Étiquette : endurance

Comment suivre les 1812 km du Qatar ?

by Thibaud Comparot

Published 27 février 2025

La première manche du championnat du monde d’endurance (WEC), est organisée cette semaine. Pour rappel, cette course au Qatar ne suit pas la tranche horaire habituelle.

On y est. Le prologue vient de se terminer, la saison va pouvoir commencer. Quelques jours seulement après les premiers roulages officiels, les différentes équipes du championnat du monde d’endurance vont pouvoir s’affronter pour de bon.

Cette manche d’ouverture se déroulera au Qatar, sur la même piste qui a organisé le prologue dominé par BMW. La marque allemande confirmera-t-elle sa bonne forme ? Cadillac sera-t-elle en embuscade ? Ou est-ce que Ferrari, Porsche et Toyota vont montrer de quoi elles sont capables ?

Un premier élément de réponse sera donné ce mercredi 26 février avec la première séance d’essais libres à 11 h 30. Lors de cette journée du mercredi, la deuxième séance libre sera aussi prévue à 16 h 50. Le lendemain, les GT3 et les Hypercar auront une dernière session pour peaufiner les réglages et la stratégie à 12 heures.

L’après-midi du jeudi 27 février sera réservé aux qualifications. Place d’abord aux GT3 à 17 heures. Les meilleures voitures repartiront vingt minutes plus tard pour l’hyperbole. En Hypercar, même principe à 17 h 40 puis à 18 heures.

La course sera lancée vendredi 28 février à 14 heures. Pour rappel, ces horaires particuliers ont été choisis pour respecter le Ramadan qui commence ce samedi 1er mars.

La meilleure option pour vivre l’intégralité du week-end reste la WEC TV. Toutes les séances sont diffusées, sauf les deux premières qui ne sont qu’en live timing. Eurosport diffusera la course dans son intégralité.

Article rédigé par Morgan Parmentier 

Aston Martin dévoile ses équipages pour la saison 2025 du WEC

by Thibaud Comparot

Published 6 février 2025

Comme le veut le règlement du Championnat du monde d’endurance (WEC), Aston Martin va engager deux Valkyrie. Les hommes qui vont les piloter ont été annoncés par la marque britannique.

La grille se complète. Alors que la première manche du Championnat du monde d’endurance arrive à grands pas, les équipes peaufinent leurs équipages.

Ces derniers jours, Aston Martin a dévoilé la livrée de son Hypercar pour la prochaine saison de WEC, qui compte notamment les 24 heures du Mans.

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La voiture floquée du numéro 007 sera entièrement verte avec quelques nuances ici et là. À son volant, on pourra retrouver Harry Tincknell et Tom Gamble. Les deux hommes seront accompagnés de Ross Dunn dans la Sarthe, en plus de son implication en IMSA.

L’autre Valkyrie, la 009, arborera la même livrée. Elle sera confiée à Marco Sorensen et à Alex Riberas. Roman de Angelis viendra les aider lors du mythique double tour d’horloge.

“C’est le moment idéal pour rejoindre le sommet du sport automobile. L’ACO, l’IMSA et la FIA ont créé ensemble des championnats de plus en plus populaires grâce à leur collaboration. Nous soutenons pleinement ce processus. Ils ont fait un excellent travail pour établir le format et promouvoir la série afin de faire de cette ère une ère d’or du sport automobile. C’est une opportunité de concourir sur la scène mondiale dans un environnement équitable et compétitif”, a déclaré Adam Carter, responsable de l’endurance automobile chez Aston Martin.

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Article rédigé par Morgan Parmentier

Magnussen : La reconversion en endurance avait « toujours été d’actualité »

by Paul Vaussy

Published 21 janvier 2025

Kevin Magnussen a déclaré qu’il avait signé avec BMW « pour essayer de gagner quelques grandes courses », ajoutant qu’il avait « coché la case » en rejoignant un grand constructeur après la fin de son parcours en Formule 1 avec Haas.

Le Danois, fils du quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans Jan Magnussen, fera ses débuts avec la marque bavaroise dans le cadre d’une opération GTP à deux voitures lors des 24 Heures de Daytona, course emblématique s’il en est.

Il s’agira d’une étape préliminaire à son programme principal, qui consistera à rejoindre l’équipe WRT dans le cadre du Championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC).

À Daytona, Magnussen retournera en IMSA WeatherTech SportsCar Championship, où il avait participé en 2021, au sein du programme Cadillac DPi de Chip Ganassi Racing.

