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L’ancien pilote Martin Brundle, désormais commentateur pour la télévision britannique, pense que Fernando Alonso pourrait signer son retour en F1 avec Renault en 2021.

Brundle estime que Daniel Ricciardo ne poursuivra pas l’aventure avec Renault F1 l’an prochain et qu’il rejoindra l’équipe McLaren, notamment parce que Carlos Sainz aura rejoint la Scuderia Ferrari suite au départ de Sebastian Vettel.

Ce jeu de chaises musicales pourrait, selon Brundle, profiter à un certain Fernando Alonso, qui pourrait bien faire son retour en catégorie reine l’an prochain au sein de son ancienne écurie Renault.

« Je vois une situation où Sainz ira chez Ferrari; Ricciardo chez McLaren, et cela laissera donc un baquet disponible chez Renault et qui serait probablement pour [Fernando] Alonso. » déclaré Brundle.

« Le baquet Renault, si j’ai raison et que Ricciardo par effectivement chez McLaren, est un baquet chez un constructeur et cela pourrait aussi être attrayant pour Vettel. »

Cependant, Brundle ne voit pas forcément Sebastian Vettel continuer en F1 l’an prochain : « Je ne vois pas nécessairement un refuge pour Vettel. »

« Nous savons qu’il parle à d’autres équipes, mais je me demande si ce n’est pas la fin de la route pour Seb. »

« Acceptera t-il une situation en milieu de peloton ? Je pense qu’il y a de fortes chances que Sebastian s’éloigne de la Formule 1. »

Rappelons tout de même que Fernando Alonso a toujours dit que s’il revenait en F1, ce serait au volant d’une monoplace capable de se battre pour le championnat du monde, ce qui n’a pas été le cas de Renault pour l’instant.

Le patron de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, juge hautement improbable que Sebastian Vettel rejoigne son ancienne équipe en 2021.

Sebastian Vettel ne roulera pas pour Ferrari à partir de la saison 2021. Après six saisons passées à Maranello, le pilote allemand n’a pas trouvé d’accord avec Ferrari pour une prolongation de contrat.

Depuis l’annonce faite par Ferrari ce mardi, les rumeurs au sujet de l’avenir du quadruple champion du monde de F1 vont bon train et si beaucoup estiment qu’il prendra sa retraite, d’autres l’envoient directement chez Red Bull avec qui il a remporté ses quatre championnats du monde.

Interrogé sur le sujet, Christian Horner, le patron de l’équipe de Milton Keynes, juge complétement improbable un retour de Sebastian Vettel dans son équipe l’an prochain.

« C’est hautement improbable ! « Nous avons un accord à long terme avec Max, et je pense qu’Alex fait du bon travail. » explique Christian Horner à Sky Sports.

« Nous avons une bonne dynamique au sein de l’équipe et l’expérience montre que lorsque vous avez deux mâles alpha ensemble ça pas tendance à bien se dérouler. »

« Sebastian est toujours un pilote de grand prix très compétitif, donc je ne pense pas que ce serait propice pour notre équipe d’avoir deux alphas. »

« Nous sommes satisfaits de la composition des pilotes que nous avons. Je suis sûr qu’il ne manque pas d’options pour aller de l’avant, mais de toute évidence, il a choisi que cela ne fonctionnerait pas pour lui chez Ferrari. »

Concernant l’annonce de la fin de collaboration entre Ferrari et Vettel à partir de la fin de cette année, Christian Horner est persuadé que l’Allemand y a longuement réfléchi avant de prendre sa décision.

« C’est un gars de principes, je suis sûr qu’il y a longuement réfléchi, et vous devez respecter sa décision. »

« Où va t-il aller ? Je n’en ai aucune idée. Mais, comme je l’ai dit, c’est un gars avec une grande intégrité, de grands principes et s’il choisit de continuer ou non, il aura évidemment réalisé énormément de choses lors de son temps en Formule 1. »

Sergio Perez estime que Sebastian Vettel est plus susceptible de prendre sa retraite de la F1 que de rejoindre une autre équipe pour 2021.

Ce mardi, la Scuderia Ferrari a annoncé que Sebastian Vettel ne poursuivrait pas l’aventure avec Maranello à partir de la fin de la saison 2020, les deux parties n’ayant pas réussi à trouver un accord pour 2021.

A la fin de la saison 2020, Sebastian Vettel devrait donc se retrouver sur le marché des pilotes, à moins que le pilote allemand n’ait déjà trouvé un accord avec l’écurie McLaren en raison du très probable départ de Carlos Sainz fin 2020 pour rejoindre Ferrari.

