Selon le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, l’arrivée de Charles Leclerc chez Ferrari en 2019, va mettre un sérieux coup de fouet à la Scuderia lors de la prochaine saison.

Charles Leclerc, âgé de seulement 21 ans, a signé un contrat avec la Scuderia Ferrari pour 2019 où le Monégasque fera équipe avec le quadruple champion du monde de F1, Sebastian Vettel.

Leclerc a déjà effectué sa première sortie officielle au volant d’une Ferrari cette semaine lors des tests Pirelli à Abou Dhabi, battant immédiatement le temps signé par Vettel la veille, même si les chronos signés par les pilote lors de ces essais ne sont absolument pas significatifs.

Toutefois, Ross Brawn estime que Charles Leclerc a signé une première saison en F1 époustouflante avec Sauber, et insiste sur le fait que le jeune homme apportera incontestablement un vent de fraîcheur à la Scuderia Ferrari en 2019.

“Charles Leclerc a été vraiment impressionnant en termes de vitesse et de talent, mais il doit maintenant faire un pas en avant significatif.” a déclaré Ross Brawn.

“Je suis certain que son arrivée chez Ferrari sera un sérieux coup de pouce pour l’équipe, et une motivation supplémentaire pour Vettel l’année prochaine.”

Charles Leclerc a terminé la saison 2018 à la treizième position au classement des pilotes avec 39 points marqués.

Paddy Lowe, le directeur technique de l’équipe Williams, a révélé que Rob Smedley, désormais ancien ingénieur en chef de l’équipe britannique, ne sera pas remplacé en 2019.

Rob Smedley, qui a rejoint Williams en 2014, a finalement quitté l’équipe à la fin de la saison 2018 officiellement pour s’éloigner de la Formule 1 et lui permettre de passer plus de temps avec sa famille.

Interrogé pour savoir si le Britannique allait être remplacé en 2019, Paddy Lowe assure que Williams n’a prévu aucun successeur à Smedley pour les prochains mois.

“Nous ne prévoyons pas de choisir quelqu’un pour le moment.” déclare Lowe à Motorsport-Total.com.

“Nous avons déjà beaucoup d’ingénieurs, et nous sommes déjà bien positionnés. Nous allons donc nous restructurer en interne. Nous allons faire en sorte de travailler avec les personnes déjà positionnées en essayant de travailler différemment.”

“Il n’y a pas d’organigramme parfait, nous n’avons plus Rob Smedley, mais nous avons beaucoup d’autres personnes.Les autres ont aussi des capacités, et c’est ce dont il s’agit.”

Des rumeurs ont suggéré que le départ de Rob Smedley était directement lié à une lutte de pouvoir entre Paddy Lowe et lui-même, mais le principal intéressé nie en bloc.

“Rob Smedley est un gars formidable et drôle, ce fut un réel plaisir de travailler avec lui au bureau et plus particulièrement au poste de commandement, ce qui a plutôt bien fonctionné, malgré notre piètre performance.”

“Personnellement, je trouve dommage que Rob s’en aille, mais il voulait certaines choses dans sa vie.”

Rob Smedley a déjà annoncé qu’il avait entamé des discussions avec plusieurs équipes, mais l’ingénieur britannique n’a pas voulu donner de noms, ni de date pour un éventuel retour en F1.

L’équipe de Formule E Nissan e.Dams a confirmé ce vendredi la titularisation du pilote britannique Oliver Rowland pour la saison 5 aux côtés de Sebastian Buemi.

Rowland, qui a déjà pu rouler avec une monoplace de cette saison lors des tests organisés à Valence il y a quelques semaines, remplace directement Alexander Albon, qui a été promu en Formule 1 chez Toro Rosso avant même d’avoir débuté sa saison en Formule E.

“Le championnat de Formule E regroupe certains des meilleurs pilotes au monde et c’est un honneur d’être choisi par Nissan e.dams pour les représenter dans la saison 5.” déclare Oliver Rowland.

“Pouvoir travailler aux côtés de Sébastien [Buemi] est également une incroyable opportunité. Je suis impatient de me confronter au meilleur des meilleurs de la Formule E.”

