Troisième à l’arrivée du Grand Prix de Turquie, Sergio Perez a réussi à monter sur son premier podium depuis le Grand Prix de France au mois de juin.
Sixième sur la grille de départ, Perez avait déclaré en début de week-end qu’il visait un retour sur le podium en Turquie et force est de constater que le pilote Red Bull a gagné son pari ce dimanche, offrant au passage un double podium à son équipe avec la deuxième place de son coéquipier Max Verstappen.
« Honnêtement, les dernières courses, j’ai été tellement malchanceux. A Monza, j’ai terminé sur le podium, mais j’ai eu une pénalité ; en Russie, trois tours de plus et j’étais sur le podium. » a déclaré Perez ce dimanche soir à Istanbul.
« Il est arrivé après de nombreuses courses, mais c’est très bien, surtout dans une course comme aujourd’hui parce que je n’étais pas à l’aise avec la voiture et nous n’avions pas tout à fait le rythme pour rivaliser avec les Mercedes. »
« Je pense que nous avons maximisé notre résultat aujourd’hui. Je suis sûr que si nous sommes capables de faire ça lors des six prochaines courses, nous pouvons encore gagner ce championnat. »
Le double champion du monde Fernando Alonso estime avoir joué de malchance ce dimanche au Grand Prix de Turquie après avoir été impliqué dans deux accrochages dans le premier tour.
Cinquième sur la grille de départ, le pilote Alpine occupait la quatrième place à la sortie du premier virage, mais le Français Pierre Gasly – pris en sandwich entre l’Alpine et la Red Bull de Perez – a percuté la monoplace d’Alonso. L’Espagnol s’est alors retrouvé en tête-à-queue dans la zone de dégagement et a repris la piste en dix-septième position.
Lors de sa remontée, Alonso a percuté la Haas de Mick Schumacher au virage 4, ce qui lui vaudra au passage une pénalité de cinq secondes et deux points de pénalité sur sa super licence.
Avec du recul, Fernando Alonso n’est pas en colère contre Pierre Gasly et l’Espagnol présente ses excuses à Mick Schumacher, le double champion du monde estimant qu’il s’agissait simplement de faits de course ce dimanche.
« Les conditions étaient très piégeuses et glissantes aujourd’hui. Nous avons malheureusement été impliqués dans deux collisions impactant notre course. Pierre [Gasly] était coincé dans le virage et a percuté l’arrière de ma monoplace, et je suis désolé pour Mick [Schumacher] d’avoir touché sa voiture dans le quatrième virage. » nous explique Alonso ce dimanche soir à Istanbul.
« J’ai tenté le dépassement, mais c’était très difficile de voir tout le monde dans ces conditions. Nous avons joué de malchance et c’est dommage que nous n’ayons pas pu tirer profit de notre excellente position sur la grille. Néanmoins, l’équipe a quand même marqué un point et nous nous tournons désormais vers Austin en espérant y connaître plus de réussite. »
Alpine F1 Team est désormais sur une série de quinze arrivées consécutives dans les points grâce à la dixième place d’Esteban Ocon ce dimanche à l’issue d’un Grand Prix de Turquie perturbé par la pluie.
Fernando Alonso pour sa part a fini en dehors du top dix, un incident au premier virage avec Pierre Gasly lui ôtant tout espoir malgré une position prometteuse sur la grille (il était cinquième).
La course commençait dans des conditions humides avec un fin crachin sur l’Istanbul Park. Les deux pilotes réalisaient un bon envol et Fernando se hissait momentanément au quatrième rang à la sortie du premier virage avant qu’un contact avec l’Alpha Tauri de Pierre Gasly n’envoie l’A521 n°14 en tête-à-queue et en fond de peloton.
Esteban Ocon évitait les problèmes au départ et se retrouvait aux portes du top dix après les premiers passages. Après son incident, Fernando Alonso tentait pour sa part de remonter dans la hiérarchie. Dans ses efforts, l’Espagnol touchait l’arrière de la Haas de Mick Schumacher au quatrième virage et recevait une pénalité de cinq secondes pour cet accrochage.
