Schumacher doit retrouver de la confiance avec Mazepin

Le pilote Haas Mick Schumacher a indiqué ce jeudi au Grand prix de France qu’il avait besoin de retrouver une certaine confiance envers son coéquipier Nikita Mazepin après un incident survenu dans les derniers tours du Grand Prix d’azerbaïdjan.

A Bakou, Mazepin se trouvait devant Mick Schumacher dans le dernier tour de course lorsque l’Allemand a tenté un dépassement sur son coéquipier dans la ligne droite principale. Mais à ce moment-là, Nikita Mazepin a dirigé sa monoplace vers la droite de la piste et a tassé dangereusement Schumacher vers le mur de béton en bord de piste.

Finalement, Schumacher franchira la ligne d’arrivée devant son coéquipier, mais le pilote Haas a exprimé sa colère à la radio immédiatement en disant que Mazepin avait essayé de le « tuer ».

Mais bien que le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, ait déclaré après la course en Azerbaïdjan que tout était clarifié en interne, les deux pilotes ont semblé en désaccord sur l’incident lorsqu’ils ont affronté les médias avant le Grand Prix de France ce jeudi au Castellet.

« Je pense que la confiance se construit et qu’elle peut certainement être rétablie. » a déclaré Schumacher devant les médias ce jeudi à propos de son coéquipier.

« Evidemment pour le moment, je ne sais pas trop à quoi m’attendre dans un duel, mais au final, je suis sûr qu’après les discussions que nous avons eues avec l’équipe, tout devrait être mis en place pour construire cette confiance de nouveau. »

« Sur le moment, c’était plutôt déroutant, d’une certaine manière, parce que je ne m’y attendais pas du tout, surtout entre coéquipiers. Évidemment, je comprends que c’est un dernier tour, nous nous battons tous, mais si vous donnez l’aspiration, qu’il ne vous reste plus beaucoup de batterie, la seule façon d’arrêter quelqu’un est de l’effrayer ou le pousser contre le mur et de toute évidence, il a essayé de le faire. »

« En toute honnêteté, j’ai gardé les pieds sur terre, et j’ai quand même réussi, mais je pense quand même que c’était inattendu et je pense que c’est pourquoi j’ai eu une si forte réaction par la suite. »

Pour sa part, Mazepin a laissé entendre que Schumacher avait réagi de manière excessive à une simple mauvaise communication entre coéquipiers, déclarant aux médias : « Il n’y a eu aucun incident. Les deux voitures sont revenues aux stands avec des ailerons avant et la peinture était aussi polie qu’avant la course, donc j’aimerais voir cela d’une manière assez positive. » a déclaré le Russe.

« Je pense que nous avons eu un petit malentendu entre nous. » a-t-il ajouté. « Je pensais qu’il choisirait la ligne intérieure puis il a choisi la ligne extérieure, et quand j’ai vu qu’il s’y engageait, je me suis retiré, car au final, nous ne nous battons pour aucun point et le résultat de l’équipe est la priorité pour moi. »

Schumacher a confirmé qu’une réunion avait eu lieu au lendemain de la course de Bakou entre le directeur de l’équipe Haas Guenther Steiner, l’ingénieur de course en chef de l’équipe Ayao Komatsu et Mazepin lui-même, Schumacher ayant indiqué que Mazepin s’est excusé auprès de lui.

Steiner ne veut pas déjà mettre la pression à ses deux jeunes pilotes

Le directeur de l’équipe Haas, Gunther Steiner, admet qu’il a dû modifier son approche avec l’arrivée cette année de deux débutants dans son équipe.

Dans la série Drive To Survive de Netflix, Gunther Steiner est devenu une star en raison de son approche assez dure envers ses deux pilotes de l’époque, le Français Romain Grosjean et le Danois Kevin Magnussen.

Mais cette année, pour la première fois depuis 2016 l’équipe américaine aligne deux pilotes complétement débutants en Formule 1 avec Mick Schumacher et Nikita Mazepin.

