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Williams n’aura pas de châssis de rechange au Japon

by Cesare Ingrassia

Published 28 March 2024

Tout comme ce fut déjà le cas en Australie, l’équipe Williams participera au Grand Prix du Japon – quatrième manche de la saison 2024 de F1 – sans châssis de rechange.

Au Grand Prix d’Australie, Alex Albon a crashé sa monoplace dès le début du week-end en EL1 et, les dégâts étant trop importants, le pilote Williams n’a pas pu participer aux EL2 programmés quelques heures plus tard. 

Le problème était que l’équipe Williams ne disposait pas d’un troisième châssis à Melbourne, ce qui a obligé l’écurie de Grove à prendre la difficile décision de réquisitionner la monoplace de son deuxième pilote Logan Sargeant pour permettre à Alex Albon de rouler pour le reste du week-end.

La décision de faire rouler Alex Albon plutôt que Logan Sargeant a été prise car le Thaïlandais avait statistiquement plus de chances de terminer dans la zone des points le dimanche que son coéquipier Sargeant, qui en est à sa deuxième saison en Formule 1 et qui est donc moins expérimenté. 

S’exprimant après le Grand Prix d’Australie où l’équipe Williams n’a finalement marqué aucun point, James Vowles, Team Principal de l’équipe, a déclaré que le châssis accidenté d’Alex Albon sera réparé à temps pour le Grand Prix du Japon programmé du 05 au 07 avril à Suzuka, mais qu’une nouvelle fois, il n’y aura pas de châssis de rechange.

“Je suis convaincu que nous serons capables de réparer le châssis [endommagé]. Nous avons mis en place des mesures pour nous assurer que le châssis puisse être de retour à l’usine assez tôt lundi [le lendemain du GP d’Australie]. Je pense qu’il est arrivé vers les 02 heures du matin.” a expliqué Vowles.

“A Suzuka, nous aurons les deux voitures sans trop de problèmes. Nous n’aurons pas de châssis de rechange au Japon. Le plan initial avant le début de saison était d’avoir trois châssis comme on peut s’y attendre lors de la première manche, mais cela a doucement glissé vers la troisième manche à mesure que les retard s’accumulaient.”

“Depuis, et surtout avec le travail que nous avons actuellement sur le châssis numéro deux [celui d’Albon], il va y avoir encore un petit retard. Cela dit, nous aurons bientôt un troisième châssis.”

Les deux pilotes devront donc veiller à ne pas casser de carbone au Japon sous peine que l’écurie Williams se retrouve une nouvelle fois en difficulté comme en Australie. 

Avant le Grand Prix du Japon, l’équipe Williams n’a toujours pas marqué le moindre point au championnat du monde des constructeurs.

Verstappen ne veut prendre aucun risque en dehors de la F1

by Cesare Ingrassia

Published 28 March 2024

Le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, reconnaît qu’il fait tout pour ne prendre aucun risque dans son quotidien par peur de se blesser, alors qu’il est actuellement en quête d’un quatrième titre mondial en Formule 1.

Les pilotes de Formule 1 prennent évidemment de grands risques chaque week-end au volant de leur monoplace sur les différents circuits du monde entier, mais dans leur quotidien en dehors de la F1, ces derniers doivent veiller à ne prendre aucun risque afin de ne pas se blesser, ce qui pourrait être dramatique pour leur carrière. 

Interrogé pour savoir s’il prend des précautions particulières au quotidien ou bien s’il s’interdit certaines activités à risque, comme par exemple le ski, Verstappen admet qu’il n’a pas pratiqué le ski depuis de nombreuses années justement pour éviter un drame similaire à celui dont a été victime le septuple champion du monde Michael Schumacher en 2013 : “Oui, c’est dramatique et très triste [l’accident de Schumacher]. Mais d’un autre côté, vous pouvez glisser sous la douche et vous tordre le cou. Il y a des risques partout.” reconnaît le triple champion du monde en entretien avec le site Formule1.nl.

“Je n’ai pas skié depuis cinq ans à cause du risque de me casser quelque chose. Tout cela en sachant que dans les années à venir, j’ai peut-être une chance de gagner plus de courses et de redevenir champion du monde. Donc, quand on y pense, c’est normal que l’on prenne moins de risques.”

Lorsqu’on lui indique que les footballeurs ont bien souvent une clause dans leur contrat qui leur interdit de pratiquer des activités dangereuses, Max Verstappen confirme qu’il est lui aussi logé à la même enseigne : “Oui moi aussi. Pas de sports dangereux…” insiste-t-il.

Pourtant, le pilote Red Bull a déjà été vu aux côtés de son père Jos dans l’habitacle d’une voiture de rallye en tant que passager et lorsqu’on lui demande si le rallye n’est pas une activité dangereuse, le Néerlandais botte en touche : “Le vélo est également dangereux. Quand je fais du vélo, je mets toujours un casque.”

“Les courses de rallye, rouler à 180 km/h entre les arbres, je ne me vois pas faire cela ou peut-être dans un endroit désert. Dans tous les cas, j’essaie toujours d’être conscient des risques.”

Difficile de se passer du sport automobile

Sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2028, Max Verstappen a toujours indiqué qu’il pourrait bien mettre un terme à sa carrière après cette échéance, notamment parce qu’il a débuté en Formule 1 très jeune à l’âge de 17 ans.

Et lorsqu’on lui demande s’il peut imaginer une vie sans sport automobile une fois qu’il aura pris sa retraite, Max Verstappen a répondu : “Je ne pense pas que je serai encore dans le paddock à 74 ans. Il y a des hommes de cet âge qui y trainent, mais je n’aimerais pas faire cela.”

“Je peux m’imaginer en théorie [une vie loin du sport automobile], mais maintenant je ne peux pas. En ce moment, je suis impliqué dans tout ça, notamment avec Verstappen.com Racing [son équipe]. Nous verrons ce que les prochaines années nous apporteront, mais croyez moi, quand j’aurais 74 ans, nous ne nous croiserons plus dans le paddock.”

Wolff place Max Verstappen en tête de liste pour remplacer Hamilton

by Cesare Ingrassia

Published 28 March 2024

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a placé le Néerlandais Max Verstappen en tête de liste des remplaçants possibles du septuple champion du monde Lewis Hamilton en 2025, à la seule condition qu’il soit disponible évidemment.

A la fin de la saison 2024, Lewis Hamilton va quitter l’écurie Mercedes pour rejoindre la Scuderia Ferrari où il fera équipe avec le Monégasque Charles Leclerc à partir de 2025. Le départ du Britannique signifie qu’il reste un baquet à pourvoir dans l’une des meilleures équipes de la grille, bien que Mercedes n’a plus remporté de course depuis la victoire de George Russell au Brésil en 2022.