L’annonce officialisant l’arrivée de Carlos Sainz chez Ferrari ne devrait plus tarder maintenant et le pilote Racing Point Sergio Perez estime d’ailleurs que le pilote espagnol mérite largement de rejoindre l’écurie italienne.

« Carlos a eu une excellente saison avec McLaren. » explique le Mexicain au magazine britannique Autosport.

« Au final, en F1 vous devez vous rappeler de cela lorsqu’il y a des opportunités. Il a de grandes chances de rejoindre Ferrari et il le mérite. »

« Je pense que c’est un grand professionnel, un excellent pilote, très travailleur. Il comprend bien les courses et il sait tirer le meilleur parti de ses opportunités. »

Concernant l’avenir de Sebastian Vettel, Sergio Perez estime que le pilote allemand est plus proche de se retirer définitivement du sport que de rejoindre une autre équipe en 2021.

« Peut-être que pendant le confinement il a réalisé beaucoup de choses et cela l’a aidé à réfléchir. Cela dépendra de combien il veut. »

« Ses options pour continuer – ce pourrait être McLaren peut-être, mais j’en doute. Ce pourrait être probablement sa dernière année en F1. Je le vois plus près de la retraite que d’une autre équipe, mais nous ne savons pas. »

« Je parle plus en tant que fan. Je ne sais pas exactement ce qui se passe dans son esprit. » souligne le pilote Racing Point.

Ce mercredi 13 mai 2020, cela fait exactement 70 ans jour pour jour que la première course de F1 a eu lieu sur le circuit de Silverstone en Angleterre.

Depuis ce 13 mai 1950, des légendes ont été forgées, des championnats gagnés et perdus, des batailles épiques se sont déroulées sur les différentes pistes du calendrier de la F1 et des héros ont été révélés au public.

En 70 années, il y a évidemment eu des hauts comme des bas, mais la F1 est toujours restée le summum du sport automobile et est devenue au fil des décennies une merveilleuse vitrine technologique.

Mais à travers tout cela, alors que les courses, les pilotes et les équipes vont et viennent, les fans de F1 ont été une véritable constante tout au long de ces 70 années.

Malgré les circonstances exceptionnelles dues à une pause forcée en raison de l’épidémie du Covid-19, la F1 a tout de même souhaité marquer le coup en publiant un poster avec les multiples champions de la catégorie reine du sport automobile.

De Giuseppe Farina, premier champion du monde de F1 de l’histoire à Michael Schumacher et ses sept titres mondiaux ou en passant par Lewis Hamilton et ses six titres, ces pilotes ont fait rêver, alors que d’autres continueront de faire rêver des millions de fans à travers le monde durant de nombreuses années encore.

Que l’on soit petit ou grand, c’est grâce à tous ces pilotes que nous sommes aujourd’hui de vrais passionnés de F1, chacun d’entre nous ayant un chouchou, un favori ou bien une idole.

Joyeux anniversaire la F1 !

Alain Prost, quadruple champion du monde de F1, est surnommé depuis presque 40 ans « le Professeur », mais savez-vous d’où vient ce surnom ?

A une époque où les pilotes avaient beaucoup plus de libertés pour régler leur monoplace que maintenant, certains sortaient du lot grâce à leur expertise dans le domaine et Alain Prost a évidemment fait partie de ceux-là.

Celui que l’on surnomme « Le Professeur » est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire du sport et Bernie Ecclestone lui-même n’hésite pas depuis plusieurs années à le considérer comme le meilleur pilote de l’histoire de la F1.

Tout le monde a pris l’habitude de surnommer affectueusement Alain Prost « Le Professeur » mais sans jamais connaître réellement l’origine de ce surnom. Quelques décennies plus tard, le Français revient sur ce jour où un certain Pierre Blanchet a créé sans le vouloir un surnom à Alain Prost qui perdurera dans le temps.

« Sincèrement, c’est un truc de fou. Ça date de 1983 du Grand Prix d’Autriche je crois. Ce qu’il s’est passé, c’est qu’à l’époque on avait les trois catégories de pneus : les 0.5, es 0.7 et les 0.10. Les pneus qualifs, les Tendres et les Mediums. » explique Alain Prost lors d’un live Instagram avec Julien Fébreau.

