.

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Une telle organisation poserait également des défis logistiques. Néanmoins, l’Autrichien insiste sur l’urgence d’une réforme. Selon lui, maintenir un tel rythme sans ajustement risque d’entraîner un épuisement généralisé au sein des équipes, menaçant leur efficacité à long terme. Dans un contexte où la F1 cherche à concilier expansion et durabilité, ce débat prend une importance cruciale et devrait être une priorité pour la FIA.

Je pense que l’on est à la limite et je ne fais plus partie que de la direction générale”, a déclaré Marko à la chaîne autrichienne ORF.

“Il faut se pencher sur la mécanique, comme lors du Grand Prix de Las Vegas. Cette course s’est déroulée tard dans la soirée, après 14 à 16 heures de mécanique et de vol, et il a fallu continuer au même rythme.”

“Si nous voulons conserver ces 24 courses au calendrier, l’ordre doit vraiment être amélioré. Les gens prennent l’avion dans le monde entier, c’est comme ça. Mais si vous voulez mon avis, plus [de courses] n’est pas une bonne chose, même si vous considérez la charge de travail. À moins de le faire avec deux équipes.”

“La répartition des courses doit être équilibrée. Il y a des courses européennes traditionnelles, mais aussi de nouvelles courses qui sont bonnes, mais qui manquent d’une certaine culture du sport automobile.”

“Les courses de Spa ou de Monza, par exemple, ont cette culture, mais c’est ainsi que nous devons maintenir l’équilibre. Mais l’augmenter [le nombre de courses] n’est pas une option, si cela dépend de moi”, a conclu le conseiller Red Bull.

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Le Grand Prix des Pays-Bas va disparaître du calendrier F1 

Le Grand Prix des Pays-Bas, qui se dispute sur le circuit de Zandvoort, disparaîtra du calendrier F1 après l’édition 2026.

De retour au calendrier de la F1 depuis 2021, le Grand Prix des Pays-Bas a prolongé son contrat avec la F1 jusqu’en 2026, ce qui sera alors la dernière édition de l’événement. À noter que cette édition 2026 sera disputée sur un format Sprint, une première à Zandvoort.

“Après de nombreuses réflexions et discussions, le promoteur a pris la décision de ne pas rester au calendrier après 2026”, indique par ailleurs le communiqué de la F1.

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Domenicali : “Nous respectons la décision du promoteur de terminer son incroyable parcours en 2026”

“Je suis incroyablement reconnaissant à l’équipe du Grand Prix des Pays-Bas pour le travail qu’elle a accompli ces dernières années”, a indiqué Stefano Domenicali, PDG de la F1. “Ils ont élevé la barre pour les Grands Prix européens en termes de spectacle et de divertissement, ont soutenu le développement de jeunes talents en accueillant la F2, la F3 et notre série F1 Academy, et ont également été les pionniers de solutions durables qui ont inspiré nos événements dans le monde entier, alors que nous nous efforçons d’être Net Zero d’ici 2030.”

“Toutes les parties ont collaboré de manière positive afin de trouver une solution pour prolonger la course, avec de nombreuses options, y compris des événements en alternance ou annuels sur la table, et nous respectons la décision du promoteur de terminer son incroyable parcours en 2026. Je tiens à remercier toute l’équipe du Grand Prix des Pays-Bas et la municipalité de Zandvoort, qui ont été des partenaires fantastiques pour la Formule 1.”

Robert van Overdijk, directeur du Grand Prix des Pays-Bas, a ajouté : “Nous sommes une entreprise privée et nous devons trouver un équilibre entre les opportunités offertes par la poursuite de l’organisation de l’événement et les autres risques et responsabilités. Nous avons décidé de partir en beauté avec deux autres Grands Prix néerlandais incroyables en 2025 et 2026.”

