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Max Verstappen s’offre la première pole position de la saison à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 1 mars 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn 2024 en 1,29.179. Le Néerlandais devance de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de trois dixièmes la Mercedes de George Russell.

Derrière, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso, Lando Norris, Oscar Piastri, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg complètent le top dix provisoire sur la grille de départ de cette première manche de l’année.

Une première image de la hiérarchie

Après cette séance de qualifications – la première de la saison – nous avons désormais une image plus claire de la hiérarchie en Formule 1 pour cette nouvelle année. Cependant, il est bon de vous rappeler que la course au développement en F1 peut très bien chambouler la grille d’ici quelques courses et, une équipe performante en début de saison peut très se voir dégringoler dans la hiérarchie d’ici quelques Grands Prix. 

A contrario, une écurie en difficulté en ce début d’année peut tout aussi bien trouver plus de performance et remonter dans la hiérarchie rapidement. L’exemple le plus récent reste McLaren qui a débuté la saison 2023 avec une cruel manque de performance, mais qui a très vite inversé la tendance après l’introduction de mises à jour sur sa monoplace l’an dernier. 

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La catastrophe chez Alpine 

Ce que tout le monde craignait depuis les essais hivernaux est devenu une réalité ce vendredi. Les deux Alpine pilotées par Esteban Ocon et Pierre Gasly se retrouvent tout en bas du classement. Les deux Français s’élanceront ce samedi depuis le fond de la grille pour cette première course d’une saison qui s’annonce compliquée pour l’équipe du constructeur français.

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Russell sous enquête !

Le pilote Mercedes George Russell est sous enquête au terme de cette séance de qualifications. Il est reproché au Britannique de ne pas avoir respecté les consignes du directeur de course, il risque une pénalité sur la grille de départ…

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Le départ du Grand Prix de Bahreïn sera donné ce samedi 02 mars à 16h00 (heure de Paris) et la course de 57 tours sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des qualifications à Bahreïn

24liveblog

GP F1 de Bahreïn – EL3 : Sainz prend les commandes avant les qualifications

by Cesare Ingrassia

Published 1 mars 2024

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn en 1,30.824 (Tendres). L’Espagnol devance de un dixième l’Aston Martin de Fernando Alonso (Tendres) et de deux dixièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres).

Derrière, Charles Leclerc, Lando Norris, George Russell, Oscar Piastri, Sergio Perez, Nico Hülkenberg et Lance Stroll complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du week-end.

Dernière séance d’essais libres !

Il s’agissait de l’ultime séance d’essais libres du week-end à Bahreïn. Après ces EL3, les pilotes vont (enfin) participer à la première séance qualificative de l’année ce vendredi soir, une qualification très attendue car la hiérarchie devrait enfin être connue pour ce début de saison après plusieurs semaines d’attente pour les fans. Cette ultime séance d’essais s’est déroulée sans le moindre souci et aucun événement majeur n’est à vous signaler.

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La séance de qualifications du Grand Prix de Bahreïn est programmée ce vendredi à 17h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des EL3 à Bahreïn 

24liveblog

GP F1 de Bahreïn – EL2 : Lewis Hamilton mène un doublé Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 29 février 2024

C’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn en 1,30.374 (Tendres), le Britannique devance son coéquipier George Russell de deux dixièmes (Tendres) et l’Aston Martin de Fernando Alonso (Tendres) de deux dixièmes également. 

Derrière, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Charles Leclerc et Sergio Perez complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du jour à Bahreïn. 

Une séance plus représentative mais…

Ces EL2 étaient bien plus représentatifs que la première séance d’essais libres disputée plus tôt dans la journée à Bahreïn et qui s’est déroulée de jour. En effet, les conditions de ces EL2 (de nuit) étaient similaires à celles que rencontreront les pilotes ce vendredi pour les qualifications et ce samedi pour la course.

Les temps signés lors de ces EL2 sont donc un peu plus pertinents que ceux signés en EL1, bien qu’il faudra encore attendre jusqu’aux qualifications avant de découvrir la véritable hiérarchie en F1 cette saison…

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Des problèmes pour Norris 

Le pilote McLaren a rencontré pas mal de problèmes lors de ces EL2 ce jeudi à Bahreïn. Le Britannique s’est plaint de nombreux rebonds en début de séance, avant de demander à changer de volant quelques minutes plus tard.

Une fois son volant changé, Lando Norris a visiblement eu le plus grand mal à passer les rapports correctement avec sa monoplace, notamment parce que les rebonds semblaient lui faire « rater » une vitesse à chaque fois. Il termine cette séance bon dernier…

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La prochaine séance de roulage programmée à Bahreïn est la troisième et dernière séance d’essais libres ce vendredi à 13h30 (heure de Paris), elle précédera la très attendue première séance de qualifications de la saison 2024. Evidemment, ces deux séances seront à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des EL2 à Bahreïn 

 

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GP F1 de Bahreïn – EL1 : Ricciardo leader d’une séance peu représentative

by Cesare Ingrassia

Published 29 février 2024

C’est le pilote Visa Cash App RB, Daniel Ricciardo, qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn en 1,32.869 (Tendres). L’Australien devance de 32 millièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres) et de deux dixièmes l’autre McLaren pilotée par Oscar Piastri (Tendres).

Derrière, Yui Tsunoda, Fernando Alonso, Max Verstappen, George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas complètent le top dix de cette première séance d’essais libres de la saison, une séance peu représentative, ce qui veut dire que le classement final ne représente absolument pas la hiérarchie 2024.

Pas une séance représentative 

Cette première séance d’essais libres du week-end à Bahreïn ne s’est pas déroulée dans des conditions représentatives, car les pilotes ont roulé de jour lors de ces EL1, alors que les qualifications et la course se disputeront de nuit sur le tracé de Sakhir.

Les équipes ont donc profité de cette séance d’essais pour récolter de nombreuses données sur des monoplaces qui n’ont pris la piste que durant trois jours lors des essais hivernaux disputés la semaine dernière. Certaines équipes n’ont d’ailleurs pas chaussé les pneus Tendres durant ces EL1…

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Verstappen pas à l’aise 

Durant toute la séance, Max Verstappen n’a cessé de se plaindre à la radio du comportement de sa Red Bull, notamment du passage de vitesses et des quelques rebonds dont il a été victime. Ce ne sont que des essais libres, mais l’équipe Red Bull a procédé à quelques ajustements sur sa monoplace durant la séance, alors que le triple champion du monde s’est plaint de problèmes de freins par la suite…

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Alpine toujours aussi discrète…

L’équipe Alpine a une nouvelle fois été très discrète en piste ce jeudi, puisque ses deux pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly sont restés pas mal de temps au garage et terminent cette première séance d’essais libres en bas de classement. Toujours impossible de savoir si l’équipe du constructeur joue l’intox depuis les essais hivernaux ou pas…

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La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn est programmée ce jeudi à 16h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL1 à Bahreïn 

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Innocenté, Christian Horner conserve son poste de directeur de Red Bull Racing

by Cesare Ingrassia

Published 28 février 2024

La société Red Bull a confirmé à la veille de la première manche de la saison 2024 de Formule 1 que le Britannique Christian Horner – sous le coup d’une enquête interne depuis plusieurs semaines – conserve son poste de directeur de l’écurie Red Bull Racing après avoir été innocenté.