Notons que Mitsunori Takaboshi a été confirmé au poste de pilote essayeur et de réserve, tandis que Jann Mardenborough devient pilote officiel pour le simulateur.

La saison 5 de la Formule E débutera le 15 décembre avec la manche inaugurale programmée en Arabie Saoudite.

Valtteri Bottas admet qu’il n’a pas livré une saison parfaite cette année, le Finlandais n’ayant pas remporté la moindre course après 21 Grands Prix en 2018.

Le pilote Mercedes ne cache pas qu’il a hâte d’être en vacances pour décompresser, se ressourcer et préparer la prochaine saison de la meilleure des manières.

“J’aimerais pouvoir disparaître maintenant et partir, mais le fait est que je vais débuter mes vacances dans trois semaines. Il me reste donc trois semaines avec différents engagements.” déclare Bottas.

“Je dois passer par là, ensuite, j’aurais le droit à quatre semaines pour réfléchir à la saison et récupérer de l’énergie mentale perdue cette année.”

“Je me sens vraiment un peu épuisé pour le moment, et il est difficile de voir des points positifs de cette saison.”

“Mais dans ce sport, vous apprenez à vous connaître vous-même et je sais qu’une fois que je serai en congés tout ira bien. Je vais essayer de voir les bons côtés de cette saison et je vais attaquer à fond pour l’année prochaine.”

Valtteri Bottas a terminé la saison 2018 au cinquième rang au classement des pilotes, alors que son coéquipier Lewis Hamilton a décroché sa cinquième couronne mondiale et signé onze victoires cette année.

Lando Norris souhaiterait que Fernando Alonso teste la future McLaren MCL34 en 2019 afin que l’Espagnol puisse contribuer à son développement.

Le jeune pilote britannique, qui sera pilote titulaire en 2019, estime que le double champion du monde est le pilote le plus expérimenté dans la famille McLaren, et pourrait donc apporter une “précieuse” contribution à l’équipe l’an prochain.

Fernando Alonso lui-même a d’ailleurs déclaré qu’il ne dirait pas non à un test au volant de la future monoplace de l’équipe de Woking, un essai qui pourrait avoir lieu cet hiver à Barcelone lors des traditionnels essais hivernaux d’avant saison.

“Ce serait une aide précieuse.” déclare Norris. “Fernando sait à quel point la voiture a changé au fil des ans, et il a plus d’expérience que moi pour savoir ce qui est bon et ce qui est mauvais.”

“Je ne sais pas ce qu’il se passer, s’il fera toujours partie de l’équipe. Il fait toujours partie de McLaren, mais j’imagine que cela dépendra de lui.”

“Ce serait bien, naturellement, j’aimerais avoir le plus de roulage possible, mais si tout le monde prend une décision, et que c’est pour le bien de l’équipe, sa contribution sera aussi importante que celle de Carlos [Sainz] ou la mienne.”

Helmut Marko, le conseiller spécial chez Red Bull, s’en est une nouvelle fois pris à Esteban Ocon, alors que l’Autrichien n’avait pas été très tendre avec le pilote français après le Grand Prix du Brésil.

Souvenez-vous, au Grand Prix du Brésil, Esteban Ocon a percuté la Red Bull de Max Verstappen au 44° tour de course, alors que le Hollandais était en tête et semblait se diriger vers une victoire.

Esteban Ocon a été pénalisé d’un Stop and Go par la FIA pour cet accrochage, et nombreuses ont été les critiques après la course en provenance du clan Red Bull à l’égard du Français.

Helmut Marko a même laissé entendre à l’époque que le pilote Racing Point Force India [motorisée par Mercedes] avait volontairement mis Max Verstappen en difficulté afin de faire gagner Lewis Hamilton à Interlagos.

“C’est un pilote désespéré qui cherche à tout prix à obtenir un volant chez Mercedes en 2020. C’est un idiot, et cette pénalité est ridicule.” déclarait Marko après le Grand Prix du Brésil.