« A l’époque on faisait beaucoup d’essais et bien-sûr que le réglage de la voiture pour moi c’était ma passion, c’était ça que j’aimais presque plus que le pilotage. »

« C’était la première où je disais à Pierre Dupasquier (ingénieur à la tête de Michelin Compétition) ‘je vais essayer de mettre les pneus Durs à gauche et les pneus Tendres à droite’, parce qu’il y a plus de virages à droite et comme ça je vais régler ma voiture différemment en fonction de ça. »

« Il me dit que ça ne marchera jamais, ce n’est pas possible, tu ne peux pas faire ça, on ne mélange pas les pneus etc…En fin de compte, je ne l’ai pas écouté, et à l’époque, le pilote avait vraiment le pouvoir de le faire et je l’ai fait. »

« J’ai ensuite gagné la course et puis Pierre Blanchet, qui était responsable de la communication, m’a dit à la fin de la course « Professeur » (en tirant son chapeau). »

« C’est de là que c’est venu. Pendant un petit moment il m’a appelé Professeur et je trouvais ça un peu limite, un peu condescendant… »

« Puis en fin de compte c’est resté, et ça fait maintenant presque 40 ans. Donc, c’est beau, un surnom qui reste presque 40 ans, même si ce n’est pas toujours logique. En tout cas non, je ne vais pas le dénigrer, c’est sûr. »

Helmut Marko, a exclu un retour de Sebastian Vettel au sein de l’équipe de Milton Keynes pour la saison 2021.

Ce mardi, Ferrari a annoncé que Sebastian Vettel ne continuerait pas l’aventure à Maranello après la saison 2020 de F1, les deux parties n’ayant pas réussi à trouver un accord.

Le quadruple champion du monde de F1 sera donc disponible sur le marché des pilotes à la fin de la saison et déjà plusieurs rumeurs circulent concernant l’avenir de l’Allemand, dont celle d’un retour au sein de l’équipe Red Bull Racing avec laquelle il a remporté ses quatre titres mondiaux.

Mais le consultant Motorsport de chez Red Bull, le Dr Helmut Marko, a coupé court à cette rumeur en déclarant qu’un retour de Vettel à Milton Keynes été dores et déjà exclu.

« Sebastian veut être en paix désormais et il ne continuera que s’il reçoit une offre qui a un sens sportif. » explique Helmut Marko à ABMS.

« Malheureusement, chez Red Bull nous sommes déjà complets. Avec Max Verstappen, nous avons déjà un champion du monde potentiel dans l’équipe et avec Alex Albon, nous avons un pilote de notre académie. »

Le message semble clair donc, mais il est bon de préciser que la parole d’Helmut Marko a bien souvent été remise en cause dans d’autres circonstances. L’exemple le plus récent étant avec le Français Pierre Gasly qui, selon les propos de Marko, devait terminer la saison 2019 chez Red Bull.

Finalement, quelques jours après avoir déclaré cela aux médias, le pilote français était débarqué de chez Red Bull pendant la pause estivale pour être remplacé par le Thaïlandais Alexander Albon.

Carlos Sainz Sr a réagi aux rumeurs insistantes ces dernières heures concernant la probable arrivée de son fils chez Ferrari en 2021.

Ce mardi, la Scuderia Ferrari a annoncé que Sebastian Vettel ne poursuivrait pas l’aventure à Maranello en 2021, après six années passées au sein de l’équipe italienne.

Depuis cette annonce, tout le monde cherche à savoir quel pilote prendra la place très convoitée de Vettel chez Ferrari l’an prochain et, selon nos informations, l’équipe de Maranello ne devrait plus tarder à annoncer l’arrivée de Carlos Sainz.

Interrogé sur la chaîne espagnole Movistar, le père de Sainz, Carlos Sainz Sr, s’est montré peu bavard à ce sujet, mais admet que « les choses s’accélèrent » depuis quelques jours.

« Je peux vous en dire peu à ce stade, je ne veux tromper personne, mais il est clair que les choses s’accélèrent et que les équipes n’attendront pas le début de la saison car on ne sait même pas s’il y aura une saison. » a déclaré Carlos Sainz Sr au micro de Movistar.

« C’est vrai qu’il est content là où il est [McLaren] et c’est vrai que les choses bougent beaucoup ces derniers temps. Je veux penser que tôt ou tard il y aura une solution, car on ne peut pas rester deux mois de plus avec ces rumeurs. Vous me permettrez de ne pas vous en dire plus, car ce sont des moments délicats. »

« La vie se passe, soit vous stagnez, soit vous faites des pas. D’après ce que je vois en tant que père, il a l’ambition de faire mieux, de faire des pas, comme il l’a déjà fait dans le passé. »

« Cela doit être la philosophie de tout athlète qui participe à quelque chose comme il l’a fait l’année dernière et tout ce que je peux faire c’est de l’encourager à le faire. »

Max Verstappen estime que l’Espagnol Carlos Sainz est le plus susceptible de rejoindre Charles Leclerc chez Ferrari en 2021.