“Nous voulions prendre cette décision alors que notre événement est adoré et soutenu par des fans passionnés, des résidents et la communauté de la Formule 1. Je tiens à remercier Stefano Domenicali et toute l’équipe de la Formule 1 pour leur travail acharné qui a permis de réaliser de nombreuses extensions de contrat et de faire du Grand Prix des Pays-Bas un tel succès.”

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Le calendrier 2025 F1, F2, F3 et F1 Academy 

Après la confirmation du calendrier pour la saison prochaine de la F1 Academy, voici donc le calendrier complet pour la saison 2025 regroupant la F1, la F2, la F3 et la F1 Academy.

Dans un tout autre registre de sensations fortes, de nombreux passionnés de vitesse trouvent aussi leur dose d’adrénaline dans les jeux d’argent. Aujourd’hui, il existe une multitude d’options pour jouer en toute sécurité sur un casino en ligne fiable, tout comme les amateurs de sport recherchent des plateformes de streaming sûres pour suivre leur championnat favori.

Le calendrier F1, F2, F3 et F1 Academy 2025

DateGrand Prix F1F2F3F1 Academy
114-16 marsAustralieF2F3x
221-23 marsChine (Sprint)xxF1 A
34-6 avrilJaponxxx
411-13 avrilBahreïnF2F3x
518-20 avrilArabie saouditeF2xF1 A
62-4 maiMiami (Sprint)xxF1 A
716-18 maiÉmilie-RomagneF2F3x
823-25 maiMonacoF2F3x
930 mai - 1 juinEspagneF2F3x
1013-15 juinCanadaxxF1 A
1127-29 juinAutricheF2F3x
124-6 juilletGrande-BretagneF2F3x
1325-27 juilletBelgique (Sprint)F2F3x
141-3 aoûtHongrieF2F3x
1529-31 aoûtPays-BasxxF1 A
165-7 septembreItalieF2F3x
1719-21 septembreAzerbaïdjanF2xx
183-5 octobreSingapourxxF1 A
1917-19 octobreÉtats-Unis (Sprint)xxx
2024-26 octobreMexiquexxx
217-9 novembreBrésil (Sprint)xxx
2221-23 novembreLas VegasxxF1 A
2328-30 novembreQatar (Sprint)F2xx
245-7 décembreAbu DhabiF2xx

Lire aussi : La date du GP du Canada modifiée à partir de 2026 pour des raisons écologiques 

La date du GP du Canada modifiée à partir de 2026 pour des raisons écologiques 

Dans un contexte où la F1 souhaite modifier son calendrier pour le rendre plus éco-responsable, le Grand Prix du Canada se déroulera désormais en mai, à partir de 2026.

Un accord a été trouvé entre la F1 et le Canada pour que le Grand Prix du Canada soit désormais programmé le troisième ou le quatrième week-end de mai lors de chaque saison, à partir de 2026. Jusqu’ici, l’événement canadien était habituellement organisé vers la mi-juin.

La tournée européenne se fera donc sans escale sur le continent américain, ce qui participera à “d’importantes réductions de carbone” selon la F1.

Il y a quelques jours, la Formule 1 avait déjà annoncé une modification de la date du Grand Prix de Monaco, qui se déroulera le premier week-end complet de juin à partir de 2026.

Quelques changements ont déjà été effectués au calendrier F1 pour le rendre plus éco-responsable. On peut ainsi noter que le Japon a été avancé pour se rapprocher des courses en Australie et en Chine. Le Grand Prix d’Azerbaïdjan s’est lui rapproché du Grand Prix de Singapour alors que le Qatar s’enchaîne désormais avec Abu Dhabi.

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Un changement salué par Domenicali

“Je suis incroyablement reconnaissant au promoteur et à tous les partenaires gouvernementaux impliqués dans le Grand Prix du Canada, qu’il s’agisse du gouvernement local, provincial ou national”, a indiqué Stefano Domenicali, PDG de la F1. “Nous saluons les efforts considérables déployés par toutes les parties concernées pour accélérer la construction temporaire de l’événement, afin d’être prêts à accueillir la communauté de la Formule 1 plus tôt que par le passé.”