Pour 2019, Esteban Ocon ne sera pas sur les grilles de départ, mais le Français sera bien présent sur les Grands Prix en tant que troisième pilote Mercedes.

Mais Helmut Marko estime qu’Esteban Ocon pourrait aussi bien devenir commentateur à la télévision l’an prochain, ce qui pourrait l’aider à voir la discipline sous un “angle différent”.

“Nous avons pu nous apercevoir [à Abou Dhabi] que Ocon avait également des problèmes avec d’autres pilotes.” déclare Marko à AMUS.

“Peut-être qu’il pourrait envisager l’année prochaine en tant que commentateur à la télévision, il pourra tout voir sous un angle différent.”

A peine la saison 2018 terminée qu’il faut déjà se projeter en 2019, notamment en imaginant les prochaines livrées des monoplaces.

A ce petit jeu, la société de boissons énergisantes, Rich Energy, qui souhaitait acheter Force India, et qui a signé le mois dernier un accord pluriannuel avec l’équipe américaine Haas en vue de devenir le sponsor principal de l’équipe, a pris la liberté de proposer à l’écurie américaine une première idée de livrée.

Les couleurs de la Haas depuis son arrivée en Formule 1 n’ont guère évolué depuis 2016, avec une large dominante de gris et de rouge.

Mais pour la saison 2019, grâce à l’arrivée de Rich Energy, la Haas qui sera pilotée par Romain Grosjean et Kevin Magnussen, devrait être largement inspirée des Lotus des années 70 et 80, avec une dominante de noir et un soupçon d’or.

Bien que le projet n’en soit encore qu’à un stade de prototype, cette livrée présentée par Rich Energy pourrait bien ressembler à la version finale de la Haas VF19.

Maurizio Arrivabene, le team principal de la Scuderia Ferrari, admet que Ferrari a commis des erreurs cette année en Formule 1, mais le manager italien ne veut accabler personne en particulier.

Cette saison, Sebastian Vettel a une nouvelle fois échoué face à Lewis Hamilton, en raison notamment, de nombreuses erreurs de la part du pilote allemand, mais aussi à cause d’erreurs de stratégie de la part de Ferrari.

Interrogé pour connaître son point de vue sur l’ensemble de la saison 2018 signée par Ferrari, Maurizio Arrivabene admet que la Scuderia n’a rien pu faire pour empêcher une nouvelle défaite face à Mercedes, mais a tenu tout de même à défendre Sebastian Vettel, qui a été très critiqué cette année.

“Nous avons très bien débuté la saison, puis, il y a eu des erreurs, et à partir de Monza, nous n’étions pas là où nous voulions être.” déclare Arrivabene à Sky Sports.

“Chaque individu traverse des hauts et des bas, et il est inutile de pointer du doigt un individu en particulier.”

“Nous attendions tous un peu plus de nous-même en 2018, mais vous gagnez et vous perdez ensemble. Nous avons progressé, mais nous avons finalement perdu.”

“Le plus important est de comprendre pourquoi certaines erreurs ont été commises, car tout ça est arrivé parce que le travail n’a pas fonctionné.”

“Nous devons désormais essayer de regarder vers l’avenir et essayer d’apprendre à partir de là afin de toujours faire mieux.”

“C’est une saison où nous avons tous travaillé dur, pas seulement les pilotes, mais aussi les ingénieurs, les mécaniciens, les gens à l’usine.”

En 2019, Sebastian Vettel fera équipe avec Charles Leclerc, le jeune monégasque, issue de la Ferrari Driver Academy, débutera sa seconde saison en F1.

Après avoir testé les pneus Pirelli 2019 durant deux jours cette semaine à Abou Dhabi, Valtteri Bottas assure qu’il ne voit guère de différence avec les enveloppes 2018.

Les équipes de F1 et Pirelli étaient présents durant deux journées cette semaine à Abou Dhabi pour participer à des essais en vue de développer les gommes Pirelli qui seront introduites en F1 à partir de 2019.

