Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a tenu à rappeler combien les problèmes de fiabilité dans une saison aussi courte et condensée que 2020 pouvaient être particulièrement coûteux.

La semaine dernière au Grand Prix de Grande-Bretagne, les deux pilotes Mercedes ont été victimes d’une crevaison au même moment à la fin de la course, faisant perdre beaucoup de points à Valtteri Bottas – qui a terminé à la onzième position.

“La première course de Silverstone a été douce-amère. Nous avons passé un bon dimanche pendant 49 tours, puis tout a chaviré à quelques minutes de la fin.” nous confie Toto Wolff.

“Valtteri a été très malchanceux, ayant à effectuer un tour entier sur un pneu crevé qui l’a finalement mis hors des points.”

“Lewis a eu plus de chance et a réussi à franchir la ligne juste à temps sur trois roues. Mais la réalité est que nous avons perdu 18 points avec Valtteri et que nous aurions pu facilement abandonner avec les deux voitures.”

“Nous avons toujours dit que les problèmes de fiabilité peuvent être particulièrement coûteux en cette saison plus courte et le week-end dernier en a été la preuve douloureuse.”

“C’était aussi un bon rappel qu’une voiture solide ne garantit en aucun cas un résultat solide. Il a toujours été notre état d’esprit de rester sceptique, de prévoir le pire, sachant qu’il n’y a pas de navigation fluide dans notre sport.”

“Nous poussons les machines complexes à leurs limites chaque week-end et il serait insensé de supposer que les choses iront toujours dans notre sens.”

“Le week-end à venir à Silverstone sera un véritable défi avec des températures plus élevées et des composés plus doux. Les conditions plus chaudes ont rapproché le peloton la semaine dernière et les pneus plus Tendres signifieront plus d’arrêts aux stands et plus de variabilité dans la stratégie, nous pouvons donc nous attendre à un bon combat.”

“Cette deuxième course à Silverstone est également la célébration du 70e anniversaire du championnat du monde de F1.”

“C’est formidable de penser à toutes les histoires brillantes d’échecs et de succès, de victoires serrées et de combats acharnés que ce sport a écrits au cours des dernières décennies – nous sommes fiers d’avoir apporté notre contribution à cette histoire et nous attendons avec impatience de nombreuses grandes histoires à venir.”

McLaren a annoncé que Paul Di Resta serait son pilote réserviste ce week-end au Grand Prix du 70e anniversaire si besoin.

L’écurie britannique a normalement un accord avec Mercedes pour pouvoir utiliser l’un de ses pilotes réservistes, mais Stoffel Vandoorne est engagé en Formule E ce week-end à Berlin, tandis que le Mexicain Esteban Gutierrez n’a plus de super licence et ne peut donc pas rouler en F1.

“Comme nous l’avons précédemment confirmé, nous avons un accord avec Mercedes pour utiliser leurs pilotes de réserve dans le cas où Carlos ou Lando ne seraient pas en mesure de courir.” peut-on lire dans un communiqué de l’équipe McLaren ce mercredi.

“Avec Stoffel Vandoorne indisponible en raison de ses engagements en Formule E et Esteban Gutierrez actuellement non éligible pour une super licence, Paul di Resta sera notre pilote de réserve ce week-end.”

“Paul a effectué un ajustement de siège au MTC ce matin conformément aux protocoles FIA COVID-19 mais ne sera pas en contact étroit avec l’équipe de course McLaren sauf si nécessaire. Paul continuera ses fonctions avec Sky Sports F1 ce week-end comme prévu.”

Di Resta a passé trois saisons en F1 avec Force India entre 2011 et 2013, mais a fait une apparition surprise au Grand Prix de Hongrie 2017 pour Williams après que Felipe Massa soit tombé malade le samedi matin.

Après que des problèmes de pneus ont touché plusieurs pilotes dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne, Pirelli a pris la décision de maintenir son choix de proposer des gommes plus Tendres d’un cran ce week-end, mais a également confirmé que la pression des pneus serait modifiée pour le Grand Prix du 70e anniversaire.

Ce mardi, Pirelli a dévoilé les conclusions de son enquête au sujet des crevaisons en cascade survenues dimanche en course, expliquant qu’un dernier relais inhabituellement long et les “plus grandes forces jamais vues sur les pneus” étaient à l’origine de la série de crevaisons dans les derniers tours.

On craignait que le passage prévu à une allocation de pneus au composé plus tendres ne doive être repensé à la lumière des échecs de dimanche, mais Pirelli a déclaré que ce choix serait maintenu pour ce week-end.

