Lewis Hamilton a admis qu’il ne pouvait rien faire contre l’attaque de Sebastian Vettel au Grand Prix de Belgique dimanche dernier juste après le départ de la course.

Le pilote Mercedes s’élançait depuis la pole position à Spa, mais Sebastian Vettel l’a rattrapé au sommet du raidillon pour le doubler sur la ligne droite de Kemmel.

Hamilton admet qu’il était impuissant face à la vitesse de la Ferrari SF71-H pilotée par Sebastian Vettel, une monoplace dotée d’une vitesse de pointe fulgurante en course et qui intrigue Lewis Hamilton, même si le quadruple champion du monde ne veut surtout pas dire que la Ferrari est illégale.

« Il est passé devant moi comme si je n’existais pas, je pense que j’aurais pu le dépasser par la suite, mais encore une fois, il serait à nouveau passé devant moi dans la ligne droite. » déclare Hamilton.

« J’ai fait ce que je pouvais, nous avons fait ce que nous pouvions, et nous devons juste continuer à travailler.Nous avons tous des trucs sur nos voitures, ‘trucs est le mot juste pour dire quelque chose de spécial je suppose ?’ Je ne dis pas qu’il y a quelque chose d’illégal, mais je dis juste que nous avons tous quelque chose de spécial. »

« Ce truc est juste quelque chose qui vous aide à apporter cette performance supplémentaire, c’est tout ce que je veux dire. »

« Je ne veux rien dire d’autre à ce sujet, alors s’il vous plait, ne déformez pas mes propos en écrivant que j’avais dit qu’ils utilisaient quelque chose d’illégal, parce que ce n’est pas le cas. »

Selon le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, il est encore un peu trop tôt pour tirer des conclusions sur l’efficacité du Halo et dire que le système de protection du cockpit a sauvé Charles Lerclerc de blessures graves dimanche à Spa.

Ce dimanche, le pilote Sauber a vu la McLaren pilotée par Fernando Alonso lui passer devant la visière au premier virage du circuit, alors que le pilote espagnol a été percuté par la Renault de Nico Hulkenberg, qui a raté son point de freinage.

Les images étaient spectaculaires, mais heureusement, aucun blessé n’était à déplorer lors de ce crash, qui a rappelé celui de 2012 survenu au même endroit et dans lequel Romain Grosjean était impliqué à l’époque.

Le Halo monté sur la voiture de Charles Leclerc à Spa portait des marques de contact visibles, mais le directeur de course de la FIA pense qu’il est un peu tôt pour dire si le Monégasque a été sauvé de graves blessures à la tête grâce au système.

« Je pense qu’il serait un peu spéculatif à ce stade de dire que le Halo, qui a été introduit cette année en F1, a sauvé Leclerc de blessures graves. » déclare Whiting.

« Mais il ne faut pas beaucoup d’imagination pour penser que les marques visibles sur le Halo auraient pu être sur la tête de Charles Leclerc. Il aurait fallu un miracle s’il n’y avait pas le Halo parce qu’il y a beaucoup de traces de pneus. »

« Nous allons procéder à un examen approfondi des pièces, il est un peu tôt pour porter un jugement. La caméra haute vitesse ne nous en dira pas beaucoup, et les images de la caméra embarquée que nous avons pu voir jusqu’à présent ne sont pas très claires. »

Renault  a connu un Grand Prix de Belgique décevant puisque la remontée de Carlos Sainz l’a seulement mené aux portes des points. Si l’Espagnol a pu couvrir l’intégralité de la distance de course, les efforts de Nico Hülkenberg se sont achevés lorsqu’il a manqué son freinage et percuté la voiture de Fernando Alonso au premier virage.

Les deux pilotes ayant reçu des pénalités tactiques liées au groupe propulseur, Nico Hulkenberg et Carlos Sainz étaient respectivement dix-huitième et dix-neuvième sur la grille. Sainz a pris un envol propre pour remonter au treizième rang dès le deuxième tour après plusieurs abandons dans le peloton.