Bottas, qui est particulièrement intéressé par l’évaluation des pneumatiques 2019, en raison de problèmes récurrents sur les gommes arrière de la Mercedes au cours des deux dernières saisons, assure qu’il n’a constaté aucune différence entre les pneus 2019 proposés par Pirelli cette semaine et ceux de la saison 2018.

“Les différences sont vraiment minimes, la structure interne est un peu plus épaisse, ce qui signifie que la formation de cloques [en surface] devrait être réduite.” explique le pilote Mercedes.

“Mais la surface du pneu surchauffe comme auparavant, cela signifie que nous pourrons faire un tour à fond, mais nous devrons ensuite gérer à nouveau.”

“Aujourd’hui [mercredi à Abou Dhabi], nous avons travaillé sur des analyses de composés, en essayant les composés 2019, du pneu le plus dur au plus tendre.”

“Nous nous sommes concentrés sur les moyens et longs relais, et nous avons rassemblé de nombreuses données et en avons appris davantage sur les pneus.”

“Je pense que désormais, l’équipe a beaucoup de données à analyser au cours de l’hiver, nous sommes impatients de pouvoir voir tout ça.”

L’équipe Williams a annoncé aujourd’hui l’arrivée d’un nouveau sponsor à partir de la saison prochaine en Formule 1.

La compagnie pétrolière polonaise PKN Orlen, qui soutien financièrement le Polonais Robert Kubica,  a signé un contrat de sponsoring avec Williams pour une saison à partir de 2019.

Dans le cadre de l’accord, PKN Orlen verra son logo apposé sur l’aile arrière, le nez, le système d’admission et les deux rétroviseurs de la FW42. De plus, leur logo apparaîtra sur les casques, combinaisons des pilotes et des mécaniciens.

“Nous sommes heureux d’annoncer que PKN Orlen sera partenaire de Williams Martini Racing pour la saison 2019.” déclare Claire Williams, la patronne de l’équipe.

“Williams est synonyme de technologie, innovation et ingénierie de classe mondiale, et ces synergies avec PKN Orlen contribueront à stimuler notre partenariat.”

Dans ce bref communiqué de presse publié par Williams, il est bon de noter que l’équipe britannique affiche encore le logo de Martini et s’appelle toujours Williams Martini Racing, alors que la marque de vermouth italien a décidé de rompre son contrat avec Williams à partir de la fin de saison 2018.

Carlos Sainz a fait ses débuts au volant d’une McLaren ce mercredi à Abou Dhabi lors des tests Pirelli organisés par le manufacturier italien pour développer ses gommes 2019.

Le pilote espagnol, qui a passé plus d’une saison chez Renault, a enfin pu prendre le volant de la MCL33 de son idole Fernando Alonso lors de cette journée, un rêve devenu réalité pour le madrilène.

“Sortir du garage pour le premier jour en tant que pilote McLaren, c’est un rêve devenu réalité.” déclare Carlos Sainz.

“Je me sentais bien après mon premier relais, et je dois dire que la journée s’est très bien passée. L’équipe m’a permis de me sentir comme chez moi dés le premier jour. Je suis très reconnaissant envers l’équipe de m’avoir donné une voiture aussi fiable pour pouvoir débuter ce nouveau chapitre et connaître cette nouvelle auto.”

“J’ai apprécié chaque tour, du premier jusqu’au 150éme, j’ai eu de bonnes sensations et nous avons pu clore cette saison de la meilleure façon possible.”

“Dés que je suis sorti du garage, je me suis senti à l’aise dans la voiture. Bien-sûr, il y a toujours des choses à améliorer et à adapter, comme la position dans le baquet et le style de pilotage. Mais dés le premier tour, j’ai pu apprendre les nouvelles procédures, ce fut une excellente journée.”

Remercié par Toro Rosso avant la fin de la saison 2017, le Russe Daniil Kvyat fera son grand retour en F1 en 2019 avec Toro Rosso.

Daniil Kvyat a pu prendre le volant d’une F1 ce mercredi pour la première fois depuis 2017 lors des tests organisés par Pirelli sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi, un retour brillant, puisque le Russe a effectué l’équivalent de trois Grands Prix un une seule journée.

