Juan Pablo Montoya : “À l’époque de Schumacher, la F1 était un milieu hostile”

Selon son ex-rival Juan Pablo Montoya, la période où Michael Schumacher régnait sur la F1 était “hostile.”

Montoya a comparé les relations tendues que les pilotes de F1 entretenaient dans les années 1990 et 2000 à l’atmosphère plus amicale d’aujourd’hui.

Cependant, la convivialité entre les générations actuelles a été mise à l’épreuve la saison dernière lorsque Max Verstappen a provoqué la colère de Lando Norris et de George Russell.

Montoya a déclaré au podcast Beyond The Grid : “Maintenant, avec les réseaux sociaux, les coéquipiers sont les meilleurs amis du monde ! Ils vont dîner, ils jouent au padel ensemble !”

“À mon époque, on ne parlait à personne. Je parlais à Fernando Alonso, et c’est toujours le cas, et à Rubens Barrichello. Felipe Massa parfois, mais c’est tout.”

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La F1 de l’époque ; un milieu hostile

“C’était très hostile. On ne parlait à personne”, a déclaré Montoya.

“Chip Ganassi a eu l’une des meilleures répliques de tous les temps. J’ai été gentil avec quelqu’un, je n’ai pas été agressif quand j’ai fait la course avec lui. Il m’a dit : ‘Si tu veux des amis, amène-les, tu n’es pas là pour te faire des amis’.”

“C’est vrai. Maintenant, tout le monde parle et tout le monde est gentil.”

“Mais quand on est gentil, c’est difficile d’être un connard. C’est difficile de faire une manœuvre pour évincer un gars de la piste, si on l’aime bien.”

“Si c’est le gars avec qui vous avez dîné hier soir ? C’est plus difficile de jeter la voiture. Ce n’est pas aussi impitoyable.”

“Aujourd’hui, les règles ne sont plus aussi extrêmes. À mon époque, on pouvait les faire sortir de la piste !”

Montoya s’est notoirement opposé à Schumacher, qui à l’époque régnait en maître sur la F1. Le pilote colombien a remporté sept Grands Prix de F1 et a roulé pour Williams et McLaren.

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Montoya prédit un “feu d’artifice” entre Albon et Sainz chez Williams

Juan Pablo Montoya, ancien pilote de F1 pour Williams, se dit que l’ambiance pourrait devenir plus tendue l’année prochaine au sein de son ancienne écurie.

Cela fait 12 ans que Williams n’a plus gagné de Grand Prix en F1, et si l’on se base sur ses performances actuelles, l’écurie va devoir encore patienter. Toutefois, tout est mis en œuvre aujourd’hui pour que la firme basée en Angleterre remonte progressivement la pente. L’arrivée à la tête de l’écurie de James Vowles a eu comme conséquence de remettre de l’ordre dans une écurie où tout allait de travers.

La saison prochaine, Williams aura probablement l’un des meilleurs duos de pilote du plateau. En effet l’écurie alignera Alex Albon, ancien pilote Red Bull et Carlos Sainz en provenance de chez Ferrari. Un duo de pilotes qui ne manquera pas d’expérience, chose qui a cruellement manqué à Williams ces dernières années.

De plus, l’écurie semble travailler sur la bonne voie et se voit déjà se battre pour de plus gros points lors des prochaines saisons. Selon Juan Pablo Montoya, cela pourrait placer l’écurie dans une situation qu’elle n’a pas connue depuis longtemps, celle d’une concurrence entre ses pilotes.

“Je pense que Williams est sur la même voie que McLaren, mais avec un ou deux ans de décalage”, a déclaré Montoya à Gambling Zone. “Ils s’améliorent. Ils se sentent bien dans leur structure aujourd’hui. Je pense que Williams a un bel avenir devant elle. Ils ont compris qu’ils devaient reconstruire à partir de zéro et ne pas se contenter de rafistoler les choses.

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Vers une forte concurrence entre Albon et Sainz ? 

Pilote de l’écurie Williams depuis le début de la saison 2022, Alex Albon n’a que rarement été bousculé par ses coéquipiers (Nicholas Latifi et Logan Sargeant). Le pilote Thaïlandais va devoir muscler son pilotage s’il ne veut pas voir Carlos Sainz prendre les commandes de l’écurie. 

Il risque d’y avoir un feu d’artifice dans l’équipe entre les pilotes Carlos et Alex ! Alex va être sous pression pour surpasser Carlos”, a conclu Juan Pablo Montoya.

Williams F1 est une équipe en reconstruction et semble bien partie pour réaliser une saison 2024 plus que satisfaisante. En effet, elle est actuellement à la huitième place du championnat des constructeurs, devançant Alpine et Sauber.

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Montoya demande à Aston Martin de remplacer Alonso par Verstappen

Juan Pablo Montoya, ancien pilote de F1 et vainqueur de six Grands Prix, demande sans détours à Aston Martin de remplacer Fernando Alonso par Max Verstappen.

