Le pilote Ferrari Charles Leclerc a révélé que sa petite amie a dû s’abonner à sa chaîne Twitch pour pouvoir entrer chez lui.

C’est une information pour le moins loufoque qu’a partagé Charles Leclerc sur les réseaux sociaux ce samedi après-midi.

Devenu accroc aux sessions de simulation en ligne depuis le confinement, le pilote Ferrari Charles Leclerc a révélé qu’il n’avait pas entendu sa petite amie sonner à la porte et encore moins son téléphone lors d’une partie en ligne.

Concentré sur son pilotage avec un casque audio vissé sur la tête, le Monégasque n’a pas entendu les appels à répétition de sa petite amie, qui souhaitait simplement rentrer chez lui.

La malheureuse n’a pas eu d’autre choix que de s’abonner à la chaîne Twitch sur laquelle Leclerc diffuse ses exploits en direct pour pouvoir lui parler via le chat en ligne et lui dire qu’elle était dehors depuis plusieurs minutes.

“Ma copine a dû acheter un abonnement à ma chaîne Twitch pour pouvoir me demander dans le chat de la chaîne si je pouvais lui ouvrir la porte d’entrée.” a expliqué Charles Leclerc sur son compte Twitter.

“Elle a attendu 25 minutes en bas car je n’entendais pas mon téléphone, j’avais les écouteurs et j’étais très concentrée sur ma course de rallye. Elle n’a souscrit que pour un mois cependant…”

Resume of the stream:
My girlfriend had to buy a subcription to my Twitch to be able to ask me in the channel chat if I could open her the front door. She waited 25 mins downstairs as I couldn’t hear my phone, I had the headphones and was very focus on my rally race?

— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 16, 2020

Le double champion du monde Mika Hakkinen aimerait voir Sebastian Vettel continuer sa carrière en F1 en 2021.

Cette semaine, Ferrari a annoncé que Sebastian Vettel quittera l’équipe à la fin de la saison 2020, après six années passées à Maranello.

Les deux parties n’ont pas réussi à s’entendre sur un accord, et en off, il se murmure que Ferrari n’a finalement jamais eu l’intention de conserver le quadruple champion du monde en raison de sa relation avec son jeune coéquipier Charles Leclerc.

Pour 2021, personne ne sait encore ce que fera Sebastian Vettel, alors que l’Allemand pourrait peut-être rejoindre Mercedes ou Renault F1.

Pour Mika Hakkinen, qui a pris sa retraite du sport en 2001, Sebastian Vettel va devoir prendre une grande décision concernant son avenir dans les prochains jours et espère personnellement que l’actuel pilote Ferrari restera en F1 l’an prochain.

“Les négociations se sont terminées sans qu’aucune solution ne soit trouvée et ils ont décidé de se séparer. En public, Sebastian avait été assez ouvert sur ses espoirs de conclure un nouvel accord, il ne s’agit donc pas d’une décision de prendre sa retraite; ils n’étaient tout simplement pas en mesure de s’entendre.” estime Mika Hakkinen dans sa dernière chronique pour le site de pari en ligne Unibet.

“Sebastian a une grande décision à prendre concernant son avenir. Il n’envisageait pas de prendre sa retraite, mais il devra maintenant examiner les autres options disponibles en 2021 et 2022, et il devra également étudier celle de rester pilote de Formule 1 – surtout s’il est incapable de piloter pour une équipe gagnante.”

“Bien qu’il n’ait que 33 ans cette année, il a fait ses débuts en Formule 1 à un très jeune âge, 19 ans, et je suis sûr que lorsque vous commencez si jeune, il devient également plus difficile de maintenir les niveaux d’énergie élevés dont vous avez besoin pour rester au sommet de ce sport.”

“Personnellement, je voudrais le voir continuer car il reste un pilote rapide et un grand ambassadeur de la Formule 1, mais lui seul peut prendre la décision finale.”

“Dans mon podcast du 1er mai, j’ai répondu à une question d’un fan sur ma propre décision de me retirer de la Formule 1. J’ai expliqué qu’après 10 ans, j’étais arrivé à un point en 2000 où j’ai eu quelques incidents puis au début de 2001, j’ai eu de gros accident à Melbourne lorsque la voiture a subi une défaillance technique.”