Ce mardi, Ferrari a annoncé que Sebastian Vettel ne prolongerait pas son contrat avec l’écurie italienne l’an prochain , ce qui veut dire que l’écurie basée à Maranello va devoir annoncer un remplaçant.

Selon plusieurs sources concordantes, l’actuel pilote McLaren Carlos Sainz va être très prochainement (d’ici la fin de la semaine) annoncé chez Ferrari à partir de la saison 2021 et cela ne surprend pas Max Verstappen, qui a été invité à répondre à quelques questions à ce sujet aujourd’hui lors d’un événement.

« Il y avait des spéculations sur son avenir, allait t-il continuer [Vettel] ou non avec Ferrari ? Désormais, c’est terminé, il ne continuera pas. » a déclaré Max Verstappen lors d’un live avec l’un de ses sponsors.

« J’imagine aussi que nous saurons très prochainement qui va le remplacer, mais ce n’est clairement pas moi. Je suis chez Red Bull et j’ai vu des questions arriver pour savoir si j’allais chez Ferrari, mais je n’y vais pas. »

« Quelqu’un d’autre aura la possibilité de piloter pour Ferrari, et c’est évidemment une grande équipe. Je suis certain qu’ils prendront la bonne décision pour leur prochain pilote, nous verrons bien ce qui va se passer. »

Lorsque David Coulthard lui demande s’il voit un pilote avec un nom à consonance italienne ou espagnole capable de rejoindre Ferrari l’an prochain à la place de Vettel, Verstappen a répondu : « Je pense que ce ne sera pas le nom à consonance italienne. »

« Enfin, nous verrons bien. Pour l’instant c’est juste une supposition. Nous devrons attendre un peu pour voir. »

Jarno Trulli n’aurait aucun problème à voir débarquer Lewis Hamilton chez Ferrari l’an prochain en remplacement de Sebastian Vettel.

Ce mardi, Ferrari a annoncé ne pas avoir trouvé d’accord avec Sebastian Vettel pour un renouvellement de son contrat, ce qui veut dire que le pilote allemand quittera Maranello à la fin de cette saison.

Depuis cette annonce, les rumeurs concernant le remplaçant de Sebastian Vettel chez Ferrari l’an prochain vont bon train et l’idée de voir arriver Lewis Hamilton à Maranello en 2021 a été de nouveau évoquée.

Interrogé sur le sujet, Jarno Trulli estime que Lewis Hamilton est devenu le meilleur des pilotes et ne verrait donc aucun problème à ce que le Britannique enfile une combinaison rouge.

« Lewis Hamilton est le meilleur des pilotes, je ne verrais donc aucun problème à le voir chez Ferrari. » explique Jarno Trulli.

« Il est certain que Mercedes n’est pas très enthousiaste à l’idée de le laisser partir. Il est une figure emblématique de Mercedes, il a tellement gagné avec cette équipe. »

« Il serait vraiment dommage de laisser partir un pilote qui est là depuis de nombreuses années. Mais tout peut arriver. »

Rappelons que Lewis Hamilton arrive en fin de contrat avec l’équipe Mercedes, mais le sextuple champion du monde a déjà indiqué qu’il lui serait très difficile, voire impossible, de quitter sa « famille » Mercedes.

Le pilote espagnol Carlos Sainz aurait déjà un accord avec la Scuderia Ferrari et il ne resterait plus que quelques détails à régler.

Ce mardi, la Scuderia Ferrari a annoncé que Sebastian Vettel ne prolongerait pas son contrat à la fin de cette saison, après six années passées à Maranello.

Depuis, les rumeurs selon lesquelles Carlos Sainz remplacerait directement le quadruple champion du monde chez Ferrari l’an prochain se sont intensifiées et selon plusieurs sources concordantes, Ferrari s’apprêterait à officialiser l’arrivée de Carlos Sainz pour 2021 d’ici la fin de la semaine.

L’actuel pilote McLaren aurait déjà un accord avec la Scuderia et il ne manquerait en effet que quelques détails pour que l’annonce officielle soit faite.

Le départ de Carlos Sainz de chez McLaren laisserait alors un baquet disponible à Woking dans lequel pourrait prendre place l’Australien Daniel Ricciardo, qui arrive lui aussi en fin de contrat avec Renault.

