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Six motoristes confirmés en F1 en 2026…dont Honda

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

La FIA a confirmé à la veille de la saison 2023 de F1 la présence de six constructeurs pour le cycle de réglementation allant de 2026 à 2030 : Alpine, Audi, Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford et…Honda.

Ces constructeurs inscrits fourniront la prochaine génération d’unités de puissance en Formule 1 telles que définies dans les règlements sportifs et techniques du championnat du monde de Formule 1 2026.

« La confirmation qu’il y aura six fabricants d’unités de puissance en compétition en Formule 1 à partir de 2026 témoigne de la force du championnat et des réglementations techniques solides qui ont été créées avec diligence par la FIA en étroite collaboration avec la Formule 1 et les fabricants de moteur. » a déclaré Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA.

« L’unité de puissance est à la pointe de l’innovation technologique, rendant l’avenir de la Formule 1 plus durable tout en maintenant des courses spectaculaires. Je suis reconnaissant de la confiance des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, démontrée par leur engagement envers la Formule 1. »

Les six constructeurs inscrits participeront aux saisons 2026-2030 du championnat du monde de Formule 1 conformément aux règlements techniques approuvés par la Commission de la Formule 1 et le Conseil Mondial du Sport Automobile en août de cette année. Les principaux piliers du cadre 2026 sont les suivants :

  • Maintenir le spectacle : l’unité de puissance 2026 aura des performances similaires aux conceptions actuelles, utilisant des moteurs à combustion interne V6 à haute puissance et à haut régime et évitant une différenciation excessive des performances pour permettre une meilleure aptitude à la course.
  • Durabilité environnementale : l’unité de puissance 2026 comprendra une augmentation du déploiement de l’énergie électrique de près de 50 % et utilisera un carburant 100 % durable.
  • Viabilité financière : les réglementations financières concernant les unités de puissance réduiront les coûts globaux pour les concurrents tout en conservant la vitrine technologique de pointe qui est au cœur de la Formule 1.

Honda toujours en F1…

Petite surprise lors de la publication de cette liste puisque le constructeur Honda – qui motorise actuellement Red Bull et AlphaTauri – a confirmé sa présence en Formule 1 pour la période allant de 2026 à 2030, alors que la firme japonaise n’aura plus d’écurie cliente à ce moment précis après que Red Bull et le constructeur américain Ford ont annoncé un partenariat technique ce vendredi lors de la présentation de la RB19 à New-York (à lire ici).

Concrètement donc, Honda va très certainement annoncer la signature d’un partenariat technique avec une nouvelle équipe qui entrera en Formule 1 à partir de 2026…

Vidéo : Ferrari démarre son moteur

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Alors que tous les yeux étaient rivés sur New-York ce vendredi pour la présentation de la Red Bull RB19 de Max Verstappen et Sergio Perez (visible ici), la Scuderia Ferrari elle a choisi cette journée pour faire craquer son moteur V6 hybride 2023 pour la première fois de l’année.

Le son de la monoplace 2023 de la Scuderia Ferrari a été entendu pour la première fois ce vendredi matin dans la zone de montage des véhicules à Maranello. Son groupe motopropulseur, monté sur la voiture, a démarré peu après 11h en présence du Team Principal, Frédéric Vasseur et de plusieurs personnes, dont le Vice-Président, Piero Ferrari et le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna.

Le premier allumage est toujours un moment très spécial pour une équipe de Formule 1, la première fois que le groupe motopropulseur prend vie lorsqu’il est monté sur le châssis après des mois de travail et de développement des départements respectifs.

Le bruit de l’hybride V6 Ferrari s’est fait entendre pendant un peu moins de deux minutes, suivi d’une salve d’applaudissements des personnes présentes. Puis, le silence revenu, l’équipe s’est remise au travail sur la voiture qui sera officiellement lancée le mardi 14 février à Maranello à 11h25 (heure de Paris).

Red Bull présente sa F1 2023

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

L’équipe championne du monde en titre Red Bull a présenté ce vendredi 3 février sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 de F1, la RB19, qui sera pilotée cette année par le double champion du monde Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez.

Cette RB19 propulsée par un moteur Honda aura la lourde tâche de faire mieux que sa devancière, la RB18, qui a permis la saison dernière à l’équipe de Milton Keynes de décrocher le titre mondial au championnat constructeurs après une longue période dominée par l’écurie Mercedes entre 2014 et 2022. Grâce à la RB18, Max Verstappen a également pu décrocher son deuxième titre mondial en F1 en 2022.

