Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, a détaillé les différents pneumatiques qui seront utilisés cette saison en Formule 1, alors qu’un nouveau composé fait son apparition dans la gamme en 2023.

Cette année, le nombre de composés que Pirelli peut choisir au cours de la saison est passé à six car un nouveau composé a été créé ; le C0 qui devient le plus dur de la gamme. Ainsi, les composés sont numérotés de zéro à cinq, du plus dur au plus tendre.

Composé 0 : Le C1 de l’an dernier est devenu, en 2023, le C0. C’est le composé le plus dur de la gamme et il est nominé pour les circuits qui imposent les charges les plus lourdes sur les pneus. Il a été conçu pour offrir une résistance maximale à la chaleur et aux forces extrêmes, et est capable de supporter de très longues périodes au détriment de performances élevées.

Composé 1 : Ce nouveau composé, introduit en 2023, se positionne entre les C1 et C2 de l’an dernier. S’appuyant sur ce dernier, le C1 est né pour réduire l’écart de performances entre ce qui était auparavant les deux composés les plus durs de la gamme.

Composé 2 : Le C2 reste adapté aux circuits plus rapides, avec des températures élevées et de l’asphalte abrasif. Ces gommes plus dures sont parfois également nominées pour de nouveaux circuits, par choix prudent afin de vérifier la charge réelle à laquelle les pneus sont soumis dans des conditions de course réelles.

Composé 3 : Ce composé est extrêmement polyvalent et peut donc être adopté parfois comme le choix le plus dur, medium ou le plus tendre des trois sélectionnés. Grâce à un excellent équilibre entre performance et polyvalence, ce composé s’adapte à de nombreuses situations.

Composé 4 : Il est conçu pour bien fonctionner sur les circuits à faible intensité, où un échauffement suffisamment rapide est nécessaire pour atteindre immédiatement des performances maximales. Celui-ci est un autre composé qui est largement utilisé tout au long de la saison.

Composé 5 : Ce sont les pneus les plus tendres de la gamme, conçus pour les circuits plus lents avec de faibles niveaux d’usure et de dégradation où une adhérence maximale de la gomme mécanique est requise. Des caractéristiques typiques des circuits urbains mais aussi de ceux où l’asphalte est particulièrement lisse.

Ce jeudi 16 février, c’est au tour de l’équipe Alpine de dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 de Formule 1 qui débutera le 5 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

La présentation de l’Alpine A523, qui sera pilotée par les deux Français Pierre Gasly et Esteban Ocon, débute ce jeudi à 21h (heure de Paris) à Londres au Royaume-Uni lors d’un événement diffusé en direct et que vous pouvez suivre sur cette page. 

Vous retrouverez bien entendu toutes les images et les réactions des différents protagonistes sur notre site dans la foulée de cette présentation.

L’équipe Alpine a effectué ses premiers tours de roues sur piste de l’année ce lundi 13 février en parcourant 100 km de course avec l’A523 à Silverstone, dans le cadre de la journée de tournage et du shakedown de l’équipe.

Sans grande surprise, la monoplace de l’équipe du constructeur français présentera une livrée bleue, en toute logique similaire à celle de la saison dernière.

A523 livery clue ? #Alpine #F1 pic.twitter.com/HPtQa6yH0W

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) February 14, 2023

Mercedes a débuté des discussions concernant une éventuelle prolongation de contrat avec Lewis Hamilton et l’âge du pilote britannique ne sera pas un facteur déterminant dans les négociations a assuré Toto Wolff, directeur de l’équipe.

Alors qu’il entame cette année sa onzième saison chez Mercedes, le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton verra son actuel contrat arriver à son terme à la fin de cette campagne 2023 et a donc débuté des discussions avec son employeur pour une éventuelle reconduction.

« Nous avons eu une première discussion, mais je ne veux pas m’engager avec un échéancier parce que ce n’est pas important, ni pour lui ni pour nous. Cela peut durer une année complète et nous allons trouver le bon moment. » a déclaré Wolff ce mercredi en marge de la présentation de la W14 à Silverstone.