“Je pense qu’aujourd’hui fut une journée positive, nous avons pu couvrir 155 tours, soit l’équivalent de trois Grands Prix en une seule journée.” déclare Kvyat.

“Pour être honnête, je me suis senti à l’aise et confiant tout de suite dans la voiture, ce qui est super. Ce qui est important aujourd’hui c’est que nous avons pu tester une bonne quantité de pneus pour l’année prochaine, la collecte d’un grand nombre d’informations et de données utiles pour l’équipe.”

“Je me sens vraiment à l’aise dans cette équipe et c’est génial d’être de retour, j’ai vraiment hâte d’être à l’année prochaine.”

Charles Leclerc a fait ses débuts avec la Scuderia Ferrari ce mercredi lors des tests Pirelli organisés sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi.

Le Monégasque a signé le meilleur temps de la journée avec des pneus 2019 montés sur sa monoplace, mais les chronos signés durant ces essais ne sont absolument pas significatifs, puisqu’ils sont effectués avec des monoplaces 2018.

Charles Leclerc admet qu’il a été très ému de prendre la piste pour la première fois de sa carrière en tant que pilote officiel Ferrari.

“C’était émouvant, parce que piloter une Ferrari est toujours quelque chose de spécial.” déclare Leclerc ce mercredi soir à Abou Dhabi.

“C’est un jour que j’attendais depuis si longtemps, mais sans être vraiment certain que cela arrive un jour.”

“Je suis vraiment heureux de tout ça, ainsi que du travail que nous avons accompli. Notre programme était basé sur des tests comparatifs entre les pneus 2018/2019.”

“Cela m’a également donné l’occasion de mieux connaitre l’équipe.  Au cours des prochaines semaines, je travaillerai pour être dans la meilleure forme possible et apprendre de tout le monde dans l’équipe et de mon coéquipier. Je suis très impatient de débuter la nouvelle saison.”

Robert Kubica, qui a participé aux tests Pirelli cette semaine avec l’équipe Williams, estime que ces essais sont cruciaux pour aider Williams à entamer la saison 2019 d’un bon pied.

Le pilote polonais a signé un contrat avec l’équipe Williams pour 2019 et fera son grand retour en catégorie reine du sport automobile pour le Grand Prix d’Australien 2019 à Melbourne en mars prochain.

Kubica affirme que ces deux journées de tests pour le compte de Pirelli sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi sont essentiels pour l’équipe, alors que Williams a terminé la saison 2018 à la dernière place au classement constructeurs.

“C’est un test crucial, nous devons nous concentrer sur cela.” affirmait Kubica ce mardi à Yas Marina. “Nous devons essayer de comprendre [les pneus], nous devons faire notre travail, qui débute ici par ces essais.”

“Bien-sûr, les voitures seront différentes l’année prochaine, mais les pneus sont toujours un élément crucial en Formule 1.”

“Ces sessions sont très importantes, c’est pourquoi, nous devons nous concentrer et faire notre travail.”

Robert Kubica a signé le dixième temps ce mercredi à Yas Marina, il a notamment pu rouler un peu plus que prévu et a passé le relais à son coéquipier George Russell pour les deux dernières heures de la journée.

Les deux journées d’essais pour le compte de Pirelli sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi sont désormais terminées et c’est Charles Leclerc, au volant de sa Ferrari, qui a signé le meilleur temps des deux jours.

Ces tests, axés sur le développement des pneus Pirelli qui seront introduits en Formule 1 en 2019, étaient les derniers essais officiels de la Formule 1 pour cette année 2018.

La prochaine fois qu’une monoplace prendra la piste sera à Barcelone au mois de février prochain pour les traditionnels essais hivernaux avec les monoplaces de la saison 2019.

Les tests Pirelli à Abou Dhabi en images

Charles Leclerc a fait ses débuts avec la Scuderia Ferrari ce mercredi sur le circuit d’Abou Dhabi lors des tests Pirelli en battant le temps référence fixé par Sebastian Vettel hier avec un chrono en 1,36.450.

