Le patron de Red Bull, Christian Horner, s’attend à ce que les autres équipes de la grille – en particulier Ferrari et Mercedes – réagissent assez rapidement et reviennent se battre à l’avant lors des prochaines courses après un Grand Prix de Bahreïn dominé par Red Bull.

Ce dimanche à Bahreïn, Red Bull a décroché son premier doublé de l’année avec la victoire de son pilote vedette Max Verstappen et la deuxième place de son coéquipier Sergio Perez. Les deux hommes ont devancé au drapeau à damier l’Espagnol Fernando Alonso au volant de son Aston Martin.

Bien que Red Bull a fait preuve d’une certaine domination ce week-end à Bahreïn après avoir verrouillé la première ligne sur la grille de départ et avoir décroché le doublé en course, le patron de l’écurie de Milton Keynes préfère rester prudent et s’attend à une réaction de la part des autres équipes.

“Nous nous attendons à ce que nos rivaux reviennent plus forts lors des prochaines courses. Je suis ici depuis suffisamment de temps pour savoir que les choses peuvent changer rapidement.” a déclaré Horner ce dimanche soir à Bahreïn.

“Je pense toujours que ces voitures sont encore relativement immatures et au fur et à mesure que les équipes vont les développer et que les mises à jour arriveront, les choses vont changer.”

“Vingt trois courses, c’est un véritable marathon et il s’agit de faire preuve de cohérence tout au long de la campagne.” a ajouté le Britannique.

Après cette première manche de l’année, Red Bull est en tête du championnat du monde des constructeurs avec 20 points d’avance sur Aston Martin. Du côté du classement des pilotes, Max Verstappen est en tête du championnat devant son coéquipier Sergio Perez qu’il devance de 7 points.

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a connu une première course “difficile” ce dimanche à Bahreïn où il a franchi la lignée d’arrivée à la cinquième place.

Ce dimanche à Bahreïn, Lewis Hamilton a eu le plus grand mal à tenir tête à l’Aston Martin pilotée par Fernando Alonso qui a finalement terminé sur la troisième marche du podium pour sa première course avec sa nouvelle équipe.

Hamilton pour sa part a franchi la ligne à la cinquième place avec plus de 50 secondes de retard sur la Red Bull du vainqueur Max Verstappen et le Britannique a insisté sur le fait qu’il s’agissait du meilleur résultat possible pour lui au volant d’une Mercedes W14 en manque d’appui.

“Nous avons fait du mieux que nous pouvions, nous sommes la quatrième équipe la plus rapide en ce moment, parce que la Ferrari et l’Aston Martin que nous affrontions étaient juste plus rapides que nous.” n’a pu que constater Hamilton ce dimanche soir à Bahreïn.

“Je dois dire un grand bravo à Fernando [Alonso] et à toute l’équipe Aston Martin, car ils ont fait un excellent travail. C’était une bagarre amusante que nous avons eue pendant un moment, mais il [Alonso] était trop rapide.”

Cette année, Mercedes est restée fidèle à son concept “zéro sidepod” introduit l’an dernier sur la W13, mais de l’aveu même du directeur de l’équipe, Toto Wolff, ce concept ne marche pas et sera très rapidement changé lors des prochaines courses du championnat du monde 2023.

Pas assez d’appui !

De son côté, Lewis Hamilton a de nouveau confirmé ce dimanche soir que sa monoplace manque terriblement d’appui : “Nous manquons de beaucoup d’appui.”

“Nous avons encore beaucoup de travail à faire pour trouver plus de performance avec la voiture.” a ajouté le pilote Mercedes.

“J’ai vraiment adoré la course, j’ai pris un bon départ, j’ai eu Fernando au virage 4 et je me suis dit : “c’est un bon début de course”, peut-être l’un de mes meilleurs premiers tours.”

“Mais ensuite je glissais…j’avais tellement de sous-virage au début, il me manquait tellement d’appui que je ne pouvais pas prendre certains virages et je ne pouvais tout simplement pas suivre les gars de devant.”

“A partir du moment où nous mettrons plus de charge à l’avant et à l’arrière de notre voiture, nous pourrons accélérer notre rythme. Nous devons juste continuer à travailler, parce que nous ne sommes pas là où nous devons être.”

“De mon côté, je dois continuer à rester positif et garder la tête haute pour pousser l’équipe. Je dois être une lumière positive pour eux et obtenir les meilleurs points possibles.”