Lors de cette présentation faite à New-York aux Etats-Unis, l’équipe autrichienne a également annoncé l’arrivée à ses côtés à partir de la saison 2026 du constructeur automobile Ford, qui sera en charge de développer une unité de puissance hybride pour les deux écuries de Red Bull (Red Bull et AlphaTauri). Le géant américain rejoint ainsi d’autres grands constructeurs tels que Ferrari, Mercedes, McLaren ou encore Alpine.

À partir de 2023, Ford et Red Bull Powertrains travailleront au développement du groupe motopropulseur qui fera partie de la nouvelle réglementation technique, comprenant un moteur électrique de 350 kW et un nouveau moteur à combustion capable d’accepter des carburants entièrement durables, prêt pour la saison 2026.

« Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing concerne la direction dans laquelle nous nous dirigeons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, définis par logiciel et modernes. » a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford Motor Company.

« La F1 sera une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies et interagir avec des dizaines de millions de nouveaux clients. »

Pas de surprise en revanche du côté de la livrée de la RB19 puisque l’équipe autrichienne reste une nouvelle fois en ligne avec sa charte graphique visible depuis quelques années maintenant. Les moins experts ne verront aucune différence sur cette livrée 2023 par rapport à celle de la saison passée.

Pour seul lot de consolation, les fans pourront cependant voter pour choisir une livrée spéciale lors des trois Grands Prix qui se disputeront cette saison aux Etats-Unis (Miami, Austin et Las Vegas).

Officiel : Ford de retour en F1 avec Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Le constructeur automobile américain Ford signe son grand retour en Formule 1 à partir de la saison 2026. L’annonce officielle est survenue ce vendredi 3 février en marge de la présentation à New-York de la monoplace 2023 de l’équipe Red Bull pour laquelle Ford devient partenaire moteur.

Absent depuis 2004 de la F1 lorsque le logo Ford était présent sur les monoplaces de l’équipe Jaguar, Ford reste le troisième motoriste le plus titré de l’histoire de la F1 avec dix championnats constructeurs et treize championnats pilotes.

« C’est le début d’un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire de Ford Motorsports qui a commencé lorsque mon arrière-grand-père a remporté un Grand Prix qui a aidé à lancer notre entreprise. » a commenté le président exécutif, Bill Ford.

« Ford revient au sommet du sport, apportant sa longue tradition d’innovation, de durabilité et d’électrification dans l’une des vitrines les plus visibles au monde. »

La Formule 1 continue de développer son audience sur les marchés clés du monde, y compris aux États-Unis. De plus, la FIA et la F1 se sont engagées en faveur de la durabilité avec une utilisation accrue de l’énergie électrique ainsi que des carburants durables – l’une des principales raisons pour lesquelles Ford revient à la Formule 1.

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, se félicite lui aussi de l’arrivée d’un autre grand constructeur en catégorie reine d’ici 2026, alors que Ford rejoindra Ferrari, Mercedes, Audi, McLaren ou encore Alpine.

« La nouvelle d’aujourd’hui sur l’arrivée de Ford en Formule 1 à partir de 2026 est excellente pour le sport et nous sommes ravis de les voir rejoindre nos autres partenaires automobiles. » a déclaré l’Italien.

« Ford est une marque mondiale avec un incroyable héritage automobile et de course, et notre plateforme offre une valeur énorme, avec plus d’un demi-milliard de fans dans le monde. »

« Notre engagement à être neutre en carbone d’ici 2030 et à introduire des carburants durables dans les voitures de Formule 1 à partir de 2026 est également une raison importante de la décision de Ford. »

Red Bull Ford débute en 2023…

Red Bull Ford fournira les moteurs des équipes Red Bull Racing et AlphaTauri de 2026 à au moins 2030 a annoncé le constructeur américain.

À partir de 2023, Ford et Red Bull Powertrains travailleront au développement du groupe motopropulseur qui fera partie de la nouvelle réglementation technique, comprenant un moteur électrique de 350 kW et un nouveau moteur à combustion capable d’accepter des carburants entièrement durables, prêt pour la saison 2026.

« Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing concerne la direction dans laquelle nous nous dirigeons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, définis par logiciel et modernes. » a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford Motor Company.

« La F1 sera une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies et interagir avec des dizaines de millions de nouveaux clients. »

Replay : la présentation de la Red Bull RB19

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Ce vendredi 3 février, l’équipe Red Bull Racing a présenté sa monoplace pour la saison 2023 ou plutôt ses couleurs car les détails les plus importants de la RB19 ont été  cachés comme les équipes en ont pris désormais l’habitude chaque année.

La présentation depuis New-York a débuté à 14h30 (heure de Paris) et vous pouvez revivre cette présentation sur la chaîne YouTube de l’écurie. Vous pouvez retrouver évidemment toutes les réactions des pilotes Max Verstappen et Sergio Perez, ainsi que du management de l’équipe sur notre site.