Plusieurs pilotes de la grille verront leur contrat arriver à son terme à la fin de cette année et le téléphone de Toto Wolff a déjà sonné à plusieurs reprises ces dernières semaines. Mais dans un récent entretien, Toto Wolff a laissé entendre que Max Verstappen serait son favori pour remplacer Hamilton l’an prochain chez Mercedes.

“Nous avons une place libre, la seule dans les meilleures équipes – à moins que Max [Verstappen] ne décide de partir [de chez Red Bull] et alors la place ne sera plus libre chez nous.” a déclaré Toto Wolff à Fox Sports Autralie.

Lorsqu’on lui a demande si Max Verstappen serait le choix numéro un pour lui pour remplacer Lewis Hamilton à partir de la saison 2025, la réponse de l’Autrichien ne laisse aucune place au doute quant à ses intentions : “Oui. Vous voyez bien quels sont ses niveaux de performance, mais je ne voudrais pas non plus négliger les autres.”

En effet outre Verstappen, Toto Wolff a également mentionné d’autres pilotes comme le double champion du monde Fernando Alonso, l’Espagnol Carlos Sainz ou encore le jeune Kimi Antonelli qui fait partie du programme des jeunes pilotes Mercedes.

“Evidemment, il y a Fernando, qui est très excitant, et Carlos, qui est très bon. Il y a en a donc quelques-uns.” a-t-il ajouté.

Concernant les rumeurs qui l’envoient chez Mercedes à partir de la saison 2025, le triple champion du monde, Max Verstappen, a pour sa part déjà indiqué qu’il était bien dans son équipe actuelle et qu’il ne comptait pas la quitter : “L’intention de signer un contrat à long terme avec Red Bull en dit long.” a déclaré le Néerlandais dans le paddock de Djeddah en Arabie Saoudite il y a quelques semaines.

“Je sais ce que Red Bull représente pour moi dans ma carrière, j’apprécie d’être ici et je suis heureux au sein de notre équipe. Avec ces réalisations, il n’y a aucune raison de penser à partir. J’ai un contrat jusqu’à fin 2028.”

Effectivement, le pilote Red Bull est bien sous contrat jusqu’en 2028 avec son actuelle écurie, mais on a déjà vu dans le passé qu’un contrat en Formule 1 peut être rompu à tout moment.

Zhou et Bottas exhortent Stake F1 à trouver une solution à leurs problèmes

by Cesare Ingrassia

Published 27 March 2024

Les deux pilotes Stake F1, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou, ont demandé à leur équipe d’apporter au plus vite des améliorations pour régler une bonne fois pour toute les problèmes d’arrêt au stand qui leur empoisonnent la vie depuis le début de la saison.

Lors des trois premières manches de l’année, l’équipe Stake F1 a été confrontée au même problème lors des arrêts au stand en course avec à chaque fois un écrou de roue récalcitrant qui coûte un temps précieux aux pilotes lors de leur arrêt. Le dernier problème en date remonte au Grand Prix d’Australie où Valtteri Bottas est resté plus de 30 secondes sur son emplacement dans la voie des stands, alors que son équipe a écopé par la suite d’une amende de 5000 euros car un écrou de roue a traversé la voie rapide de la Pit Lane.

S’exprimant après l’arrivée de la course dimanche dernier à Melbourne où il a franchi la ligne en quatorzième position, Valtteri Bottas a déclaré : “C’est vraiment un problème sur lequel nous devons continuer à travailler.”

“Ce n’est pas génial, nous savons que nous avons du travail à faire sur ce point. C’est frustrant, parce que je pense que nous avions un bon rythme et, après un bon départ, nous aurions idéalement dû marquer des points avec notre performance. Donc, c’est dur.”

“La position dans laquelle je me trouvais, et avec tous les abandons qu’il y a eu, je pense que nous aurions certainement dû marquer des points. Un arrêt au stand de 30 secondes n’est pas vraiment acceptable, mais nous y travaillons.”

De l’autre côté du garage, le Chinois Guanyu Zhou a franchi la ligne d’arrivée à la quinzième place à Melbourne après une course difficile marquée par des problèmes de boîte de vitesses sur sa C44. Mais malgré ces soucis qui n’ont rien à voir avec le problème d’arrêt au stand, Zhou a fait écho aux propos de Bottas et estime qu’il s’agit désormais d’une priorité pour son équipe.

“Cela n’a pas eu d’impact majeur sur ma course, mais il est clair que nous avons quelques problèmes. Nous devons enquêter un peu plus sur ce qu’il se passe réellement.” a déclaré Zhou.

“Je ne peux pas en dire plus, nous devons voir cela. Bien sûr, c’est un point qui est certainement la priorité à régler pour les courses restantes car c’est très important.”

Après le Grand Prix d’Australie, le représentant de Stake F1, Alessandro Alunni Bravi, a présenté ses excuses aux deux pilotes et a promis que ce problème était désormais devenue la priorité de son équipe avant le Grand Prix du Japon, prochaine manche du championnat du monde.

Depuis le début de l’année, l’écurie basée en Suisse n’a pas marqué le moindre point au championnat du monde des constructeurs.

Aston Martin soutient “pleinement” Alonso après sa pénalité

by Cesare Ingrassia

Published 27 March 2024

Comme nous vous le rapportions dès ce lundi au lendemain du Grand Prix d’Australie, l’écurie Aston Martin ne fera pas appel de la décision des commissaires concernant la pénalité de 20 secondes infligée à Fernando Alonso à Melbourne.

Contexte : En course au Grand Prix d’Australie, le pilote Aston Martin Fernando Alonso a ralenti très tôt à l’approche du virage 6 alors que la Mercedes de George Russell se trouvait juste derrière lui. Cette manœuvre a surpris George Russell qui a dû se jeter sur ses freins pour éviter un accrochage, ce qui eu pour conséquence d’envoyer sa Mercedes dans le mur au fond du bac à gravier. Le Britannique a donc abandonné, alors qu’il se battait pour des points. 

Pour cette manœuvre, Fernando Alonso a écopé d’une pénalité de 20 secondes sur son temps final et de trois points de pénalité sur sa Superlicence, ce qui signifie que l’Espagnol a perdu deux places au classement du Grand Prix d’Australie et a été classé huitième.

Cette pénalité a permis à Lance Stroll et Yuki Tsunoda de gagner chacun une position au classement et de gagner chacun deux points au championnat du monde des pilotes, tandis que Fernando Alonso a perdu deux points au championnat du monde.