Il devait ensuite faire partie de l’engagement Hypercar de Peugeot avant qu’une opportunité de retourner au sein de l’équipe Haas F1 Team ne se présente : il y a finalement pris part à trois saisons supplémentaires en F1.

« Je me suis en quelque sorte préparé un peu depuis même quelques années », a concédé Magnussen à Sportscar365 à propos de son transfert chez BMW. « Je savais que je n’avais pas très envie de continuer en Formule 1. Je n’étais pas vraiment à la recherche d’un autre contrat en Formule 1. J’avais donc déjà tourné mon attention vers d’autres choses. Et je savais que les voitures de sport étaient l’endroit où je voulais être, et plus particulièrement en LMDh. »

« Je pense que c’est très excitant de voir à quel point c’est compétitif en ce moment, avec tous ces constructeurs qui nous ont rejoints. Tout le monde dit que c’est l’âge d’or des courses de voitures de sport et je voulais vraiment en faire partie ».

« Nous parlons de mon arrivée chez BMW depuis plusieurs années. Cela a toujours été un peu dans les cartons. J’avais envie de passer définitivement aux voitures de sport. Je voulais travailler pour un grand constructeur, bien sûr. J’ai donc coché cette case. J’ai suivi l’évolution de la situation de près et, oui, BMW n’a pas connu l’année qu’ils espéraient la première année, je pense qu’il est juste de le dire. Mais ils ont fait des progrès considérables. »

Magnussen se dirige ainsi vers une première participation aux 24 Heures du Mans depuis 2021, lorsqu’il partageait une Oreca High Class Racing avec son père et Anders Fjordbach.

« Je suis venu ici pour essayer de gagner de grandes courses, alors il faut les faire », a-t-il poursuivi. « Les principales cette année sont bien sûr Le Mans et Daytona. Je pense donc que c’est un très bon programme pour moi. Je suis très heureux que BMW m’ait donné ma chance et j’espère que nous pourrons poursuivre les progrès réalisés l’année dernière. »

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Théo Pourchaire rejoint Peugeot en tant que pilote de développement

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Le Team Peugeot TotalEnergies a annoncé l’arrivée de Théo Pourchaire, jeune pilote français de 21 ans, en tant que pilote d’essai pour son programme dans le Championnat du monde d’Endurance FIA (WEC). Ayant brillé dans les courses de monoplace, notamment en remportant le titre de Formule 2 en 2023, le natif de Grasse entame un nouveau chapitre de sa carrière en rejoignant l’univers exigeant de l’endurance.

Le jeune pilote a récemment pris le volant de la PEUGEOT 9X8 lors du Rookie Test sur le circuit de Bahreïn. Ses excellentes performances, associées à son analyse technique et à son professionnalisme, ont convaincu l’équipe de lui confier un rôle central dans le développement des PEUGEOT 9X8 sur les prochaines saisons.

Ce recrutement s’inscrit dans la stratégie de Peugeot TotalEnergies, qui mise sur de jeunes talents prometteurs pour faire progresser ses voitures et affronter la concurrence en endurance. En tant que pilote d’essai, Théo participera à des essais privés et contribuera à l’évolution technique des véhicules, tout en restant prêt à intégrer l’équipe de course en cas d’indisponibilité d’un pilote titulaire.

« Je suis très content de rejoindre Peugeot Sport en tant que pilote de développement pour la saison à venir, c’est une magnifique opportunité”, a déclaré Théo Pourcahire. “Je le vois aussi comme un nouveau départ, pour moi l’endurance est un nouveau challenge. J’ai beaucoup aimé les rookies test de Bahreïn, qui se sont très bien passés. La PEUGEOT 9X8 est une voiture très puissante, différente de ce que j’ai eu l’occasion de piloter. Les voitures d’endurance sont des voitures très abouties à la pointe de la technologie, ce qui les rapproche des Formule 1.”

“Être pilote d’essai est une très belle opportunité, je remercie le Team Peugeot TotalEnergies de m’avoir offert cette opportunité et j’ai hâte de débuter ce nouveau rôle”, a conclu le pilote français.

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Pourchaire, un atout précieux pour Peugeot

De son côté, Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot sport, se dit “très heureux d’accueillir Théo Pourchaire au sein du Team Peugeot TotalEnergies en tant que pilote de développement.”

“Lors du Rookie Test à Bahreïn, il a montré un grand potentiel et une compréhension fine des spécificités de notre voiture. Théo apporte une nouvelle perspective grâce à son expérience en monoplace, ce qui est un atout précieux pour le développement de notre programme d’endurance. Nous avons hâte de travailler avec lui et de l’intégrer pleinement dans notre équipe.”