Montoya conseille à Verstappen d’accepter une baisse de salaire et de rejoindre Mercedes

Juan Pablo Montoya, sept fois vainqueur d’un Grand Prix en F1, a suggéré à Max Verstappen d’accepter une réduction de salaire afin de rejoindre Mercedes l’année prochaine.

Verstappen est régulièrement associé à un départ de l’écurie Red Bull depuis 12 mois, alors que celle-ci semble en perte de vitesse dans le classement de la F1. Le Néerlandais n’a remporté qu’une seule victoire lors des quatre premières manches de la nouvelle saison et a connu une course difficile à Bahreïn, où il a terminé sixième, égalant ainsi son plus mauvais résultat de toute la saison 2024.

Helmut Marko, conseiller chez Red Bull, a confirmé l’existence d’une clause de sortie dans le contrat du Néerlandais. Selon de récentes rumeurs, celui-ci pourrait la déclencher s’il se classe en dessous de la troisième place au classement général à la fin de l’année.

Verstappen se trouve actuellement autour du seuil rapporté, puisqu’il occupe la troisième place du classement des pilotes, mais avec seulement six points d’avance sur George Russell (Mercedes). S’il cherche une nouvelle écurie pour 2026, Montoya a souligné qu’il devrait accepter une réduction de salaire pour négocier un départ anticipé.

« Si j’étais Max, je serais inquiet », a déclaré Montoya à Plejmo. « Il y a six mois, il aurait pu demander n’importe quelle somme d’argent pour aller n’importe où et les gens auraient payé. Vu la façon dont Red Bull fonctionne actuellement, il pourrait aller voir Toto et lui dire : « Écoute, paie-moi moins que ce que tu devais me payer, mais laisse-moi piloter ta voiture ». Est-il prêt à faire ça ? »

Max Verstappen ne pourra pas rivaliser avec Lewis Hamilton en 2025, selon Juan Pablo Montoya

Juan Pablo Montoya estime que Max Verstappen ne représentera pas une menace pour Lewis Hamilton dans la course au titre de champion du monde de F1 en 2025.

Alors que Max Verstappen entame la saison en tant que quadruple champion du monde en titre, Lewis Hamilton, lui, a rejoint Ferrari avec l’ambition de décrocher un huitième sacre mondial.

Cependant, Red Bull a rencontré des difficultés avec sa monoplace en 2024, affichant une baisse de performance inquiétante avant de redresser la situation en fin de saison pour finalement permettre à Max Verstappen de conserver son titre.

L’écurie autrichienne doit aussi composer avec le départ d’Adrian Newey vers Aston Martin. Pendant ce temps, McLaren et Ferrari, plus rapides en fin de saison 2024, devraient poursuivre leur progression avec des modèles largement basés sur leurs évolutions récentes.

Dans ce contexte, Juan Pablo Montoya, sextuple vainqueur de Grand Prix en F1, doute que Max Verstappen puisse rivaliser avec Lewis Hamilton pour le championnat en 2025.

Max Verstappen ne sera pas le problème de Lewis cette année”, a déclaré Juan Pablo Montoya.

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Je serais surpris que Red Bull se montre aussi performant que ces dernières années. Adrian Newey a déclaré l’autre jour que les problèmes de Red Bull n’étaient pas aussi simples qu’ils le pensaient.

“C’est vraiment difficile parce que lorsque vous croyez que ce que vous faites est juste et que tout à coup, les choses cessent de fonctionner, jusqu’où remontez-vous et à quel moment vous dites : ‘Ce que nous faisons maintenant est-il juste ou avons-nous encore tort ?’”

“Si vous dites que vous construisez la voiture de la mauvaise manière et que vous réalisez que ce que vous faites est mauvais, alors à quel point êtes-vous convaincu que ce que vous faites maintenant est tout à fait juste ?”

“À un moment donné, ils doivent juste se dire : ‘C’est ce en quoi nous croyons, et c’est là que nous allons concentrer nos efforts, et c’est ce que nous allons faire, et c’est ce qui va se passer.’”

“Vous commencez simplement à vous déplacer latéralement ou même à reculer. Si vous continuez à avancer en vous basant sur des principes erronés, vous ne sortirez jamais du trou. Ce trou peut être très profond, c’est ça le problème.”

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Alpine : La décision de garder ou non Jack Doohan a “déjà été prise”, selon Montoya

L’ancien pilote de Formule 1 Juan Pablo Montoya pense qu’Alpine a déjà pris la décision de remplacer Jack Doohan par Franco Colapinto.

La pression monte déjà sur Jack Doohan, débutant en F1, lui qui doit déjà se battre pour conserver son siège avant même le début de sa première saison. En effet, Alpine a décidé de faire appel à Franco Colapinto en tant que pilote de réserve pour 2025.

Il a été suggéré que Doohan pourrait être remplacé par Colapinto – qui s’est fait remarquer chez Williams en seconde partie de saison 2024 – si l’Australien ne réussit pas à se démarquer lors des premières courses de 2025.

Le conseiller exécutif d’Alpine en F1, Flavio Briatore, a insisté sur le fait que Doohan commencerait la saison aux côtés de Pierre Gasly, mais n’a pas exclu la possibilité qu’un changement de pilote ait lieu en 2025. Et Montoya fait partie de ceux qui sont convaincus que le swap est inévitable.