Le coéquipier de Lewis Hamilton, le Britannique George Russell, a franchi la ligne d’arrivée à la septième place ce dimanche à Bahreïn. Après cette première manche de l’année, Mercedes occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs derrière Aston Martin et Red Bull.

Ferrari a confirmé que c’est un problème d’ordre électrique sur le groupe motopropulseur qui a causé la panne et donc l’abandon du Monégasque Charles Leclerc ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn.

Pour cette première course de la saison 2023, Charles Leclerc s’élançait depuis la troisième place sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn après avoir fait le choix la veille de ne pas tenter d’améliorer son temps dans la dernière phase des qualifications pour préserver un jeu de pneus Tendres neufs pour le départ de la course.

Ce choix a été payant puisque le Monégasque se battait en piste pour conserver sa troisième place sur le podium quand à 17 tours de l’arrivée sa monoplace a décidé d’en rester là, forçant le pilote Ferrari à se garer sur le bord de la piste pour abandonner. 

Après les premières analyses, Ferrari nous a confirmé ce dimanche soir à Bahreïn que Charles Leclerc “a dû abandonner sur un problème électrique sur son bloc moteur”.

Juste avant le départ du Grand Prix de Bahreïn, Ferrari avait déjà eu une première alerte sur la monoplace de Leclerc puisque l’équipe italienne a décidé de remplacer la batterie sur la SF-23 ainsi que le boitier de contrôle électronique.

Après l’arrivée de cette première manche de l’année, le nouveau directeur de Ferrari, Fred Vasseur, a admis que personne au sein de l’équipe ne s’attendait à rencontrer de tels problèmes de fiabilité après des essais hivernaux productifs sur le même tracé une semaine plus tôt.

“Nous savions que nous devions faire face à la dégradation des pneus, mais nous ne nous attendions pas à des problèmes de fiabilité.” a déclaré Fred Vasseur ce dimanche soir à Bahreïn.

“C’est dommage pour Charles, car dans le premier relais, son rythme était bon et même avec la forte dégradation des pneus durs, il aurait pu ramener une troisième place, cela aurait été une bonne façon de commencer la saison.”

“Après cette première course, nous avons une vision claire de la situation et nous savons sur quels axes nous devons travailler. Nous devons beaucoup nous améliorer en termes de gestion des pneus et clairement, nous devons nous assurer que nous n’avons plus de problèmes de fiabilité comme celui qui nous a touchés aujourd’hui.”

Un moteur vraiment plus fiable ?

Lors de la présentation de la SF-23 au mois de février, Ferrari avait pourtant grandement insisté sur les efforts fournis par les ingénieurs de Maranello au cours de l’hiver pour faire en sorte de développer une unité de puissance plus fiable et plus puissante que celle utilisée lors de la saison 2022.

En effet, malgré le gel du développement des moteurs en F1, Ferrari a réussi à introduire quelques mises à jour sur son V6 hybride cet hiver comme nous l’expliquait Enrico Gualtieri, chef du département moteur chez Ferrari.

“Les unités de puissance sont gelées depuis l’année dernière, y compris les fluides, l’huile et le carburant et les seules modifications autorisées sont celles liées à la fiabilité, qui était notre talon d’Achille la saison dernière.”

“Nous nous sommes concentrés sur le moteur à combustion interne et les moteurs électriques. En parallèle, nous avons essayé de capitaliser sur l’expérience acquise en piste la saison dernière et avons étudié tous les retours et signes de faiblesse des composants des unités de puissance que nous avons utilisées. Nous avons également revu nos procédures d’assemblage.”

“Nous avons essayé de comprendre les causes profondes des problèmes que nous avons rencontrés sur la piste et avons utilisé tous nos outils disponibles pour essayer de les résoudre.”

“Cela a impliqué tous les domaines, de la conception à l’expérimentation pour essayer et tester de nouvelles solutions dans un laps de temps très court. Le travail ne s’arrête jamais, basé sur l’amélioration continue des composants pour tenter d’atteindre le niveau de fiabilité requis.”

Après la première manche de la saison 2023, Ferrari occupe la quatrième place au championnat des constructeurs, quatre points derrière Mercedes.

Le pilote Aston Martin Lance Stroll a souffert ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn en raison de ses blessures au poignet et à l’orteil à la suite de son accident de vélo survenu peu avant le début de la saison 2023.