La course se stabilisait avec peu d’action sur une piste toujours humide. Alonso optait alors pour de nouveaux pneumatiques intermédiaires au 31e tour et servait sa pénalité de temps lors de son arrêt au stand. En parallèle, Esteban Ocon continuait de faire pression sur les dix premiers et décidait de rester en piste tout au long des cinquante-huit tours de l’épreuve sans réaliser le moindre arrêt (ce qui est permis lorsque le départ est donne sur piste humide).
Grâce à son excellente gestion des pneus, le Français se hissait dans le top dix et contenait le retour d’Antonio Giovinazzi pour franchir le drapeau à damier en dixième position avec un peu moins d’une seconde d’avance sur l’Italien. Alonso finissait seizième au terme d’un dimanche frustrant pour le double Champion du Monde de Formule 1.
« La récolte du jour est extrêmement faible pour l’équipe. Fernando a été percuté par Gasly au premier virage avant un autre incident avec Schumacher. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif.
« Dès lors, sa course était fortement compromise. Il n’a pas pu trouver le rythme même après la phase de graining sur ses pneus et nous devons vérifier si sa voiture a été endommagée par ces deux contacts. »
« C’est un résultat frustrant puisqu’il partait cinquième, et il l’est d’autant plus en voyant où Gasly a fini. De son côté, Esteban a réalisé une superbe prestation en matière de gestion des pneumatiques. Il a parcouru toute la distance de la course avec un train d’intermédiaires pour sauver un point. »
« C’est un bon résultat en partant douzième d’une course sans abandon. Même si nous prolongeons notre série dans les points à quinze courses d’affilée, nous avons perdu du terrain dans notre lutte pour la cinquième place au championnat. Nous nous concentrons désormais sur le prochain rendez-vous à Austin, où nous chercherons à rebondir. »
Après le Grand Prix de Turquie, Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat constructeurs avec 12 points d’avance sur l’équipe AlphaTauri.
Le Français Pierre Gasly – sixième à l’arrivée du Grand Prix de Turquie ce dimanche – a connu une course mouvementée, notamment après son accrochage au premier virage dès le départ, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes.
Une fois sa pénalité purgée, le pilote AlphaTauri a cravaché pour remonter dans la hiérarchie au volant d’une monoplace très compétitive ce week-end sur le tracé d’Istanbul, ce qui lui permettra de franchir la ligne d’arrivée à la sixième place.
« Je suis vraiment content d’être de retour dans le top six, je pense que c’est probablement l’une de nos meilleures performances cette saison, surtout dans ces conditions difficiles. » nous explique le Français ce dimanche soir.
« Terminer à seulement 10 secondes du podium, après une pénalité de cinq secondes, c’est vraiment bien pour nous.L’incident du premier virage était un peu malheureux, j’étais pris en sandwich entre Sergio [Perez] et Fernando [Alonso], nous nous sommes un peu touchés mais c’était juste assez pour faire tourner Alonso, donc je veux lui dire que je suis désolé. »
« Après cela, le rythme était vraiment fort et je suis satisfait des performances de la voiture ce week-end, ça fait du bien d’avoir été rapide à nouveau dès vendredi. »
Valtteri Bottas ne cachait pas sa joie d’avoir remporté le Grand Prix de Turquie ce dimanche au termes d’une course que le pilote Mercedes n’hésite pas à qualifier comme étant l’une des meilleures de sa carrière.
En pole position sur la grille de départ grâce à la pénalité infligée à son coéquipier Lewis Hamilton pour un changement de moteur, Bottas n’a jamais vraiment été inquiété en tête de course ce dimanche et n’a perdu la tête du Grand Prix que durant quelques tours lorsqu’il a dû s’arrêter au stand pour chausser des pneus neufs avant de finalement reprendre les commandes face à un Charles Leclerc à l’agonie avec ses pneus.
« Je pense que de mon côté, je dois dire que c’est probablement l’une des meilleures courses que j’ai jamais eues. » a déclaré Valtteri Bottas après le Grand Prix de Turquie.