Malgré un deuxième relais prometteur en Super-Tendres, l’Espagnol a manqué les points de justesse. Même si l’équipe repart les mains vides, elle conserve la quatrième position du Championnat Constructeurs, mais son poursuivant [Haas] n’est plus qu’à six points derrière.

« La course d’aujourd’hui n’était pas la meilleure des rentrées. Nous savions que ce serait un week-end difficile avec le remplacement prévu du groupe propulseur de Nico et la pénalité qui en résultait. » explique le directeur général de Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul.

« Nous avons ensuite décidé de faire de même avec Carlos après ses difficultés en qualifications. Cela nous a relégué en fond de grille. Des réglages aérodynamiques agressifs aux choix de pneumatiques… Nous avons essayé différentes mesures pour remédier à cette situation délicate, sans succès. »

« De son côté, Nico a commis une erreur de jugement au départ. Il n’est pas réputé pour cela et je suis sûr qu’il en tirera les leçons et qu’il tournera vite la page. »

« Carlos a profité au mieux des circonstances et il a manqué les points de justesse. Les résultats d’aujourd’hui ne reflètent pas notre place réelle. Nous reprendrons donc tout de zéro à Monza tout en restant concentrés sur notre stratégie de développement. »

Grâce à sa victoire ce dimanche en Belgique, Sebastian Vettel a réussi à réduire l’écart au championnat des pilotes face à Lewis Hamilton, qui ne le devance plus que de 17 points désormais.

Ce week-end, la Scuderia Ferrari a démontré qu’elle avait la voiture la plus rapide en décrochant le meilleur temps dans toutes les séances depuis vendredi, à l’exception de la séance de qualifications durant laquelle Lewis Hamilton a signé le pole position dans des conditions difficiles.

« Aujourd’hui, nous avons montré que notre voiture est la meilleure. Sebastian est un pilote de grande classe et il l’a démontré en prenant le première position dés le départ. » déclare le team principal de Ferrari, Maurizio Arrivabene.

« Je suis vraiment impatient de voir ce qu’il va faire à Monza, mais il était important d’obtenir des points à ce moment précis du championnat. »

Au championnat constructeurs, Ferrari est toujours deuxième, derrière Mercedes. L’équipe de Maranello accuse un retard de quinze points sur l’écurie du constructeur allemand.

Valtteri Bottas a écopé d’une pénalité au Grand Prix de Belgique pour avoir percuté la Williams de Sergey Sirotkin au départ de la course.

Le pilote Mercedes écope de cinq secondes supplémentaires sur son temps final, mais cela ne changera rien pour lui et il conserve donc sa quatrième position à l’arrivée du GP de Belgique. Les commissaires ont décidé de lui infliger également deux points de pénalité sur sa superlicence.

Le pilote Renault Nico Hulkenberg a été jugé coupable de l’accrochage survenu au départ du Grand Prix de Belgique ce dimanche, les commissaires de course lui ont infligé une pénalité de dix positions pour le Grand Prix d’Italie qui se disputera la semaine prochaine à Monza et trois points de pénalité sur sa superlicence.

Le pilote Renault a très vite reconnu ses torts en justifiant d’un manque de grip soudain lorsqu’il a touché la pédale de freins de sa RS18.

« Je n’ai pas eu de problèmes, dans ce genre de situation vous vous rendez compte à quel point ces voitures sont sensibles. » déclare Hulkenberg.

« En un instant le grip peut vous échapper, et c’est ce qu’il s’est passé. J’ai bloqué mes roues au freinage et la voiture a heurté celle d’Alonso. J’ai commis une erreur d’appréciation, mais il était déjà trop tard. »

Nico Hulkenberg devra donc reculer de dix positions à Monza, c’est un coup dur pour Renault qui n’a pas marqué le moindre point ce week-end à Spa et qui est en train de se faire rattraper par Haas au classement des constructeurs. L’équipe américaine accuse désormais seulement six points de retard sur Renault.

Le pilote Mercedes Vallteri Bottas a été convoqué chez les commissaires de course pour avoir provoqué une collision avec la Williams de Sergey Sirotkin ce dimanche au Grand Prix de Belgique.

Le pilote finlandais s’élançait depuis le fond de la grille, mais il a été surpris par le carambolage du premier virage au départ de la course et n’a pas pu éviter la Williams du pilote russe qui se trouvait devant lui.

