Après une course sprint mouvementée, quel pilote voyez-vous remporter le Grand Prix du Brésil 2025 ?
Sondage F1 – Quel pilote remportera le Grand Prix du Brésil 2025 ?
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Vidéo – L’effroyable accident de Gabriel Bortoleto lors de la Course Sprint du GP du Brésil
La Course Sprint du Grand Prix du Brésil s’est conclue sous double drapeau jaune, à la suite d’un accident spectaculaire du héros local Gabriel Bortoleto (Sauber) dans le dernier tour, à l’entrée du virage 1 — heureusement sans blessure grave pour le pilote brésilien, malgré la violence du choc.
Il semble que la participation du pilote Sauber à la séance de qualification soit compromise au vu de l’état de sa monoplace.
Terrifying accident for Gabriel Bortoleto at ultra high speed 🤯
Very glad he is okay 💪
— Ferrari News 🐎 (@FanaticsFerrari) November 8, 2025
Classement du championnat F1 2025 après la Course Sprint du GP du Brésil
Découvrez comment la Course Sprint F1 du Brésil 2025 a influencé les classements des pilotes et des constructeurs.
| P | Pilote | Equipe | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | McLaren | 365 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | 356 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 326 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 264 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 214 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 148 |
| 7 | K. Antonelli | Mercedes | 104 |
| 8 | A. Albon | Williams | 73 |
| 9 | N. Hülkenberg | Sauber | 41 |
| 12 | F. Alonso | Aston Martin | 40 |
| 10 | I. Hadjar | VCARB | 39 |
| 11 | C. Sainz | Williams | 38 |
| 13 | O. Bearman | Haas | 32 |
| 14 | L.Stroll | Aston Martin | 32 |
| 15 | L. Lawson | VCARB | 30 |
| 16 | E. Ocon | Haas | 30 |
| 17 | Y. Tsunoda | Red Bull | 28 |
| 18 | P. Gasly | Alpine | 21 |
| 19 | G. Bortoleto | Sauber | 19 |
| 20 | F. Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | J. Doohan | Alpine | 0 |
| P | Equipe | Points |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 721 |
| 2 | Mercedes | 368 |
| 3 | Ferrari | 362 |
| 4 | Red Bull | 351 |
| 5 | Williams | 111 |
| 6 | Racing Bulls | 72 |
| 7 | Aston Martin | 72 |
| 9 | Haas | 62 |
| 8 | Sauber | 60 |
| 10 | Alpine | 21 |
Course Sprint – Norris creuse l’écart au championnat après le crash de Piastri
Lando Norris a tiré pleinement parti du spectaculaire abandon d’Oscar Piastri pour prendre une avance de neuf points au championnat du monde de Formule 1, à l’issue d’un sprint chaotique sur le circuit d’Interlagos, théâtre du Grand Prix du Brésil 2025.
Le tournant de la course est survenu au sixième tour, lorsque Piastri a perdu le contrôle de sa McLaren en heurtant un vibreur encore humide à la sortie du virage Senna S. Sa roue avant gauche a glissé sur la surface détrempée, envoyant la voiture australienne en tête-à-queue à haute vitesse, avant de finir dans la barrière de sécurité.
Cet accident marque le quatrième incident récent du jeune pilote, après ses sorties de piste lors des qualifications et de la course en Azerbaïdjan, ainsi qu’un autre accident lors du sprint d’Austin.
Derrière lui, Kimi Antonelli (Mercedes), qui suivait de près Lando Norris, a indiqué à la radio que le Britannique aurait soulevé de l’eau en passant sur le vibreur, laissant une traînée piégeuse pour les voitures suivantes. Quelques instants plus tard, Nico Hülkenberg (Sauber) et Franco Colapinto (Alpine) ont été victimes du même piège, percutant la même barrière.
Alors qu’une voiture de sécurité avait d’abord été déployée, la direction de course a finalement interrompu l’épreuve sous drapeau rouge, afin de permettre les réparations nécessaires sur les barrières endommagées. Les 17 pilotes restants sont rentrés aux stands à la fin du septième tour, provoquant un retard de 26 minutes.
Les mécaniciens de Sauber ont profité de cette pause pour réparer la voiture de Hülkenberg, lui permettant de repartir, bien qu’en dernière position.