Au championnat du monde des constructeurs, Aston Martin redescend d’un cran et occupe désormais la cinquième place derrière Mercedes, alors que Visa Cash App RB est passée devant Haas. 

Dans une lettre adressée aux fans ce mardi, le directeur de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a une nouvelle fois insisté sur le fait que toute l’équipe soutenait Fernando Alonso, mais qu’un appel de la sa pénalité n’était pas à l’ordre du jour.

“Je veux que vous sachiez que nous soutenons pleinement Fernando Alonso. Il est le pilote le plus expérimenté en Formule 1.” a déclaré le Luxembourgeois.

“Il a participe à plus de Grands Prix que quiconque et a plus de 20 ans d’expérience. Il est multiple champion du monde dans plusieurs catégories.”

“Recevoir une pénalité de 20 secondes alors qu’il n’y a pas eu de contact avec la voiture suivante a été une pilule amère à avaler, mais nous devons accepter la décision. Nous avons fait de notre mieux, mais sans nouvelles preuves, nous ne sommes pas en mesure de demander un droit de révision.”

Mike Krack a ajouté que Fernando Alonso avait simplement utilisé “tous les outils de sa boîte à outils” pour faire en sorte de garder Russell derrière lui et a déclaré que le pilote espagnol “ne mettrait jamais personne en danger”.

En début de semaine, nous avons publié un sondage pour vous demander ce que vous pensiez de cette pénalité et vous avez été nombreux et nombreuses à indiquer que Fernando Alonso ne méritait pas cette sanction (le sondage est accessible ici).

Après le Grand Prix d’Australie et l’application de la pénalité de 20 secondes de Fernando Alonso, l’équipe Aston Martin est cinquième au championnat du monde des constructeurs avec un point de retard sur Mercedes.

Ricciardo admet son manque de performance en ce début de saison

by Cesare Ingrassia

Published 26 March 2024

Daniel Ricciardo admet qu’il ne connaît pas le début de saison qu’il espérait, mais le pilote australien s’attend à inverser la tendance au cours des prochaines courses.

Depuis le début de la saison 2024, Daniel Ricciardo a été surqualifié par son coéquipier Yuki Tsunoda à Bahreïn, en Arabie Saoudite et en Australie le week-end dernier où le pilote Visa Cash App RB n’a même pas réussi à atteindre le stade de la Q2 en qualifications devant ses fans à domicile.

En course le dimanche, Ricciardo a franchi la ligne d’arrivée à la douzième place avec un tour de retard sur les leaders de l’épreuve, tandis que son coéquipier a terminé septième et a marqué quatre points importants pour son équipe, les premiers de la saison.

Interrogé sur ses difficultés à performer depuis le début de l’année, Daniel Ricciardo a admis qu’il ne se trouvait pas là où il le souhaitait après les trois premières manches, mais l’Australien assure qu’il va continuer à pousser fort pour obtenir rapidement ses premiers résultats.

“Les caractéristiques [de la voiture] sont très similaires [à la voiture de l’an dernier], donc je pense que nous avons une certaine confiance. Ce n’est pas comme si nous avions tout changé d’un coup et que cette voiture convient à Yuki [Tsunoda] et ne me convient pas.” a expliqué Ricciardo après le Grand Prix d’Australie.

“Honnêtement, je ne pense pas que ce soit quelque chose comme ça, je pense que nous allons trouver quelque chose. Je pensais que ce serait ce week-end [en Australie], mais peut-être que ce sera le prochain et si ce n’est pas le prochain, ce sera le suivant. Nous continuerons [à chercher de la performance] jusqu’à ce que cela se produise.”

“Evidemment, j’aurais aimé faire mieux ce week-end [en Australie]. Cela n’a pas été les trois meilleures courses pour commencer la saison, c’est certain. Avec la préparation que j’ai pu faire avant la saison, ce n’est certainement pas là où je m’attendais à être, mais ce n’est pas non plus quelque chose qui va me faire trembler. Je dois simplement garder le cap et je suis sûr que je vais y arriver.”

Coïncidence ou pas, au lendemain du Grand Prix d’Australie, le NZ Herald – premier journal du pays en Nouvelle Zélande – a affirmé détenir des informations selon lesquelles Daniel Ricciardo aurait reçu un ultimatum de la part de Red Bull, plus précisément d’Helmut Marko, le conseiller motorsport de la firme autrichienne.

Notre confrère Alex Powell du NZ Herald affirme ce lundi 25 mars que si Daniel Ricciardo ne parvient pas à améliorer ses performances au cours des deux prochaines courses du championnat (Japon et Chine), Red Bull effectuera un échange qui verra le Néo-Zélandais Liam Lawson être installé dans le baquet de la Visa Cash App RB à partir du Grand Prix de Miami programmé au mois de mai.

Après le Grand Prix d’Australie, Daniel Ricciardo fait partie des sept pilotes n’ayant encore marqué aucun point au championnat du monde avec les pilotes Alpine, Stake F1 et Williams.

Playseat lance le siège de simulation officiel de la F1

by Cesare Ingrassia

Published 26 March 2024

La Formule 1 a annoncé un nouveau partenariat pluriannuel avec Playseat, une marque leader dans les simulateurs de course, pour produire des produits exclusifs et sur mesure sous licence F1.

Playseat développera des équipements haut de gamme pour les joueurs occasionnels et professionnels, notamment des sièges de simulation de course polyvalents et accessibles et des simulateurs professionnels haut de gamme.

Fruit de cette nouvelle collaboration avec la Formule 1, Playseat a dévoilé un siège de simulation développé en étroite collaboration avec des pilotes de F1 et des pilotes de simulation professionnels pour créer un siège qui ressemble exactement à un véritable cockpit de Formule 1.

“Notre partenariat avec Playseat offrira aux joueurs une expérience de course sur mesure, innovante et réaliste pour rapprocher l’action de chez eux.” a déclaré Emily Prazer, directrice commerciale de la Formule 1, à propos de ce nouveau partenariat avec Playseat.

Premier produit disponible, le siège de simulation baptisé Formula Intelligence F1 [vendu sans volant, ni écran], a la prétention de vous offrir des sensations authentiques “comme si vous étiez dans le cockpit d’une monoplace de Formule 1”. Ce dernier est disponible à la commande à partir du 16 avril à cette adresse, alors que plusieurs options seront également proposées pour créer un simulateur unique.