“Ma voiture a heurté très fort la barrière et j’ai été emmenée au centre médical. J’ai commencé à penser: “Qu’est-ce qui se passe là, Mika?”

“La sécurité en Formule 1 était bonne, mais pas aussi grande qu’aujourd’hui, donc des incidents comme celui-ci ont commencé à affecter ma confiance.”

“Cela a conduit à ma décision d’arrêter. J’ai dit à mon patron de McLaren Ron Dennis à Monaco cette année-là, ce qui a été un choc pour lui et n’a pas été facile pour moi.”

“J’ai expliqué que si je perdais un peu confiance, cela signifierait que je ne pourrais pas être aussi cohérent avec mes temps au tour, et finalement ne pas faire le meilleur travail pour l’équipe.”

“En tant que pilote de compétition habitué à gagner des courses et à participer aux championnats du monde, vous savez toujours quand votre niveau d’énergie commence à baisser et votre engagement absolu commence à disparaître.”

Le PDG de l’équipe McLaren Zak Brown ne pense pas que Sebastian Vettel pourra rejoindre l’équipe Mercedes en 2021.

Depuis l’annonce de Ferrari cette semaine, qui a officialisé la fin de collaboration avec Sebastian Vettel à partir de la fin de la saison 2020, les rumeurs concernant l’avenir du quadruple champion du monde de F1 suggèrent un transfert chez Mercedes en 2021.

Pour l’instant, cela ne reste que des rumeurs, mais les deux pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Valtteri Bottas n’ont toujours pas signé de prolongation avec leur employeur pour 2021, ce qui laisse toujours une possibilité pour le pilote allemand de rejoindre l’équipe championne du monde en titre (en remplacement de Bottas ?).

Mais pour Zak Brown, le PDG de McLaren, Vettel n’aura sans doute pas d’opportunité chez Mercedes et verrait plutôt le pilote allemand se rabattre sur l’équipe Renault F1 ou tout simplement sur un retrait du sport à l’âge de 33 ans.

“Clairement, ce n’est pas un environnement agréable à l’intérieur du garage Ferrari pour le moment avec les pilotes et le management.” estime Zak Brown.

“Il semble que ce ne soit pas une famille heureuse pour le moment, ce qui je pense va créer des courses assez excitantes en 2020, parce que je pense que nous avons vu au Brésil [2019] des feux d’artifices qui étaient inévitables et qui s’accumulaient…Je pense qu’il y aura plus à venir cette année.”

Vettel chez Mercedes en 2021 ?

“Cela dépend vraiment si Seb regarde autour de lui, mais il ne semble pas qu’il y ait une opportunité pour lui chez Mercedes ou Red Bull.”

“Il ne sera pas chez Ferrari et le meilleur prochain reste Renault. La question est la suivante : Seb veut-il aller dans une équipe qui ne gagnera probablement pas en 2021 ?”

“C’est une super équipe [Renault] et ils devraient remonter la grille, mais je pense que sauf si Seb veut recommencer tout le travail avec une équipe – alors je pense qu’il finira probablement par quitter le sport malheureusement.”

La F1 rediffuse ce samedi 16 mai le Grand Prix d’Europe 2012 disputé sur le tracé urbain de Valence et remporté par Fernando Alonso au volant de sa Ferrari.

Huitième manche du championnat du monde de F1 2012, le Grand Prix d’Europe a été marqué par de nombreux abandons, dont celui de Sebastian Vettel ou encore de Lewis Hamilton.

Cette année là, c’est la cinquième fois que la F1 se rend sur le tracé urbain de Valence en Espagne pour la vingt-deuxième édition du Grand Prix d’Europe.

Parti en pole position au volant de sa Red Bull à moteur Renault, l’Allemand Sebastian Vettel s’offre une large avance en tête de la course avant d’être victime d’une panne mécanique (alternateur) et d’abandonner.

Onzième sur la grille de départ, Fernando Alonso au volant de sa Ferrari a pu profiter d’un bon départ pour remonter dans la hiérarchie et se retrouve en tête de la course.

Derrière lui, Romain Grosjean et Lewis Hamilton doivent successivement renoncer sur panne mécanique. Fernando Alonso termine alors la course en tête devant Kimi Raikkonen et Michael Schumacher et signe ce jour là sa 29° victoire en carrière.