Le sprint a repris sous un départ derrière la voiture de sécurité, une procédure inhabituelle pour une course sur piste légèrement humide. Norris a parfaitement géré la reprise pour remporter sa première victoire en sprint de la saison, consolidant ainsi son avance au championnat.
Antonelli a terminé deuxième, devant son coéquipier George Russell, tandis que Max Verstappen (Red Bull), seulement quatrième, pointe désormais à 39 points du leader, avec 108 points encore en jeu.
La course s’est conclue sous double drapeau jaune, à la suite d’un accident spectaculaire du héros local Gabriel Bortoleto (Sauber) dans le dernier tour, à l’entrée du virage 1 — heureusement sans blessure grave pour le pilote brésilien, malgré la violence du choc.
Classement et résumé de la Course Sprint du GP du Brésil 2025
Découvrez les résultats complets de la course Sprint du Grand Prix du Brésil, qui s’est déroulée à São Paulo !
Classement de la Course Sprint du GP du Brésil 2025
| # | DRIVER | TEAM | TIME | TYRE |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lando NORRIS
|
McLaren | LAP 24 | S |
| 2 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | +0.845 | M |
| 3 |
George RUSSELL
|
Mercedes | +2.318 | M |
| 4 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | +4.423 | M |
| 5 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | +16.483 | M |
| 6 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | +18.306 | S |
| 7 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | +18.603 | M |
| 8 |
Pierre GASLY
|
Alpine | +19.366 | S |
| 9 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | +23.933 | S |
| 10 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | +29.548 | M |
| 11 |
Esteban OCON
|
Haas | +31.000 | M |
| 12 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | +31.334 | M |
| 13 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | +38.090 | M |
| 14 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | +38.462 | M |
| 15 |
Carlos SAINZ
|
Williams | +38.951 | M |
| 16 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | +42.349 | M |
| 17 |
Alexander ALBON
|
Williams | +55.456 | S |
| 18 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1T | M |
| 19 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | DNF | M |
| 20 |
Franco COLAPINTO
|
Alpine | DNF | M |
Drapeau rouge lors de la sprint du GP du Brésil après un spectaculaire accident impliquant Piastri
Le Grand Prix du Brésil a connu un début de course sprint particulièrement mouvementé ce samedi à Interlagos, marqué par un accident spectaculaire impliquant plusieurs pilotes, dont Oscar Piastri, contraignant la direction de course à interrompre l’épreuve.
Après de fortes pluies tombées dans la nuit, plusieurs portions du tracé brésilien sont restées humides et piégeuses, bien que la majorité du circuit ait séché avant le départ. Tous les pilotes avaient choisi de s’élancer en pneus slicks, mais les vibreurs, encore détrempés, représentaient un danger certain.
Dès les premiers tours, Oscar Piastri, parti depuis la troisième position sur la grille, a été victime de ces conditions délicates. En abordant le virage 3, le pilote McLaren a mordu le vibreur intérieur encore humide, perdant instantanément le contrôle de sa monoplace avant de terminer sa course dans les barrières.
Quelques instants plus tard, Nico Hülkenberg (Sauber) et Franco Colapinto (Alpine) ont commis la même erreur au même endroit, glissant également sur la zone humide. Si Hülkenberg est parvenu à regagner les stands avec une voiture endommagée, Colapinto a vu sa monoplace gravement touchée, rendant toute reprise de la course impossible sans intervention.
Face à l’étendue des débris et à la nécessité de réparer les barrières de sécurité, la direction de course a déployé le drapeau rouge, stoppant la course le temps de sécuriser la piste.
Cet incident constitue un nouveau revers pour Oscar Piastri dans la lutte pour le titre mondial, alors que son coéquipier Lando Norris menait la course au moment de l’interruption. Avec cet abandon prématuré, l’Australien pourrait voir s’échapper un peu plus ses espoirs de sacre, à seulement quelques manches de la fin de la saison.
La grille de départ ajustée pour la Course Sprint du GP du Brésil 2025
Découvrez la grille de départ complète de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 du Brésil 2025 à Interlagos !