Le pilote monégasque devance de plus d’une seconde et demie la Red Bull RB14 pilotée ce mercredi par Pierre Gasly, qui fait lui aussi ses débuts avec sa nouvelle équipe, après avoir quitté Toro Rosso dimanche soir.

Lance Stroll, le nouveau pilote Racing Point Force India, termine quant à lui cette deuxième journée d’essais au troisième rang avec un chrono en 1,38.044.

Bottas à nouveau au volant de la Mercedes

Pour cette seconde et dernière journée d’essais à Abou Dhabi, Mercedes a décidé de laisser rouler pour la seconde journée consécutive Valtteri Bottas avec la W09.

Le pilote finlandais termine la séance au quatrième rang, à presque deux secondes de la Ferrari de Charles Leclerc et aura bouclé plus de 140 tours aujourd’hui.

Notons que le Français Esteban Ocon est lui aussi à Abou Dhabi pour ces tests Pirelli, il est en tenue Mercedes, prêt à assumer son rôle de troisième pilote, mais le constructeur allemand a décidé de ne pas le faire rouler durant ces deux journées.

Daniil Kvyat de retour dans une Formule 1

Le pilote russe Daniil Kvyat a effectué son grand retour au volant d’une Formule 1 ce mercredi chez Toro Rosso. Kvyat termine la journée au huitième rang et reste le pilote le plus assidu avec 155 tours bouclés.

Première fois au volant d’une McLaren pour Sainz

Carlos Sainz, qui a quitté Renault dimanche au terme du Grand Prix d’Abou Dhabi, a pu prendre pour la toute première fois le volant de la McLaren MCL33 de son idole, Fernando Alonso.

Le pilote madrilène a signé le cinquième temps de cette dernière journée d’essais avec 150 tours effectués, il fera équipe avec le jeune Lando Norris l’an prochain chez McLaren.

Du temps de roulage supplémentaire pour Kubica

L’équipe Williams a dû légèrement modifier son programme aujourd’hui pour permettre à Robert Kubica de rouler plus longtemps en piste.

Le Polonais (dixième) a ensuite passé le relais à son coéquipier, George Russell, qui terminera la journée au 7° rang avec seulement 38 tours au compteur.

La prochaine session de roulage officielle pour la Formule 1 aura lieu en 2019 sur le circuit de Barcelone pour les traditionnels essais hivernaux avec les monoplaces 2019.

La W Series, nouvelle série exclusivement féminine, a dévoilé une liste de 55 pilotes qui se disputeront une place pour figurer sur une grille limitée à 18 pilotes à partir de 2019.

Cette série, qui a été lancée plus tôt cette année, vise à mettre en valeur le talent de jeunes femmes pilotes et à soutenir leur quête d’atteindre un jour la Formule 1.

La W Series débutera en mai 2019 et comportera six manches de 30 minutes programmées sur des pistes Européennes, toutes les pilotes bénéficiant du même châssis pour la saison, et qui est sur une base de monoplace Tatuus de Formule 3.

Les meilleures pilotes pourront se disputer des primes d’un total de 1,5 millions de dollars, dont 500 000 dollars pour la championne de la catégorie.

Les 55 premiers noms ont été soigneusement sélectionnés parmi plus de 100 candidates provenant de 30 pays différents.

“Il y a tout simplement trop peu de femmes qui courent en monoplace, et W Series va fortement accroître ce nombre en 2019.” expliquait Bond Muir, PDG de la série lors de la présentation le mois dernier.

“Cela va permettre de libérer le potentiel de nombreuses autres pilotes, et les pilotes des W Series deviendront des super-stars mondiales-des modèles pour toutes les femmes, et chaque organisation, chaque entreprise, chaque sponsor et en effet chaque personne qui aide les vainqueurs et les championnes de W Series à atteindre ce succès révolutionnaire pourra se satisfaire d’y avoir joué un rôle.”