Rappelons que Daniel Ricciardo a déjà failli signer avec l’écurie McLaren en 2019 juste avant  d’accepter l’offre de Renault F1, alors qu’il cherchait à quitter l’équipe Red Bull Racing.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, affirme que son équipe devra évidemment prendre en compte le fait que Sebastian Vettel est désormais sur le marché des pilotes.

Ce mardi, Ferrari a annoncé que Sebastian Vettel ne prolongerait pas son contrat au delà de la saison 2020 de F1, ce qui place l’Allemand sur le marché des pilotes dès aujourd’hui.

L’équipe Mercedes de son côté n’a toujours pas annoncé les noms de ses pilotes pour la prochaine saison, alors que Lewis Hamilton et Valtteri Bottas arrivent tous deux en fin de contrat cette année.

Le patron de l’équipe championne du monde en titre affirme qu’il prendra en compte le fait que Vettel est désormais un pilote disponible à partir de la saison prochaine lorsque son équipe devra évaluer toutes les options pour 2021.

« Sebastian [Vettel] est un grand pilote, une personnalité majeure et un atout pour toute équipe de Formule 1. » a déclaré Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes.

« Lorsque nous regardons vers l’avenir, notre première loyauté est envers les pilotes actuels de chez Mercedes. Mais naturellement, nous devons tenir compte de l’évolution [de la situation]. »

Pour le moment, Sebastian Vettel n’a toujours dit ce qu’il souhaitait faire à partir de la saison prochaine, le quadruple champion du monde de F1 a admis qu’il prendrait le temps de la réflexion pour son avenir.

Christian Horner reste persuadé que son idée de vendre des châssis aux écuries clientes en F1 reste la seule solution viable pour rendre toutes les équipes compétitives et en faire venir d’autres.

Alors que la F1 est en pleine discussion pour essayer d’introduire un plafond budgétaire plus bas que les 175 millions de dollars proposés initialement, certains comme Christian Horner ont fait des propositions intéressantes pour essayer de réduire davantage les coûts en Formule 1.

Pour le patron de l’équipe Red Bull Racing, la F1 devrait s’attarder sur son idée évoquée il y a déjà quelques semaines qui est de permettre aux grandes équipes de vendre leur châssis à des écuries clientes en fin d’année.

Selon le Britannique, cela permettrait de réduire considérablement les coûts liés au développement et permettrait aussi aux petites structures de devenir compétitives plus rapidement sans pour autant dépenser des fortunes.

« L’argent est un sujet brûlant parmi les équipes de F1 en ce moment. Le problème est que le montant du plafond budgétaire fait tellement de bruit que je pense que l’on manque notre cible. » explique Horner.

« Les équipes de F1 dépenseront toujours le budget dont elles disposent. Plus 10% supplémentaires. Il est impossible de comparer les dépenses de Ferrari à Haas, de Mercedes à Racing Point ou même de Red Bull à AlphaTauri. Ce sont tous des structures et des modèles commerciaux complètement différents. »

« Je pense que la solution devrait être d’abord de déterminer ce qui fait augmenter ces coûts, à savoir les coûts de R&D de la construction et du développement de voitures dans l’espoir d’être compétitifs. »

« Je soutiens pleinement la nécessité de réduire les coûts et de veiller à ce que les 10 équipes restent dans le sport, mais il existe de nombreuses façons d’atteindre cet objectif et elles ne visent pas uniquement à réduire le plafond des coûts. »

« Si l’objectif principal d’un plafonnement des coûts est d’être compétitif et d’aider les petites équipes, en particulier alors que nous traversons la crise actuelle, je serais tout à fait disposé à vendre nos voitures lors de la dernière course de la saison à Abu Dhabi. »

« Certaines personnes disent que les voitures des écuries clientes vont à l’encontre de l’ADN de la F1 qui est de concevoir et construire votre propre voiture, les temps ont bien changé et nous devons trouver le meilleur moyen de rendre les petites équipes compétitives et de survivre à la crise actuelle. »

« Cette approche fonctionne bien en MotoGP et pourrait même attirer plus d’équipes sur la grille, ce que nous saluerions tous. Les équipes dépensent des fortunes au cours de l’hiver à copier les autres, pourquoi ne pas simplement leur donner la possibilité d’acheter la voiture de l’année dernière? »

« Il serait beaucoup plus logique pour une équipe d’être compétitive, plutôt que de dépenser de l’argent pour développer quelque chose si les fonds ne sont pas « 