Grille de départ complète – Sprint du Grand Prix du Brésil de F1 2025 (São Paulo)
|
Position |
Pilote |
Écurie |
|---|---|---|
|
1er |
Lando Norris |
McLaren |
|
2e |
Kimi Antonelli |
Mercedes |
|
3e |
Oscar Piastri |
McLaren |
|
4e |
George Russell |
Mercedes |
|
5e |
Fernando Alonso |
Aston Martin |
|
6e |
Max Verstappen |
Red Bull |
|
7e |
Lance Stroll |
Aston Martin |
|
8e |
Charles Leclerc |
Ferrari |
|
9e |
Isack Hadjar |
Racing Bulls |
|
10e |
Nico Hülkenberg |
Stake |
|
11e |
Lewis Hamilton |
Ferrari |
|
12e |
Alex Albon |
Williams |
|
13e |
Pierre Gasly |
Alpine |
|
14e |
Gabriel Bortoleto |
Stake |
|
15e |
Oliver Bearman |
Haas |
|
16e |
Franco Colapinto |
Alpine |
|
17e |
Liam Lawson |
Racing Bulls |
|
18e |
Esteban Ocon |
Haas |
|
Voie des stands |
Carlos Sainz |
Williams |
|
Voie des stands |
Yuki Tsunoda |
Red Bull |
GP du Brésil – Norris s’offre la pole en sprint à São Paulo
Lando Norris a signé la pole position du sprint à l’occasion du Grand Prix de São Paulo, confirmant la grande forme de McLaren face à ses rivaux pour le titre. Le Britannique a dominé les trois segments de la séance de qualification pour décrocher sa première pole sprint de la saison, devenant ainsi le cinquième pilote différent à s’élancer en tête d’une course sprint en 2025.
Avec un chrono de 1:09.243, Norris a devancé de justesse Kimi Antonelli (Mercedes) d’un dixième de seconde, tandis que son coéquipier Oscar Piastri s’est classé troisième. Ce dernier partagera la deuxième ligne avec George Russell, auteur d’une solide performance sur la deuxième Mercedes.
En revanche, la séance s’est avérée difficile pour Max Verstappen, seulement sixième à un tiers de seconde du temps de référence. Le Néerlandais a rencontré de gros problèmes d’équilibre au volant de sa Red Bull RB21, décrivant sa monoplace comme « complètement cassée » et « impossible à piloter » après avoir sauvé in extremis sa place dans le top 10 à la fin de la SQ2. Le directeur de Red Bull, Laurent Mekies, a confirmé que le manque d’équilibre aérodynamique expliquait les difficultés rencontrées par le triple champion du monde.
Derrière le trio de tête, Fernando Alonso (Aston Martin) s’élancera depuis la cinquième position, juste devant Verstappen. Lance Stroll, sur l’autre Aston Martin, occupe la septième place, suivi par Charles Leclerc (Ferrari), qui a provoqué un peu de confusion lors de la SQ2 avec une sortie de piste avant de se reprendre. Isack Hadjar (Racing Bulls) continue d’impressionner pour sa première saison complète en F1, en se qualifiant neuvième, devant Nico Hülkenberg (Sauber) qui complète le top 10.
Cette performance confirme la montée en puissance de McLaren, qui place ses deux pilotes aux avant-postes avant la course sprint. Pour Norris, leader du championnat, cette pole représente une excellente opportunité d’accroître son avance sur ses rivaux directs dans une lutte pour le titre de plus en plus serrée.
Classement et résultat de la qualif sprint du Grand Prix du Brésil
Découvrez les résultats complets des qualifications Sprint avant la course Sprint de ce week-end au Grand Prix du Brésil, qui se déroule à São Paulo !