Pour rappel, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, faisait l’objet d’une enquête interne depuis quelques jours au sujet d’un comportement « inapproprié » auprès d’une employée selon un communiqué de presse publié par Red Bull. Difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire, mais le principal intéressé a toujours nié catégoriquement les accusations qui étaient portées contre lui.

Ce mercredi, la société Red Bull a publié un communiqué dans lequel elle indique qu’aucune preuve d’acte répréhensible n’a été retenue contre Christian Horner lors de cette enquête « rigoureuse et impartiale », ce qui signifie que le Britannique conserve son poste de directeur de l’équipe Red Bull en Formule 1, un poste qu’il occupe depuis la saison 2005.

Dans son communiqué, Red Bull n’a fourni aucun détail concernant cette affaire, mais la société de boissons énergisantes a insisté sur le fait que « la plaignante a le droit de faire appel. »

Le communiqué indique également : « Le rapport d’enquête est confidentiel et contient les informations privées des parties et des tiers qui ont contribué à l’enquête, et par conséquent nous ne ferons pas de commentaires supplémentaires par respect pour toutes les personnes concernées. »

Officiellement donc, Christian Horner est toujours directeur de l’équipe Red Bull et le Britannique est d’ailleurs arrivé à Bahreïn en fin d’après-midi où se dispute ce week-end la première manche de la saison 2024. 

Red Bull fixe un objectif précis à Perez pour la saison 2024

by Cesare Ingrassia

Published 28 février 2024

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a fixé un objectif précis à Sergio Perez pour cette saison 2024, un objectif que le pilote mexicain devra impérativement atteindre s’il souhaite voir son contrat être renouvelé pour 2025. 

Sergio Perez débute sa dernière année de contrat avec Red Bull Racing en 2024 et le Mexicain n’a jamais été autant sous pression, alors que plusieurs pilotes de la grille entament également leur dernière année de contrat dans leur équipe respective. 

Après une campagne 2023 compliquée pour lui, Sergio Perez a pourtant réussi à retrouver de la performance en deuxième partie de saison l’an dernier, ce qui lui a permis de décrocher la deuxième place au championnat du monde des pilotes, permettant ainsi à Red Bull de signer son tout premier doublé de l’histoire. 

Mais le baquet de Perez étant très convoité, le Mexicain devra une nouvelle fois prouver à ses employeurs qu’il mérite une prolongation de contrat et ses objectifs pour la saison 2024 sont très précis puisqu’il devra au minimum faire aussi bien que l’an dernier.

« Checo doit livrer des performances constantes, même s’il est clair qu’il ne peut pas toujours piloter au niveau de Verstappen. » a déclaré Helmut Marko au journal Kleine Zeitung à la veille de la saison 2024 de Formule 1.

« S’il termine deuxième du championnat du monde et remporte une ou deux victoires, il sera certainement toujours en lice pour 2025. »

Plusieurs candidats à la succession de Perez

Red Bull dispose de plusieurs options en interne dans le cas d’un remplacement de Sergio Perez, avec notamment Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda ou encore Liam Lawson qui a beaucoup impressionné l’an dernier lors de sa pige au volant de l’AlphaTauri.

Helmut Marko ne veut pas non plus exclure l’idée d’un pilote externe aux côtés de Max Verstappen à partir de l’année prochaine et certains candidats semblent plus susceptibles que d’autres de rejoindre Red Bull l’an prochain, y compris l’actuel pilote Ferrari Carlos Sainz dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette saison avec l’équipe italienne. 

Cependant dans le cas de Carlos Sainz, Helmut Marko pense que l’Espagnol voudra très certainement savoir pour quelle équipe il pilotera en 2025 avant que Red Bull ne prenne une décision concernant l’avenir de Sergio Perez : « Albon n’est pas un problème pour nous car il a un contrat jusqu’en 2025 [avec Williams] et Sainz voudra probablement prendre une décision plus tôt que nous. » a insisté l’Autrichien.

Concernant les chances de voir l’un des deux pilotes Visa Cash App être promu chez Red Bull l’an prochain, Marko a ajouté que cela se jouera au mérite entre Tsunoda et Ricciardo.

« Pour tous les deux, il ne s’agit pas seulement de rester en Formule 1, mais il s’agit aussi de la possibilité d’une promotion chez Red Bull Racing. Cela s’appliquera à celui qui dominera clairement la saison au sein de l’équipe. »

Programme et horaires du Grand Prix F1 de Bahreïn 2024

by Cesare Ingrassia

Published 27 février 2024

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix F1 de Bahreïn 2024 programmé du 29 février au 02 mars sur le circuit de Sakhir. Il s’agit de la première des 24 manches du championnat du monde de Formule 1.

Notez que cette première course tout comme celle programmée la semaine suivante en Arabie Saoudite – se disputera un samedi en raison du Ramadan qui débute le dimanche 10 mars lors du week-end du Grand Prix d’Arabie Saoudite.

Le début du Ramadan coïncidant avec le jour du départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite, la Formule 1 a pris la décision d’avancer l’épreuve d’une journée, soit le samedi 09 mars, ce qui a donc provoqué l’avancée du Grand Prix de Bahreïn d’une journée également afin de permettre aux équipes d’être plus à l’aise au niveau de la logistique lorsqu’elles quitteront Bahreïn pour rejoindre Djeddah.

Pour le Grand Prix de Bahreïn donc, les premiers essais libres du week-end se disputeront le jeudi 29 février, tandis que la très attendue séance de qualifications est programmée le vendredi 1er mars. Le départ du Grand Prix de Bahreïn 2024 quant à lui sera donné le samedi 02 mars.

Les premiers essais libres du Grand Prix de Bahreïn [EL1] sont programmés le jeudi 29 février à 12h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2]se disputera le même jour à 16h00 (heure de Paris).

Le vendredi 1er mars, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn [EL3] à 13h30 (heure de Paris), alors que la première séance de qualifications de l’année est programmée à 17h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2024 sera donné le samedi 02 mars à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course.