« À mesure que le modèle commercial des petites équipes évolue et qu’elles deviennent plus compétitives avec les voitures des clients, elles peuvent augmenter leurs revenus et chercher ensuite à construire leurs propres voitures. »

« Je crois vraiment que la solution des voitures clientes pourrait aider à court terme et devrait être sérieusement envisagée. »

« Il y a certainement eu un certain opportunisme de la part de certaines équipes au cours de la crise actuelle, mais je pense que nous devons examiner toutes les options plutôt que de faire une réaction instinctive qui pourrait entraîner la perte de nombreux emplois.Nous devrions être moins obsédés par le plafond et davantage axés sur la compétitivité du sport. »

Le marché des transferts en F1 sera finalement plus animé que prévu pour cette saison 2020, après l’annonce du départ de Sebastian Vettel de chez Ferrari à la fin de l’année.

C’est donc désormais officiel depuis ce mardi matin : Le pilote allemand Sebastian Vettel quitte Ferrari à la fin de la saison 2020 de F1. 

Conséquence directe de cette annonce : il y a désormais un baquet disponible au sein de la plus prestigieuse équipe de Formule 1 de la grille et déjà plusieurs prétendants, mais il n’y aura qu’un seul gagnant au final.

Qui pour remplacer Vettel chez Ferrari l’an prochain ? Que va faire Sebastian Vettel en 2021 ? Ferrari aurait-t-elle déjà fait son choix pour le futur coéquipier de Charles Leclerc ? La Scuderia va-t-elle décider de miser sur la jeunesse ou bien cherchera-t-elle à signer un pilote très expérimenté ?

Il n’est franchement pas évident de répondre à toutes ces questions dans l’immédiat, d’autant que plusieurs questions entrent en ligne de compte et auxquelles seule l’équipe Ferrari pourra apporter les réponses.

Que va faire Sebastian Vettel en 2021 ?

Bien malin celui qui arrivera à répondre à cette question aujourd’hui. Le pilote allemand lui-même a admis qu’il allait devoir réfléchir sur son avenir dans les prochaines semaines, preuve que le quadruple champion du monde n’a peut-être pas encore eu de contacts sérieux avec une autre écurie.

En tout cas, si l’on se fie aux dernières rumeurs, Sebastian Vettel pourrait bien rejoindre l’équipe McLaren en 2021 en remplacement de Carlos Sainz, qui rejoindrait pour sa part Charles Leclerc chez Ferrari.

Autre hypothèse, Vettel pourrait rejoindre l’équipe Renault F1 l’an prochain, ce qui permettrait à Daniel Ricciardo de passer chez Ferrari en 2021. L’Australien arrive en effet en fin de contrat avec Renault et semble de plus en plus pressé de trouver un accord pour assurer son avenir, ce qui n’est pas le cas de Renault, qui souhaite prendre son temps.

Une autre hypothèse à ne pas négliger, Sebastian Vettel pourrait rejoindre son ami et ancien coéquipier Kimi Raikkonen chez Alfa Romeo en 2021. Les deux hommes se connaissent très bien, sont de vrais amis dans la vie et pourraient envisager de terminer leur carrière ensemble dans une équipe plus modeste du milieu de grille.

Dans le cas d’un passage de Vettel chez Alfa Romeo, le jeune Antonio Giovinazzi pourrait se voir catapulter chez Ferrari en 2021, ce qui ne serait pas pour déplaire aux tifosi, toujours très demandeurs d’un pilote italien chez Ferrari.

Enfin, Sebastian Vettel pourrait tout simplement décider de prendre sa retraite du sport à l’âge de 33 ans.

Quel pilote pour remplacer Vettel chez Ferrari ?

Comme stipulé plus haut, il n’y aura qu’un seul gagnant, alors que les prétendants ne manquent certainement pas pour obtenir un baquet chez Ferrari.

Même si la Scuderia n’a plus remporté de championnat du monde depuis de nombreuses années, le mythe Ferrari fait toujours rêver les pilotes et aucun d’entre eux ne dira qu’il ne souhaite pas rouler pour la mythique écurie italienne une fois dans sa carrière.

Les pilotes arrivant en fin de contrat à la fin de cette saison 2020 et qui seront donc disponibles sont : Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Antonio Giovinazzi, Valtteri Bottas, Alexander Albon, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Lando Norris, Daniil Kvyat et Pierre Gasly.

Vous l’avez compris, Ferrari n’a que l’embarras du choix, mais on peut déjà écarter certains noms figurant dans cette liste pour plusieurs raisons (palmarès, charisme, relation avec d’autres constructeurs, âge….)