« La voiture a été bonne dans toutes les conditions et j’avais une bonne confiance en elle et je pouvais vraiment la contrôler. Ça fait du bien, c’est génial, c’est presque comme un soulagement d’avoir gagné une course cette année. »
« Cela faisait un moment – et ce n’était pas une victoire de course facile ;dans ces conditions, nous avions juste besoin d’être concentrés, sans arrêt, et je ne pouvais pas faire d’erreurs.En fait, le rythme que j’avais était vraiment bon, donc j’étais confiant avec la voiture. »
« La piste est heureusement assez adhérente même dans des conditions humides, donc cela la rend bien meilleure que l’année dernière – c’était comme le jour et la nuit ici – et aussi en termes de course, j’ai probablement eu la pire course de ma carrière ici l’année dernière et maintenant l’une des meilleures. Alors, c’est beaucoup mieux… »
Pour rappel, Valtteri Bottas quittera l’équipe Mercedes à la fin de cette saison pour rejoindre l’écurie Alfa Romeo en 2022.
Après le Grand Prix de Turquie, Lewis Hamilton a perdu la tête du championnat du monde en faveur de Max Verstappen avec désormais six points de retard sur son rival.
Onzième sur la grille de départ ce dimanche en raison d’une pénalité après un changement de moteur, Lewis Hamilton a réussi à remonter jusqu’à la troisième place avec des pneumatiques intermédiaires usés jusqu’à la corde puisqu’il ne s’était pas encore arrêté au stand.
Mais alors que ses concurrents passaient un à un au stand pour chausser des pneus neufs, Lewis Hamilton lui a préféré rester en piste, le Britannique estimant qu’il pouvait rallier l’arrivée sans réaliser d’arrêt au stand (ce qui est permis lorsque le départ de la course est donné sur piste humide).
Hamilton a tenu avec des pneumatiques en fin de vie jusqu’au 49e tour de course, avant d’accepter finalement de se rendre au stand pour chausser des gommes neuves sur sa monoplace, perdant ainsi deux positions en ressortant de la voie des stands, alors qu’il restait encore huit tours à boucler.
Lorsqu’on lui a demandé après la course s’il pensait que ses pneumatiques auraient pu tenir jusqu’à l’arrivée, Hamilton a répondu : « Ocon [Esteban] – d’après ce que j’ai entendu – l’a fait, donc je suppose que j’aurais pu le faire aussi. » [effectivement, Esteban Ocon est le seul pilote qui ne s’est pas arrêté ce dimanche, ndlr]
« Les pneus étaient lisses, mais vous ne savez jamais jusqu’où vous allez pouvoir aller, donc il y avait clairement un inquiétude quant à la durée de vie du pneu. Au final, je n’étais pas vraiment plus rapide [avec les pneus neufs à la fin], et j’avais du mal, j’avais une faible adhérence et je ne sais pas vraiment pourquoi. »
« D’un coup – je n’avais pas forcément un mauvais rythme – mais je perdais de la performance par rapport aux gars derrière moi. Avec du recul, j’aurais dû soit rester dehors jusqu’au bout, soit m’arrêter plus tôt, parce que lorsqu’il vous reste huit tours à faire, vous n’avez pas suffisamment de temps pour passer la phase de graining du pneu sur une piste en train de sécher. »
« Donc, j’étais dans une phase où je ne faisais que glisser et durant laquelle je pouvais perdre des positions. Donc, c’était un peu frustrant, mais c’est comme ça. C’était bien d’être à la troisième place et je pensais que j’allais réussir à la conserver, cela aurait été un excellent résultat en partant depuis la onzième place, mais cela aurait pu être pire aussi. »
Le Français Pierre Gasly a été doublement pénalisé ce dimanche au Grand Prix de Turquie après avoir été jugé responsable d’un accrochage avec l’Alpine de Fernando Alonso dans le premier tour de course.
Dès le départ, Pierre Gasly a percuté la monoplace de Fernando Alonso dans le premier virage, ce qui a eu pour conséquence de ruiner la course de l’Espagnol, qui s’est retrouvé en dix-septième position avant la fin du premier tour.
Dans un premier temps, les commissaires de course ont infligé une pénalité de cinq secondes à Pierre Gasly, tandis que le pilote français a également reçu deux points de pénalité sur sa super licence (un total de 3 points en douze mois).