“Nous montons la pression de 2 psi à l’avant et de 1 psi à l’arrière.” a déclaré Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1.

“Je pense que parce que nous aurons des composés un cran plus Tendre, la durée du relais sera par définition plus courte.”

“Il faut considérer que le composé Medium sera le plus dur ce week-end et le seul ayant parcouru 36 tours [au GP de Grand-Bretagne] était Romain Grosjean, mais les pneus étaient en fin de vie et j’ai du mal à croire qu’ils peuvent tenir plus de 30 tours le week-end prochain.”

“Les équipes sont très douées pour gérer les pneus, donc je ne peux pas écrire cela dans la pierre, mais, vu la tendreté du composé, la plupart des équipes cibleront probablement des stratégies à deux arrêts …”

Le responsable de Pirelli a également révélé que Nicholas Latifi [Williams] avait également découvert une crevaison le week-end dernier après la course sur son pneu avant gauche et d’autres enquêtes à ce sujet sont en cours dans leur installation de Milan.

Racing Point a été l’une des équipes à surveiller cette saison, mais le rythme de course de Lance Stroll dans le Grand Prix de Grande-Bretagne était étonnamment faible – et le Canadien veut des réponses avant la prochaine manche.

Lance Stroll a été le plus rapide lors de la deuxième séance d’essais libres du vendredi et a réussi à atteindre la Q3 sur le pneu Medium pour s’assurer de prendre le départ de la course sur ce composé.

Mais une fois la course débutée, Lance Stroll a rencontré des difficultés dans le trafic, avant de perdre encore plus de rythme en fin de Grand Prix pour finalement franchir la ligne d’arrivée à la neuvième position et marquer deux points pour son équipe.

“C’était assez décevant.” confie Lance Stroll avant le Grand Prix du 70e anniversaire.

“Nous devons nous pencher sur la question. Au début de la course, j’avais l’impression que nous étions assez compétitifs, mais nous étions juste en train de reculer tout au long de la course et il n’y avait aucune explication pour cela.”

“Nous devons chercher à savoir pourquoi. Ce n’est pas comme si l’équilibre était trop mauvais, nous n’étions tout simplement pas aussi rapides que les autres, nous devons donc nous pencher dessus.”

Sixième à l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne dimanche dernier, le pilote Renault F1 Esteban Ocon compte faire encore mieux ce week-end pour le GP du 70e aniversaire.

Le Français Esteban Ocon se dit “résolument déterminé” à récidiver ce week-end à Silverstone – voire à faire mieux – avec pourquoi pas une place sur le podium sait-on jamais.

“C’était un excellent résultat pour l’équipe avec vingt unités au compteur pour les deux monoplaces. Je crois que cela est dû au travail acharné à Enstone et à Viry et à notre rebond après Budapest.” nous explique Esteban Ocon.

“Nous avons travaillé d’arrache-pied pour trouver des améliorations et nous assurer d’aller à Silverstone en sachant qu’un bon résultat était à notre portée. La voiture était géniale en course.”

“Cela m’a aidé à réaliser un bel envol, à garder ma position et à rester tout près du groupe de devant. Nous avons très bien géré les pneumatiques durs en ayant un bon rythme sur la fin pour gagner quelques places.”

“Nous avons vraiment mérité ce résultat et cela nous donne envie d’en vouloir encore plus cette semaine.”

“Nous sommes résolument déterminés à récidiver, voire à faire mieux cette semaine. Je pense que nous pouvons progresser en qualifications.”

“Notre voiture était clairement dans le top huit en Q1 et Q2, peut-être même dans le top six, mais nous n’avons pas réussi à tout mettre bout à bout en Q3.”

“Si nous pouvons partir plus haut sur la grille, notre rythme de course est assez bon pour prendre de gros points.”

“Nous avons des pneus différents ce week-end, donc le vendredi nous permettra de voir ce que nous pouvons faire avec et d’identifier notre stratégie pour les qualifications et la course.”

Après un premier week-end cauchemardesque pour lui à Silverstone, Sebastian Vettel espère bien pourvoir retrouver le feeling avec sa monoplace pour le GP du 70e anniversaire.

Privé de roulage lors des EL1 du Grand Prix de Grande-Bretagne en raison d’une panne sur l’intercooler, Vettel a ensuite de nouveau été contraint de rester un long moment au garage dans l’après-midi en raison d’un problème avec le pédalier de la SF1000.

