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Ocon impuissant : « La performance nous a manqué » en Australie

by Paul Vaussy

Published 18 mars 2025

Le moins que l’on puisse dire est qu’Esteban Ocon avait sûrement rêvé d’une bien meilleure introduction à la saison 2025 de Formule 1 que ce premier rendez-vous de la saison, à Melbourne. Pour ses débuts avec Haas, le Français en partance d’Alpine a connu un week-end globalement difficile, qui ne peut annoncer que meilleur pour la suite.

Pour cette première course de l’année, Esteban Ocon a finalement rallié l’arrivée 13e, une position devant son rookie d’équipier Ollie Bearman, 14e.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où chaque mise peut changer le cours de la partie, Ocon et son équipe Haas ont tenté de tirer le meilleur parti des conditions changeantes, mais les choix stratégiques n’ont pas toujours payé.

Après une entame de week-end particulièrement alarmante sur piste sèche pour l’équipe américaine, Ocon s’est élancé de la 19e place en pneus intermédiaires après la pluie tombée pendant la préparation de la course, tandis que Bearman a pris le départ depuis la voie des stands – également en gommes intermédiaires – après que des modifications aient été apportées à la suspension de sa VF-25. Ocon s’est hissé à la 15e place au départ, Bearman à la 17e, avant que les deux pilotes ne chaussent un autre jeu de gommes intermédiaires au 4e tour, pendant une période de voiture de sécurité.

Ocon s’est ensuite installé dans un rythme jusqu’à une nouvelle période de voiture de sécurité, restant d’abord en pneus intermédiaires, avant de rentrer au stand au 40e tour pour chausser des pneus mediums alors que les conditions s’amélioraient. Une nouvelle averse s’est néanmoins abattue sur l’Albert Park et un nouveau train d’intermédiaires a été nécessaire au 46e tour sous la Voiture de Sécurité. Ocon est resté propre jusqu’au drapeau à damier mais n’a pu réaliser un coup comme l’ex-pensionnaire de l’équipe Haas, Nico Hülkenberg, qui a ravi sa nouvelle équipe Stake en lui offrant la septième place à l’arrivée.

« C’est vraiment la performance qui nous a manqué dans cette course et si nous avions eu un peu plus, nous aurions été dans le coup pour les points », estime Ocon. « Les voitures se battaient à l’avant et j’étais juste là, il n’y avait pas de position pour que je rentre dans le top 10, je n’ai pas pu suivre malheureusement. Nous devons bien étudier la situation – ce n’est pas ce que nous avons vu, c’est donc assez inattendu d’être là où nous sommes ce week-end – mais je suis sûr que nous allons nous en sortir. »

Conscient du fait que son team était en effet attendu bien plus haut après des essais hivernaux encourageants à Bahreïn, Ayao Komatsu, Team Principal, ne cède pas à la panique : « Avec les problèmes de voiture que nous avons eus cette semaine, nous savions que ce serait difficile, mais il était vraiment important de terminer avec les deux voitures. Nous devions recueillir autant de données que possible ainsi que les commentaires des pilotes, et avec de nouveaux membres de l’équipe dans l’ingénierie, c’était une course difficile à gérer. Je suis toutefois très heureux que les nouveaux membres de l’équipe d’ingénierie aient fait du très bon travail. Évidemment, sur le plan opérationnel, il y a encore des choses à améliorer, mais je suis heureux que nous travaillions bien ensemble. Les données et les commentaires que nous avons obtenus aujourd’hui nous aideront à prendre des décisions sur la façon d’améliorer la VF-25 dans un avenir proche, » veut-il commenter avec optimisme.

Récompensé par le podium, Russell s’est « bien amusé » en Australie

by Paul Vaussy

Published 18 mars 2025

George Russell a terminé troisième du Grand Prix d’Australie, manche d’ouverture de la saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a su dompter la pluie et les températures ambiantes plus froides du dimanche, qui ont fait suite à un beau soleil durant le reste du week-end.

La course a débuté par un départ arrêté traditionnel la grille a opté pour le pneu intermédiaire en raison des conditions. George Russell, qui s’alignait à une solide P4 sur la grille, est parvenu à conserver sa position dès le début. Avec une légère bruine tombant en courtes ondées, l’Intermédiaire est resté le pneu de choix jusqu’à ce qu’un Safety-Car à la mi-course n’offre l’opportunité de passer à un pneu sec sans perdre de position.