Steiner admet donc qu’il a dû effectivement modifier quelque peu son approche afin de permettre à ses deux pilotes de se développer.

« Je m’adapte, je suis rationnel, je suis parfaitement conscient qu’ils n’ont jamais fait de F1. » explique Steiner.

« Les mettre sous pression maintenant serait complétement contre productif. Ils ont besoin d’apprendre, ils ont besoin de confiance. Vous devez donc d’abord renforcer leur confiance. »

« C’est donc ce que j’essaye de faire, de les construire pour qu’ils puissent faire du bon travail afin qu’ils soient confiants lorsqu’ils arrivent et qu’ils puissent performer pour eux-mêmes, pour l’équipe et ensuite nous verrons ce qui viendra après. Mais pour le moment, nous devons les développer. »

Au championnat du monde des pilotes, Nikita Mazepin et Mick Schumacher n’ont toujours pas marqué le moindre point depuis le début de la saison 2021.

Latifi n’a su que longtemps après qu’il avait percuté Mazepin à Imola

Les conditions étaient si difficiles dimanche dernier au départ de la course à Imola que Nicholas Latifi admet qu’il n’avait aucune idée qu’il était entré en contact avec la Haas de Nikita Mazepin dans le premier tour.

Dès le premier tour de course à Imola – dont le départ a été donné sur une piste détrempée –  le pilote Williams a commis une erreur en bloquant les roues arrière et est allé au large dans Aqua Minerali.

En revenant sur la piste, le Canadien n’avait aucune visibilité et n’a donc pas vu la Haas de Nikita Mazepin sur le côté droit et l’a percuté.

Le Grand Prix d’Emilie-Romagne de Nicholas Latifi s’est dont arrêté là pour lui, mais le pilote Williams n’a su que beaucoup de temps après qu’il avait percuté la monoplace du Russe.

« De toute évidence, la visibilité était extrêmement, extrêmement mauvaise. Probablement le pire que j’ai jamais connu au départ d’une course, en partie à cause de la nature de la piste, c’est du vieux tarmac, donc il fait remonter beaucoup d’eau et c’était absolument impossible de voir. » a expliqué Latifi, cité par le site du championnat.

« Mon premier tète-à-queue, j’ai bloqué les roues arrière…donc je suis allé en dehors de la piste au virage Aqua Minerali. Je suis ensuite revenu en piste en restant du côté gauche autant que possible. »

« Je pensais alors que Sebastian [Vettel] était le dernier lorsque je l’ai vu me doubler. Je suis donc revenu sur la piste, mais c’était très, très glissant. »

« Pour être honnête, je n’ai pas vu Nikita [Mazepin], il y avait du spray, et en regardant la vidéo, j’ai vu qu’il était dans mon angle mort. Je ne savais pas qu’il était là. je ne l’ai su que longtemps après l’accident. »

« J’étais au centre médical assez longtemps à cause de la paperasse et je pensais que j’avais eu du patinage et que j’étais parti en tête-à-queue à cause de cela. Je n’ai su que j’avais eu un contact avec Nikita que longtemps après. »

« Alors oui, c’est frustrant, c’est malheureux. Nous savions qu’il y avait des opportunités dans les conditions difficiles et c’est donc frustrant de ne pas avoir participé à la course et voir ce qui aurait pu être possible. »

« Immédiatement quand cela s’est produit, j’étais frustré de moi-même, en pensant au potentiel d’une opportunité qui a été gâchée dans le premier tour. »

L’équipe Williams n’a marqué aucun point à Imola dimanche dernier puisque ses deux pilotes ont abandonné en raison d’un crash.

Steiner soutient Nikita Mazepin après un vendredi compliqué pour le Russe

Le directeur de l’équipe Haas, Gunther Steiner, a indiqué ce vendredi soir à Imola qu’il laissera le temps nécessaire à Nikita Mazepin pour qu’il puisse trouver ses repères au volant de la Haas en ce début d’année.