Le samedi en EL3, le problème en lien avec le pédalier n’était visiblement pas résolu, et une nouvelle fois, le pilote allemand s’est retrouvé à devoir patienter dans son garage.

En qualifications, Sebastian Vettel n’a pas réussi à faire mieux qu’un dixième temps, alors qu’en course le dimanche, le quadruple champion du monde a eu toute la peine du monde à se défendre face aux attaques de ses poursuivants. Il finira tout de même dixième en ayant profité des faits de course en fin de Grand Prix.

Pour le Grand Prix du 70e anniversaire, Sebastian Vettel espère donc pouvoir retrouver le feeling avec sa monoplace.

“Nous revenons d’une course assez difficile en ce qui me concerne et je pense qu’avoir la chance de courir à nouveau à Silverstone dans la même semaine nous offre une bonne occasion d’essayer de retrouver le feeling qui nous a manqué.” explique Vettel.

“Vendredi nous serons sur la piste et nous pourrons compter sur les données collectées par l’équipe lors du premier week-end et cela devrait nous aider, car cela nous permettra de travailler avec un plus grand focus sur les détails pour essayer de trouver la bonne harmonie avec la SF1000.”

Rappelons que la Scuderia Ferrari a annoncé qu’elle n’apporterait absolument aucune évolution au package de la SF1000 ce week-end pour le GP du 70e anniversaire.

A la veille de la cinquième manche de la saison 2020 qui se déroulera ce week-end à Silverstone avec le Grand Prix du 70e anniversaire de la F1, Ferrari confirme qu’elle n’apportera aucune évolution à la SF1000.

Le week-end dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne, Ferrari a vu Charles Leclerc monter sur la troisième marche du podium, alors que Sebastian Vettel a terminé péniblement à la dixième place, l’Allemand ayant profité des faits de course en fin de Grand Prix.

Fraîchement nommé directeur du département performance au sein de la gestion sportive de Ferrari, Enrico Cardile annonce que l’équipe de Maranello n’apportera absolument aucune évolution sur la SF1000 ce week-end.

“Pour la deuxième fois de cette saison 2020 anormale, nous nous préparons à affronter un week-end de course sur le même circuit où nous venons de courir.” nous explique Enrico Cardile.

“Le résultat bilatéral du week-end dernier doit nous servir de double motivation supplémentaire: d’une part, nous voulons essayer de confirmer les bonnes choses que nous avons vues, notamment en qualifications, d’autre part, nous devons tout faire parce que les deux pilotes – et non un seul – sont capables d’extraire le maximum du package actuellement disponible, tout d’abord en évitant de perdre un temps précieux en raison de problèmes de fiabilité.”

“D’un point de vue technique, la SF1000 sera dans la même configuration que nous avons vu le week-end dernier.”

“Nous essaierons d’optimiser chaque aspect, notamment en ce qui concerne les performances des pneus sur de longues distances.”

“En effet, pour ce rendez-vous, Pirelli a confirmé un choix de composés un peu plus souples que ceux utilisés dans le Grand Prix de Grande-Bretagne, ce qui posera un nouveau défi à toutes les équipes, tant en qualifications qu’en course.”

“Si l’on considère que des conditions météorologiques stables sont attendues ce week-end, avec des températures plutôt élevées pour ces latitudes, le tableau devient encore plus complexe.”

“Nous sommes conscients qu’aujourd’hui nous ne sommes pas capables de nous battre pour la victoire dans un Grand Prix, mais cela ne diminue en rien notre motivation.”

“Le but est de faire de notre mieux, jour après jour, et de ramener le plus de points possible: pour nous et pour tous nos fans.”

Pirelli a pris la décision d’annuler les essais sur les pneus prototypes de développement que devaient réaliser tous les pilotes au cours de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du 70e anniversaire à Silverstone.

Initialement, les équipes devaient aider Pirelli dans le développement de ses gommes pour la saison 2021 en pratiquant des essais à l’aveugle ce vendredi en EL2, ainsi qu’au Grand Prix d’Espagne lors des EL2 également.

Si les tests durant le Grand Prix d’Espagne sont toujours maintenus à l’heure actuelle, ceux qui devaient avoir lieu à Silverstone ce week-end ont finalement été annulés afin de permettre aux équipes de F1 de disposer de plus de temps pour analyser les spécifications de pneus pour cette cinquième manche de l’année – qui seront un cran plus tendres que les pneus utilisés le week-end dernier à Silverstone.