“Ce changement rendra le déroulement futur de notre calendrier non seulement plus écologique, mais aussi plus raisonnable d’un point de vue logistique pour nos équipes et notre personnel. Notre engagement Net Zero d’ici 2030 reste une priorité pour nous en tant que sport et c’est grâce à des changements comme celui-ci que nous sommes sur la bonne voie pour atteindre notre objectif.”

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Domenicali promet des annonces “très bientôt” sur la rotation de GP européens

Stefano Domenicali, PDG de la F1, s’est exprimé sur la rotation des Grands Prix européens au calendrier de la F1, qui devrait arriver à “moyen terme.”

La rotation des courses européennes semble être une bonne solution pour Domenicali. En effet, alors que l’Italien assure que 24 Grands Prix est le “bon” nombre, les places se font rares au calendrier de la F1.

Cette rotation pourrait donc libérer une ou des places au calendrier permettant à la F1 d’y ajouter de nouveaux Grands Prix.

“Nous avons des nouvelles à partager très, très bientôt en ce qui concerne la possibilité à moyen terme d’avoir des Grands Prix européens en rotation et d’autres nouvelles options à venir plus tard”, a indiqué Domenicali, lors d’une réunion avec les investisseurs de Liberty Media, dans des propos rapportés par Motorsport.com. “C’est quelque chose que, bien sûr, nous clarifierons en temps voulu.”

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Domenicali : “Une forte demande de nouveaux sites possibles”

“Il est vrai que nous avons une forte demande de nouveaux sites possibles et notre choix sera toujours équilibré entre les avantages économiques que nous pouvons avoir en tant que système et aussi pour tirer parti de la croissance sur le marché dont nous pouvons voir le potentiel et qui nous sera bénéfique pour développer encore plus notre activité.”

Stefano Domenicali insiste sur “l’équilibre” dont la F1 doit faire preuve.

“Comme toujours, nous devons faire preuve d’équilibre, en sachant que nous ne pouvons pas nous contenter de suivre la proposition purement financière directe, car elle diffère d’une région à l’autre, mais c’est à nous de proposer à nos parties prenantes le bon choix.”

Les pays souhaitant accueillir la F1 sont nombreux. Récemment, l’Argentine a manifesté son intérêt dans un contexte où Franco Colapinto a amené une grande base de fans depuis son arrivée en F1.

Le continent africain souhaite également retrouver la discipline reine que ce soit à Kyalami, en Afrique du Sud, ou encore via un projet au Rwanda.

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Stats – Verstappen met fin à 11 GP sans victoire ; tous les vainqueurs 2024

En remportant le Grand Prix de Sao Paolo, au Brésil, Max Verstappen a repris un net avantage dans la course au titre mondial 2024, qu’il est en mesure de sceller dès la prochaine manche, sur le Grand Prix de Las Vegas.

Pourtant, même si l’on pourrait avoir l’impression que le Hollandais domine sur le monde de la F1 de manière totale, il est important de rappeler que ce succès sur la piste humide d’Interlagos marquait la fin d’une longue période de disette pour celui qui n’avait effectivement plus l’habitude de voir les dimanche de GP s’enchainer sans trophées de victoire.

Cela faisait 11 GP que Max Verstappen n’avait pas gagné. Autre statistique étonnante de cette saison 2024, son rival principal, Lando Norris, n’a remporté que très peu de courses le dimanche ; pas plus, en tout cas, que plusieurs autres pilotes. L’échec de Verstappen à réaliser un monopole sur la première marche du podium en 2024 de la même façon qu’il le faisait en 2023 a eu pour conséquence de voir de nombreux pilotes vainqueurs en F1 en 2024, mais celles-ci se sont fortement éparpillées, ce qui a permis à Verstappen de conserver une forte avance créee par sa domination de début de saison.