Ce vendredi, le Russe est allé dans le bac à gravier à deux reprises lors des essais libres, la première ce matin dès ses premiers tours de roues et la seconde fois en fin de séance dans le dernier tour.

Cela pourrait être considéré comme un simple incident, mais le pilote Haas s’est déjà fait remarquer lors de la première course à Bahreïn en ne parcourant que quelques mètres avant d’aller crasher sa F1 dans le mur au virage 3 dès le départ.

Interrogé ce vendredi au sujet de ces  têtes-à-queue en série, Steiner a indiqué qu’il laisserait le temps nécessaire à son pilote pour qu’il puisse être à l’aise dans sa voiture.

« Je voudrais dire qu’à un moment donné ils devront être réduits [les têtes-à-queue], mais il pousse vraiment fort – et je suppose qu’il pousse parfois un peu trop fort. » a déclaré Steiner à propose de Mazepin.

« C’est à lui de trouver, et quant à la question de trouver, nous pouvons l’aider à le faire. C’est l’une de ces choses que j’ai déjà dites: apprendre est douloureux, cela vient avec de la douleur et à un moment donné, nous l’espérons, cela s’arrêtera, et il sera bien placé.« 

Après les EL1, l’équipe Haas a choisi de procéder au changement de la boîte de vitesses sur la monoplace de Mazepin par précaution.

« Nikita a fait un tête-à-queue dans le dernier tour [en EL1], c’était un tour assez rapide, mais il est parti dans le dernier virage. »

« Ce n’était pas l’idéal, et nous avons perdu du temps en EL2 avec lui en changeant sa boîte de vitesses par précaution et pour la vérifier. »

« Lorsque vous faites cela, vous n’êtes pas synchronisé avec les autres voitures en EL2, puis vos pneus refroidissent et c’est une spirale négative. C’est pourquoi ses EL2  n’étaient pas idéaux. »

Classement des EL2 à Imola

Nikita Mazepin a beaucoup appris de son « énorme erreur »

Nikita Mazepin dit avoir appris de « l’énorme erreur » qu’il a commise l’an dernier lorsqu’il a été filmé en train d’avoir des gestes déplacés sur une jeune fille à l’arrière d’une voiture.

La vidéo a ensuite été publiée sur les réseaux sociaux et le jeune russe a dû essuyer depuis toute une série de critiques et d’insultes, tandis qu’une pétition demandant son bannissement de la Formule 1 a même été lancée.

L’équipe Haas pour sa part a rapidement indiqué que cette affaire « odieuse » serait réglée en interne avec son pilote, ne divulguant toutefois aucun détail sur une éventuelle sanction infligée à Mazepin.

Ce jeudi, Nikita Mazepin a dû faire face aux médias pour la première fois depuis la publication de cette vidéo et le jeune homme a insisté sur le fait qu’il avait beaucoup appris de cette « énorme erreur ».

« J’en ai pris l’entière responsabilité et je continuerai de le faire. La façon dont je réfléchis à mes actions est assez claire, je n’en suis pas fier et je ne me suis pas comporté comme j’aurais dû. » a expliqué Mazepin.

« La phase de transition pour réaliser ce que j’avais fait a été très courte et je ne me suis pas adapté aussi vite que je ne l’aurais dû. J’en ai assumé la responsabilité et je suis prêt à continuer à le faire parce que je veux être très constant et assuré dans ma position. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait eu peur de perdre son baquet en F1 à la suite de ce scandale, le Russe a répondu : « J’ai été pilote de course la plus grande partie de ma vie, 15 ans sur 22 pour être exact. »

« En tant que pilote, vous vous concentrez uniquement sur votre travail car il est exigeant lorsque vous êtes sur la piste. Vous essayez de ne pas faire d’erreur en dehors du circuit, mais c’est arrivé et j’ai fait une énorme erreur et j’en ai pris la responsabilité. Je suis impatient maintenant de vivre une année propre. »

Steiner sur la polémique Mazepin : « il y aura des conséquences si cela se reproduit »

Guenther Steiner, le team principal de l’équipe Haas, est revenu un peu plus en détail sur « l’affaire Mazepin » qui a fait couler beaucoup d’encre cet hiver.