Juste avant les essais hivernaux disputés à Bahreïn fin février, Lance Stroll a été victime d’un accident de vélo lors d’un entrainement en Espagne. Le Canadien s’est blessé au poignet et a dû subir une intervention chirurgicale “mineure”, ce qui l’a contraint à déclarer forfait pour les tests de pré-saison.

Après une rééducation intensive d’une semaine, Stroll a finalement été déclaré apte à courir au Grand Prix de Bahreïn et s’est donc retrouvé au volant de sa monoplace pour la première fois de l’année le vendredi lors des premiers essais libres de la saison cependant, son état de santé a beaucoup inquiété vendredi après son premier roulage du week-end lorsqu’on a vu sur la caméra embarquée de sa monoplace qu’il avait le plus grand mal à piloter en raison de sa blessure au poignet.

Après la deuxième séance d’essais libres, Stroll a même été vu en train de recevoir de l’aide pour s’extraire de son cockpit dans le garage, ce qui n’a fait qu’accentuer les doutes sur sa participation pour la suite du week-end à Sakhir.

Le soir-même, Lance Stroll a également révélé qu’il s’était aussi cassé l’orteil lors de son accident de vélo en plus de ses blessures au poignet, mais le pilote Aston Martin a assuré qu’il pourrait piloter pour la suite du week-end.

Lance Stroll a donc pris le départ du Grand Prix de Bahreïn ce dimanche malgré les douleurs et le Canadien – qui a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place – a admis après l’épreuve que la douleur est devenue intense durant la seconde moitié du Grand Prix.

“C’était une course amusante, et je suis très content d’avoir marqué des points ce soir.” a déclaré Stroll ce dimanche soir à Bahreïn.

“Ce n’était pas la course la plus confortable pour moi, à cause des blessures que j’ai subies, mais terminer sixième a valu la peine d’endurer cette douleur.”

“C’était génial de se battre avec Mercedes, mais même avec l’adrénaline, la douleur a été le principal facteur limitant pour moi lors de la seconde moitié de la course.”

“Je dois juste remercier tout ceux qui m’ont aidé à être dans la meilleure forme possible pour aujourd’hui et je vais maintenant utiliser les prochains jours avant Djeddah [prochaine course du calendrier] pour travailler sur la récupération.”

Après le Grand Prix de Bahreïn, Lance Stroll occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes, deux points derrière le septuple champion du monde Lewis Hamilton. 

L’équipe Alpine n’a inscrit que deux points ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn grâce à la neuvième place de Pierre Gasly qui est remonté depuis la dernière position sur la grille de départ. Esteban Ocon pour sa part a manqué de réussite en étant contraint à l’abandon à seize tours de l’arrivée.

La course d’Esteban Ocon était rapidement compromise avec une pénalité de cinq secondes pour une infraction sur la grille de départ. Dès le deuxième virage, une touchette avec Lando Norris endommageait l’extrémité gauche de son aileron avant, l’obligeant à effectuer deux arrêts dans les quinze premiers passages.

Une nouvelle pénalité s’ajoutait après une erreur opérationnelle lorsqu’il purgeait sa première sanction avant qu’une troisième infraction pour excès de vitesse dans la voie des stands ne boucle la soirée frustrante d’Esteban Ocon et de l’écurie. 

Vingtième à l’extinction des feux, Pierre Gasly a réalisé un bon envol sur la grille pour gagner des positions d’entrée de jeu. Premier à s’arrêter au neuvième tour pour chausser des pneumatiques durs neufs avec le top dix en vue, il revenait aux stands pour de nouvelles gommes dures au vingt-cinquième passage.

Fort de son undercut réussi sur Yuki Tsunoda, Gasly plaçait Alex Albon sous pression pour la dixième place synonyme de points. L’intervention de la voiture de sécurité virtuelle pour évacuer la Ferrari de Charles Leclerc au quarantième tour lui offrait l’occasion de mettre des pneus tendres jusqu’à l’arrivée.

Après avoir dépassé Alex Albon pour le neuvième rang tout en signant le meilleur tour en course, Pierre Gasly se lançait à la chasse de Valtteri Bottas malgré un déficit de dix-sept secondes. Il terminait à seulement 1’’1 de son adversaire, huitième sous le drapeau à damier.

Malgré la belle performance de Pierre Gasly qui a finalement sauvé les meubles chez Alpine ce dimanche, le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer, estime qu’il reste encore beaucoup de travail à faire après une première manche compliquée.

“Bien que nous puissions être satisfaits de repartir avec des points compte tenu du déroulement de la course, nous quittons Bahreïn en sachant également que beaucoup de travail nous attend.” a déclaré l’Américain.