Résultat de la qualif sprint du Grand Prix du Brésil
| # | Pilote | Écurie | Chrono | Pneu |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
LandoNORRIS
|
McLaren | 1:09.243 | S |
| 2 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | 1:09.340 | S |
| 3 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | 1:09.428 | S |
| 4 |
George RUSSELL
|
Mercedes | 1:09.495 | S |
| 5 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | 1:09.496 | S |
| 6 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | 1:09.580 | S |
| 7 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | 1:09.671 | S |
| 8 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | 1:09.725 | S |
| 9 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | 1:09.775 | S |
| 10 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | 1:09.935 | S |
| 11 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | 1:09.811 | M |
| 12 |
Alexander ALBON
|
Williams | 1:09.813 | M |
| 13 |
Pierre GASLY
|
Alpine | 1:09.852 | M |
| 14 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1:09.923 | M |
| 15 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | 1:09.946 | M |
| 16 |
Franco COLAPINTO
|
Alpine | 1:10.441 | M |
| 17 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | 1:10.666 | M |
| 18 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | 1:10.692 | M |
| 19 |
Esteban OCON
|
Haas | 1:10.872 | M |
| 20 |
Carlos SAINZ
|
Williams | 1:11.120 | M |
Classement et résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil
Découvrez les résultats complets des essais libres avant le Grand Prix du Brésil qui se tiendra ce week-end à São Paulo !
Résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil
| # | Pilote | Écurie | Chrono | Pneu |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lando NORRIS
|
McLaren | 1:09.975 | M |
| 2 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | 1:09.998 | M |
| 3 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | 1:10.594 | M |
| 4 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | 1:10.606 | M |
| 5 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1:10.616 | M |
| 6 |
George RUSSELL
|
Mercedes | 1:10.645 | M |
| 7 |
Pierre GASLY
|
Alpine | 1:10.681 | M |
| 8 |
Carlos SAINZ
|
Williams | 1:10.686 | H |
| 9 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | 1:10.707 | M |
| 10 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | 1:10.744 | M |
| 11 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | 1:10.794 | M |
| 12 |
Alexander ALBON
|
Williams | 1:10.807 | M |
| 13 |
Esteban OCON
|
Haas | 1:10.906 | M |
| 14 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | 1:10.961 | M |
| 15 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | 1:11.070 | M |
| 16 |
Franco COLAPINTO
|
Alpine | 1:11.160 | M |
| 17 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | 1:11.368 | H |
| 18 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | 1:11.493 | H |
| 19 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | 1:11.526 | H |
| 20 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | 1:11.763 | S |
EL1 – Piastri retrouve confiance avant São Paulo et promet un duel serré avec Norris
Oscar Piastri a affiché un regain de confiance à l’approche du Grand Prix de São Paulo, après une séance d’essais libres encourageante sur le circuit d’Interlagos. Le pilote australien de McLaren, en difficulté lors des dernières courses, semble avoir trouvé les réponses à ses récents problèmes de performance et se dit prêt à affronter son coéquipier Lando Norris, désormais leader du championnat.
Depuis plusieurs semaines, Piastri traverse une période compliquée. Ses performances en demi-teinte aux Grands Prix des États-Unis et du Mexique l’ont fait reculer au classement. Alors qu’il dominait le championnat au début de la saison, il accuse désormais un retard d’un point sur Norris et de 35 unités sur Max Verstappen, redevenu une menace sérieuse après un retour en forme impressionnant avec Red Bull.
Lors de la seule séance d’essais libres du week-end brésilien, Piastri a pourtant envoyé un message fort. Dès les premiers tours, il a fait preuve d’un rythme solide et d’une confiance retrouvée au volant de sa MCL39. À la radio, il a confié à ses ingénieurs qu’il ressentait « beaucoup plus d’adhérence à l’arrière », un signe que McLaren semble avoir corrigé les problèmes d’équilibre qui le gênaient depuis plusieurs courses.
Sur le plan chronométrique, Piastri a terminé la séance à la deuxième place, à seulement 0,023 seconde de Norris, les deux McLaren étant les seules à boucler un tour en moins de 70 secondes. Derrière eux, Nico Hülkenberg (Sauber) a pris la troisième position, mais loin du duo de tête, confirmant la domination de McLaren sur le tracé brésilien.
Pendant ce temps, plusieurs favoris ont rencontré des difficultés. Max Verstappen et Lewis Hamilton ont terminé respectivement 17e et 19e, leurs meilleurs temps ayant été réalisés avec des pneus durs, ce qui relativise leur performance.
Pour Piastri, cette séance d’essais représente un tournant. Après plusieurs semaines à douter, l’Australien semble prêt à repartir à l’offensive. Il compte désormais sur un week-end solide à São Paulo pour relancer sa lutte pour le titre et prouver qu’il reste un candidat crédible face à son coéquipier et au champion du monde en titre.