Ce Formula Intelligence F1 vous permettra notamment d’installer une grande variété de volants et de pédales compatibles Direct Drive avec des plaques pré percées, alors que les joueurs auront la possibilité d’effectuer des réglages rapides et sans effort du siège, ce qui leur permettra d’affiner leur position.

On va maintenant parler des choses qui fâchent, son prix. Ce siège Playseat Formula Intelligence F1 est affiché à un prix de 2499 euros. En déboursant cette coquette somme, vous aurez toutefois la possibilité de choisir parmi quatre livrées : celle de Red Bull Racing, celle avec le logo de la Formule 1 (en photo), une livrée entièrement rouge et une livrée entièrement noire.

Si vous souhaitez commander ce siège, sachez qu’il est garanti deux ans et que Playseat propose des envois dans le monde entier et un paiement sécurisé. C’est à cette adresse que vous devez faire chauffer la carte bleue. 

Leclerc : “Tout le monde connaît la valeur de Carlos (Sainz)”

by Cesare Ingrassia

Published 26 March 2024

Charles Leclerc et Lando Norris ont insisté sur le fait que Carlos Sainz n’est absolument pas sous-estimé dans le paddock de la Formule 1, malgré le fait que l’Espagnol se retrouve sans contrat pour la saison 2025 après que Ferrari ait pris la décision de le remplacer par Lewis Hamilton.

Peu avant le début de la saison 2024, la Scuderia Ferrari a indiqué à Carlos Sainz que son contrat – qui arrive à son terme fin 2024 – ne sera pas renouvelé et qu’il devra donc quitter l’écurie à la fin de l’année. A la place de Sainz, c’est le Britannique Lewis Hamilton qui deviendra le coéquipier de Charles Leclerc dès 2025.

Bien que le marché des pilotes est encore complétement ouvert, Carlos Sainz n’a pas encore signé le moindre contrat avec une autre équipe de la grille, bien que des discussions sont évidemment en cours. 

Paradoxalement, Carlos Sainz est le pilote qui a décroché les meilleurs résultats pour l’équipe Ferrari depuis le début de l’année avec une victoire dimanche dernier en Australie et une troisième place sur le podium à Bahreïn lors de la première manche de la saison. 

Lorsqu’on demande à son actuel coéquipier, Charles Leclerc, s’il pense que Carlos Sainz est sous-estimé, le Monégasque a répondu : “Je pense que tout le monde connaît la valeur de Carlos dans le paddock. Il est l’un des pilotes les mieux notés du paddock.” a déclaré Charles Leclerc après la victoire de Sainz à Melbourne.

“Il a été extrêmement fort à chaque fois qu’il était dans une voiture de Formule 1. Et il l’a montré à plusieurs reprises. Donc je ne pense pas qu’il soit sous-estimé pour ça. Je pense que tout le monde connaît la valeur de Carlos.”

“Et c’est pourquoi j’ai dit à plusieurs reprises que je ne m’inquiétais pas trop pour son avenir, car je suis sûr que de très nombreux chefs d’équipe peuvent le voir… Ils ne le disent pas, mais c’est sûr qu’ils parlent avec lui ! Et je suis sûr qu’il aura de nombreuses opportunités et qu’il devra simplement faire le meilleur choix pour sa carrière.”

Interrogé à son tour, Lando Norris – qui a été coéquipier de Carlos Sainz chez McLaren dans le passé – estime lui aussi qu’il faudrait être complétement “idiot” pour sous-estimer les performances de l’Espagnol qui signe un début de saison remarquable.

“Je pense que pour les gens qui le connaissent, ils savent de quoi il est capable, ils connaissent son niveau d’effort, son approche et son dévouement à vouloir être l’un des meilleurs, exactement comme il l’a prouvé aujourd’hui et au cours des deux dernières semaines.” a ajouté Norris à propos de Sainz.

“Je suis sûr que vous avez beaucoup de pilotes qui n’auraient probablement pas fait autant d’efforts et consacré autant de temps et d’efforts à essayer de récupérer et de revenir dans la voiture [après son opération de l’appendicite]. Et je pense que ce n’est qu’un exemple. Mais pour ceux qui savent de quoi il est capable de faire, on ne dira jamais qu’il est sous-estimé.”

“Et oui, bien sûr, les résultats sont toujours un peu importants à montrer et les gens de l’extérieur jugent facilement les choses à partir de ce qu’ils peuvent voir à la télévision. Mais quand on a travaillé avec lui, quand on sait de quoi il est capable, et quand les choses s’enclenchent, elles s’enclenchent très bien et il réalise des performances comme ce week-end [sa victoire en Australie].”

“Et je dirais que depuis le début de l’année, il s’est avéré être peut-être un cran au dessus de ce qu’il avait été l’année dernière. Donc oui, il faudrait être idiot pour le sous-estimer.”

Présent aux côtés de Leclerc et Norris lors de la conférence de presse d’après course à Melbourne, Carlos Sainz a immédiatement réagi aux propos de ses deux collègues : “Je ne sais pas trop quoi dire mis à part le fait que je suis d’accord avec mes deux coéquipiers préférés.” a déclaré le pilote Ferrari.

“Il ont des mots gentils et je suis d’accord avec eux. Je pense que les gens qui me connaissent ou qui ont partagé une équipe avec moi ou qui ont travaillé avec moi me connaissent et je ne me sens pas sous-estimé par les gens qui connaissent ce sport.”

“Ensuite, d’autres personnes qui n’ont peut-être pas une idée et qui n’en savent pas beaucoup sur ce sport, s’ils veulent me sous-estimer, ça me va. Honnêtement, je m’en fiche. Je ne me soucie que des gens qui connaissent bien le sport et de mes coéquipiers, des gens qui ont vu mes données, vu comment je travaille, vu ma vitesse, et c’est ce qui m’importe, et je ne me sens pas sous-estimé par eux.”

Après le Grand Prix d’Australie, Carlos Sainz occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes avec 40 points inscrits, soit sept de moins que son coéquipier Charles Leclerc, mais l’Espagnol a dû faire l’impasse sur la course de Djeddah en raison de son appendicite.

Sainz détaille son plan de récupération express avant l’Australie

by Cesare Ingrassia

Published 25 March 2024

Le pilote Ferrari Carlos Sainz est revenu en détails sur son plan de récupération physique qu’il a entrepris juste après son opération de l’appendicite afin d’être apte à disputer le Grand Prix d’Australie qu’il a remporté ce dimanche à Melbourne.

Opéré de l’appendicite quinze jours avant le Grand Prix d’Australie, Carlos Sainz s’est immédiatement demandé comment il pourrait faire pour accélérer le processus de guérison afin de participer au Grand Prix d’Australie. L’espagnol a donc consulté des professionnels et d’autres athlètes qui lui ont donné de précieux conseils.