En faisant le tri et en prenant en considération un certains nombre d’éléments, on en arrive vite à une petite liste restreinte sur laquelle figure Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz ou encore Antonio Giovinazzi.

Sur cette liste restreinte figure effectivement le nom de Lewis Hamilton, mais le Britannique a finalement très peu de chance de rejoindre l’équipe Ferrari en raison de son appartenance au groupe Mercedes depuis le début de sa carrière. C’est pourquoi nous écartons directement cette hypothèse et ne gardons que trois noms : Ricciardo, Sainz et Giovinazzi.

• Daniel Ricciardo de part ses origines italiennes, son charisme, mais aussi et surtout son talent, nous semble être le candidat idéal pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2021.
• Carlos Sainz est un pilote très rapide, mais selon nous un peu sur-côté par rapport à d’autres pilotes de la grille. En revanche, l’Espagnol est jeune et pourrait finalement correspondre aux attentes de la Scuderia.
• Antonio Giovinazzi pour sa part est selon nous un peu trop jeune pour rejoindre une équipe du calibre de la Scuderia Ferrari et n’a pas encore réellement réussi à impressionner de par ses résultats avec sa modeste Alfa Romeo. Il est cependant de nationalité italienne et a toujours été chapeauté par l’ancien président de Ferrari, Sergio Marchionne, ce qui pourrait être un certain avantage pour lui.

Ne pas oublier les autres pilotes !

On aurait peut-être un peu trop tendance à oublier que d’autres pilotes seraient prêts à rejoindre Ferrari si une offre était faite par l’équipe italienne, parmi lesquels un certain Fernando Alonso ou encore Nico Hülkenberg qui cherchent tous les deux à revenir en F1.

Mais là encore, il faudra voir si Ferrari est prête à signer des pilotes expérimentés certes, mais déjà d’un certain âge ( 33 ans pour Hülkenberg en 2021 et 39 ans pour Alonso l’an prochain).

D’autres pilotes de la nouvelle génération seront également disponibles parmi lesquels un certain Mick Schumacher, fils du septuple champion du monde ou encore le jeune Arthur Leclerc, frère de l’actuel pilote Ferrari Charles Leclerc. Autre point intéressant, ces deux hommes font déjà partie de la Ferrari Driver Academy…

La FIA pourrait prendre exemple sur le tracé Paul Ricard et ses infrastructures High Tech pour améliorer la sécurité sur les circuits à l’avenir.

Ce lundi, la FIA a publié toute une série de mesures (visibles ici) qui devraient être mises en place dans le sport automobile et donc en F1 dans un futur plus ou moins proche, ce qui améliorerait sensiblement la sécurité.

Pour la mise en œuvre de ces changements, le groupe d’étude des accidents graves de la FIA, dirigé par Jean Todt, Président de la FIA, et comprenant tous les Présidents de commission de la FIA, examine tous les accidents mortels se produisant dans le monde, toutes disciplines confondues, ainsi que certains des accidents les plus graves, dont celui qui a coûté la vie à Anthoine Hubert à Spa.

Parmi toutes ces mesures, une concerne particulièrement les zones de dégagement des circuits, qui devraient à l’avenir « comporter des surfaces antidérapantes à forte adhérence ».

« S’agissant de la conception des zones de dégagement, de nouvelles solutions spécifiques permettant une décélération accrue efficace pour ralentir les voitures hors de contrôle dans les zones de dégagement seront étudiées, y compris l’utilisation de surfaces antidérapantes et à forte adhérence. » a indiqué la FIA dans son rapport.

 On ne peut s’empêcher de penser que la FIA souhaite prendre l’exemple du circuit Paul Ricard qui accueille le Grand Prix de France au mois de juin depuis 2018, et qui est si caractéristique avec ses bandes de run-off de couleur.

En fonction de la couleur de la bande antidérapante, la voiture qui effectue une sortie de piste est plus ou moins freinée rapidement, le tout sans risquer que celle-ci ne fasse un tonneau.

On ne sait pas encore quand et où ces bandes antidérapantes feront leur première apparition, mais il semblerait que la FIA souhaite intégrer tous ces changements à partir de la saison 2022 lorsque les nouvelles monoplaces et les nouvelles réglementations seront introduites en F1.

Sebastian Vettel a laissé planer le doute quant à son avenir en F1 une fois qu’il aura quitté Ferrari fin 2020.