Comment voir la rediffusion du GP d’Europe 2012 ?

La course sera rediffusée ce samedi 16 mai à 16h00 (heure de Paris) sur les différents canaux de communications de la F1 : YouTube, Facebook et F1.com.

Le patron de McLaren, Zak Brown, a révélé que Sebastian Vettel n’a jamais été une option pour McLaren, contrairement à Daniel Ricciardo.

Cette semaine, McLaren a annoncé l’arrivée prochaine dans ses rangs de l’Australien Daniel Ricciardo, qui fera équipe avec le Britannique Lando Norris pour “plusieurs années”.

Certains médias “spécialisés” ont annoncé cette semaine que Sebastian Vettel avait reçu une offre de la part de McLaren, alors que le pilote allemand ne pilotera plus pour Ferrari à la fin de cette saison.

Mais le PDG de McLaren, Zak Brown, assure que Sebastian Vettel n’a jamais fait partie des options envisagées par l’écurie britannique, contrairement à Daniel Ricciardo, qui était courtisé par l’équipe depuis l’hiver dernier déjà.

“Nous courons derrière Ricciardo depuis déjà quelques années et nous l’avons raté de peu [en 2018].” a déclaré Brown à Sky Sports.

“Nous sommes donc fans de Daniel depuis un certain temps. Evidemment, il est allé chez Renault et nous avons fait venir Carlos [Sainz] et Lando [Norris] qui ont fait un travail fantastique.”

“Mais comme les choses se sont avérées, nous étions hors contrat avec Carlos [pour 2021] et il a eu quelques opportunités. Carlos va nous manquer, il a fait un travail fantastique mais maintenant nous allons avoir un septuple vainqueur du Grand Prix dans la voiture.”

Sainz, qui rejoindra Ferrari avec un contrat de deux ans en remplacement de Vettel, a été autorisé à parler à la Scuderia Ferrari pendant la pause forcée due au coronavirus.

“Nous avons une relation très forte et ouverte avec Carlos, sa direction et son père. Cela n’a pas été une surprise étant donné la rapidité avec laquelle nous avons annoncé Daniel et la rapidité avec laquelle Carlos a annoncé ce qu’il faisait. Nous étions très unis à travers tout ce processus.” explique l’Américain.

“Je pense que ces transferts se seraient probablement produits avec ou sans le COVID parce que nous avons commencé ces conversations avant le COVID.”

“De toute évidence, Seb [Vettel] est un pilote génial et un quadruple champion du monde. Mais je pense que nous étions assez loin hors saison et nous savions que nous allions signer avec Daniel ou Carlos.”

“Nous n’avons jamais vraiment réfléchi à quelqu’un d’autre hormis ces deux-là et surtout avec les dernières nouvelles de Seb – nous étions assez loin de cette possibilité à ce stade.”

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Le jeune George Russell sait que tôt ou tard il aura l’opportunité de rejoindre une grande équipe de F1, notamment parce qu’il est managé par Mercedes.

Pour sa seconde saison en F1, George Russell roulera à nouveau pour l’équipe Williams en 2020, alors que la plupart de ses amis d’enfance avec lesquels il a roulé dans les catégories inférieures, ont tous rejoint une grande équipe.

S’exprimant sur les récents transferts annoncés en F1 cette semaine, le pilote britannique voit l’arrivée de Daniel Ricciardo chez McLaren comme une réelle opportunité pour Lando Norris, qui aura à ses côtés un coéquipier “costaud” à partir de 2021.

“Je pense que Daniel chez McLaren ça va être bien, ce sera bon pour Lando.” a déclaré George Russell sur Sky Sports.

“Il va relever le défi d’avoir un solide coéquipier à ses côtés. Je pense que Lando, c’est une situation gagnant-gagnant, donc, c’est super pour lui.”

“Ferrari doit commencer à regarder vers l’avenir avec Carlos [Sainz] et Charles [Leclerc], qui pourraient potentiellement être leurs pilotes pour les cinq, six ou sept années à venir.”

“Je pense que dans toute organisation, la stabilité est ce dont les gens on besoin : deux méga pilotes côte à côte.”

