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Carlos Sainz ne sait pas si l’introduction des futures réglementations en F1 pourra aider Fernando Alonso à prendre une décision pour revenir en catégorie reine.

Ce n’est plus un secret maintenant, Fernando Alonso souhaite revenir en F1 pour essayer de décrocher un troisième titre mondial, mais le pilote espagnol cherchera avant tout à revenir dans une écurie compétitive afin de mettre toutes les chances de son côté.

Le nom d’Alonso est lié à l’équipe Renault depuis plusieurs semaines, depuis que le pilote australien Daniel Ricciardo a annoncé qu’il quitterait l’écurie du constructeur français à la fin de l’année pour rejoindre McLaren.

Interrogé pour savoir s’il avait une idée sur les intentions de Fernando Alonso pour 2021, l’Espagnol Carlos Sainz assure qu’il n’est pas au courant des plans du double champion du monde et ne sait pas si les futurs changements qui arriveront en F1 à partir de l’an prochain vont aider l’Asturien à prendre une décision.

« En ce moment, Renault ne fait pas partie des équipes compétitives, mais des changements arrivent en Formule 1 et je ne sais pas si ces changements peuvent aider Fernando Alonso à prendre la décision de revenir. » explique Sainz.

« Je ne sais pas, je ne lui ai pas parlé, donc, je ne sais pas quelle est son idée ni ce qu’il souhaite. Je sais juste que la Formule 1 est pour les meilleurs pilotes du monde et il est l’un d’entre eux. »

Renault confirme l’option Alonso

Le week-end dernier, le directeur général de Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul, a confirmé que Fernando Alonso faisait partie des options pour remplacer Daniel Ricciardo l’an prochain à Enstone.

« Ça peut être beaucoup de pilotes. Il y a de beaux pilotes qui seront disponibles l’année prochaine. Celui que vous avez cité est une option. Il y en a d’autres. » a déclaré Abiteboul au micro de RMC.

« La seule chose que je peux affirmer, c’est qu’on va prendre le temps de la réflexion. C’est une décision extrêmement importante. On n’a pas voulu rentrer dans cette espèce d’activisme qu’il y a eu de la part de Ferrari et de McLaren, pour des raisons qui sont les leurs. »

Si Fernando Alonso rejoignait l’équipe Renault en 2021, il s’agirait du troisième passage de l’Espagnol à Enstone dans sa carrière.

L’Espagnol Carlos Sainz a tenu à souligner qu’il n’arrivera pas chez Ferrari en tant que deuxième pilote l’an prochain.

Le pilote McLaren Carlos Sainz quittera à la fin de l’année l’équipe de Woking pour laquelle il roule depuis deux ans maintenant pour rejoindre Charles Leclerc chez Ferrari à partir de 2021.

Charles Leclerc représente le futur de la marque au cheval cabré et son contrat a été reconduit jusqu’en 2024, ce qui prouve que l’équipe italienne compte énormément sur lui pour faire avancer l’écurie.

Mais Carlos Sainz indique qu’il ne rejoindra pas Ferrari pour être un numéro deux l’an prochain, en tout cas, ce n’est pas ce qui est écrit dans son contrat.

« Je n’ai rien signé qui indique que je serai un second pilote. » explique Carlos Sainz à la radio COPE.

« Dans mon contrat, il est dit, comme dans tous ceux que j’ai signés, que l’équipe est au-dessus du pilote, mais rien ne stipule que je serai second ou en soutien d’une personne. »

« Ce que je sais, c’est que je donnerai tout pour Ferrari et je donnerai tout ce dont ils ont besoin, avant tout, pour essayer de gagner. Je me fiche de la couleur de la voiture.« 

« Je traite tous les pilotes sur un pied d’égalité, nous sommes tous rivaux et nous devons tout donner. S’il y a une situation compliquée, je prendrais la bonne décision, ne vous inquiétez pas. »

Au sujet de Charles Leclerc, Carlos Sainz a ajouté : « Nous avons eu une bonne relation. Il m’a accueilli et veut nous voir concourir sur la piste. Charles est sensé et je pense que nous allons bien nous entendre. »

Le PDG de la F1, Chase Carey, confirme que la catégorie reine va essayer de publier un calendrier définitif pour la saison 2020 avant la fin du mois de juin.