Désormais âgé de 38 ans, Lewis Hamilton est le deuxième pilote le plus âgé de la grille en F1 après l’Espagnol Fernando Alonso (41 ans) et lorsqu’on demande à Toto Wolff si l’âge du septuple champion du monde peut jouer un rôle quant à l’avenir d’Hamilton chez Mercedes, l’Autrichien a répondu : « Je pense que l’âge, 38 ans, ne joue aucun rôle pour ce prochain contrat. Vous pouvez voir à quel point les meilleurs athlètes du monde ont repoussé les limites. »

Enfin, les négociations précédentes ayant été relativement simples et fluides avec Hamilton, Toto Wolff s’attend naturellement à ce que les prochaines discussions soient tout aussi simples, d’autant que Mercedes est l’endroit où le Britannique veut être dans le futur selon l’Autrichien.

« En termes de situation contractuelle, nous avons toujours trouvé de bonnes solutions qui reflètent sa valeur pour l’équipe et pour le sport, et d’un autre côté, je pense que Mercedes est l’endroit où il veut être. Ces choses n’ont jamais été source de litige. »

L’équipe Mercedes a annoncé ce mercredi lors de la présentation de la W14 avoir signé un accord pluriannuel avec la société Qualcomm et sa marque Snapdragon, ancien sponsor premium de Ferrari jusqu’à la fin de la saison 2022.

Snapdragon est la marque de produits grand public de Qualcomm Technologies. Les plates-formes Snapdragon alimentent les expériences sur de nombreux smartphones haut de gamme, appareils de jeu et XR, voitures connectées, PC et appareils portables.

Le logo Snapdragon figure sur la Mercedes W14 qui a été dévoilée ce mercredi sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni. La marque Snapdragon figurera également sur les combinaisons de course des pilotes, les vêtements des cadres supérieurs et dans le garage et l’environnement du bord de piste de l’équipe.

« Nous sommes ravis d’annoncer notre collaboration avec Qualcomm Technologies et de les accueillir dans notre écosystème de partenaires en expansion. » a déclaré Richard Sanders, directeur commercial de l’équipe Mercedes en Formule 1.

« Avec plusieurs projets passionnants prévus, notre passion commune pour la technologie et l’innovation apportera des avantages notables à nos fans, nos partenaires et notre équipe. C’est formidable d’accueillir la marque Snapdragon et de voir le logo sur notre nouvelle voiture 2023. »

Snapdragon souhaitait une collaboration à plus long terme avec la Scuderia Ferrari mais l’écurie italienne n’a pas souhaité prolonger l’accord signé en 2022 avec Qualcomm.

L’équipe Mercedes aura du pain sur la planche lors des trois journées de tests de pré-saison fin février afin de corréler les données déjà acquises en soufflerie sur sa W14 avec celles récoltées en piste à Bahreïn.

Cette année, les équipes de Formule 1 n’ont le droit qu’à trois journées d’essais hivernaux, ce qui veut dire que le temps passé en piste durant ces tests de pré-saison sera crucial pour corréler les données et travailler sur la fiabilité avant d’attaquer une saison 2023 composée de 23 Grands Prix.

Mercedes – qui s’est complétement raté avec sa W13 l’an dernier – sait à quel point ces trois jours d’essais hivernaux seront importants pour la suite de la saison et compte bien mettre toutes les chances de son côté pour réussir ce baptême du feu avec sa W14.

« La fiabilité, la corrélation et l’apprentissage seront au centre des préoccupations lors des tests de pré-saison à Bahreïn. » nous explique Mike Elliott, directeur technique de Mercedes, lors de la présentation de la W14.

« Avec seulement trois jours de roulage avant le premier week-end de course de la saison, un test efficace et réussi est impératif. »

« Nous n’avons jamais vraiment maîtrisé l’équilibre de la voiture l’an dernier. Tout le travail normal que nous faisions au début de la saison n’a pas eu lieu à cause des problèmes que nous essayions de rectifier. »

« Nous devons donc apprendre autant que possible, pour déterminer comment tirer le meilleur parti des performances de la voiture et ce que nous pouvons apprendre pour alimenter les prochains développements. »

Les essais de pré-saison se déroulent du 23 au 25 février sur le tracé de Sakhir à Bahreïn, soit une semaine avant la première course de l’année qui se dispute le 5 mars sur le même circuit.

L’équipe Mercedes a dévoilé ce mercredi sa monoplace pour la saison 2023 à la livrée toute noire, l’écurie du constructeur allemand ayant fait ce choix uniquement pour des questions de performance.