C’est ainsi que Russell a opté pour la gomme dure jusqu’à ce qu’une autre averse de pluie se développe au-dessus de la mer, près du circuit. À un peu plus de 10 tours de la fin, la pluie a fini par tomber et une averse, la plus forte du Grand Prix, a forcé les équipes à réajuster leur stratégie. L’équipe Mercedes a bien évalué le croisement et a fait passer ses pilotes en intermédiaires au 44e tour. Cela a permis à Russell de se hisser P3.

« C’était une belle course », savoure le Britannique dans un large sourire. « Je veux juste dire un grand bravo à Lando [Norris]. Je pense que dans une course comme celle-là, quand vous êtes en tête, c’est probablement votre pire cauchemar. Mais il a fait un excellent travail. De même, Kimi [Antonelli, son équipier Mercedes, ndlr] s’est très bien débrouillé pour revenir en P5, ce qui est vraiment impressionnant pour une première course. Pour nous, ce n’était pas notre meilleur week-end, mais finir sur le podium, c’est super ! »

 » Je me suis bien amusé, pour être honnête, parce que j’espérais que les deux gars devant feraient une erreur et que je pourrais passer, mais ça n’a pas été le cas ! C’est vraiment délicat, mais c’est ça la F1, et c’est ce qui la rend excitante pour nous. J’espère que tout le monde a apprécié à la maison. »

Piastri : « Je n’ai que moi-même à blâmer »

by Paul Vaussy

Published 17 mars 2025

Un doublé McLaren, sans parler d’une opportunité de victoire historique à domicile d’Oscar Piastri, a été gâchée par une erreur du jeune Australien.

Suivant son coéquipier et libre de courir, le jeune pilote a, comme Norris, pris large virage le 12e virage au 44e tour, avant de se retrouver coincé sur un gazon fortement détrempé et devoir amorcer une manœuvre de marche arrière pour reprendre la piste. Il a ainsi permis à Max Verstappen et à beaucoup d’autres de le dépasser, tandis que son coéquipier McLaren disparaissait seul en tête.

Dans le monde des jeux en ligne, tout comme dans une course de F1, la moindre erreur de stratégie peut coûter cher. Choisir le meilleur casino en ligne de France permet de maximiser ses chances de succès, tout comme une bonne gestion de course en F1 est essentielle pour rester en tête.

Bien qu’il ait pu regagner plusieurs positions et finir dans les points, ces derniers restent une maigre récompense pour le pilote qui semblait avoir la victoire à portée de mains, ou a minima la seconde place du podium pour un beau lancement de sa campagne pour le titre mondial 2025.

« C’est évidemment assez décevant pour le moment », a-t-il déclaré aux journalistes après la course. « J’ai l’impression qu’à l’exception d’un tour, j’ai fait une course incroyablement solide et c’est vraiment dommage de ne pas avoir le résultat à la hauteur. Je n’ai personne d’autre à blâmer que moi-même », a-t-il ajouté. « Je suis juste déçu, évidemment. Honnêtement, je ne sais pas quoi dire, vraiment. Évidemment, c’est de ma faute, mais je pense que les conséquences ont été un peu malheureuses. Je ne peux m’en prendre qu’à moi-même », a-t-il admis. « J’ai essayé de trop pousser dans ces conditions. Mais les 56 tours et trois quarts restants ont été très bons. Je suis évidemment très déçu, mais je pense qu’il y a beaucoup de points positifs à retenir. »

Après avoir perdu la première place au profit de Verstappen dans le premier tour, le pilote McLaren a repris sa position au 17e tour lorsque le Néerlandais a commis une erreur. Alors qu’il se rapprochait de son coéquipier, Piastri a d’abord été invité à rester en place avant de recevoir l’autorisation de se battre avec Norris pour la première place. Interrogé sur les raisons pour lesquelles, malgré la promesse faite avant la course que ses pilotes étaient libres de se battre, l’équipe était revenue, bien que temporairement, sur sa promesse, Andrea Stella a expliqué :

« Nous avons donc laissé passer les retardataires [sous voiture de sécurité] et attendu les prévisions météo, ce qui nous a amenés à interrompre brièvement la course interne entre nos deux pilotes jusqu’à ce que nous ayons une idée claire des prévisions météo, de ce que cela signifiait pour la façon dont nous devions utiliser les pneus, puis jusqu’à ce que nous ayons réglé la question du dépassement des retardataires. Une fois que cela a été fait et que la météo a été évaluée, nous avons rouvert la course. Les pilotes étaient au courant lorsque nous avons donné l’ordre à l’équipe de conserver ses positions », a-t-il insisté. « Ensuite, ils étaient au courant lorsque nous leur avons dit d’être libres de courir. »

Selon l’Italien, l’erreur commise par Piastri par la suite a remis en cause l’ordre initial de l’équipe.