Voici la liste des vainqueurs des différents Grands Prix de cette saison F1 2024, qui permet notamment de voir que sept pilotes ont remporté au moins un GP cette saison et que la seule équipe du top 4 dans laquelle un seul pilote a été victorieux est Red Bull : Sergio Pérez est en effet notablement l’unique pilote des huit engagés chez les top teams à ne pas avoir sabré le champagne au sommet en 2024…

Voir aussi : Le classement du championnat du monde de F1 2024

Le calendrier F1 2024 et les vainqueurs de GP

Date Grand Prix Vainqueur Equipe
2 mars GP de Bahrein Max Verstappen Red Bull
9 mars GP d’Arabie Saoudite Max Verstappen Red Bull
24 mars GP d’Australie Carlos Sainz Ferrari
7 avril GP du Japon Max Verstappen Red Bull
21 avril GP de Chine Max Verstappen Red Bull
5 mai GP de Miami Lando Norris McLaren
19 mai GP d’Emilie Romagne Max Verstappen Red Bull
26 mai GP de Monaco Charles Leclerc Ferrari
9 juin GP du Canada Max Verstappen Red Bull
22 juin GP d’Espagne Max Verstappen Red Bull
30 juin GP d’Autriche George Russell Mercedes
7 juillet GP de Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes
21 juillet GP de Hongrie Oscar Piastri McLaren
28 juillet GP de Belgique Lewis Hamilton Mercedes
25 août GP des Pays-Bas Lando Norris McLaren
1 septembre GP d’Italie Charles Leclerc Ferrari
15 septembre GP d’Azerbaidjan Oscar Piastri McLaren
22 septembre GP de Singapour Lando Norris McLaren
18 octobre GP des Etats-Unis Charles Leclerc Ferrari
27 octobre GP du Mexique Carlos Sainz Ferrari
3 novembre GP du Brésil Max Verstappen Red Bull
 
Verstappen a remporté à lui seul 8 succès en 2024. 12 autres succès sont revenus à des pilotes ne roulant pas pour Red Bull : 5 chez McLaren, 4 chez Ferrari, 3 chez Mercedes.  

Les dates du calendrier F1 2024 : les GP restants

Il reste encore trois manches du championnat du monde de Formule 1 à disputer. Ces manches de tiendront au mois de novembre et début décembre. Avec son avance au championnat du monde des pilotes, Max Vertappen dispose statistiquement d’une chance énorme de remporter un quatrième titre mondial en autant d’années consécutives. 

Pour remporter la couronne 2024, Vertappen peut « simplement » s’imposer sur le Grand Prix de Las Vegas, prochaine manche du calendrier, à condition que Lando Norris ne termine pas au moins deuxième.

23 novembre GP de Las Vegas
1 décembre GP du Qatar
8 décembre GP d’Abou Dhabi

La FIA assure que la F1 ne souhaite pas plus de courses au calendrier

Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, a exprimé ses réserves sur l’augmentation du calendrier de la Formule 1, indiquant par ailleurs que la F1 elle-même était pour le moment sur la même longueur d’onde.

Le calendrier de la F1 est un sujet revenant régulièrement sur la table. Avec actuellement 24 Grands Prix dont six courses sprint, le nombre idéal de courses au calendrier prête souvent à débats.

La fatigue des membres du paddock est au cœur du sujet, puisqu’avec 24 semaines de course, tout en ajoutant à cela les essais hivernaux, le personnel est d’une manière générale mis à rude épreuve.

Interrogé sur une potentielle problématique en cas d’ajout d’une 25e course au calendrier, Mohammed Ben Sulayem a alors souligné les contraintes logistiques et humaines.

“Vous franchissez une barrière où vous avez besoin de deux équipes, nous ne pouvons pas en avoir [plus]”, a indiqué Ben Sulayem à Motorsport.com.