Sur un plan purement sportif, Pierre Gasly a réussi à franchir la ligne d’arrivée à la sixième position ce dimanche en Turquie, il a donc marqué huit points pour son équipe.
Le pilote Alpine Fernando Alonso a écopé d’une double pénalité ce dimanche au Grand Prix de Turquie, seizième manche du championnat du monde de F1.
Le double champion du monde a percuté la monoplace de Mick Schumacher au virage numéro 4 dans le premier tour de course, ce qui lui a valu dans un premier temps une pénalité de cinq secondes en course. En plus de cette pénalité de temps, l’Espagnol a également reçu deux points de pénalité sur sa super licence (les deux premiers en l’espace de douze mois).
Sur un plan sportif, Fernando Alonso – qui s’élançait cinquième sur la grille de départ – a franchi la ligne d’arrivée à la seizième position ce dimanche et n’a marqué aucun point en Turquie.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a remporté le Grand Prix de Turquie ce dimanche 10 octobre, le Finlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez.
Derrière, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Lando Norris, Carlos Sainz, Lance Stroll et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Alonso percuté au départ
Cinquième sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie, Fernando Alonso a été percuté au premier virage par la monoplace de Pierre Gasly. L’Espagnol est alors parti dans la zone de dégagement et a repris la piste en dix-septième position. Jugé coupable, Gasly a écopé d’une pénalité de cinq secondes, alors que Alonso écopera lui aussi de la même pénalité plus tard pour avoir fait la même manœuvre sur la Haas de Schumacher.
La remontée de Lewis Hamilton
Onzième sur la grille de départ en raison d’une pénalité à la suite d’un changement de moteur, Lewis Hamilton n’avait pas d’autre choix ce dimanche que de se mettre en mode attaque pour essayer de remonter dans la hiérarchie.
Sa monoplace étant équipée d’un moteur neuf ce week-end, le septuple champion du monde n’a eu aucun mal à remonter ses concurrents un à un et s’est très vite retrouvé aux avant postes.
En arrivant sur la Red Bull de Sergio Perez, le pilote Mercedes a rencontré plus de difficulté, le coéquipier de Max Verstappen n’ayant rien fait pour faciliter la tâche du Britannique, ce qui nous a offert une belle bataille en piste entre les deux hommes. Hamilton devra finalement attendre l’arrêt au stand de Perez pour passer devant le Mexicain, mais il reperdra une position en fin de course une fois son arrêt effectué.
Vettel en slicks
Sebastian Vettel a été le premier pilote de la grille à prendre la décision de chausser des pneus slicks sur une piste encore humide, mais pas suffisamment pour conserver les Intermédiaires.
Malheureusement pour lui, les pneus slicks n’étaient pas le bon choix non plus et le pilote Aston Martin était en perdition. Il perdra de nombreuses places et repassera par les stands pour chausser des Intermédiaires de nouveau.
Le pari pour Leclerc
Charles Leclerc a tenté un pari audacieux ce dimanche, puisque le pilote Ferrari a voulu rallier l’arrivée avec ses pneumatiques Intermédiaires qui étaient chaussés sur sa monoplace au départ.
Malheureusement, l’usure de ses pneumatiques était bien trop prononcée et le Monégasque n’a rien pu faire pour contrer l’attaque de Valtteri Bottas en pneus neufs dans les dix derniers tours.
Cet article n’est qu’un résumé du Grand Prix de Turquie, vous pourrez évidemment retrouver toutes les réactions des différents protagonistes sur F1only.fr.
Seizième manche du championnat du monde 2021 de F1, le Grand Prix de Turquie se dispute ce dimanche 10 octobre sur le tracé Istanbul Park.
C’est le pilote Mercedes Valtteri qui prendra le départ du Grand Prix de Turquie depuis la pole position ce dimanche à Istanbul. Le Finlandais devance sur la grille la Red Bull de Max Verstappen et la Ferrari de Charles Leclerc.
Derrière, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sergio Perez, Lando Norris, Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Sebastian Vettel complètent le top dix au départ de la course (voir la grille de départ ici).