“Pour ce week-end, nous avons décidé d’annuler le test qui était prévu vendredi.” a confirmé Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

“Nous avons pris cette décision afin de donner la possibilité aux équipes d’utiliser l’intégralité des EL2 pour leurs tests, leurs longs runs, etc. Pour le moment, le test à Barcelone est confirmé.”

Rappelons que le week-end dernier trois pilotes ont été victimes d’une crevaison soudaine sur le pneu avant gauche de leur monoplace, ce qui a obligé Pirelli à lancer une enquête.

Ce mardi, le manufacturier unique de la F1 a rendu les conclusions de cette enquête et estime que le nombre de tours trop important sur le second relais en course a provoqué ces crevaisons en cascade en fin de course.

Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo Racing, Robert Kubica, fera sa troisième apparition en EL1 ce vendredi pour le Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 à Silverstone.

A peine une semaine après avoir fait ses débuts en DTM à Spa-Francorchamps, le pilote polonais prendra les commandes de l’Alfa Romeo C39 ce vendredi matin lors de la première séance d’essais libres du GP du 70e anniversaire.

Robert Kubica remplacera l’Italien Antonio Giovinazzi – qui récupérera sa monoplace dans l’après-midi pour la seconde séance d’essais libres du week-end.

“Je suis heureux de reprendre le volant en ce début de saison chargé. Conduire une F1 est toujours spécial, mais plus encore dans un endroit comme Silverstone.” a déclaré Robert Kubica.

“La piste a tellement d’histoire et c’est une piste qui teste à la fois le pilote et la machine: c’est l’un des grands sites du sport automobile et la conduite ici, même sans les fans, vous donne un toujours autant de frissons.”

“Mon objectif principal pour cette séance d’essais restera d’aider l’équipe à développer la monoplace.” 

Avec de gros points marqués dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne grâce à la quatrième place de Daniel Ricciardo et la sixième position d’Esteban Ocon, Renault F1 aborde le GP du 70e anniversaire avec optimisme ce week-end.

“C’était une très bonne prestation tout au long du week-end.” nous explique Matt Harman, directeur de l’ingénierie chez Renault F1.

“Nous avons bien exécuté le vendredi pour nous mettre dans de bonnes conditions et signer des performances à la hauteur de nos attentes samedi.”

“La course a débouché sur un bon résultat avec des points à deux chiffres en guise de récompense. Nous avons apporté quelques évolutions – tant aérodynamiques que mécaniques – sur la voiture et elles se sont toutes comportées comme prévu.”

“Nous avons également acquis suffisamment de connaissances pour de futurs développements.”

“Les pilotes ont délivré de bons retours sur les améliorations, notamment sur la régularité de la monoplace entre les relais, un aspect important. Dans l’ensemble, c’était un excellent week-end sur le plan de l’ingénierie et des résultats.”

“Nous savons cependant que nous ne sommes pas encore au niveau de compétitivité que nous aimerions avoir et nous continuerons à pousser toujours plus.”

“Nous avions aussi une voiture fiable tout le week-end, un domaine sur lequel nous devions travailler dès les deux premières courses.”

“Nous poursuivrons dans ce sens au fil de la saison. L’usine a fourni un gros effort dans ces circonstances assez compliquées pour surmonter les problèmes vus sur les deux premiers rendez-vous.”

Pour la cinquième manche de la saison qui se disputera ce week-end toujours sur le tracé de Silverstone, Renault F1 introduira quelques améliorations mécaniques sur la RS20, bien que Harman n’ait pas souhaité rentrer dans les détails.

“Il y aura de nouveaux défis ce week-end. Les composés pneumatiques sont un cran plus tendre, ce qui changera notre stratégie en course et en qualifications.”

“Nous avons analysé les simulations et les réglages de la voiture pour ce week-end. Nous avons des développements mécaniques intéressants pour la monoplace dans des aires très spécifiques.”

“Cela nous permettra d’améliorer nos performances tout en nous aidant également à comprendre la voiture de l’année prochaine, qui sera une évolution de l’actuelle.”

Romain Grosjean s’attend à vivre une autre course intéressante ce week-end à Silverstone pour le Grand Prix du 70ème anniversaire de la F1.

Dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Haas s’est battu en course pour une cinquième place grâce à une stratégie audacieuse en restant en piste lorsque la voiture de sécurité a été déployée.

Cette stratégie aurait pu se révéler payante, mais au moment d’effectuer son arrêt, le Français a eu du mal à enclencher la première vitesse et a perdu tout l’avantage qu’il venait de prendre en s’arrêtant aussi tard.