“Dès que j’ai eu l’opération de l’appendicite, je suis allé sur internet et j’ai commencé à parler avec des professionnels et je leur ait dit : ‘Ok, qu’est-ce qui aide à accélérer la guérison’ ?” a explique Sainz ce dimanche soir à Melbourne après sa victoire.

“Evidemment, à partir de ce moment-là, j’ai commencé à faire toutes sortes de choses que vous pouvez faire pour accélérer la guérison, les blessures, les cicatrices, tout ce que vous pouvez faire pour que ce soit plus rapide, en parlant aussi à d’autres athlètes, à des médecins en Espagne et à l’international.”

“Ensuite, j’ai élaboré un plan avec mon équipe. La raison pour laquelle les athlètes récupèrent plus rapidement est que vous pouvez consacrer 24 heures par jour pendant sept jours à la récupération. C’est exactement ce que j’ai fait.”

“J’ai commencé par aller dans des caissons hyperbares deux fois par jour pendant une heure, avec un appareil Indiba (appareil qui délivre un courant électrique), un appareil électromagnétique pour les plaies.”

“J’ai planifié mon temps au lit, mon temps pour faire une promenade, mon temps pour manger le genre de nourriture dont vous avez besoin pour récupérer. Tout était centré sur la récupération pour être prêt pour l’Australie.”

Malgré tous ses efforts, Carlos Sainz a révélé qu’à une semaine du départ pour Melbourne il ne se sentait toujours pas capable de prendre le volant de sa monoplace, mais l’Espagnol a subitement vu les premiers progrès apparaître à partir du moment où il a atterri en Australie.

“Il y a neufs jours, alors que j’étais sur le point de prendre l’avion pour venir en Australie, j’étais encore au lit. Je ne pouvais pas utiliser mes abdominaux pour bouger.” a poursuivi le pilote Ferrari.

“Je me disais que je n’y arriverai pas. Mais j’ai pris l’avion, et soudain, quand j’ai atterri en Australie, les sensations étaient bien meilleures. Toutes les 24 heures, je faisais beaucoup plus de progrès que lors des sept premiers jours, c’est d’ailleurs ce que me disaient les médecins et tous les professionnels. Ils me disaient de ne pas m’inquiéter, car la deuxième semaine, chaque jour allait s’améliorer beaucoup plus que la première semaine.”

“Même Alex [Albon, le pilote Williams ayant lui aussi été opéré de l’appendicite en 2022], je m’en souviens. Donc, j’ai juste suivi plus ou moins ce que tout le monde me disait et j’ai élaboré mon plan [de récupération].”

Force est de constater que le plan mis en place par Carlos Sainz a plutôt bien fonctionné puisque l’Espagnol a livré une performance remarquable en Australie avec une deuxième place sur la grille de départ et une victoire le dimanche en course. 

Hamilton pense vivre “le pire début de saison” de sa carrière

by Cesare Ingrassia

Published 25 March 2024

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a qualifié le début de sa campagne 2024 de “pire début de saison” de sa carrière après avoir abandonné ce dimanche au Grand Prix d’Australie sur panne mécanique.

Depuis le début de la saison 2024, Lewis Hamilton est en difficulté avec une monoplace, certes meilleure que sa devancière la W14, mais pas aussi compétitive que ce que Mercedes espérait. Après les trois premières manches de l’année, Hamilton n’a réussi à inscrire que huit points au championnat et a même abandonné dimanche dernier en Australie après une panne moteur.

Le Britannique – qui quittera Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre Ferrari – a terminé septième à Bahreïn lors de la première manche et neuvième en Arabie Saoudite une semaine plus tard. Statistiquement donc, Lewis Hamilton connaît le pire début de saison de sa carrière depuis qu’il est en F1.

“C’est le pire début de saison que j’ai jamais connu. C’est pire que 2009.” a déclaré le pilote Mercedes après son abandon en Australie.

“C’est vraiment dur pour l’esprit de tout le monde dans l’équipe quand tant de travail a été fait pendant l’hiver. Vous arrivez excité, motivé et avec un état d’esprit pour vous battre pour des victoires, alors que ce n’est pas le cas.”

“Donc, vous vous dites ‘Ok, on va se battre pour être deuxième ou troisième’, mais ce n’est pas le cas non plus. C’est vraiment un défi. Je continue toutefois d’être inspiré par les gens avec qui je travaille et je continue à faire des efforts et d’être présent. C’est la chose la plus importante.”

Lewis Hamilton – qui n’a plus remporté de course en Formule 1 depuis sa dernière victoire au Grand Prix d’Arabie Saoudite en 2021 – veut cependant garder le moral car le Britannique sait que la saison est encore longue et que tout peut arriver.

“Etonnamment, je me sens plutôt bien. J’essaie de garder les choses en perspective. Cela pourrait être bien pire.” a ajouté le pilote Mercedes.

“J’ai vraiment apprécié mon séjour en Australie, et j’apprécie toujours autant de travailler avec l’équipe. Bien sûr, j’adorerais me battre pour des victoires et terminer des courses, parce que ce n’est pas génial de terminer une course de cette façon.”

“Mais ce que je sais, c’est que nous allons rebondir et éventuellement y arriver, nous devons simplement continuer à attaquer.”

Après le Grand Prix d’Australie, Lewis Hamilton occupe la dixième place au championnat du monde des pilotes avec un point de retard sur le pilote Aston Martin Lance Stroll.

Ricciardo remplacé par Lawson dès le Grand Prix de Miami ?

by Cesare Ingrassia

Published 25 March 2024

Au lendemain du Grand Prix d’Australie, le NZ Herald – premier journal du pays en Nouvelle Zélande – affirme détenir des informations selon lesquelles l’Australien Daniel Ricciardo aurait reçu un ultimatum de la part de Red Bull, plus précisément d’Helmut Marko, le conseiller motorsport de la firme autrichienne.

Notre confrère Alex Powell du NZ Herald affirme ce lundi 25 mars que si Daniel Ricciardo ne parvient pas à améliorer ses performances au cours des deux prochaines courses du championnat (Japon et Chine), Red Bull effectuera un échange qui verra le Néo-Zélandais Liam Lawson être installé dans le baquet de la Visa Cash App RB à partir du Grand Prix de Miami programmé au mois de mai.