Atteindre la limite de poids étant un défi important sur cette nouvelle génération de F1, l’écurie Mercedes s’est inspirée de son passé avec les légendaires W25 à la peinture grattée. En effet, au Grand Prix de l’Eifel 1934, les W25 de l’équipe Mercedes sont refusées au contrôle d’avant course car jugées trop lourdes.

C’est alors que Manfred von Brauchitsch, pilote de la marque à l’étoile, a une idée : gratter la peinture de la carrosserie pour gagner du poids. Les carrosseries des Mercedes W25 sont alors poncées et se retrouvent avec une robe argentée faite d’alu poli. Les fameuses flèches d’argent son nées.

Avec sa W14 de la saison 2023, Mercedes a donc décidé d’imiter le processus à la seule différence qu’en lieu et place de l’aluminium, la livrée de la monoplace de cette saison est faite de fibre de carbone noire.

« Nous étions en surpoids l’année dernière. Cette année, nous avons essayé de trouver où nous pouvons gagner chaque gramme. » nous explique Toto Wolff, patron de l’équipe Mercedes.

« Alors maintenant, l’histoire se répète. Vous verrez que la voiture a des morceaux de carbone brut, ainsi que certains qui sont peints en mat noir. »

En 2020, l’écurie Mercedes a présenté une monoplace à la livrée noire afin de lutter contre les discriminations et le racisme. Et bien que le choix de la couleur noire cette saison est destiné à gagner du poids et donc de la performance, Mercedes n’en oublie pas pour autant que l’inclusion des minorités reste et restera au cœur de son ADN.

« Bien sûr, lorsque nous avons changé la livrée en 2020, le principal facteur déterminant était de soutenir les causes de diversité et d’égalité qui nous tiennent toujours à cœur. La couleur noire est devenue une partie de notre ADN à ce moment-là, nous sommes donc ravis de revenir à cela. »

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, espère que 2023 sera la preuve que son équipe a compris comment résoudre les problèmes rencontrés l’an dernier avec la W13.

Ce mercredi, l’équipe Mercedes a présenté sa monoplace pour la saison 2023 avec laquelle l’écurie du constructeur allemand espère bien revenir au sommet après une saison 2022 très compliquée au terme de laquelle Mercedes n’a décroché qu’une seule victoire en Grand Prix au Brésil et a terminé à la troisième place au championnat du monde constructeurs.

Avec cette W14, qui est une véritable évolution de sa devancière, Mercedes a essayé de conserver les qualités de la W13 tout en éliminant ses faiblesses.

« Nos espoirs et nos attentes sont toujours d’être capables de se battre pour un championnat du monde. Cependant, nos concurrents étaient très forts l’année dernière, et nous devons rattraper notre retard. » a déclaré Toto Wolff ce mercredi lors de la présentation de la Mercedes W14.

« La course aux avant-postes exige de la résilience, du travail d’équipe et de la détermination. Nous relevons tous les défis, nous accordons la priorité à l’équipe et nous ne ménagerons aucun effort dans la chasse à chaque milliseconde. Cette année, nous allons tout faire pour être de retour devant. »

« L’année dernière a été difficile, mais elle a été riche en apprentissages. J’espère que 2023 sera la preuve que nous avons compris comment résoudre les problèmes et améliorer le package de la voiture. »

« La W13 avait certainement des performances que nous n’avons jamais réussi à débloquer en mettant tout son appui au sol, bien que notre voiture se soit très bien comportée en fin de saison. »

« Cependant, nous avons quand même eu le fameux rebond sur certains circuits, ce qui a limité les pilotes dans leur capacité à vraiment attaquer. [avec la W14] nous avons essayé de conserver toutes les qualités de la W13 et de remédier à ses faiblesses. »

Les images de la W14 fournies par Mercedes ce mercredi ne sont que des rendus numériques et il y a fort à parier que la version finale de cette monoplace ne sera pas visible avant les essais hivernaux à Bahreïn.

Ce mercredi 15 février, c’est au tour de l’équipe Mercedes de dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 de Formule 1 qui débutera le 5 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

La présentation de la Mercedes W14 qui sera pilotée cette année par le Britannique Lewis Hamilton et son compatriote George Russell débute ce mercredi à 10h15 (heure de Paris). L’événement est diffusé en direct sur les différents canaux de communication de l’équipe du constructeur allemand.