“Du côté d’Esteban, et sur le plan opérationnel, nous devons faire mieux pour éviter toute récidive de cette journée. Nous avons démontré que nous avions le rythme pour que les deux voitures soient dans les points et cela doit être l’objectif à l’avenir.”

“Pierre a fait un travail fantastique pour tourner la page d’un samedi très décevant en revenant du fond de la grille pour aller chercher des points.”

“Bravo pour ses beaux débuts. Les deux dernières semaines à Bahreïn ont été intenses pour toute l’écurie et nous sommes impatients de retrouver Viry et Enstone, où nous effectuerons un débriefing en équipe, avant de viser de bien meilleures performances sur la piste de Djeddah.”

Après cette première manche de l’année, Alpine occupe la sixième place au championnat constructeurs avec deux points de retard sur Alfa Romeo.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Bahreïn 2023 ce dimanche 5 mars, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée son coéquipier Sergio Perez et l’Aston Martin de Fernando Alonso. 

Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Alexander Albon complètent le top dix à l’arrivée de cette première manche de l’année disputée à Bahreïn.

Les abandons : il y a eu trois abandons ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn. Le pilote McLaren Oscar Piastri a dû abandonner en raison d’un problème électrique sur sa monoplace. Le Monégasque Charles Leclerc a lui aussi abandonné en raison d’une panne moteur sur sa Ferrari, tandis que le pilote Alpine Esteban Ocon s’est retiré de la course après avoir écopé de trois pénalités.

Pilote du jour : c’est l’Espagnol Fernando Alonso qui a été élu “pilote du jour” à Bahreïn ce dimanche. Le double champion du monde – qui s’élançait depuis la cinquième place sur la grille – a terminé sur la troisième marche du podium. 

Les fans ont voté à 53% pour le pilote Aston Martin, qui devance le Français Pierre Gasly (6,5%), le vainqueur de l’épreuve Max Verstappen (6,3%), Lewis Hamilton (5,5%) et le pilote Ferrari Charles Leclerc (4,4%).

Les pénalités : le pilote Alpine Esteban Ocon a écopé de trois pénalités durant la course ce dimanche à Bahreïn. La première était une pénalité de cinq secondes pour avoir enfreint la procédure de départ sur la grille en positionnant mal sa monoplace. La deuxième pénalité de dix secondes cette fois lui a été infligée parce qu’il n’a pas respecté la première pénalité de cinq secondes lors de son arrêt au stand (les mécaniciens ont touché sa monoplace avant la fin des cinq secondes).

Enfin, la troisième pénalité infligée à Ocon était de cinq secondes supplémentaires pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands durant le Grand Prix. 

Après l’arrivée de la course, l’Allemand Nico Hulkenberg (Haas) a reçu une pénalité de temps de quinze secondes sur son temps final pour avoir franchi les limites de piste durant le Grand Prix sans raison valable.

Meilleur tour en course : c’est le pilote Alfa Romeo Guanyu Zhou qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche à Bahreïn. Le Chinois – qui a terminé seizième – a signé un 1,33.996 à l’avant dernier tour. Cependant, Zhou n’ayant pas terminé dans le top dix, il ne marque pas le point bonus attribué au meilleur tour en course. 

Résultats définitifs du GP de Bahreïn 2023

Classement pilotes F1 2023

Classement constructeurs F1 2023

Troisième à l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn ce dimanche, Fernando Alonso est évidemment très heureux du déroulement de son week-end à Sakhir, mais le double champion du monde ne veut pas encore s’emballer et souhaite confirmer lors des deux prochaines courses de la saison. 

Ce dimanche à Bahreïn, Fernando Alonso a terminé sur la troisième marche du podium juste derrière les deux pilotes Red Bull Max Verstappen et Sergio Perez, ce qui permet donc à Aston Martin d’être la deuxième meilleure équipe de la grille après cette première manche de l’année.

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve, Alonso ne cachait pas sa joie d’être de nouveau monté sur un podium à l’âge de 41 ans, alors que le dernier remonte à 2021 au Grand Prix du Qatar avec l’équipe Alpine.

“C’est un début parfait pour ce projet. Nous ne nous attendions pas à être aussi compétitifs. Je pense que l’objectif en 2023 était de se mêler au milieu de peloton, peut-être de mener ce milieu de peloton et de se rapprocher finalement des trois meilleures équipes.” a déclaré Alonso après l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn.