Pour rappel, une vidéo a circulé sur les réseaux sociaux en fin d’année 2020 dans laquelle on pouvait voir le nouveau pilote de l’équipe Haas, Nikita Mazepin, avoir des gestes plus que déplacés envers une jeune fille dans une voiture.

La vidéo est rapidement devenue virale et le pilote russe a dû essuyer de nombreuses insultes et critiques sur les réseaux sociaux et une pétition demandant son bannissement de la Formule 1 a même été mise en ligne.

L’équipe Haas n’a pas tardé à réagir en indiquant qu’elle ne cautionnait pas le comportement de son futur pilote et que la situation sera étudiée en interne, tandis que dans la foulée, le pilote russe a publié lui aussi un court communiqué pour s’excuser de son comportement.

Quelques jours plus tard, à la veille du Grand Prix d’Abou Dhabi, la F1 et la FIA ont affirmé soutenir l’équipe Haas dans sa réponse aux récentes actions inappropriées de son pilote.

Presque un mois après la publication de cette vidéo (supprimée depuis), le directeur de l’équipe américaine revient un peu plus en détail sur l’impact de ce scandale en interne et assure qu’il y aura des conséquences si jamais une affaire similaire éclate dans les prochains mois.

« Il a fait quelque chose qu’il n’aurait pas dû faire, et nous avons été très francs sur ce que nous en pensions à l’époque. » explique le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, dans sa dernière chronique pour le site web The Race.

« Il s’est excusé et il sait qu’il a commis une erreur, et désormais nous devons y travailler pour lui donner l’occasion d’en tirer les leçons, se concentrer sur sa course, et s’assurer qu’il ne le fera plus. »

« Je ne suis pas du genre à donner des coups de pied à quelqu’un qui est à genoux, ce n’est pas juste. C’est un jeune homme qui a besoin de grandir et il est certain que nous avons réglé ce problème et nous continuerons de le faire. »

« Nous ne disons pas que tout est OK et allons tourner la page. Nous allons l’éduquer et continuer de l’éduquer pour son avenir. »

« Il y a aura des conséquences si une chose similaire se reproduit. Nous avons mis en place des mesures qui l’aideront à s’améliorer et à faire en sorte que cela ne se reproduise plus, ne pas refaire les mêmes erreurs, car c’est une erreur évidente. »

« Il a pris sa responsabilité, ce qui pour moi est très important. Je dis toujours que si vous savez ce que vous avez fait de mal, vous pouvez faire mieux. Si vous êtes dans le déni, cela ne fonctionne pas. »

« Les gens ont une opinion, c’est bien, aussi en interne les gens n’ont pas aimé ce qui s’est passé, c’est pourquoi nous continuons à prendre cela très au sérieux. »

« Mais je ne veux pas divulguer tous les détails de ce que nous avons fait et de ce que nous faisons. Ce n’est pas fait et dépoussiéré, c’est une chose en cours, nous n’allons pas de l’avant comme si de rien n’était. »

« Je suis conscient de la réaction sur les réseaux sociaux – et les réseaux sociaux peuvent être votre ami et cela peut aussi être votre ennemi. »

« C’est une distraction dont nous ne voulons pas, mais parfois ces choses arrivent. Bien sûr, j’aurais préféré que cela ne se soit pas produit, mais c’est arrivé et maintenant nous devons y travailler, cela fait partie de notre travail. »

En 2021, Nikita Mazepin débutera sa carrière de pilote de Formule 1 chez Haas aux côtés de l’Allemand Mick Schumacher.