Le départ du Grand Prix de Turquie sera donné à 14h00 (heure de Paris). Ce dimanche, j’ai le plaisir d’accompagner Laurie Vermeersch pour vous faire vivre en direct ce Grand Prix de Turquie 2021. Bonne course à toutes et à tous !
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix de Turquie 2021, seizième manche du championnat du monde de Formule 1 (du 8 au 10 octobre).
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Turquie en 1,22.868. Le Britannique devance au drapeau à damier son coéquipier Valtteri Bottas pour un dixième et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.
Derrière, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sergio Perez, Lando Norris, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ.
Bien que Lewis Hamilton a effectivement signé le meilleur temps, le Britannique a reculé de dix positions sur la grille en raison d’une pénalité. Le pilote Mercedes prendra donc le départ depuis la onzième place ce dimanche à Istanbul.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.*
*PIT signifie « départ depuis la voie des stands »
Le départ du Grand Prix de Turquie 2021 sera donné ce dimanche à 14h00 (heure de Paris). Pour suivre en direct le Grand Prix de Turquie 2021, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour accéder au live.
Le pilote McLaren Daniel Ricciardo a été pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie après avoir reçu un moteur neuf à l’arrière de sa monoplace.
L’Australien s’est qualifiè en seizième position ce samedi à l’issue des qualifications et son équipe a donc pris la décision de procéder au changement de son unité de puissance Mercedes, ainsi que de tous les éléments associés à ce moteur, ce qui se traduit par des pénalités.
Ainsi, Daniel Ricciardo rejoint le pilote Ferrari Carlos Sainz en fond de grille ce dimanche (lui aussi pénalisé pour les mêmes raisons). Les deux hommes sont donc dores et déjà condamnés à l’exploit en Turquie. Pour consulter la grille de départ du Grand Prix de Turquie, cliquez sur ce lien. Pour accéder au live pour suivre la course en direct, cliquez ici.
Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 58 tours du Grand Prix de Turquie est de deux arrêts, avec un relais sur le Medium (jaune) et un deuxième sur le pneu Dur (blanc).
En effet, selon les données récoltées cette année par Pirelli, deux arrêts permettront de minimiser l’effet de graining sur les gommes en course et l’usure, ce qui permettra aux pilotes de pousser plus fort dans les relais plus courts.
La deuxième stratégie la plus rapide est d’un seul arrêt, passant des pneus Mediums à Durs, tandis que la troisième stratégie la plus rapide implique deux premiers relais en Mediums et un relais en pneus Durs. Ainsi, les neuf pilotes qui ont passé la Q2 en pneus médium, et qui prendront donc le départ de la course avec ce composé, ont plusieurs options à leur disposition (évidemment en fonction des trains dont ils disposent encore).
Cependant, une stratégie de « Sprint » à deux arrêts plus agressive en utilisant le pneu Tendre pour débuter la course pourrait également porter ses fruits dans les bonnes circonstances, de sorte que les stratégies sont assez équilibrées. Toutefois, les pilotes qui partiront avec le pneu Tendres (c’est le cas de Tsunoda dans le top 10) devront s’arrêter relativement tôt pendant la course en raison des niveaux d’usure élevés de ce composé (également en raison du processus de lavage haute pression réalisé sur la piste cette année).
Autre point important, le temps perdu pour faire un arrêt au stand en Turquie est parmi les plus bas de l’année, autour de 20 secondes, et cela favorise clairement les deux arrêts, surtout si la course devait être très mouvementée.
« La pluie a eu pour effet de réinitialiser la piste, mais même lors des essais libres qui se sont déroulés sur le mouillé, les pilotes ont rapporté beaucoup plus d’adhérence que l’an dernier.« nous explique Mario Isola, le directeur de Pirelli.