“De même, pour McLaren, avec Lando et Danny… il a un certain nombre d’années déjà et lui et Lando pourraient être chez McLaren pendant quatre, cinq, six ans à venir. Tout cela a du sens de ce côté des choses. Comme je l’ai dit, c’est juste excitant pour le sport.”

Concernant son propre avenir en F1, Russell admet avec humour être “un peu jaloux” de voir tous ses camarades [Leclerc, Albon, Norris..] évoluer dans des équipes du haut de la grille, mais le Britannique, chapeauté par Mercedes, pense que son tour viendra tôt ou tard.

“Évidemment, voir mes camarades là-haut dans des voitures potentiellement gagnantes est quelque chose dont je suis un peu jaloux parce que je veux être là-haut en essayant de me battre aussi, mais néanmoins, je sais qu’aussi longtemps que je continuerai à performer et que je continuerai à faire mon travail au mieux de mes capacités, cette opportunité se présentera – que ce soit l’année prochaine, dans deux ans, cinq ans, 10 ans – elle devrait se présenter.”

“Le fait est que je suis actuellement sous contrat avec Williams [jusque fin 2021]. Ce n’est pas un secret que je suis également sous contrat avec Mercedes. Ils me possèdent effectivement, ce sont mes managers.”

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Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, admet qu’il aurait bien aimé voir arriver Sebastian Vettel dans son équipe.

Cette semaine, Ferrari a annoncé la fin de la collaboration avec l’Allemand Sebastian Vettel, qui quittera l’écurie italienne à la fin de la saison 2020 après six années passées à Maranello.

Pour l’instant, on ne sait pas si Vettel rejoindra l’équipe Mercedes en 2021 ou bien Renault F1, ni même si le quadruple champion du monde restera en F1, mais en tout cas, Steiner l’aurait volontiers accueilli à bras ouverts dans son équipe.

“J’adorerais,  mais je ne pense pas que nous soyons encore prêts pour lui. Je pense qu’il aura d’autres plans avant de penser à venir chez nous.” explique Guenther Steiner.

Concernant la situation de son équipe, Steiner explique qu’il préférerait une annulation complète de la saison, plutôt que disputer seulement huit courses.

“Si nous ne courrons pas cette année, je pense que nous pourrons survivre. Je pense que le pire des scénarios finalement serait de courir seulement huit courses, parce que vous dépensez beaucoup d’argent, mais si vous ne courez pas, vous ne dépensez pas d’argent.”

“De plus, la voiture serait prête pour l’année qui vient. J’espère que le plan fonctionnera pour qu’il y ait au moins quinze courses, ce qui semble être un chiffre magique en termes économiques. J’espère que nous pourrons y arriver.”

Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari, assure que sa relation avec Sebastian Vettel a toujours été bonne et le restera.

Cette semaine, Ferrari a annoncé la fin de sa collaboration avec Sebastian Vettel à partir de la fin de la saison 2020 de F1, après six saisons passées à Maranello pour l’Allemand.

Binotto assure que les deux parties ont eu le temps de réfléchir avant de prendre cette décision commune et souligne à quel point les relations avec Vettel sont et resteront toujours bonnes.

“Nous avons eu le temps pendant cette période de réfléchir, de méditer et d’arriver à cette conclusion: nous sommes satisfaits du choix.” a déclaré Mattia Binotto à Sky Sports.

“Dans cette période, le monde a changé et nous devons regarder différemment vers l’avenir de la F1. Il y a un nouveau défi que nous devons tous relever et nous pensons que nous avons identifié la bonne personne pour compléter notre équipe.”

“Carlos Sainz est un jeune pilote, il y a 50 ans que nous n’avons pas eu un duo de pilotes si jeune chez Ferrari. Cela représente un défi pour nous et nous sommes satisfaits de ce défi.”

“Je pense que la décision que nous avons pris [de ne pas renouveler Vettel] avec transparence et clarté, montre notre niveau de maturité.”

“Je pense qu’il était juste de le faire à la fois pour lui et pour nous. Ce que Seb fera à l’avenir lui seul le sait: c’est un grand pilote et il saura comment choisir au mieux.”

“Il sera resté six ans chez Ferrari, il l’a dans le cœur. Les relations avec lui ont toujours été bonnes et, bien-sûr, lorsqu’il s’agit d’une séparation, ce n’est jamais évident. Mais la relation est restée bonne et le raisonnement derrière tout cela a été compris.”