En 2023, Red Bull remet son titre mondial en jeu après une saison 2022 dominante de la part de l’équipe autrichienne et de son pilote vedette Max Verstappen, qui a décroché pour sa part son deuxième titre mondial consécutif en Formule 1.

A quelle heure Red Bull présente sa F1 ce vendredi ?

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Ce vendredi, l’équipe Red Bull est la deuxième de la grille à dévoiler ses nouvelles couleurs pour la saison 2023 de F1 après Haas un peu plus tôt cette semaine (voir les images ici). La présentation de la RB19 a lieu cette année à New-York aux Etats-Unis.

Ce vendredi 3 février, l’écurie championne du monde en titre Red Bull présente aux fans sa RB19 qui sera pilotée cette année par le Néerlandais Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez. Cette présentation en direct est programmée à 14h30 (heure de Paris) et vous pouvez la suivre en cliquant sur ce lien.

Après Red Bull, ce sera au tour de l’équipe Williams de dévoiler sa monoplace 2023. L’écurie de Grove a donné rendez-vous à ses fans le lundi 6 février. Le lendemain, ce sera au tour d’Alfa Romeo depuis Zurich, puis vient ensuite AlphaTauri qui présentera sa nouvelle livrée en direct le samedi 11 février dans le cadre de la Fashion Week à New York.

Le 13 février, deux équipes ont programmé leur présentation :  Aston Martin et McLaren, dans leurs usines respectives de Silverstone et Woking. Ensuite, Ferrari lancera sa saison le jour de la Saint-Valentin et c’est Mercedes et Alpine qui clôtureront le bal des présentations respectivement les 15 et 16 février.

Renault rend hommage à Jean-Pierre Jabouille

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

L’équipe Alpine (anciennement Renault) n’a pas tardé à réagir à l’annonce du décès à l’âge de 80 ans ce jeudi 2 février de son ancien pilote de Jean-Pierre Jabouille qui a offert à Renault sa toute première victoire en Formule 1 en 1979.

Après avoir développé le moteur turbo de Renault en parallèle de sa participation au championnat de Formule 2 en 1976, Jean-Pierre Jabouille offre trois ans plus tard sa première victoire à Renault en Formule 1 en remportant le Grand Prix de France disputé à l’époque à Dijon.

Dans un communiqué, l’équipe Alpine a tenu à rendre hommage à l’attitude « résiliente et audacieuse » de Jean-Pierre Jabouille dont l’héritage perdurera : « Alpine est extrêmement triste d’apprendre la disparition de Jean-Pierre Jabouille. Vrai gentleman, brillant ingénieur et pionnier de notre sport, Jean-Pierre était un véritable racer. »

« Avec son attitude résiliente et audacieuse, Jean-Pierre a été le fer de lance de l’aventure Renault en F1 dès 1977. Il a mené Renault vers sa première victoire en Grand Prix en 1979, un moment fort du parcours de Renault en Formule 1. »

« Sa détermination et sa soif de réussite en ont inspiré plus d’un, et ces valeurs restent au cœur de l’écurie arborant désormais les couleurs bleues d’Alpine. Nous sommes où nous en sommes aujourd’hui grâce à Jean-Pierre et son héritage perdurera. »

« Cette nouvelle est un nouveau triste moment du sport automobile français après les disparitions de Patrick Tambay et Philippe Streiff en décembre. Jean-Pierre, Patrick et Philippe seront à jamais dans nos pensées. »

« Nous tenons à offrir nos plus sincères condoléances à sa famille et ses amis les plus proches. Merci pour tout Jean-Pierre. »

Le retour de Ford en F1 est officiel [MAJ]

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

Mise à jour de cet article le 3 février à 14h30 : le constructeur Ford a officialisé son retour en Formule 1 (à lire ici).

Le retour du constructeur Ford en Formule 1 en tant que motoriste de l’équipe Red Bull Racing à partir de la saison 2026 devrait être acté de façon officielle ce vendredi 3 février lors de la présentation de la Red Bull RB19 qui participera au championnat du monde 2023 et qui sera pilotée cette année par Max Verstappen et Sergio Perez.

La nouvelle a déjà fuité sur le web après l’envoi par erreur d’un communiqué de presse à certains médias, mais il faudra attendre ce vendredi pour que le géant américain et l’équipe championne du monde en titre l’annoncent de façon officielle.

Absent de la Formule 1 depuis 2004 lorsque le logo Ford était présent sur les monoplaces de l’équipe Jordan, Ford reste le troisième motoriste le plus titré de l’histoire de la F1 avec dix championnats constructeurs et treize championnats pilotes.