Ce mardi, la F1 a dévoilé les dates des huit premières courses de la saison 2020, qui se dérouleront sur six circuits différents, mais l’objectif final est bien de disputer entre 15 et 19 courses avant la fin de l’année.

Dans l’état actuel des choses, le championnat du monde de F1 2020 peut avoir lieu avec un minimum de huit courses requises, mais la F1 espère pouvoir annoncer d’autres dates d’ici trois semaines.

« Nous nous sentons bien, même si nous sommes dans des eaux inexplorées. » explique Chase Carey, le PDG de la F1.

« Nous continuons certainement à manquer de visibilité au-delà d’un délai assez court. Nous sommes engagés avec tous nos promoteurs et nous sommes en discussion active avec tous, tous ont du mal à avoir la même visibilité. »

« Nous n’allons pas donner de délai pour le moment. Avec la fluidité de la situation, un délai créerait des pressions qui pourraient ne pas être justes et réalistes pour la situation, alors nous pensons à des objectifs. »

« Notre objectif serait avant la fin du mois de juin, de terminer le reste du calendrier, de le maîtriser. Nous savons ce que nous aimerions essayer de faire. »

« Nous avons d’autres options si certaines choses ne se marient pas. Nous nous attendons à ce qu’il y ait des courses qui sont sur le calendrier et qui ne se produiront probablement toujours pas. Je pense que nous avons certainement des options. »

« Nous voulons nous assurer que nous le faisons correctement, mais en ces temps, la sécurité est toujours une priorité, et nous voulons nous assurer que nous le faisons de manière à comprendre le plus possible ce qui est requis, quels sont les problèmes. »

« Nous devons traiter tout ça et ne pas nous précipiter vers des décisions avant de pouvoir les prendre de la bonne manière. »

Lewis Hamilton a une nouvelle fois dénoncé l’injustice raciale et exprimé sa colère face au racisme et au mépris flagrant pour la vie humaine.

Depuis la mort de George Floyd aux Etats-Unis, des manifestations ont débuté, alors que les gens manifestaient leurs sentiments à l’égard du traitement policier réservé aux Noirs.

Hamilton a déjà posté un message sur Instagram dimanche soir pour que la F1 s’exprime sur la question, alors que le pilote Mercedes se sentait « seul » dans ce combat dans la discipline.

Depuis la publication de son message, plusieurs pilotes de F1 ont réagi, mais le sextuple champion du monde a de nouveau exprimé sa tristesse et sa colère face à la situation.

« Cette dernière semaine a été si sombre. Je n’ai pas réussi à contenir mes émotions. J’ai ressenti tant de colère, de tristesse et d’incrédulité envers ce que mes yeux ont vu. » explique Lewis Hamilton sur les réseaux sociaux.

« Je suis complètement submergé par la rage à la vue de ce mépris flagrant pour les vies de notre peuple. L’injustice à laquelle sont confrontés nos frères et nos sœurs à travers le monde encore et encore est dégoûtante et DOIT s’arrêter. »

« Tant de gens semblent surpris mais pour nous, malheureusement, ce n’est pas surprenant. Ceux d’entre nous qui sont noirs, bruns ou entre les deux le voient chaque jour et ne devraient pas se sentir coupables ou avoir l’impression qu’ils n’ont pas leur place ou craindre pour leur vie en fonction de la couleur de leur peau. »

« Will Smith l’a dit le mieux, le racisme ne s’aggrave pas, il est filmé. Ce n’est que maintenant que le monde est si bien équipé en caméras que ce problème a pu être mis au jour de manière aussi importante. »

« Ce n’est que lorsqu’il y a des émeutes et des cris pour la justice que les pouvoirs s’effondrent et font quelque chose, mais d’ici là, il est beaucoup trop tard et pas assez a été fait. »

« Il a fallu des centaines de milliers de plaintes et de bâtiments brûlés avant que les responsables réagissent et décident d’arrêter Derek Chauvin pour meurtre, et c’est triste. »

« Malheureusement, l’Amérique n’est pas le seul endroit où le racisme vit et nous continuons à échouer en tant qu’humains quand nous ne pouvons pas défendre ce qui est juste. Ne restez pas assis en silence, quelle que soit la couleur de votre peau. »

Les responsables de la F1 continueront de tenir des discussions sur la manière de réviser les formats de week-end de course traditionnels.