« Ils se sont ensuite attaqués à la piste en évolution rapide avec des slicks pendant les qualifications et presque tout le monde a choisi le Medium pour la Q2. La stratégie à deux arrêts qui implique l’utilisation d’un Medium pour un relais et d’un Dur pour le deuxième relais est sur le papier la stratégie la plus rapide, mais aussi l’option d’un arrêt ou d’une stratégie de « sprint » avec le Tendre ne peut être exclue, nous prévoyons donc plusieurs possibilités intéressantes. »
« La météo jouera également un rôle important, le risque de pluie étant toujours présent.S’il pleut, les relais sur piste humide effectués en EL3 seront extrêmement utiles.Le point de croisement entre le pneu Full Wet et l’Intermédiaire, et celui entre l’Intermédiaire et le slick sont plus bas que sur d’autres pistes, et dans des conditions variables cela pourrait affecter les stratégies. »
Le départ du Grand Prix de Turquie sera donné ce dimanche 10 octobre à 14h00 (heure de Paris). Vous pouvez consulter la grille de départ de la course en cliquant sur ce lien.
Deuxième sur la grille de départ ce dimanche à Istanbul, le pilote Red Bull Max Verstappen a gagné une position après les qualifications une fois la pénalité de dix places infligée à Lewis Hamilton (pour un changement de moteur).
Alors que l’on pourrait s’attendre à ce que Verstappen soit heureux de gagner une position sur la grille, le Néerlandais lui s’attend à rencontrer des difficultés en prenant le départ depuis la trajectoire intérieure (donc du côté sale) ce dimanche, notamment parce que le grip y est moins bon qu’à l’extérieur.
« J’espère un départ propre, mais commencer depuis l’intérieur sera délicat, car il y a peu d’adhérence dans les conditions sèches et humides par rapport à l’extérieur, nous nous attendons donc à y perdre légèrement. » nous explique Max Verstappen avant le Grand Prix de Turquie.
Le pilote Red Bull s’inquiète notamment de la Ferrari de Charles Leclerc qui sera positionnée juste derrière lui sur la grille et qui affiche ce week-end un excellent rythme sur le tracé d’Istanbul, alors que le Monégasque prendra le départ de la course du bon côté de la grille : « Nous allons également devoir considérer l’écart derrière nous, parce qu’il est beaucoup plus faible que d’habitude. »
Quant à son rival au championnat Lewis Hamilton – qui s’élancera ce dimanche depuis le P11 – Max Verstappen s’attend à ce que le Britannique remonte assez rapidement vers l’avant de la grille en course : « Nous allons essayer de faire du mieux que nous pouvons pour garder la Mercedes [celle d’Hamilton] derrière, mais ce ne sera pas facile, parce qu’ils ont un bon rythme depuis le début du week-end. »
Le départ du Grand Prix de Turquie 2021 sera donné ce dimanche 10 octobre à 14h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Seizième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix de Turquie se dispute ce dimanche 10 octobre sur le tracé de l’Istanbul Park.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Turquie en 1,22.868. Le Britannique devance au drapeau à damier son coéquipier Valtteri Bottas pour un dixième et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.
Derrière, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sergio Perez, Lando Norris, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ.
Bien que Lewis Hamilton a effectivement décroché la pole position, le Britannique doit désormais reculer de dix positions sur la grille en raison d’une pénalité. Le pilote Mercedes prendra donc le départ depuis la onzième place ce dimanche à Istanbul.
Le départ du Grand Prix de Turquie 2021 sera donné à 14h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr. Pour suivre en direct le Grand Prix de Turquie 2021, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour accéder au live.
Les quatre monoplaces équipées d’un moteur Honda seront présentes dans le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie ce dimanche à Istanbul.
Ce dimanche à Istanbul, Max Verstappen s’élancera depuis la deuxième position sur la grille, tandis que le Français Pierre Gasly prendra le départ depuis la quatrième place. Sergio perez pour sa part s’élancera depuis la sixième position et le Japonais Yuki Tsunoda partira depuis la neuvième place.
« Les qualifications pour le Grand Prix de Turquie ont commencé dans des conditions difficiles sur une piste humide avec un peu de pluie dès le départ, mais heureusement, la piste s’est progressivement asséchée par la suite. » nous explique Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda.