Programme GP F1 de Bahreïn 2024 (heure de Paris)

Jeudi 29 février : Les EL1 à 12h30/EL2 à 16h00

Vendredi 1er mars : Les EL3 à 13h30/Qualifications à 16h00

Samedi 02 mars : Départ de la course à 16h00

Ricciardo prêt à saisir sa deuxième chance sans aucune pression

by Cesare Ingrassia

Published 27 février 2024

Daniel Ricciardo aborde la saison 2024 bien mieux préparé que l’an dernier puisque l’Australien – qui a rejoint son équipe en juin 2023 – n’avait pas participé aux essais hivernaux la saison dernière. 

Fin 2022, Daniel Ricciardo a quitté l’équipe McLaren pour rejoindre Red Bull Racing en tant que pilote de réserve faute de baquet disponible pour lui sur la grille de la Formule 1. Condamné à un rôle de réserviste pour 2023, l’Australien a profité de son temps libre pour se ressourcer, avant que Red Bull ne décide finalement de le titulariser chez AlphaTauri (désormais Visa Cash App RB) en remplacement direct de Nyck de Vries dont les résultats n’étaient pas satisfaisants lors des premières courses. 

Pour la première fois depuis 2022 donc, Daniel Ricciardo a participé cette année aux traditionnels essais hivernaux de la Formule 1 qui se sont déroulés la semaine dernière à Bahreïn, ce qui signifie que l’Australien s’apprête à débuter cette nouvelle campagne mieux préparé que l’an dernier.

« Il est enfin temps de reprendre la course. J’ai hâte pour être honnête. Contrairement à l’année dernière, cette fois, c’est une bonne chose d’avoir eu une bonne pré-saison. » nous confie Ricciardo à la veille de la première course de l’année.

« Après 2022, j’avais besoin de ce temps libre, donc c’était génial de reprendre à mi-saison [lorsqu’il a remplacé Nick de Vries chez AlphaTauri], mais en termes de préparation complète, cette année a été une meilleure façon de me préparer. »

« J’ai l’impression que c’est comme le début de la deuxième partie de ma carrière. Avoir du temps libre [entre la fin 2022 et juin 2023] vous donne une nouvelle perspective. »

« Je me concentre beaucoup sur ce qui est une deuxième opportunité pour moi, mais en même temps, cela ne me met pas de pression. J’ai faim et je suis motivé, mais sans aucun poids négatif sur mes épaules ni aucun stress qui pourrait interférer avec ma vie. »

Concernant les performances de sa nouvelle monoplace, Daniel Ricciardo – qui n’a pu rouler qu’un jour et demi avec la VCARB01 lors des tests hivernaux – ne sait pas vraiment où elle se situe par rapport à la concurrence, bien qu’il a pu constater quelques améliorations par rapport à l’AT04 de la saison 2023.

« Comme tout le monde, je n’ai effectué que quelques heures d’essais avec la voiture de cette année. Il est naturel qu’une nouvelle voiture soit une amélioration par rapport à la précédente, mais ce qui compte, c’est notre position par rapport aux autres. » a ajouté le pilote Visa Cash App RB.

« Avons-nous progressé plus qu’eux ou se sont-ils améliorés plus que nous ? Ca a l’air mieux, mais vous n’êtes jamais aussi bon que ce que vos concurrents vous permettent d’être. »

« Je suis resté à Bahreïn depuis les essais, et avec les ingénieurs, nous avons passé beaucoup d’heures à étudier toutes les données des trois jours de piste, donc nous savons ce que nous voulons faire dès que nous prendrons la piste pour les essais libre. » 

Pour rappel, Daniel Ricciardo fait partie de ces nombreux pilotes de la grille dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette campagne 2024, ce qui signifie que le marché des pilotes pourrait énormément évoluer d’ici la fin de l’année. 

Alpine : Famin toujours aussi pessimiste avant le Grand Prix de Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 27 février 2024

Fidèle au discours légèrement pessimiste qu’il tient depuis la semaine dernière, Bruno Famin, Team Principal de l’équipe Alpine en Formule 1, pense toujours que les premières courses de la saison 2024 seront difficiles pour l’écurie du constructeur français.

Très discrète lors des trois journées d’essais hivernaux disputés à Bahreïn la semaine dernière, l’équipe Alpine a pourtant connu des tests de pré-saison productifs avec pas moins de 1800 kilomètres parcourus avec l’A524 et aucun problème majeur n’est venu entacher ces essais.

Mais si la fiabilité ne semble pas être un problème pour Alpine, la performance en revanche ne semble pas être au rendez-vous si l’on en croit les différentes réactions des deux pilotes et du Team Principal depuis la fin des tests. 

S’exprimant à la veille de la première course de la saison 2024 qui se dispute ce week-end à Bahreïn, Bruno Famin a une nouvelle fois rappelé que le développement de l’A524 sera crucial au cours des prochaines semaines pour permettre à Alpine de décrocher de bons résultats en piste, alors qu’il tient tout de même à souligner que « la base est bonne ».

« Nous avons hâte d’être au coup d’envoi de la saison de Formule 1 ce week-end à Bahreïn. Nous avons connu trois jours d’essais productifs ici-même la semaine dernière, où nous avons continué d’apprendre et de progresser avec l’A524. » a déclaré Bruno Famin.

« Nous savions que ce ne serait pas un début de saison facile. Accepter ces défis fait partie de la Formule 1 et il est important que nous travaillions tous très fort pour développer l’A524 dans les semaines et les mois à venir. »

« La voiture a une bonne base, que nous pouvons et que nous allons développer tout au long de la saison. J’ai été très heureux de voir la cohésion au sein de l’équipe ces derniers mois et semaines pour franchir plusieurs étapes, dont le point culminant était la mise en piste de la monoplace la semaine passée. »

« Ce travail acharné se poursuivra afin que nous puissions continuer de progresser. Je sais qu’Esteban [Ocon] et Pierre [Gasly] ont les crocs et sont motivés pour jouer pleinement leur rôle en piste. Nous avons hâte de compter sur leur professionnalisme et leur expérience. »

Ce week-end à Bahreïn, Alpine disputera la première course de la saison 2024 avec une monoplace à la livrée rose dans le cadre de son partenariat titre avec BWT. Cette livrée sera utilisée de nouveau au cours de la saison lors de sept autres Grands Prix. 

Valtteri Bottas ne compte pas faire de la figuration en 2024

by Cesare Ingrassia

Published 27 février 2024

Valtteri Bottas entame cette saison sa troisième et dernière année de contrat avec l’équipe Stake (anciennement Alfa Romeo-Sauber) et le pilote finlandais ne compte pas faire de la figuration en 2024 et souhaite profiter de la bonne dynamique en interne pour « viser plus haut ». 