Une proposition visant à remplacer les qualifications par une course de sprint sur grille inversée – sur laquelle le leader du championnat démarre en dernier – pour définir l’ordre de départ de la course de dimanche a été discutée entre les chefs d’équipe, la F1 et la FIA.

Cependant, le plan n’a pas fait l’unanimité parmi les équipes et, par conséquent, à l’heure actuelle, ne peut pas être introduit. Les discussions sur les différents formats se poursuivront, mais on ne sait pas encore s’il y aura des ajustements cette saison.

L’idée était de tester ce système lors du deuxième événement d’un back-to-back se déroulant sur le même circuit – au Red Bull Ring et Silverstone cette année – mais le PDG de la F1, Chase Carey, a déclaré que les responsables de la discipline n’avaient pas l’intention d’introduire de « gadgets » pour améliorer le spectacle.

« Nous avons eu des discussions au cours des deux dernières années sur la question de savoir si nous devrions chercher des moyens d’apporter des changements qui honorent le sport, tout en respectant ce qui a rendu le sport formidable, mais nous pensons que ce serait des changements qui amélioreraient l’expérience des fans. » explique Chase Carey.

« Nous en avons discuté plusieurs fois dans le contexte du coronavirus de ces deux courses (Autriche et Grande-Bretagne). »

« À ce stade, nous en avons eu une [une conversation] qui a été rendue publique à propos d’une grille inversée avec laquelle toutes les équipes n’étaient pas à l’aise et apporter des changements dans ce court laps de temps nécessite l’unanimité. »

« Nous pouvons apporter des changements en temps réel au cours de la saison, et nous continuons de réfléchir. Nous voulons nous assurer que ce ne soit pas des gadgets. »

« C’est un grand sport avec une grande histoire, de grands héros, de grandes stars, des pilotes incroyablement talentueux et d’autres personnes, donc nous voulons tout respecter dans une certaine mesure, mais nous voulons nous assurer que cela ne signifie pas que nous ne chercherions pas à faire des changements. »

« Dans une certaine mesure, cette saison étant unique, cela nous donne un peu plus de possibilités d’essayer quelque chose que je ne pense pas que nous ferions à moins que nous pensions que c’était une réelle possibilité d’ajouter quelque chose à la course. »

« Mais je pense que nous continuerons [les pourparlers] mais ce ne sera pas unique à cela. Je pense que nous voulons toujours nous mettre au défi et [voir si] il y a d’autres choses que nous pouvons faire pour améliorer le sport. »

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a confirmé que les commissaires travaillant en bord de piste seront bien évidemment protégés lorsque la F1 reprendra.

La F1 débutera sa saison 2020 le 5 juillet en Autriche avec les deux premières courses se déroulant à huis clos sur le Red Bull Ring de Spielberg.

Le paddock sera totalement isolé du reste du monde et les fans ne seront pas acceptés sur les circuits au moins pour les huit premières courses de la saison 2020.

Un autre point important est celui des commissaires de course qui sont disposés tout autour des circuits et qui sont là pour assurer la sécurité des pilotes de F1.

Michael Masi, directeur de course de la FIA et délégué à la sécurité, a confirmé que ces hommes et ces femmes disposeront du matériel approprié pour se protéger de toute infection de la Covid-19, même si Masi reconnaît qui leur sera tout simplement impossible d’éviter les contacts.

« Les commissaires des postes sur les circuits vont fonctionner un peu comme une unité familiale ou comme un groupe. » explique Michael Masi.

« Il leur sera physiquement impossible de faire leur travail et de respecter la distanciation sociale. »

« Ils disposeront donc d’un équipement de protection approprié et nécéssaire, que ce soit les gants, les masques, etc, pour se protéger et protéger ceux qui les entourent. »

« Ensuite, pour les différents véhicules, qu’il s’agisse des véhicules médicaux ou de pompiers, ils continueront à fonctionner comme d’habitude. »

La F1 semble écarter l’idée de diffuser une ou plusieurs courses gratuitement cette année, malgré le fait que les fans ne pourront pas se rendre sur les circuits.