L’engagement de la Formule 1 et de la FIA en faveur de la durabilité grâce à une plus grande utilisation de l’électricité et des carburants durables est l’une des principales raisons pour lesquelles Ford aurait décidé de revenir en catégorie reine du sport automobile à partir de 2026 en tant que partenaire technique de Red Bull.

La Formule 1 deviendra pour Ford une plateforme pour continuer à innover et partager des idées et des technologies qui seront ensuite utilisées sur les modèles de série de la marque dont l’électrification ne cesse d’augmenter..

Décès de Jean-Pierre Jabouille

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

L’ancien pilote de F1 Jean-Pierre Jabouille est décédé ce jeudi 2 février à l’âge de 80 ans. Le Français a participé à 49 Grands Prix de Formule 1 dans sa carrière et a décroché six pôles position, deux victoires et deux podiums. Il est l’auteur de la première victoire de l’équipe Renault en F1, en 1979 à l’arrivée du Grand Prix de France à Dijon.

Alors qu’il évolue dans le championnat de Formule 2 en 1976, Jean-Pierre Jabouille est chargé en parallèle de mener le développement du moteur turbo avec lequel le constructeur automobile Renault s’apprête à révolutionner la catégorie reine. La première Renault équipée d’un moteur turbo fait alors ses débuts en F1 un an plus tard au Grand Prix de Grande-Bretagne et s’attire rapidement le surnom de « théière jaune » parce qu’elle termine ses courses dans une fumée blanche.

Jean-Pierre Jabouille devra pour sa part attendre la fin de la saison 78 pour commencer à marquer ses premiers points après une longue série d’abandons, alors qu’en 1979 la Renault équipée du moteur turbo doit de nouveau essuyer des ennuis à répétition en course.

Mais au Grand Prix de France à Dijon, Jean-Pierre Jabouille connaît enfin une course sans problème et offre ainsi à Renault sa première victoire en Formule 1 et offre au passage son premier succès au moteur turbo.

Jean-Pierre Jabouille décroche un nouveau succès en 1980 au Grand Prix d’Autriche au milieu d’une autre saison compliquée avec de nombreux abandons dont celui au Canada où le Français frappe le mur suite à une rupture de suspension et se brise les jambes.

Remplacé par Alain Prost chez Renault la saison suivante, Jabouille se retrouve chez Ligier et fait son retour en compétition au Grand Prix d’Argentine. Mais après son crash survenu la saison précédente, Jabouille n’a jamais réussi à retrouver toutes ses capacités physiques et met donc un terme à sa carrière en Formule 1.

Vidéo : Haas démarre son moteur Ferrari

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

Quelques jours après la présentation de sa livrée 2023, l’équipe Haas dévoile dans une courte vidéo (voir au bas de l’article) la mise à feu du moteur Ferrari qui propulsera cette saison la VF-23 pilotée par le Danois Kevin Magnussen et l’Allemand Nico Hülkenberg. 

Moment toujours très important pour les écuries en F1, la “mise à feu” de l’unité de puissance donne le coup d’envoi d’un sprint final qui va de pair avec le bal des présentations qui a débuté ce 31 janvier, alors que la « vraie » Haas VF-23 sera en piste pour la toute première fois de l’année le samedi 11 février sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage).

Cette mise à feu du moteur permet aux équipes de vérifier le bon fonctionnement des différents systèmes électriques et hydrauliques de l’unité de puissance avant que la monoplace ne soit entièrement assemblée autour de ce bloc V6 hybride.

Haas devient la sixième écurie de la grille à démarrer son moteur pour la première fois après Mercedes, Williams, McLaren, Alpine et AlphaTauri.

Vigna veut une Ferrari compétitive en 2023

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

Le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna, espère que la Scuderia Ferrari sera en mesure de décrocher (enfin) le titre mondial en Formule 1 cette année après des progrès « encourageants » lors de la saison 2022 au terme de laquelle l’écurie de Maranello a terminé deuxième au championnat du monde des constructeurs.

Début 2022, la Scuderia Ferrari semblait être en mesure de se battre pour le championnat du monde avec une monoplace très compétitive dès les premières courses, mais des problèmes de fiabilité et une série d’erreurs stratégiques sont venus entacher les performances de l’équipe de Maranello qui a finalement terminé deuxième du championnat du monde derrière Red Bull. 

Alors que le dernier titre mondial en Formule 1 décroché par Ferrari remonte désormais à 2008, l’équipe du constructeur italien cherchera cette saison à capitaliser sur les progrès réalisés l’an dernier, alors que le Français Fred Vasseur a récemment pris ses fonctions de directeur d’équipe à Maranello en remplacement de Mattia Binotto.

« Nous voulons être à nouveau compétitifs en championnat. » a déclaré Benedetto Vigna, le directeur général de Ferrari, devant les actionnaires de la marque au cheval cabré lors de la présentation des chiffres de 2022.