Alpine reconduit Franco Colapinto aux côtés de Gasly pour la saison 2026
Alpine a mis fin à plusieurs mois de spéculations en confirmant officiellement sa paire de pilotes pour la saison 2026 de Formule 1. L’équipe française alignera Pierre Gasly et Franco Colapinto, reconduisant ainsi l’Argentin pour une deuxième saison complète au sein de la structure basée à Enstone.
Cette annonce survient après la prolongation du contrat de Gasly, officialisée plus tôt dans l’année, et clôt une période d’incertitude autour de l’identité de son coéquipier. Des rumeurs persistantes évoquaient en effet plusieurs candidats, notamment Paul Aron, actuel pilote de Formule 2, et Colapinto lui-même.
C’est finalement le pilote de 22 ans qui a été choisi pour poursuivre l’aventure avec Alpine. Franco Colapinto a rejoint l’écurie en 2025 après avoir impressionné lors de la seconde moitié de la saison 2024 avec Williams, où il avait signé une huitième place comme meilleur résultat. Son intégration au sein d’Alpine avait été accélérée après le Grand Prix de Miami 2025, en remplacement de Jack Doohan, jugé décevant par la direction de l’équipe.
Depuis son arrivée, Colapinto a démontré un bon niveau de régularité et une solide capacité d’adaptation, confirmant les attentes du management. Dans un communiqué officiel, Alpine a précisé que cette reconduction s’inscrivait dans la continuité de l’accord conclu en début d’année :
« La confirmation de Franco pour la saison prochaine représente la suite logique de l’accord pluriannuel signé en janvier dernier pour s’assurer ses services en tant que pilote titulaire. »
Le communiqué ajoute : « Franco fera équipe et courra aux côtés de Pierre Gasly, qui s’est récemment engagé à long terme avec l’équipe. Ensemble, ils contribueront à faire progresser l’équipe et à lui apporter davantage de stabilité et de continuité pour la saison 2026, qui représente une nouvelle opportunité et un nouveau départ pour l’équipe dans une nouvelle ère réglementaire. Depuis son arrivée à Enstone et ses débuts en compétition pour l’équipe lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne en mai dernier, Franco a montré son potentiel et ses promesses en s’améliorant progressivement tout au long de la saison. Il a également développé une relation positive avec l’équipe et les ingénieurs. »
Audi annonce une grande nouvelle avant ses débuts en F1
Audi a confirmé que son « prochain chapitre » dans le sport automobile serait dévoilé la semaine prochaine, le mercredi 12 novembre.
La marque allemande a partagé une publication sur les réseaux sociaux avec la F1 pour susciter l’intérêt, mais les détails de cette révélation restent flous.
Après avoir racheté l’écurie Sauber, Audi prendra le contrôle de Stake à la fin de la saison actuelle.
Le règlement de la F1 sera remanié pendant l’hiver, et l’écurie deviendra également un constructeur de moteurs pour le début d’une nouvelle ère de réglementation.
Gabriel Bortoleto et Nico Hulkenberg continueront à courir pour l’écurie en 2026, avec Jonathan Wheatley à la barre sous la direction du PDG Mattia Binotto.
Par conséquent, comme de nombreux éléments clés sont déjà en place, il est possible que l’annonce porte sur les couleurs et/ou la livrée que l’équipe arborera pour sa première saison.
Les éditions marquantes du GP du Brésil F1
Le Grand Prix du Brésil, tenu sur l’Autódromo José Carlos Pace à Interlagos, São Paulo, est l’un des circuits les plus mythiques de la Formule 1. Souvent placé en fin de saison, il est devenu le théâtre de dénouements de championnats du monde absolument légendaires. Son tracé dans le sens anti-horaire, ses changements d’élévation et son ambiance de « chaudron » alimentée par la ferveur brésilienne, garantissent des éditions marquantes.