Cet accrochage a endommagé l’aileron avant de la Mercedes de Bottas et très certainement l’arrière de la Williams de Sergey Sirotkin, c’est pour cette raison qu’il a été convoqué chez les commissaires de course.

Pour rappel, Valtteri Bottas a terminé à la quatrième position, tandis que Sirotkin a terminé à la douzième place du Grand Prix de Belgique.

Mise à jour à 18h30 : Le pilote Mercedes écope d’une pénalité de cinq secondes sur son temps final et de deux points sur sa superlicence, ce qui ne changera rien pour lui, il conserve sa quatrième place.

 

Kimi Raikkonen n’a pas connu un week-end tranquille à Spa cette année, alors que le pilote Ferrari a dû abandonner après avoir été victime d’un accrochage au départ de la course.

Déjà dés samedi, le pilote finlandais devait tirer un trait sur ses qualifications en raison d’un manque de carburant dans le réservoir de sa monoplace pour effectuer un ultime tour rapide en Q3.

Iceman s’est alors élancé depuis la sixième position sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, mais l’énorme crash qui a eu lieu au premier virage du circuit a causé des dégâts collatéraux sur plusieurs monoplaces, dont celle du pilote Ferrari.

« La voiture était trop endommagée, c’était impossible de continuer avec une voiture dans un tel état. » a confié Iceman. « Mon DRS ne fonctionnait plus de toute façon, c’était trop dangereux. »

« De toute façon, il y a toujours des pilotes qui ne font pas suffisamment attention au départ, et je ne sais pas qui a tapé ma roue et mon aileron arrière, mais ce n’est pas juste de perdre une course de cette manière. »

C’est la Red Bull de Daniel Ricciardo qui a touché l’arrière de la Ferrari de Raikkonen. Ricciardo a d’ailleurs lui aussi dû abandonner quelques tours plus tard en raison de dégâts trop importants sur sa voiture.

Après la treizième manche de la saison 2018 en Belgique, quelques petits changements ont été opérés aux classements pilotes et constructeurs.

Sebastian Vettel a réduit son écart sur le leader du championnat, Lewis Hamilton, le pilote Ferrari accuse désormais un retard de 17 points sur le Britannique.

Classement pilotes 2018

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Au classement des constructeurs, le plus gros changement se situe en bas de tableau, puisque la nouvelle équipe Racing Point Force India, qui a débuté sa saison ce week-end à Spa, n’occupe déjà plus la dernière position grâce aux 18 points marqués par ses deux pilotes en course ce dimanche.

En revanche, le Grand Prix de Belgique est une très mauvaise opération pour Renault [0 points], et qui se voit désormais menacée par l’équipe Haas, qui n’a plus que six points de retard.

Classement des constructeurs 2018

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Sebastian Vettel a signé sa 52° victoire en carrière ce dimanche au Grand Prix de Belgique, une victoire au terme de 44 tours de course relativement faciles.

Dés le début de course, le pilote Ferrari a réussi à prendre le dessus sur Lewis Hamilton, qui s’élançait pourtant depuis la pole position, puis a pu ensuite creuser l’écart avec son rival, bénéficiant de l’air propre et sans trafic.

« Le premier tour j’ai pris un bon départ, et puis je crois que Lewis ne m’a pas vu. Il m’a tassé vers la gauche, mais je savais que ma chance allait venir plus tard. » déclare le vainqueur de la course à Spa.

« L’an dernier je n’y suis pas arrivé, le timing est crucial pour cela et je pense que je l’au parfaitement géré. Il y avait aussi les Force India, mais ça va, j’ai bien géré et j’ai été bon au restart après le Safety Car. »

« Ensuite, la course s’est déroulée sans accroc, j’ai contrôlé mon rythme et j’ai bien géré la mécanique et les pneumatiques. »

Au classement des pilotes, Sebastian Vettel réduit l’écart sur Lewis Hamilton grâce à cette victoire. Le pilote Ferrari est toujours second mais il n’accuse plus qu’un retard de 17 points sur le leader, Lewis Hamilton.