Après avoir été liée à la marque Alfa Romeo durant plusieurs saisons, l’équipe basée en Suisse entame cette année sous une nouvelle identité avec l’arrivée de Stake, une identité soulignée par une livrée verte et noire sur la C44 que piloteront Valtteri Bottas et son coéquipier Guanyu Zhou cette saison.

Outre l’arrivée de nouveaux investisseurs, des personnages clés ont rejoint l’écurie l’an dernier, dont l’ancien Team Principal de McLaren, Andreas Seidl, ou encore le directeur technique James Key. Lorsqu’on demande à Valtteri Bottas à la veille de la saison 2024 de comparer son actuelle équipe Stake F1 avec ses écuries précédentes, Mercedes et Williams, afin de savoir s’il pense avoir tout ce dont il a besoin pour performer, le Finlandais a déclaré : « Nous n’avons pas atteint les objectifs que nous nous étions fixés pour la saison dernière, mais il faut maintenant y arriver. »

« Nous devons commencer la saison en force, mais ensuite maintenir les progrès, ce qui, je pense, est possible avec les membres supplémentaires que nous avons dans l’équipe, y compris des grands talents que nous avons déjà dans l’équipe. Avec cette nouvelle identité et ces idées nouvelles, j’ai l’impression qu’il n’y a pas de limite. »

Bottas – qui a rejoint l’équipe en 2022 – a ensuite désigné Andreas Seidl comme l’une des personnes clés dans les coulisses de l’écurie : « Je vois une bonne motivation partout. Il y a eu de nouvelles idées, beaucoup de nouveautés. Il y a une grande motivation et l’ambiance est bonne. Je dirais que l’état d’esprit de l’équipe et le degrés d’engagement pour cette année sont les plus élevés que j’ai vus jusqu’à présent. » a ajouté Bottas.

« Je pense aussi au leadership d’Andreas [Seidl], il a été très doué pour traiter avec les gens et pour essayer de changer une partie de l’état d’esprit, disons de la vieille école dans l’équipe, et pour s’assurer que nous n’acceptons pas un mauvais résultat, parce que nous avons besoin de faire mieux. »

Viser haut !

Concernant les objectifs de l’équipe Stake pour 2024, Valtteri Bottas a répété qu’il faudrait au minium atteindre les objectifs qui n’ont pas été atteints l’an dernier, alors que l’équipe a terminé à la neuvième place au championnat du monde des constructeurs en 2023.

« Je dirais que si nous atteignons les objectifs que nous nous sommes fixés l’an dernier, c’est à dire de bien meilleures positions au championnat, des points constants tout au long de l’année et parfois, avec un peu de chance, concourir pour des podiums, ce serait mon objectif idéal. »

« Nous devons viser haut, il n’y a aucune raison à débuter une nouvelle saison en visant juste une meilleure place [que la saison précédente]. Cela ne devrait pas être le cas, nous être bien meilleurs que cela. » a conclu le Finlandais.

Toto Wolff sur la W15 : « La plateforme de base fonctionne comme prévu »

by Cesare Ingrassia

Published 26 février 2024

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, semble très satisfait des données récoltées avec la W15 lors des trois jours d’essais hivernaux qui se sont déroulés à Bahreïn la semaine dernière, ce qui laisse penser à l’Autrichien que le début de saison 2024 pourrait être meilleur que lors des deux dernières années pour Mercedes.

Après deux saisons compliquées, l’équipe Mercedes a investi beaucoup de ressources sur sa W15 de la saison 2024, une monoplace qui devrait permettre aux deux pilotes, Lewis Hamilton et George Russell, de se sentir « plus à l’aise » à son volant. 

Après les trois jours d’essais hivernaux, Hamilton et Russell ont effectivement confirmé qu’ils se sentaient plus à l’aise avec cette nouvelle W15 par rapport à la défunte W14, un ressenti qui se confirme également sur les données comme l’a indiqué Toto Wolff.

« La plateforme de base fonctionne comme prévu. La corrélation avec nos simulations semble exacte. Tout cela est encourageant. C’est une bonne base sur laquelle nous pouvons bâtir. » a déclaré l’Autrichien à la veille du Grand Prix de Bahreïn.

« Lors des essais, notre objectif était de mieux connaître la voiture que nous possédons. Notre attention peut maintenant se tourner vers le réglage des performances pour le week-end de course de Bahreïn. »

« Sur ces deux premières courses, nous comprendrons bien mieux le travail que nous avons accompli. Après les tests de pré-saison, nous pouvons tirer quelques premières conclusions. Les pilotes sont beaucoup plus satisfaits de l’équilibre général. »

« Au cours de chacune des deux dernières saisons, nous nous sommes dirigés vers la première course de l’année en retrait. Il y avait des qualités inhérentes aux W13 et W14, mais elles s’avéraient souvent trop difficiles à débloquer. C’étaient des machines incohérentes. »

« Notre objectif principal à l’horizon 2024 était donc clair : créer une plateforme cohérente et stable. Une voiture qui réagirait comme nous l’espérions. Celle que les pilotes pourraient constamment pousser et une performance que nous pouvons développer tout au long de l’année, tout en sachant que nous apportons des performances réelles sur la piste. »

Bien que satisfait des progrès visiblement réalisés avec cette W15, Wolff se montre toutefois très prudent et estime que Red Bull reste toujours l’équipe à battre cette année.

« Red Bull, comme on pouvait s’y attendre, semble être en tête du peloton. Le peloton de chasse s’annonce serré. Nous aurons bientôt une idée de notre position dans ce domaine. Et la tâche qui nous attend est de réduire l’écart avec le front. » a ajouté le patron de Mercedes.

« Toute l’équipe savoure le défi qui l’attend. Il y a une sensation d’énergie palpable qui circule dans les usines et au bord de la piste. L’année à venir est longue. Il y aura de nombreux hauts, mais aussi d’inévitables bas. Mais c’est pourquoi nous aimons la course. Et maintenant, nous avons hâte de commencer. »

En 2023, l’équipe Mercedes a tout de même réussi à terminer à la deuxième place au championnat du monde des constructeurs, trois points devant la Scuderia Ferrari.

Le discours officiel d’Alpine F1 loin de rassurer les fans

by Cesare Ingrassia

Published 26 février 2024

Au risque de briser le moral des fans d’Alpine en Formule 1, l’équipe du constructeur français tient un discours assez alarmiste à la veille de la campagne 2024 et il est bien difficile de savoir dans l’immédiat s’il s’agit d’une intox ou d’une réalité. 