“Même un podium n’était peut-être pas sur le radar en 2023, et nous nous sommes retrouvés avec la deuxième meilleure voiture aujourd’hui à Bahreïn, de tout le week-end, juste derrière Red Bull. C’est un peu une surprise, mais nous sommes extrêmement fiers et satisfaits du travail effectué à Silverstone dans l’usine.”

“Un grand bravo à tous, nous devons juste profiter de ce moment et construire à partir de là, et espérons-le, connaître une bonne campagne 2023 et nous rapprocher de plus en plus des meilleurs gars.”

Lorsqu’on lui demande si Aston Martin doit maintenant revoir ses objectifs à la hausse pour cette saison 2023 après son podium ce dimanche, l’Espagnol a répondu : “Nous devons voir, mais j’ai eu le même sentiment après les tests [hivernaux]. J’avais du mal à y croire.”

“C’est un peu trop beau pour être vrai, donc vous vous attendez à reculer d’un pas et que vous retourniez à la réalité. Mais la performance semble bien réelle.”

“Nous verrons bien à Djeddah [la prochaine course], je suis curieux d’aller à Djeddah et en Australie sur des circuits bien différents.”

“Je pense qu’à Bahreïn, nous étions forts dans des domaines que nous ne trouverons peut-être pas à Djeddah et en Australie. Si nous sommes forts lors des deux prochaines courses, je pense que nous aurons une très bonne année 2023.”

Ce dimanche, Alonso s’est battu contre Lewis Hamilton en piste lorsqu’il a dû attaquer le septuple champion du monde pour le dépasser et l’Espagnol a naturellement pris beaucoup de plaisir.

“Cela m’a évidemment plu, car je me suis retrouvé devant, c’est toujours la même chose dans n’importe quelle bataille. C’est toujours pareil quand on se bat au front ; avec ces grands pilotes, ces grands champions, c’est un peu plus intense, il y a un peu plus d’adrénaline, quand vous êtes roue contre roue.” a-t-il déclaré.

“Je ne voulais pas faire d’erreur ou avoir un contact parce qu’évidemment quand on est P12 on ne perd rien mais aujourd’hui on se battait pour de grandes choses. J’étais content, la voiture était agréable à piloter, c’était probablement notre force tout au long des essais et ce week-end.”

“Même si la course a été très longue, et que dans les 10 derniers tours je voulais voir le drapeau à damier et être sur le podium, la voiture était très bonne à piloter et j’aurais pu rouler encore une heure ou quelque chose comme ça, tout seul sur la piste.”

Après le Grand Prix de Bahreïn, l’équipe Aston Martin occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs grâce à la troisième place d’Alonso et la sixième de Stroll, tandis que Fernando Alonso se retrouve troisième au classement des pilotes.

L’équipe McLaren repart de Bahreïn sans avoir marqué le moindre point ce dimanche et avec quelques problèmes de fiabilité à résoudre avant la prochaine course de la saison.

Ce dimanche, Oscar Piastri a dû abandonner très tôt en course en raison d’un problème d’ordre électrique sur sa monoplace, un problème qui n’a pas pu être résolu malgré le changement de volant auquel l’équipe a procédé durant le Grand Prix.

De l’autre côté du garage, Lando Norris a eu un problème de pression pneumatique sur le groupe motopropulseur Mercedes monté à l’arrière de sa MCL60. Le Britannique a terminé dernier avec deux tours de retard.

“Ce n’est pas le début de saison que nous espérions. Les points étaient certainement possibles aujourd’hui, les voitures avaient un rythme compétitif pour la course, et Lando était particulièrement en position de force.” a déclaré Andrea Stella, directeur de McLaren, ce dimanche soir.

“Malheureusement, nous avons été touchés par deux problèmes de fiabilité. Oscar a dû abandonner avec ce qui semble être un problème électrique sur lequel nous enquêtons.”

“Lando, quant à lui, a eu une fuite de pression pneumatique du côté du groupe motopropulseur. Cela l’obligeait à se rendre aux stands tous les dix tours pour recharger le système.”

“Nous quittons Bahreïn en sachant que nous avons du travail mais la saison est longue. Nous nous regrouperons et serons prêts à repartir en Arabie Saoudite.”

Après la première manche de la saison 2023 disputée ce dimanche à Bahreïn, le patron de Mercedes, Toto Wolff, ne peut que constater l’écart qui sépare Red Bull et Mercedes en termes de performances.