En raison des contrats déjà en place avec les différents diffuseurs pour la retransmission des courses, la F1 n’envisage pas de rendre en accès libre un ou plusieurs Grands Prix cette année.

Les droits de retransmission colossaux que doivent payer les diffuseurs à la FOM font qu’il leur sera impossible de proposer aux téléspectateurs une ou plusieurs courses en diffusion gratuite pour la saison 2020.

C’est en tout cas ce que laisse penser le communiqué de la F1, qui indique qu’un seul Grand Prix [l’un des deux qui se déroulera à Silverstone] sera diffusé gratuitement et seulement au Royaume-Uni.

« La F1 a des contrats en place pour la diffusion et il est juste que nous honorions ces engagements avec nos partenaires à long terme. » indique la Formule 1 ce mardi, lorsqu’on évoque l’idée de diffuser des courses gratuitement.

« Silverstone accueillera deux événements, dont l’un sera disponible en direct en tant que Free-to-air (FTA) au Royaume-Uni [sur la chaîne C4] »

« Chaque situation de marché est différente et propose des forfaits de résumés complets pour compléter la diffusion en direct des courses. »

La F1 réduit également son personnel de diffusion, avec maintenant seulement 60 employés pour chaque course au lieu des 250 habituels.

Et pour la France ?

Pour la France, c’est toujours la chaîne à péage Canal+ qui détient les droits exclusifs pour la diffusion de la F1, bien que le groupe TF1 diffuse également gratuitement chaque année au moins trois événements majeurs de la saison de Formule 1 – généralement Monaco, le GP de France et le GP d’Italie. Sollicité par notre rédaction, le groupe TF1 n’a pas souhaité répondre à nos questions.

Canal+ de son côté n’a pas encore annoncé de mesures particulières pour la diffusion des courses cette année, il faudra donc attendre encore quelques jours pour y voir plus clair…sans jeu de mot.

La F1 a dévoilé les dates des huit premières courses de la saison 2020 ce mardi et a également confirmé que ces huit premières manches se dérouleraient sans la présence du public.

La F1 ne veut prendre aucun risque, et surtout ne faire prend aucun risque aux fans, c’est pourquoi la catégorie reine du sport automobile a annoncé aujourd’hui que les huit premières courses de l’année se dérouleraient sans la présence du public dans les tribunes.

Une décision compréhensible au vue de la situation mondiale liée à la crise sanitaire et, même si la propagation de l’épidémie semble freiner dans certaines parties du globe, la F1 a fait un travail remarquable pour conserver une véritable « biosphère » dans le paddock.

« Nous espérons que les fans pourront assister à des courses plus tard dans l’année si la situation le permet à l’échelle mondiale, mais la F1 ne prendra aucun risque. » indique la Formule 1 ce mardi.

« Ils seront guidés par des informations sur le terrain, les autorités locales et le principe essentiel de sécurité. »

« Les sports ont des dispositions logistiques différentes. La F1 réduira considérablement le nombre de personnes lors des événements fermés pour assurer la sécurité et l’éloignement social tout en garantissant que les courses se déroulent en toute sécurité et de manière compétitive. »

La F1 assure qu’un scénario tel que celui vécu au Grand Prix d’Australie en début d’année se pourra pas se reproduire une fois la saison débutée en juillet.

On s’en souvient, la F1 a été largement dépassée par les événements au Grand Prix d’Australie, manche d’ouverture de la saison 2020, lorsqu’un cas positif de coronavirus a été detecté dans le paddock.

La catégorie reine a finalement pris la décision d’annuler l’épreuve à seulement quelques heures des premiers roulages officiels sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne.

Ce mardi, la F1 a dévoilé les dates des huit premières courses de la saison 2020, qui débutera le 5 juillet en Autriche et assure que des leçons ont été apprises depuis le Grand Prix d’Australie.

« La F1 a beaucoup appris depuis l’Australie et des procédures et des garanties sont désormais en place pour réduire les chances de toute personne infectée de se rendre à une course. » explique la Formule 1 ce mardi.