L’écurie Alpine – sixième au championnat du monde des constructeurs 2023 – a connu des essais hivernaux discrets mais productifs à Bahreïn où l’A524 pilotée par Esteban Ocon et Pierre Gasly a bouclé plus de 300 tours de circuit en trois jours, soit plus de 1800 kilomètres, ce qui a permis à l’écurie du constructeur français de tester la fiabilité de sa nouvelle monoplace et de son unité de puissance. 

Mais après ces tests de pré-saison, force est de constater que le discours officiel de l’équipe Alpine est loin de rassurer les fans de la marque française. En effet, le Team Principal, Bruno Famin, a déclaré au terme de la dernière journée d’essais à Bahreïn qu’il s’attend à un début de saison « difficile » : « Nous savons où nous en sommes. Nous nous attendons à un début d’année difficile alors que nous continuons à en apprendre davantage sur notre A524 pour la développer tout au long de la saison. » a-t-il indiqué.

Un discours plutôt pessimiste partagé dans la foulée par Pierre Gasly qui considère lui aussi que Alpine pourrait se retrouver en difficulté dès les premières courses de la saison : « On part avec une toute nouvelle voiture, on a fait un gros changement [de concept]. »

« Il y a beaucoup de choses à analyser. D’un côté, on a testé énormément et c’est positif. Mais on ne comprend pas tout sur cette nouvelle voiture, ce qui est normal ». a déclaré Pierre Gasly au micro de la RTBF.

« On sait qu’on part de loin et qu’il va falloir travailler dur pour développer cette voiture. Ce n’est jamais très simple. Les prochains jours vont être très importants pour comprendre tous les tests. »

« Il y a du potentiel à développer sur cette saison. On espère que ça arrivera le plus rapidement possible mais ça risque de ne pas être un début de saison très simple pour nous ».

Esteban Ocon plus pondéré 

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon pour sa part semble plutôt satisfait des premiers tours de roue réalisés au volant de l’A524, bien qu’il estime lui aussi après ces trois jours d’essais qu’il reste encore beaucoup à extraire du package de la monoplace 2024.

« Dans l’ensemble, nous avons connu trois jours d’essais productifs et il s’agissait probablement de l’un des tests les plus solides depuis que j’évolue au sein de l’écurie. » a déclaré le Normand.

« Dès le moment où j’ai pris le volant lors de la première journée, c’était un sans-faute sur le plan opérationnel. La voiture s’est montrée fiable et nous avons réussi à boucler notre programme. »

« Nous avons fait progresser la monoplace du premier au dernier jour, mais nous avons beaucoup de travail à faire et il sera intéressant d’analyser toutes les données et de comprendre où nous pouvons apporter des améliorations. »

« Trois jours, c’est court pour une nouvelle voiture, donc il y a encore beaucoup à apprendre et à extraire de notre package. »

Vous l’aurez compris, le discours officiel chez Alpine est donc volontairement pessimiste à la veille de la saison 2024 et il est bien difficile de savoir si l’équipe du constructeur français sera réellement en difficulté en ce début d’année. Les fans d’Alpine auront le droit à un premier élément de réponse dès ce vendredi avec la première séance de qualifications de la saison à Bahreïn où les monoplaces seront poussées à leur limite.

Attention aux horaires très particuliers du GP F1 de Bahreïn 2024 !

by Cesare Ingrassia

Published 26 février 2024

Ca y est, il est l’heure de disputer la première course de la saison 2024 de F1 avec le Grand Prix de Bahreïn programmé ce week-end sur le tracé de Sakhir. Mais attention, pour cette première manche de l’année, le programme est complétement chamboulé par rapport à un week-end « classique ». 

Le Grand Prix de Bahreïn est programmé du 29 février au 02 mars 2024. Il s’agira de la première course d’une campagne longue de 24 week-ends de Grand Prix et qui se terminera à Abou Dhabi au début du mois de décembre. Notez que cette première course tout comme celle programmée la semaine suivante en Arabie Saoudite – se disputera un samedi en raison du Ramadan qui débute le dimanche 10 mars lors du week-end du Grand Prix d’Arabie Saoudite.

Le début du Ramadan coïncidant avec le jour du départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite, la Formule 1 a pris la décision d’avancer l’épreuve d’une journée, soit le samedi 09 mars, ce qui a donc provoqué l’avancée du Grand Prix de Bahreïn d’une journée également afin de permettre aux équipes d’être plus à l’aise au niveau de la logistique lorsqu’elles quitteront Bahreïn pour rejoindre Djeddah.

Pour le Grand Prix de Bahreïn donc, les premiers essais libres du week-end se disputeront le jeudi 29 février, tandis que la très attendue séance de qualifications est programmée le vendredi 1er mars. Le départ du Grand Prix de Bahreïn 2024 quant à lui sera donné le samedi 02 mars. 

Les horaires du GP de Bahreïn 2024

Les premiers essais libres du Grand Prix de Bahreïn [EL1] sont programmés le jeudi 29 février à 12h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres se disputera le même jour à 16h00 (heure de Paris).

Le vendredi 1er mars, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn [EL3] à 13h30 (heure de Paris), alors que la première séance de qualifications de l’année est programmée à 17h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2024 sera donné le samedi 02 mars à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course.

La saison 2024 de F1 débute cette semaine avec le GP de Bahreïn !

by Cesare Ingrassia

Published 25 février 2024

Ca y est, le moment tant attendu par tous les fans de Formule 1 arrive enfin ! Le championnat du monde 2024 de Formule 1 débute cette semaine avec le Grand Prix de Bahreïn, première manche d’un calendrier record de 24 courses pour la première fois de l’histoire en catégorie reine du sport automobile.

Les essais hivernaux 2024 disputés sur trois journées sur le circuit de Sakhir à Bahreïn font désormais partie du passé et toute l’attention va maintenant se porter sur le début du championnat du monde 2024 de F1 avec le Grand Prix de Bahreïn programmé dès cette semaine. 

Les fans de Formule 1 que vous êtes vont enfin avoir un aperçu de la hiérarchie en Formule 1 cette saison lors de la première séance de qualifications de l’année, même s’il faut toujours être prudent car la course au développement est intense en F1, et une écurie qui domine lors des premières courses peut très bien se retrouver en difficultés en milieu de saison. 

L’exemple le plus frappant reste l’équipe Aston Martin qui jouait des podiums l’an dernier lors des premières courses et qui a connu par la suite un passage à vide, avant de retrouver de la performance en deuxième partie d’année.

A contrario, l’écurie McLaren se trouvait en fond de peloton lors des premières manches en 2023, avant de retrouver des couleurs à partir du Grand Prix d’Autriche pour finalement terminer la saison à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs 2023.