Vous pourrez évidemment suivre la présentation de la W14 en direct sur cette page, tandis que vous retrouverez également toutes les images et réactions des différents protagonistes sur notre site dans la foulée de cette présentation.

Pour information, la Mercedes W14 prendra la piste pour la première fois de l’année ce mercredi sur le tracé de Silverstone juste après la présentation de l’équipe. Là encore, toutes les images disponibles de ce roulage seront publiées sur notre site dans la foulée.

L’objectif fixé par Fred Vasseur pour cette saison 2023 de Formule 1 est très clair, le Français – qui occupe le poste de directeur chez Ferrari depuis le mois de janvier – souhaite voir son équipe se battre pour le championnat du monde.

Après une saison 2022 au terme de laquelle Ferrari a terminé à la deuxième place au championnat du monde des constructeurs, Fred Vasseur a insisté sur le fait que les objectifs de l’écurie italienne pour cette saison doivent être encore plus élevés.

« Au final, le plus important ce sont les performances de la voiture. Et bien qu’aujourd’hui nous nous concentrons sur la décoration [la livrée de la SF-23], nous serons bientôt concentrés sur les performances. » a déclaré Fred Vasseur ce mardi lors de la présentation de la SF-23.

« Lorsque vous êtes Ferrari et que l’année dernière vous avez terminé deuxième au championnat du monde, le seul objectif est de gagner. Je ne veux pas dire cependant que cela va être facile, car vous avez Red Bull et Mercedes sur la grille avec le même objectif. »

« Une seule équipe et un seul pilote peuvent gagner, mais nous devons nous fixer ces objectifs. Il faut avoir la mentalité de faire un meilleur travail demain par rapport à aujourd’hui et toujours essayer de s’améliorer. »

« Je ne suis là que depuis peu de temps, mais nous allons faire quelques changements, et ensuite, nous allons voir comment l’équipe fonctionne après les premières courses. »

Le Français a une nouvelle fois indiqué qu’il ne favoriserait aucun pilote en début de saison, Vasseur insistant sur le fait que le bien de l’équipe passerait avant celui d’un individu en particulier : « Les deux pilotes veulent gagner, mais le plus important est de gagner avec et pour Ferrari. »

« Nous devons être clairs sur nos objectifs, ils ont tous les deux le talent et les compétences pour y parvenir, et nous avons de notre côté la capacité de leur donner exactement la même voiture. Mais à un moment donné de la saison, nous affrontons d’autres pilotes et équipes et nous devrons prendre des décisions. »

« Ils en sont conscients, mais pour l’instant nous n’avons pas de pilote numéro un ou numéro deux. De toute façon, nous n’allons pas gagner ou perdre le championnat du monde à Bahreïn, c’est très long et nous allons devoir nous battre durant toute la saison. »

L’Espagnol Carlos Sainz ne cache pas son impatience de prendre enfin la piste avec sa nouvelle monoplace pour les essais hivernaux de cette saison 2023 de Formule 1 qui se déroulent du 23 au 25 février à Bahreïn.

Ce mardi, Carlos Sainz était évidemment présent à Maranello lors de la présentation de la Ferrari SF-23 qui participera au championnat du monde 2023 et l’Espagnol – qui a terminé à la cinquième place du classement pilotes l’an dernier – a désormais hâte de prendre enfin la piste pour débuter cette nouvelle campagne.

« Cette voiture est le résultat de la passion et du travail acharné de tous les membres de l’équipe au cours des derniers mois et cela ressemble certainement à un autre pas en avant. » a déclaré Carlos Sainz ce mardi lors de la présentation de la SF-23.

« Notre objectif ne peut être autre que de continuer à avancer et d’essayer de remporter plus de victoires en course, d’être compétitif et de nous battre pour les championnats du monde. J’ai hâte de prendre la piste à Bahreïn et de commencer cette nouvelle saison ! »

« Nous avons déjà fait un test ici à Fiorano dans une vieille voiture [de 2021], donc je pense que nous sommes aussi préparés que possible et aussi chargés que possible pour cette année. »

Carlos Sainz a rejoint la Scuderia Ferrari lors de la saison 2021 et a signé un contrat de deux saisons avec l’équipe italienne, soit jusqu’à la fin de la campagne 2022. Mais les bons résultats du pilote madrilène l’an dernier ont clairement satisfait Ferrari qui a reconduit l’Espagnol jusqu’à la fin 2024.