Au final, Romain Grosjean n’a marqué aucun point, mais le Français pense que son équipe a pu apprendre beaucoup de choses dimanche dernier et s’attend donc à une autre course intéressante ce week-end.

“Je pense que ce sera à nouveau une autre course intéressante. La sélection de pneus est un peu différente [des pneus plus Tendres], donc tout ce que nous avons appris tout au long du week-end et le dimanche est bon à prendre.” nous explique Romain Grosjean.

“Nous pouvons essayer de tout optimiser. Nous avons des idées sur les domaines où nous pouvons nous améliorer, c’est ce sur quoi nous nous concentrerons.”

Lorsqu’on lui demande s’il estime que son équipe emploi la bonne stratégie en course avec des appels au stand audacieux depuis le Grand Prix de Hongrie, Romain Grosjean répond: “Oui, je pense que nous essayons de l’être autant que nous le pouvons.”

“De toute évidence, les deux derniers appels à la stratégie ont été les bons. Cela a payé en Hongrie avec Kevin (Magnussen) marquant un point.”

“Cela ne s’est pas vraiment produit dimanche [pour lui à Silverstone], mais nous avons essayé.” 

“Nous avons placé la voiture à la cinquième place, je faisais une bonne course à partir de là. C’est bien et je pense que nous devons continuer à le faire.”

La FIA et les dirigeants du circuit de Silverstone ont pris la décision de rajouter un vibreur à l’entré du virage 14 juste après l’enchaînement rapide de Maggotts/Becketts/Chapelle.

Comme nous vous le rapportions ce mardi matin sur F1only.fr [à lire ici], les pilotes de F1 sont tous allés mettre la roue avant gauche de leur monoplace dans la terre à la sortie du virage 13 au cours du week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne le week-end dernier.

L’équipe Renault F1 a été la première à se plaindre de fissures sur les pneumatiques de ses deux monoplaces dès le vendredi et a même décidé de procéder au remplacement du châssis de la RS20 de Daniel Ricciardo pour les mêmes raisons.

Ce mardi matin, alors que Pirelli n’avait pas encore rendu les conclusions de son enquête – et qui estime que ces crevaisons sont dues à un roulage trop important – nous vous expliquions que le vibreur du virage 14 avait été enlevé depuis l’année dernière et que la totalité des pilotes ont mis la roue avant gauche dans un sillon creusé dans la terre à cet endroit après le passage répétitif des F1 tout au long du week-end.

Nous ne sommes évidemment pas des experts en pneumatiques et nous ne pouvons pas affirmer que les crevaisons soudaines étaient dues au passage des F1 dans ce sillon, mais nous souhaitions simplement vous informer des faits.

Simple hasard ou pas, à la suite de la publication de notre article des travaux ont été entrepris sur le circuit pour bétonner la partie en question, ce qui a eu pour conséquence de rallonger de quelques mètres le vibreur déjà existant [voir la photo prise par notre confrère Albert Fabrega ci-dessous].

Trabajo realizado

Job done pic.twitter.com/whGyo8q0vh

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) August 4, 2020

Le pilote Racing Point Sergio Perez a donné un peu de ses nouvelles ce mardi via ses réseaux sociaux.

Le Mexicain – qui a été testé positif au COVID-19 la semaine dernière et qui a donc été écarté du paddock de la F1 pour quelques jours – a indiqué qu’il n’avait absolument aucun symptôme et qu’il allait bien.

“Je vais bien grâce à Dieu. Je n’ai eu aucun symptôme.” a indiqué Sergio Perez. “Ainsi se sont écoulées mes journées: entraînements, iPad, TV, téléphone et cuisine.”

“Oui ça fait de longues journées…au plaisir de revenir très bientôt !! Merci à tous pour votre soutien…”

On ne sait toujours pas si Sergio Perez pourra revenir dès ce week-end pour participer au Grand Prix du 70ème anniversaire de la F1 à Silverstone.

L’équipe Racing Point n’a toujours pas communiqué sur la situation, mais on sait que Nico Hülkenberg – qui a déjà remplacé Sergio Perez le week-end dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne – se tient prêt à rouler au cas où le pilote mexicain ne pourrait pas revenir tout de suite.

Estoy bien gracias a Dios. No he tenido nada de síntomas. Así pasó mis días, Entrenando, iPad, tele, teléfono y cocina. Si, han sido días largos ?… con ganas de regresar muy pronto!! Gracias a todos por su apoyo… https://t.co/Tt8WLvmn6E

— Sergio Pérez (@SChecoPerez) August 4, 2020