« Bien que ce ne soient pas les meilleures conditions, ce fut une séance propre, qui s’est terminée avec les quatre pilotes Honda dans les dix premiers.Max était troisième avec Checo septième, tandis qu’après quelques séances de qualifications difficiles, Pierre était de retour en forme avec une bonne cinquième place et Yuki est de retour dans le top dix pour la première fois depuis longtemps. Son rythme s’accélère généralement au cours du week-end, il devrait donc bien performer demain. »
« En raison de la pénalité de Lewis [Hamilton], tous nos pilotes gagnent une place sur la grille.Nous allons maintenant préparer soigneusement la course, en portant une attention particulière au départ qui sera important demain. »
Septième à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix de Turquie ce samedi, le pilote Red Bull Sergio Perez continue de croire qu’un podium est possible ce week-end à Istanbul.
En début de week-end, Perez a déclaré qu’il visait un podium (à lire ici) au Grand Prix de Turquie après avoir connu plusieurs courses compliquées depuis le Grand Prix de Hongrie au début du mois d’août.
Mais ce samedi en qualifications, le Mexicain semblait avoir plus de mal que son coéquipier Max Verstappen pour exploiter au mieux sa monoplace, ce qui lui a valu une septième place en Q3, transformée en sixième position une fois la pénalité de Lewis Hamilton appliquée. Loin d’être démotivé, Sergio Perez continue de croire qu’un podium est possible pour lui ce dimanche en Turquie.
« Avec les conditions mitigées en Q1, nous avons perdu un ensemble de nouveaux softs, ce qui signifie que nous n’avions qu’un seul ensemble pour la Q3. » a expliqué Perez.
« Nous avons mis un tour en banque sur les tendres usés, ce qui était un temps décent, puis nous n’avons pas réussi à nous améliorer autant que nous le souhaitions lors de la deuxième tentative, ce qui signifie que nous n’avons pas obtenu le temps au tour que nous recherchions. »
« Je suis tout de même positif et j’ai hâte d’essayer de remonter la grille et de marquer de bons points pour l’équipe. C’est une course assez longue ici, les dépassements sont possibles et la dégradation des pneus sera assez élevée, donc il y a tout à jouer. »
« Je pense que si nous parvenons à faire un bon départ propre dans le premier virage, nous serons en forme pour le reste de la course et un podium pourrait être possible. Nous sommes prêts à relever le défi; nous avons une bonne stratégie et un bon rythme. »
Alpine F1 Team verra Fernando Alonso et Esteban Ocon s’installer respectivement aux cinquième et douzième rangs sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie après des qualifications âprement disputées à l’Istanbul Park.
Fernando Alonso a atteint la Q3 pour la deuxième fois d’affilée en se qualifiant sixième alors qu’Esteban Ocon manquait de justesse le top dix en terminant douzième. Alonso gagnera une place en raison de la pénalité de Lewis Hamilton et a donc obtenu sa meilleure position sur la grille depuis le Grand Prix du Japon 2014. En parallèle, Esteban Ocon attaquera les cinquante-huit tours de course au côté du septuple champion du monde en titre.
Si Alonso a réussi les qualifications parfaites au volant de son Alpine dans des conditions loin d’être idéales, ce n’est pas le cas de son coéquipier qui a été gêné par le trafic en Q2.
« C’est décevant de manquer le top dix aujourd’hui, car nous avions probablement le rythme pour y être. » a déclaré Ocon ce samedi soir.
« Malheureusement, j’ai dû couper mon effort à cause du trafic et je n’ai pas pu terminer mon tour en Q2. Le temps aurait été proche de la Q3, mais les choses sont parfois ainsi. Nous luttons actuellement contre certaines incohérences sur la voiture et nous donnons tout pour rectifier le tir. Nous continuerons à travailler en équipe pour progresser et y remédier. Dans l’immédiat, nous nous concentrons sur demain, où l’objectif sera de rentrer dans les points. »
Fernando Alonso pour sa part s’est senti particulièrement à l’aise au volant de sa monoplace depuis le début du week-end : « Je me sentais bien aujourd’hui et je suis content du résultat. » a déclaré l’Espagnol.