Ce dimanche à Bahreïn, les deux pilotes Mercedes Lewis Hamilton et George Russell ont franchi la lignée d’arrivée en cinquième et septième position à plus de 50 secondes du vainqueur Max Verstappen qui n’a finalement jamais été inquiété de toute la course.

Pour Toto Wolff, le Grand Prix de Bahreïn a prouvé que la Red Bull est une nouvelle fois LA référence sur la grille de la Formule 1 et que son équipe va donc devoir réagir rapidement pour ne pas se faire très vite distancer.

“Ce fut l’une de nos pires journées en course. Ce n’était pas bon du tout; nous manquons de rythme devant, à droite et au centre.” a déclaré Toto Wolff après le Grand Prix de Bahreïn.

“Les Aston Martin sont très rapides et la Red Bull est juste sur une autre planète. Ça fait mal qu’ils soient si loin devant; ça me rappelle nos meilleures années où on mettait une seconde sur tout le monde.”

“C’est la référence. Il faut mettre un pied devant l’autre pour revenir mais personne dans cette équipe ne jettera l’éponge. Nous devons creuser profondément, plus profondément que nous ne l’avons jamais fait auparavant. Et nous pouvons le faire.”

Après le Grand Prix de Bahreïn, l’équipe Mercedes occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 7 points de retard sur Aston Martin et 27 points sur Red Bull, actuellement leader du classement.

Le pilote Mercedes George Russell estime que Red Bull – qui a signé un doublé “facile” à Bahreïn ce dimanche – a une telle avance en termes de performance que l’équipe pourra remporter toutes les courses de la saison 2023.

Ce week-end à Bahreïn, Max Verstappen a décroché la pole position lors des qualifications ce samedi juste devant son coéquipier Sergio Perez. Les deux Red Bull ont donc monopolisé la première ligne au départ de la course et finalement personne n’a jamais été en mesure de venir inquiéter les deux coéquipiers durant toute la course ce dimanche.

Au drapeau à damier, Max Verstappen a décroché la première victoire de la saison, alors que Sergio Perez a terminé deuxième, onze secondes derrière son coéquipier et 27 secondes devant l’Aston Martin de Fernando Alonso, troisième sur le podium.

“Red Bull a bien préparé ce championnat. Je ne pense pas que quiconque se battra avec eux cette année, ils devraient gagner toutes les courses cette année, j’en prends le pari.” a déclaré Russell qui a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de Bahreïn à la septième place ce dimanche au volant de sa Mercedes.

“Leur rythme semblait plus faible ce week-end qu’il ne l’était lors des essais [hivernaux], mais je pense qu’ils ont la tâche facile pour le moment. Ils peuvent faire ce qu’ils veulent.”

“Ils ne seront peut-être pas tout le temps en pole position parce que nous savons que Ferrari est très compétitive, mais en ce qui concerne le rythme de course, ils sont dans une position très solide.”

Après le Grand Prix de Bahreïn, Red Bull est leader du championnat du monde des constructeurs avec 20 points d’avance sur Aston Martin et 27 points d’avance sur Mercedes troisième.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Fred Vasseur, a dressé un rapide bilan après la première manche de la saison disputée ce dimanche à Bahreïn où Ferrari a perdu la monoplace de Charles Leclerc à la suite d’un problème moteur en course.

Après le Grand Prix de Bahreïn, Vasseur estime que Ferrari va devoir désormais se concentrer sur deux points en priorité : la dégradation des pneumatiques et la fiabilité après avoir eu plusieurs alertes sur la monoplace de Leclerc tout au long du week-end jusqu’à une panne fatale en course qui a forcé le Monégasque à abandonner alors qu’il se battait pour un podium.

“L’avantage du premier Grand Prix c’est que nous avons une photo réelle de la situation ce dimanche soir.” a déclaré Fred Vasseur au micro de Canal+.

“Je dirais qu’il y a des points positifs comme notre performance sur un tour où je pense qu’on est là, on est pas loin de Red Bull, peut-être un peu derrière, mais on est dans le match.”

“Après, il y a deux vrais sujets : c’est la dégradation aujourd’hui qui n’est pas bonne, il ne faut pas se voiler la face, comparé à Red Bull, nous ne sommes pas là, donc, il faut clairement améliorer la situation là dessus ; et la fiabilité parce que au delà du problème moteur qu’on a pu avoir pendant la course, on a été un peu fragile tout le week-end.”