Liste des 55 pilotes sélectionnées

Ayla Agren, 25 ans, Norvège

Amna Al Qubaisi, 18 ans, Émirats arabes unis

Chelsea Angelo, 22 ans, Australie

Carmen Boix, 23 ans, Espagne

Sarah Bovy, 29 ans, Belgique

Toni Breidinger, 19 ans, États-Unis

Ivana Cetinich, 22 ans, Afrique du Sud

Jamie Chadwick, 20 ans, Royaume-Uni

Veronika Cicha, 31 ans, République tchèque

Saber Cook, 24 ans, États-Unis

Courtney Crone, 17 ans, États-Unis

Natalie Decker, 21 ans, États-Unis

Mira Erda, 18 ans, Inde

Carlotta Fedeli, 26 ans, Italie

Cassie Gannis, 27 ans, États-Unis

Marta Garcia, 18 ans, Espagne

Michelle Gatting, 24 ans, Danemark

Angelique Germann, 27 ans Allemagne

Megan Gilkes, 17 ans, Canada

Samin Gomez, 26 ans, Venezuela

Grace Gui, 27 ans, Chine

Michelle Halder, 19 ans, Allemagne

Esmee Hawkey, 20 ans, Royaume-Uni

Jessica Hawkins, 23 ans, Royaume-Uni

Shea Holbrook, 28 ans, États-Unis

Carmen Jorda, 30 ans, Espagne

Vivien Keszthelyi, 17 ans, Hongrie

Emma Kimilainen, 29 ans, Finlande

Natalia Kowalska, 28 ans, Pologne

Stéphane Kox, 24 ans, Pays-Bas

Miki Koyama, 21 ans, Japon

Fabienne Lanz, 32 ans, Afrique du Sud

Milla Mäkelä, 25 ans, Finlande

Alexandra Marinescu, 18 ans, Roumanie

Milou Mets, 28 ans, Pays-Bas

Sheena Monk, 29 ans, États-Unis

Sarah Moore, 25 ans, Royaume-Uni

Marylin Niederhauser, 22 ans, Allemagne

Tasmin Pepper, 28 ans, Afrique du Sud

Vicky Piria, 24 ans, Italie

Taegen Poles, 20 ans, Canada

Alice Powell, 25 ans, Royaume-Uni

Charlotte Poynting, 20 ans, Australie

Naomi Schiff, 24 ans, Belgique

Carrie Schriener, 20 ans, Allemagne

Sharon Scolari, 23 ans, Suisse

Doreen Seidel, 33 ans, Allemagne

Siti Shahkirah, 24 ans, Malaisie

Sneha Sharma, 28 ans, Inde

Bruna Tomaselli, 21 ans, Brésil

Shirley Van Der Lof, 31 ans, Pays-Bas

Beitske Visser, 23 ans, Pays-Bas

Fabienne Wohlwend, 21 ans, Lichenstein

Caitlin Wood, 21 ans, Australie

Hanna Zellers, 21 ans, États-Unis

L’équipe Haas a finalement annoncé qu’elle ne ferait pas appel de la décision des commissaires dans l’affaire l’opposant à Racing Point Force India.

Pour rappel, Haas a déposé une réclamation auprès de la FIA ce jeudi en arrivant à Abou Dhabi sur les deux monoplaces de l’équipe Racing Point Force India.

La formation américaine estime que Racing Point Force India [qui est une nouvelle équipe depuis le 23 août] utilise les châssis construits par l’ancienne entité [Force India], ce qui pose problème dans l’attribution des revenus et primes en fin d’année.

En effet, toute nouvelle équipe enregistrée auprès de la FIA ne peut percevoir de revenus liés aux droits TV au cours des deux premières années, mais selon le directeur de l’équipe Haas, Racing Point Force India va conserver les primes obtenues par l’ancienne entité.

Les commissaires sportifs de la FIA n’ont pas donné raison à Haas et ont donc rejeté la réclamation de l’équipe samedi dernier, laissant cependant la possibilité à la formation américaine de faire appel de cette décision.

L’affaire est donc officiellement classée, même si d’autres éléments pourraient éventuellement donner envie à Haas de rouvrir ce dossier avant la fin de l’année 2018.