“Je m’attends à ce qu’il performe cette année, c’est un grand professionnel et il s’en soucie beaucoup. Nous devons juste lui garantir d’avoir la monoplace idéale pour qu’il puisse faire de son mieux.”

Concernant l’avenir de Sebastian Vettel, Mattia Binotto admet qu’il ne sait pas ce que compte faire le pilote allemand, mais n’a aucune doute quant à sa volonté de continuer à courir.

“Son avenir ? Je pense qu’il a encore beaucoup de passion pour ce sport. Il voudra encore courir, même s’il devra beaucoup réfléchir.”

Lukas Lauda, l’un des fils du regretté Niki Lauda, est revenu sur les derniers jours passés auprès de son père.

L’ancien directeur non-exécutif de l’équipe Mercedes, mais aussi et surtout, triple champion de Formule 1 en 1975, 1977 et 1984 (deux fois avec Ferrari et une fois avec McLaren).

Victime d’une infection pulmonaire alors qu’il est vacances en août 2018, Niki Lauda ne réapparaîtra plus sur les circuits du calendrier de la F1 aux côtés de son ami Toto Wollf, patron de l’équipe Mercedes.

Son état de santé s’est nettement dégradé à la suite d’une transplantation pulmonaire réalisée en Autriche jusqu’à sa mort le 20 mai 2019.

Au cours des dernières semaines précédant son décès, Lauda était entouré de sa famille et notamment l’un de ses fils, Lukas Lauda, qui raconte ses derniers instants passés auprès de son père dans une nouvelle biographie parue un peu plus tôt cette année sur l’ancien pilote de F1.

“Quand on m’a appelé pour me dire que mon père allait mal, je suis immédiatement monté dans un avion et je suis resté auprès de lui pendant quatre mois.” raconte Lukas Lauda.

“Du début à la fin, j’étais toujours avec lui. C’était très difficile, il a été très malchanceux avec toutes ces bactéries nichés dans ses poumons.”

“J’ai su durant tout ce temps [passé auprès de lui] qu’il était très improbable qu’il se rétablisse. Il avait besoin de moi là-bas, et c’était bien d’être avec lui.”

“Je pense que je l’ai beaucoup aidé pendant cette période et cela a beaucoup compté pour nous deux.”

“Avec un peu de recul, je dirais que nous avions plus une relation amicale qu’une relation père/fils. C’était toujours un plaisir pour lui de sortir avec ses fils, de boire un verre et de faire des “bêtises”.”

Les négociations entre Renault F1 et Fernando Alonso pour un retour de l’Espagnol en F1 en 2021 seraient en cours.

Suite à la décision de Daniel Ricciardo de rejoindre l’équipe McLaren Racing à partir de la saison prochaine, le baquet actuellement occupé par le pilote australien chez Renault F1 sera disponible dès la fin de l’année.

Plusieurs candidats peuvent prétendre au baquet laissé vacant par Ricciardo chez Renault, mais selon le journal Marca, c’est bien Fernando Alonso qui se trouve en pole position pour devenir le futur coéquipier d’Esteban Ocon chez Renault en 2021.

Toujours selon le journal espagnol, Fernando Alonso serait le candidat idéal pour permettre à Renault de faire la transition entre les deux cycles de réglementations et ainsi apporter son expertise dans le développement du châssis qui sera introduit en F1 en 2022.

Cette semaine, il est vrai que Renault et Fernando Alonso ont alimenté les rumeurs d’un possible retour du double champion du monde avec son ancienne équipe, notamment lorsque l’équipe du constructeur français a publié des photos de l’Espagnol au Grand Prix de France 2004 et que le principal intéressé a répondu à Renault en publiant une photo des fans Renault tous vêtus de bleu.

Un retour d’Alonso en F1 n’est pas à exclure, mais rappelons tout de même que l’ancien pilote McLaren a déclaré qu’il ne reviendrait en catégorie reine qu’à partir du moment où il aurait la certitude d’avoir une monoplace capable de gagner un championnat.

A l’heure qu’il est, Renault F1 n’a pas encore été en mesure de fournir à ses pilotes une monoplace gagnante depuis son retour en F1 en tant qu’équipe d’usine en 2016.