Quoi qu’il en soit, je serai de nouveau présent au quotidien pour vous faire vivre cette campagne 2024 qui sera pour moi ma dixième saison en Formule 1 (et oui, le temps passe) et je profite de cet édito pour remercier très chaleureusement les plus fidèles d’entre vous qui êtes là depuis le début, ainsi que les nouveaux et nouvelles qui ont découvert F1only.fr en cours de route. 

Avant que la saison 2024 ne débute et que tout s’emballe pour moi, je tenais à vous souhaiter à toutes et à tous une excellente saison 2024, et surtout….que le meilleur gagne.

Cesare Ingrassia 

Pierre Gasly n’est « pas inquiet » pour son futur en F1

by Cesare Ingrassia

Published 24 février 2024

Le Français Pierre Gasly a indiqué une nouvelle fois qu’il souhaite voir comment vont se dérouler les premières courses de la saison 2024 avec Alpine avant de prendre une décision concernant son avenir en Formule 1, alors que son contrat arrive à son terme à la fin de cette campagne 2024.

Pierre Gasly fait partie de ces nombreux pilotes de la grille qui entament leur dernière année de contrat cette saison en Formule 1, ce qui signifie que des discussions sont actuellement en cours et que le marché des pilotes pourrait bien être chamboulé cette année. 

Lorsqu’on lui rappelle que 2024 est sa dernière année de contrat avec l’équipe Alpine et qu’il devra donc veiller à briller pour assurer son avenir en catégorie reine, Pierre Gasly admet que des discussions sont actuellement en cours et qu’il n’attend plus que le début de saison pour prendre une décision, le Français laissant entendre qu’il dispose de plusieurs options devant lui : « Oui, pour le futur je ne suis pas inquiet. » a indiqué Gasly au micro de la RTBF.

« Je dois plus essayer de voir le projet qui pourra me donner le maximum de chance d’atteindre mes objectifs. J’ai vraiment envie de bien faire avec Alpine, je me suis engagé avec cette équipe, je suis vraiment bien intégré et je vois beaucoup de changements positifs à l’intérieur même de l’équipe. C’est vraiment une belle équipe. »

« Après, on a besoin de performer…j’ai 28 ans, cela fait sept ans que je suis en F1, je travaille tous les jours pour être le meilleur et, comme chaque personne qui est autour de moi à Enstone ou à Viry, j’espère vraiment que ça peut marcher. »

« Après comme vous l’avez dit, je suis en fin de contrat et il y a bien sûr des discussions. Mais pour le moment, on va attendre et voir un peu comment les choses évoluent sur ces premières courses. »

Concernant son ressenti au volant de la nouvelle Alpine, Pierre Gasly n’a pas connu une semaine d’essais des plus productive puisque le Français a vu son temps de roulage être amputé par des drapeaux rouges, alors que ce vendredi soir lors de l’ultime journée des tests de pré-saison, un élément aérodynamique de son A524 s’est détaché en piste, ce qui a obligé l’équipe du constructeur français à procéder à des réparations durant un long moment.

« Nous avons fait beaucoup d’essais et nous avons maintenant une semaine importante pour examiner toutes les données et poursuivre notre apprentissage de ce nouveau concept. » a déclaré Gasly ce vendredi soir après les trois jours d’essais à Bahreïn.

« Il est crucial de tout apprendre sur l’ensemble du package et de comprendre comment nous pouvons l’optimiser. De mon côté, cela a parfois été assez piégeux, d’autant plus avec un roulage écourté hier et aujourd’hui. »

« Le drapeau rouge de jeudi était dommage et une ailette au-dessus d’une roue s’est détachée de la voiture et nous a privés de quelques tours en fin d’après-midi. »

« Néanmoins, l’équipe a réalisé des tests productifs au cours des trois derniers jours et c’est le plus important. Je suis vraiment impatient d’être à la première course. » a-t-il conclu.

Ricciardo conscient qu’il n’ira pas décrocher la pole avec la VCARB01

by Cesare Ingrassia

Published 24 février 2024

Daniel Ricciardo se montre très prudent en ce qui concerne ses objectifs cette saison après les trois journées d’essais hivernaux disputés à Bahreïn cette semaine, le pilote Visa Cash App RB visant l’avant du peloton en ce début de saison. 

Avec une toute nouvelle identité et une structure managériale remaniée, l’équipe visa Cash App RB entend bien prospérer cette saison en Formule 1, notamment grâce à son alliance renforcée avec l’équipe championne du monde en titre Red Bull. En effet, la petite équipe basée à Faenza en Italie utilise la suspension arrière de la Red Bull et d’autres composants dont le moteur, ce qui pourrait s’avérer être un véritable atout cette année.

S’exprimant après avoir réalisé ses premiers tours de roue au volant de la VCARB01, Daniel Ricciardo se montre cependant très prudent quant à ses propres attentes en ce début de saison.

« En début de saison, nous devons être prudents. Mais l’objectif au fil de la saison est l’avant du milieu de peloton. » a déclaré Daniel Ricciardo à F1TV cette semaine à Bahreïn après avoir eu un premier aperçu de sa nouvelle monoplace durant les essais hivernaux.

« Je dirais que là où nous en sommes, nous sommes probablement au milieu du peloton. Je ne suis pas encore certain en ce qui concerne l’avant du peloton, mais c’est certainement notre objectif. Je sais que certaines personnes sont très excitées à l’idée que nous entamions la saison, mais moi je veux y aller avec prudence. »

« Nous avons une voiture décente, mais nous avons encore beaucoup de travail à faire, et d’après les chiffres que nous avons apportés pour les essais [les chiffres du simulateur], nous pensons qu’il y a encore des choses à trouver. »

Ricciardo souligne également le fait que certaines personnes s’attendent à ce que la VCARB01 soit un clone de la Red Bull RB19 de l’an passé en raison des liens étroits entre les deux équipes, ce qui a créé selon l’Australien des attentes irréalistes.