« De nouvelles procédures, telles que les tests préalables, les tests réguliers, le dépistage, les voyages isolés et l’éloignement social rendront ce scénario moins probable et la F1 est confiante que ses plans géreront ce risque. »

« Cependant, il existe un plan de réponse aux infections solide en place, si nécessaire, comme de nombreuses autres compétitions sportives de retour. »

« En cas de cas positif, la F1 est pleinement convaincue que les procédures et la séparation de l’équipe permettront un suivi rapide et efficace des contacts dans un petit groupe et des tests rapides seront fournis pour déterminer le risque d’infection et l’isoler immédiatement. »

« La situation reste fluide dans le monde et la F1 continuera de maintenir le dialogue avec les promoteurs et les autorités. S’il est nécessaire d’adapter le calendrier, la F1 a les contingences en place – comme sur d’autres sites désireux d’accueillir des événements – et pourra le faire. »

Beaucoup se demandent pourquoi la Formule 1 n’a tout simplement pas annulé sa saison 2020 et la réponse de la catégorie reine est très claire : « La F1, la FIA et les équipes pensent que s’il est possible de reprendre la course en toute sécurité, il faut le faire. »

« Il existe des milliers d’emplois directement et indirectement liés à la Formule 1 dans le monde et nous estimons qu’il est important de soutenir ces moyens de subsistance s’ils le peuvent. »

« Une annulation de la saison exercerait également d’énormes pressions sur les équipes, et la F1 veut s’assurer qu’elles sont capables de fonctionner. »

Si une grande majorité des fans de F1 sont heureux d’apprendre que leur sport préféré va bientôt reprendre, d’autres estiment en revanche qu’il est peut-être encore un peu trop tôt.

Après une pause forcée de presque cinq mois, la F1 va enfin reprendre au mois de juillet [le 5 juillet] sur le circuit Red Bull Ring en Autriche avec deux premières courses à huis clos.

Pour beaucoup la reprise de la F1 est une très bonne nouvelle, mais les plus sceptiques estiment qu’il est encore un peu trop tôt, même si les courses se dérouleront à huis clos sans la présence de spectateurs dans les tribunes.

La F1 pour sa part reste convaincue que les risques sont mesurés et estime que le personnel du paddock évoluera en toute sécurité dès la première manche de l’année.

« Alors que la situation mondiale est fluide, la F1 est convaincue que ses plans de redémarrage en Europe en juillet sont les bons. » explique la Formule 1 ce mardi.

« Ils ne prendront aucun risque et nous avons les meilleurs plans et procédures de sécurité, de test, de voyage et de logistique en place pour nous permettre d’opérer en toute sécurité. »

« Des millions de personnes, y compris les gouvernements, à travers le monde sont impatients de voir le sport télévisé en direct revenir car cela stimulera le moral des fans et de la société. La F1 pense que la saison peut être relancée en toute sécurité aux côtés d’autres sports. »

« La planification de la reprise de la F1 a inclus la FIA, les équipes, les pilotes, les promoteurs, tous nos partenaires et les gouvernements. »

« Ils soutiennent pleinement le plan détaillé de la F1 et ont confiance en toutes les mesures qui sont prises pour un retour en toute sécurité au sport que nous aimons tous. »

Les dirigeants de Red Bull sont extrêmement fiers de voir enfin le travail de plusieurs semaines de négociations aboutir avec la publication du calendrier de la saison de F1 2020.

Le Red Bull Ring accueillera pour la première fois la course d’ouverture d’une saison de Formule 1, deux courses se dérouleront sur le même circuit des week-ends consécutifs et pour assurer la sécurité de tous, les événements seront fermés aux spectateurs.

Le Formule 1 Rolex Großer Preis von Österreich [GP d’Autriche] ouvrira la saison le 5 juillet, tandis que le Formule 1 Pirelli Großer Preis der Steiermark [GP de Styrie] suivra le 12 juillet.

« Nous relevons ce défi unique dans l’histoire de la F1 et nous attendons avec impatience les deux week-ends. Spielberg verra des courses passionnantes – et enverra donc un signe fort de faisabilité au monde entier. » a déclaré Dietrich Mateschitz, propriétaire de la marque Red Bull.