Que des rumeurs pour l’instant !

Pour le moment, il est bon de rappeler qu’il ne s’agit que de rumeurs, même si Marca est souvent bien informé concernant l’actualité de Fernando Alonso.

Le média espagnol indique d’ailleurs que Fernando Alonso a tenu à garder le silence sur cette affaire…

Avec l’arrivée de Carlos Sainz chez Ferrari, l’équipe de Maranello espère pouvoir jeter les bases d’un cycle gagnant.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, est revenu un peu plus en détail sur la signature de Carlos Sainz chez Ferrari en remplacement direct de Sebastian Vettel à partir de la saison 2021 de F1.

Après avoir annoncé ce mardi la fin de sa collaboration avec Sebastian Vettel dès la fin de cette saison 2020, la Scuderia Ferrari a officialisé l’arrivée de l’Espagnol Carlos Sainz 48 heures plus tard.

Malgré le fait que Ferrari ait annoncé qu’il n’y avait pas de raison particulière dans sa séparation avec Sebastian Vettel, le directeur de l’écurie italienne a admis ce jeudi soir que Ferrari et Vettel n’avaient finalement plus les mêmes objectifs communs dans un monde ayant beaucoup évolué au fil des dernières semaines.

En outre, l’arrivée prochaine de Carlos Sainz à Maranello signera, selon Binotto, le début d’un nouveau cycle gagnant.

“Avec Sebastian, c’est la fin d’un cycle. Cela fait six ans qu’il fait partie de notre équipe, c’est une personne que j’admire personnellement, j’ai beaucoup d’estime en tant que personne et en tant que pilote.” explique Mattia Binotto.

“On a pu voir au cours de ces dernières semaines que le monde a changé et, de notre point de vue, pas seulement économiquement, mais sur le point technico-sportif aussi. Le parcours sera long et nous jetons les bases d’un cycle gagnant et nous en avons discuté avec Sebastian, mais nous n’avons pas réussi à avoir les mêmes objectifs.”

“Carlos [Sainz] est un garçon intelligent, un bon pilote, jeune, mais il a déjà cinq saisons derrière lui. Il est également robuste, fiable et est un grand compétiteur.”

“Il rapporte des points à la maison, c’est un talent pure et pour nous c’est une bonne chose de pouvoir le placer aux côtés de Leclerc.”

Carlos Sainz rejoindra sa nouvelle équipe dès la fin de la saison 2020 de Formule 1. Il quittera McLaren, où il sera remplacé par Daniel Ricciardo.

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a admis que l’équipe étudie actuellement la possibilité de faire son entrée en Indycar peut-être dès 2022.

Quelques jours seulement après que Mario Andretti ait appelé la Scuderia Ferrari à envisager d’entrer en Indycar aux États-Unis, Mattia Binotto a admis que les courses d’IndyCar et de voitures d’endurance étaient en discussion à la base de Maranello.

Le directeur de l’équipe Ferrari a confirmé que l’objectif est de trouver des championnats qui correspondent “aux besoins de Ferrari” alors qu’une partie du personnel de la direction sportive est destinée à être recasée en raison du prochain plafond budgétaire qui sera introduit en Formule 1.

“Ferrari ressent une grande responsabilité sociale envers ses employés.” a expliqué Binotto au micro de Sky Sports.

“Nous voulons être sûrs que pour chacun d’eux, il y aura un espace de travail à l’avenir. Pour cette raison, nous avons commencé à évaluer des programmes alternatifs, et je confirme que nous examinons l’IndyCar, qui est actuellement une catégorie très différente de la nôtre [F1] mais avec un changement de réglementation prévu en 2022 [introduction de moteurs hybrides].”

“Nous observons également le monde des courses d’endurance et d’autres séries. Nous essaierons de faire le meilleur choix.”

“Ces dernières semaines, il y a eu beaucoup de discussions sur la réduction du budget disponible pour les équipes de Formule 1 et une conclusion est maintenant arrivée. La limite de 175 millions de dollars qui avait été définie et votée [en 2019] sera abaissée à 145 millions de dollars.”

“Chez Ferrari, nous nous structurions sur la base du budget approuvé l’année dernière, et la nouvelle réduction représente un défi important qui conduira inévitablement à revoir le personnel, la structure et l’organisation.”