« En Formule 1, notre avantage concurrentiel s’est amélioré au cours de la saison dernière, et c’était encourageant pour nous et des millions de fans de voir nos pilotes monter sur le podium à plusieurs reprises. »

« Clairement, notre objectif est de décrocher le prix ultime et toute l’équipe, ainsi que Fred [Vasseur] qui nous a récemment rejoints, travaillent sans relâche dans cette direction. »

Ferrari présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 le 14 février prochain en direct depuis son QG de Maranello en Italie. Le duo de pilotes reste inchangé avec le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz.

Un processus de candidature pour les futures équipes en F1

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a annoncé le lancement officiel d’un processus de candidature pour identifier les équipes potentielles souhaitant participer au championnat du monde de Formule 1.

Par le biais de ce nouveau processus officiel, la FIA étudiera l’intérêt d’entités ayant une intention sérieuse de participer au championnat du monde de Formule 1 dans un contexte où plusieurs candidats se sont déjà manifestés auprès de l’instance dirigeante au cours des derniers mois.

Tous les candidats seront soumis à une étude approfondie. L’évaluation de chaque candidature portera notamment sur les capacités techniques et les ressources de l’équipe candidate, la capacité de l’équipe à lever et maintenir un financement suffisant pour permettre la participation au championnat à un niveau compétitif et l’expérience et les ressources humaines de l’équipe.

De plus, tout candidat sera tenu d’expliquer comment il gérerait le défi de la durabilité et comment il prévoit d’atteindre un impact net de CO2 nul d’ici 2030. Toute équipe de F1 potentielle devrait également illustrer comment elle entend atteindre un impact sociétal positif grâce à sa participation au sport. Cela aiderait à répondre aux objectifs mutuels de la FIA et de la direction de la Formule 1.

Les intérêts généraux à long terme du championnat, impliquant toutes les parties prenantes, détermineront quels candidats seront sélectionnés ainsi que les réglementations applicables et les modalités de gouvernance.

La FIA indique également que les termes du processus de candidature formel (ainsi que les critères de sélection complets, les délais applicables, les exigences légales et autres conditions) seront communiqués aux candidats qui soumettent une manifestation d’intérêt préliminaire à la FIA.

« La croissance et l’attrait du championnat du monde de Formule 1 atteignent des niveaux sans précédent. La FIA estime que les conditions sont réunies pour que les parties intéressées, qui répondent aux critères de sélection, expriment un intérêt formel à participer au championnat. » a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

« Pour la toute première fois, dans le cadre des conditions de sélection, nous demandons aux candidats d’indiquer comment ils respecteraient les critères de durabilité de la FIA et comment ils auraient un impact sociétal positif grâce au sport. »

« Le processus est une extension logique de l’acceptation positive du règlement 2026 de la FIA sur les groupes motopropulseurs en F1 de la part des motoristes, ce qui a attiré Audi vers la Formule 1 et suscité l’intérêt d’autres participants potentiels. »

En effet, outre le constructeur Audi – qui fera son entrée en F1 en 2026 en tant qu’équipe d’usine – d’autres équipes ont déjà déclaré leur intention de courir en Formule 1, c’est le cas d’Andretti qui a récemment annoncé avoir conclu un accord avec Cadillac pour former une onzième écurie sur la grille à partir de la saison 2024.

Piastri et Norris en test à Barcelone pour McLaren

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

Les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, sont à Barcelone cette semaine sur le circuit de Catalunya dans le cadre d’essais privés organisés par l’écurie britannique à la veille de la saison 2023 de Formule 1 qui débute le 5 mars à Bahreïn.

Ce mercredi, c’est Lando Norris qui a pris les commandes de la McLaren MCL35M de la saison 2021 sur la piste espagnole. Le Britannique a ainsi pu retrouver quelques sensations au volant d’une Formule 1 après plusieurs semaines d’inactivité depuis la dernière course de la saison 2022 disputée à Abou Dhabi en novembre dernier.

Ce jeudi, le nouveau coéquipier de Lando Norris, l’Australien Oscar Piastri, est lui aussi en piste au volant de cette MCL35M de la saison 2021. Le jeune homme – qui débute sa carrière en Formule 1 cette année avec McLaren – avait précédemment effectué 123 tours dans la monoplace 2022 lors du test de jeune pilote d’après-saison sur le circuit Yas Marina à Abou Dhabi en décembre.

Après ces deux journées de tests privés à Barcelone (qui servent uniquement à remettre toute l’équipe en marche avant le début de la nouvelle saison), l’écurie britannique présentera sa nouvelle monoplace 2023 le 13 février lors d’un événement diffusé en direct sur ses réseaux sociaux.