« Red Bull a fait tout son possible pour que le Grand Prix d’Autriche soit opérationnel, afin de permettre un démarrage en toute sécurité de la saison de Formule 1. » a ajouté Christian Horner, le team principal de l’équipe de F1.

« C’est un site fantastique et nous sommes heureux de commencer notre campagne de championnat sur notre circuit national. »

« Tous les participants ont déployé des efforts considérables et les deux événements du Red Bull Ring seront un modèle pour toutes les autres courses à suivre. »

« Il y a évidemment eu énormément de discussions dans les coulisses avec Liberty, la FIA et les autorités locales pour s’assurer que le retour à la course se fasse de manière responsable et nous avons tous notre rôle à jouer pour faire appliquer les mesures en place. »

« Avec les huit premières courses du calendrier maintenant confirmées, nous avons une dynamique positive. En tant qu’équipe de course et coureurs, nous sommes ravis de recommencer et d’offrir un spectacle pour nos fans. »

La F1 a confirmé ce mardi que la Formule 2 et la Formule 3 feraient également leur retour en même temps que la F1 le 5 juillet en Autriche.

La F1 reprend le 5 juillet et c’est une très bonne nouvelle pour les amateurs de courses automobiles que vous êtes, mais comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, la F1 a confirmé lors de la publication de son calendrier 2020 que la F2 et la F3 seront également de retour en juillet.

Les deux catégories juniors – considérées comme l’antichambre de la Formule 1 – soutiendront la F1 à chacune des huit manches annoncées ce mardi, en commençant par l’Autriche le week-end du 3 au 5 juillet.

Il n’y aura aucun changement dans les formats des deux championnats de F2 et F3, les deux étant programmés pour suivre leur schéma habituel de deux courses par week-end, la deuxième présentant une grille inversée basée sur l’ordre d’arrivée de la première. Des points de championnat seront également distribués comme d’habitude.

La grille F2 compte pas moins de cinq jeunes pilotes affiliés à Ferrari, dont Mick Schumacher (de retour pour une deuxième campagne) qui sera associé à Prema par un autre pilote de la FDA (et champion de F3 de l’année dernière) Robert Shwartzman. Marcus Armstrong, Giuliano Alesi et Callum Ilot composent le quintette.

Renault est quant à lui représenté par ses jeunes pilotes Guanyu Zhou et Christian Lundgaard, tandis que Williams fait rouler Jack Aitken et Roy Nissany cette année.

Il y a aussi d’autres pilotes affiliés à la F1 et de grands noms en F3, avec un autre Schumacher – David, fils du coureur de F1 Ralf Schumacher – ou encore Enzo Piquet ou Igor Fraga, diplômé de F1 Esports, qui sera également sur la grille.

Ce mardi, la F1 a dévoilé son calendrier européen avec les huit premières courses de la saison 2020 et a également détaillé les mesures mises en place pour garantir la sécurité à tout le personnel.

Le retour des Grand Prix de F1 a bien sûr été retardé par le coronavirus, et avec la menace de la maladie étant toujours un facteur clé, la Formule 1 a travaillé avec les autorités et les promoteurs pour garantir que les courses soient aussi sûres que possible pour toutes les personnes impliquées. Voici les cinq principales étapes franchies:

Tests réguliers

En utilisant des tests privés, tout personnel participant à une course sera testé pour la Covid-19 avant de voyager, et chacun devra produire un résultat négatif avant d’être autorisé à se rendre à l’événement.

Il y aura des tests réguliers, menés par des équipes médicales privées, pendant les événements, ainsi qu’un dépistage supplémentaire – y compris à l’arrivée sur le circuit – et tous les travailleurs locaux seront également testés avant.

Huis clos

La première manche des courses européennes ne devrait actuellement pas être ouverte aux spectateurs, invités ou partenaires.

La F1 espère que les fans pourront participer aux événements dès que cela sera possible en toute sécurité, mais en attendant, les tribunes seront vides et le paddock beaucoup plus silencieux que d’habitude, avec uniquement du personnel essentiel autorisé dans les limites du circuit.