« La voiture était performante et nous avons fait le bon choix sur les pneumatiques à utiliser dans toutes les séances. Nous étions également assez rapides pour nous qualifier en médiums en Q2 et c’était bien d’avoir ce confort ! Nous semblons compétitifs, donc je pense que nous pouvons marquer de gros points. »
« Il faudra être dans le rythme des monoplaces qui nous entourent, mais je crois que la stratégie sera cruciale demain. Nous avons vu que le graining était assez important dans des conditions sèches. Nous étudierons donc les prévisions météorologiques avant de procéder étape par étape. »
Du côté du management de l’équipe du constructeur français, on se félicite tout de même du potentiel de la monoplace depuis le début du week-end à Istanbul : « C’était une séance piégeuse avec cette météo et les risques de pluie en Q1. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez ALpine.
« Nous voulions donc sortir rapidement pour assurer un temps avec nos deux monoplaces. Il n’a jamais plu assez fort pour qu’il y ait un impact important, mais les conditions étaient néanmoins très difficiles pour les pilotes et l’équipe. »
« Fernando a brillé aujourd’hui et partira cinquième avec la pénalité de Lewis [Hamilton], donc c’est un bon résultat. Malheureusement, Esteban n’a pas pu améliorer dans sa dernière tentative en Q2 et il s’élancera depuis la douzième position. Il aura le libre choix de ses pneumatiques au départ, donc cela pourrait représenter une belle occasion pour reprendre quelques places et viser un top dix. La voiture a affiché un beau potentiel ce week-end, donc attendons de voir combien de points nous pourrons ramener demain. »
Cet article a été mis à jour à 17h55 : Fernando Alonso – cinquième sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie – a été placé sous enquête à l’issue de la séance de qualifications ce samedi à Istanbul.
Les commissaires de course du Grand Prix de Turquie reprochaient au pilote Alpine de ne pas avoir respecté un double drapeaux jaune pendant les qualifications, ce qui aurait pu couter à l’Espagnol une lourde pénalité sur la grille de départ.
Le double champion du monde de F1 s’est rendu dans le bureau des commissaires avec un représentant de son équipe à 17h15 (heure locale) pour s’expliquer sur cette affaire. A la suite de son audition, les commissaires de course du Grand Prix de Turquie ont finalement décidé que Fernando Alonso n’avait commis aucune faute. Le pilote Alpine conserve donc sa cinquième place sur la grille de départ que vous pouvez consulter ici.
Quinzième (il a gagné une position grâce à la pénalité de Sainz) sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie, le pilote McLaren Daniel Ricciardo a insisté sur le fait qu’il donnera tout ce qu’il a pour faire en sorte de remonter le peloton ce dimanche en course.
Alors que la Q1 a commencé sur une piste humide, les conditions se sont rapidement améliorées et le circuit a commencé à offrir de plus en plus d’adhérence aux pilotes. Mais Daniel Ricciardo avait déjà bouclé un tour rapide avec ses gommes un peu trop tôt et n’a pas été en mesure de refaire un tour rapide avant la fin de la Q1, alors que ses rivaux – notamment Mick Schumacher – profitaient pour leur part de l’adhérence supplémentaire dans les dernières secondes de la session.
Victime d’une « désynchronisation », le pilote Australien n’a rien pu faire pour éviter de se faire sortir de la Q1 : « Tout le monde améliorait encore, et oui, si nous avions une baguette magique nous voudrions faire en sorte d’être le dernier à franchir la ligne d’arrivée, mais on ne pouvait pas planifier ça. » a déclaré Ricciardo.
« Il y avait aussi souvent des drapeaux jaunes dans le virage 1, ce qui avait pour conséquence d’interrompre votre tour. Ensuite vous êtes désynchronisé, donc c’est comme ça. Nous n’avons pas réussi à maitriser tout ça aujourd’hui. »
« Nous avons désormais toutes les options disponibles pour nous, donc je suppose que cela va créer un peu d’enthousiasme, nous allons en discuter ce soir et nous allons essayer de planifier mon retour demain. »
« Je ne sais pas si ce sera facile de doubler ou non. Je veux dire, aucune piste n’est facile, mais je pense que c’est possible. J’essaierai d’être à l’attaque demain, puis il y a quelques compagnons à moi à l’arrière, donc j’espère que nous pourrons faire un bon spectacle. »