Un scénario digne d’Hollywood pour Pierre Gasly

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

Le nouveau pilote Alpine Pierre Gasly admet qu’il a encore un peu de mal à assimiler le fait qu’il va piloter à partir de cette saison pour une écurie de Formule 1 française aux côtés de son compatriote et ami de longue date Esteban Ocon.

En 2023, Pierre Gasly a rejoint l’écurie Alpine après avoir passé une très grande partie de sa carrière dans le giron Red Bull chez AlphaTauri. Le pilote normand – qui fête ses 27 ans le 7 février – travaillera en étroite collaboration avec son compatriote et ami Esteban Ocon avec qui il a débuté le karting en Normandie.

Si les deux hommes ont pris une trajectoire différente au début de leur carrière en sport automobile, ils se sont finalement retrouvés en Formule 1 en 2017 lorsque Galsy a été titularisé chez Toro Rosso (désormais AlphaTauri) au Grand Prix de Malaisie en remplacement direct du Russe Daniil Kvyat. Esteban Ocon pour sa part était déjà en Formule 1 depuis quelques mois après avoir été titularisé chez Manor en 2016 à partir du GP de Belgique en remplacement direct de Rio Haryanto. En 2017, Ocon a décroché un baquet chez Force India (désormais Aston Martin) puis a rejoint Renault (désormais Alpine) où il accueille son nouveau coéquipier cette année.

Revenant sur ce scénario complétement « improbable », Pierre Gasly a admis que les chances de retrouver un jour Esteban Ocon en Formule 1 étaient de moins de 1% : « Avec Esteban [Ocon], on se connaît maintenant depuis l’âge de six ans, ça fait maintenant vingt ans. » a expliqué Gasly dans l’émission En aparté sur Canal+.

« On se disait entre nous à l’époque, quand on était juste des petits gamins qui rêvaient de la Formule 1, que la chance pour que l’un d’entre nous arrive en F1 était de moins de 1%, elle était minime. »

« Le fait de retrouver deux petits gamins qui viennent de Normandie, qui vivent à 20 minutes l’un de l’autre, en Formule 1 dans la même écurie en tant que coéquipiers pour une écurie française et qui est basée à Dieppe, c’est juste improbable. Je pense qu’il n’y a que dans les films d’Hollywood où on pourrait avoir un tel scénario. »

L’équipe Alpine présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 le 16 février lors d’un événement organisé à Londres au Royaume-Uni. Les deux pilotes seront bien évidemment présents lors de cette présentation, tout comme le management de l’équipe.

GP de France : de « graves irrégularités » dans les dépenses ?

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

Alors que la dissolution du Groupement d’intérêt Public (GIP) du Grand Prix de France doit être votée ce jeudi 2 février, il se pourrait que le conseil départemental du Var – qui est l’un des principaux actionnaires – s’y oppose de façon catégorique selon Var Matin.

En effet selon une information publiée par le quotidien régional, Jean Louis-Masson – président du conseil départemental du Var – aurait envoyé un courrier confidentiel à Christian Estrosi – président du GIP Grand Prix de France – dans lequel l’élu varois y dénonce « de nombreuses et graves irrégularités relevées » concernant les dépenses des six dernières années. Dans ce courrier consulté par Var Matin, il est notamment question de pressions exercées sur des élus, de frais de bouche et de déplacements à l’étranger jugés onéreux ou encore de l’attribution suspecte de certains marchés.

Dans sa lettre, Jean-Louis Masson poursuit en déplorant une certaine « opacité » imposée aux différents actionnaires, excepté la Métropole de Nice et la Région Sud et appelle à un audit externe : « On a encore des questions à poser sur beaucoup de choses. » insiste Masson qui évoque la complexité du dossier dont l’analyse pourrait prendre plusieurs mois.

La dissolution du GIP Grand Prix de France doit être votée ce jeudi, mais Jean-Louis Masson espère qu’une minorité de blocage pourra contrecarrer la dissolution du GIP et propose même une alternative en demandant à ce que le préfet de la région PACA prenne un arrêté en ce sens.

Du côté de la direction du GIP Grand Prix de France, Eric Boullier défend le bilan de ses équipes et rejette les accusations concernant les soi-disant pressions exercées sur certains élus ou les allégations sur d’éventuels marchés publics litigieux.

Au sujet des frais de déplacement à l’étranger, Eric Boullier souligne que « la Formule 1 est un sport mondial avec plus de 22 épreuves se déroulant à travers le monde », ce qui nécessite « un certain nombre de déplacements afin de pouvoir y organiser les réunions avec les détenteurs des droits et les fédérations sportives impliquées ».