1991 : Le Triomphe Épuisant de Senna
L’édition de 1991 est gravée dans la légende pour la victoire d’Ayrton Senna à domicile, une victoire qu’il convoitait désespérément. Après avoir pris une avance confortable, la boîte de vitesses de sa McLaren a commencé à lâcher, le laissant bloqué avec la seule sixième vitesse dans les derniers tours. Sous la pluie battante et subissant une douleur physique atroce, Senna a réussi à conserver la tête devant Riccardo Patrese. C’est le triomphe de la volonté pure : épuisé, le Brésilien a dû être extrait de sa voiture, incapable de lever lui-même son trophée, pour ce qui est souvent considéré comme sa plus grande victoire.
2003 : Le Chaos et la Victoire Posthume
Le Grand Prix du Brésil 2003 restera comme l’une des courses les plus chaotiques et imprévisibles de l’histoire. La pluie torrentielle a transformé Interlagos en fleuve, provoquant une cascade d’abandons spectaculaires, notamment ceux de Michael Schumacher et Juan Pablo Montoya, pris au piège par l’aquaplanage. L’épreuve a été arrêtée prématurément après un accident majeur de Mark Webber. Kimi Räikkönen a d’abord été déclaré vainqueur, mais, à la suite d’une réclamation et d’une révision des règles de comptage des tours, la victoire a finalement été attribuée à Giancarlo Fisichella (Jordan) cinq jours plus tard.
2008 : Hamilton Champion dans le Dernier Virage
C’est l’édition la plus célèbre pour son dénouement de championnat. La course est un duel pour le titre entre Lewis Hamilton (McLaren) et le héros local, Felipe Massa (Ferrari). Massa a remporté la course de manière dominante et a franchi la ligne d’arrivée acclamé par la foule, pensant être champion du monde. Cependant, dans le tout dernier virage du dernier tour, Hamilton a dépassé Timo Glock (qui était en pneus secs sous une petite averse) pour arracher la cinquième place nécessaire à la conquête du titre. La joie des fans brésiliens s’est transformée en stupéfaction, Hamilton décrochant son premier sacre pour un seul point.
2012 : Le Sacre de Vettel
En 2012, le GP du Brésil a encore servi de finale dramatique, cette fois pour la couronne entre Sebastian Vettel (Red Bull) et Fernando Alonso (Ferrari). Au premier tour, Vettel a été accroché par Bruno Senna, sa voiture étant endommagée et le laissant dernier. Sous la pluie (comme souvent à Interlagos), Vettel a remonté le peloton avec une combativité incroyable pour s’assurer la sixième place, juste suffisante pour remporter son troisième titre mondial, malgré la victoire d’Alonso qui n’aurait pas suffi.
Ces éditions illustrent parfaitement pourquoi Interlagos est synonyme de suspense et d’émotions fortes, faisant de ce Grand Prix un incontournable.
George Russell reconnaît avoir des échanges « limitées » avec Max Verstappen
George Russell a ouvertement évoqué sa relation avec Max Verstappen, concédant que « ils ne se parlent pas vraiment ».
Les deux pilotes s’étaient affrontés verbalement à la fin de la saison 2024 de F1, et leur relation reste distante. Dans une interview accordée au Telegraph, Russell a expliqué qu’ils ne sont pas amis, mais qu’il « apprécierait » la perspective de courir aux côtés du quadruple champion du monde dans la même équipe.
« Nous nous saluons simplement. Nous ne parlons pas vraiment », a résumé Russell, soulignant la nature purement professionnelle de leurs interactions.
« Mais nous ne nous ignorons pas. Je n’en perds pas le sommeil. Et je suis sûr qu’il n’en perd pas le sommeil non plus. Cela ne me dérange donc pas le moins du monde. La vie est courte. Nous sommes tous adultes. Nous apprenons tous de ces expériences. Il n’est pas nécessaire d’être les meilleurs amis du monde pour être coéquipiers. Senna et Prost n’étaient pas de bons amis, et ils ont quand même terminé premier et deuxième. Lewis et Nico [Rosberg] ont terminé premier et deuxième. Bien sûr, Lewis et Fernando [Alonso] constituent une exception notable. Mais Lewis aurait dû gagner cette année-là [2007]. Donc oui, Max est un pilote incroyable. C’est indéniable. Mais c’est pourquoi j’aimerais beaucoup l’affronter. Nous pensons tous être les meilleurs. »
Pato O’Ward estime que Colton Herta mérite une place en F1 en 2027
Le pilote de McLaren, Pato O’Ward, a confié qu’il serait « choqué » si Colton Herta ne parvenait pas à trouver un volant en Formule 1 pour la saison 2027.