Toujours selon le journal susmentionné, Liam Lawson – qui a remplacé Daniel Ricciardo en 2023 durant cinq Grands Prix après la blessure de l’Australien en essais libres aux Pays-Bas – est également largement considéré comme étant la meilleure option en interne pour être associé à Max Verstappen au sein de l’équipe Red Bull à partir de 2025, alors que le contrat de Sergio Perez arrive à son terme fin 2024.

Liam Lawson a beaucoup impressionné en 2023 lors de sa pige de cinq courses au volant de l’AlphaTauri (désormais Visa Cash App RB), mais le jeune homme n’a pas été retenu pour être titulaire en 2024, l’équipe basée à Faenza en Italie ayant décidé de renouveler sa confiance au même duo de pilotes composé de Yuki Tsunoda (qui a marqué ses premiers points de la saison en Australie) et à l’Australien Daniel Ricciardo.

Lawson pour sa part doit se contenter d’un rôle de pilote de réserve au sein du groupe Red Bull cette année, le jeune homme étant présent dans le paddock de la Formule 1 quasiment chaque week-end.

Daniel Ricciardo sous pression

Liam Lawson en discussion avec Helmut Marko et Peter Bayer à Melbourne

Depuis le début de la saison 2024, Daniel Ricciardo n’a pas encore réussi à marquer le moindre point au championnat du monde et a été surqualifié par son coéquipier Yuki Tsunoda à Bahreïn, en Arabie Saoudite et en Australie le week-end dernier où Ricciardo n’a même pas réussi à atteindre le stade de la Q2 en qualifications.

Nous avons déjà pu le voir dans le passé, Red Bull est impitoyable avec ses pilotes et cette information en provenance de Nouvelle-Zélande est à prendre avec beaucoup de sérieux, notamment parce que dans le paddock de Melbourne le week-end dernier, plusieurs sources fiables ont relayé la même information.

Après la troisième manche du championnat du monde 2024, Daniel Ricciardo fait partie des pilotes n’ayant pas encore marqué le moindre point en trois courses, l’Australien occupe donc la dix-septième place du classement devant les pilotes Alpine, Valtteri Bottas et Logan Sargeant.

Après sa victoire, Carlos Sainz rappelle qu’il est sans contrat pour 2025

by Cesare Ingrassia

Published 24 March 2024

Le pilote Ferrari Carlos Sainz – vainqueur du Grand Prix d’Australie – a gentiment rappelé à qui veut bien l’entendre qu’il est toujours sans contrat pour la saison 2025 de Formule 1.

Carlos Sainz a été informé par Ferrari avant le début de la saison 2024 que son contrat ne serait pas renouvelé à la fin de cette campagne, notamment parce que l’équipe italienne a signé le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui quittera Mercedes à la fin de l’année.

Dans ce contexte, Carlos Sainz a donc déjà débuté des discussions avec d’autres écuries de la grille pour éventuellement trouver un baquet pour la saison prochaine et lorsqu’on lui demande s’il pense que sa prestation tout au long du week-end en Australie peut l’aider dans sa démarche, le pilote Ferrari a répondu : “Je ne sais pas. Bien sûr, cela ne peut pas faire de mal, c’est sûr à 100%.”

“Mais oui, je suis toujours sans travail pour l’année prochaine. Donc je suppose que cela va m’aider. Je pense que tout le monde sait plus ou moins de quoi je suis capable.”

“Je fais de la course pour moi. Je cours pour continuer à me prouver que je peux gagner chaque fois que j’ai une voiture compétitive et chaque fois qu’il y a une opportunité de gagner au cours d’un week-end.”

“Je ne cours pas pour prouver aux chefs d’équipe ou aux gens ma valeur. Je cours pour me prouver que si on me donne une voiture, je peux y arriver et je peux être là-haut, vous savez, c’est la mentalité et l’approche que j’ai et je continuerai à le faire pour le reste de l’année.”

Après sa victoire au Grand Prix d’Australie, Carlos Sainz occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes avec 40 points inscrits en deux courses, puisqu’il a dû déclarer forfait en Arabie Saoudite.

Les classements F1 2024 après le Grand Prix d’Australie

by Cesare Ingrassia

Published 24 March 2024

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Australie, troisième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 24 mars sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne.

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a remporté le Grand Prix d’Australie 2024, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée son coéquipier Charles Leclerc et la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Oscar Piastri, Sergio Perez, Fernando Alonso, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de cette troisième manche de la saison 2024 marquée par l’abandon du leader du championnat Max Verstappen et ceux du septuple champion du monde Lewis Hamilton et de son coéquipier George Russell.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren423
2M. VerstappenRed Bull421
3O. PiastriMcLaren410
4G. RussellMercedes319
5C. LeclercFerrari242
6L. HamiltonFerrari156
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10F. AlonsoAston Martin56
11N. HülkenbergSauber51
12I. HadjarVCARB51
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15E. OconHaas38
16L.StrollAston Martin33
17Y. TsunodaRed Bull33
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 833
2Mercedes469
3Red Bull 451
4Ferrari398
5Williams137
6Racing Bulls92
7Aston Martin89
9Haas79
8Sauber70
10Alpine22

GP F1 d’Australie : Sainz mène un doublé Ferrari, Verstappen abandonne

by Cesare Ingrassia

Published 24 March 2024

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a remporté le Grand Prix d’Australie 2024, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée son coéquipier Charles Leclerc et la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Oscar Piastri, Sergio Perez, Fernando Alonso, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de cette troisième manche de la saison 2024 marquée par l’abandon du leader du championnat Max Verstappen et ceux du septuple champion du monde Lewis Hamilton et de son coéquipier George Russell.

Abandon pour Verstappen 

Dès le quatrième tour de course, le pilote Red Bull Max Verstappen a vu les freins arrière de sa monoplace prendre feu alors qu’il menait le Grand Prix. Le Néerlandais a dû immédiatement ralentir le rythme, ce qui a permis au pilote Ferrari Carlos Sainz de s’emparer de la tête de la course. 

Très rapidement, un début d’incendie s’est déclaré sur le train arrière de la Red Bull de Verstappen qui n’a pas eu d’autre choix que de rentrer au stand pour abandonner. Il s’agit du premier abandon de l’année pour Verstappen qui repart donc de Melbourne sans le moindre point dans sa besace. 

Abandon pour Hamilton 

Onzième sur la grille de départ ce dimanche en Australie, le septuple champion du monde affichait un bon rythme en course lorsque son moteur Mercedes a décidé d’en rester là pour le week-end. Le Britannique n’a rien pu faire après avoir perdu subitement la puissance, il devra donc abandonner au dix-septième tour de course.