“Voilà, c’est la situation telle qu’elle est, il faut l’affronter, il faut se mettre au travail à partir de ce soir ou demain matin pour essayer de corriger ce qui ne va pas et même essayer d’améliorer ce qui va, parce que nous avons un peu de marge derrière Red Bull.”

Après le Grand Prix de Bahreïn, Ferrari occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec douze points inscrits grâce à la quatrième place de Carlos Sainz ce dimanche.

Ce fut un dimanche noir pour Alpine ce dimanche et plus particulièrement pour le Français Esteban Ocon qui a reçu pas moins de trois pénalités en course et qui finira par abandonner pour ce premier Grand Prix de la saison 2023.

Dès le départ de la course, Ocon a mal positionné son Alpine sur la grille de départ ce qui lui a valu une première pénalité de cinq secondes à purger lors de son prochain arrêt au stand (obligation pour les mécaniciens de ne pas toucher à la voiture avant 5 secondes). 

Cependant, l’un des mécaniciens de l’équipe a touché la monoplace du Français avant que ce dernier ait purgé sa pénalité, ce qui lui a valu une deuxième pénalité de dix secondes cette fois. Comme si cela ne suffisait pas, Esteban Ocon a ensuite reçu une troisième pénalité de cinq secondes pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands. Au final, son équipe lui demandera d’abandonner.

“Ce n’était clairement pas la course qu’on espérait, clairement pas notre journée aujourd’ui. Normalement, on est plutôt bons dans tout ce qui est opérationnel, donc, c’est un peu fou d’avoir toutes ces galères, donc, on le prend, on l’analyse et puis on reviendra plus fort la prochaine fois.” a déclaré Ocon après la course au micro de Canal+.

Le Normand a admis sa faute au départ de la course lorsqu’il a mal positionné sa monoplace sur la grille de départ cependant – après avoir regardé les vidéos du départ – Esteban Ocon estime que plusieurs autres voitures étaient mal positionnées et ne comprend donc pas pourquoi il a été le seul pénalisé.

“Oui, c’est vrai que j’étais un petit peu plus en avant que les autres voitures, mais il faut savoir qu’on ne voit pas [en tant que pilote dans la voiture].”

“Quand on est assis dans ces voitures – et je ne suis pas la seule voiture à être devant la ligne jaune, il y en a au moins trois d’après ce que j’ai regardé – donc je ne sais pas pourquoi j’étais le seul du coup à prendre la pénalité aujourd’hui.”

“Je pense qu’on aurait dû finir dans les points avec les deux voitures aujourd’hui, on avait le rythme pour, surtout sur le dernier relais. Pour moi, avant d’abandonner, on était aussi rapide que la Ferrari devant, donc, oui, c’était plutôt pas mal, c’était solide, donc c’est dommage.”

Alpine peut tout de même se consoler avec les deux points inscrits par Pierre Gasly ce dimanche, le Français ayant réussi à remonter depuis la dernière place sur la grille jusqu’à la P9 au drapeau à damier.

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 57 tours du Grand Prix de Bahreïn ce dimanche est de deux arrêts comme les années précédentes.

Sur le papier, la stratégie la plus rapide implique de prendre le départ de la course en pneus Tendres avant de réaliser le premier arrêt au stand pour chausser des gommes Dures. En fonction de la disponibilité, les pilotes pourraient alors choisir de monter des pneus Tendres lors de leur deuxième arrêt ou bien de nouveau des pneus Durs afin de rallier l’arrivée, tandis que Pirelli estime que le choix du composé le plus tendre pour le dernier relais devrait donner un léger avantage.

Autres possibilités : les pilotes pourraient choisir de prendre le départ en Tendres, avant de passer sur les Mediums et de nouveau sur les Tendres ou bien alors Tendres, Durs et Mediums bien que cette dernière option ne soit pas la plus rapide.

Point important, la forte abrasivité de l’asphalte du circuit de Sakhir rend difficile l’hypothèse d’une course avec un seul arrêt au stand en raison de la forte dégradation à laquelle sont soumis les pneus.

“Comme il était largement prévisible, lors de la troisième séance d’essais libres, la plupart des équipes ont utilisé le pneu Tendre en vue des séances de qualification.” expliquait Mario Isola, directeur de Pirelli, ce samedi soir après les qualifications à Bahreïn.

“Seul Red Bull a également chaussé un ensemble de durs, sans toutefois risquer de compromettre la disponibilité de ce composé pour le GP, alors que les équipes ont deux sets par week-end.”