Ce mardi, la Scuderia Ferrari a annoncé que la saison 2020 de F1 serait la dernière de Sebastian Vettel en rouge, les deux parties n’ayant pas réussi à trouver un accord pour une prolongation de contrat.

Après six saisons passées à Maranello, le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel quittera donc Ferrari fin 2020, mais pour l’instant, il est impossible de dire si l’Allemand souhaite continuer dans le sport ou bien s’il souhaite prendre sa retraite.

Les dernières rumeurs suggèrent l’arrivée de Vettel chez McLaren ou Renault l’an prochain, mais le principal intéressé lui-même admet qu’il doit encore « réfléchir » sur son avenir.

« Ce qui s’est passé ces derniers mois a conduit nombre d’entre nous à réfléchir à ce que sont vraiment les priorités de la vie: il faut de l’imagination et une nouvelle approche face à une situation qui a changé. Je prendrai moi-même le temps de réfléchir à ce qui est vraiment essentiel pour mon avenir. » a déclaré Sebastian Vettel à la suite de l’officialisation de son départ de l’équipe Ferrari fin 2020.

« Mon objectif immédiat sera de clôturer cette longue histoire avec Ferrari de la meilleure façon possible, en essayant de partager de bons moments ensemble, comme les nombreux déjà vécus dans le passé. »

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, affirme que la décision de ne pas prolonger Sebastian Vettel au delà de 2020 a été prise en commun.

C’est désormais officiel depuis ce mardi matin, Sebatian Vettel quittera la Scuderia Ferrari en fin d’année après six saisons passées à Maranello. Les deux parties n’ont pas réussi à trouver un accord et se sépareront donc à la fin de l’année.

Mattia Binotto, le directeur de l’équipe italienne, admet que la décision de se séparer du quadruple champion du monde n’était pas une décision facile à prendre et qu’aucune raison précise n’a conduit à cette fin de relation.

« Nous avons pris cette décision avec Sebastian et nous pensons que c’est la meilleure solution pour les deux parties. Ce n’était pas une décision facile à prendre, étant donné la valeur de Sebastian, en tant que pilote et en tant que personne. » explique Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari.

« Aucune raison précise n’a conduit à cette décision, mais l’observation commune et amicale que le moment est venu de poursuivre notre route sur différents chemins pour poursuivre nos objectifs respectifs. »

« Sebastian est déjà entré dans l’histoire de la Scuderia – avec 14 Grands Prix conquis – il est le troisième pilote le plus victorieux et il est déjà celui qui a obtenu le plus de points au championnat du monde – et au cours des cinq saisons jusqu’ici jouées avec nous, il est monté trois fois sur le podium du Championnat des Pilotes, contribuant de manière décisive à la présence constante de l’équipe dans les trois premiers places du classement Constructeurs. »

« Au nom de toute l’équipe Ferrari, je tiens à remercier Sebastian pour son grand professionnalisme et son humanité démontrés au cours de ces cinq années, au cours desquelles nous avons partagé de nombreux moments importants. »

« Ensemble, nous n’avons pas encore réussi à remporter un titre mondial qui serait le cinquième pour lui mais nous sommes convaincus qu’en cette saison 2020 anormale, nous pourrons encore en retirer beaucoup de satisfaction. »

Charles Leclerc n’a pas tardé à réagir à l’annonce de Ferrari qui a officialisé ce mardi le départ de l’équipe à la fin de la saison 2020 de Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel et Ferrari se sépareront à la fin de cette saison 2020, le pilote allemand et son équipe n’ayant pas réussi à trouver un accord pour une prolongation de contrat au delà de 2020.

Le coéquipier de Sebastian Vettel, le Monégasque Charles Leclerc, qui a rejoint la Scuderia en 2019, n’a pas tardé à régir à cette annonce et souligne à quel point l’expérience de Vettel au cours de la saison 2019 a été précieuse pour lui.

« Ce fut un immense honneur pour moi d’être ton coéquipier. Nous avons eu des moments tendus sur les pistes. » a déclaré Leclerc sur son compte Twitter.

« Certains très bons et d’autres qui ne se sont pas terminés comme nous le voulions tous les deux, mais il y a toujours eu du respect, même s’il n’était pas perçu de cette façon de l’extérieur. Je n’ai jamais autant appris avec toi en tant que coéquipier. Merci pour tout Seb ! »

Les chemins des deux hommes se sépareront à la fin de la saison 2020, alors que Charles Leclerc pour sa part a signé un contrat pluriannuel avec Ferrari. Le Monégasque restera à Maranello au moins jusqu’en 2024.