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Les McLaren dans le coup 

L’équipe McLaren a été la deuxième force du plateau ce week-end en Australie avec une troisième et quatrième place à l’arrivée de cette troisième manche de la saison 2024. Les deux pilotes McLaren devancent à l’arrivée de l’épreuve la Red Bull de Sergio Perez.

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Crash de Russell

Le pilote Mercedes George Russell s’est crashé dans le dernier tour de course ce dimanche à Melbourne. Le pilote va bien, mais ce troisième abandon a permis à Kevin Magnussen de gagner une position en fin de Grand Prix, ce qui veut dire que les deux pilotes Haas terminent dans les points pour cette troisième manche de l’année. Trois points marqués pour l’écurie américaine donc à Melbourne. 

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Pas de miracle chez Alpine

Il n’y aura pas eu de miracle chez Alpine ce dimanche en Australie. Pierre Gasly et Esteban Ocon terminent en bas de classement avec un tour de retard sur le leader. La saison sera longue pour l’équipe du constructeur français…

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Alonso sous enquête

Après l’arrivée de l’épreuve, les commissaires de course ont placé Fernando Alonso sous enquête suite au crash dont a été victime George Russell. Les commissaires suspectent le pilote Aston Martin d’avoir fait un test de freinage devant la Mercedes de Russell, ce qui a pu déstabiliser le Britannique qui s’est ensuite crashé. Fernando Alonso risque donc une pénalité si cette manœuvre est confirmée à la suite de l’enquête…

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Résultats GP Australie 2024

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Résultats des qualifications du Grand Prix F1 d’Australie 2024

by Cesare Ingrassia

Published 23 March 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie en 1,15.915. Le Néerlandais devance de deux dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz et de trois dixièmes l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez.

Derrière, Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, George Russell, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Fernando Alonso complètent le top dix sur la grille de départ de cette troisième manche de la saison 2024. 

Logan Sargeant privé de qualifications

L’Américain Logan Sargeant n’a pas participé à la séance de qualifications ce samedi à Melbourne après que l’équipe Williams ait pris la décision la veille de donner sa monoplace à son coéquipier Alex Albon qui s’était crashé lors des EL1.

Williams n’ayant pas de châssis de rechange ce week-end en Australie, l’équipe de Grove a décidé de “sacrifier” Logan Sargeant pour le reste du week-end, ce qui veut dire qu’il ne participera pas non plus à la course ce dimanche. 

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Une Alpine en Q2

Esteban Ocon a réussi à passer en Q2 ce samedi à Melbourne, le pilote Alpine ayant directement bénéficié de l’annulation du temps de Daniel Ricciardo pour un dépassement des limites de piste. De l’autre côté du garage en revanche, Pierre Gasly s’est qualifié en dix-septième position et a été placé sous enquête pour avoir coupé la ligne blanche à la sortie de la voie des stands.

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Hamilton éliminé en Q2

Pour quelques millièmes, le septuple champion du monde Lewis Hamilton n’a pas réussi à passer le stade de la Q2 ce samedi à Melbourne. Le Britannique s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie.

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Le départ du Grand Prix d’Australie 2024 sera donné ce dimanche 24 mars à 05h00 du matin (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats de qualifications en Australie 

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GP d’Australie – EL3 : Leclerc mène un top 4 très serré avant les qualifications

by Cesare Ingrassia

Published 23 March 2024

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie en 1,16.714 (Tendres), le Monégasque devance de 20 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et de 77 millièmes l’autre Ferrari pilotée par Carlos Sainz (Tendres).

Derrière, Lewis Hamilton, George Russell, Fernando Alonso, Sergio Perez, Oscar Piastri, Lance Stroll et Lando Norris complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libre du week-end à Melbourne, une séance assez calme puisque aucun événement majeur n’est à vous signaler. 

Logan Sargeant forfait 

Suite au crash d’Alex Albon ce vendredi en EL1,  l’écurie Williams a pris la décision de “sacrifier” Logan Sargeant pour le reste du week-end en Australie car elle ne dispose pas d’un troisième châssis, ce qui signifie que seul Alex Albon va rouler pour le reste du week-end en Australie.

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Vers une qualification pluvieuse ? 

De plus en plus de nuages s’accumulent au dessus de Melbourne ce samedi, ce qui pourrait nous offrir une séance de qualifications sous la pluie. Les risques de pluie sont évalués à 40% par les services météo de la Formule 1 et pourraient augmenter très rapidement en raison du vent qui s’est levé…

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La séance de qualifications du Grand Prix d’Australie est programmée ce samedi à 06h00 du matin (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL3 à Melbourne 

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Officiel : Logan Sargeant “sacrifié” par Williams à Melbourne

by Cesare Ingrassia

Published 22 March 2024

L’équipe Williams a été confrontée à un sacré dilemme à Melbourne puisque l’écurie britannique ne dispose pas d’un châssis de rechange après le crash dont a été victime son pilote Alex Albon ce vendredi lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie.

Lors des EL1, Alex Albon est allé frapper le mur de bêton avec sa monoplace après avoir perdu le contrôle en passant sur un vibreur. Les dégâts sont très importants sur la FW46 du Thaïlandais et le châssis a même été touché, ce qui ne lui a pas permis de rouler lors de la deuxième séance d’essais libres dans l’après-midi.

Dans ce contexte, l’écurie de Grove a pris la douloureuse décision de “sacrifier” Logan Sargeant pour le reste du week-end en Australie, ce qui signifie que seul Alex Albon va rouler lors des EL3, des qualifications et de la course.

“A la suite de l’accident dont a été victime Alex Albon lors des EL1 du Grand Prix d’Australie, Williams confirme qu’en raison des nombreux dommages ce châssis ne peut être utilisé pour le reste du Grand Prix. Il sera envoyé au QG de l’équipe à Grove pour des réparations.” indique l’écurie britannique ce vendredi soir à Melbourne.

“Compte tenu du fait qu’un troisième châssis n’est pas disponible, l’équipe confirme avoir pris la décision de faire courir Alex [Albon] pour le reste du week-end avec le châssis que Logan a utilisé lors des EL1 et EL2.”

C’est un véritable coup dur pour Logan Sargeant qui n’hésite pas à dire qu’il s’agit du moment le plus difficile de sa carrière : “C’est le moment le plus difficile dont je me souvienne dans ma carrière et ce n’est absolument pas facile.” a déclaré l’Américain.

“Je suis cependant entièrement là pour l’équipe et je continuerai à contribuer de toutes les manières possibles ce week-end pour maximiser ce que nous pouvons faire.”