On le sait, Max Verstappen est lié avec Red Bull jusqu’en 2028. Toutefois, il se murmure qu’une close dans son contrat lui permettrait de quitter l’écurie autrichienne avant l’échéance de son contrat. Et puis après tout, un contrat c’est fait pour être cassé quand plus rien ne va. Nous n’irons pas jusqu’à insinuer que plus rien ne va chez Red Bull, Max Verstappen est, à six courses de la fin de la saison, leader du Championnat.

Toutefois, son nom a déjà été évoqué du côté de certaines écuries comme Mercedes et Aston Martin. Pourquoi Mercedes ? Et bien tout simplement parce que la firme allemande cherchait un remplaçant à Lewis Hamilton. Mais pour ce qui est d’Aston Martin, les raisons un peu moins évidentes de prime à bord.

Dans les faits, Aston Martin est en passe de passer dans une autre dimension. Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe, a massivement investi afin de donner à l’écurie basée à Silverstone les moyens de devenir une “Top Team”. Nouvelles installations, nouvelle soufflerie et surtout nouveaux personnels. Adrian Newey a quitté Red Bull pour rejoindre des hommes comme Dan Fallows (directeur technique) ainsi que Tom McCullough (chef de l’ingénierie).

De son côté, Juan Pablo Montoya a déclaré à Gambling Zone qu’il y a tout de même un “ingrédient manquant” et il aimerait bien voir Max Verstappen enfiler une combinaison verte et de fait devenir “le bon pilote, un pilote qui fait le travail.”

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Max Verstappen un argument commercial de poids? 

S’il loue les talents de pilotage de Fernando Alonso, le Colombien estime “Fernando n’est pas une option à long terme” pour Aston Martin, même si c’est un pilote “incroyable”. Il reconnait également que c’est le seul pilote dans l’écurie susceptible de partir. “Je ne pense pas que Lance (Stroll) aille quelque part.

Montoya a ajouté que l’arrivée de Max Verstappen chez Aston Martin propulserait l’écurie sur le devant de scène et lui procurerait un énorme avantage

Parce qu’alors c’est un projet à long terme”, a-t-il déclaré. “Vous avez l’un des meilleurs pilotes au monde, si ce n’est le meilleur, le meilleur pilote actuel du championnat. Plus il sera performant, plus il gagnera de l’argent à long terme. Parce que l’entreprise vaudra encore plus cher”, a conclu l’ancien pilote McLaren.

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Montoya révèle pourquoi Pérez a conservé son volant chez Red Bull

On pensait Sergio Pérez, proche de la sortie, mais le Mexicain est toujours pilote pour Red Bull, malgré de médiocres résultats. Selon Juan Pablo Montoya, sa survie chez Red Bull n’a rien à voir avec ses talents de pilotage.

Le pilote mexicain était sous pression à l’approche de la trêve estivale après de gros crashs et de mauvais résultats. Certains le voyaient déjà être remplacé par Daniel Ricciardo. Mais contre toute attente, il a finalement conservé son baquet, à la différence du pilote australien chez Visa Cash App Racing Bull.

Premier pilote d’une écurie de pointe à ne pas avoir remporté de course et à ne plus être en lice pour décrocher le titre mondial, Sergio Pérez compte aujourd’hui 187 points de retard au championnat sur son coéquipier Max Verstappen.

Alors pourquoi Sergio Pérez est-il encore pilote chez Red Bull ? Pour Juan Pablo Montoya, la réponse est simple : les avantages commerciaux apportés par Sergio Perez à Red Bull.

Perez pour Red Bull, c’est énorme en termes de rentabilité, pour Red Bull lui-même, pour vendre Red Bull en Amérique latine, au Mexique et aux États-Unis” a déclaré le Colombien à Gambling Zone. “Regardez les chiffres. Demandez autour de vous et vous verrez les chiffres. Il a apporté des dizaines de millions de dollars à Red Bull. C’est donc un facteur important.

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Pérez représentant commercial de choix ? 

Sergio Pérez aurait, selon Montoya, permis à Red Bull de se développer dans une partie du monde qui ne lui souriait pas encore. Depuis, il semble que Sergio Pérez, le pilote et l’ambassadeur, ait réussi sa mission commerciale.

Il semblerait qu’avant que Red Bull ne s’intéresse à Perez, l’entreprise possédait une usine au Mexique qu’elle envisageait même de fermer. Maintenant, avec Sergio, je pense qu’ils ont dû en ouvrir une deuxième. L’arrivée de Sergio a transformé ce qu’était Red Bull sur le continent sud-américain.

Enfin, toujours selon Juan Pablo Montoya; “Red Bull envisagerait d’annoncer le départ à la retraite de Sergio Perez à la fin de l’année prochaine.

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