Le contrat entre les organisateurs du Grand Prix de France et la F1 est arrivé à son terme l’été dernier et Stefano Domenicali, patron de la F1, avait indiqué  dés la rentrée que la course au Castellet ne se tiendrait pas en 2023.  La possibilité d’une alternance avait été évoquée et permettait d’espérer le retour du GP de France dans un avenir proche. L’annonce de l’annulation du Grand Prix de Chine 2023 à cause des mesures covid en place dans le pays avait même fait renaître chez les plus optimistes l’espoir de voir à nouveau un Grand Prix en France cette saison.

Malheureusement, la dissolution du GIP Grand Prix de France réduit quasiment à néant la perspective de revoir la Formule 1 sur le tracé varois dans les prochaines années.

Schumacher également réserviste chez McLaren

by Laurie Vermeersch

Published 1 février 2023

Le jeune Mick Schumacher – déjà pilote de réserve pour l’équipe Mercedes en F1 – pourrait également avoir la possibilité de piloter pour McLaren cette saison après que l’écurie britannique a signé un accord avec Mercedes pour utiliser l’Allemand en cas de besoin.

L’équipe McLaren a déjà un pilote de réserve pour la saison 2023 en la personne d’Alex Palou, mais ce dernier est également engagé dans le championnat d’Indycar aux Etats-Unis et pourrait donc manquer à l’appel lors de quelques Grands Prix.

Afin d’être en mesure de remplacer l’un de ses pilotes à n’importe quel moment de l’année, McLaren a donc conclu un accord avec Mercedes pour pouvoir faire appel à Mick Schumacher si besoin : « McLaren pourra faire appel à Mick Schumacher en tant que pilote de réserve pendant la saison 2023 de F1 dans le cadre de notre accord avec Mercedes. » a indiqué l’équipe britannique à la veille de saison 2023.

Mick Schumacher – qui a déjà moulé son baquet chez Mercedes et chez McLaren – aura donc l’occasion de travailler avec l’Italien Andrea Stella, nouveau directeur de l’écurie et accessoirement ancien ingénieur du père de Mick, le septuple champion du monde Michael Schumacher.

Le retour d’une quatrième zone DRS à Melbourne ?

by Cesare Ingrassia

Published 31 janvier 2023

Le tracé de Melbourne en Australie pourrait bien retrouver sa quatrième zone DRS cette saison, c’est en tout cas le souhait des organisateurs de l’événement qui se disent « optimistes » quant au retour de cette zone DRS ajoutée puis finalement retirée avant la fin du week-end l’an dernier.

En 2022, le circuit de l’Albert Park de Melbourne est devenu le tout premier circuit de Formule 1 à comporter quatre zone de DRS. Jusqu’en 2020, la F1 n’utilisait que trois zones de DRS sur le tracé de Melbourne, mais d’importants travaux visant à améliorer le spectacle et augmenter les dépassements ont permis la mise en place d’une quatrième zone DRS située entre les virages 8 et 9.

L’an dernier au Grand Prix d’Australie, les pilotes ont été autorisés à utiliser ces quatre zones DRS le vendredi durant les essais libres cependant, après les plaintes de plusieurs pilotes,  le directeur de course a décidé de supprimer la zone DRS située entre les virages 8 et 9 à partir du samedi.

« Pour des raisons de sécurité, les zones DRS seront réduites à 3 pour le reste de l’événement. La détection DRS 1 sera déplacée avant le virage 9, l’activation DRS 1 se fera après le virage 10, la détection DRS 2 restera inchangée, les zones d’activation suivantes seront renumérotées par conséquent. » a indiqué aux équipes le directeur de course Niels Wittich en 2022.

Mais pour l’édition 2023 du Grand Prix d’Australie qui se déroule le dimanche 2 avril sur le tracé de l’Albert Park, les organisateurs se disent plutôt optimistes quant au retour de cette quatrième zone DRS, ce qui pourrait bien venir « pimenter » la course selon eux.

« L’un des aspects les plus attendus de la refonte de la piste de l’Albert Park était d’avoir une quatrième zone DRS située sur la section arrière juste avant le virage 9. » nous explique les organisateurs.

« Malheureusement, elle a été abandonné après les essais libres du vendredi en 2022 en raison de problèmes de sécurité. Il y a de l’optimisme quant au retour de la zone DRS pour l’événement de cette année, et cela pourrait aider à pimenter la course et générer plus de dépassements. »

Alors que le Grand Prix d’Australie sera cette année la troisième course du calendrier en F1, la FIA n’a pas encore confirmé le retour de cette quatrième zone DRS sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne.