« De l’extérieur, je pense que les gens étaient vraiment excités, parce qu’ils pensaient que nous allions avoir une monoplace du passé [de la Red Bull RB19]. Mais ce n’est pas le cas. C’était excitant de penser que cela allait se produire, mais non, ce n’est pas le cas. »

« Je pense que nous essayons simplement de tirer le meilleur parti de ce que nous avons. Nous avons développé la voiture de l’année dernière, celle qui a été mise à jour à Abou Dhabi. Et si nous la comparons à celle d’avant Abou Dhabi, alors il semblerait que nous ayons fait un grand pas, mais ce n’est qu’une évolution. »

« Nous pourrions marquer [des points] ici et là quand même, mais je pense que si nous voulons être sûrs de rentrer en Q3 et de viser un top dix, alors il y a encore certainement des choses à trouver encore. »

« Je pense que peu importe où nous nous trouvons sur la feuille des temps [aux essais hivernaux]. Je pense que nous sommes quelque part au milieu [du peloton]. Je suis conscient que nous n’allons pas décrocher la pole position la semaine prochaine, mais j’aime penser que nous sommes toujours dans cette bataille au milieu du peloton. »

« Evidemment, si nous pouvions nous retrouver en Q3 et marquer des points le dimanche, ce serait un bon début de saison pour nous. Est-ce que nous y arriverons la semaine prochaine [au GP de Bahreïn] ? Le temps nous le dira. »

Russell : « Red Bull sont sans aucun doute les favoris à 100% »

by Cesare Ingrassia

Published 24 février 2024

George Russell s’est montré très satisfait du comportement en piste de la Mercedes W15 avec laquelle l’équipe du constructeur allemand participe au championnat du monde de F1 cette année, mais le Britannique a également insisté sur le fait que Red Bull reste une nouvelle fois le favori.

Russell – qui a signé le deuxième meilleur temps de la dernière journée des essais hivernaux à Bahreïn en bouclant son tour le plus rapide à seulement 46 millièmes de la Ferrari de Charles Leclerc ce vendredi soir – a donné son ressenti après avoir roulé pour la première fois de l’année avec la nouvelle W15, et le pilote Mercedes a indiqué qu’il s’agit d’un réel pas en avant par rapport à la monoplace de la saison dernière.

« C’était génial d’être de retour dans la voiture, de pilote la W15 pour la première fois, et cela semble être un pas dans la bonne direction. » a déclaré Russell cette semaine à Bahreïn.

« Mais il ne fait aucun doute que nos concurrents ont également fait un très bon travail. Nous savions que nous avions une montagne à gravir avec la forme montrée par Red Bull l’année dernière. Pour quiconque, combler cet écart était un énorme défi, mais la voiture [la Mercedes] est définitivement agréable à piloter. »

« Mais au final, tout dépend des temps au tour, mais nous n’avons pas encore vraiment vu où se situent les autres, bien que Red Bull semble avoir encore une fois fait un très bon travail. Ils sont sans aucun doute les favoris à 100%. »

« Nous pouvions nous y attendre de la part de Red Bull, car ils sont dans une très bonne dynamique en ce moment. Ils ont commencé ces nouvelles règlementations du bon pied et sont arrivés ici en étant déjà très solides. Ils sont donc, comme je l’ai déjà dit, définitivement favoris. »

« Ils sont définitivement une longueur d’avance sur tous les autres ici à Bahreïn. Ils sont eu un hiver impressionnant, sans aucun doute, mais il fallait s’y attendre. C’est une équipe tellement impressionnante, mais nous devons voir où nous nous situons dans les courses à venir. »

Pour revenir à la W15, Russell a une nouvelle fois confirmé que la Mercedes version 2024 était bien plus agréable à piloter que la défunte W14 de la saison passée, le Britannique insistant sur le fait que ce n’était plus « la diva » qu’elle était au cours des deux dernières années.

« L’année dernière, la voiture était vraiment difficile à piloter. Lewis et moi n’avions aucune confiance en elle. J’avais l’impression qu’elle allait partir à chaque virage. Nous ne pouvions pas attaquer les virages à vitesse moyenne et élevée sans que l’arrière ne parte. » a expliqué Russell.

« Nous pensons donc avoir fait un très bon pas en termes de régularité avec la voiture. Nous pouvons vraiment nous y fier, plus que par le passé, et c’était la priorité majeure tout au long de l’année dernière avec la W14. L’équipe a fait un bon travail pour rectifier cela. »

« Nous avons désormais une voiture sur laquelle les gars du département aéro peuvent se concentrer, alors que dans le passé, quoi que nous fassions sur le plan aéro, il y avait des problèmes sous-jacents avec la voiture et il nous a fallu un certain temps pour comprendre la voiture. »

Les chiffres clés des essais hivernaux 2024 de la Formule 1

by Cesare Ingrassia

Published 24 février 2024

Voici les statistiques de chaque écurie de la grille après les trois journées d’essais hivernaux 2024 disputés cette semaine à Bahreïn sur le circuit de Sakhir.

Je vous rappelle que les chiffres affichés ci-dessous ne sont donnés qu’à titre d’information et il serait complétement erroné de tirer la moindre conclusion d’après ces statistiques puisque la plupart des équipes de la grille n’ont pas cherché la performance durant ces essais.

Avant de regarder les chronos signés par chaque pilote durant ces trois journées, il est bon de comprendre la gamme des pneumatiques utilisés par les équipes à Bahreïn.

Ci-dessous, voici la liste des pneus Pirelli mis à disposition des écuries durant ces essais, des pneus allant du C1 (le plus dur) au C5 (le plus Tendre), alors que les pneumatiques pour piste humide n’ont jamais été utilisés au cours des trois journées de tests. 

Pneus utilisés durant les essais hivernaux

Maintenant que vous connaissez tous les types de pneumatiques utilisés durant les trois jours d’essais hivernaux, voici la compilation des meilleurs chronos signés par chaque pilote cette semaine à Bahreïn avec le type de pneumatique utilisé.

Meilleurs temps de chaque pilote

Kilométrage par pilote

Dans le tableau ci-dessous, vous pouvez retrouver le kilométrage réalisé par chaque pilote durant ces essais hivernaux 2024. C’est le Danois Kevin Magnussen qui a réalisé le plus fort kilométrage durant ces essais hivernaux 2024 avec un peu plus de 1293 kilomètres bouclés au volant de la Haas VF-24.

Pilote Tours KM
Kevin Magnussen 2391293,468
Carlos Sainz 2241212,288
Daniel Ricciardo2101136,52
Max Verstappen 2091131,108
Nico Hülkenberg 2021093,224
Lance Stroll1961060,752
Esteban Ocon 1931044,516
Valtteri Bottas 1931044,516
Charles Leclerc 1921039,104
George Russell 1891022,868
Guanyu Zhou 186 1006,632
Oscar Piastri183990,396
Fernando Alonso183990,396
Sergio Perez 182984,984
Lewis Hamilton 172930,864
Alex Albon 161871,332
Yuki Tsunoda 157849,684
Lando Norris 145784,74
Pierre Gasly 141763,092
Logan Sargeant 138746,856

Kilométrage par équipe 

Avec plus de 2300 kilomètres parcourus en trois jours, c’est l’équipe américaine Haas qui occupe la première place au kilométrage par équipe durant ces essais hivernaux 2024. 