« Je pense qu’il était difficile de maintenir un rythme constant à ce stade des courses, ce qui est également l’une des raisons pour lesquelles nous voulions interrompre la compétition interne pendant quelques tours, car les deux pilotes commettaient de petites erreurs ici et là. Je pense que dès que vous mettez les pneus sur une portion légèrement plus mouillée, vous pouvez avoir un survirage soudain, vous pouvez avoir un petit blocage parce que l’avant gauche était déjà assez usé », a-t-il déclaré.

« Je ne sais donc pas exactement quel genre de problèmes il a pu avoir en termes de rythme dans cette phase de la course, mais je soupçonne que cela pourrait être lié à ces petits problèmes que j’ai régulièrement observés chez l’un ou l’autre des pilotes lorsqu’ils attaquent à ce niveau dans ces conditions. »

Norris solide sous pression : « Stressant avec Max derrière moi »

by Paul Vaussy

Published 17 mars 2025

Vainqueur à Melbourne et premier leader du championnat du monde des pilotes F1 2025, Lando Norris se réjouit que McLaren tire les leçons de ses erreurs passées.

À l’instar d’un joueur expérimenté dans un casino en ligne avec argent réel, qui apprend de ses erreurs pour maximiser ses gains lors des prochaines sessions, McLaren a su tirer parti de ses expériences précédentes pour signer un départ de saison parfait.

McLaren a appris de ses erreurs passées, estime le Britannique, qui réalise une entame de championnat parfaite et bénéficie aussi de la difficile issue de la course de son équipier Oscar Piastri, dont il est certain qu’il représentera l’une des menaces les plus constantes pour le #4.

Lorsque les pluies tardives se sont abattues sur la course, l’écurie de Woking, qui avait prévu l’averse et a su gérer son intensité et sa durée, a gardé son sang-froid, et cela a porté ses fruits.

« La course a été difficile », a déclaré Norris peu après avoir franchi le drapeau à damier. « Surtout avec Max derrière moi.

« J’ai poussé, surtout dans les deux derniers tours », a-t-il ajouté. « C’était un peu stressant, je ne vais pas mentir. Mais c’est une excellente façon de commencer l’année. »

« C’était une course difficile parce que nous sommes sortis, nous avons roulé dans les graviers, nous avons subi des dommages, des conditions délicates, mais ces courses sont agréables, amusantes et imprévisibles. Cette fois, nous avons réussi et nous sommes arrivés en tête », a-t-il souri. « Nous nous sommes souvent trompés l’année dernière, alors nous avons appris de nos erreurs. Nous avons perdu à Silverstone et au Canada à cause d’une course comme celle-ci. »

Le premier round

« Ce n’est que le premier round des 24, a-t-il poursuivi, alors j’ai dû faire face à la pression, à Max et à Oscar, et j’ai poussé tout au long de la course. C’est une course difficile, alors ne pas faire trop d’erreurs ou une erreur qui m’a coûté quelque chose, je peux m’en féliciter ».

Norris peut également se féliciter d’avoir évité des dommages qui auraient pu s’avérer coûteux.

« L’un des problèmes que nous avons rencontrés dans les derniers tours de la course avec Lando, c’est que son plancher était très endommagé », a révélé Andrea Stella. « Il a perdu – je n’ai pas encore entendu les chiffres – mais il a perdu de la performance aérodynamique et cela signifiait qu’il ne pouvait pas utiliser tout le rythme de la voiture. »

« Je pense que la situation est devenue plus tendue qu’elle ne l’aurait été normalement en raison des dommages subis par la voiture de Lando », a-t-il ajouté. « Je pense que la voiture était très forte, nous avons pu voir qu’Oscar a regagné trois ou quatre positions en l’espace de quelques tours », a déclaré l’Italien, faisant référence à la sortie coûteuse de Piastri. « Je pense donc que dans des circonstances normales, cela n’aurait pas dû être si difficile pour Lando ».