La « vraie » Haas VF-23 en piste le 11 février

by Cesare Ingrassia

Published 31 janvier 2023

Alors que l’écurie Haas a présenté ce mardi les rendus numériques de la livrée de sa monoplace 2023 (à voir ici), la « vraie » VF-23 sera visible en piste d’ici quelques jours dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage) organisé sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni

En effet, les photos dévoilées ce mardi par l’écurie Haas ne dévoilent que la livrée qui sera utilisée cette saison par l’équipe et non pas la monoplace 2023. Pour la voir en vrai, il faudra patienter jusqu’au 11 février prochain, date à laquelle l’équipe Haas fera rouler sa VF-23 sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’une journée de tournage.

« J’aime la livrée, c’est sans aucun doute un look plus moderne alors que nous entrons dans une nouvelle ère aux côtés de MoneyGram en tant que partenaire titre. » a déclaré le directeur de l’équipe, Guenther Steiner.

« C’est une période passionnante de l’année en Formule 1 et c’est formidable que nous soyons les premiers à présenter notre livrée, mais notre attention est résolument tournée vers la mise en piste de la VF-23 et la préparation de la saison à venir. »

« Nous avons vraiment quelque chose à construire après les performances de l’année dernière. Toute l’organisation a travaillé dur pour atteindre ce point et, évidemment, avec Kevin (Magnussen) et Nico (Hülkenberg), nous avons deux talents éprouvés pour marquer des points derrière le volant. J’ai hâte de commencer. »

Les essais officiels de pré-saison se dérouleront du 23 au 25 février sur le circuit international de Bahreïn. Le championnat du monde de Formule 1 2023 sera lancé une semaine plus tard avec le Grand Prix de Bahreïn qui ouvrira la saison le 5 mars.

Haas présente la livrée de sa F1 2023

by Cesare Ingrassia

Published 31 janvier 2023

L’équipe Haas a présenté ce mardi 31 janvier la livrée de sa monoplace pour la saison 2023 de F1 qui sera pilotée par le Danois Kevin Magnussen et l’Allemand Nico Hülkenberg qui signe son grand retour en catégorie reine du sport automobile cette année.

Ce n’est pas la monoplace 2023 qui a été présentée ce mardi par l’équipe américaine mais seulement la livrée qui sera utilisée tout au long de cette campagne 2023 de Formule 1. Cette livrée se distingue notamment de celle de la saison précédente avec l’apparition du logo du nouveau sponsor titre de l’équipe, la société MoneyGram.

La série de rendus numériques publiés par l’équipe présentent un mélange équilibré de rouge, blanc et noir sur la livrée de la VF-23 – couleurs clés pour MoneyGram et Haas.

« Nous avons collaboré étape par étape pour donner vie à cette livrée, en s’appuyant sur nos nombreuses similitudes tout en jouant sur chacun de nos uniques forces. » a expliqué Alex Holmes, président de MoneyGram.

« Alors que nous entrons tous les deux dans une toute nouvelle ère avec un plan clair et une vision en place, nous sommes prêts à travailler étroitement ensemble pour atteindre de nouveaux sommets cette année. Le design élégant de la livrée est symbolique de qui est MoneyGram aujourd’hui, une entreprise prête pour l’avenir, et nous ne pourrions être plus enthousiastes à l’idée de ce qui s’en vient. »

La vraie monoplace sera en piste pour la toute première fois le 11 février prochain dans le cadre d’un shakedown organisé par l’écurie américaine.

Ferrari précise l’heure de présentation de sa F1 2023

by Cesare Ingrassia

Published 31 janvier 2023

La Scuderia Ferrari a livré quelques détails supplémentaires concernant la présentation de sa monoplace 2023, notamment l’heure à laquelle elle sera dévoilée aux fans. Connue sous le nom de code 675, la nouvelle monoplace de Charles Leclerc et Carlos Sainz sera présentée à le 14 février à 11h25 précisément.

L’écurie italienne dévoilera aux Tifosi sa nouvelle monoplace le jour de la Saint Valentin, lors d’un événement qui sera évidemment retransmis en direct sur les différents canaux sociaux de l’écurie de Maranello, dont la chaîne YouTube et TikTok.

La monoplace 2023 de Ferrari aura la lourde tâche de faire mieux que la F1-75 de la saison 2022 qui aura permis à l’écurie italienne de terminer tout de même deuxième du championnat du monde des constructeurs devant Mercedes, tandis que Ferrari est toujours à la recherche d’un titre mondial depuis 2008.

Si du côté des pilotes il n’y aura aucun changement cette saison, ce n’est pas le cas du management puisque c’est désormais le Français Frederic Vasseur qui est à la tête de la gestion sportive chez Ferrari. Vasseur – qui dirigeait jusqu’en 2022 l’équipe Alfa Romeo – succède ainsi au Suisse Mattia Binotto qui a occupé ce poste durant quatre saisons.

Présentations F1 2023 

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