Herta, neuf fois vainqueur en IndyCar, a rejoint Cadillac en tant que pilote de développement et participera à la Formule 2 en 2026. Le pilote américain considère cette étape comme sa dernière opportunité pour intégrer la F1, Cadillac souhaitant à terme engager un pilote américain.
La marque américaine fera ses débuts en F1 avec Valtteri Bottas et Sergio Perez, Herta soutenant l’équipe depuis les coulisses tout en courant en F2.
O’Ward, également pilote McLaren en IndyCar et apparu récemment en FP1 à Mexico, s’est dit confiant dans le potentiel de Herta. « Il est très talentueux », a déclaré O’Ward à RACER. « Il a été un excellent concurrent en IndyCar, et je lui souhaite bonne chance. »
« Je serais surpris de ne pas le voir en F1 en 2027. Je ne pense pas qu’il ferait ce changement si cela n’était pas envisageable pour lui. »
Herta quitte la grille IndyCar après sept ans, mais il a remporté de nombreux succès dans cette catégorie, avec un pic en 2024 où il a terminé deuxième du championnat des pilotes. O’Ward a affirmé que Herta bénéficiait du soutien de tout le paddock IndyCar alors qu’il cherche à donner une nouvelle orientation à sa carrière.
« Je suis très heureux pour lui et je souhaite vraiment qu’il réussisse, car il va représenter IndyCar », a précisé O’Ward. « Je pense qu’il n’est pas seul dans cette aventure. Je pense qu’il a certainement beaucoup de gens qui le poussent à réussir, au-delà de sa simple participation à la F2 l’année prochaine. Nous voulons qu’il arrive en F1 et nous voulons qu’il réussisse. »
Bernie Ecclestone juge Fred Vasseur « trop faible » pour diriger Ferrari
L’ancien patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, estime que Fred Vasseur n’a pas le profil nécessaire pour réussir à la tête de Ferrari. Selon lui, le Français est « trop faible » et n’est « pas un dictateur », qualité qu’Ecclestone juge indispensable pour diriger la Scuderia avec succès.
La position de Vasseur avait été remise en cause plus tôt dans l’année, lorsque des rumeurs évoquant un possible remplacement par Christian Horner avaient circulé. Malgré cela, les pilotes Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont affiché un soutien sans faille à leur directeur d’écurie, en poste depuis 2023.
Le Français bénéficie également de l’appui du président de Ferrari, John Elkann, mais Ecclestone reste critique : « Le problème, c’est que Ferrari a besoin d’un dictateur à sa tête pour réussir », a-t-il déclaré à Sky.De.
« Tout le monde en Italie parle et se mêle de ce qui est bien et de ce qui est mal. [Fred Vasseur] « est trop faible et n’est pas un dictateur ».
Puis, se tournant vers Hamilton, Ecclestone estime que le transfert très lucratif de Mercedes n’était rien d’autre qu’un « projet de marketing financier ».
« Il voulait devenir champion du monde là-bas et il est maintenant surpris de ne pas y parvenir », a-t-il ajouté. « Hamilton est l’un des meilleurs de ces dix dernières années, mais pas le meilleur ». Le nonagénaire a qualifié le transfert de Hamilton de « projet de marketing financier » et « pense qu’il fera davantage dans le domaine de la mode à l’avenir ».
Palmarès GP du Brésil : Un tracé qui réussit historiquement à Hamilton et Verstappen
Le Grand Prix du Brésil à Interlagos, officiellement appelé Grand Prix de São Paulo depuis 2021, est un monument de la F1. Au fil de la dernière décennie, ce circuit au tracé anti-horaire et vallonné a conservé sa réputation de théâtre imprévisible, capable de bouleverser le classement final grâce à sa météo capricieuse. De Sebastian Vettel à Max Verstappen, les éditions récentes ont offert des démonstrations de force, souvent sous la pluie diluvienne qui s’abat sur São Paulo.