Un minimum de personnel

Il y aura une réduction significative du personnel voyageant sur des courses, y compris les équipes, la FIA, les fournisseurs et la F1 elle-même.

Pour y parvenir, certaines fonctions d’un week-end de course – telles que des parties de émissions télévisées – seront exécutées à distance. De plus, le personnel sur place devra s’isoler dans ses unités respectives et ne pas interagir avec les autres.

Voyages isolés

Tout le personnel participant aux courses – qui auront chacun un certificat de test négatif après un test avant le départ – voyagera de manière isolée, en utilisant autant que possible des vols charters et des transferts privés entre les sites, les hôtels et les aéroports pour assurer le voyage de tout le personnel de l’événement dans une «bulle» restreinte pour empêcher toute interaction plus large avec le public non testé.

Distanciation sociale

Des mesures de distanciation sociale seront mises en place et appliquées à travers le paddock de la F1 et le circuit dans son ensemble à chaque épreuve.

Les activités avant et après la course telles que l’hymne national, le parc fermé, les podiums et les salles de récupération seront modifiées pour garantir le maintien de distances de sécurité, tout comme les obligations des médias et les interviews.

Calendrier F1 2020

La F1 a décidé d’ajouter deux Grands Prix en Europe cette année au calendrier, notamment parce que la catégorie reine disputera deux courses d’affilée sur deux circuits.

Ce mardi, la F1 a publié le calendrier européen de la saison 2020 composé des huit premières courses de l’année avec un début de saison programmé le 5 juillet en Autriche sur le circuit Red Bull Ring.

Après cette première course sur le Red Bull Ring le 5 juillet [qui s’appellera Grand Prix d’Autriche], la F1 disputera une semaine plus tard un second Grand Prix sur le même tracé mais qu’il s’appellera Grand Prix de Styrie [région dans laquelle se trouve le tracé autrichien].

Direction ensuite le Hungaroring de Budapest le 17 juillet pour la troisième manche de l’année qui s’appellera Grand Prix de Hongrie, puis suivront deux courses sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.

La première de ces deux courses s’appellera Grand Prix de Grande-Bretagne et se disputera le 2 août, alors que la seconde course sur le même tracé se tiendra une semaine plus tard [le 9 août] et s’appellera Grand Prix du 70° anniversaire de la F1.

Enfin, après Silverstone la F1 prendra la route en direction de l’Espagne pour y disputer le Grand Prix d’Espagne le 16 août, puis le Grand Prix de Belgique le 30 août et enfin le Grand Prix d’Italie le 6 septembre à Monza.

Pour la suite de la saison, la F1 dévoilera dans quelques semaines un calendrier complet qui comprendra des courses en Asie, aux Amériques et dans les pays du Golfe.

Huit premières course de la saison 2020

Ce mardi, la F1 a dévoilé les dates des huit premières courses de la saison 2020 qui se disputeront toutes en Europe avant de partir ensuite vers l’Asie, les Amériques et les pays du Golfe.

Lors de la publication des huit première dates de la saison 2020, le PDG de la catégorie reine du sport automobile, Chase Carey, a confirmé que ces premières manches se disputeraient sans la présence du public.

« Au cours des dernières semaines, nous avons travaillé sans relâche avec tous nos partenaires, la FIA et les équipes pour créer un calendrier d’ouverture 2020 révisé nous permettant de reprendre la course de la manière la plus sûre possible. » explique Chase Carey, le PDG de la F1.

« Nous sommes heureux de pouvoir présenter notre calendrier des huit premières courses aujourd’hui et nous nous réjouissons de publier notre calendrier complet dans les prochaines semaines. »

« Je remercie tous les promoteurs et partenaires pour leur soutien et engagement continu en Formule 1. Alors que nous prévoyons actuellement que la saison commencera sans fans à nos courses, nous espérons qu’au cours des prochains mois, la situation nous permettra de les accueillir à nouveau une fois que ce sera sûr. »

« Mais nous savons que le retour de la Formule 1 sera un coup de pouce bienvenu pour les amateurs de sport du monde entier. »

Dans les prochaines semaines, la F1 publiera le calendrier définitif de la saison 2020 de Formule 1.

Calendrier f1 2020