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Ce qui est difficile avec Doohan, c’est que de l’extérieur, on dirait que la décision a déjà été prise”, a déclaré Montoya à AS Colombia. “Je pense que ça va arriver.

“Je pense que la Formule 1 a vu à quel point [la popularité de Colapinto] est importante et que la Formule 1 en arrière-plan contribue déjà à ce que cela se produise.”

“C’est super intéressant ! Nous parlions des opportunités chez Alpine, des pilotes de l’académie, des pilotes en F2, en F3, de très bons pilotes !”

“Franco était chez Williams, dans l’académie Williams et soudain, il a la chance de courir. Maintenant, aucun de ces pilotes en F2 n’obtiendra le siège, ce sera Franco.”

Doohan a terminé 15e pour ses débuts en F1 lors du dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi, où il avait remplacé Esteban Ocon.

Oliver Oakes, le directeur de l’équipe Alpine, a souligné que Doohan aura une “chance équitable” d’impressionner lors de sa première saison en F1.

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Montoya revient sur l’accrochage avec Schumacher : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”

Juan Pablo Montoya est revenu sur son célèbre accrochage avec Michael Schumacher au Grand Prix de Saint-Marin 2004, à l’origine de sa déclaration cinglante : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”.

Lors du premier tour de la course, Schumacher, alors pilote Ferrari, avait violemment contraint Montoya, qui roulait pour Williams, à sortir des limites de la piste.

Schumacher a fini par gagner, mais Montoya, troisième, l’a critiqué plus tard : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”

Montoya s’est depuis exprimé sur ce fait de course dans le podcast Beyond The Grid : “Ils étaient plus rapides que nous. Mais nous étions aussi rapides et nous avions des pneus plus performants.”

“Pour le dépasser, j’ai dû aller tout droit. Il m’a fait sortir de la piste, mais ça va. J’aurais fait la même chose !”

“J’étais d’accord avec ça. S’il avait dit dans l’interview ‘je l’ai sorti de la piste’, j’aurais été d’accord.”

“Mais il a dit ‘je ne l’ai pas vu’.”

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Juan Pablo Montoya reconnait avoir été un “vrai connard en course”

Montoya a fait part de son agacement de voir ses anciens collègues pilotes ne pas se battre face à Michael Schumacher pendant sa période de gloire chez Ferrari.

La chose la plus ennuyeuse avec Michael ? Personne ne lui faisait la course”, a déclaré Montoya. “Quand il arrivait de l’arrière, c’était ; ‘ah, Michael arrive, pousse-toi’.“

C’est ce qui m’a mis hors de moi. C’était comme ‘oh, c’est Michael, ne fais pas de la merde avec Michael’. Il était tellement respecté.”

“Mon approche de la course ? J’étais un vrai connard en course. Les gens pensaient que j’étais fou, et ça marchait.”

“Quand j’ai lancé la voiture, ils savaient que je ne m’écarterais pas du chemin. Vous aviez deux choix : vous me laissiez de la place où on se crashait !”

“La seule fois où j’ai parlé à Michael, c’est lorsque je courais pour BMW et qu’il était chez Ferrari.”

“Nous étions invités à une fête au Nürburgring après la course. C’était moi, Michael et Rubens. Nous nous sommes saoulés tous les trois, et c’est tout !” a conclu l’ancien pilote de F1.

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Juan Pablo Montoya : “À l’époque de Schumacher, la F1 était un milieu hostile”

Selon son ex-rival Juan Pablo Montoya, la période où Michael Schumacher régnait sur la F1 était “hostile.”

Montoya a comparé les relations tendues que les pilotes de F1 entretenaient dans les années 1990 et 2000 à l’atmosphère plus amicale d’aujourd’hui.

Cependant, la convivialité entre les générations actuelles a été mise à l’épreuve la saison dernière lorsque Max Verstappen a provoqué la colère de Lando Norris et de George Russell.

Montoya a déclaré au podcast Beyond The Grid : “Maintenant, avec les réseaux sociaux, les coéquipiers sont les meilleurs amis du monde ! Ils vont dîner, ils jouent au padel ensemble !”

“À mon époque, on ne parlait à personne. Je parlais à Fernando Alonso, et c’est toujours le cas, et à Rubens Barrichello. Felipe Massa parfois, mais c’est tout.”

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La F1 de l’époque ; un milieu hostile

“C’était très hostile. On ne parlait à personne”, a déclaré Montoya.

“Chip Ganassi a eu l’une des meilleures répliques de tous les temps. J’ai été gentil avec quelqu’un, je n’ai pas été agressif quand j’ai fait la course avec lui. Il m’a dit : ‘Si tu veux des amis, amène-les, tu n’es pas là pour te faire des amis’.”

“C’est vrai. Maintenant, tout le monde parle et tout le monde est gentil.”

“Mais quand on est gentil, c’est difficile d’être un connard. C’est difficile de faire une manœuvre pour évincer un gars de la piste, si on l’aime bien.”

“Si c’est le gars avec qui vous avez dîné hier soir ? C’est plus difficile de jeter la voiture. Ce n’est pas aussi impitoyable.”

“Aujourd’hui, les règles ne sont plus aussi extrêmes. À mon époque, on pouvait les faire sortir de la piste !”

Montoya s’est notoirement opposé à Schumacher, qui à l’époque régnait en maître sur la F1. Le pilote colombien a remporté sept Grands Prix de F1 et a roulé pour Williams et McLaren.

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