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Ben Sulayem : “Je ne les empêcherai pas d’aller jusqu’à 25” courses au calendrier F1

Si le président de la FIA reconnaît le droit de la F1 d’ajouter une course supplémentaire au calendrier, il affirme que c’est la discipline, elle-même, qui a exprimé des réticences à l’idée d’un 25e Grand Prix.

“Ils [la F1, ndlr] ne sont jamais revenus en disant : ‘Oh, nous avons besoin de plus’”, a affirmé Ben Sulayem.

“Ce qu’ils recherchent, c’est la qualité et c’est pourquoi nous avons de bonnes relations avec eux”, a-t-il ajouté dans une affirmation peu anodine, puisque les relations entre la F1 et la FIA ne semblaient pas être particulièrement bonnes ces derniers mois.

“Je ne [les] empêcherai pas d’aller jusqu’à 25, parce que c’est leur droit. C’est à eux de décider”, poursuit Mohammed Ben Sulayem. “Mais ce sont eux qui ne veulent pas ajouter [plus de courses actuellement]. Parce qu’ils savent que cela devient alors [une question] de fatigue.”

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Le PDG de McLaren favorable à une rotation de certaines courses en F1

Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, est impatient de voir la Formule 1 introduire un modèle de rotation du calendrier dans les saisons à venir, estimant que cela pourrait aider certaines courses à devenir plus durables.

La F1 a annoncé en novembre dernier des plans pour un calendrier record de 23 courses en 2021 et reste engagée dans sa plus longue campagne de l’histoire malgré les changements imposés par la pandémie de Covid-19.

Le calendrier actuel comprend trois triplettes de courses en l’espace de 11 semaines dans la seconde moitié de la saison, ce qui suscite des inquiétudes de la part des équipes quant à l’impact que cela aura sur le personnel.

Le nouveau PDG et président de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré le mois dernier que la Formule 1 pourrait réduire le nombre de courses au calendrier à l’avenir, tout en suggérant qu’un système de rotation pourrait être utilisé pour certains événements.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, se dit plutôt favorable à un modèle de rotation à l’avenir, estimant que moins de courses programmées réduirait non seulement la pression sur les équipes, mais augmenterait également la valeur des événements en offrant une plus grande exclusivité.

« Je voudrais que nous puissions arriver à réaliser des rotations de certaines courses. » explique l’Américain au magazine britannique Autosport.

« Je crois fermement que si un bon pays veut un Grand Prix, c’est une bonne chose. Je pense que plus nous courons dans de pays, mieux c’est.« 

« Cela étant dit, je pense qu’il y a deux choses à considérer avec la taille du calendrier. Il y a d’abord et avant tout votre personnel. C’est un calendrier brutal.« 

« Et puis l’autre est la rareté des courses. Si vous regardez la NFL, il y a, je pense, 16 matchs de saison régulière et trois ou quatre barrages. »

« Les Jeux olympiques sont très populaires, tous les quatre ans, tout comme la Coupe du monde. Nous savons que certains grands prix s’éteignent avec le temps, et donc si vous n’en faites pas un événement annuel, mais tous les deux ans, certains de ces grands prix seraient-ils en fait plus durables parce que vous n’avez pas le burn-out ? »

Pour Brown, l’idéal serait de suivre le calendrier présenté sur les trois quarts de la saison, puis le quart restant serait composé de courses tournantes.

« Dans notre monde idéal, vous feriez 20 grands prix par an. Peut-être qu’il y a 25 marchés, et peut-être 15 de ceux-ci sont des événements fixes, car il y a une réalité commerciale dans ce sport. »

« Vous devez équilibrer tous les intérêts et nous devons faire en sorte que le sport s’additionne. J’aimerais qu’un jour nous soyons dans 25 marchés, 15 grands prix de base et 10 autres courses – cinq d’entre elles dureraient un an, puis cinq l’année suivante. »

« Vous pourriez créer des événements plus durables dans certains de ces cas parce que les gens diront, « oh, c’est seulement tous les deux ans, donc je ne veux pas rater ça l’année prochaine ». »