Les Maîtres de la Décennie Récente
Les dix dernières éditions (de 2013 à 2024, hors l’annulation de 2020 due à la pandémie) ont été dominées par Mercedes et, plus récemment, par Red Bull. L’écurie allemande a capitalisé sur l’ère hybride avec pas moins de cinq victoires, Lewis Hamilton signant trois succès (2016, 2018, 2021) souvent dans des conditions dantesques, et George Russell (2022) sa première victoire en F1.
Max Verstappen a su dompter Interlagos pour Red Bull en 2019, 2023 et 2024. Son succès en 2024 fut particulièrement mémorable, le Néerlandais remontant de la 17e place sur la grille de départ pour s’imposer sous une pluie battante, une course folle qui a vu le double podium inattendu d’Alpine avec Esteban Ocon et Pierre Gasly.
Interlagos a également été le lieu de couronnement de championnats, même si la grande époque des finales de titre s’est un peu estompée depuis 2012. Cependant, la course de 2016, sous des trombes d’eau, a offert une des plus grandes démonstrations de pilotage de Lewis Hamilton, assurant que même sans enjeu de titre, le Brésil reste le garant d’un spectacle de haute volée.
Palmarès des 10 Derniers Grands Prix du Brésil (Interlagos)
Voici un aperçu des vainqueurs des éditions les plus récentes, de 2013 à 2024 :
| Année | Vainqueur | Équipe |
| 2024 | Max Verstappen | Red Bull-Honda RBPT |
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull-Honda RBPT |
| 2022 | George Russell | Mercedes |
| 2021 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2020 | Course annulée (COVID-19) | |
| 2019 | Max Verstappen | Red Bull-Honda RBPT |
| 2018 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2017 | Sebastian Vettel | Ferrari |
| 2016 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2015 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2014 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2013 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
L’histoire moderne d’Interlagos se résume à une lutte acharnée entre les titans de l’ère hybride, où la Red Bull et la Mercedes ont tour à tour dominé, le tracé brésilien jouant souvent le rôle de juge de paix technique et météorologique.
F1 – Programme TV et horaires du Grand Prix du Brésil 2025
La 21ᵉ manche de la saison 2025 de F1 se déroulera sur l’Autódromo José Carlos Pace à Interlagos, São Paulo, avec un format week-end sprint.
• 1 seule séance d’essais libres
• Qualifications sprint
• Sprint
• Qualifications pour la course principale
Comme les saisons précédentes, Canal+ assure la couverture complète du week-end, permettant de suivre toutes les sessions clés depuis Interlagos.
Retrouvez le programme complet et les horaires du GP du Brésil de Formule 1.
| Jour | Séance | Heure française | Chaine |
|---|---|---|---|
| Vendredi | Essais libres | 15h30 – 16h30 | Canal+ Sport |
| Vendredi | Qualif Sprint | 19h30 – 20h15 | Canal+ Sport |
| Samedi | Course Sprint | 15h00 – 16h00 | Canal+ Sport |
| Samedi | Qualifications | 19h00 – 20h00 | Canal+ Sport |
| Dimanche | Course | 18h00 | Canal+ |
Météo instable attendue pour le Grand Prix du Brésil à Interlagos
Le paddock de la F1 se rend à Interlagos pour la 21e manche de la saison 2025, un circuit apprécié des pilotes pour son tracé technique et son atmosphère unique. Mais une fois encore, la météo brésilienne pourrait jouer un rôle majeur dans le déroulement du week-end.
L’an dernier, des pluies torrentielles avaient bouleversé le programme, forçant la tenue des qualifications le dimanche matin, quelques heures avant la course. Cette année encore, les prévisions annoncent un week-end instable.
Selon la FIA, vendredi devrait débuter sous un temps sec, avant l’arrivée possible d’averses orageuses dans l’après-midi et en soirée (40 % de risque de pluie, 25–28 °C).
Samedi, les conditions devraient être encore plus difficiles, avec de fortes averses orageuses prévues en matinée et un risque élevé de pluie pour la course sprint et les qualifications. Des rafales de vent pouvant atteindre 75 km/h compliqueront la tâche des pilotes.
Enfin, dimanche, la course principale devrait se dérouler sur une piste sèche, mais dans des conditions plus fraîches (18 °C) et avec 20 % de risque d’averses légères.