Equipe Tours KM
Haas 4412386,692
Ferrari4162251,392
Red Bull 3912116,092
Aston Martin 3792051,148
Stake F13792051,148
Visa Cash App RB3671986,204
Mercedes 3611953,732
Alpine 3341807,608
McLaren 3281775,136
Williams2991618,188

Kilométrage par motoriste

Sans surprise, c’est Mercedes qui occupe la première place de ce classement par motoriste puisque le constructeur allemand motorise quatre des dix équipes de la grille en Formule 1 (McLaren, Aston Martin, Williams et Mercedes).

Motoriste Tours KM
Mercedes13677398,204
Ferrari 12366689,232
HRC7584102,296
Renault3341807,608

Verstappen fait confiance à Newey : « Je ne suis pas ingénieur »

by Cesare Ingrassia

Published 24 février 2024

Bien qu’il n’ait pas signé le meilleur temps lors de la dernière journée des essais hivernaux disputés cette semaine à Bahreïn, le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, se montrait très satisfait du travail accompli par Red Bull durant ces tests.

Ce vendredi pour la dernière journée des essais hivernaux 2024, Max Verstappen a pris le relais de son coéquipier Sergio Perez au volant de la RB20 dans l’après-midi. Auteur du quatrième meilleur temps du jour, le pilote Red Bull a insisté sur le fait qu’il ne cherchait pas la performance et s’est uniquement contenté de suivre le programme concocté par son équipe en bouclant au total 66 tours en quatre heures.

« Aujourd’hui, nous avons décidé de ne pas nous concentrer sur le temps au tour. » a expliqué Max Verstappen aux médias ce vendredi soir après sa journée de travail.

« Je pense qu’il était plus important de faire de longs relais et ensuite de mieux comprendre la voiture, donc nous nous sommes concentrés sur ce programme, et pour être honnête, tout semblait plutôt positif. »

« Je suis assez satisfait de la voiture, de la façon dont elle se comporte, et ensuite, lorsque nous aborderons le week-end de course [le GP de Bahreïn], il s’agira de peaufiner l’équilibre en fonction des circonstances auxquelles nous serons confrontés tout au long du week-end. »

Après ces trois jours de tests à Bahreïn, beaucoup de personnes dans le paddock estiment que Red Bull sera de nouveau le grand favori cette saison, et lorsqu’on lui demande si le sentiment à l’intérieur de l’écurie est le même, le Néerlandais a répondu : « On n’y pense pas vraiment. Nous regardons simplement ce que nous faisons ici. »

« Je pense qu’il y a encore beaucoup de travail à faire bien sûr, parce qu’on veut toujours faire mieux, mais je pense que nous avons eu un test très, très positif et nous avons beaucoup appris de chaque chose que nous avons changé sur la voiture. Nous savons aussi ce que nous voulons faire pour la semaine prochaine, et c’est sur cela que nous allons nous concentrer. »

Une totale confiance en Adrian Newey

Cette année, Red Bull a opté pour un changement de concept sur sa monoplace 2024, ce qui a pu surprendre certains compte tenu du niveau de performance de la RB19 l’an dernier. Lorsqu’on lui demande s’il n’est pas inquiet de la direction prise par son équipe qui a pris des risques cette saison en modifiant un concept qui a fait ses preuves, Verstappen a insisté sur le fait qu’il fait confiance à Adrian Newey [directeur technique] et son équipe.

« Je fais confiance à tous les membres de l’équipe, parce qu’ils savent ce qu’ils font. Donc, je me fiche de la façon dont ils conçoivent la voiture tant qu’elle est rapide. » a insisté le pilote Red Bull.

« Bien sûr, ce qu’ils proposent à chaque fois est très intéressant, et ça a l’air sympa. Pour le reste, je ne suis pas ingénieur. Je suis ici pour faire mon travail dans la voiture et eux sont là pour faire leur travail en construisant la voiture et en la préparant. »

« Jusqu’à présent, tout ce que nous espérions a très bien fonctionné, et c’est toujours un petit point d’interrogation lorsqu’on arrive sur la piste. Mais je dois dire que ces dernières années cela a été l’une de nos forces. »

Chez Alpine F1, Famin pessimiste après les essais hivernaux à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 23 février 2024

Bruno Famin, le Team Principal de l’équipe Alpine en F1, est très satisfait de la fiabilité affichée par l’A524 après les trois journées d’essais hivernaux disputés à Bahreïn cette semaine, mais le manager français se montre cependant assez pessimiste concernant les performances pures de la monoplace en ce début de saison 2024. 

Durant ces trois journées d’essais hivernaux disputés à Bahreïn, l’Alpine A524 pilotée par Esteban Ocon et Pierre Gasly a bouclé plus de 300 tours de circuit, soit  plus de 1800 kilomètres, ce qui a permis à l’écurie du constructeur français de tester la fiabilité de sa nouvelle monoplace et de son unité de puissance. 

« Cela a été un test solide de trois jours pour l’équipe, où nous nous sommes concentrés sur nous-mêmes et nous sommes engagés dans un programme de tests complet et important. » nous confie Bruno Famin ce vendredi soir à Bahreïn après les trois journées de tests de pré-saison.

« Nous avons été solides sur le plan opérationnel aussi toute la semaine et avons fait preuve d’un excellent travail d’équipe entre les deux usines et l’équipe en bord de piste, ce qui fait plaisir à voir. Notre fiabilité a été bonne et cela nous a permis de mener à bien notre plan de tests comme prévu. »

« Il est maintenant temps de travailler sur les données et de se concentrer sur l’optimisation du package que nous avons entre les mains avant le premier Grand Prix de la semaine prochaine. »

Mais bien qu’il soit très satisfait de la fiabilité, Bruno Famin ne se montre cependant pas très optimiste pour le début de la saison 2024, le Français s’attend en effet à un début de campagne « difficile » et souligne à quel point il sera important de développer l’A524 en continu tout au long de la saison.

« Nous savons où nous en sommes. Nous nous attendons à un début d’année difficile alors que nous continuons à en apprendre davantage sur notre A524 pour la développer tout au long de la saison. » a ajouté Bruno Famin. 

Difficile de savoir si Bruno Famin se montre volontairement pessimiste pour ensuite « créer la surprise » avec de bonnes performances dès les premières courses ou bien si l’équipe Alpine s’attend réellement à être en difficulté dès les premières courses de l’année.

Les fans de l’équipe Alpine auront un premier élément de réponse la semaine prochaine avec le Grand Prix de Bahreïn, première manche d’une saison longue de 24 Grands Prix.