Une situation “inacceptable”

James Vowles, le Team Principal de l’équipe Williams, a expliqué que l’absence d’un troisième châssis sur la piste à Melbourne ce week-end est une conséquence directe du retard pris par l’équipe durant la période hivernale : “C’est inacceptable et c’est une conséquence du retard que nous avons pris pendant la période hivernale.” a déclaré Vowles.

“C’est une illustration de la raison pour laquelle nous devons apporter des changements importants pour nous mettre dans une meilleure position pour l’avenir.”

GP F1 d’Australie – EL2 : Leclerc devance un Max Verstappen moins à l’aise

by Cesare Ingrassia

Published 22 March 2024

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie en 1,17.277 (Tendres), le Monégasque devance la Red Bull de Max Verstappen pour un peu plus de trois dixièmes (Tendres) et la Ferrari de Carlos Sainz pour quatre dixièmes (Tendres).

Derrière, Lance Stroll, Fernando Alonso, George Russell, Oscar Piastri, Sergio Perez, Lando Norris et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette ultime séance d’essais de la journée à Melbourne.

Alex Albon privé d’EL2

Alex Albon a dû faire l’impasse sur la deuxième séance d’essais libres ce vendredi à Melbourne en raison de dégâts sur sa monoplace à la suite d’un crash en EL1.

Ce vendredi en EL1, Alex Albon a perdu le contrôle de sa monoplace au virage numéro 8 après avoir touché un vibreur qui a envoyé sa FW46 contre un mur de béton. Le Thaïlandais – qui n’a pas été blessé dans cet accident – n’a rien pu faire pour éviter le choc, alors que sa monoplace a été sévèrement endommagée. 

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Verstappen moins à l’aise

Le triple champion du monde Max Verstappen semble beaucoup moins à l’aise que d’habitude ce vendredi à Melbourne. Le pilote Red Bull a commis de nombreuses erreurs au cours des deux séances d’essais libres, notamment en EL1, ce qui lui a valu de rester un long moment au garage au début des EL2 en raison de dégâts sur le plancher de sa monoplace. 

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Lewis Hamilton en difficulté 

Le septuple champion du monde, Lewis Hamilton, ne pouvait cacher sa frustration au volant de sa Mercedes ce vendredi avec quelques gestes explicites dans son cockpit. Le Britannique n’a jamais réussi à boucler un tour rapide sans que le train arrière de sa monoplace ne se dérobe. Il termine cette première journée de roulage en bas de classement à Melbourne.

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La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie est programmée ce samedi à 02h30 du matin (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL2 en Australie

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GP F1 d’Australie – EL1 : Norris devant Verstappen, Albon dans le mur

by Cesare Ingrassia

Published 22 March 2024

C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie en 1,18.564 (Tendres), le Britannique devance de 18 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et de 33 millièmes la Mercedes de George Russell (Tendres).

Derrière, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Sergio Perez, Lance Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton et Oscar Piastri complètent le top dix de cette séance d’essais libres à Melbourne.

Carlos Sainz de retour 

L’Espagnol Carlos Sainz était bien au volant de sa Ferrari ce vendredi à Melbourne pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie. Pour rappel, Sainz avait fait l’impasse sur son week-end en Arabie Saoudite en raison d’une appendicite et avait été remplacé par le jeune Oliver Bearman. Désormais rétabli, le pilote Ferrari est donc de retour au volant de sa monoplace. 

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Les pilotes Mercedes en difficulté

Dès le début de la séance, les deux pilotes Mercedes ont rencontré des difficultés avec leur monoplace. Des soucis avec la pédale de freins ont touché les W15 de Russell et Hamilton, tandis que George Russell s’est plaint à plusieurs reprises de vibrations dans son volant.

La situation a semblé se détériorer encore plus en deuxième partie de séance avec un train arrière toujours aussi baladeur, Russell manquant de peu de se crasher à l’entrée du très rapide virage 10, alors que Lewis Hamilton a fait un passage par les graviers au virage 1. Les deux pilotes Mercedes terminent tout de même dans le top dix.

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Albon dans le mur

A 20 minutes de la fin de séance, le pilote Williams Alex Albon a perdu le contrôle de sa monoplace en grimpant sur un vibreur dans le premier secteur. Le Thaïlandais n’a rien pu faire pour éviter l’impact avec le mur dans cette portion très étroite du circuit. Albon va bien, mais les nombreux débris en piste ont forcé la direction de course à agiter un drapeau rouge de longues minutes.

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Alonso abîme son Aston Martin 

Le double champion du monde Fernando Alonso s’est lui aussi fait une belle frayeur au virage 10 lorsqu’il a perdu l’arrière de son Aston Martin. L’Espagnol a eu le droit à un passage par les graviers, ce qui l’a obligé à rentrer au stand pour des vérifications poussées. Il termine cette séance avec le dix-huitième temps.

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La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie est programmée ce vendredi 22 mars à 06h00 du matin (heure de Paris) et est à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL1 en Australie 

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Programme et horaires du Grand Prix F1 d’Australie 2024

by Cesare Ingrassia

Published 19 March 2024

Voici les horaires et le programme du Grand Prix F1 d’Australie 2024, troisième manche du championnat du monde de Formule 1 qui se dispute ce week-end du 22 au 24 mars sur le tracé urbain de l’Albert Park à Melbourne dans l’état du Victoria.

Contrairement aux deux premières courses de la saison 2024 qui étaient exceptionnellement programmées un samedi en raison du Ramadan, le programme du Grand Prix d’Australie est plus “classique” avec deux séances d’essais libres programmées le vendredi, des qualifications le samedi et le départ de la course le dimanche.

Attention toutefois au décalage horaire de dix heures avec la France, il vous faudra donc vous lever tôt (ou bien vous coucher très tard) si vous êtes basés en Europe pour suivre les séances tout au long du week-end à Melbourne.

Les premiers essais libres du Grand Prix d’Australie 2024 [EL1] sont programmés le vendredi 22 mars à 02h30 du matin (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée le même jour à 06h00 du matin (heure de Paris).

Le samedi 23 mars, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie [EL3] à 02h30 du matin (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ de cette troisième manche de la saison est programmée à 06h00 du matin (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Australie 2024 sera donné ce dimanche 24 mars à 05h00 du matin (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de course sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 22 mars pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix d’Australie en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme GP d’Australie 2024 (heure de Paris)

Vendredi 22 mars : les EL1 à 02h30/EL2 à 06h00

Samedi 23 mars : les EL3 02h30/Qualifications à 06h00

Dimanche 24 mars : le départ du GP d’Australie à 05h00