“En fait, le nouveau Dur sera certainement le protagoniste ce dimanche. Compte tenu des deltas entre les composés, les qualifications se sont jouées sur le Tendre et Max Verstappen a amélioré son temps de pole position par rapport à celui enregistré l’an dernier par Charles Leclerc.”

Il est bon de noter que le pilote Ferrari Charles Leclerc – qui s’élance ce dimanche depuis la troisième place sur la grille de départ à Bahreïn – a choisi d’économiser un jeu de pneus Tendres ce samedi en qualifications.

Le Monégasque aura donc ce petit avantage sur ses concurrents directs en course. Le départ du Grand Prix de Bahreïn est programmé à 16h00 (heure de Paris) et vous pourrez suivre la course en direct et gratuitement sur notre live dynamique à cette adresse.

Stratégies possibles en course

Les pneus disponibles en course

Le pilote Aston Martin Lance Stroll a donné un peu plus de détails sur ses blessures subies après sa chute de vélo il y a quelques jours lors d’un entrainement en Espagne, le Canadien expliquant qu’il s’était également cassé un orteil en plus de sa blessure au poignet.

Juste avant les essais hivernaux de la saison 2023, Lance Stroll a dû déclarer forfait pour les tests après s’être blessé lors d’une malheureuse chute à vélo. Le pilote Aston Martin a été remplacé par le Brésilien Felipe Drugovich lors des essais de pré-saison et on ne savait pas encore à cet instant s’il serait apte à piloter pour la première course de l’année à Bahreïn ce week-end.

Finalement, Stroll a été confirmé au volant de sa monoplace pour le Grand Prix de Bahreïn, mais son état de santé a beaucoup inquiété vendredi après les premiers essais libres du week-end lorsqu’on a vu sur la caméra embarquée de sa monoplace qu’il avait le plus grand mal à piloter en raison de sa blessure au poignet.

Après la deuxième séance d’essais libres, Stroll a même été vu en train de recevoir de l’aide pour s’extraire de son cockpit dans le garage (voir vidéo plus bas), ce qui n’a fait qu’accentuer les doutes sur sa participation pour la suite du week-end à Sakhir. Cependant, Lance Stroll était bien présent au volant de sa monoplace ce samedi pour la séance de qualifications où il s’est classé huitième sur la grille de départ.

Après la séance, le Canadien a admis qu’il y a encore une semaine il n’aurait jamais pu penser être au volant de son Aston Martin et participer aux premières qualifications de la saison à Bahreïn, d’autant que Stroll a révélé qu’il s’était également cassé un orteil en plus de ses blessures au poignet.

“Tout ça est assez fou ! Cela fait exactement deux semaines depuis mon accident de vélo, douze jours depuis mon intervention chirurgicale et je suis sorti de l’hôpital il y a une semaine.” a déclaré Stroll ce samedi soir au micro de Sky Sports après les qualifications du GP de Bahreïn.

“Je ne pouvais pas bouger mes mains, je ne pouvais pas marcher, je me suis aussi cassé un orteil, et Bahreïn me semblait très loin à ce moment-là et je ne pensais pas que ce soit possible…la lumière au bout du tunnel était loin.”

“Je suis vraiment juste reconnaissant d’être ici et d’avoir pu remonter dans la voiture. Je remercie juste tout le monde, mon kiné, le médecin en Espagne. Tout le monde m’a grandement aidé pour être ici maintenant.”

Le Canadien a admis qu’il ressentait toujours des douleurs au niveau de son orteil et que cela lui cause parfois une gêne lorsqu’il est au volant de sa monoplace.

“Aujourd’hui en fait c’est le premier jour où je sens que mon orteil est assez bon pour pouvoir marcher. Ça ne me fait pas mal dans la voiture, à part lorsque je roule sur des bosses.”

“Mais je me sens mieux chaque jour, je fais juste beaucoup de physio et je met de la glace sur mon poignet. Chaque jour, il y a une amélioration d’environ 10%.”

Ce dimanche à Bahreïn, Lance Stroll prendra le départ de la première manche de l’année depuis la huitième place devant l’Alpine d’Esteban Ocon et juste derrière la Mercedes de Lewis Hamilton.

Lance Stroll en difficulté pour sortir de sa monoplace après la 2ème séance d'essais 😶

Pensez-vous qu'il sera présent pour la suite du week-end ? 🤔#BahrainGP pic.twitter.com/HLJNSQneWl

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) March 3, 2023